Ich hoffe das dir bewusst ist das eine der besten wenn nicht sogar die beste Entscheidung für diesen Kanal war deine Frau zu überreden deine Drehpartnerin zu werden. Ich habe bis dahin auch schon so ziemlich alle Videos gesehen und für gut empfunden. Aber die herzliche,ehrliche und erfrischende Art von ihr ist absolut ansteckend. Ich wünsche mir für euch alles erdenklich Gute für eure Zukunft und das ich noch lange diese Videos genießen kann. Selbst wenn nicht oder ihr hört mit Videos auf ,bitte seit und bleibt glücklich miteinander und bleibt so erfrischend sympathisch. Dankeschön bis hierhin.👍😁👌
Ein tolles Auto! Wie immer eine Präsentation, die kein Detail auslässt (Doug de Muro könnte es nicht besser). Und Deine Frau gibt dem Ganzen noch eine sehr sympathische Komponente. Alles richtig gemacht👍👍👍 Macht weiter so, Ihr Beiden!
Für mich als Kind der Porsche gewesen. Was haben wir damals auf der Playstation 1 „Need For Speed - Porsche“ geliebt. Tolles Spiel gewesen. Bis heute liebe ich die „nicht Runden“ Scheinwerfer 😊
Mein Einstieg als Jugendlicher in die Faszination Porsche. Bin schon davor 964 mitgefahren und war begeistert vom 993 Turbo. Als ich den 996 Turbo das erste mal in Zeitschriften und in Werbungen sah, war das für mich der Traum Sportwagen. Die Front sah für damalige Verhältnisse aus wie "ich sauge alles ein und spucke es hintern wieder aus". Die massive Front voller Lüftungsöffnungen, die fetten Heckleuchten, der ausfahrbare Spoiler, und dennoch elegant. Und dann fuhr dieses Teil zu einer Zeit in der es "auch noch" um Highspeed Performance ging in einem soweit ich weiss AMS oder Nardo Highspeed Test 313 Km/h... und das mit 420 PS. Das war einfach krass. Ist mit Sicherheit die unbeliebteste Baureihe, aber ein 996 Turbo oder GT2 ist was besonderes.
Meiner Auch, mein Vater hatte sich damals seinen Traum erfüllt. Ein Silbernen 996 Turbo mit WLS. Als Junger Erwachsener durfte ich auch damit fahren. Ein tolles Auto, Beschleunigung war damals von einem anderen Stern. Ich kann mich an eine Fahrt mit einer hübschen Blondine aus der Berufsschule erinnern, stolz wie Oskar und an der Ampel schön abgewürgt 😂 leider haben wir das Auto damals irgendwann relativ günstig verkauft da 996 immer die (zu Unrecht) unbeliebteste Baureihe war
Ich fand 996 schon immer geil. Aber ich bin auch so der Typ, der nichts auf die Meinung der Mehrheit gibt. Bei Corvette finde ich zB die C4 extrem geil. Dabei ist die C4 die unbeliebteste Reihe.
x3 Mein Lieblings 911 Turbo. Er läutete damals eine neue Ära ein die bis heute hält. Nicht zu breit/groß, noch nicht zu Elektrifiziert/Digital, Leicht und Allrad. Angenehm von Sound und schaut noch freundlich drein. Schöner wäre er nur noch in Rot oder Blau und als Cabrio. Das einzige Manko: Der Innenraum wirkt selbst für die Zeit für so ein teueres Auto echt billig.
21:23 Aha, der Beweis, über 120 Km/h auf der Landstraße 👷☺. Wie immer ein toller EinBlick mit sehr vielen Hintergrundinformationen, Danke👍. Das gibt es nur bei CarRanger...👍.
Für mich (geboren 1998) der Traumwagen schlechthin und mit weitem Abstand meine Lieblings 911 Baureihe. Seit letztem Jahr steht in meiner Garage auch ein X50 Turbo in indischrot 🥰
Hab mal einen 996 turbo und einen 997 turbo so direkt nebeneinander stehen gesehen. Hat mich echt gewundert aber der 996 t hat mir viel besser gefallen. Ist halt reine Geschmacksache.
Hallo lieber Car Ranger, will Dir sagen, Deine Frau ist eine echte Bereicherung für Deinem Kanal. Macht weiter so. Ich begleite Dich schon sehr lange und bin begeistert. Auch Deine Affinität zu der Marke Jaguar gefällt mir. Wohl auch deshalb, weil es mir ähnlich geht. Was mir bei Dir so gut gefällt sind die richtige Wahl Deiner Worte zu den jeweiligen Fahrzeugen und deren Eindrücken auf Dich. Ich sage, weiter so… Liebe Grüße aus Oberhausen… ,
Das Team aus Dir und Deiner Frau kommt für mich sympathischer rüber als die Konstellation in alten Videos. Eigentlich sollte sich dadurch auch die Zielgruppe erweitern.
das typische deutsche trocken Auftretende Techniker-Auto (im Gegensatz zu anderen Mitbewerbern) was aber trotzdem Abliefert in der Performance vorne liegt. Der Schönste war mich der 997 mit breiten Hintern. Der 992 in echt, hat einen riesigen Vorderwagen mit nichts drin, von der Seite fast schon die Linien von BMW 4 und Ford Mustang
Geniales Video . Ich habe gestern in Frankreich einen Mercedes R63 AMG gesehen ich konnte meinen Augen nicht trauen . Ein Video mit diesem seltenen Exemplar wäre ein Traum .
Mit den ganzen Leder-extras sieht sogar das 996 Interieur gut aus 👍 Das empfinde ich generell als grösster Schwachpubkt beim 996. Insgesamt ein tolles Auto.
Hatte so einen als 4s mit original Aero Kit.... innen braun. Vollederpaket, klappenanlage die selben Felgen in schwarz mit poliertem Rand.....Als Schalter. Hätte ich nie verkaufen sollen.....
Porsche PS zählen bekanntlich doppelt. Auch der 996 ist ein echter Porsche. Ja, ich finde das Design bis heute nicht atemberaubend, vor allem innen, alles etwas schwülstig. Aber das relativiert sich mehr und mehr. Zukufts-Klassiker, wie eigentlich jeder Porsche (Sportwagen).
I miss thoes sport seats a wls should came out with thoes nice factory sport seats. What is really wonderful in a turbo 911 is that no matter how old it is it will always scares the crap out of you.😊 They were always way ahead of their time.
Es gibt kein besseren Sportwagen, als den Porsche. Mir persönlich gefallen der 356 und der erste Porsche Turbo, über den Will Smith in dem Film "BAD BOYS" sagte, " es gibt keinen schnelleres Auto".
Unfassbar geiles Auto! Gerade mit X50. Mit dem Mezger natürlich auch extrem haltbar, trotzdem klingen die M96 Motoren mit Klappenauspuff DEUTLICH besser als der Turbo...
