Am reusit sa strang un numar destul de mare de oameni interesati de videoclipuri cu trenuri si calatorii asa ca m-am gandit sa fac un videoclip de intrebari si raspunsuri (Q&A) in care voi raspunde intrebarilor venite de la voi. Va voi ruga sa le puneti in comentarii aici :)
Care este experiența ta Europeană, ce trenuri ei, cum faci pe traseele lungi, ai aplicații, de unde cumperi biletele, care trenuri ți se par mai bune, ce recomanzi pentru călătoriile lungi în Europa?
@@ionmaria2888 o intrebare foarte buna. Totusi este un subiect maiare si complex si ma gandesc sa aloc un intreg clip acestui subiect sa pot sa il discut pe larg. Multimesc!
Bravooo ! În acest fel C.F.R.-ul și celelalte vor ține cont și vor îmbunătăți comfortul și prețurile.Daaaaa ! De acord cu participarea poliției în vagoanele trenurilor de călători.
cred ca diferentele in ceea ce priveste calitatea sunt clare. CFR calatori in schimb are un avantaj fata de Astra si anume faptul ca ajunge practic peste tot in tara in timp ce Astra are un parcurs extrem de limitat.
Astra Transcarpatic opereaza trenuri regulate pe rutele: Arad - Timisoara - Craiova - Bucuresti, Bucuresti - Brasov si mai sunt trenurile sezoniere (doar pe perioada verii) unde opereaza trenuri pana la Mangalia cu plecare din Bucuresti
@@fane1992 trenurile sezoniere pe ruta bucuresti constanta sunt doua la numar: unu la 07:12 si al doilea la 07:50. absolut ridicol. CFR are trenuri toata ziua. Deci daca vreau sa plec dupa-masa la Constanta sunt nevoit sa plec cu CFR.
Thank you for your feedback. I will take in consideration and think if I can do that without need to post less often. Because adding subtitles add time to the edit of the video. Best regards, Alex.
Dacă nu aveam trădători la guvernare CFR-ul putea să ofere condiții mult mai bune de călătorie. Să recunoaștem că și călătorii sunt vinovați deoarece nu păstrează curățenia și trenul. În rest toate cele bune!
Ceau. Ce util video și ce fain creste canalul. Felicitări! E mare nevoie să înceapă odată lucrările la coridorul est mediteranean, că sa intram și noi in rândul lumii civilizate dpdv feroviar. Cum e Aradul.
De acord cu multe dintre cele enumerate de tine si apreciez munca depusa pentru acest video. Aici oricum vorbim de o comparatie dintre vagoane salon, unde net superior as spune cea a al lui Astra, cu acele scaune tip avion, minusul pe drum lung de noapte ar fi ca iti bate lumina in ochi, in rest eu m-am putut odihni in acele scaune. Cat despre CFR, pe acel tip de configuratie de scaune, e probabil cea mai proasta, si ca iti bate lumina la ochi tot asa. Trebuie sa ai grija sa nu deranjezi calatorul de langa tine sau din fata ta. 🤷♂️🤷♂️ Din actualul parc al CFR-ului, mie imi plac avele vagoane semi compartimentate, care iti dau posibilitatea sa te odihnesti, daca prinzi compartiment, daca nu, oricum luminile nu sunt asa tari, si configuratia e de 2+3. Plus ca ai posibilitatea sa mai deschizi si geamul. 😁 Oricum, frumos video si chiar mi-a placut mult. Mult succes in continuare si bafta la si mai multe videoclipuri de calitate. Toate cele bune si salutare, BIG LIKE! 😉👍 Patrick
Plecat din Timișoara, 6 oameni la cuseta în Astra pana în București, nu am ce sa spun de rău, doar de bine, iar din București la Brașov, în vagon ca și al tău. Foarte mulțumiti toți 6. Fata de CFR, nu ai ce spune, curățenie, dusul de la WC funcțional, cu presiune și apa fierbinte și WC- ul foarte curat la Astra. Mie mi-au lăsat o impresie foarte bună. Felicitări pentru clip! 😎 Succes
Multumesc. Vreau si eu sa incerc cuseta de la Astra sa vad cum este fiindca cred ca este varianta cu cel mai bun raport calitate/pret. Nu este la fel de scump ca si la vagon de vorbit, dar ofera mai mult decat clasa a 2-a. O seara faina :)
@@TripsonBudget cu drag! Eu vreau sa vad cum este sa dormi in cuseta la Astra, în cuseta la CFR am dormit, de la Suceava la Timișoara, a fost ok. Aștept sa vad cum ți se va părea. Poate faci un clip și cu trenul de mare viteza ce merge în Austria, Ungaria, ca tot pleacă de la noi din Timișoara. 😎 Seara faina!
Pretul!!!! Am circulat din Brasov spre Bucuresti cu Astra cu 28 ron si la intoarcere Bucuresti via Brasov cu CFR si am platit 48 ron😟🙄 Deci....exista si aceasta diferenta
@@TripsonBudget nu ai cum sa spui ca acele conditii sunt asemanatoare odata ce la un tren scaunele sunt din piele, arata mai modern totul iar la celelalt tren scaunele sunt vai de ele si interiorul la fel
Aici e o intrebare dificila :) Oficial nu stiu daca se poate sau nu. Ideea e ca o trotineta pliata, nu ocupa mult spatiu ca o bicicleta, si daca prinzi un tren cu un grad de ocupare mic, sigur ai loc sa o pui undeva fara sa incurci lumea, si atunci cu siguranta nu o sa comenteze nimeni. Sub scaun.... nu cred ca intra o trotineta electrica chiar si pliata.
7:46 Abonat! 8:40 Ce e cu Napoli? 11:10 ...daca se lasa mai mult cele de la ASTRA nu inseamna ca deranjeaza calatorul din spatele scaunului tau? Trebuie mentionat cum Astra Trans Carpatic cand calatoreste uneori cu locomotiva si 1 vagon cuseta...sau de dormit...nu toti calatorii vor sa cumpere bilet asa.
