W204 차주님과 W203 차주인 감독님이 만나서인지 이전 W204 리뷰보다 내용이 훨씬 풍성해졌습니다. 00:00 ♪인트로♬ 00:12 뒷좌석 평가 00:33 큰 스티어링휠 00:40 사소할 것 같은 재질에서도 고급감을 추구 00:49 센터터널이 평평함 00:54 실내 크롬의 다용 01:10 전동 틸트&텔레스코픽 스티어링칼럼 01:26 편안한 운전 자세가 나옴 01:41 실내 가죽도 더 씀 01:48 전기형은 파노라마 선루프가 들어가 있지 않음 02:09 후기형은 가죽이 나빠지고 적게 사용 02:24 컴포트모드는 2단 출발로 무딘 초동 02:42 감독님과 차주분은 괜찮다는 벤츠냄새 03:06 가죽을 덜 쓴 차는 벤츠냄새가 덜함 03:21 뒷좌석에서는 앞좌석을 내려다보는 시야 03:45 찰진 서스펜션 04:01 높은 저속 토크로 낮은 회전수에서 주행 04:21 센터콘솔에 팔꿈치를 괼 수 있음 04:35 계기판 가운데 속도계는 크게 우측에 타코메타는 작게 04:43 계기판에 정보가 표시되는 액정의 시인성이 높음 04:52 뎅하는 불쾌한 공명도 없고 큰 바운드에도 차분함 05:08 E90에서 바로 바꿔타서 덜덜거림의 차이를 체감할 수 있음 05:20 부드러운 스프링에 단단한 댐퍼 05:25 타이어 공기압을 높여놓은 차주님 05:40 제 위치에 놓인 창문스위치, 하지만 잘 까짐 06:30 가벼워 힘이 덜들어가는 파워스티어링 06:48 엔진이 앞으로 나온 대신 뒷트랙폭을 줄여 언더스티어 성향을 줄임 07:37 오래전 FR 세단의 전형적 수법을 언급하여 부각된 감독님의 연식 08:30 굴러가기 시작하면 거의 나지 않는 동력전달계통 소음 09:14 변속레버 및 모든 조작감이 더 고급스러움 09:43 방향지시등, 와이퍼, 워셔액 좌측 하나의 레버로 조작 10:16 어지간하면 변속을 하지 않음 10:30 변속될 때 부드럽게 넘어감 10:50 기억은 왜곡이 심해서 기억에 의존한 비교는 의외로 엉터리다 11:32 E90 대비 문 닫히는 느낌조차 W204가 한 수 위 11:38 차주님의 W204 vs 감독님의 W203 12:20 W203의 유러피안 감성 vs W204의 더 세계적인 감성 12:53 파워숄더의 돌고 도는 유행 13:23 W203의 본넷이 앞으로 기울어진 각도의 기능미 13:54 W203 대비 뒷서스펜션 암의 알루미늄화 및 높아진 강성 14:12 W203 대비 높아진 출력과 약해진 엔진브레이크 14:37 E90 대비 강한 엔진브레이크로 가감속을 더 세밀하게 조절할 수 있음 15:10 320i 대비 출력이 강한 C200k의 연비가 실제에서 더 좋음 15:53 후속인 F30에선 더블바노스와 밸브트로닉에다 터보차저까지 얹음 16:39 저회전에서도 술술 나감 16:51 코너에서 맨홀뚜껑을 만나는 시승코스로 가는중 16:58 중고가격 17:12 이 차의 고질병: mass (air) flow sensor (MAF) 고장 17:43 요철이 많는 코너를 중고속으로 달릴 때 비교가 안 될 정도로 좋음 18:10 320i가 FMR이라 민첩하지만 일상에서 필요성이 적음 18:24 FF하고는 비교하면 안되요 18:43 웬만하면 다운시프트를 안하려고함 19:31 E90 