Canguru boa noite .Cara gostaria de fazer uma pergunta ate meio que "leiga"to com um shaipe com furacão new School e quero furar pra old vc recomenda tampar os furos ? Porq ja tive problema antigamente com esse pequena separação de furos entre um e outro 0 0-0 essa pequena divisão meio q sedeu e eu pensei em tampar com super bond e bicarbonato que vc acha ?????
boa noite ! sim, sua ideia procede, mas eu prefiro usar um rebite de repuxo, porque caso você im dia queira reverter a furação basta uma broca menor. você pode usar serragem também do próprio furo "oldschool" com super bonder ou cola branca. Em alguns casos já cheguei a incluir a furacão na própria base do truck. Tudo dependerá da frequência de trocas. valeu !
É muito provável que eu não tenha entendido sua pergunta ou você não tenha se expressado bem na pergunta. Furar compensado de madeira. A probabilidade de furar corretamente sem uma furadeira ( elétrica ou até manual que já não é recomendável) é remota. É como querer remover o parafuso central sem ferramentas..
Tenho um skate Woodlight que comprei montado de um amigo que pega as peças direto da fábrica, mas logo percebi que dois dos parafusos aparentevam ter vindo encaixados de forma torta (ou a furação já era torta)... Sou iniciante, estava aprendendo o Ollie, e fiz a besteira de colocar EVA para amortecer, mas os furos eram imprecisos (o que deve ter feito outros parafusos ficarem tortos), além de com o tempo as camadas de EVA ficarem finas e deixarem o truck solto. Em dois meses vi que os trucks e as entradas do Shape estavam gastos... O tail já tá com a ponta gasta, é marfim e penso trocar por um Maple canadense... a minha dúvida é se os trucks com furos gastos podem corroer o Shape novo. Outra é se o truck 129 Low (20mm) seria compatível com uma base Mid (26mm)
Kairos, se os parafusos estavam entravam tortos sem estarem deformados, a furação provavelmente estava errada. Mas atualmente isso é incomum porque as fábricas tem equipamentos modernos que fazem todos os furos de uma vez com gabarito, então não vou especular. Se você se refere à " trucks e as entradas do Shape estavam gastos", acredito que os furos espanaram, é isso? Se você colocar um shape novo com a furação correta não será problema a menos que o furo esteja muito grande a ponto de quebrar a ponta da base ( do truck). Não entendi a parte de corroer o shape.. Sobre o truck. a maioria dos fabricantes utiliza a mesma trave e dá a altura na base, corrigindo logicamente a angulação do parafuso central ( kingpin) . Sendo do mesmo fabricante e modelo é possível sim. Se você perceber que o àngulo do central não encaixar na trave, não faça a troca.
Oi Canguru, tudo bom? Eu tenho uma duvida e ninguém consegue responder ao certo. Já procurei na internet e é bem complicado achar uma explicação... A pergunta é referente sobre roda de longbord. Você sabe me dizer qual a diferença da uma roda com "core V" e "core P"???? Vou te passar o link das duas rodas. Core P: www.longpraiaclube.com/pd-162a76-roda-face-skate-fast-elephante-72mm-core-p.html?ct=79fde&p=1&s=4 Core V: www.longpraiaclube.com/pd-162a30-roda-face-skate-fast-elephante-72mm-core-v.html?ct=79fde&p=1&s=4 Valeu Canguru, grande abraço!!!!
