Genialne wyjaśnie Paweł. Nie znałem opcji 3D, a faktycznie można sobie podejrzeć i wręcz zwizualizować sobie pojazd/zjazd. I to też jest genialne w elektrykach "wyciąg w rowerze" - naprawdę zrobić z kopyta 2.500m przewyższenia w terenie górskim, zabiłoby zabawę dla każdego kto nie jest akurat w gazie treningowym. A tak, piękny podjazd i zjazd i można powtórzyć następnego dnia, ciesząc się widokami i dniem z dziewczyną. Zupełnie nie rozumiem hejtu na elektryki. Jedocześnie podzielam cheć poszukiwania własnych tras.
Solidna paczka porad. Nigdy nie używałem opcji map 3D w m.cz a widze ze to bardzo przydatne. Najczęściej korzystam z planera tras w Locus. Jak dla mnie kest o tyle przyjazny ze mozna w.nim rysowac trase odcinek po odcinku nie jak w m.cz zaznaczamy start i meta a system sam nadaje przebieg trasy. Ale jak pokazałeś da się to ominąć przeciągając punkty. No i ja mam zawsze problem z oceną sił na zamiary. Jest przygoda. Dzięki.
U mnie planowanie jest od tyłu :) Czyli najpierw szukam jaką trasą warto zjechać w danym regionie, potem dopiero planuje jak się tam dostać. Większą część planowania zajmują mi odcinki zjazdowe. Wypchać lub wynieść rower w pewnych miejscach nie stanowi problemu, ale sprowadzanie roweru na zjazdach albo tracenie wysokości szutrówkami może być żenujące, dlatego priorytetem jest zawsze zjazd, to jest ta część trasy, która zostanie zapamiętana :)
... zgodzę się, jednak ja wyznaję zasadę, "1%". Co jest większe w 51%, ten 1 czy 50? 😁.... IMHO trip musi stanowić całość, gdzie każdy element jest ważny - ale wiadomo, zjazd to ta wisienka 🙌🙌 . Dzięki za komentarz.
Czesc Paweł! Dokladnie takiego poradnika trzeba mi było! Dlatego uważam, że warto póki jest możliwość wspierać rozwój Twojego kanału. Raz, że nieco wcześniej zobaczysz materiał, a dwa to miło patrzeć na efekt Twojej pracy z świadomością że jakaś cegiełka została do tego dołożona! Odnośnie mojego planowania, zawsze była w ręce analogowa papierowa mapa, czasem jakiś krótki opis z przewodnika i... Na rower. 😂 Efekt? Zawsze była przygoda! Jednak aktualnie lata młodości za nami więc przygotuje coś zgodnie z Twoimi wskazówkami i myślę że będą z tego ciekawe tripy 💪💪💪 Wielkie dzięki za materiał!
Pawełku ... dzięki bardzo dobrze to przedstawiłeś ... akurat robiliśmy te trasy kilka krotnie już parę ładnych lat temu ale wtedy na motorkach, jest poprostu przepiękne ... a teraz chciałbym by ebikami Pozdrawiam
Fajny materiał. Jak planuję trasę używam też google maps z fotkami okolic i miejsc - by szukać ciekawostek i atrakcji wartych zobaczenia. Samą trasę ukladam w Locusie. Fajny patent z tym widokiem 3D by ocenić podjazdy, tego nie robiłem nigdy. 🤘
Fajny odcinek dużo porad , a może udało by Ci się tak zrobić , że najpierw vlog z planowania trasy a później film z eksploracji ? I w filmie w kilku miejscach się zatrzymać i powiedzieć np" tutaj mamy tą trasę o której mówiłem podczas planowania, że mogliśmy jechać dołem ale wolałem jechać góra , żeby były piękne widoczki 😊 Wydaje mi się spoko opcja hmm ?😉
pawel zawsze na propsie. mapy.czy używam od zawsze i są super ale np brakuje wygodnego podglądu profilu już w trasie na telefonie. brakuje mi też możliwości browsowania czyichś udostępnionych map i śladów. noi nie można jechać po swoim starym śladzie... taka dziwna lipa . za to polecam rzucić okiem na fatmap bo tam można ścieżkę udostępnić z opisem trudności itd oraz wygodniej imho się przegląda samą trasę. silnik 3d działa też szybciej