@@tudorpalela4729 eu ma refeream la astra trans sau softrans. Stiu ca e Transferoviar si Regio,dar inca nu sunt la nivelul celor de le am mentionat mai inainte
E mișto sa te și plimbi, eu când eram la vârsta de 10 ani asa, am luat la rand toate autobuzele din oraș, deja știam fiecare stație și capăt de linie la fiecare
cand am plecat cu trenul astra din craiova spre timisoara si n am vazut initial priza am murit.... abia la orsova am observat ca cineva tine telefonul la incarcat pe sub scaun si apoi am observat priza aia ascunsa=)))))
Diferența e mare. E ca și cum am compara Mercedes cu Logan. Și Dacia are ultimul model destul de bun și ok dar tot nu se compară cu Mercedes. Cam așa ar fi și cu cele două companii. Nu sunt contra CFR-ului, ii admir (la nivelul trenurilor interregio), dar... Tot în "echipa adversă" aș intra 😀
IR cu numele si pretul, caci conditiile sunt lafel de mizere. Aceleasi vagoane de pe IR le gasesti si pe trenurile regio, doar ca ala opreste in toate haltile. Dar in ambele este lafel, baile iti e sila sa intrii in ele, iti vomiti matele.
@@catacv9 Există totuși o mică diferență: wc-urile din vagoanele interregio, miros "corespunzător a wc", doar ... la wc. 😃 Și cu toate astea nu generalizez. Merg des cu interegio, și foarte rar am întâlnit o cabină de wc murdară. Pe când la vagoanele regio, miroase a wc peste tot, nu doar la wc 😃😃
Astea sunt trenuri electrice si nu ar avea cum sa mearga prin valcea unde nu este linie electrificata. Circula pe ruta arad-timisoara-craiova-bucuresti.
@@elenabuita2273 Cand o sa liciteze pentru traseul respectiv, o sa circule si pe acolo! Momentan circula diesel intre Constanta si Mangalia (nu stiu daca tot anul sau doar vara).
Vagoanele CFR din clip sunt fabricate la Astra Arad prin anii 2007-2008 daca nu ma insel. Nu sunt modernizate la Arad, ci Construite complet la Astra Arad.
Foarte frumos este trenul. Îmi place 👍👍.Ce mă deranjează pe mine este că în acest comportament nu se pot deschide toate geamurile. Ar trebui că fiecare geam să se poată deschide. Nu doar 2-4.
@@TripsonBudgetAmbele au climatizare în fiecare vagon ? Doresc sa merg pana la Constanta cu trenul si vreau sa stiu daca are climatizare CFR si ASTRA . Mersi !
Lavaliera Boya cu fir. Iar pentru voice over: foloseam niste casti cu microfon seinheiser de office inainte. Cele folosite aici sunt in video sunt tot casti cu microfon Jabra - dar nu imi place cum inregistreaza, asa ca am facut rost de niste casti Sony folosite, dar care se pare ca au microfon mai bun. In viitor intentionez sa cumpar un microfon dedicat pentru voiceover.
Scaune la peron exista (daca la asta va referiti). Din pacate sunt distruse de aurolaci, oamenii strazii, care dorm noaptea pe ele... sunt murdarite cu diverse lichide, iar personalul care salubrizeaza garile este tot mai putin...
@@VladBextor mă refeream la cele din sala de așteptare a gării, că nu tot timpul e cald afara sau timp frumos, măcar câteva scaune ar trebui sa fie, dar văd că CFR-ul nu prea se gândește la pasagerii care poate nu au unde sa aștepte pe timp urat, înafara de gara.
Reclame private ăstea sunt. Să comparăm subvențiile date de către U. E. în jur de 80 la suta sau mai mult, pe când CFR fiind de stat nu pot primi aceste subvenții, tot conform directivelor europene. Aceasta reprezinta o discriminare. Asta e în avantajul privatului, în care ia totul dea gata. Era o vorbă, haraso tovărășie. Se deplasează pe tronsoanele construite ale statului, sau pe banii dați de populație. Asa că le convine se pun piedici CFR, ca să arate, așa cum făceau comuniștii cu intrarea CAP_euri. Sunt interese interne, deși sunt țări mari în care transporturile pe cale ferata și cele pe calea aerului sunt ale statului și nu sunt probleme. Dacă e să fie concurenta, sa fie, fără nici un ajutor, cine e mai bun, să rămână.
eu am calatorit doar cu bagoane vechi unde ai bancheta si o cameruta, fata de cu ce am calatorit eu, vagoanele din video sunt misto. Intre cele doua din clip evident ca as alege Astra.
Care tren privat? În România nu există rețea feroviară privată de călători în adevăratul sens al cuvântului. Firmele private pentru călători sunt niște căpușe care primesc niște subvenții de la stat mult mai mari decât CFR Călători. Aceste firme sunt plătite la km, nu la numărul de călători transportați, indiferent că sunt pline sau goale.
De ce uzina de vagoane Arad nu face vagoane pentru cfr călători ci doar la export sau trenuri private la cele din urmă prețurile fiind foarte mari și puțini își permit să plătească ?
Pentru ca CFR Calatori, fiind companie de Stat trebuie sa cumpere vagoane numai prin licitatie publica si doar la un anumit pret pt a se incadra in bugetul de venituri si cheltuieli, iar Astra Vagoane Arad participa la licitatie doar daca pretul oferit de CFR Calatori corespunde cu cheltuielile necesare fabricarii vagonului... altfel nu. Un OTF privat daca isi permite poate cumpara un vagon la ce pret vrea (cum e cazul operatorilor straini), nu e cazul celor de la noi care 99 % au material rulant vechi, cumparat la mana doua, unele si din anii 70... in majoritate sunt automotoare la care francezii au renuntat pentru ca nu mai corespund cerintelor actuale.
Pentru ca nu ai citit pe ele: cele etajate sunt modernizate la Pascani, la fel si unele simple, iar cele tip salon sunt fabricate si modernizate la Astra Arad.
Nu prea e corecta comparația! Mere vs pere.Ia să aibă și ATC citeva sute de trenuri.E greu sa întreții sute de trenuri cu zeci de mii de călători.Clipul este ft bun!Felicitări!👍
Ar fi ușor și la CFR dacă nu s ar mai fura ca n codru. Statul are resurse enorme dar nu le pasa, deci nu e de mirare ca pe anumite trasee se alege Astra, TFC etc
nu ai cum sa "pui" politist in fiecare tren, pentru ca sunt sute in tara, in caz de probleme cu calatorii seful de tren ia legatura cu mecanicul care anunta prin statie cea mai apropiata gara ca este un incident in tren iar la prima oprire va fi chemata politia tf (transporturi feroviare)
Nu ai. Dar uite cum am eu norocul sa prind politie pe trenuri pe aproape oriunde merg cu trenul in Europa. Am mers cu 4 trenuri weekendul trecut in Italia. In 2 trenuri a existat politie. Iar in gari vazusem destul de vizibila politia in gari. Inclusiv in orasele micute. Desi la ei in statiile din orasele mici e la fel de mult trafic de calatori ca in garile din orasele mari de la noi.
