Для тех, кто хочет поддержать наше творчество: Спонсорская помощь каналу th-cam.com/channels/n1zC0DkLAoQVaO9T3T5idQ.htmljoin карта Сбер 4274 3200 4222 0932 мы в соц сетях ВК vk.com/workroomsiberia facebook facebook.com/workroomsiberia
Пара вопросов, мне кажется, что массу авто менее полу тонны можно прилично оттормаживать и без ВУТ, ручники задних колёс под отдельный контур и отдельные суппорта дрифтеры делают... Имея правильный цилиндр и нужный рычаг можно получить не самый большой ход и приемлимые усилия? А какая будет информативность педали тормоза я вообще молчу... По сути то же самое и с гидро приводом сцепления можно попробовать провернуть? P.S. Если я глубоко заблуждаюсь, попробуйте аргументировать... (у меня не много опыта, я стараюсь черпать инфу по этим вопросам где только можно).
Блин,какой у вас кайфовый подход ко всему,я прям смотрю,у как у самоделкина,прям душа радуется! Вот такая культура сборки самоделок должна быть,а не тяп-ляп насрано. Море вам подписчиков,спонсоров и вдохновения,так держать!))
Видео понравилось! Молодцы!!! Совет диванного эксперта : 1 обернуть тормозные трубки в местах примыкания к раме ( ПВХ или резиновый облой от проводки подойдёт) это устранит возможность перетерания и избавит от дребезга. 2 необходим вакумник без него летом на пляже ноги будут казаться разными...
Какая крутая штука этот сварочник для шпилек...даже не знал что такое существует в природе) ждал как обычно сверление отверстий и туда шпильку, и сваркой прихватите...а тут чудо чудное, заморское))
Вот сразу, как увидел, что они водружают цилиндр сцепления вместо тормозного, хотел написать "Вы чё творите, ребята?!". Но решил досмотреть, очень уж красиво работают. И как результат, мое возмущение было не беспочвенно. Дело в том, что даже если отбросить ненадежную внутреннюю конструкцию цилиндра сцепления, то остается несогласованная физика. При торможении, в каждом колесном тормозном цилиндре увеличивается объем, V = R поршня х R поршня х 3,14 х Ход поршня. Считаем увеличение объема для каждого колеса и суммируем. Так вот, главный тормозной цилиндр должен иметь такие размеры, чтобы при нажатии педали тормоза, вытеснить из себя как минимум двукратный такой объем. А еще и тормозные трубки надо крепить так, чтобы исключить касание трубок и металлических поверхностей, во избежание перетирания. Да и рама как-то не по фэншую сконструирована. Почему она сварена из кусков? Должны же быть какие-то несущие продольные элементы, какое-то подобие лонжеронов. Или этот болид не для езды?
У гтц слишком маленький диаметр поршня, зато педалька легкая)) но информативность нулевая)) Плюс ещё маленькое плечо на вашем педальном узле тоже ходу добавляет, на таком плече и стандартный гтс вялый будет. помню высчитывал необходимый диаметр по какой то хитрой формуле. В ней фигурировало усилие нажатия на тормозной диск (которое зависит от веса автомобиля, диаметра тормозного диска и коэффициента сцепления) и сколько может в среднем жать ногой человек, это около 100кг. Кастомный педальный узел это конечно занятие не для слабонервных, на второй багги мы уже заказали тилтон)). Ребят, смотреть вас одно удовольствие, все очень аккуратно сделано!)
Мужики, вы реально красавчики, все ваши серии смотрел и реально вызывает уважение ваше творчество! Я всегда уважал и буду уважать таких людей как вы и таких как я и мой друг, мы с ним занимаемся постройкой картинга 2-х местного)) И так же как и вы делаем из того что есть, мы купили на него только колёса да и электроды с дисками отрезными, и всё вложения закончились))
Культура производства у вас, конечно, восхитительная! Оснастка и оборудование также вызывают восторг. Только вот непонятно, зачем вы лишили водителя возможности тормозить левой ногой? Это же формула - гоночный аппарат. Кстати, я пользовал цилиндры сцепления в качестве тормозных, всё прекрасно работало. Посмотрите внимательно, нет ли у вас перекоса суппортов относительно дисков, например. Поршни точно перпендикулярны дискам, а колодки параллельны им же? Прокачные штуцеры везде в верхней точке? Ни один шланг не раздувается? И т.д. Удачи!
@@xsvarogichx, просвещение людей, бесконечно далёких от гонок не входит в мои задачи, но сделаю исключение: набери запрос "ноги гонщика" и наслаждайся.
