На вид достаточно клейкая смазка. Песок не липнет на цепь? Вы правы, что снаружи от смазки мало толка. Единственное, что предотвращает коррозию. Главное, чтобы смазка попала между звеньев к уплотнителям (o-rings, x-rings). Пользуюсь тоже спреем, но он более мелкодисперсный на вылете с болончика и не липкий на цепи.
Цепь после смазки из баллончика сразу вытираю снаружи тряпкой, она убирает лишнее. Смазка проходит и смазывает внутри сальнички, а снаружи она не нужна. Очень липкая и просто собирает песок и пыль.
Я хотел попросить вас немоглиб вы измерить перо передниго амортизатора от нижней траверсы до пылника на боковой подножки и в вывешеном состояние. Я просто хочу приподнять S-ку хочу понять какая уних разница. А так вас приятно просматривать хороший у вас формат.
Здравствуйте, тоже владелец nc 750x 2015г, скажите пожалуйста сколько в итоги прошла цепь по пробегу. Мой результат: цепь родная с завода DID о-ринг, смазка lavr 04, мазал каждые 500 км строго,мойка каждые 1500 км итог 27000 км цепь вытянулась захрустела, износ ведущей звезды присутствует, износа ведомой на глаз почти не видно. Заказал ведущую с демфером JTR 17T 2500р последнюю по этой цене сейчас 3600, цепь DID x ринг 10000р., и всё таки меня уговорили поменять ведомую JTR не нашли предложили Esjot по закупу т.к оплатил JTR которой нет на складах, это ещё 3000р. у нас тут в 22м санкции.)))
Привет! У меня сейчас комплект с завода пробежал более 25 000 км. Износ ведущей больше чем задней, пару звеньев стоят домиком но если сильно надо тысяч пять ещё можно катнуть но я решил этой зимой поменять ибо в следующий сезон хочу катнуть в дальняк. Где то видел видео японцев про цепи DID они рекомендовали менять через 15-20 но конечно нужно оценивать износ…
@@colonel1968 домик это всё конец, да так и есть 20-25 т.км говорят это максимум для о-ринг при должном уходе, кстате мою соляркой в комментах пишут что нельзя, но результат 27 из них японец 11 не думаю что мазал вообще))), так что буду мыть соляркой!!! Меняй обе звёзды как мне объяснили что если даже зыбци выглядят идеально то лунки все равно геометрию потеряли и они потянут новую цепь слегка, это сократит срок службы.
Vsio kak vsegda na vysote. Tolko ja slyshal, shto specialnaja shciotka dlia ocistki cepi, esli ona kitaiskaja, slishkom zostkaja i ona portit rezinovyje prokladki cepi. Ja sam cep cishciu zubnoj shciotkoi, proces dlinneje, no bezopasneje dlia cepi :) Spasibo za video.
Видео не плохое! Немного дополню. 1. После того как смазка загустеет цепь необходимо протереть чистой ветошью собрав лишнею смазку, так как смазка нужна по большей части только на втулках и сальниках. С внешней стороны цепи, то есть по её бокам наличие смазки будет собирать грязь. Грязь это абразив. 2. Белый цвет это "индикация" но не времени замены смазки цепи, а площади покрытия во время смазывания. 3. Втулки и сальники покрываются с двух сторон. У вас же с внешней стороны цепь осталось не покрытой. Вот в этом видео хорошо видно как смазывается цепь. th-cam.com/video/cv_9RYQ6Mzs/w-d-xo.html Ровных дорог мой добрый друг. Любите свой мот и обслуживайте его правильно.
Можно было бы продолжить дискуссию ибо каждое обоснованное мнение ценно для пользователей но Вы стираете те комментарии которые вам не нравиться и даже если в мануале написано одно вы пытаетесь доказать обратное. Например насчёт прогрева двигателя перед сменой масла. Я даже привёл фото с мануала два раза где чёрным по белому написано что прогревать надо но всё стёрли ибо мануал противоречит вашему видео, не бойтесь признавать ошибки и все будет хорошо…club.foto.ru/gallery/photos/2653491/?&author_id=60068&sort=date&prev_photo_id=2649798
@@alex377alex Так что там с нагревом двигателя перед сменой масла надо или нет? club.foto.ru/gallery/photos/2653491/?&author_id=60068&sort=date&prev_photo_id=2649798
@@colonel1968 Я Вам ещё раз объясняю. Греть двигатель перед заменой масло не надо! Но конкретно ВЫ можете следовать мануалу продолжать греть двигатель перед выкручиванием стального винта из прогретого алюминия рискуя лишиться резьбы.