대비 개방감이 좋음 19:54 뒷좌석에도 주행방향으로 시야가 좋음 20:13 속도계 바늘이 떠있는듯 묘한 느낌 20:32 철로 바뀐 서브프레임 얘기하다 떠오른 꿀팁 20:53 W204와 W212의 뒷서브프레임 부식, 정식서비스에서 교체해줌 22:14 감독님의 오랜 경험상 진짜 폭주족은 나이가 많은 사람들 23:10 오랜 시간 운전하려고 수단과 방법을 가리지 않는 자세를 취하는 감독님 24:50 평소 멋과 아름다움에 예민한 감독님 25:07 아직도 이해를 못했네 이 ㅅ... 사람들이! 25:19 자주 만나는 사람들조차 이제야 기능미를 이해한 것에 개탄한 감독님 25:37 일반 대중의 인식과 감독님 견해를 연결해주는 유피디님 26:11 장거리를 편안하게 운전할 수 있음 27:02 장거리를 연료탱크가 크고 연비가 좋아 쉬지 않고 도착할 수 있음 28:17 지정된 옥탄가 95, 일반유를 넣었을 때는 급가속을 자제 29:16 C클래스와 3시리즈가 상위 모델보다 애프터마켓 부품 구하기 어려움 30:22 대한민국에 운전면허증이 없는데 슈퍼카가 갖고 싶은 사람 31:52 트위터도 있고 들을만한 오디오 32:49 움직이는 모니터라니 쓸 데 없는 곳에 힘을 너무 썼음 33:20 강한 줏대를 당당히 발언하는 감독님 34:03 적산이 더 긴데도 BMW보다 서스펜션이 온전함 34:29 틴팅을 뗀 감독님과 차주님 그리고 탈거마루 36:09 어떤 리뷰를 보고 홀딱 믿을 필요가 없다 36:50 바늘: 금속 가공기술의 결정체 37:23 M271 1800cc 슈퍼차저 엔진 38:45 냉간, 공회전, 정차할 때 엔진소음 39:50 320i가 선회능력은 탁월함 40:19 언더스티어를 줄이기 위해 얼라이먼트: Zero Toe 40:37 감독님이 기억을 못하셔도 서운해하지 마시고... 41:24 높은 공기압과 많이 닳은 타이어의 소음 41:57 출고 얼라이먼트 셋팅: Negative Camber & Toe-in 42:31 뒤가 털리는 것을 막고 타이어 안팎 마모를 비슷하게함 43:06 피쉬 테일? 싫으면 폭스바겐을 사세요 43:49 인치다운마루 44:51 림폭이 좁아 트랙폭도 줄어들면 직진성 향상 45:16 도대체 스포츠카가 뭘까? 46:11 감독님은 인플루언서
제가 칭찬글 적은 듯.. 사모님 응원합니다:) 조금더 푸쉬해주세요!! 이민재 감독님 수퍼카 출고기 보고싶어요. 오늘도 너무 재미있어요. 칭찬으로 시작해서 후반부로 갈수록 개인적 이야기를 나눠 주셔서 배움이 있습니다. w204를 고갯마루 덕분에 알게되어 어르신이 타시게 민트급으로 구했는데, 냉간 소음도 잘 모르겠고 마냥 좋기만 합니다. 몇번 옮겨드린다고 주행해보면서 출력! 그리고 변속감도 특히 노브 조작감은 B당이었던 저에게 벤츠 급호감으로 전향하게 만든 차였어요. 문화충격이었어요.
동생 추천해줘서 3년전에 08년식을 샀습니다. 말씀하시는 모든 부분에 공감합니다. 평생 같이하고 싶은 차입니다. 노면을 미리 파악하는 기능이 있는 것 같은 조향감과 브레이크 성능도 우수하고요. 항상 운전하고 싶은 설렘을 주는 차입니다. 한대 더 사고 싶어서 검색을 자주 하는데 요즘은 매물이 별로 없네요.ㅠㅠ 좋은 영상 잘 보고 있습니다.