Стасик Мармеладов 🤣 у ты какой гонщик, ну по этому запросу как раз вылетает куча видео в которых гонщик левой ногой не оттормаживантся а перед торможением.... а теперь внимание вопрос! Что же это он делает перед торможением. А теперь покажите мне такое же не в ралли, а в шоссейных гонках, для чего этот аппарат и строится. Или Вы собираетесь на ней в заносе как Вальтер Рэль на своей ауди по гравию дубасить?
Понимаю что поздно но Эпоксидка под скочь и появляется почти идеальная поверхность. На канале "Игорь Негода" Есть видео как он строил турбо реактивный самолет и там он этот метод использовал
В целом хорошое впечатление от вашего проекта, особенно когда показали бочки их установку, а когда надели Кузов и подвели камеру под низ( будто девушке под юбку камеру запустили) :-)
Здарова! Мужики троса это невыход, пробуйте на тягах! Кулачки делать у вас получаеться! С помощью тяг вам и скоростя можно развернуть в превычное положение!!! Знакомые на японский грузовичок, праворукий поставили Нивовский двигатель! С помощью тяг и кулачков, все функцианирует идеально!!!
Ребята, респект за труд! Но ради Вашей же безопасности, прошу Вас, наварите дугу безопасности для защиты от опрокидывания. Не дай Бог, конечно же. Но бережёного Бог бережёт. А так - все супер!
Красавцы) Но поставьте спереди тормоза от ВАЗ 2112 R14. Планшайбы есть в свободной продаже, суппорта на разборке найти не проблема, но эффективность увеличится в разы. Но все же без ГТЦ с вакумником не обойтись, к сожалению. Хотя бы от той же классики поставить, в идеале - от ВАЗ 2108.
Было бы классно, если бы вы реализовали регулировку баланса тормозов. Все очень просто, как на гоночных болидах. Нужны два тормозных цилиндра (для передних и задних соответственно), соединённых между собой поперечным шатуном, закреплённым на штоках поршней. Усилие с педали переходит на этот шатун, через который переходит на цилиндры. А шатун имеет механизм смещения точки приложения давления относительно цилиндров, который и позволяет по принципу рычага выбирать, на какой из цилиндров приложится большая сила
Ребята все клас делаете на совесть крепко .когда соберёте его взвесте его и сравните с существующими даже не с существующими налет 10 назат хотя бы столько метала вам надо редить в местах где это возможно.напримемер первый болид Феррари самый старый тяжелей последнего .я думаю вы меня поймёте .а так все грамотно молодцы .но борьбу за вес некто не отменял .легче быстрей знаете.я думаю я вас нечем не задел только вперёд и вперёд.
Ребята, все круто, молодцы. Только оберните трубку тормозную в какой нибудь защитный чехол (шланг, гофра и т.д) дабы она от вибраций не терлась о метал рамы и появилась маленькая поскудная дырочка. И как по закону подлости, все это происходит в самый не подходящий момент.
ребята апочемубы непоставить двигатель с хаябуси и с коробкой меньше гемора будет я думаю что найдется подписчик который пожертвует двигло ну или хотябы поможет))) вам удачи и счастья жду следуещего видео
Молодцы, ребята) Очень красивый проект)) Каждый этап очень достойно реализован) Держите марку) Радостно что аудитория потихоньку растёт) Я за вас болею) Спасибо также за аудиофильское музыкальное сопровождение) Даже нелюбимый мной Daft Punk у вас слушается органично и приятно)) Вопрос: давно подозреваю что вы сами (в крайнем случае, знакомые) какую-то музыку играете и записи используете в подложках в видео) я прав?)
посматриваю другие каналы про постройку автомобилкй, так недавно как раз попалась серия про тормоза, очень рекомендую "Benjamin Workshop" там правда на французском но вы все поймёте и без слов)
Ещё извените за советы например у вас невижу олюминия теже крепление бачьков можно сделать я понимаю дорого зато квас стены с стэнда с рефленого алюминия.болты и гайки можно обтачивать высверливают головки поймёте грамы и вес там чучуть там.гдето где нет нагрузок уголки из алюминия и меди медь дорого знаю пластики поймёте.ида инструмент у вас супер молодцы.
Ребята, с радостью смотрю ваши видео! Круто. Единственное что то лечу подсказать, в тормозной системе болида F1 отсутствует вакуумный усилитель, и торможение пилотом осуществляется с мощного удара по тормозной педали, и с уменьшением силы удара продолжается импульсное нажатие.