_Als der 996 rauskam (1997/98) .. hab ich ihn gehasst. Richtig hässlich fand ich den. Aber nun gefällt mir diese zeitlose Form._ _Sie ist in meinem Kopf "gereift"_ _Der schönste ELFER ist aber (für mich) nach wie vor der 993. Aber der 993 𝙩𝙪𝙧𝙗𝙤 ist nun unbezahlbar._
Das ging mir ähnlich❕ 😅 Aber auch schon beim 993 ein Bisschen. Finde auch heute noch, den 964 optisch am schönsten ❣️ Am liebsten als RS... also 'n Bisschen tiefer und mit den Cup Felgen 👌🏼🤤 Mittlerweile mag ich den 993 auch, besonders als turbo. Sehr geil find ich ja den RUF SCR...der hat die Optik vom 964 und die modernen Supercar Komponenten 😊 Eigentlich sollte ja dieses Jahr der RUF Tribute rauskommen... aber irgendwie hört man nichts mehr von dem. Der sollte einen luftgekühlten Motor bekommen... aber in Amiland haben sie den Rodeo gezeigt leider... der mir nicht so gefällt 🤷🏻♂️
@@Ramsi-Berlin _RUF ist "eine Nummer für sich" .. das sind höllisch schnelle, und sehr seltene Traumautos._ _Was mir an meinem 964 immer gut gefiel war der Sound (der war besser als beim G-Modell, aber auch besser als der vom 993 .. weil etwas lauter)_ .. _und dass es ein kompaktes Auto war_ _(der aktuelle 992 ist 38cm länger, und 20 cm breiter .. in der schmalsten Version!_ _Und schwerer natürlich auch. Der 996 war gross genug .. sie hätten es bei diesen Massen belassen sollen._ _Der ganz neue ELFER der bald kommt ist dann was Länge/Breite betrifft nicht mehr weit vom Panamera entfernt. Das ist doch furchtbar)_
@@the_golem_next_door_and_me Absolut ❕👍🏼 Die allgemeine Fettleibigkeit der modernen Autos ist schlimm und das in allen Belangen. Wenn man dann sieht, das Gordon Murray einen 3-sitzigen Sportwagen mit V12 und über 200l Kofferraum baut, der unter einer Tonne wiegt...wird einem erstmal bewusst, wie heftig die knapp 2 Tonnen sind, die der neue M2 wiegt ‼️😜
@@Ramsi-Berlin _Auch PAGANI ist kein Freund von 2t "Sportwagen" (auch wenn seine Kreationen nicht ganz so leicht sind wie der Sportwagen von Murray)_ _Von den M-BMWs habe ich mich längst verabschiedet._ _Der neue "8 Tonnen" M5 ist nur noch peinlich_ _(da hol ich mir lieber einen guterhaltenen, alten M5 mit dem stimmgewaltigen V10 vorne drin)._ _Auch der neue REVUELTO ist für meinen Geschmack zu gross/viel zu schwer._ _Der MURCIELAGO war für mich der letzte echte V12 Lambo (weil der noch den legendären BIZZARRINI V12 im Heck trug._ _Und das hörte man auch. Der SV klang wie die F1._ _Sogar noch greller und geiler als der SVJ Aventador)_
Car Ranger, könnt ihr mal einen Mercedes w213/s213 als Dieselhybrid testen und eure Meinung dazu kundtun? Vor allem auch bei Gebrauchtwagenkauf.. Gepaart mit euren vielen Infos dazu... Fetter Kuss geht raus
Ich überlege mir gerade einen zu zu legen, als Einstieg in die Porsche Welt. Für mich ist er auch der perfekte Einstieg zwischen Oldschool und den noch moderneren. In ein paar Jahren kommt das H-Kennzeichen dazu, der Mezger Motor ist drin, ab 420PS hat man auch schon genug Vorschub, denn mein Alltagsauto CLS400 von Bj. 2014 kommt mit seinen 333PS auch schon ganz gut voran. Und falls mir die 420PS irgendwann zu "langweilig" werden sollten, brauche ich nur nach 9FF in Dortmund fahren, die verschiedene TÜV zertifizierte Pakete ab 600 PS haben. Das Thema 996 reizt mich also schon sehr, trotz der Eieraugen.
Ich hatte auch mal einen 996 Turbo mit 420PS und ich kann dir versichern, der wird dir nicht zu langsam. Ich kenne kein Auto welches so einen Punch mit "nur" 420PS hat. Einfach abartig vom Fahrgefühl!
@@MaxMustermann-xn4vr Danke für Deinen persönlichen Eindruck ! Bin eh kein "Raser", geradeaus schnell fahren kann jeder. Ob mit meiner offenen ZX-9R, oder mit dem Auto, liebe ich eher Landstraßen mit schönen Kurven. Von daher brauche ich auch eigentlich kein "PS-Monster" . Das "hört" sich also sehr gut an !
@@arminhahne1570 was ist denn eine "offene" ZX9R? und 330ps in der CLS seekuh kannst du mit den 420 im leichten porsche 0 vergleichen, selbst ein 63er CLS wirkt unspektakulärer subjektiv
Wahnsinn, wie er dasteht, quasi im Auslieferungszustand. Wie sich die gesamte Landschaft im Lack spiegelt. Und wie schön rund, schnörkellos und elegant er ist. Jerry Seinfeld hat mal in einem Interview gesagt, daß alle Porsche wie eine unter Zugspannung stehende Außenhaut (tension) haben. Stell da mal so einen verspoilerten Honda Civic Type R daneben, was das für ein himmelhoher Unterschied in der Optik ist.
Ihr beiden macht das echt gut, seid ein sympathisches Team. Ansonsten kann ich alles zum 996 turbo bestätigen, meiner ist der normale, auch als Handschalter. War früher immer gegen Porsche eingestellt, aber er war dann doch Liebe auf den ersten Blick. Einer meiner Favoriten in unserer kleinen Sammlung.
Sehr spezifisch. Ich habe nicht mal die Ahnung ob es das so gab :D Ich mag den GT2 tatsächlich am meisten... Kann aber auch das typisch kindliche sein.. von wegen ist der stärkste ....
Die schmale Karosse disqualifiziert ihn direkt für den Titel „schönster 996“. Der 996 hat ohne die breite Turbo-Karosse überhaupt keine 911er-typischen Kurven und sieht furchtbar langweilig aus. 996 geht nur als Turbo, 4S oder gleich als GT2.
@@stevebullit7560 echt so, da muss man schon hart unter geschmacksverirrung leiden wenn man die schmale karosse bevorzugt bei nem 911er 😂 wie du schreibst ist das ja genau das was ihn ausmacht
Halt Porsche - auch für den Alltag gedacht. Damals war es als Leistung noch andere Bauteile erforderte😊 Mein Opel Vectra 1.9 CDTI gab es 3 Varianten 8 Ventil und kleiner Turbo 105 PS 8 Ventil und großer Turbo 120 PS 16 Ventil und großer Turbo mit VTG 150 PS Im nachvolger Insignia alles Software 😮
Der Firma Porsche ging nicht so gut vielleicht 10 Jahre davor, aber doch nicht 2002. Was Belederung angeht, der Wagen hat halt die Porsche Exclusive-Manufaktur, ehem. Abteilung "Sonderwunsch" von innen gesehen, alles ganz normal.
Der 996 Turbo ist bereits ein gesuchter Klassiker, gerade weil er einfach anders aussieht als alle anderen Porsche. Der "unzerstörbare" Motor ist die Krönung.
