【長野電鉄】車両が放置され、時が止まったままの信濃川田駅
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2024
- 2018年3月3日撮影
数年前の屋代線廃止に伴って、廃駅となった信濃川田駅。ここには駅舎の他に劣化が進む車両があり、時が止った不思議な場所です。
【詳細】
長野市の南端にある若穂という地区は屋代線が2012年まで走っていました。その途中駅である信濃川田駅には、廃止から6年経つ現在でも”時が止まっている場所”です。
開業当初からの木造駅舎は、老朽化が進み、汚れや木の腐食が目立っていました。駅構内には2編成の車両が留置されており、2011年3月まで活躍した2000系A編成とかつての主力車だったモハ1003形がいます。長らく線路の上に置かれていますが、色褪せやヒビ割れなど車体の傷みがかなり酷くなっており、荒廃しています。特に2000系A編成の方は、車体の殆どが剥げまくっており、そこから錆が生じていました。この他、駅の設備は少し残っており、駅名標や構内踏切の機器、分岐器、スプリングポイントなどが残っており、貴重な遺構となっています。
尚、過去にはモハ600形・モハ400形やED502形電気機関車、3500系O1編成が留置されていましたが、それぞれ2015年11月に長野県安曇野市のちひろ美術館、同年には長野市大豆島の直富商事へ譲渡されました。3500系O1編成は、2016年12月に重機による解体がされました。
※風が強かったので、ノイズが酷いですがご理解お願いします。
【追記：2019年2月16日】
2019年1月の新聞記事などの情報で、車両の解体が決定しました。維持管理の困難などが主な理由です。撤去される時期は2019年度中とのことです。
【関連動画】
若穂駅近辺に出来た新しいサイクリングロード↓
• 長野市若穂に出来た屋代線跡地サイクリングロード
今も尚残る綿内駅舎↓
• 【長野電鉄】閑静な田舎町に佇む綿内駅舎
【信濃川田駅】・1922年6月(開業)～2012年3月(廃業) ・約140人利用
長野電鉄屋代線の途中にあった駅。2面2線を有し、朝夕を中心に列車交換がよく行われていた。駅舎は開業当初からの古い木造駅舎で1993年まで駅員配置駅だった。終着・始発列車を設定されていた経験もある。駅構内東側には1線の留置線があり、1979年までは貨物線で使用されていたがそれ以降、廃止直前まで廃車となった車両の解体線となっていた。近くに川田小学校があるぐらいで駅南側は田んぼ一帯でヒッソリとしている。
廃車後は駅舎がバスの待合室として残っており、本数は合わせても少ないが屋代線代替バスや保科温泉方面のバスなど4線のバスが発着する。また、長野電鉄オリジナル車両が2編成留置されているが、放置状態となっており、色褪せやヒビ割れなど車体の傷みが進行し、いずれも荒廃している。
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第４種踏切こそ列車の接近を知らせるのがあるといいのに
共有してくれてありがとう！駅と鉄道車両は素晴らしいレストランや趣味の店になります！アメリカでは、以前に鉄道駅がたくさんありますが、いったん売却またはリースするとレストランやイベントセンターになりますが、通常、元の鉄道機器は古くなっています。この場所はユニークなビジネスに最適です！アメリカ、インディアナからのご挨拶〜
Thank you for sharing! The station and rail cars would make an incredible restaurant or hobby store! In America, we have many former train stations that become restaurants or event centers once they are sold or leased, but usually the original railroad equipment is long gone. This place would be perfect for a unique business! Greetings from Indiana, USA~
鉄道が無くなり地方が変わる、利用していた者としてはとても寂しいですが、変わりゆく様子を映像で観させて頂きありがとうございます。この映像は残りいつでもみれますよね、
私が何らかの理由でTH-camをやめざる終えない，もしくはTH-camの運営に削除されない限りはこの動画は残しておきます。信濃川田駅が位置している若穂地区は屋代線が廃止して以降大きく変わりましたね。バスだけが唯一の交通機関だけとなり商業施設も激減してしまいました。さらに子供の人数もここ数年で少なくなりました。皮肉にも鉄道がなくなっただけで地方は大きく変化してしまうのだと実感してしまいます。
廃止後すぐに行ったんですが、もうこんな状態だと悲しいです…
同感です。正直、補修を行ってかつての姿に戻ってくれるのを願っていましたが、残念ながら解体という結論になってしまいましたね…。
今画像を見ました。私の住んでいる夕張市は去年JRの夕張支線は廃止になりバス転換になりました。バスは運賃は高いからお客さんはほとんど乗っていません。