Почему Волговские цылиндры не используете? Они намного эффектмвней. У меня на ручнике стоял от классики сцепления. Задолбал, выкинул, поставил волговский и прокачал его в одного на раз два. Работает просто огонь. Ход намного меньше.
Красавчики, крутой проект и руки откуда надо растут) Когда проект будет доделан помогите Стрекаловскому, иначе его проекты придётся доделывать внукам Егора)
крепление педального узла стоило сделать где-нибудь поближе к сиденью, дабы можно было, допустим, парой барашков ослабить крепление и выставить его на нужном расстоянии. Есть множество способов сделать такое крепление надежным, да и удобство регулировки будет на высоте, как все у вас))) Насчет цилиндров сцепления подождите, нужны испытания эффективности тормозной системы, возможно цилиндры сцепления создают гораздо большее давление жидкости чем обычные тормозные. Вам стоит обратить на это внимание, ведь усилителя тормозов у вас нет.
Для тех, кто хочет поддержать наше творчество:
Спонсорская помощь каналу th-cam.com/channels/n1zC0DkLAoQVaO9T3T5idQ.htmljoin
карта Сбер 4274 3200 4222 0932
мы в соц сетях
ВК vk.com/workroomsiberia
facebook facebook.com/workroomsiberia
Может вам сделать регулирования седушки так проще (мне так кажется)
Пара вопросов, мне кажется, что массу авто менее полу тонны можно прилично оттормаживать и без ВУТ, ручники задних колёс под отдельный контур и отдельные суппорта дрифтеры делают... Имея правильный цилиндр и нужный рычаг можно получить не самый большой ход и приемлимые усилия? А какая будет информативность педали тормоза я вообще молчу... По сути то же самое и с гидро приводом сцепления можно попробовать провернуть?
P.S. Если я глубоко заблуждаюсь, попробуйте аргументировать... (у меня не много опыта, я стараюсь черпать инфу по этим вопросам где только можно).
как всегда позитивно и залипательно.
а за работу монтажера и подгонку каждого "дзынь" под музыку - отдельный лайк надо ставить :)
смотреть, как вы изготавливаете тормозную магистраль-наслаждение)) Лайк за аккуратность, и за весь ваш труд в целом!
Блин,какой у вас кайфовый подход ко всему,я прям смотрю,у как у самоделкина,прям душа радуется! Вот такая культура сборки самоделок должна быть,а не тяп-ляп насрано. Море вам подписчиков,спонсоров и вдохновения,так держать!))
Видео понравилось! Молодцы!!! Совет диванного эксперта : 1 обернуть тормозные трубки в местах примыкания к раме ( ПВХ или резиновый облой от проводки подойдёт) это устранит возможность перетерания и избавит от дребезга. 2 необходим вакумник без него летом на пляже ноги будут казаться разными...
Какая крутая штука этот сварочник для шпилек...даже не знал что такое существует в природе) ждал как обычно сверление отверстий и туда шпильку, и сваркой прихватите...а тут чудо чудное, заморское))
Вот сразу, как увидел, что они водружают цилиндр сцепления вместо тормозного, хотел написать "Вы чё творите, ребята?!". Но решил досмотреть, очень уж красиво работают. И как результат, мое возмущение было не беспочвенно. Дело в том, что даже если отбросить ненадежную внутреннюю конструкцию цилиндра сцепления, то остается несогласованная физика. При торможении, в каждом колесном тормозном цилиндре увеличивается объем, V = R поршня х R поршня х 3,14 х Ход поршня. Считаем увеличение объема для каждого колеса и суммируем. Так вот, главный тормозной цилиндр должен иметь такие размеры, чтобы при нажатии педали тормоза, вытеснить из себя как минимум двукратный такой объем. А еще и тормозные трубки надо крепить так, чтобы исключить касание трубок и металлических поверхностей, во избежание перетирания.
Да и рама как-то не по фэншую сконструирована. Почему она сварена из кусков? Должны же быть какие-то несущие продольные элементы, какое-то подобие лонжеронов. Или этот болид не для езды?
Узнал про вас буквально вчера. Просмотрел все выпуски про Ф-1 с самого первого практически залпом. Мужики, вы просто титаны-самоделкины! Успехов вам!
От Негоды?
Обожаю эти синхронизированные с музыкой монтажи
Жду серию о моторе, надеюсь пламенное сердце будет такое же интересное как и весь проект!