CFR are un program de toată jena. Aștepți ore in șir in gări, pentru o legătură buna și accesibilă. Între timp, sunt operatorii privați, cu tarife mult mai mici pentru aceleași servicii (IR). Coincidenta ???
Te sfătuiesc să te adresezi celor de la Club Feroviar, să te lămurească câte companii ,,suveică" sunt la privat, cum se acordă subvențiile, etc. Concluzia? Privatul este mafia, plătit tot de la buget
@@mecaniclesofcostoboc4356 Nu ii obliga nimeni pe cei de la CFR sa nu aibe legături decente. Dar, cum se face că acele legături decente sunt doar la trenuri scumpe ?? Cine este mafiotul aici ?
Scaunele folosite la vagonul Astra sunt similare cu cele de pe trenurile austriece OBB Railjet, facute de Siemens. Banui ca Astra Arad are parteneriate cu Siemens, la fel ca si in cazul tramvaielor produse de ei.
Nu recomand Astra. Am cumparat bilet online la AstraTrans, sa nu ma trezesc fara loc si cu trenul full in ziua respectiva. Urc in tren in vagonul de pe bilet si surpriza.. Locul cu numarul meu NU EXISTA. Desi scrie 11-100 pe vagon, vagoanele nu contin toate numerele de la 11 la 100. Dar totusi ei vand online sau la casa de bilete, locuri care nu exista in tren. Minunat.
12:06 .. un - pentru guvern.. n-avem noi,vina ca nu sunt fonduri si guvernantii fura.. asa ca,inainte de ablama o companie si a-i da tu - .. gandeste-te daca e insasi compania de vina!! un - ai si tu..
ATC este mai curat,mai modern,dar puține vagoane,deși au fabrica de vagoane. Rezervările se găsesc greu ,dacă avem.noroc,zicem bine mersi.Scaunele sunt de piele,iar vara,pe un traseu lung,te coci de la piele.Aceste vagoane sunt bune pentru o cursa de zi.Masute găsim și la trenul CFR Călători. În privința liniei,terasementul este praf.
Nu exista grad de comparație cu Franta, Germania, Italia, s.a. Acele tari au o economie mult superioară României pentru a investi in trenuri și infrastructura încât sa se circule pe calea ferata cu viteze de 200+. Momentan la noi, oamenii nu cred ca si-ar permite sa circule cu asemenea trenuri, chiar dacă le-am avea!
E societate privata, intr-adevar, dar este subventionata de la bugetul de stat. Toti operatorii de transport feroviar de calatori privati sunt subventionati din bani publici
In vagonu astra e mai mult sgomot In astra am dormit la vagon dormit la single si la cel cu doua paturi si n-am dormit bine deloc de la prea mult sgomot Conditiile sunt superioare fata de CFR La astra doar sgomotu ma nemultumit Am dormit si in vagonu de dormit al CFR tren dacia si e fost mai silentios pe durata calatoriei dela Arad la Bucuresti Cu astra am 7 calatorii la activ Bucuresti arad si retur, ca dovada ca am fost in cu acest tren e si la mine pe canal un clip sau doua filmat in cuseta si bae
Este enervant faptul ca de la Arad la București prin Timișoara oprește în f multe stații,stații varza gen Videle,Filiași, Caransebeș...ar fi mai bine sa circule fără oprire .asa am simți ca e tren de noapte ,nu coviltir
Opririle in statiile pe care le-ai mentionat tu sunt necesare pentru multa lume, mai ales pentru studenti. Eu una sunt din Caransebes si pot spune foarte multe persoane din oras si din satele de langa se urca in trenurile care merg la Timisoara. Iar in Filiasi de asemenea se urca foarte multi din Targu Jiu dat fiind ca nu exista tren cu ruta directa Timisoara-Targu Jiu.
@@Luciangeo77 doar pentru ca e tren de noapte, nu inseamna ca trebuie sa opreasca in 5 statii 😂 circula cu masina daca nu ai chef de mai multe opriri in diverse orase. Si apropo, pentru cultura ta generala, Caransebes e un nod feroviar mai important decat Baile Herculane.
E mai bun ca și un tren cfr, doar sa aveți grijă ca intra boactărul peste tine la wc ,părerea mea e ca nu ar trebui sa aibă cheie sa intre în wc ,totuși e un spațiu privat...
Nu va este jenă, să puneți o astfel de întrebare...?! Toată lumea știe cine sunt patronii acestor trenuri particulare, ce vagoane și locomotive au în compunerea lor, si ce vagoane și locomotive antice, distruse, fără reparații de zeci de ani au cei de la CFR de stat... Comparația nu face decât sa scoată în evidență, la cât de adânc s a prăbușit cfr călători, marfă și infrastructură România...!!!
Nu ma intereseaza ale cui sunt trenurile. Aici discutam de conditiile de calatorie si punct. Mie mi-ar fi jena in locul tau sa generalizez. Spre exemplu softrans are propriile trenuri construite, nu are nici vagoane, si nici locomotive antice luate de la cfr. Inainte sa vorbesti rampenii iti recomand sa te documentezi..
Cfr calatori e ultima mizerie posibila, tocmai m am intors de la budapesta la cluj. Fara aer conditionat, fara o priza in tot vagonul, la baie butoanele cu care tragi apa nu funtionau, toaletele erau pline, curgea pisatul pe jos. De intarzierile de 3 ore nici nu vorbesc. Pret 200 de lei. Va rog nu mai folositi cfr ul. Vreau sa falimenteze o data
Mi se pare putin deplasat ca un tren privat sa aiba aceasi pret cu CFR. Spre exemplu Softrans are preturi aproape la jumatate fata de CFR. Spre exemplu un bilet Craiova-Bucuresti la Softrans costa 34 de lei dintre care 4 lei este locul, iar la CFR costa 58 de lei. Mi se pare o diferenta enorma lafel ca si conditiile din tren si de calatorie. Sper ca cfr-ul sa mearga cat mai gol si sa dispara la un moment dat. Au ajuns trenuri IR sa opreasca in gari parasite, halte din nu stiu ce sate. Penibil !!!!!