Lieber Eigentümer, meiner ohne Mezger hat seit 2011 auch erst 17000 km gelaufen. Mir kommen Tauschgedanken in den Sinn. Zu sehen gibt es ihn übrigens auch bei Carranger 😊
Ich fand den 996 früher echt hässlich für nen 11er. Mittlerweile mag ich ihn deutlich lieber als den neunen 992. der nach meiner Meinung der hässlichste 11er ist
Kommt mir das nur so vor oder stammt die Verstelleinheit für die Spiegel aus dem Opel-Regal? 😅🤷🏼♂️ Sieht irgendwie erschreckend ähnlich aus wie bei Astra G, Vectra B, etc. 🙊
Hhm. Gute Frage. Sieht fast so aus, aber eben nur fast. Eigentlich ist der ansers oval gefasst. Also vllt ist es der Versteller, aber leicht angepasst? Der Spiegelversteller aus der Zeit ist oft irgendwo zu finden, ungewöhnlich wäre das nicht. Wenn ich mich recht erinnere ist der auch im McLarenF1 verbaut bspw. Man findet den öfter mal in anderen, auch sehr teuren Fahrzeugen.
Interessante und ausgewogene Einschätzung des Fahrzeugs. Mal wieder eine Wohltat gegenüber anderen Videos, in denen dem Zeitgeist entsprechend mit Superlativen und Urwald-Lauten Emotionen, aber keine Informationen rübergebracht werden. Daß Du kein Porsche-Typ bist, kann ich gut nachvollziehen. Als Alltagsfahrzeug ist mir persönlich das alles zu kompromissbehaftet. Und als Spaßfahrzeug nicht extrem genug. Wenn es aber wirklich bei einem einzigen Fahrzeug bleiben muss, kann man darüber nachdenken.
Gab's vor nicht allzu langer Zeit für knapp über 20 kEuro. Und inflationsbereinigt wird man solche Preise auch vermutlich wiedersehen, besonders für häufig gebaute Hochverbrauchs-Fahrzeuge mit enormen Betriebskosten.
Der kleine schwarze e46 325 ti Compact, den Du vor 2 - 3 Jahren mal vorgestellt hast, kommt aus der selben Zeit, ist außen wie innen das m.M.n. um Längen schönere Auto. Ich wette, in 10 - 20 Jahren ist der BMW die bessere Geldanlage, bei gleichbleibenden Zustand natürlich.
Die Folge der massiven Einsparungsmaßnahmen, um Porsche das Überleben zu sichern und rentabel zu machen. Vorher wurden bei den letzten Modellen nur Verluste geschrieben.
Diese Spiegelei- Porsche waren und sind mit Abstand, die Unbeliebtesten. Auch wenn Turbo drauf stand. Die werden werden wohl eher an Wert verlieren, im Gegensatz zu allen luftgekühlten Modellen. Was Deine Hemden betrifft- die sind unfassbar! Anfangs schaute ich Deinen Kanal, wegen der interessanten PKW- Vorstellungen, heute wegen Deiner Hemden. Also, ich mag keine Auto's mehr, aber stilvolle Herrenoberbekleidung!
Wenn man den jeweiligen bisherigen Tiefpunkt betrachtet, hat der 996 Turbo wohl den prozentual und inflationsbereinigt höchsten Zugewinn verzeichnet. Zumindest bei den Volumenmodellen von Porsche. Es bleibt aber weiterhin ein Modell, bei dem in der Entwicklung und bei der Produktion der Rotstift angesetzt wurde. Aber generell wird die Zukunft unangenehme Überraschungen für Sammler von Fahrzeugen mit sich bringen
Porsche ist und bleibt das Maß aller Dinge. Leider eine Marke nur für Betuchte oder Lottogewinner 😅 Und deine Frau ist ein wahrer Zugewinn, macht bitte weiter so 🎉
Ich find den geil wenn ich mir ein Porsche leisten könnte würde ich den aber auch fahren mir wäre das sowas von zu blöd wenn ich so ein Gerät in der Garage habe und Geld keine Rolle spielt und ich fahre keine 1000km im Jahr.
@@stevebullit7560 _Danke für die Info. Mir würde schon ein 996 GT3 reichen. Aber auch die sind nun recht teuer (falls man überhaupt noch einen "Guten" bekommt._ _Die Guten sind mittlerweile begehrte Sammlerstücke .. stehen nur rum)_ _Gibt ein Tim Schrick Video .. Dort ballert er mit dem Teil rum als gebe es kein Morgen._ _Habe leider weder das Auto, noch Tims Talent_ 😣😣
Deine Frau..Herrlich..wie sie das genießt wie du aufeinmal den Porsche mal von der Kette lässt. 😄 Aber der 996 Turbo ist schon ein coole Kiste. Mir gefiel halt nur das Scheinwerferdesing aus der Zeit so gar nicht. Aber die Technik war damals halt das was man von Porsche erwarten durfte plus einiges Mehr. Das war noch Porsche pur ohne zu viel Technik die einem ständig dazwischengrätscht. Einfach nur Porsche Pur. Daran hätten die sich halten müssen. Heute gefallen mir die Porsche absolut nicht mehr. Was cool wäre wenn du irgendwie an den 959 ran kämst, der war schon immer mein Favorit. Habe ihn auf den Oldtimer Grandprix auf den Nurnburgring dieses Jahr zum ersten Mal in Natura gesehen, einfach herrlich. 🥰
In GTA gibt es den Wagen auch der Pfister Comet . Zu den Plastik es hat nur optische Gründe das bringt rein gar nichts. Beim 911 Porsche erwartet niemand den Motor vorne
@@CarRanger, das stimmt wohl, allerdings auch nur für den Ur-Turbo (930). Schon der 96 galt als einigermaßen fahrbahr, der 993 Turbo war absoluter Gran Turismo.
Der 996 ist wirklich ein super Auto, aber die Frontscheinwerfer sind echt nichts. Das ist so das typische späte 1990er und Anfang 2000er rundgelutschte Design, was schon neu beim Händler altbacken wirkte und alles andere als souverän gealtert ist. Dass das der erste 911 mit Wasserkühlung war, ist ein objektiver Vorteil. Das Auto was objektiv in jeglicher Hinsicht besser als der 993, aber die hässlichen Scheinwerfer ruinieren das Design absolut.
Vor-Facelift wirklich schrecklich und jeder Verbesserungsversuch wie Maskenaufsätze machen es noch schlimmer. Aber bei diesem Modell gefällt es mir sogar außerordentlich gut. Da sah der 997 regelrecht langweilig aus dagegen. Leider haben alle Modelle der LC-Ära diesen hässlichen Buckel, der immer absurder wird. Irgendwo muss die mittlerweile notwenige Technik hin, um konkurrenzfähig zu bleiben. Aber es sieht wirklich greislig aus
Nein, ein 996 und 997 ist einfach die richtige Größe! Die neuen 911er sind einfach riesig geworden! Mir gefällt das überhaupt nicht. Man will doch sportlich und nicht fett durch die Kurven! Dazu das gebashe auf 996 und dem 986 -> Leute der Boxster hat damals Porsche den Hintern gerettet! Sonst gebe es Porsche nicht mehr! Dazu fährt ein Mittelmotor nochmal sportlicher! Der 996 hat halt ein eigene Design und ja die Materialauswahl war nicht so mega gut, aber hey schaut euch Fahrzeuge aus den Jahren mal an.