엄청 다양하고 복잡한게 자동차지만 결국 자본주의 시장경제 안에서 작동하는거라 그런지 돈으로 보면 대체로 맞는 것 같네요... 동시대 동세그먼트로 언급했던 아반떼hd는 출고가 반값도 안되는거라 당연히 완성도나 품질이 떨어지는거고 3과 c도 취향차이가 들어가긴하지만 c에 더 좋은 평이 많은데 c의 출고가가 몇백 더 비싸네요
@@LeeMinjai1970real problem might not be from the MAF. Sight vacuum leak can easily lower MAF reading by 20 to 30%. Crack hose or crack PCV or intake manifold leaking etc etc. Buy multifuction OBD2 for placing on top of dashboard. At 750rpm with air cond switched on the air intake pressure should be 0.5bar and MAF reading should at 4.5 to 5g/second. If you are in a group of drivers having similar M271 engines use the same OBD2 to get base line readings of each car and then compare. On flat road at 2000rpm and intake manifold at -0.2bar my engine MAF is reading 18g/second vs 23g/second by using rpm/2/60 x 1.8 x air density. MAF reading of 18g/second will not be including some flow coming from EGR and from PCV valve.
벤츠 좋습니다. 그런데 너무 벤뽕 하신다. 크레파스냄새? 뭐 벤츠 냄새? 그냥 이상한 냄새라고 해야할듯.. 방음 흡음 제 썩는 냄새를, 그렇게 표현하네요... 썩는 냄새 입니다, bmw내장재 프라스틱 썩어서 손에 묻듯이, 한때 독일에서 친횐경? 프라스틱(합성수지) 어쩌구하면서 발생한 참사입니다. 좋은냄새 인듯 표현하지 말기를... 흡음제 썩는 아주 역겨운 냄새를 벤츠 냄새라고 하지 마세요.
![고갯마루 추천! FR 세단 M-B W204 C200k VS BMW E90 320i 1부 [차량리뷰] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/w0SwnUn6jv8/mqdefault.jpg)
![고갯마루 추천! FR 세단 M-B W204 C200k VS BMW E90 320i 1부 [차량리뷰] 이민재](/img/tr.png)
![고갯마루 이민재 감독이 선택한 차! Mercedes-Benz 메르세데스 벤츠 W203 C200k [차량리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/bPp5l2s0vhI/mqdefault.jpg)
![벤츠 차량 도대체 차 관리를 얼마나 안 한 건지 [ c200 cgi w204]](http://i.ytimg.com/vi/IPWy1oBRpHA/mqdefault.jpg)
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
![[트랙주행] 이민재 감독이 강력추천하는 FMR 입문차량! BMW F20 118D 트랙 택시주행 Track Taxi](/img/n.gif)
W204 차주님과 W203 차주인 감독님이 만나서인지
이전 W204 리뷰보다 내용이 훨씬 풍성해졌습니다.
00:00 ♪인트로♬
00:12 뒷좌석 평가
00:33 큰 스티어링휠
00:40 사소할 것 같은 재질에서도 고급감을 추구
00:49 센터터널이 평평함
00:54 실내 크롬의 다용
01:10 전동 틸트&텔레스코픽 스티어링칼럼
01:26 편안한 운전 자세가 나옴
01:41 실내 가죽도 더 씀
01:48 전기형은 파노라마 선루프가 들어가 있지 않음
02:09 후기형은 가죽이 나빠지고 적게 사용
02:24 컴포트모드는 2단 출발로 무딘 초동
02:42 감독님과 차주분은 괜찮다는 벤츠냄새
03:06 가죽을 덜 쓴 차는 벤츠냄새가 덜함