@@AsmodeusWonky Sunt, dar pentru ei sunt trenuri regio. Mi se pare penibil ca un tren IR sa opreasca in halte si gari parasite. De ce mai este IR daca merge si are opriri ca cele regio ? Este IR doar la bani si cu numele ? Atunci propun sa fie tarife ca la regio, si sa fie doar trenuri regio. Eu daca aleg un tren superior in speta IR si platesc pret dublu, nu e normal sa ma opreasca in halte si gari parasite. Spre exemplu un IR pe ruta Craiova-Bucuresti avea opriri doar la Caracal, Draganesti Olt(nu toate) Rosiori si Videle, iar acum de la un timp de vreme opreste prin gari din state cea ce este penibil... Nu are legatura ce spun eu cu ce afirmati dvs. Privatul de la Softrans opreste doar Caracal, Rosiori si Videle, si costa aproape la jumatate. De conditiile de calatorie din trn nu mai vorbesc. Ca nu poate sa mearga cu viteza ca liniile CFR-ului sunt praf e alta poveste, dar nu ma opreste prin toate haltile ca deaia este tren superior catalogat. Daca vreau sa vad toate haltile si sa ma opresc in ele aleg tren regio si fac 5 ore in loc de 3.
@@catacv9 pe distanta Cluj-Galati cred ca un tren IR opreste de maxim 4 ori intr un judet, faci 4 ore de la Suceava la Galati, nu e convenabil? Atunci puteti merge foarte linistit cu masina, e mai comod ,mai rapid, si mai ieftin, nu?
@@AsmodeusWonky N-as prea crede ca face 4 ore distanta peste 300 km. Inseamna ca pe acolo este linie perfecta si zboara cfr-ul pe ea. Aici la mine e campie, intinsa, fara dealuri, fara curbe, si Intre Craiova si Bucuresti 209 km face 3 ore jumate minim, chiar 3 ore 45. Si da, decat sa merg cu cfr. mai bine as alege masina, chiar daca ma costa dublu benzina, dar as fi mult mai multumit decat conditiile cfr-ului. Bine ca am si alte alternative, microbuze sau tren particular softrans.
Am reusit sa strang un numar destul de mare de oameni interesati de videoclipuri cu trenuri si calatorii asa ca m-am gandit sa fac un videoclip de intrebari si raspunsuri (Q&A) in care voi raspunde intrebarilor venite de la voi. Va voi ruga sa le puneti in comentarii aici :)
Care este experiența ta Europeană, ce trenuri ei, cum faci pe traseele lungi, ai aplicații, de unde cumperi biletele, care trenuri ți se par mai bune, ce recomanzi pentru călătoriile lungi în Europa?
@@ionmaria2888 o intrebare foarte buna. Totusi este un subiect maiare si complex si ma gandesc sa aloc un intreg clip acestui subiect sa pot sa il discut pe larg.
Multimesc!
Va multumesc pentru ajutor domnia voastră.
Bravooo ! În acest fel C.F.R.-ul și celelalte vor ține cont și vor îmbunătăți comfortul și prețurile.Daaaaa ! De acord cu participarea poliției în vagoanele trenurilor de călători.
cred ca diferentele in ceea ce priveste calitatea sunt clare. CFR calatori in schimb are un avantaj fata de Astra si anume faptul ca ajunge practic peste tot in tara in timp ce Astra are un parcurs extrem de limitat.
Care anume?
Astra Transcarpatic opereaza trenuri regulate pe rutele: Arad - Timisoara - Craiova - Bucuresti, Bucuresti - Brasov si mai sunt trenurile sezoniere (doar pe perioada verii) unde opereaza trenuri pana la Mangalia cu plecare din Bucuresti
@@fane1992 trenurile sezoniere pe ruta bucuresti constanta sunt doua la numar: unu la 07:12 si al doilea la 07:50. absolut ridicol. CFR are trenuri toata ziua. Deci daca vreau sa plec dupa-masa la Constanta sunt nevoit sa plec cu CFR.
@@roverwanderer3422 au doar 2 trenuri pentru ca nu au locomotive sau automotoare multe...
Spune și despre vârsta vagoanelor, că altfel esti că aia de compara Logan nou cu Golf 4 sau 5
I really like the Romanian trains, they are very comfortable. Greetings from Germany
RESPECT!🤝 Salutări din capitala Banatului! 👍
I love your video, it's so nice to watch
Bravo felicitati bunul Dumnezeu sa va deie multa sanatate 😘🥰🥰😘
You have an interesting channel. I suggest you add English subtitles, as you did on one, previous video, to widen your audience; including me.
Thank you for your feedback.
I will take in consideration and think if I can do that without need to post less often.
Because adding subtitles add time to the edit of the video.
Best regards,
Alex.
In sfarsit avem si noi trenuri noi si curate bravo felicitati 😯😘🥰🥰😘
Dacă nu aveam trădători la guvernare CFR-ul putea să ofere condiții mult mai bune de călătorie. Să recunoaștem că și călătorii sunt vinovați deoarece nu păstrează curățenia și trenul. În rest toate cele bune!
Pe Bucuresti-Brasov CFR Călători e clar peste Astra.
Ceau. Ce util video și ce fain creste canalul. Felicitări! E mare nevoie să înceapă odată lucrările la coridorul est mediteranean, că sa intram și noi in rândul lumii civilizate dpdv feroviar. Cum e Aradul.
De acord cu multe dintre cele enumerate de tine si apreciez munca depusa pentru acest video.
Aici oricum vorbim de o comparatie dintre vagoane salon, unde net superior as spune cea a al lui Astra, cu acele scaune tip avion, minusul pe drum lung de noapte ar fi ca iti bate lumina in ochi, in rest eu m-am putut odihni in acele scaune.
Cat despre CFR, pe acel tip de configuratie de scaune, e probabil cea mai proasta, si ca iti bate lumina la ochi tot asa.
Trebuie sa ai grija sa nu deranjezi calatorul de langa tine sau din fata ta. 🤷♂️🤷♂️
Din actualul parc al CFR-ului, mie imi plac avele vagoane semi compartimentate, care iti dau posibilitatea sa te odihnesti, daca prinzi compartiment, daca nu, oricum luminile nu sunt asa tari, si configuratia e de 2+3. Plus ca ai posibilitatea sa mai deschizi si geamul. 😁
Oricum, frumos video si chiar mi-a placut mult.
Mult succes in continuare si bafta la si mai multe videoclipuri de calitate.
Toate cele bune si salutare,
BIG LIKE! 😉👍
Patrick
Multumesc Patrick.
Cand calatoresc singur pe drum lung chiar imi doresc scaune tip avion fara sa am pe nimeni fata in fata.
Super video! Faina comparatiea! Mega LIKE 🚊🚊😉👍
Salutari de la Oradea
Andrew
Multumesc Andrew
Plecat din Timișoara, 6 oameni la cuseta în Astra pana în București, nu am ce sa spun de rău, doar de bine, iar din București la Brașov, în vagon ca și al tău. Foarte mulțumiti toți 6. Fata de CFR, nu ai ce spune, curățenie, dusul de la WC funcțional, cu presiune și apa fierbinte și WC- ul foarte curat la Astra. Mie mi-au lăsat o impresie foarte bună. Felicitări pentru clip! 😎 Succes
Multumesc.