Das Fahrzeug, was Porsche Ende der 1990er den Arsch gerettet hat, war nicht der Boxster, sondern der Cayenne. So schwer es auch fällt, das zuzugeben, aber so war es. Der Boxster hat sich zwar besser verkauft als der 911er, aber das war noch lange kein Vergleich zu einem Volumenmodell der gleichen Klasse wie einem BMW Z3 oder dem Audi TT. Sportwagen waren und sind schon immer ein Nischenmarkt gewesen, aber Ende der 1990er ging der SUV-Hype auch in Europa los. Da war der Cayenne genau das Fahrzeug, was Porsche gebraucht hat, weil es ihnen viele neue Käuferschichten eröffnet hat und jedes verkaufte Fahrzeug auch ordentlich Marge abgeworfen hat. Das Gebashe auf den 996 und 986 ist nicht, weil das technisch schlechte Autos sind (ganz im Gegenteil), es ist einfach weil die sowas von verdammt hässlich sind. Keiner kann mir erzählen, dass er unironisch das Design des 996 oder 986 dem jeweiligen Nachfolger vorziehen würde.
@@wowdogeful So ein Quatsch! Bis zum Cayenne hätte Porsche gar nicht durchgehalten ohne auf den Boxster zu setzen. Denn dort wurde durch Teilen Plattform die Kosten deutlich gesenkt und die Marge verbessert. Das sage ich als jemand der beim Tier1 Produzenten für Porsche baut! Der Cayenne hat dann als clevere Markenpolitik den neuen Aufstieg unterstützt. Also ich kenne genügend Liebhaber des 996 und 986! Und ja es ist immer Geschmackssache, aber die Modelle als hässlich betiteln ist schon argh dumm. Nicht umsonst haben die Modelle seiner Zeit dennoch die Kunden angelockt und wurden gefeiert. Natürlich ist ein 997 und auch 987 nochmal wertiger geworden und bei Leibe auch schöne Fahrzeuge.
@@TheR4MPauch als Mitarbeiter beim Zulieferer kennst Du natürlich nicht die Kalkulationen und internen Controlling-Berichte, schon garnicht aus der damaligen Zeit. Das wissen übrigens selbst die Abteilungsleiter bei Porsche nicht. Ansonsten habt Ihr beide durchaus in Teilen Recht. Beide diskutierten Modelle haben die Wende gebracht. Cayenne natürlich nochmal mehr durch billige Plattform und hohe Stückzahlen
@@MampfredGulasch Das hat dich nichts mit KPI's zu tun. Es geht darum das bevor der Cayenne auf dem Markt kam, die Synergie Effekte enorm waren durch Plattform 986/996! Und die kamen mit 1997/98 weit vor einem Cayenne 2002 raus. Und ja der Cayenne hat den Sack positiv zu gemacht.
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
Ich hoffe das dir bewusst ist das eine der besten wenn nicht sogar die beste Entscheidung für diesen Kanal war deine Frau zu überreden deine Drehpartnerin zu werden. Ich habe bis dahin auch schon so ziemlich alle Videos gesehen und für gut empfunden.
Aber die herzliche,ehrliche und erfrischende Art von ihr ist absolut ansteckend. Ich wünsche mir für euch alles erdenklich Gute für eure Zukunft und das ich noch lange diese Videos genießen kann. Selbst wenn nicht oder ihr hört mit Videos auf ,bitte seit und bleibt glücklich miteinander und bleibt so erfrischend sympathisch. Dankeschön bis hierhin.👍😁👌
Hahaha... genau das dachte ich mir auch gerade ❣️👍🏼
Die beiden sind ein süßes Pärchen 😊
Lieben Gruß aus Berlin,
Ramsi 🙋🏻♂️
Der Car Ranger bricht nachts in seltene Autos ein nur um das Benutzerhandbuch zu stehlen
Ich lese nur und hinterlasse ein Lesezeichen auf meiner Lieblingsseite.
@@CarRanger 😂😂
Das ist illegal
996 ist ein Future Classic, ich liebe ihn 🫶🏼
Ein tolles Auto! Wie immer eine Präsentation, die kein Detail auslässt (Doug de Muro könnte es nicht besser). Und Deine Frau gibt dem Ganzen noch eine sehr sympathische Komponente. Alles richtig gemacht👍👍👍 Macht weiter so, Ihr Beiden!
Für mich als Kind der Porsche gewesen. Was haben wir damals auf der Playstation 1 „Need For Speed - Porsche“ geliebt. Tolles Spiel gewesen. Bis heute liebe ich die „nicht Runden“ Scheinwerfer 😊
Mein Einstieg als Jugendlicher in die Faszination Porsche. Bin schon davor 964 mitgefahren und war begeistert vom 993 Turbo. Als ich den 996 Turbo das erste mal in Zeitschriften und in Werbungen sah, war das für mich der Traum Sportwagen. Die Front sah für damalige Verhältnisse aus wie "ich sauge alles ein und spucke es hintern wieder aus". Die massive Front voller Lüftungsöffnungen, die fetten Heckleuchten, der ausfahrbare Spoiler, und dennoch elegant. Und dann fuhr dieses Teil zu einer Zeit in der es "auch noch" um Highspeed Performance ging in einem soweit ich weiss AMS oder Nardo Highspeed Test 313 Km/h... und das mit 420 PS. Das war einfach krass. Ist mit Sicherheit die unbeliebteste Baureihe, aber ein 996 Turbo oder GT2 ist was besonderes.
Meiner Auch, mein Vater hatte sich damals seinen Traum erfüllt. Ein Silbernen 996 Turbo mit WLS. Als Junger Erwachsener durfte ich auch damit fahren. Ein tolles Auto, Beschleunigung war damals von einem anderen Stern. Ich kann mich an eine Fahrt mit einer hübschen Blondine aus der Berufsschule erinnern, stolz wie Oskar und an der Ampel schön abgewürgt 😂 leider haben wir das Auto damals irgendwann relativ günstig verkauft da 996 immer die (zu Unrecht) unbeliebteste Baureihe war
Ich fand 996 schon immer geil.
Aber ich bin auch so der Typ, der nichts auf die Meinung der Mehrheit gibt.
Bei Corvette finde ich zB die C4 extrem geil. Dabei ist die C4 die unbeliebteste Reihe.
Toller Bericht , weiter so
Der 996 Porsche turbo wird der kommende Klassiker richtiges Leder,
Schwarz/ Schwarz/Schalter
Perfekt 👍
x3 Mein Lieblings 911 Turbo. Er läutete damals eine neue Ära ein die bis heute hält. Nicht zu breit/groß, noch nicht zu Elektrifiziert/Digital, Leicht und Allrad. Angenehm von Sound und schaut noch freundlich drein. Schöner wäre er nur noch in Rot oder Blau und als Cabrio. Das einzige Manko: Der Innenraum wirkt selbst für die Zeit für so ein teueres Auto echt billig.
21:23 Aha, der Beweis, über 120 Km/h auf der Landstraße 👷☺. Wie immer ein toller EinBlick mit sehr vielen Hintergrundinformationen, Danke👍. Das gibt es nur bei CarRanger...👍.
Einfach auf die Taste zum Ausfahren gedrückt.
👍😉😎.
Für mich (geboren 1998) der Traumwagen schlechthin und mit weitem Abstand meine Lieblings 911 Baureihe. Seit letztem Jahr steht in meiner Garage auch ein X50 Turbo in indischrot 🥰
Hab mal einen 996 turbo und einen 997 turbo so direkt nebeneinander stehen gesehen. Hat mich echt gewundert aber der 996 t hat mir viel besser gefallen. Ist halt reine Geschmacksache.