屋代線も廃止後は、夕張支線と同じく代替バスが走っています。ただ、皮肉にもバスのほうが利便性が高くなったので、それなりに乗客はいます。
昨年見に行きましたが、もう車両も線路もありませんでした。木島線も全駅見に行きました。
自分も乗っていた車両なのでとても、親近感が湧きます。でもこの車両って解体されちゃったんですよね、、、今確かどこかで、リンゴカラーのやつだけが、留置線にあった気がします。
須坂長野東インターの道路ぞいにいますよ☆
いつかは行ってみたいですね
バスが何本か発着しているので、行けるのは可能です。
須坂駅からのバスの方が本数はある程度あり、近いかと思います。
時代の流れとは言え、解体は惜しいですね
経済的に厳しかったようなので、解体は止む終えなかったと思います。仮に解体されなかったとしても朽ちまくってたでしょう。
これは…改装して博物館的な何かにして欲しいですね〜
以前から信濃川田駅構内を、公園にするという計画があるようです。
残念ながら、資金難で今の所沈黙状態に陥っています。近いうちに公園に改装して、補正や屋根の新設などして静態保存されてほしいですね。
あっ一応計画あるんや、
早く実現してほしいですね。
鉄道博物館化は大賛成！もったいないですよね
ちなみに手前にある踏切は、作動させることもできないんですか？
既に配線が切られており、オブジェみたいな感じです。
@@takumichitetsudo なるほど〜
貴重な車両達、駅舎なだけに今後どうするのでしょうか
以前から信濃川田駅構内を、公園にするという計画があるようです。
残念ながら、資金難で今の所沈黙状態に陥っています。
時間があれば鉄コレで探しに行きます現実はとりこわしてほしくなかったです。1000の3両セットはすでにもってますが。どの電車たちに出会った事ありませんでした。
これこのまま朽ちていく一方だと撤去されかねない気がする
そうですね。ここに置かれて以来、全く音沙汰無く、今に至ります。できれば解体されてほしくないのが最低の願いです。
都内だと何の目的がないと許されないですが、老朽化が著しいですね！江東区の深川警察付近に横博で制作させたイベント車が静態で食堂車として営業しています！埼玉県の三郷には東武鉄道の電車が焼き肉店として営業していましたが廃業しました！
長野県内は、車両が色んな施設に留置されていたり、静態保存されたりする箇所が多いですが、このように荒廃して放置状態になっているのは長野市ではここだけかと思います。
車両を食堂に関しては、私の知っている範囲で秩父鉄道3000系を改装したラーメン屋がありました。
すぐに廃業されてしまい、道ばたで放置されていますが……。
この車両達解体が決定したようですね
(´；ω；`)
そうですね…。
状態は最悪だったので仕方ない事ですが、とても残念です…。(◞‸◟)
こっそり修理したら面白そうw
ちょっと怖い( ;´･ω･`) チャンネル登録と高評価をさせていただきました
ありがとうございます！
2019年5月現在では、車両は殆どが解体されてしまい、駅舎だけが佇んでいます。
平成が終わると同時になくなってしまうのね・・・・ 路線バスも人件費出してくれる都会に人材が流出気味で、いつまで人材がいてくれるやら・・・バスまでなくなったら秘境よりすさまじいことになりそう。一番近い駅からでも登山いくぐらい歩かないと相当距離ありますし
公園計画は進んでいるようですが、残念ながら車両は解体という杜撰な結果となってしまいました。(アスベスト問題もあるので仕方ないですが…。)
バスに関してですが、近年はマイカー普及もあるので田舎のバスにとっては痛手です。また、車を持たない高齢者も買い物客線用バスができたことで民間のバスはさらにキツくなりました。おまけにどこかへ出かけるなら、タクシーを使ってしまいますし。
何かもったいないなあ。
廃業した経緯が分からない
が、車両は銚子電鉄に譲れ
は良かったのに。
ゲージが合わないと無理だ
けど。
本当に時が止まったままで
すね。
長電の2000系とモハ1003これどうするんでしょうかね。3500系,ED502も解体されましたし。保存継続を願うばかりです。
以前から公園にするという計画があるようですが、結局資金難で沈黙状態です…。
このまま朽ちまくれば、解体も否定できないです。
ED502は長野市大豆島の直富商事で大切に保存されています。
A編成とD編成で扱いが違い過ぎる💧
D編成は、屋根付きな上に人が沢山寄ってくる小布施駅ですからね…。(笑)
A編成の場合は、信濃川田駅へ静態保存を前提に公園を作るという計画がありました。ですが、資金難で沈黙状態です。近いうちに補正して環境の良い場所で置かれてほしいですね。
特に鉄ファンじゃあないけど…
何か寂しいなぁ😢
ボロボロにならないうちにキレイにならないの？
かわいそうにね😨
残念ながら今年3月でほぼ解体されました。
ここまで朽ちてしまうと修繕するにもやりにくくなっちゃいますからね。
おー😲
かういふのは一番いやだね。保存するならするできちんと管理してもらひたいね。車輛も雨ざらしになるんだから塗装をはじめ手入れをしないとどんどん損傷していく。保存するつもりがないならさつさと撤去してほしい。
ご指摘の通り、保存なら綺麗に手入れor不要なら解体の2択が理想的ですが、動画の車両のように保存を目的にしたけどお金が予想以上にかかってしまって手つかずになってしまうのが現状です…。
因みに、動画の車両は2019年3月に全て解体されております。