Vreau si eu sa incerc cuseta de la Astra sa vad cum este fiindca cred ca este varianta cu cel mai bun raport calitate/pret.
Nu este la fel de scump ca si la vagon de vorbit, dar ofera mai mult decat clasa a 2-a.
O seara faina :)
@@TripsonBudget cu drag! Eu vreau sa vad cum este sa dormi in cuseta la Astra, în cuseta la CFR am dormit, de la Suceava la Timișoara, a fost ok. Aștept sa vad cum ți se va părea.
Poate faci un clip și cu trenul de mare viteza ce merge în Austria, Ungaria, ca tot pleacă de la noi din Timișoara. 😎
Seara faina!
F frumoase videoclipurile,dar totusi am o intrebare, ati calatorit vreodata cu naşul?
👍⭐🌟
AstraCarpatic foarte bun!
Fără 1 minut întârziere Dr.Tr.-Severin - Timișoara Nord!
Mai ieftin
Mai nou și foarte bun!
Pretul!!!!
Am circulat din Brasov spre Bucuresti cu Astra cu 28 ron si la intoarcere Bucuresti via Brasov cu CFR si am platit 48 ron😟🙄
Deci....exista si aceasta diferenta
Ai mers cu RE Astra si te-ai intors cu IR CFR si compari preturile. Bravos, vere! Comparam mere cu pere!
Da, pe ruta Bucuresti - Brasov este o concurenta mai mare intre operatori, iar CFR ofera preturi mai mari in general.
@@gamaniuliu2122 E pe aceiasi ruta? Face cam la fel? Conditiile sunt asemantoare?
Raspunsul este da la toate cele 3 intrebari.
Era vorba de aceiasi ruta doar campaniile difera🙄🙄🙄
@@TripsonBudget nu ai cum sa spui ca acele conditii sunt asemanatoare odata ce la un tren scaunele sunt din piele, arata mai modern totul iar la celelalt tren scaunele sunt vai de ele si interiorul la fel
Ma interesa daca aveai video cu trenul Astra la cușetă 2 paturi 😊
⭐👍
Salut, am o intrebare:
In trenul CFR la clasa 2 pot lua trotineta electrica? O pot plia si sa o pun sub scaun?
Aici e o intrebare dificila :)
Oficial nu stiu daca se poate sau nu.
Ideea e ca o trotineta pliata, nu ocupa mult spatiu ca o bicicleta, si daca prinzi un tren cu un grad de ocupare mic, sigur ai loc sa o pui undeva fara sa incurci lumea, si atunci cu siguranta nu o sa comenteze nimeni.
Sub scaun.... nu cred ca intra o trotineta electrica chiar si pliata.
Este aer condiționat? Sau se poate deschide geamul?
7:46 Abonat! 8:40 Ce e cu Napoli? 11:10 ...daca se lasa mai mult cele de la ASTRA nu inseamna ca deranjeaza calatorul din spatele scaunului tau? Trebuie mentionat cum Astra Trans Carpatic cand calatoreste uneori cu locomotiva si 1 vagon cuseta...sau de dormit...nu toti calatorii vor sa cumpere bilet asa.
Greseala de copy/paste la editare. A ramas din videoclipul cu Napoli - Catania.
Neatentie, se mai intampla.
Sa traiesti omule, mersi de info, partea moldovei, intrebare, cum gasesti liniile private?
Nu exista linii private, ci doar trenuri. Ele merg pe aceasi linie si platesc catre cfr.
Nu exista privat pe moldova
@@cristinaiulia7178 este TFC Bucuresti - Galati si Galati - Barlad.
@@tudorpalela4729 eu ma refeream la astra trans sau softrans. Stiu ca e Transferoviar si Regio,dar inca nu sunt la nivelul celor de le am mentionat mai inainte
Ai putea sa faci recenzie la vagoanele de la MAV start , circula la 74/75 ?
De unde că prin țară nu am văzut?
Am in plan vara aceasta sa iau 74/75 cat si Harghita si Corona, facute tot cu vagoane MAV> Ba poate chiar si Somes :D
@@ionmaria2888 Budapesta - Arad - Brasov
@@ionmaria2888 le vezi de la Curtici-Arad-Brasov
pentru inceput ar fi bine sa se schimbe sinele cred cu ceva mai nou si apoi alte trenuri
E mișto sa te și plimbi, eu când eram la vârsta de 10 ani asa, am luat la rand toate autobuzele din oraș, deja știam fiecare stație și capăt de linie la fiecare
Să compari Softrans cu celelalte companii. :))
Cu Softrans deja are video pe Bucuresti - Brasov, insa o comparatie e tot timpul binevenita 😉
La Softrans prețurile sunt excelente! Condițiile sunt foarte bune!
@@cristikes5477 e gălăgie mare la softrans
cand am plecat cu trenul astra din craiova spre timisoara si n am vazut initial priza am murit.... abia la orsova am observat ca cineva tine telefonul la incarcat pe sub scaun si apoi am observat priza aia ascunsa=)))))
Esti timisorean, asa-i?
Diferența e mare.
E ca și cum am compara Mercedes cu Logan.
Și Dacia are ultimul model destul de bun și ok dar tot nu se compară cu Mercedes. Cam așa ar fi și cu cele două companii.
Nu sunt contra CFR-ului, ii admir (la nivelul trenurilor interregio), dar... Tot în "echipa adversă" aș intra 😀
IR cu numele si pretul, caci conditiile sunt lafel de mizere. Aceleasi vagoane de pe IR le gasesti si pe trenurile regio, doar ca ala opreste in toate haltile. Dar in ambele este lafel, baile iti e sila sa intrii in ele, iti vomiti matele.
@@catacv9
Există totuși o mică diferență: wc-urile din vagoanele interregio, miros "corespunzător a wc", doar ... la wc. 😃
Și cu toate astea nu generalizez. Merg des cu interegio, și foarte rar am întâlnit o cabină de wc murdară.
Pe când la vagoanele regio, miroase a wc peste tot, nu doar la wc 😃😃
@@JOE18 daca si Astra ala e Mercedes... atunci TGV ce este? Dacia VS Skoda poate e mai ok comparatia. :D
@@tudorpalela4729
Mai citește odată 🤪🤪😄😄😄
Era un exemplu. Trebuia să specific? Pe bune? 🤪🤪
@@JOE18 de fapt era o comparatie exagerata. Mai citeste tu o data ce am scris.