Hammer Video !! Super sympathisch!! Weiter so 👏
Sehr guter Bericht! Sehr detailliert!
Gewohnte Qualität :D
Hallo lieber Car Ranger, will Dir sagen, Deine Frau ist eine echte Bereicherung für Deinem Kanal. Macht weiter so. Ich begleite Dich schon sehr lange und bin begeistert. Auch Deine Affinität zu der Marke Jaguar gefällt mir. Wohl auch deshalb, weil es mir ähnlich geht. Was mir bei Dir so gut gefällt sind die richtige Wahl Deiner Worte zu den jeweiligen Fahrzeugen und deren Eindrücken auf Dich. Ich sage, weiter so… Liebe Grüße aus Oberhausen…
,
Das Team aus Dir und Deiner Frau kommt für mich sympathischer rüber als die Konstellation in alten Videos. Eigentlich sollte sich dadurch auch die Zielgruppe erweitern.
das typische deutsche trocken Auftretende Techniker-Auto (im Gegensatz zu anderen Mitbewerbern) was aber trotzdem Abliefert in der Performance vorne liegt.
Der Schönste war mich der 997 mit breiten Hintern.
Der 992 in echt, hat einen riesigen Vorderwagen mit nichts drin, von der Seite fast schon die Linien von BMW 4 und Ford Mustang
Der Zustand ist brutal!!! Auch wenn nicht der für mich beliebteste Porsche ist er so wie er da steht der Wahnsinn.
Geniales Video . Ich habe gestern in Frankreich einen Mercedes R63 AMG gesehen ich konnte meinen Augen nicht trauen . Ein Video mit diesem seltenen Exemplar wäre ein Traum .
Der Porsche ist eine Präzisionswaffe ...😎👍
Ein 993 Turbo wäre eine passende Ergänzung
Mit den ganzen Leder-extras sieht sogar das 996 Interieur gut aus 👍 Das empfinde ich generell als grösster Schwachpubkt beim 996. Insgesamt ein tolles Auto.
Hatte so einen als 4s mit original Aero Kit.... innen braun. Vollederpaket, klappenanlage die selben Felgen in schwarz mit poliertem Rand.....Als Schalter. Hätte ich nie verkaufen sollen.....
Geschichten aus'm Paulanergarten 😂😂😂
Ja geiler Wagen. Hatte auch zwei 4S und einen Turbo. Beides tolles Autos. Gucke ich immer noch gerne an die Dinger
Der 996 ist ganz vorn dabei wenn man über Autos spricht, die gut gealtert sind. Sehr geil ❤
Der 911er ist und bleibt für mich DER Sportwagen! N Lamborgini ist für mich das Schlachterbeil und der 911er ist das Skalpell!
Wer ?
@@tiktakto3624 Du!
@@tiktakto3624 Du!
21:34 Direkt Flashbacks von der alten Schöfferhofer-Werbung ("...die so schön hat geprickeeelt in meine Bauchnabeeel...") 😂
996 IST EINFACH MEGA COOL
Porsche PS zählen bekanntlich doppelt. Auch der 996 ist ein echter Porsche. Ja, ich finde das Design bis heute nicht atemberaubend, vor allem innen, alles etwas schwülstig. Aber das relativiert sich mehr und mehr. Zukufts-Klassiker, wie eigentlich jeder Porsche (Sportwagen).
I miss thoes sport seats a wls should came out with thoes nice factory sport seats. What is really wonderful in a turbo 911 is that no matter how old it is it will always scares the crap out of you.😊 They were always way ahead of their time.
Tolles Viedo; vielen Dank!
In Sachen Leder..; Kunstleder.
996 Turbo schwarz und schwarzes Interieur, wie wunderbar. Schöne Aluminiumeinlagen. Wie viel wird es kosten?
Die Rücklichter? Einfach fantastisch.
Glücklicherweise sieht man sie beim Fahren nicht
Wer sagt, dass Rückleuchten furchtbar sind, ist entweder bösgläubigkeit oder hat Sehprobleme
Das ist ja witzig. Mein Vater hat ebenfalls einen 911 996.2 turbo wls x50. Handschalter, auch schwarz mit turbo felgen, aber braun innen.
Das Problem der Scheinwerfer? Ein falsches Problem, sie passen perfekt.
Es gibt kein besseren Sportwagen, als den Porsche. Mir persönlich gefallen der 356 und der erste Porsche Turbo, über den Will Smith in dem Film "BAD BOYS" sagte, " es gibt keinen schnelleres Auto".
Sehr geiles Auto. Kann aus Erfahrung sagen, dass ein 997 Turbo auch schon auf der härteren Seite ist...also für Gran Turismo ab 991
Unfassbar geiles Auto! Gerade mit X50. Mit dem Mezger natürlich auch extrem haltbar, trotzdem klingen die M96 Motoren mit Klappenauspuff DEUTLICH besser als der Turbo...
Der Turbinensound im Innenraum ist so porno ey ❣️🤤👌🏼
Ein echtes Triebwerk 😜
Das Kennzeichen erinnert an die legendäre „STAT-T 6“ - natürlich auch an einem 911er.
Korrekterweise natürlich STA-TT 6, aber es war auch mein erster Gedanke. War an einem 993 wenn ich mich recht entsinne.
13:33 Der heißt aber richtig "Patron der Schutzreisenden", frag mal bei Marco von der Halle77 nach 😉😂
Fresse
Ein Traumauto, wirklich schön. Glücklicher Besitzer. Ich kann die Kritiker nicht verstehen.
Bitte auch noch ein Video zum 996.2 Carrera machen. Das fehlt noch in deiner Sammlung!
Damals sah der 911 noch wie ein Sportwagen aus, jetzt sieht er eher aus wie eine plattgedrückte Luxuslimousine
Wenigstens noch ein richtiges Auto. Heute hat ja jeder Golf 300 PS, aber Gewicht und asr/esp. Das ist wie die zzr1300 oder die erste Hayabusa.
ZZR 1300? 1100, 1200 oder 1400. ZZR 1100 Facelift, offen (gute 160 PS) war eine echte Ansage. 1995 und auch heute. Nicht mal ABS!😊
Auto schön. Himmel phänomenal.
_Als der 996 rauskam (1997/98) .. hab ich ihn gehasst. Richtig hässlich fand ich den. Aber nun gefällt mir diese zeitlose Form._ _Sie ist in meinem Kopf "gereift"_ _Der schönste ELFER ist aber (für mich) nach wie vor der 993. Aber der 993 𝙩𝙪𝙧𝙗𝙤 ist nun unbezahlbar._
1. 993 turbo s
2. 997/1 gt3rs
3. 991/2 targa 4 gts
Wären meine top 3 Porsche
Das ging mir ähnlich❕ 😅
Aber auch schon beim 993 ein Bisschen.
Finde auch heute noch, den 964 optisch am schönsten ❣️
Am liebsten als RS... also 'n Bisschen tiefer und mit den Cup Felgen 👌🏼🤤
Mittlerweile mag ich den 993 auch, besonders als turbo.
Sehr geil find ich ja den RUF SCR...der hat die Optik vom 964 und die modernen Supercar Komponenten 😊
Eigentlich sollte ja dieses Jahr der RUF Tribute rauskommen... aber irgendwie hört man nichts mehr von dem.