@@agga864 привет! Это гайка не из той оперы явно! Скорее всего сверху откуда залетела. Но в приводе цепь звёзды такой точно нет. Можно ездить, но вопрос откуда она остаётся.
Привет, интересный канал, по поводу смазки посмотри это видео th-cam.com/video/HDU7V80Wpdg/w-d-xo.html, я перешел на такой способ смазки, очень доволен, а то столько грязи липло на смазку из балонов, и звезды и подножка вечно в липкой грязи были.
Здравствуйте, от себя ничего не могу сказать, но по моему это правильно и просто ..про смазку и чистку цепи th-cam.com/video/HDU7V80Wpdg/w-d-xo.html и прочтите комментарии многие , оказывается так делают.... Я взял себе на заметку)
резина то квадратная:-)) В повороты заходить к сожалению не умеете, надо учиться! Не установлена защита для того чтоб не летела грязь и вода на задний амортизатор, что не есть гут, решается простым крылом с алиэкспресса. Есть более дорогие карбоновые крылья интегрированные в защиту цепи которую снимали, такие выглядят надежней, но и цена у них в 5 раз выше.
Причем повороты к квадратной резине? Это следствие дальних поездок по автобану на высоких скоростях с полной загрузкой летом. У меня стоял хагер сзади но через год я его снял, езжу в основном по асфальту и мне это не актуально…а по теме замечания есть?
Обоснуйте! Это цепь О- ринг с сальниками и смазка в звеньях забита с завода. Это не советская цепь которую можно было полоскать чем попало и потом ещё варить в графитовой смазке. Тут сальники даже от wd-40 могут разбухнуть и всё…
@@colonel1968 Если внимательно посмотреть устройство цепи, то станет понятно, что оринги защищают только оси внутри трубочек звена, металические втулки которые надеты на трубочки и контактируют с зубьями звезд не защищены этими орингами и под ними нужно вымывать грязь и смазывать.
@@dima-go3um Не поленился и ещё раз прочитал мануал к мотоциклу. Всё делаю правильно.Может японцы не знают как правильно так вы опишите или лучше снимите обучающее видео а мы все посмотрим.Критикуешь-предлагай,предлагаешь-делай,делаешь-бери ответственность!
Салярочкой не надо мыть цепь, с резиновыми сальниками. Салярочка разьедает резину и цепь умирает на половине срока своей жизни. Лучше WD 40 или жидкость для мытья малярных кистей, на основе керосина или керосином..)
вот почемун енавижу цепь. интересно ктотопосчитал все вместе. и стоимость чисток и время. 1000 км а в пыли и 500 км это пипец. на дальняк ежедневно по полчаса чистить. или забить и взять с собой цепь с звездами за 200 до 500 баксов. У меня была хонда VT500E с карданом. по весу и 50 лс как эта. но лучше. Заметтьте. никто толком не знает как чистить исмазывать по фэнщуюю. Цепь это гонщикам где пофиг бабло и тому кто ежедневно едет до 50 км на работу. Вот это не вошло в мозг большинтсва водил мотов. Какя цепь? вы в своем уме? А сколько пи...дежа в адрес БМВ от разных цепных писателей которые нахваливают сыр в клюве ворона. Слушать мотопрессу . писающую в штанишки при появдении увеличения мощности и скорости. это на подростков умственных. Онитак доведут мощность мотов и до 1000 лс. как "прогресс".
Твоя грязная цепь как моя после чистки)
Чистота залог успеха!!! Спасибо!
Лайк за любовь к технике.особенно за инструменты👍👍👍👍🤙🤙🤙
Оч хочу такой мот!!!
На вид достаточно клейкая смазка. Песок не липнет на цепь? Вы правы, что снаружи от смазки мало толка. Единственное, что предотвращает коррозию. Главное, чтобы смазка попала между звеньев к уплотнителям (o-rings, x-rings). Пользуюсь тоже спреем, но он более мелкодисперсный на вылете с болончика и не липкий на цепи.
Цепь после смазки из баллончика сразу вытираю снаружи тряпкой, она убирает лишнее. Смазка проходит и смазывает внутри сальнички, а снаружи она не нужна. Очень липкая и просто собирает песок и пыль.
добрдень. А вы сталкивались с люфтом заднего колеса? расшатанный подшипник наверное. или даже разбитое посадочное место.
