CASSE et ACCIDENT SUR CIRCUIT / COMBIEN CA COUTE ? ASSURANCE, RESPONSABILITÉS
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- Vidéo débrief de mon actualité récente, pour rappel :
- J'ai cassé le moteur de ma lotus elise s1 moteur Duratec sur circuit, en répandant de l'huile sur la piste, voyons combien ça va me couter
- j'ai crashé ma BMW M3 sur une journée drift, j'ai demandé a mon assurance de payer les réparations, ça c'est pas passé comme prévu ...
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Exellente idée de nous avoir fait ton retour d'expérience, cela renvoie une bonne image de toi qui n'est que le reflet de la réalité : continue comme çà change rien ;)
Merci à toi 😊
Merci beaucoup pour ce retour réaliste ! Ca fait qq années que je suis chez Allianz justement pour cette assurance circuit, donc je suis content de voir que c'est pas du pipeau !
Avec plaisir 😎
Bravo pour t'on honnêteté et ta transparence ce qui est très rare dans le sport auto , car malheureusement y a pleins de gens qui vont t'attendre au tournant dans ce milieu car tu dévoile les coulisse d'un business très juteux et pas jolie et surtout très opaque! Attends toi a des casse pieds qui vont tout faire pour te blacklister ou te chercher des noises sur piste , mais t'inquiète pas ta une communauté derriere toi !!! si il faut on sait quoi faire nous aussi .En tous cas des organisateurs + leurs potes drivers qui te font des bébé dans le dos c'est malheureusement très répandu d'où la protection assurance circuit qui fait le taf (et encore ta du bol y avait pas de corporel )mais très bon conseil
Merci
merci pour ton soutien !
Au top, merci des explications et du retour d'expérience 👍🏼
Avec plaisir 👍
Assuré également chez Allianz pour ma BMW 1M, c'est super rassurant d'entendre ce retour d'expérience car on se demande tous ce qu'il peut en être réellement. Merci !
avec plaisir
Bien joué belle vidéo explicative, tu es transparent !
Certains circuits affichent les tarifs sur leur décharge de responsabilité (sacs absorbants, barrières de sécurité, etc) en précisant les conditions de règlement. Comme ça au moins tu es averti dès le début, pas de mauvaise surprise en cas de carton...
Exact, rien dans le cas de Vaison piste
Merci Julien pour ce retour d'expérience, très intéressant ! Et en vrai ça me rassure car je suis aussi chez Allianz : ) Et je confirme pour le prix de l'assurance, ils sont très compétitifs !!
merci pour ton message !
Merci pour ton retour ! Bon a savoir tout ça 👏🏽
De rien 😁
Merci pour l'explication sur les subtilités de la RC et des assurances
avec plaisir, si ça peut servir !
Entre le premier circuit qui te la fait à l'envers, et le deuxième ou l'organisateur et le conducteur de la M2 n'ont pas etait correct, faut pas que les mecs s'étonne de ne plus remplir les journées track day. Ca fait pas envie de faire du circuit 😮
Le 1er circuit n'a rien fait à l'envers. Faut prendre en compte qu'il y a des mecs qui ont du aller nettoyer le circuit et aussi que le circuit a été fermé pendant un long moment le temps que ca puisse se faire, ce qui représente une perte d'exploitation. Ca me fait toujours rire les gens qui regarde que le prix des matériaux, pour rappel l'esclavagisme c'est fini :-).
Et pour le 2eme c'est normal, le mec en M2 va payer le prix chère car l'autre lui ait rentré dedans parce qu'il a fait nimp. N'importe qui aurait fait la meme chose.
@@22Epic c'est un point de vue, mais pour le coup, le personnel et présent sur la journée et n'est pas payé à la sortie, et dans le cas présent il n'y à pas de perte d'exploitation la journée circuit étant déjà réglé. Que le circuit fasse une marge X2 sur le sac d'absorbant je peut le comprendre.
Quand au deuxième cas, on aurait même pu dire que sait le mec qui à perdu du liquide gras qui est en tord et non la M2 ou la M3.
@@22Epic Et pour ce qui est coût d'une entreprise, gestion d'une entreprise, masse salariale rassure toi étant chef d'entreprise je connais parfaitement le sujet.
@@wild4132 Etant donnée que tu payes à la session il y a bien évidemment une perte d'exploitation. J'espère que tu ne gères pas ton entreprise de la meme manière...
@@22Epic effectivement 😉, tu sais qu'ils ont très certainement une assurance perte d'exploitation. Comme ça tu touches l'assurance + la pénalité que tu fais payer.
Très interessante ta vidéo 👍
merci pour ton retour
Vidéo vraiment sympa sur la réalité des journées circuits, une réalité bien méconnue !! Impossible de faire porter la responsabilité de l'accident à la bmw qui a perdu l'huile ?
Merci pour ton message, tu signes une décharge de responsabilité le matin, pour ne pas qu’on puisse se retourner contre l’organisation
Je suis mécanicien , et clairement 15 sacs c’est clairement pas possible. (Avec la longueur parcouru 3/4 grand max )
Ils ont voulu ce gaver sur ton dos c’est sur….
Merci pour le retour d’expérience
C’est fait de toute façon…
Merci pour les détails, pas cool le courrier par derrière de l'organisation...