Der sollte einen luftgekühlten Motor bekommen... aber in Amiland haben sie den Rodeo gezeigt leider... der mir nicht so gefällt 🤷🏻♂️
@@Ramsi-Berlin _RUF ist "eine Nummer für sich" .. das sind höllisch schnelle, und sehr seltene Traumautos._
_Was mir an meinem 964 immer gut gefiel war der Sound (der war besser als beim G-Modell, aber auch besser als der vom 993 .. weil etwas lauter)_ .. _und dass es ein kompaktes Auto war_ _(der aktuelle 992 ist 38cm länger, und 20 cm breiter .. in der schmalsten Version!_ _Und schwerer natürlich auch. Der 996 war gross genug .. sie hätten es bei diesen Massen belassen sollen._ _Der ganz neue ELFER der bald kommt ist dann was Länge/Breite betrifft nicht mehr weit vom Panamera entfernt. Das ist doch furchtbar)_
@@the_golem_next_door_and_me Absolut ❕👍🏼
Die allgemeine Fettleibigkeit der modernen Autos ist schlimm und das in allen Belangen.
Wenn man dann sieht, das Gordon Murray einen 3-sitzigen Sportwagen mit V12 und über 200l Kofferraum baut, der unter einer Tonne wiegt...wird einem erstmal bewusst, wie heftig die knapp 2 Tonnen sind, die der neue M2 wiegt ‼️😜
@@Ramsi-Berlin _Auch PAGANI ist kein Freund von 2t "Sportwagen" (auch wenn seine Kreationen nicht ganz so leicht sind wie der Sportwagen von Murray)_ _Von den M-BMWs habe ich mich längst verabschiedet._ _Der neue "8 Tonnen" M5 ist nur noch peinlich_ _(da hol ich mir lieber einen guterhaltenen, alten M5 mit dem stimmgewaltigen V10 vorne drin)._ _Auch der neue REVUELTO ist für meinen Geschmack zu gross/viel zu schwer._ _Der MURCIELAGO war für mich der letzte echte V12 Lambo (weil der noch den legendären BIZZARRINI V12 im Heck trug._ _Und das hörte man auch. Der SV klang wie die F1._ _Sogar noch greller und geiler als der SVJ Aventador)_
Der 996 ist meiner Meinung nach der beste „moderne“ 911
Car Ranger, könnt ihr mal einen Mercedes w213/s213 als Dieselhybrid testen und eure Meinung dazu kundtun? Vor allem auch bei Gebrauchtwagenkauf.. Gepaart mit euren vielen Infos dazu... Fetter Kuss geht raus
Hi, schon etwas über 4 Jahre alt, aber vielleicht trotzdem hilfreich. th-cam.com/video/0bw8wLIpHiE/w-d-xo.html
Ich überlege mir gerade einen zu zu legen, als Einstieg in die Porsche Welt. Für mich ist er auch der perfekte Einstieg zwischen Oldschool und den noch moderneren. In ein paar Jahren kommt das H-Kennzeichen dazu, der Mezger Motor ist drin, ab 420PS hat man auch schon genug Vorschub, denn mein Alltagsauto CLS400 von Bj. 2014 kommt mit seinen 333PS auch schon ganz gut voran. Und falls mir die 420PS irgendwann zu "langweilig" werden sollten, brauche ich nur nach 9FF in Dortmund fahren, die verschiedene TÜV zertifizierte Pakete ab 600 PS haben. Das Thema 996 reizt mich also schon sehr, trotz der Eieraugen.
Ich hatte auch mal einen 996 Turbo mit 420PS und ich kann dir versichern, der wird dir nicht zu langsam. Ich kenne kein Auto welches so einen Punch mit "nur" 420PS hat. Einfach abartig vom Fahrgefühl!
@@MaxMustermann-xn4vr Danke für Deinen persönlichen Eindruck ! Bin eh kein "Raser", geradeaus schnell fahren kann jeder. Ob mit meiner offenen ZX-9R, oder mit dem Auto, liebe ich eher Landstraßen mit schönen Kurven. Von daher brauche ich auch eigentlich kein "PS-Monster" . Das "hört" sich also sehr gut an !
@@arminhahne1570 was ist denn eine "offene" ZX9R? und 330ps in der CLS seekuh kannst du mit den 420 im leichten porsche 0 vergleichen, selbst ein 63er CLS wirkt unspektakulärer subjektiv
Hi
Ein Porsche ist Teil des Vorspiel.😊
Wahnsinn, wie er dasteht, quasi im Auslieferungszustand. Wie sich die gesamte Landschaft im Lack spiegelt.
Und wie schön rund, schnörkellos und elegant er ist. Jerry Seinfeld hat mal in einem Interview gesagt, daß alle Porsche wie eine unter Zugspannung stehende Außenhaut (tension) haben. Stell da mal so einen verspoilerten Honda Civic Type R daneben, was das für ein himmelhoher Unterschied in der Optik ist.
Ihr beiden macht das echt gut, seid ein sympathisches Team. Ansonsten kann ich alles zum 996 turbo bestätigen, meiner ist der normale, auch als Handschalter. War früher immer gegen Porsche eingestellt, aber er war dann doch Liebe auf den ersten Blick. Einer meiner Favoriten in unserer kleinen Sammlung.
Ja doch, der könnte bei Cargold zum Verkauf sein... Muss doch sauteuer sein der Wagen wie er da steht :D Alles was man will im 996...
Ich hätte mich für die Soft-Touch- oder Sportsitze; ansonsten perfekt.
Der schönste 996 ist m.M.n. der "40 Jahre", schmale Karosse, WLS, Turbo-Frontstoßstange, GT3-Seitenschweller, nix Turbo, nix Allrad.
Sehr spezifisch. Ich habe nicht mal die Ahnung ob es das so gab :D
Ich mag den GT2 tatsächlich am meisten... Kann aber auch das typisch kindliche sein.. von wegen ist der stärkste ....
Die schmale Karosse disqualifiziert ihn direkt für den Titel „schönster 996“. Der 996 hat ohne die breite Turbo-Karosse überhaupt keine 911er-typischen Kurven und sieht furchtbar langweilig aus. 996 geht nur als Turbo, 4S oder gleich als GT2.
@@stevebullit7560 echt so, da muss man schon hart unter geschmacksverirrung leiden wenn man die schmale karosse bevorzugt bei nem 911er 😂 wie du schreibst ist das ja genau das was ihn ausmacht
Halt Porsche - auch für den Alltag gedacht.
Damals war es als Leistung noch andere Bauteile erforderte😊
Mein Opel Vectra 1.9 CDTI gab es 3 Varianten
8 Ventil und kleiner Turbo 105 PS
8 Ventil und großer Turbo 120 PS
16 Ventil und großer Turbo mit VTG 150 PS
Im nachvolger Insignia alles Software 😮
Bei 25:23: Sie grinst wie ein Hamster auf dem Bremsenprüfstand! 😂
den CUPHOLDER kann man übrigens noch weiter rausziehen, für einen 2. CUP.....habe ich bei meinem aber auch erst nach 3 Monaten gemerkt....
Der Firma Porsche ging nicht so gut vielleicht 10 Jahre davor, aber doch nicht 2002.