Trenul Privat Astra Circulă vă rog pe ruta București Rm Vîlcea vă rog frumos să-mi răspundeți ?
Astea sunt trenuri electrice si nu ar avea cum sa mearga prin valcea unde nu este linie electrificata. Circula pe ruta arad-timisoara-craiova-bucuresti.
@@catacv9 Mulțumesc pentru răspuns !
@@catacv9 Pe Constanta - Mangalia circula cu locomotiva Diesel, deci ar putea circula si pe linie unde vrea doamna! Nu mai dezinforma!
@@elenabuita2273 Cand o sa liciteze pentru traseul respectiv, o sa circule si pe acolo! Momentan circula diesel intre Constanta si Mangalia (nu stiu daca tot anul sau doar vara).
@@gamaniuliu2122 Bai tantalaule, cu ce am dezinformat eu ? Am spus ca nu circula si gata.
Pe viitor,o călătorie București - Istanbul la vagon de dormit sau cușetă?!
La anul, daca va mai circula, mi-as dori sa merg cu trenul la Istanbul/Salonic.
Vagoanele cfr sunt luate dela nemti (numai modelul acesta)si sunt din anii 90 modernizate la Grivita sau la Astra.
Vagoanele CFR din clip sunt fabricate la Astra Arad prin anii 2007-2008 daca nu ma insel.
Nu sunt modernizate la Arad, ci Construite complet la Astra Arad.
Foarte frumos este trenul. Îmi place 👍👍.Ce mă deranjează pe mine este că în acest comportament nu se pot deschide toate geamurile. Ar trebui că fiecare geam să se poată deschide. Nu doar 2-4.
In mod normal ar trebui sa functioneze bine instalatia de climatizare si sa nu fie nevoie de deschiderea geamului.
@@TripsonBudgetAmbele au climatizare în fiecare vagon ?
Doresc sa merg pana la Constanta cu trenul si vreau sa stiu daca are climatizare CFR si ASTRA .
Mersi !
Ce microfon foloseşti?
Lavaliera Boya cu fir.
Iar pentru voice over: foloseam niste casti cu microfon seinheiser de office inainte. Cele folosite aici sunt in video sunt tot casti cu microfon Jabra - dar nu imi place cum inregistreaza, asa ca am facut rost de niste casti Sony folosite, dar care se pare ca au microfon mai bun.
In viitor intentionez sa cumpar un microfon dedicat pentru voiceover.
De ce in gările din România nu sunt scaune in incinta gărilor, chiar așa de săraci sunt, că nu sunt in stare să cumpere niste scaune ?
Scaune la peron exista (daca la asta va referiti). Din pacate sunt distruse de aurolaci, oamenii strazii, care dorm noaptea pe ele... sunt murdarite cu diverse lichide, iar personalul care salubrizeaza garile este tot mai putin...
@@VladBextor mă refeream la cele din sala de așteptare a gării, că nu tot timpul e cald afara sau timp frumos, măcar câteva scaune ar trebui sa fie, dar văd că CFR-ul nu prea se gândește la pasagerii care poate nu au unde sa aștepte pe timp urat, înafara de gara.
@@Iulius_ Uita-te la calitatea calatorilor si intreaba-i de ce le distrug!
Încearcă Vagon de dormit de lux vs cfr
Reclame private ăstea sunt. Să comparăm subvențiile date de către U. E. în jur de 80 la suta sau mai mult, pe când CFR fiind de stat nu pot primi aceste subvenții, tot conform directivelor europene. Aceasta reprezinta o discriminare. Asta e în avantajul privatului, în care ia totul dea gata. Era o vorbă, haraso tovărășie. Se deplasează pe tronsoanele construite ale statului, sau pe banii dați de populație. Asa că le convine se pun piedici CFR, ca să arate, așa cum făceau comuniștii cu intrarea CAP_euri. Sunt interese interne, deși sunt țări mari în care transporturile pe cale ferata și cele pe calea aerului sunt ale statului și nu sunt probleme. Dacă e să fie concurenta, sa fie, fără nici un ajutor, cine e mai bun, să rămână.
eu am calatorit doar cu bagoane vechi unde ai bancheta si o cameruta, fata de cu ce am calatorit eu, vagoanele din video sunt misto. Intre cele doua din clip evident ca as alege Astra.
Care tren privat? În România nu există rețea feroviară privată de călători în adevăratul sens al cuvântului. Firmele private pentru călători sunt niște căpușe care primesc niște subvenții de la stat mult mai mari decât CFR Călători. Aceste firme sunt plătite la km, nu la numărul de călători transportați, indiferent că sunt pline sau goale.
De ce uzina de vagoane Arad nu face vagoane pentru
cfr călători ci doar la
export sau trenuri private la cele din urmă prețurile fiind
foarte mari și puțini
își permit să plătească ?
Pentru ca CFR Calatori, fiind companie de Stat trebuie sa cumpere vagoane numai prin licitatie publica si doar la un anumit pret pt a se incadra in bugetul de venituri si cheltuieli, iar Astra Vagoane Arad participa la licitatie doar daca pretul oferit de CFR Calatori corespunde cu cheltuielile necesare fabricarii vagonului... altfel nu. Un OTF privat daca isi permite poate cumpara un vagon la ce pret vrea (cum e cazul operatorilor straini), nu e cazul celor de la noi care 99 % au material rulant vechi, cumparat la mana doua, unele si din anii 70... in majoritate sunt automotoare la care francezii au renuntat pentru ca nu mai corespund cerintelor actuale.
Pentru ca cfr-ul fura multi bani si nu mai au bani de vagoane noi si linii. Mai carpwsc cate unwle odata la 15-20 de ani.
Pentru ca nu ai citit pe ele: cele etajate sunt modernizate la Pascani, la fel si unele simple, iar cele tip salon sunt fabricate si modernizate la Astra Arad.
Nu prea e corecta comparația! Mere vs pere.Ia să aibă și ATC citeva sute de trenuri.E greu sa întreții sute de trenuri cu zeci de mii de călători.Clipul este ft bun!Felicitări!👍
Ar fi ușor și la CFR dacă nu s ar mai fura ca n codru. Statul are resurse enorme dar nu le pasa, deci nu e de mirare ca pe anumite trasee se alege Astra, TFC etc
nu ai cum sa "pui" politist in fiecare tren, pentru ca sunt sute in tara, in caz de probleme cu calatorii seful de tren ia legatura cu mecanicul care anunta prin statie cea mai apropiata gara ca este un incident in tren iar la prima oprire va fi chemata politia tf (transporturi feroviare)
Cand ai circulat ultima oara cu un tren?
aproape zilnic circul cu trenu...