Двигатель сначала будет классический , сами говорили в совместном видео (гараж 54)
двигатель обязан быть от Корветта -- LS7 👏
th-cam.com/video/jpEYKkVS_oE/w-d-xo.html
Надо оппозит, как у настоящего болида
@@gudvintsk оппозит вроде бывал только на Феррари во времена Лауды?) Так что это, скорее, нетривиальное, при том что весьма интересное решение))
@@mopsless им позарез нужен хотя бы v6 во времена проста и лауды в макларене с двигателем tag
Несколько слов в комментариях в поддержку канала
проблемы , проблемы и снова проблемы.Ребята молодцы, решают их , смеютса над проблемами и делают классный проект！👍 Лайкос от меня
У гтц слишком маленький диаметр поршня, зато педалька легкая)) но информативность нулевая)) Плюс ещё маленькое плечо на вашем педальном узле тоже ходу добавляет, на таком плече и стандартный гтс вялый будет. помню высчитывал необходимый диаметр по какой то хитрой формуле. В ней фигурировало усилие нажатия на тормозной диск (которое зависит от веса автомобиля, диаметра тормозного диска и коэффициента сцепления) и сколько может в среднем жать ногой человек, это около 100кг. Кастомный педальный узел это конечно занятие не для слабонервных, на второй багги мы уже заказали тилтон)). Ребят, смотреть вас одно удовольствие, все очень аккуратно сделано!)
Шикарно работаете! Звуки инструментов в такт музыке - отличная фишка, очень хорошо спарили видеоряд и звук! Традиционно жирный лайк!
Лайк однозначно, мало того что формулу создаёте, так ещё и в монтаже преуспели! Просто молодцы!
Ребята как вы все круто делаете:молодцы,ваш резак мне покоя не даёт как я без него живу.👍👍👍👍
Есть традиция такая...
Зашёл на видео- лайк
А потом уже просмотр.
Блин, сколько же у вас приблуд всяких интересных под любые задачи...)
Респектос и уважуха за признание и исправление своих косяков. Так смотреть даже интереснее.
Крутотень! Отличный выпуск!
Сколько у вас правильных станков и инструментов!
Инструментарий просто мечта! Приблуда для приванивания шпилек вообще космос.
Мужики, вы реально красавчики, все ваши серии смотрел и реально вызывает уважение ваше творчество! Я всегда уважал и буду уважать таких людей как вы и таких как я и мой друг, мы с ним занимаемся постройкой картинга 2-х местного)) И так же как и вы делаем из того что есть, мы купили на него только колёса да и электроды с дисками отрезными, и всё вложения закончились))
Тот случай, когда гараж 54, пропиарил канал с контентом в 10000000 раз круче чем у самих...))) Молодцы пацаны, приятно смотреть...!
А то что подписчиков не так уж и много прибавилось , доказывает что аудитория в 54-х оленей тупая школота , которым лижбы поржать.
Было интересно смотреть, спасибо большое
Культура производства у вас, конечно, восхитительная! Оснастка и оборудование также вызывают восторг. Только вот непонятно, зачем вы лишили водителя возможности тормозить левой ногой? Это же формула - гоночный аппарат.
Кстати, я пользовал цилиндры сцепления в качестве тормозных, всё прекрасно работало. Посмотрите внимательно, нет ли у вас перекоса суппортов относительно дисков, например. Поршни точно перпендикулярны дискам, а колодки параллельны им же? Прокачные штуцеры везде в верхней точке? Ни один шланг не раздувается? И т.д.
Удачи!
Левой ногой и в формуле не тормозят и в ралли при наличии педали сцепления. Так улететь вариантов больше.
@@xsvarogichx, просвещение людей, бесконечно далёких от гонок не входит в мои задачи, но сделаю исключение: набери запрос "ноги гонщика" и наслаждайся.
Стасик Мармеладов 🤣 у ты какой гонщик, ну по этому запросу как раз вылетает куча видео в которых гонщик левой ногой не оттормаживантся а перед торможением.... а теперь внимание вопрос! Что же это он делает перед торможением. А теперь покажите мне такое же не в ралли, а в шоссейных гонках, для чего этот аппарат и строится. Или Вы собираетесь на ней в заносе как Вальтер Рэль на своей ауди по гравию дубасить?
