バス乗り遅れも 仮設停留所に右往左往 加速する再開発 生まれ変わる札幌駅周辺

北海道新幹線の札幌延伸を見据え、駅直結の商業施設「エスタ」が８月末で閉店しました。そして、先月末にはバスターミナルも閉鎖。札幌駅周辺はどのように変わっているのでしょうか。（2023年10月2日放送）
#札幌駅 #再開発 #バスターミナル #閉鎖 #エスタ #北海道新幹線 #サツエキ #仮設停留所 #北海道 #ＳＴＶ

[@Tempest-yc1vp]

男の子しっかりしてるなー笑

[@ytkchannel1726]

ヨドバシ札幌タワー新パースきたか、高さこそ縮小されたけど170mで横に広くなって全面ガラスウォールは札幌では中々ないビルだからめっちゃ楽しみ、梅田のヨドバシより規模でかいのも強い

[@青函局]

この路線は元札幌市交通局の路線でしたね、市営バス時代は良く乗りました。

[@ordinarydriver]

以前はパセオ、エスタとスペイン語でしたが
アピア、ステラプレイスと、ガレリア空間
イタリア語が札幌市のトレンドなんですかね。

[@F540-f2z]

やっぱ東側の青空駐車場に1期工事で先に建物作ったほうがよかったのでは？

[@山田太郎-m3f7i]

信じられない…東急にこんな客が押し寄せるなんて

[@11holic11]

ガレリア空間、DH比が小さすぎて（幅に比べて高さが高すぎて）暗くなりそうなのと冬場は寒そうなのが心配……屋外通路に屋根をつけたような位置づけなのかな
地下の暖気が逃げないようにドアつけてほしいな

[@hokkaiyamakosi]

ガレリア空間とかを床にして効率化を図ったりして、階数規模維持で採算性を上げるって感じではないんすね。

[@F6243T]

西武跡地は見直しでJRタワーより
低くなっちゃった…😢
エスタ跡地の方は高さ200m以上
残して建設してほしい…

[@みずいろ-u3x]

縮小されても200m以下は行かないから大丈夫でしょう。

[@いたたまれないキタキツネ]

@@user-jt6ys6fj1m根性でなんとかなるならなっとるでしょw

[@mikidayo]

43階で実質的に地上何mぐらいの高さになるのかなぁ？

[@永松急行]

札幌へは電車でしか来ないのでバス利用者は大変ですね。それにしてもガレリアは雪が積もればその空間は真っ暗ですよ。

[@Mame-cv7xz]

倶知安や長万部も新幹線開業で札幌通勤圏になるのかな？

[@ノスタル爺-p6z]

ならない

[@suntmn2]

倶知安駅-札幌駅間　新幹線約25分
倶知安なら可能性はあるかもしれない。

[@山田太郎-m3f7i]

余裕ですね

[@aaabbb-vs7uf]

南北線、名鉄名古屋駅の匂いが漂ってる、、

[@潤一郎-p1z]

都市間高速バス？
運転手不足って騒ぐならJR使ってやれとも思う。稼げるところがなくなって拍車をかけるかもしれないが。

[@山田太郎-m3f7i]

誰が騒いでるの？おたくが一人でぶーぶー言ってるだけじゃねえのかな

[@潤一郎-p1z]

@@山田太郎-m3f7i
主にマスコミとバス会社。あと減便/廃止される区間の(一部の)利用者。
※JR北の運転手と誤解するような書き方してないと思うけど。

[@ネコえみし]

旧道庁周辺とは駅からだいぶ遠いですね
駅前広場に作れなかったのでしょうか？

[@力哉-y4x]

札幌冬季オリンピック、札幌冬季パラリンピック誘致、招致、開催に反対している札幌市市民いるんだから、新幹線、札幌駅前再開発、札幌駅前バスターミナル再建設等も全て廃止するべきです。

[@DD-vx7cc]

やっぱりESTAと比較すると見劣りしちゃう東急…「ESTAの雰囲気」が漂ってないんだなあ…