Пока ещё нет
Я хотел попросить вас немоглиб вы измерить перо передниго амортизатора от нижней траверсы до пылника на боковой подножки и в вывешеном состояние. Я просто хочу приподнять S-ку хочу понять какая уних разница. А так вас приятно просматривать хороший у вас формат.
Действительно видео хорошо снято - ракурсы, освещение, чёткость. Обычно так рукозадо снимают....
Здравствуйте, тоже владелец nc 750x 2015г, скажите пожалуйста сколько в итоги прошла цепь по пробегу. Мой результат: цепь родная с завода DID о-ринг, смазка lavr 04, мазал каждые 500 км строго,мойка каждые 1500 км итог 27000 км цепь вытянулась захрустела, износ ведущей звезды присутствует, износа ведомой на глаз почти не видно. Заказал ведущую с демфером JTR 17T 2500р последнюю по этой цене сейчас 3600, цепь DID x ринг 10000р., и всё таки меня уговорили поменять ведомую JTR не нашли предложили Esjot по закупу т.к оплатил JTR которой нет на складах, это ещё 3000р. у нас тут в 22м санкции.)))
Привет! У меня сейчас комплект с завода пробежал более 25 000 км. Износ ведущей больше чем задней, пару звеньев стоят домиком но если сильно надо тысяч пять ещё можно катнуть но я решил этой зимой поменять ибо в следующий сезон хочу катнуть в дальняк. Где то видел видео японцев про цепи DID они рекомендовали менять через 15-20 но конечно нужно оценивать износ…
@@colonel1968 домик это всё конец, да так и есть 20-25 т.км говорят это максимум для о-ринг при должном уходе, кстате мою соляркой в комментах пишут что нельзя, но результат 27 из них японец 11 не думаю что мазал вообще))), так что буду мыть соляркой!!! Меняй обе звёзды как мне объяснили что если даже зыбци выглядят идеально то лунки все равно геометрию потеряли и они потянут новую цепь слегка, это сократит срок службы.
Vsio kak vsegda na vysote. Tolko ja slyshal, shto specialnaja shciotka dlia ocistki cepi, esli ona kitaiskaja, slishkom zostkaja i ona portit rezinovyje prokladki cepi. Ja sam cep cishciu zubnoj shciotkoi, proces dlinneje, no bezopasneje dlia cepi :)
Spasibo za video.
Ребята, пользуюсь Kettenmax быстро и чисто
Видео не плохое! Немного дополню.
1. После того как смазка загустеет цепь необходимо протереть чистой ветошью собрав лишнею смазку, так как смазка нужна по большей части только на втулках и сальниках. С внешней стороны цепи, то есть по её бокам наличие смазки будет собирать грязь. Грязь это абразив.
2. Белый цвет это "индикация" но не времени замены смазки цепи, а площади покрытия во время смазывания.
3. Втулки и сальники покрываются с двух сторон. У вас же с внешней стороны цепь осталось не покрытой.
Вот в этом видео хорошо видно как смазывается цепь. th-cam.com/video/cv_9RYQ6Mzs/w-d-xo.html
Ровных дорог мой добрый друг. Любите свой мот и обслуживайте его правильно.
Можно было бы продолжить дискуссию ибо каждое обоснованное мнение ценно для пользователей но Вы стираете те комментарии которые вам не нравиться и даже если в мануале написано одно вы пытаетесь доказать обратное. Например насчёт прогрева двигателя перед сменой масла. Я даже привёл фото с мануала два раза где чёрным по белому написано что прогревать надо но всё стёрли ибо мануал противоречит вашему видео, не бойтесь признавать ошибки и все будет хорошо…club.foto.ru/gallery/photos/2653491/?&author_id=60068&sort=date&prev_photo_id=2649798
@@colonel1968 комментарий свой удали вы. Я все вам расписал по пунктам, в чем вы заблуждаетесь.
@@alex377alex Так что там с нагревом двигателя перед сменой масла надо или нет? club.foto.ru/gallery/photos/2653491/?&author_id=60068&sort=date&prev_photo_id=2649798
@@colonel1968 Я Вам ещё раз объясняю. Греть двигатель перед заменой масло не надо! Но конкретно ВЫ можете следовать мануалу продолжать греть двигатель перед выкручиванием стального винта из прогретого алюминия рискуя лишиться резьбы.
Кстати Ютуб считаем Вас агрессивным. Ни одного комментария от вас я не могу прочитать под своим видео. Ютуб их блочит.
А как часто на дальнобое чистите цепь???
1000 км!
@@colonel1968 ежеднгевоно полчаса. пипец. поэтомубольшинство попшыкают и ладно а вернее забьют на все.