Cześć, dziękuje za poradnik, obejrzałem z ciekawością. Jednak wspomniałeś o tym, że w parkach narodowych nie wolno jeździć rowerem ..., ja osobiście z tym mam problem przy planowaniu tras gdzie mogę wjechać a gdzie nie można, na jakie Szczyty, po jakich szlakach pieszych i podczas jazdy wyczekuje czy Ktoś mnie nie zaczepi i opier.... :). I wracając do tych parków narodowych to przykład Śnieżki (Karkonowski Park Narodowy) na którą wjechać nie można, choć wjazd by się znalazł ale pewnie zwg. na dużą ilość turystów pieszych jest to zabronione i to rozumiem, sam w sezonie widziałem śmiałków którzy wjechali ale był to dramat (za dużo ludzi). Patrząc dalej, że w PN nie wolno jeździć, to po przybliżeniu mapy na mapy.cz i Locus (aż musiałem zobaczyć co to za mapy, które podał Piotrek) to pojawiają się nam trasy rowerowe, dlatego zastanawia mnie jak do tego podejść? Mapy.cz też używam do planowania, jednak robiłem to w sumie w kiepski sposób, była to pętla ale nie zwracałem uwagi na poziomice i ilość przewyższeń, tylko na kilometrach, chciałem eksplorację z widokami ale nie wiedziałem do końca czy trasa taką będzie. Teraz podejście będzie inne, w sumie wiedziałem o przełączaniu map 3D ale dlaczego tego nie wykorzystałem, sam nie wiem. W każdym bądź razie jeszcze raz Wielki Dzięki za poświęcony czas na tworzenie blogów, są naprawdę Super i z miłą chęcią wracam do filmów, szczególnie tych z Alp, są kozackie !! :)
Podejście do parków narodowych mocno zależy od kraju. W większości krajów bałkańskich nawet autem możesz jeździć gdzie sobie tylko wymyślisz. Wiem, bo jeździłem, raj na ziemi. Co do Rumunii to słyszałem tylko że zaostrzają politykę, ale nie znam obecnego stanu.
@@LukaszLap hmm, też nie znalazłem. Kolega pisze, że tak owego nie ma. Jednak może lepiej, że to powiedziałem, ludzie lubią zapamiętywać wybiórczo i zapamiętają że po PN można jeździć 🙂
@@ENDUROFINAzwłaszcza wersja premium... z apka na garmjna, łatwym wrzucaniem tras do garmin, zdjęciami w planerze, podglądem 3D i mapa specjalna pod rower...
Poradnik super, prośba również o stronę techniczną - jest ślad i co z tym robić dalej, jakich apek (locus), jakich urządzeń używasz i w jaki sposób (Garmin edge).
W Rumunii warto jeszcze jedną rzecz wziąć ppd uwagę planując wyjazd. Są tam duże zawody enduro w górach, jeśli trafi się terminem np. w "Red Bull Romaniacs" to cały plan może nie wypalić. Ps. Kiedyś wypożyczyłem motocykl enduro w Hiszpanii i w tym dniu był rajd samochodowy w tym regionie, pół dnia spędziłem czekając na przejazd rajdu....
Fajne tło, dobrze kadr wygląda. Góry na rowerze eksploruję od dziecka. Kiedyś to było! Moja ulubiona mapa to ta z Beskidu Żywieckiego z żółtą okładką. Pamietasz ją?
Co do "Androida" - tylko dla Locusa, nie przeszedlem na IP, OSMand, złyszałem, sprawdzę. Co do sprawdzenia, wyjść awaryjnych etc. , nawet miałem to na vlogu, jednak chcę zrobić kolejną część, bardziej szczegółową. Dzięki zakomentarz, pozdrawiam serdecznie :D
Właśnie teraz przy planowaniu Szkocji zaczynam, a w zasadzie Karolina planuje trasy z Komoota. Dodatkowo w Boschu KIOX jest zsynchronizowany z tą aplikacja. Faktycznie jest to dobre rozwiązanie 😁
niestety jak zjedziesz z trasy to kiox się zgubi i przestanie nawigować 🙄 ...ja jadę na telefonie i jest super a mój partner dostaje zaplanowaną trasę na kiox i jest dramat 😅. Sprawdź indaj znać jak tam będzie u was .