Bonne route 👍
des qu'il y a des sous en jeu, c'est chacun pour soit
et dire que de base, c est chacun sa caisse, peut importe l accident, du moin pendant des annees c etait comme ca, mais maintenant avec les nouveau modeles et les jeune qui n assume pas de detruire leur voiture ou de risquer de la toucher, c est du circuit, pour moi chacun paie sa voiture, c est le jeux.
Bah pour moi aussi mais bon
@@julienpointcom en tous cas courage a toi, c est vraiment malheureux que ce soit tombé sur toi. tu es encore gentil de ne pas les afficher, je dis ca pour les organisateur, c'est une mauvaise pub, mais il merite 🤣🤣
@@helveur3100 je suis pas dans la revanche, je veux juste partager mon expérience 😎
Bonjour Julien oui pour ma Secma F16 je paye 800 € trajet travail, RC circuit tout risque, 7000 kms par an.
merci pour ton retour !
Je vais continuer de piloter sur PlayStation c'est plus sûr 😅
C’est moins cher en tout cas 😅
Moi même également je suis assuré chez Allianz aux mêmes conditions, mais finalement je me suis aperçu que en face la plupart des autres rouleurs ne sont pratiquement pas assuré de la même manière que moi , du coup j’ai arrêté les circuits malheureusement 😵💫
il y une part de risque oui...
Les organisateurs sont parfois très limites et profitent des occasions pour se faire un billet.
Jai loupé une journée car mon préparateur n'avait pas finis les travaux.
J'avais dépassé la limite de désengagement de pas beaucoup mais bon...
Pas de remboursement (je peux le comprendre) mais surtout aucun report de l'engagement sur une autre journée où quoi, on encaisse et merci bien 🤚
Ça reste leur business 🫤
@@julienpointcom une vue à court terme, tu te braques un participant pour des prochaines journées
@@XBOW83 c’est un peu mon problème effectivement
La prise en compte de la caméra a t elle beaucoup joué dans le choix des responsabilités ? Sans vidéo cela aurait il été plus difficile ?
J’en ai aucune idée 🫤
J aurais bien aimé avoir plus d info sur l assurance circuit surtout sur les mensualité sa se rajoute a l assurance classique et tu ne paye que les mois sur lesquels tu va sur circuit ou toute l année?
J'ai egalement une assurance circuit, et c'est inclus dans le cout annuel, du coup tu payes a l'annee, peu importe si tu vas 25 fois au circuit ou 2 fois. J'ai une Lotus Exige S3 350 Sport, je paye 1200 euros par an, avec 7 000 km annuel, en tous risques.
Merci pour le retour d'expérience, j'ai aussi la RC circuit inclus dans mon assurance, j'espère ne jamais m'en servir 😅
je confirme !
Oui je trouve que les organisateurs se touchent de plus en plus sur les tarifs car ils savent que les gens ont de plus en plus envie de faire de la piste donc du coup c'est un peu l'offre et la demande mets on n'est pas non plus Crésus on n'est pas pété d'oseille à mort 😡😡😡😡
les couts de roulage en auto deviennent délirants...
Pas eu de contrôle des experts sur la voiture ?
Pièce pas d'origine ? Échappement admission pneu frein etc ?
Pour qu'il ce dédommage
Si expert bien sûr
Ils ont pas chercher petite bête truc pas d'origine conforme ?
@@AutodeltaQuadra la BM est 100% d’origine!
ouais... bah la route ouverte c'est bien aussi..
au moins c'est dans la "normalité" pour un assureur
Vidéo intéressante.
C'est impératif de sortir de la piste (Vers l'extérieur) le plus vite possible en cas de soucis avec des fluides. Il faut évidemment pouvoir sortir à faible vitesse au cas où c'est un champ de patates.
J'ai déjà eu un trackday qui c'est terminé plus tôt, à cause d'un ... qui a explosé un filtre à huile sur la piste à la moitié du tour, pour au final rentrer au stand et mettre de l'huile sur 1.5km en plein sur la trajectoire.
Je pense que tu pouvais largement te ranger plus vite dans l'herbe avec ta lotus.
C'est facile à dire, mais j'ai déjà eu le problème et j'ai tiré tout droit dans l'herbe directement.
Et pour les sacs d'absorbants, c'est chère et vue la taille de la trace je suis pas étonné de la quantités.
Bon courage pour la suite 😉
Au pire vaut mieu prendre un bac après l'herbe que pénalisé les autres au roulage à mon sens et vue le tracer de vaison y'a large la place
merci pour ton retour
@@BMWE90M57 tu prends un bac a +100km/h tu te payes une peinture complète, 4 jantes + disques.. Dans ce cas la tu a meilleurs temps de payer la 1/2 journée a tous le participant, si tu as mis 20 litre d'huile sur la piste et que sa ferme 2h.. faut pas non plus se sacrifier pour pas bloquer la piste un moment. C'est aussi le risque du track day que de savoir qu' un accident peut écourter la journée. le mec qui casse un bloc il perd souvent 15k. un peut de compassion non?
Tu aurais planté les frein et sorti dans l'herbe direct devant toi au lieu de faire la moitié du circuit sa t'aurai coûté 50e et un peux d'herbe sous la caisse 😂
c'est sur
L'autre n'est pas très honnête quand même !
☹️