левой тормозят что освободить правую для перегазовки перед переключением передачи, обычно перед поворотом
в формуле на кольце тормозят в основном левой ногой при условии что КПП полуавтоматическая, с управлением лепестками на руле
6:14 iling show нужен такой авто болтосвар
Классная приспособа трубки подгибать!!! 🎉🎉🎉
Ну наконец то конденсаторная сварка - как же долго я ждал :)
Понимаю что поздно но Эпоксидка под скочь и появляется почти идеальная поверхность. На канале "Игорь Негода" Есть видео как он строил турбо реактивный самолет и там он этот метод использовал
Руль просто шикарнейший!!!
очень приятно смотреть
особенный респект за монтаж, когда видео подгоняется под музыку
В целом хорошое впечатление от вашего проекта, особенно когда показали бочки их установку, а когда надели Кузов и подвели камеру под низ( будто девушке под юбку камеру запустили) :-)
Успехов вам,хочу уже посмотреть на готовый проект
Очень интересно! Как же я жду первого выезда)
Здарова! Мужики троса это невыход, пробуйте на тягах! Кулачки делать у вас получаеться! С помощью тяг вам и скоростя можно развернуть в превычное положение!!! Знакомые на японский грузовичок, праворукий поставили Нивовский двигатель! С помощью тяг и кулачков, все функцианирует идеально!!!
Ох, какая знакомая погодка... У нас тоже льет как из ведра. Привет з Украины, города Ровно)))
Ребята, респект за труд! Но ради Вашей же безопасности, прошу Вас, наварите дугу безопасности для защиты от опрокидывания. Не дай Бог, конечно же. Но бережёного Бог бережёт. А так - все супер!
Интересный проект. И отличный подход.
Красавцы!!! Приятно смотреть!!!
Продвижений мужики👍, как всегда лайк
Красавцы) Но поставьте спереди тормоза от ВАЗ 2112 R14. Планшайбы есть в свободной продаже, суппорта на разборке найти не проблема, но эффективность увеличится в разы. Но все же без ГТЦ с вакумником не обойтись, к сожалению. Хотя бы от той же классики поставить, в идеале - от ВАЗ 2108.
Кто монтирует видео? Все действия молотком, резка плазмой - все в такт музыке! Кайф. Идеальный монтажёр
Зачет в том же духе держите и не падайте
Было бы классно, если бы вы реализовали регулировку баланса тормозов.
Все очень просто, как на гоночных болидах. Нужны два тормозных цилиндра (для передних и задних соответственно), соединённых между собой поперечным шатуном, закреплённым на штоках поршней. Усилие с педали переходит на этот шатун, через который переходит на цилиндры. А шатун имеет механизм смещения точки приложения давления относительно цилиндров, который и позволяет по принципу рычага выбирать, на какой из цилиндров приложится большая сила
Ребята все клас делаете на совесть крепко .когда соберёте его взвесте его и сравните с существующими даже не с существующими налет 10 назат хотя бы столько метала вам надо редить в местах где это возможно.напримемер первый болид Феррари самый старый тяжелей последнего .я думаю вы меня поймёте .а так все грамотно молодцы .но борьбу за вес некто не отменял .легче быстрей знаете.я думаю я вас нечем не задел только вперёд и вперёд.
Молодцы !!!
Очень хорошо, поздравляю с работой и за редактирование видео под музыку !!
Красавчики!
Лайканул !!!
Однозначно круто 🤘👍👍👍
Молотком по молотку)))👍
Ребята, все круто, молодцы. Только оберните трубку тормозную в какой нибудь защитный чехол (шланг, гофра и т.д) дабы она от вибраций не терлась о метал рамы и появилась маленькая поскудная дырочка. И как по закону подлости, все это происходит в самый не подходящий момент.
Самые классные кастомайзеры !!!! Так держать ребят !!!
ребята апочемубы непоставить двигатель с хаябуси и с коробкой меньше гемора будет я думаю что найдется подписчик который пожертвует двигло ну или хотябы поможет))) вам удачи и счастья жду следуещего видео
Поставьте защиту! На ушм пожалуйста!
Удачи!
Да есть же))) Годнота ))))
Вы очень крутые ребята, кинул сотку вам на сбербанк, удачи в развитие канала.
парни вы красавцы лайк с вас
Проэкт крутой классно когда инженеры бурутся за дело
6:08 - достаточно ли крепко будут держаться эти шпильки на конденсаторной сварке?
Блин все четко
Это самый лучший уроки который я видел
Смотрим, ждём!)))
Без слов , одни буковки )))
Молодцы, ребята) Очень красивый проект)) Каждый этап очень достойно реализован) Держите марку)
Радостно что аудитория потихоньку растёт) Я за вас болею)
Спасибо также за аудиофильское музыкальное сопровождение) Даже нелюбимый мной Daft Punk у вас слушается органично и приятно))
Вопрос: давно подозреваю что вы сами (в крайнем случае, знакомые) какую-то музыку играете и записи используете в подложках в видео) я прав?)