@@aleksandra20000 hmmm, z tym kioxem to mnie teraz zasmuciłaś 🤔. Co do navi, nie mam z tym problemu, choć przyznam, że Karola przejmuję w tyma zakresie rolę, bardzo często 😃 .
no niestety lepiej przetestuj to już teraz przed wyjazdem. nasz kiox zawsze po zjechaniu z wyznaczonej drogi nawet o 10 m gubi mapę 😅 ale jak wrócisz to czasem i kiox wróci... a czasem nie 😅
@@aleksandra20000komoot ma jeszcze tą zaletę, że w panelu projektowania tras ma mnóstwo zdjęć z podglądem tras - jak dla mnie bezcenne. Do tego ma apke do Garmina przez co można łatwo i w locie wrzucać trasy do garmjna (nawigować można albo apka albo - co zdecydowanie polecam - standardowym kursem garmjna). Ja od lat korzystam w nawigacji z Montany 700 (fenix jako backup) - mimo, że to 400 gramowa cegla, to ma rewelacyjny ekran umożliwiający używanie map rastrowych w formacie kmz - tanie i dokładnie). Jak dla mnie do eksploracji zestaw idealny; trzyma okolo 10-12 godzin przy włączonym ekranie; ładowanie przez USB standard
Pewnie już to wspinał ktoś - dobrze też wesprzeć się heatmapą stravy i zobaczyć sobie gdzie ruch rowerowy/pieszy odbywa się w wiekszym czy mniejszym stopniu. Niedawno dodali nawet filtrowanie ride i osobno mtb
Super material Mam pytanie odnosnie planowania tras np. Rumunia ktora byla w filmie . Jak planujesz zasieg jazdy, jest on powiazany z bateria . Rozumiem ze przy starcie masz 100% naladowania czy zakladasz ze na jednym ladowaniu jestes zrobic tyle i tyle przewyzszenia i taki i taki zasieg km. Ogladalem wszystkie twoje filmy i np. Trans Alp skladal sie z kilkunastu etapow i zeby nie zabraklo pradu w trakcie jazdy jakos to trzeba zaplanowac. Ale jak?
Dlaczego zaznaczasz "trasa piesza" zamiast rowerowa? W rowerowej można ustawić MTB i w zasadzie niemal zawsze pozwoli szlakami pieszymi się przemieszczać. Moim zdaniem priorytetem powinno być planowanie na rowerowej MTB, a dopiero jak mapy CZ prowadzą inną ścieżką niż zamierzamy, staramy się to "wymusić". Wtedy często trasa zostaje zaznaczona na czerwono, co oznacza brak możliwości/pozwolenia na jazdę rowerem. Dopiero wtedy, jak już jesteśmy świadomi co może nas czekać, można przełączyć na "trasa piesza". Szczególnie było to pomocne jak planowałem trasę w Austrii w Ehrwald. Mimo "odradzania" przez M CZ przełączyłem się "na pieszo", a w terenie życie zweryfikowało, że po prostu na tych szlakach były wyraźne znaki zakazu (i nie był to żaden park narodowy). Widniały tam one nie tylko z powodów tzw. widzimisię, ale były zwyczajnie w znacznej części nieprzejezdne.
Witam, dużym zagrożeniem w Rumunii, z tego co widziałem, są dzikie psy a w zasadzie całe watahy wałęsające się z niekoniecznie pokojowym nastawieniem (zwłaszcza do rowerzystów) , czy braliście to pod uwagę a jeżeli tak to jak się będziecie przez tym zabezpieczać ?
Dokładnie. Psy to największe zagrożenie. Raz mnie uratowało chowanie się za rowerem i straszenie psa ze rzucę w niego kamieniem, drugi raz uderzenie w nos, ale to był raczej cud.