03:21 뒷좌석에서는 앞좌석을 내려다보는 시야
03:45 찰진 서스펜션
04:01 높은 저속 토크로 낮은 회전수에서 주행
04:21 센터콘솔에 팔꿈치를 괼 수 있음
04:35 계기판 가운데 속도계는 크게 우측에 타코메타는 작게
04:43 계기판에 정보가 표시되는 액정의 시인성이 높음
04:52 뎅하는 불쾌한 공명도 없고 큰 바운드에도 차분함
05:08 E90에서 바로 바꿔타서 덜덜거림의 차이를 체감할 수 있음
05:20 부드러운 스프링에 단단한 댐퍼
05:25 타이어 공기압을 높여놓은 차주님
05:40 제 위치에 놓인 창문스위치, 하지만 잘 까짐
06:30 가벼워 힘이 덜들어가는 파워스티어링
06:48 엔진이 앞으로 나온 대신 뒷트랙폭을 줄여 언더스티어 성향을 줄임
07:37 오래전 FR 세단의 전형적 수법을 언급하여 부각된 감독님의 연식
08:30 굴러가기 시작하면 거의 나지 않는 동력전달계통 소음
09:14 변속레버 및 모든 조작감이 더 고급스러움
09:43 방향지시등, 와이퍼, 워셔액 좌측 하나의 레버로 조작
10:16 어지간하면 변속을 하지 않음
10:30 변속될 때 부드럽게 넘어감
10:50 기억은 왜곡이 심해서 기억에 의존한 비교는 의외로 엉터리다
11:32 E90 대비 문 닫히는 느낌조차 W204가 한 수 위
11:38 차주님의 W204 vs 감독님의 W203
12:20 W203의 유러피안 감성 vs W204의 더 세계적인 감성
12:53 파워숄더의 돌고 도는 유행
13:23 W203의 본넷이 앞으로 기울어진 각도의 기능미
13:54 W203 대비 뒷서스펜션 암의 알루미늄화 및 높아진 강성
14:12 W203 대비 높아진 출력과 약해진 엔진브레이크
14:37 E90 대비 강한 엔진브레이크로 가감속을 더 세밀하게 조절할 수 있음
15:10 320i 대비 출력이 강한 C200k의 연비가 실제에서 더 좋음
15:53 후속인 F30에선 더블바노스와 밸브트로닉에다 터보차저까지 얹음
16:39 저회전에서도 술술 나감
16:51 코너에서 맨홀뚜껑을 만나는 시승코스로 가는중
16:58 중고가격
17:12 이 차의 고질병: mass (air) flow sensor (MAF) 고장
17:43 요철이 많는 코너를 중고속으로 달릴 때 비교가 안 될 정도로 좋음
18:10 320i가 FMR이라 민첩하지만 일상에서 필요성이 적음
18:24 FF하고는 비교하면 안되요
18:43 웬만하면 다운시프트를 안하려고함
19:31 E90 대비 개방감이 좋음
19:54 뒷좌석에도 주행방향으로 시야가 좋음
20:13 속도계 바늘이 떠있는듯 묘한 느낌
20:32 철로 바뀐 서브프레임 얘기하다 떠오른 꿀팁
20:53 W204와 W212의 뒷서브프레임 부식, 정식서비스에서 교체해줌
22:14 감독님의 오랜 경험상 진짜 폭주족은 나이가 많은 사람들
23:10 오랜 시간 운전하려고 수단과 방법을 가리지 않는 자세를 취하는 감독님
24:50 평소 멋과 아름다움에 예민한 감독님
25:07 아직도 이해를 못했네 이 ㅅ... 사람들이!
25:19 자주 만나는 사람들조차 이제야 기능미를 이해한 것에 개탄한 감독님
25:37 일반 대중의 인식과 감독님 견해를 연결해주는 유피디님
26:11 장거리를 편안하게 운전할 수 있음
27:02 장거리를 연료탱크가 크고 연비가 좋아 쉬지 않고 도착할 수 있음
28:17 지정된 옥탄가 95, 일반유를 넣었을 때는 급가속을 자제
29:16 C클래스와 3시리즈가 상위 모델보다 애프터마켓 부품 구하기 어려움
30:22 대한민국에 운전면허증이 없는데 슈퍼카가 갖고 싶은 사람
31:52 트위터도 있고 들을만한 오디오
32:49 움직이는 모니터라니 쓸 데 없는 곳에 힘을 너무 썼음
33:20 강한 줏대를 당당히 발언하는 감독님
34:03 적산이 더 긴데도 BMW보다 서스펜션이 온전함
34:29 틴팅을 뗀 감독님과 차주님 그리고 탈거마루
36:09 어떤 리뷰를 보고 홀딱 믿을 필요가 없다
36:50 바늘: 금속 가공기술의 결정체
37:23 M271 1800cc 슈퍼차저 엔진
38:45 냉간, 공회전, 정차할 때 엔진소음
39:50 320i가 선회능력은 탁월함
40:19 언더스티어를 줄이기 위해 얼라이먼트: Zero Toe
40:37 감독님이 기억을 못하셔도 서운해하지 마시고...