Nu ai. Dar uite cum am eu norocul sa prind politie pe trenuri pe aproape oriunde merg cu trenul in Europa.
Am mers cu 4 trenuri weekendul trecut in Italia. In 2 trenuri a existat politie. Iar in gari vazusem destul de vizibila politia in gari. Inclusiv in orasele micute. Desi la ei in statiile din orasele mici e la fel de mult trafic de calatori ca in garile din orasele mari de la noi.
@costy_1992 si eu sunt fan Milan, din 99, cand am avut tricou fake cu Milan cu George Weah.
CFR are un program de toată jena. Aștepți ore in șir in gări, pentru o legătură buna și accesibilă.
Între timp, sunt operatorii privați, cu tarife mult mai mici pentru aceleași servicii (IR).
Coincidenta ???
Te sfătuiesc să te adresezi celor de la Club Feroviar, să te lămurească câte companii ,,suveică" sunt la privat, cum se acordă subvențiile, etc. Concluzia? Privatul este mafia, plătit tot de la buget
@@mecaniclesofcostoboc4356 Nu ii obliga nimeni pe cei de la CFR sa nu aibe legături decente.
Dar, cum se face că acele legături decente sunt doar la trenuri scumpe ??
Cine este mafiotul aici ?
Iti sugerez sa mergi si cu Regio Calatori, din Timisoara spre Resita, o sa te distrezi 🤣🤣🤣🤣
Am fost deja. Nu a fost chiar asa rau. Mai bine decat ma asteptam si stiam eu ca este.
Compania Astra din Arad a fabricat ambele vagoane cu care ai calatorit? Aveam impresia ca acel vagon Astra este ICE2 dar probabil sa gresesc
IC2, nu ICE2. IC2 este un automotor, nu un vagon. Vagoanele sunt produse de Astra Vagoane Calatori.
Scaunele folosite la vagonul Astra sunt similare cu cele de pe trenurile austriece OBB Railjet, facute de Siemens.
Banui ca Astra Arad are parteneriate cu Siemens, la fel ca si in cazul tramvaielor produse de ei.
Exista aer conditionat in trenul Astra? ( mai ales pt vremea calda pe sezonul de vara). Daca stie cineva, multumesc anticipat
Poti alege locurile? Vreau sa cumpar 4 bilete si ma duce direct la plata cu cardul fata de cfr unde ma lasa sa aleg. Stie cineva? Ms
Din ce stiu eu la clasa a doua nu se pot alege locurile.
Nu recomand Astra. Am cumparat bilet online la AstraTrans, sa nu ma trezesc fara loc si cu trenul full in ziua respectiva. Urc in tren in vagonul de pe bilet si surpriza.. Locul cu numarul meu NU EXISTA. Desi scrie 11-100 pe vagon, vagoanele nu contin toate numerele de la 11 la 100. Dar totusi ei vand online sau la casa de bilete, locuri care nu exista in tren. Minunat.
12:06 .. un - pentru guvern.. n-avem noi,vina ca nu sunt fonduri si guvernantii fura.. asa ca,inainte de ablama o companie si a-i da tu - .. gandeste-te daca e insasi compania de vina!! un - ai si tu..
ATC este mai curat,mai modern,dar puține vagoane,deși au fabrica de vagoane. Rezervările se găsesc greu ,dacă avem.noroc,zicem bine mersi.Scaunele sunt de piele,iar vara,pe un traseu lung,te coci de la piele.Aceste vagoane sunt bune pentru o cursa de zi.Masute găsim și la trenul CFR Călători. În privința liniei,terasementul este praf.
Sa încerci și softtrans
Unele dintre vagoanele din austria sunt fabricate la Astra Vagoane Arad
Care din ele si la ce companie? Sunt chiar curios, fiindca nu stiam acest aspect :)
5:47 cine a lasat rulouri tago in baia aia? 😂🤣🤣🤣🤣
😂😂😂
Asta am gasit in baie asta am lasat oe video. Autentic si neregizat
Nuștiu cum sunt in altă parte trenurile IR , dar cele care pleacă din Iași și cele care vin spre Iași sunt foarte curate
O fi cum zici, nu stiu. Voi vedea saptamana viitoare pe IR1763 Iasi - Timisoara.
Acum nuștiu dar eu pe care le-am prins au fost curate toate cele de la Iași, mă refer la alea IR, că celelalte R sunt vai de steaua lor 🤣😂😂
In sec XXI este rusinos sa ne pnem asemenea probleme . Altii merg cu 300-400 km/ora
Nu exista grad de comparație cu Franta, Germania, Italia, s.a. Acele tari au o economie mult superioară României pentru a investi in trenuri și infrastructura încât sa se circule pe calea ferata cu viteze de 200+. Momentan la noi, oamenii nu cred ca si-ar permite sa circule cu asemenea trenuri, chiar dacă le-am avea!
Nu mai merg cu CFR, dacă exista alternative. Mai este și softrans, un tren romanesc pe care minunatul stat roman nu îl cumpără.
E societate privata, intr-adevar, dar este subventionata de la bugetul de stat. Toti operatorii de transport feroviar de calatori privati sunt subventionati din bani publici
In vagonu astra e mai mult sgomot
In astra am dormit la vagon dormit la single si la cel cu doua paturi si n-am dormit bine deloc de la prea mult sgomot
Conditiile sunt superioare fata de CFR
La astra doar sgomotu ma nemultumit
Am dormit si in vagonu de dormit al CFR tren dacia si e fost mai silentios pe durata calatoriei dela Arad la Bucuresti
Cu astra am 7 calatorii la activ Bucuresti arad si retur, ca dovada ca am fost in cu acest tren e si la mine pe canal un clip sau doua filmat in cuseta si bae
Zgomotul trenului sau al calatorilor?
@@Younes_J.03 mam referit la tren
Da, zgomotul este destul de mare la vagonul astra, recunosc ca m-a surprins. Acum ma gandesc ca este si din vina liniei.
data viitoare zi mi si mie sa stau frumos la filmare...
daca pot lua orice altceva decat cfr, iau de obicei, din pacate
Mai este un tren din Craiova pana la Brașov sau pana la Mare. 😁 Poți face un video despre el? Trans soft cred că se numește .😁
Softrans. Dar condițiile acolo sunt clar inferioare, e o rama suburbana totuși.