Was Belederung angeht, der Wagen hat halt die Porsche Exclusive-Manufaktur, ehem. Abteilung "Sonderwunsch" von innen gesehen, alles ganz normal.
Der 996 Turbo ist bereits ein gesuchter Klassiker, gerade weil er einfach anders aussieht als alle anderen Porsche. Der "unzerstörbare" Motor ist die Krönung.
Tolles vidéo, Danke. 👍
Ihr macht richtige gute Arbeit.
Nur eine Sache Bitte... Hans MeZger, nicht MeTzger.
Mal wieder danke für ein sehr schönes Video!
Deine Frau ist echt ein Goldstück 😉👍🏻👍🏻✌🏻
Lieber Eigentümer, meiner ohne Mezger hat seit 2011 auch erst 17000 km gelaufen. Mir kommen Tauschgedanken in den Sinn. Zu sehen gibt es ihn übrigens auch bei Carranger 😊
Warum wusste ich dass ihr für dieses Video nach Starnberg gefahren seid 😂🤑
Ich fand den 996 früher echt hässlich für nen 11er. Mittlerweile mag ich ihn deutlich lieber als den neunen 992. der nach meiner Meinung der hässlichste 11er ist
Porsche ❤❤❤
Kommt mir das nur so vor oder stammt die Verstelleinheit für die Spiegel aus dem Opel-Regal? 😅🤷🏼♂️
Sieht irgendwie erschreckend ähnlich aus wie bei Astra G, Vectra B, etc. 🙊
Hhm. Gute Frage. Sieht fast so aus, aber eben nur fast. Eigentlich ist der ansers oval gefasst. Also vllt ist es der Versteller, aber leicht angepasst?
Der Spiegelversteller aus der Zeit ist oft irgendwo zu finden, ungewöhnlich wäre das nicht. Wenn ich mich recht erinnere ist der auch im McLarenF1 verbaut bspw. Man findet den öfter mal in anderen, auch sehr teuren Fahrzeugen.
Der Carranger ist die Art von Typ, der bei parkenden Autos an der Stoßstange schnüffelt.
Ich kann durchaus sagen, dass ich Porsche sehr mag!!😇
Interessante und ausgewogene Einschätzung des Fahrzeugs. Mal wieder eine Wohltat gegenüber anderen Videos, in denen dem Zeitgeist entsprechend mit Superlativen und Urwald-Lauten Emotionen, aber keine Informationen rübergebracht werden.
Daß Du kein Porsche-Typ bist, kann ich gut nachvollziehen. Als Alltagsfahrzeug ist mir persönlich das alles zu kompromissbehaftet. Und als Spaßfahrzeug nicht extrem genug. Wenn es aber wirklich bei einem einzigen Fahrzeug bleiben muss, kann man darüber nachdenken.
21:33 Immer wieder Gold wert, Deine Frau!
Krasse wertstabilität
Gab's vor nicht allzu langer Zeit für knapp über 20 kEuro. Und inflationsbereinigt wird man solche Preise auch vermutlich wiedersehen, besonders für häufig gebaute Hochverbrauchs-Fahrzeuge mit enormen Betriebskosten.
@@MampfredGulasch den turbo gab es noch nie für 20, selbst nicht als unbeliebte tiptronic. vlt einen mit 400k km lol
@@strammerdetlef Aussage gegen Aussage. Was soll man da machen?
Vielleicht gewinne ich, wenn ich noch tausend Smileys, rofl und lol dahinter hänge?
Meine Jugend als der rauskam.
Lange her
Der kleine schwarze e46 325 ti Compact, den Du vor 2 - 3 Jahren mal vorgestellt hast, kommt aus der selben Zeit, ist außen wie innen das m.M.n. um Längen schönere Auto. Ich wette, in 10 - 20 Jahren ist der BMW die bessere Geldanlage, bei gleichbleibenden Zustand natürlich.
Interior sieht trotz Vollleder + Alu echt billig aus. Nachwirkungen der 90er...ansonsten geiles Teil!
Hmm finde das sieht besser aus als Luxus heutzutage
Die Folge der massiven Einsparungsmaßnahmen, um Porsche das Überleben zu sichern und rentabel zu machen. Vorher wurden bei den letzten Modellen nur Verluste geschrieben.
Diese Spiegelei- Porsche waren und sind mit Abstand, die Unbeliebtesten. Auch wenn Turbo drauf stand.
Die werden werden wohl eher an Wert verlieren, im Gegensatz zu allen luftgekühlten Modellen.
Was Deine Hemden betrifft- die sind unfassbar!
Anfangs schaute ich Deinen Kanal, wegen der interessanten PKW- Vorstellungen, heute wegen Deiner Hemden.
Also, ich mag keine Auto's mehr, aber stilvolle Herrenoberbekleidung!
Wenn man den jeweiligen bisherigen Tiefpunkt betrachtet, hat der 996 Turbo wohl den prozentual und inflationsbereinigt höchsten Zugewinn verzeichnet. Zumindest bei den Volumenmodellen von Porsche.
Es bleibt aber weiterhin ein Modell, bei dem in der Entwicklung und bei der Produktion der Rotstift angesetzt wurde.
Aber generell wird die Zukunft unangenehme Überraschungen für Sammler von Fahrzeugen mit sich bringen
lmao die sind schon seit 10 jahren nur noch am steigen
alles was ich höre wenn ich diesen wagen sehe ist thaiboy digital - tiger
Porsche ist und bleibt das Maß aller Dinge. Leider eine Marke nur für Betuchte oder Lottogewinner 😅
Und deine Frau ist ein wahrer Zugewinn, macht bitte weiter so 🎉
Super Videos
Trinkspiel. Immer wenn er "intim" sagt, einen trinken.
Ich find den geil wenn ich mir ein Porsche leisten könnte würde ich den aber auch fahren mir wäre das sowas von zu blöd wenn ich so ein Gerät in der Garage habe und Geld keine Rolle spielt und ich fahre keine 1000km im Jahr.
Für mich DER Porsche 911.
_Wurde der "Metzger"-Motor auch in den Nachfolgern verbaut, oder war der 996 der letzte Elfer mit diesem Aggregat an Bord?_
Der 997 Turbo ist der Letzte mit Mezger- Motor. (und nur das Vor- Faceliftmodell!)
@@tobo818 der 997 GT3 RS 4.0 , war der letzte „Mezger Motor“.
997.1 Turbo war der letzte turboaufgeladene Mezger und 997 GT3 RS 4.0 der letzte Mezger Sauger.
@@stevebullit7560 _Danke für die Info. Mir würde schon ein 996 GT3 reichen. Aber auch die sind nun recht teuer (falls man überhaupt noch einen "Guten" bekommt._ _Die Guten sind mittlerweile begehrte Sammlerstücke .. stehen nur rum)_ _Gibt ein Tim Schrick Video .. Dort ballert er mit dem Teil rum als gebe es kein Morgen._ _Habe leider weder das Auto, noch Tims Talent_ 😣😣
Habe noch nie verstanden, warum die Rückleuchten vom Spoiler verdeckt werden...
Bei den Handschuhen musste ich direkt an Automann denken.
Deine Frau..Herrlich..wie sie das genießt
wie du aufeinmal den Porsche mal von der Kette lässt. 😄
Aber der 996 Turbo ist schon ein coole Kiste.
Mir gefiel halt nur das Scheinwerferdesing aus der Zeit so gar nicht.