41:24 높은 공기압과 많이 닳은 타이어의 소음
41:57 출고 얼라이먼트 셋팅: Negative Camber & Toe-in
42:31 뒤가 털리는 것을 막고 타이어 안팎 마모를 비슷하게함
43:06 피쉬 테일? 싫으면 폭스바겐을 사세요
43:49 인치다운마루
44:51 림폭이 좁아 트랙폭도 줄어들면 직진성 향상
45:16 도대체 스포츠카가 뭘까?
46:11 감독님은 인플루언서
제가 칭찬글 적은 듯.. 사모님 응원합니다:) 조금더 푸쉬해주세요!! 이민재 감독님 수퍼카 출고기 보고싶어요.
오늘도 너무 재미있어요. 칭찬으로 시작해서 후반부로 갈수록 개인적 이야기를 나눠 주셔서 배움이 있습니다.
w204를 고갯마루 덕분에 알게되어 어르신이 타시게 민트급으로 구했는데, 냉간 소음도 잘 모르겠고 마냥 좋기만 합니다. 몇번 옮겨드린다고 주행해보면서 출력! 그리고 변속감도 특히 노브 조작감은 B당이었던 저에게 벤츠 급호감으로 전향하게 만든 차였어요. 문화충격이었어요.
리뷰도 좋지만..
이번엔 어떤 버젼에 인트로가 나올까
계속 기대하게 됩니다.... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
edm버젼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다음엔 뭘까요 ㅋㅋㅋ
이민재 감독님의 소위 ‘기능론’은 독일 바우하우스의 디자인 철학 혹은 미학을 떠오르게 합니다. “형태는 기능을 따른다.” 고갯마루 채널을 통해 항상 많이 배우고 있는데, 감독님께서 차에 관한 다양한 경험과 이야기를 간추려 책으로 내주시면 참 좋겠다는 생각이 듭니다.
동생 추천해줘서 3년전에 08년식을 샀습니다.
말씀하시는 모든 부분에 공감합니다.
평생 같이하고 싶은 차입니다.
노면을 미리 파악하는 기능이 있는 것 같은 조향감과 브레이크 성능도 우수하고요.
항상 운전하고 싶은 설렘을 주는 차입니다.
한대 더 사고 싶어서 검색을 자주 하는데 요즘은 매물이 별로 없네요.ㅠㅠ
좋은 영상 잘 보고 있습니다.
C250 m272 6기통모델에 관심이 있었는데 과급기모델도 충분히 매력있군요
패널들이 다들 기분좋게 리뷰를 해서 참 기분이 좋아지네요
w204후기 디젤타고 있어요
형이 싸게줘서 수리하면서 타고있는데 정말 너무 좋드라구요
엔진돌아가는 느낌 산뜻하고 부드러운주행감 늘 탈때마다 만족합니다
최근 수리비폭탄 한번 겪긴했지만 그거빼고는 관리만 잘해주면 평생 타고싶다는 느낌입니다ㅎㅎ
기다렸습니다 피디님
진정한 폭주족이 나이든 사람이 많다
공감하며
반성도 합니다
이렇게 빠른 업로드 감사합니다. 2편 고대하고 있었는데.. 선댓글 선좋아요 누르고 시청 시작합니다:)
25:15 Function is Beauty
Can you fix the subtitle for English users thanks
3시리즈편에 이어서 잘봤습니다''
가뭄에 시원한 단비같은 느낌이네요.