Olá Ricardo, tudo bem e você? Bom, vamos lá, no próprio link que você envio, o fabricante diz; " No cubo V core series(cubo em formato de V que faz com que a roda tenha um grip absurdo e mantenha a aceleração em retas mortas esse cubo e indicado para picos de asfalto bom) e no cubo P core series(cubo em formato de linha bem pequeno que faz com que a roda tenha uma aceleração absurda e uma saida de vaco muito forte esse cubo e indicado para qualquer tipo de pico." Além de não fazer o menor sentido, a diferença é somente no formato do cubo mas isso não interfere na performance da roda. 80% do grip tem a ver com a resiliência do material da roda e o restante do formato ( canto vivo) além do tamanho (área de contato da banda de rodagem). O fator determinante para o grip relacionado ao inserto é seu posicionamento; set/ center set / off set. O cubo fica interno e a única parte aparente é o berço ( local que recebe os rolamentos e é visível). O que importa mesmo é se o material é o mesmo utilizado na roda ( PU ) porque outros plásticos e nylons não aderem bem ao material utilizado na roda, podem descolar e soltar o miolo ( core ou inserto que é o nome correto). Cada fabricante utiliza um tipo de ANCORAGEM do inserto com o material da roda e esse formato pode ter várias formas e tamanhos, o que vai determinar também o quanto da roda terá vida útil. abraço. Per
Camarada, tira uma dúvida: destruí a rosca do parafuso central do meu truck e a porca não entra mais. Tem como refazer a rosca desse parafuso central? Tentei refazer com aquela ferramenta da chave de skate, mas o parafuso central é muito grosso e não entra no orifício da chave. Me dá uma luz amigo. Não queria perder o truck. grande abraço e parabéns pelo canal.
@Bruno de Sá Araujo , não existe e nem se deve refazer a rosca do kingpin ( parafuso central). Na verdade nem do prisioneiro da trave mas é uma questão de "medida drástica" para salvar o truck. Na verdade é muito mais simples que isso, basta trocar o central por outro. Estou para gravar um vídeo falando mais sobre isso. é um bom incentivo. muito obrigado por prestigiar, qualquer dúvida só entrar em contato.
@@PERgunteproCanguru Obrigado pela resposta, amigo. Eu pensei em trocar o parafuso central também, mas não sei como retirá-lo e colocá-lo novamente na base do truck. Outra questão é que também não sei se os parafusos centrais são padronizados. Meu truck é um gullwing sidewinder II e não sei qual parafuso central comprar.
Oi colega, bom dia. Eu tenho uma dúvida, se vc puder me ajudar, agradeço desde já. Tenho uma menino que vai fazer 4 anos e tá louco por um skate. A um tempo atrás, na loja da decathlon eu vi um skate que ele não tombava, era bem barato inclusive, próprio pra criança pequenas treinarem estabilidade, etc. Não sei se vc já viu, no site deles é o skate infantil play 120. A questão é que eu não acho mais dele pra comprar, nem pelo site. Ele tem uma furacão bem no nos nose e no tail, aí eu estava pensando em comprar um skate e fazer esse tipo de furacão. Pesquisando cheguei até aqui no seu vídeo, e vi a dica que vc fala sobre não passar da linha de curva pra não quebra o shape, etc. Por favo, vc saberia então como é feito esse modelo que eu te falei, se ele tem algo específico pra não quebrar?
Tem sim Henrique, não no mesmo lugar da furação. Se você constatar que é só um furo poderia fechá-lo com Araldite ou Durepóxi e refazer esse furo, mas se estão todos fora de lugar, feche todos e mude o lugar da furação, dando uma margem de no mínimo 5mm.
Olá, Canguru! Fiz novos furos num shape com furação old school para pôr trucks new school, só que um professor de skate me disse que isso fragiliza o shape, aumentando o risco de quebrá-lo. É isso mesmo?
Olá Lafaiete. O "professor" de skate nunca deve ter visto um shape de speed ou slalom com multiposições ( pode ter até 24 furos no mesmo shape). Se achar que o furo está muito próximo do outro e que pode alargar, pode usar um rebite "pop" de alumínio ( tipo repuxo) que poderá ser removido posteriormente com uma broca fina. Posso fazer um vídeo, é um assunto interessante... abraço ( mostre esse shape pro "professor" ; http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_751885-MLB27390486825_052018-O.jpg )
@@PERgunteproCanguru Valeu, Canguru! Vou mostrar pra ele sim. Talvez seja excesso de zelo dele. Valeu pela dica do rebite. Vou fazer isso. Só mais uma dúvida: a sua resposta de que os furos extras não afetam o skate independe da modalidade, se street, freestyle ou outra? Mais uma vez, obrigado pela resposta!
