Exploit technique réalisé sans trucage avec le SLT MERCEDES BENZ !
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- Published by www.truckeditions.com
#camion #SLT #routier #truck #transporteur #mercedes #slt
L'exceptionnelle capacité de Mercedes Benz !
En Allemagne, sur un terrain militaire désaffecté et suffisamment grand pour proposer un parcours routier de plus de 20 kilomètres, MERCEDES BENZ a rassemblé la presse internationale pour une démonstration... Exceptionnelle !
Des convois ultra lourds, tractés par des SLT ont été mis à la disposition de journalistes dont la plupart n'ont évidemment aucune expérience pratique du transport exceptionnel.
En fait, il n'est pas besoin d'être boxeur ou marathonien pour être journaliste sportif, au même titre qu'un permis poids lourds n'est absolument pas indispensable pour bien informer les professionnels du transport par route.
Lire la suite de l'article sur TRUCKEDITIONS.
Intervenants dans ce reportage video TRUCKEDITIONS : M. Georg STASKIEWICCZ -- Responsable Ventes Gamme SLT MERCEDES-BENZ, André GODELOUP pour TRUCKEDITIONS.
Journaliste André GODELOUP
Réalisation et Montage Vincent MAHE
Production Exécutive GODELOUPROD
Musique Where you are now by Alex Beroza - Takin yo time by Loveshadow - Zest by Basematic - ยานยนต์และพาหนะ
Nous on est fan d'André ! :)
Sa donne envie et c est la première fois que je voie un tracteur a 3n essieux moteur il est beau
Ta tour slt si cela ce trouve c et moi qui l'ai faite un slt et une puissance pur bravo mercedes for ever ✌️
Je suis chauffeur, je roule en MB 1848, points positifs confort cabine, robustesse du matériel dans sa généralité, consommation 28l/100 à 44t en mixant autoroute et nationale.
Points négatifs, moteur poussif, les normes Euro 6 étouffent littéralement ce dernier, d’autres moteurs inférieurs de constructeurs concurrents, offrent les mêmes capacités ( Volvo 460 ou Scania R470).
le neerfr du systeme, est l'hydraulique, a la place d'un embrayage a disque sec , on a un converttisseur de couple qui se compose de deux turbines opposees et le liant est l'huile hydraulique (les liquide etant imcomprèssibles, la force de la premiere turbine est transmise a la deuxieme turbine) ce systeme autorise le glissement. l'huile est mise en charge par une pompe hydraulique;
cool
Nice
Salut André, tu connais le travail de conducteur de poids lourds alors tu peux comparer les matériels d'aujourd'hui et ceux que nous avons condui dans l'entreprise P C L , il n'y a pas photo, ont en à bavé . Amicalement.Gilles.
Faut voir la côte aussi, sinon ça patine ou ça part pas.
ce système existe déja sur les tracteurs Fendt
روعه
Quelqu'un peut-il m'expliquer l'exploit technique? Je ne suis pas routier, ni du domaine des gros porteur!
c'est expliqué dans la vidéo. Avec des grosses charges tu peux t’arrêter dans une cote et pouvoir repartir sans avoir à redescendre. Avant les embrayage ne supportaient pas et cassaient.
th-cam.com/video/r8jo9_WhJho/w-d-xo.html
@@VIABManiac Je me trompe en disant que c'est un système boîte de vitesse auto combiné à une boîte manuelle avec quelques options de commande au tableau de bord. Je comprends bien les améliorations, mais je ne vois pas l'exploit technique. Ce sont des technologies métissées depuis longtemps qui sont enfin adapté aux gros porteur.
Ce n'est qu'une évolution logique et non pas une révolution. Donc, pas d'exploit!
Le problème de mercedes pas de puissance par rapport à man