앞으로의 차량구매계획에 참고할게요 감사합니다 ㅎ
C200k 수퍼차져 방식이라 내구성이 좋다고 하시니 더 좋고 뿌듯하네요. 제가 좋아하는 재규어 V6 3.0 SC 엔진도 수퍼차져라 사랑스럽고 이차같이 내구성이 좋지 않을까 뇌피셜을 돌렸다가 댐퍼 풀리이슈를 이야기하시니 걱정도 슬 되고 슬퍼지네요.
감독님이 벤츠에 팬인 건 알지만, bmw e39 가능하면 530is 리뷰도 보고 싶네요… 차를 알고 싶은데 제대로 만든 리뷰를 못 찾아서요 ㅠㅠ
고갯마루의 리뷰는 전문성과 깊이가 있습니다
고갯마루 많이많이 응원드립니다
엄청 다양하고 복잡한게 자동차지만 결국 자본주의 시장경제 안에서 작동하는거라 그런지 돈으로 보면 대체로 맞는 것 같네요... 동시대 동세그먼트로 언급했던 아반떼hd는 출고가 반값도 안되는거라 당연히 완성도나 품질이 떨어지는거고 3과 c도 취향차이가 들어가긴하지만 c에 더 좋은 평이 많은데 c의 출고가가 몇백 더 비싸네요
라떼 얘기 은근히 중독성있어요 😂 ㅋㅋ
라이벌을 바로 비교하니 엄청 유익하네요ㅎㅎ잘 봤습니다
음....w204를 계속 타야하나!! 섯킷용로 E90 320i로 바꾸려고 했는데 계속 고민중입니다. c200k으로 서킷 어떨까요?
어제 G35S 샀는데, 이 영상 보니까 W203 뽐뿌가 오네요.ㅎㅎㅎ
G35를 !!
저도 g35s 구매했습니다 ㅎㅎ
브리사 콩코드 둘다 아버지차라 경험했었던 기억이 있네요
w211 컨텐츠도 또 보고 싶네요 ㅎㅎ
w204 탐나네요 ^^
창문 스위치 까지는것정도는 이해하는데 버튼 자체가 잘부러지더군요. w211도 역시나
W203 유지 관리 많이 힘든가요?
아~ 타고싶게 만드는 대화! 7~8백이면 살수 잇다구요? 음.... 알바라도 뛰어야겠네유...
근데 w204가 압승인 이유는 마력 차이가 34마력 높고 그리고 w204가 cc도 200cc넘게 cc가 낮음
미국에서 인생 첫 차로 샀던 W203 C클래스와 같은 시대의 CLK 쿠페를 탔었는데, 그게 세상 좋은 차였군요.. CLK 200컴프레서였나..
그땐 지금만큼의 관심이 없어서 CLK 중 어떤 트림이었는지 제대로 기억도 안나네요..
말씀 중에 zero toe 를 언급하셨는데요, 그럼 네거티브 캠버 세팅 때문에 타이어 안쪽 편마모가 생기지 않나요?
맞습니다.
하지만 저에게는 타이어 편마모는 나중일이고 차의 움직임이 우선입니다.
그런데 제 경우는 국도산길을 주로 운행하는데 , 이 경우는 안밖이 제법 골고루 닳습니다.
헌데 타이어 중앙부가 잘 닳지 않습니다. ㅡ.ㅡ
@@LeeMinjai1970 중앙부가 잘 닳지 않는다는 것은.... ㅎㅎㅎ 조수석에 타보고 싶습니다 감독님 ㅎㅎ
제로투로 봤네요 ㅋㅋ
질문있습니다 아는지인이 w204엔진 이 순수혈통아닌 크라이슬러엔진이라 하는데 맞습니까 e클도 212 3500 cc 도 크라이슬러 엔진여서 고장이많다고하더군요 알고계신 지식 공유부탁합니다
5월 14일 토요일 라이브 방송에서 답변드리겠습니다.
엔카 w204검색하게 하는 영상이십니다..