Canguru boa noite .Cara gostaria de fazer uma pergunta ate meio que "leiga"to com um shaipe com furacão new School e quero furar pra old vc recomenda tampar os furos ? Porq ja tive problema antigamente com esse pequena separação de furos entre um e outro
0 0-0 essa pequena divisão meio q sedeu e eu pensei em tampar com super bond e bicarbonato que vc acha ?????
boa noite ! sim, sua ideia procede, mas eu prefiro usar um rebite de repuxo, porque caso você im dia queira reverter a furação basta uma broca menor. você pode usar serragem também do próprio furo "oldschool" com super bonder ou cola branca. Em alguns casos já cheguei a incluir a furacão na própria base do truck. Tudo dependerá da frequência de trocas. valeu !
Qual a possibilidade de eu furar sem uma furadeira
É muito provável que eu não tenha entendido sua pergunta ou você não tenha se expressado bem na pergunta. Furar compensado de madeira. A probabilidade de furar corretamente sem uma furadeira ( elétrica ou até manual que já não é recomendável) é remota. É como querer remover o parafuso central sem ferramentas..
Tenho um skate Woodlight que comprei montado de um amigo que pega as peças direto da fábrica, mas logo percebi que dois dos parafusos aparentevam ter vindo encaixados de forma torta (ou a furação já era torta)... Sou iniciante, estava aprendendo o Ollie, e fiz a besteira de colocar EVA para amortecer, mas os furos eram imprecisos (o que deve ter feito outros parafusos ficarem tortos), além de com o tempo as camadas de EVA ficarem finas e deixarem o truck solto. Em dois meses vi que os trucks e as entradas do Shape estavam gastos... O tail já tá com a ponta gasta, é marfim e penso trocar por um Maple canadense... a minha dúvida é se os trucks com furos gastos podem corroer o Shape novo. Outra é se o truck 129 Low (20mm) seria compatível com uma base Mid (26mm)
Kairos, se os parafusos estavam entravam tortos sem estarem deformados, a furação provavelmente estava errada. Mas atualmente isso é incomum porque as fábricas tem equipamentos modernos que fazem todos os furos de uma vez com gabarito, então não vou especular. Se você se refere à " trucks e as entradas do Shape estavam gastos", acredito que os furos espanaram, é isso? Se você colocar um shape novo com a furação correta não será problema a menos que o furo esteja muito grande a ponto de quebrar a ponta da base ( do truck). Não entendi a parte de corroer o shape.. Sobre o truck. a maioria dos fabricantes utiliza a mesma trave e dá a altura na base, corrigindo logicamente a angulação do parafuso central ( kingpin) . Sendo do mesmo fabricante e modelo é possível sim. Se você perceber que o àngulo do central não encaixar na trave, não faça a troca.
@@PERgunteproCanguru Obrigado! Quando disse "corroer o shape" era o truck espanar mesmo a furação do Shape novo, mas entendo que isso não ocorreria.
um pads fino ( rígido) ajuda bastante.
maneira a dica. parabéns pelo vídeo !
Oi Canguru, tudo bom?
Eu tenho uma duvida e ninguém consegue responder ao certo. Já procurei na internet e é bem complicado achar uma explicação... A pergunta é referente sobre roda de longbord. Você sabe me dizer qual a diferença da uma roda com "core V" e "core P"???? Vou te passar o link das duas rodas.
Core P: www.longpraiaclube.com/pd-162a76-roda-face-skate-fast-elephante-72mm-core-p.html?ct=79fde&p=1&s=4
Core V: www.longpraiaclube.com/pd-162a30-roda-face-skate-fast-elephante-72mm-core-v.html?ct=79fde&p=1&s=4
Valeu Canguru, grande abraço!!!!
Olá Ricardo, tudo bem e você? Bom, vamos lá, no próprio link que você envio, o fabricante diz;
" No cubo V core series(cubo em formato de V que faz com que a roda tenha um grip absurdo e mantenha a aceleração em retas mortas esse cubo e indicado para picos de asfalto bom) e no cubo P core series(cubo em formato de linha bem pequeno que faz com que a roda tenha uma aceleração absurda e uma saida de vaco muito forte esse cubo e indicado para qualquer tipo de pico."
Além de não fazer o menor sentido, a diferença é somente no formato do cubo mas isso não interfere na performance da roda. 80% do grip tem a ver com a resiliência do material da roda e o restante do formato ( canto vivo) além do tamanho (área de contato da banda de rodagem).
O fator determinante para o grip relacionado ao inserto é seu posicionamento; set/ center set / off set.