Разобрал защиту передней звезды и выпала гайка, не могу понять откуда :) помогите
Как выглядит можешь скинуть фото?
@@colonel1968 могу, куда слать :)?
Сча собрал всё назад вроде нормально, но она реально из защиты выпала, гайка на 8
@@agga864 kvzriu@inbox.lv
@@colonel1968 отправил, спасиб
@@agga864 привет! Это гайка не из той оперы явно! Скорее всего сверху откуда залетела. Но в приводе цепь звёзды такой точно нет. Можно ездить, но вопрос откуда она остаётся.
Я WD-40 промазываю цепь
Есть мнение что wd-40 плохо влияет на резиновые сальники цепи…
@@colonel1968 Прочитал, думаю надо менять на что то подходящее ! Спасибо за совет !
Привет, интересный канал, по поводу смазки посмотри это видео th-cam.com/video/HDU7V80Wpdg/w-d-xo.html, я перешел на такой способ смазки, очень доволен, а то столько грязи липло на смазку из балонов, и звезды и подножка вечно в липкой грязи были.
Здравствуйте, от себя ничего не могу сказать, но по моему это правильно и просто ..про смазку и чистку цепи th-cam.com/video/HDU7V80Wpdg/w-d-xo.html и прочтите комментарии многие , оказывается так делают.... Я взял себе на заметку)
резина то квадратная:-)) В повороты заходить к сожалению не умеете, надо учиться! Не установлена защита для того чтоб не летела грязь и вода на задний амортизатор, что не есть гут, решается простым крылом с алиэкспресса. Есть более дорогие карбоновые крылья интегрированные в защиту цепи которую снимали, такие выглядят надежней, но и цена у них в 5 раз выше.
Причем повороты к квадратной резине? Это следствие дальних поездок по автобану на высоких скоростях с полной загрузкой летом. У меня стоял хагер сзади но через год я его снял, езжу в основном по асфальту и мне это не актуально…а по теме замечания есть?
@@colonel1968 по теме нет, всё хорошо! Спасибо за чистку дизельным топливом, о таком не знал, покупал спец жидкости.
Есть очиститель цепи за идиотов держишь зрителей
Посмотрел видео и скажу, что вы почистили цепь снаружи и нанесли смазку снаружи, это не правильно...
Обоснуйте! Это цепь О- ринг с сальниками и смазка в звеньях забита с завода. Это не советская цепь которую можно было полоскать чем попало и потом ещё варить в графитовой смазке. Тут сальники даже от wd-40 могут разбухнуть и всё…
@@colonel1968 Если внимательно посмотреть устройство цепи, то станет понятно, что оринги защищают только оси внутри трубочек звена, металические втулки которые надеты на трубочки и контактируют с зубьями звезд не защищены этими орингами и под ними нужно вымывать грязь и смазывать.
@@dima-go3um Не поленился и ещё раз прочитал мануал к мотоциклу. Всё делаю правильно.Может японцы не знают как правильно так вы опишите или лучше снимите обучающее видео а мы все посмотрим.Критикуешь-предлагай,предлагаешь-делай,делаешь-бери ответственность!
@@colonel1968 я беру. кардан тлько кардан. я не гонщик с бюжжетом и не водила мопеда лишь бы абы как.
Салярочкой не надо мыть цепь, с резиновыми сальниками. Салярочка разьедает резину и цепь умирает на половине срока своей жизни. Лучше WD 40 или жидкость для мытья малярных кистей, на основе керосина или керосином..)
Солярка ничего не разъедает ,а вот сольвент для чистки масляной системы двигателя разъедает сальники
вот почемун енавижу цепь. интересно ктотопосчитал все вместе. и стоимость чисток и время. 1000 км а в пыли и 500 км это пипец. на дальняк ежедневно по полчаса чистить. или забить и взять с собой цепь с звездами за 200 до 500 баксов. У меня была хонда VT500E с карданом. по весу и 50 лс как эта. но лучше. Заметтьте. никто толком не знает как чистить исмазывать по фэнщуюю.
Цепь это гонщикам где пофиг бабло и тому кто ежедневно едет до 50 км на работу. Вот это не вошло в мозг большинтсва водил мотов. Какя цепь? вы в своем уме?
А сколько пи...дежа в адрес БМВ от разных цепных писателей которые нахваливают сыр в клюве ворона. Слушать мотопрессу . писающую в штанишки при появдении увеличения мощности и скорости. это на подростков умственных. Онитак доведут мощность мотов и до 1000 лс. как "прогресс".