320i에 이어서 C200k에 사람들 태우고 시승하기네요.
전역하고 사야지..
포니2 콩코드는 아실거같은데...
영상 그만 좀 찍어요 ㅠㅠ 인트로 뮤직 만들다가 창작의 고통에 다 죽어요 ㅠㅠ
뒷좌석의 360도 시승 리뷰에 큰 감동을 받습니다. 수고 많으십니다.
그런 의미에서...
th-cam.com/video/4YiK9aqkyRY/w-d-xo.html
한결같은 컨셉 늘 응원합니다
360도가 뭔가했는데 ㅎㄷㄷ
진짜 이시대 벤츠 스위치 백퍼 다 까집니다...이베이나 그런데서 싹다 갈아주면 됩니다.
엥? 스파크 수동이 단종된다고요? 흠...ㅠㅠ
일상영역 벤츠압승인것같네요. 제 기준엔 ㅎ
MAF 센서가 고질병이라고 하셨는데, 고장나면 어떤 증상을 보이나요? 혹시 MAF cleaner 를 사용해서 세척하는 것도 도움이 될까요? 고맙습니다.
이게 증상이 미미할땐 경고등이 뜨거나 하진 않는데 공연비가 잘 맞지않아 배기가스가 규정치내로 들어오지 못하거나 미세한 출력부족현상이 생기게 됩니다.
MAF 클리너로 세척도 어느정도 도움이 됩니다만 M271은 MAF 탈거가 쉽지 않아 교환을 권합니다.
@@LeeMinjai1970real problem might not be from the MAF. Sight vacuum leak can easily lower MAF reading by 20 to 30%. Crack hose or crack PCV or intake manifold leaking etc etc. Buy multifuction OBD2 for placing on top of dashboard. At 750rpm with air cond switched on the air intake pressure should be 0.5bar and MAF reading should at 4.5 to 5g/second. If you are in a group of drivers having similar M271 engines use the same OBD2 to get base line readings of each car and then compare.
On flat road at 2000rpm and intake manifold at -0.2bar my engine MAF is reading 18g/second vs 23g/second by using rpm/2/60 x 1.8 x air density. MAF reading of 18g/second will not be including some flow coming from EGR and from PCV valve.
삼촌 나이에비해서 생각보다 얼굴이 안늙으셨는데 염색도 좀하시고 카메라 나오시니까 옷도 좀 차려입고 하시면 더 좋을것같아요
솔직히 고성능차량 경험해볼꺼 다해봣고 포르쉐같은차량 가지고계시니까...저런차가 좋다고 생각하는겁니다 일반사람들처럼 고성능차량에대한 환상이나 허세에대한거 즐길거 다즐겨보신분이니까~
하아~ 귀가 자꾸 팔랑거리네요.. 밴츠빠~
204잔고장많다던데그건또아닌가보네요.
중고가격 올라갈거같은데요??ㅋㅋㅋ
썩어도 준치
BMW 최고! 벤츠는 할배차입니다 ㅠㅠ
벤츠 좋습니다.
그런데
너무 벤뽕 하신다.
크레파스냄새?
뭐 벤츠 냄새?
그냥 이상한 냄새라고 해야할듯..
방음 흡음 제 썩는 냄새를,
그렇게 표현하네요...
썩는 냄새 입니다,
bmw내장재 프라스틱 썩어서 손에 묻듯이,
한때 독일에서 친횐경?
프라스틱(합성수지)
어쩌구하면서 발생한 참사입니다.
좋은냄새 인듯 표현하지 말기를...
흡음제 썩는 아주 역겨운 냄새를 벤츠 냄새라고 하지 마세요.
벤츠 빨아재끼는 아주 개인적인 주관적인 리뷰 잘봤습니다 ^^
개소리 잘봤습니다.
이 유튜버 벤츠빠네 ㅋㅋ
비엠은 양아치차다 ㅋㅋㅋ
벤츠랑 비엠. 비교대상이. 아니다. 비엠은. 영원한2등이다. 평생.
개소리 적당히