Молодцы! Зачётный контент!
посматриваю другие каналы про постройку автомобилкй, так недавно как раз попалась серия про тормоза, очень рекомендую "Benjamin Workshop" там правда на французском но вы все поймёте и без слов)
Не ну а че... тормоза, сцепление, все на тормозухе же🤣 Еще и вакуум приделовать🤔
Видос как всегда кайфовый. Вы супер!
Отдельный лайк за то что смонтировали работу лазера под бит музыки)
Перфекционизм просто зашкаливает)
ТРОСЫ. жду с нетерпением следующую серию!
вам респект- тачку с нуля собрать в гараже- сразу видно откуда руки растут
Ещё извените за советы например у вас невижу олюминия теже крепление бачьков можно сделать я понимаю дорого зато квас стены с стэнда с рефленого алюминия.болты и гайки можно обтачивать высверливают головки поймёте грамы и вес там чучуть там.гдето где нет нагрузок уголки из алюминия и меди медь дорого знаю пластики поймёте.ида инструмент у вас супер молодцы.
Как показывает собственный опыт, употреблённое минут за пятнадцать до просмотра видоса пиво, значительно увеличивает удовольствие от просмотра!
Поддерживаю🍺🍺🍺
Круть парни!
16:53 То чуйство когда делал тормозную систему а получился кальян >:)))
Технопорно
Четко показал, как накажут лысого )))
Ребята, с радостью смотрю ваши видео! Круто. Единственное что то лечу подсказать, в тормозной системе болида F1 отсутствует вакуумный усилитель, и торможение пилотом осуществляется с мощного удара по тормозной педали, и с уменьшением силы удара продолжается импульсное нажатие.
Резка под музыку, это шедевр) Неплохо так заморочились)
Как себя показали сварные шпильки , отлично держат?
Красавчики, Молодцы! Жигазил уже проиграл =)
2 двигателя можно взять из спорта и соединить их. Получиться намного бодрей чем двигатель от машины и компактней
Ребята я вам уже писал про троса для катера,они стоят батву, а прочность там за глаза, ими мотор поворачивают.
Парни, круто монтаж:) Плазменная резка под бит вообще зашла :)
Мне кажется жигазил обгонит из за мощности но у вас преимущество в весе и хорошие покрышки
Я не думаю что задание покрышки хороши , они же всё таки на свалке их нашли .
прошло много лет... люди вышли из убежища, нашли под завалами болиды и устроили гонки на Великой Пустоши
Нормально всё мужики 🖐️ждём выезд формулы
Почему Волговские цылиндры не используете? Они намного эффектмвней. У меня на ручнике стоял от классики сцепления. Задолбал, выкинул, поставил волговский и прокачал его в одного на раз два. Работает просто огонь. Ход намного меньше.
👍👍👍 ждём следующего видео с нетерпением
Приветствую! Вы будете как-то форсировать двигатель, например, гбц дорабатывать, объем увеличивать, валы ставить?
ребят остальным блогерам к вам еще расти и расти
Красавчики, крутой проект и руки откуда надо растут)
Когда проект будет доделан помогите Стрекаловскому, иначе его проекты придётся доделывать внукам Егора)
крепление педального узла стоило сделать где-нибудь поближе к сиденью, дабы можно было, допустим, парой барашков ослабить крепление и выставить его на нужном расстоянии. Есть множество способов сделать такое крепление надежным, да и удобство регулировки будет на высоте, как все у вас))) Насчет цилиндров сцепления подождите, нужны испытания эффективности тормозной системы, возможно цилиндры сцепления создают гораздо большее давление жидкости чем обычные тормозные. Вам стоит обратить на это внимание, ведь усилителя тормозов у вас нет.
но систему вы сделат как завод блин вот у вас получается! Удачи
Хотел бы я увидеть оконченный проект на каком нибудь драгрейсинге. В каждом же городе есть такие любители этой дисциплины ...
Болид огонь, запас прочности как у танка XD
Возможно другие цилиндры надо попробовать,потому что гидро ручники же делают из них,должно по идеи работать
Топ контент подъехал))) ура друзья!
бачки желательно ставить чтоб глазам видно было !!!
за уровнем жидкости ! как на спорт байках !!!
61регион
3:21 жигазил обделается увидев это😂
Красавчики