Este enervant faptul ca de la Arad la București prin Timișoara oprește în f multe stații,stații varza gen Videle,Filiași, Caransebeș...ar fi mai bine sa circule fără oprire .asa am simți ca e tren de noapte ,nu coviltir
Opririle in statiile pe care le-ai mentionat tu sunt necesare pentru multa lume, mai ales pentru studenti. Eu una sunt din Caransebes si pot spune foarte multe persoane din oras si din satele de langa se urca in trenurile care merg la Timisoara. Iar in Filiasi de asemenea se urca foarte multi din Targu Jiu dat fiind ca nu exista tren cu ruta directa Timisoara-Targu Jiu.
@@iasminaiovanescu9514,e tren de noapte .a trebui sa oprească în Craiova Drobeta-Turnu, Băile Herculane, Lugoj
@@Luciangeo77 doar pentru ca e tren de noapte, nu inseamna ca trebuie sa opreasca in 5 statii 😂 circula cu masina daca nu ai chef de mai multe opriri in diverse orase. Si apropo, pentru cultura ta generala, Caransebes e un nod feroviar mai important decat Baile Herculane.
Îți sugerez să mergi ruta Timișoara Jimbolia sa vezi acolo ce trenuri iarna frig și vara cald și condiții zero Regio Călători
CFR
A nu știam de ce sunt campioane Astra și CFR
E mai bun ca și un tren cfr, doar sa aveți grijă ca intra boactărul peste tine la wc ,părerea mea e ca nu ar trebui sa aibă cheie sa intre în wc ,totuși e un spațiu privat...
Am fost cu cfr călători ,e jaleeee.
Am fost cu ASTRA: e si mai jale!
Nu va este jenă, să puneți o astfel de întrebare...?! Toată lumea știe cine sunt patronii acestor trenuri particulare, ce vagoane și locomotive au în compunerea lor, si ce vagoane și locomotive antice, distruse, fără reparații de zeci de ani au cei de la CFR de stat... Comparația nu face decât sa scoată în evidență, la cât de adânc s a prăbușit cfr călători, marfă și infrastructură România...!!!
Nu ma intereseaza ale cui sunt trenurile. Aici discutam de conditiile de calatorie si punct. Mie mi-ar fi jena in locul tau sa generalizez. Spre exemplu softrans are propriile trenuri construite, nu are nici vagoane, si nici locomotive antice luate de la cfr. Inainte sa vorbesti rampenii iti recomand sa te documentezi..
Cxxc
Incearca alte rute cfr sa vezi conditii.😂aici era lux
Noaptea e nasol nu poti dormi pe el
Astra cred eu
va rog puneti Malaxa aia in muzeu
Astra arata Mai bine la conditii
E aceiași Mărie cu o alta pălărie.Atat cat infrastructura e proasta tot aia e.
Curatenie si comfort mai bun la aceasi pret.
Daca orarul este ok, de ce nu.
Dacă scaunele sunt față in fata eu pot dormi mai bine in tren.
Cfr calatori e ultima mizerie posibila, tocmai m am intors de la budapesta la cluj. Fara aer conditionat, fara o priza in tot vagonul, la baie butoanele cu care tragi apa nu funtionau, toaletele erau pline, curgea pisatul pe jos. De intarzierile de 3 ore nici nu vorbesc. Pret 200 de lei. Va rog nu mai folositi cfr ul. Vreau sa falimenteze o data
ASTRA= CFR .
AM CALATORIT SI EU CU TRENUL ASTRA IN ANUL 2020 NU E CHIAR ASA DE STRALUCIT AM GASIT PE MARGINEA DINTRE GEAM SI SCAUN MIZERIE PRAF SI CAM ATAT
Mi se pare putin deplasat ca un tren privat sa aiba aceasi pret cu CFR. Spre exemplu Softrans are preturi aproape la jumatate fata de CFR. Spre exemplu un bilet Craiova-Bucuresti la Softrans costa 34 de lei dintre care 4 lei este locul, iar la CFR costa 58 de lei. Mi se pare o diferenta enorma lafel ca si conditiile din tren si de calatorie. Sper ca cfr-ul sa mearga cat mai gol si sa dispara la un moment dat. Au ajuns trenuri IR sa opreasca in gari parasite, halte din nu stiu ce sate. Penibil !!!!!
Si aia din sate sunt oameni, nu?
@@AsmodeusWonky Sunt, dar pentru ei sunt trenuri regio. Mi se pare penibil ca un tren IR sa opreasca in halte si gari parasite. De ce mai este IR daca merge si are opriri ca cele regio ? Este IR doar la bani si cu numele ? Atunci propun sa fie tarife ca la regio, si sa fie doar trenuri regio. Eu daca aleg un tren superior in speta IR si platesc pret dublu, nu e normal sa ma opreasca in halte si gari parasite. Spre exemplu un IR pe ruta Craiova-Bucuresti avea opriri doar la Caracal, Draganesti Olt(nu toate) Rosiori si Videle, iar acum de la un timp de vreme opreste prin gari din state cea ce este penibil... Nu are legatura ce spun eu cu ce afirmati dvs. Privatul de la Softrans opreste doar Caracal, Rosiori si Videle, si costa aproape la jumatate. De conditiile de calatorie din trn nu mai vorbesc. Ca nu poate sa mearga cu viteza ca liniile CFR-ului sunt praf e alta poveste, dar nu ma opreste prin toate haltile ca deaia este tren superior catalogat. Daca vreau sa vad toate haltile si sa ma opresc in ele aleg tren regio si fac 5 ore in loc de 3.
Prețul e același. Toate sunt subvenționate. Softrans are rang de Regio Expres și are același preț cu al unui tren CFR Regio Expres.
@@catacv9 pe distanta Cluj-Galati cred ca un tren IR opreste de maxim 4 ori intr un judet, faci 4 ore de la Suceava la Galati, nu e convenabil? Atunci puteti merge foarte linistit cu masina, e mai comod ,mai rapid, si mai ieftin, nu?
@@AsmodeusWonky N-as prea crede ca face 4 ore distanta peste 300 km. Inseamna ca pe acolo este linie perfecta si zboara cfr-ul pe ea. Aici la mine e campie, intinsa, fara dealuri, fara curbe, si Intre Craiova si Bucuresti 209 km face 3 ore jumate minim, chiar 3 ore 45. Si da, decat sa merg cu cfr. mai bine as alege masina, chiar daca ma costa dublu benzina, dar as fi mult mai multumit decat conditiile cfr-ului. Bine ca am si alte alternative, microbuze sau tren particular softrans.
Trenul ăla CFR am mers cu el
Nici unul!
Culoarea trenului privat e absolut oribilă.
Asta am zis si eu de ani de zile de cand a aparut. Exista tren cu acele culori in brazilia, poate de acolo sau inspirat.