O cubo fica interno e a única parte aparente é o berço ( local que recebe os rolamentos e é visível). O que importa mesmo é se o material é o mesmo utilizado na roda ( PU ) porque outros plásticos e nylons não aderem bem ao material utilizado na roda, podem descolar e soltar o miolo ( core ou inserto que é o nome correto). Cada fabricante utiliza um tipo de ANCORAGEM do inserto com o material da roda e esse formato pode ter várias formas e tamanhos, o que vai determinar também o quanto da roda terá vida útil. abraço. Per
Camarada, tira uma dúvida: destruí a rosca do parafuso central do meu truck e a porca não entra mais. Tem como refazer a rosca desse parafuso central? Tentei refazer com aquela ferramenta da chave de skate, mas o parafuso central é muito grosso e não entra no orifício da chave. Me dá uma luz amigo. Não queria perder o truck. grande abraço e parabéns pelo canal.
@Bruno de Sá Araujo , não existe e nem se deve refazer a rosca do kingpin ( parafuso central). Na verdade nem do prisioneiro da trave mas é uma questão de "medida drástica" para salvar o truck. Na verdade é muito mais simples que isso, basta trocar o central por outro. Estou para gravar um vídeo falando mais sobre isso. é um bom incentivo. muito obrigado por prestigiar, qualquer dúvida só entrar em contato.
@@PERgunteproCanguru Obrigado pela resposta, amigo. Eu pensei em trocar o parafuso central também, mas não sei como retirá-lo e colocá-lo novamente na base do truck. Outra questão é que também não sei se os parafusos centrais são padronizados. Meu truck é um gullwing sidewinder II e não sei qual parafuso central comprar.
Bruno, vou preparar uma resposta em vídeo como fiz no vídeo do sidewinder prá tirar essa dúvidas ok?
PERgunte pro Canguru valeu, meu amigo, agradeço por sua boa vontade. Bom ano de 2020 para você! Grande abraço, irmão.
Top o vídeo
Oi colega, bom dia. Eu tenho uma dúvida, se vc puder me ajudar, agradeço desde já. Tenho uma menino que vai fazer 4 anos e tá louco por um skate. A um tempo atrás, na loja da decathlon eu vi um skate que ele não tombava, era bem barato inclusive, próprio pra criança pequenas treinarem estabilidade, etc. Não sei se vc já viu, no site deles é o skate infantil play 120. A questão é que eu não acho mais dele pra comprar, nem pelo site. Ele tem uma furacão bem no nos nose e no tail, aí eu estava pensando em comprar um skate e fazer esse tipo de furacão. Pesquisando cheguei até aqui no seu vídeo, e vi a dica que vc fala sobre não passar da linha de curva pra não quebra o shape, etc. Por favo, vc saberia então como é feito esse modelo que eu te falei, se ele tem algo específico pra não quebrar?
Tem como arrumar um shape com furação torta? Os furos não batem com os do trucks, tipo ele não entra
Tem sim Henrique, não no mesmo lugar da furação. Se você constatar que é só um furo poderia fechá-lo com Araldite ou Durepóxi e refazer esse furo, mas se estão todos fora de lugar, feche todos e mude o lugar da furação, dando uma margem de no mínimo 5mm.
Olá, Canguru! Fiz novos furos num shape com furação old school para pôr trucks new school, só que um professor de skate me disse que isso fragiliza o shape, aumentando o risco de quebrá-lo. É isso mesmo?
Olá Lafaiete. O "professor" de skate nunca deve ter visto um shape de speed ou slalom com multiposições ( pode ter até 24 furos no mesmo shape). Se achar que o furo está muito próximo do outro e que pode alargar, pode usar um rebite "pop" de alumínio ( tipo repuxo) que poderá ser removido posteriormente com uma broca fina. Posso fazer um vídeo, é um assunto interessante... abraço ( mostre esse shape pro "professor" ; http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_751885-MLB27390486825_052018-O.jpg )
@@PERgunteproCanguru Valeu, Canguru! Vou mostrar pra ele sim. Talvez seja excesso de zelo dele. Valeu pela dica do rebite. Vou fazer isso. Só mais uma dúvida: a sua resposta de que os furos extras não afetam o skate independe da modalidade, se street, freestyle ou outra? Mais uma vez, obrigado pela resposta!