Aber die Technik war damals halt das was
man von Porsche erwarten durfte plus einiges Mehr.
Das war noch Porsche pur ohne zu viel Technik
die einem ständig dazwischengrätscht.
Einfach nur Porsche Pur.
Daran hätten die sich halten müssen.
Heute gefallen mir die Porsche absolut nicht mehr.
Was cool wäre wenn du irgendwie an den 959 ran kämst,
der war schon immer mein Favorit.
Habe ihn auf den Oldtimer Grandprix auf den Nurnburgring
dieses Jahr zum ersten Mal in Natura gesehen, einfach herrlich. 🥰
Ist die Bremsanlage wirklich original??
Falls ja, dann alle Achtung. In den frühen 2000ern bereits Festsättel ab Werk.
Das hatte sonst wohl keiner.
Mein "beledertes Highlight" wäre btw eine Kuh!
Meins auch
In GTA gibt es den Wagen auch der Pfister Comet . Zu den Plastik es hat nur optische Gründe das bringt rein gar nichts. Beim 911 Porsche erwartet niemand den Motor vorne
Wir halten fest: Spoiler ab 120. Beim gefahrenen Exemplar bei 104 😊
Tastendruck
Hatte recht 🎉🎉🎉
1974 war ein sehr gutes Jahr ❣️👌🏼
Der Golf wurde geboren, der 911 turbo und ich ❕🤣🤣
Ich würde es in pink kaufen
Innen oder außen? 😅
@@CarRanger Aussen in pink und innen in schwarz
@aniviaprestigeedition aber mit einem pinken Kombiinstrument 👌
Dann aber bitte ohne den gruseligen Heckwischer!💩
@@aniviaprestigeeditionSchau mal bei Cargold nach. Da gab's so was zu kaufen und beim Kauf gibt's sogar eine Cola und ein Stück Kuchen dazu😂
Als Witwenmacher galt aber nicht der Turbo, sondern der 996 GT2.
Mir gefällt allerdings der 997 außen wie innen deutlich besser.
Dabei ging es ja um eine Zeit, als es noch kein GT2 gab 😊
@@CarRanger, das stimmt wohl, allerdings auch nur für den Ur-Turbo (930). Schon der 96 galt als einigermaßen fahrbahr, der 993 Turbo war absoluter Gran Turismo.
Servus CarRanger würde mich über ein Review über den Ford Puma ST mit 200PS freuen ❤mfg.😊
Etwas Ähnliches kommt bald....
@@CarRanger Dankeschön
21:09 ja die klassischen Porsche-PS - da quiekt die Frau :-) Sehr sympathisch!
Automatik getriebe vom 996 Turbo ist auch bei Mercedes unterwegs.
Hallo Ihr Zwei, wieder einmal ein sehr gutes Video und dann noch ein AUTO, welches noch für den Fahrer gebaut wurde und Porsche 1:1 verkörpert....
Der 996 ist wirklich ein super Auto, aber die Frontscheinwerfer sind echt nichts. Das ist so das typische späte 1990er und Anfang 2000er rundgelutschte Design, was schon neu beim Händler altbacken wirkte und alles andere als souverän gealtert ist. Dass das der erste 911 mit Wasserkühlung war, ist ein objektiver Vorteil. Das Auto was objektiv in jeglicher Hinsicht besser als der 993, aber die hässlichen Scheinwerfer ruinieren das Design absolut.
Vor-Facelift wirklich schrecklich und jeder Verbesserungsversuch wie Maskenaufsätze machen es noch schlimmer.
Aber bei diesem Modell gefällt es mir sogar außerordentlich gut. Da sah der 997 regelrecht langweilig aus dagegen.
Leider haben alle Modelle der LC-Ära diesen hässlichen Buckel, der immer absurder wird. Irgendwo muss die mittlerweile notwenige Technik hin, um konkurrenzfähig zu bleiben. Aber es sieht wirklich greislig aus
Nein, ein 996 und 997 ist einfach die richtige Größe! Die neuen 911er sind einfach riesig geworden! Mir gefällt das überhaupt nicht. Man will doch sportlich und nicht fett durch die Kurven! Dazu das gebashe auf 996 und dem 986 -> Leute der Boxster hat damals Porsche den Hintern gerettet! Sonst gebe es Porsche nicht mehr! Dazu fährt ein Mittelmotor nochmal sportlicher! Der 996 hat halt ein eigene Design und ja die Materialauswahl war nicht so mega gut, aber hey schaut euch Fahrzeuge aus den Jahren mal an.
Das Fahrzeug, was Porsche Ende der 1990er den Arsch gerettet hat, war nicht der Boxster, sondern der Cayenne. So schwer es auch fällt, das zuzugeben, aber so war es. Der Boxster hat sich zwar besser verkauft als der 911er, aber das war noch lange kein Vergleich zu einem Volumenmodell der gleichen Klasse wie einem BMW Z3 oder dem Audi TT. Sportwagen waren und sind schon immer ein Nischenmarkt gewesen, aber Ende der 1990er ging der SUV-Hype auch in Europa los. Da war der Cayenne genau das Fahrzeug, was Porsche gebraucht hat, weil es ihnen viele neue Käuferschichten eröffnet hat und jedes verkaufte Fahrzeug auch ordentlich Marge abgeworfen hat.
Das Gebashe auf den 996 und 986 ist nicht, weil das technisch schlechte Autos sind (ganz im Gegenteil), es ist einfach weil die sowas von verdammt hässlich sind. Keiner kann mir erzählen, dass er unironisch das Design des 996 oder 986 dem jeweiligen Nachfolger vorziehen würde.
@@wowdogeful So ein Quatsch! Bis zum Cayenne hätte Porsche gar nicht durchgehalten ohne auf den Boxster zu setzen. Denn dort wurde durch Teilen Plattform die Kosten deutlich gesenkt und die Marge verbessert. Das sage ich als jemand der beim Tier1 Produzenten für Porsche baut! Der Cayenne hat dann als clevere Markenpolitik den neuen Aufstieg unterstützt.
Also ich kenne genügend Liebhaber des 996 und 986! Und ja es ist immer Geschmackssache, aber die Modelle als hässlich betiteln ist schon argh dumm. Nicht umsonst haben die Modelle seiner Zeit dennoch die Kunden angelockt und wurden gefeiert. Natürlich ist ein 997 und auch 987 nochmal wertiger geworden und bei Leibe auch schöne Fahrzeuge.
@@TheR4MPauch als Mitarbeiter beim Zulieferer kennst Du natürlich nicht die Kalkulationen und internen Controlling-Berichte, schon garnicht aus der damaligen Zeit.
Das wissen übrigens selbst die Abteilungsleiter bei Porsche nicht.
Ansonsten habt Ihr beide durchaus in Teilen Recht. Beide diskutierten Modelle haben die Wende gebracht. Cayenne natürlich nochmal mehr durch billige Plattform und hohe Stückzahlen
@@MampfredGulasch Das hat dich nichts mit KPI's zu tun. Es geht darum das bevor der Cayenne auf dem Markt kam, die Synergie Effekte enorm waren durch Plattform 986/996! Und die kamen mit 1997/98 weit vor einem Cayenne 2002 raus. Und ja der Cayenne hat den Sack positiv zu gemacht.
Need for Speed Porsche 👍