Cześć, Jakie widełki wzniesień zastosowalbys przy tworzeniu trasy dla rowerów "analogowych" ? Np. 500m przewyższenia (luźna wycieczka) 1000m (wymagająca..) 1500m ( trudna) W tym sezonie chciałbym w końcu coś poplanowac ale z racji małego doświadczenia nie mam punktu odniesienia.
Nie jestem w stanie odpowiedzieć Ci na to pytanie. Ja zawsze na początku sezonu robiłem trip sprawdzający 90km/3000m up. Dlatego też dla mnie trip 2000m up to normalny trip, 500m to jeździłem na szybkiego lapsa do Bielska - mowa o analogu. Dla Ciebie.te wartości mogą być diametralnie inne
Niestety 750'tki z Boscha nie jadą jakoś wiele dalej od 625 (napewno nie tyle ile procentowo jest więcej baterii). Dodatkowa waga robi swoje. Przyznaje bez bicia że ciężko mi zrobić ponad 2000 na Mondrakerze Level R
Genialne wyjaśnie Paweł. Nie znałem opcji 3D, a faktycznie można sobie podejrzeć i wręcz zwizualizować sobie pojazd/zjazd. I to też jest genialne w elektrykach "wyciąg w rowerze" - naprawdę zrobić z kopyta 2.500m przewyższenia w terenie górskim, zabiłoby zabawę dla każdego kto nie jest akurat w gazie treningowym. A tak, piękny podjazd i zjazd i można powtórzyć następnego dnia, ciesząc się widokami i dniem z dziewczyną. Zupełnie nie rozumiem hejtu na elektryki. Jedocześnie podzielam cheć poszukiwania własnych tras.
Dokładnie tak jest, elektryk daje zupełnie nowe horyzonty podróżowania po górach 🙌🙌
Eksploracja zachwyca bo to przyszłych zdarzeń tajemnica !!! Powodzenia w krainie wampirów!!! 👺(th-cam.com/video/Qh4mdzDpARI/w-d-xo.html)
Solidna paczka porad. Nigdy nie używałem opcji map 3D w m.cz a widze ze to bardzo przydatne.
Najczęściej korzystam z planera tras w Locus. Jak dla mnie kest o tyle przyjazny ze mozna w.nim rysowac trase odcinek po odcinku nie jak w m.cz zaznaczamy start i meta a system sam nadaje przebieg trasy. Ale jak pokazałeś da się to ominąć przeciągając punkty. No i ja mam zawsze problem z oceną sił na zamiary. Jest przygoda.
Dzięki.
Nie korzystałem z tego - jednak jeśli "dowiązuje" do trasy/ szlaku, to chętnie zerknę 😊
U mnie planowanie jest od tyłu :) Czyli najpierw szukam jaką trasą warto zjechać w danym regionie, potem dopiero planuje jak się tam dostać. Większą część planowania zajmują mi odcinki zjazdowe. Wypchać lub wynieść rower w pewnych miejscach nie stanowi problemu, ale sprowadzanie roweru na zjazdach albo tracenie wysokości szutrówkami może być żenujące, dlatego priorytetem jest zawsze zjazd, to jest ta część trasy, która zostanie zapamiętana :)
... zgodzę się, jednak ja wyznaję zasadę, "1%". Co jest większe w 51%, ten 1 czy 50? 😁.... IMHO trip musi stanowić całość, gdzie każdy element jest ważny - ale wiadomo, zjazd to ta wisienka 🙌🙌 . Dzięki za komentarz.
Czesc Paweł! Dokladnie takiego poradnika trzeba mi było! Dlatego uważam, że warto póki jest możliwość wspierać rozwój Twojego kanału. Raz, że nieco wcześniej zobaczysz materiał, a dwa to miło patrzeć na efekt Twojej pracy z świadomością że jakaś cegiełka została do tego dołożona!
Odnośnie mojego planowania, zawsze była w ręce analogowa papierowa mapa, czasem jakiś krótki opis z przewodnika i... Na rower. 😂 Efekt? Zawsze była przygoda! Jednak aktualnie lata młodości za nami więc przygotuje coś zgodnie z Twoimi wskazówkami i myślę że będą z tego ciekawe tripy 💪💪💪
Wielkie dzięki za materiał!
Dzięki wielkie za wspieranie mojej pracy 🙌🙌
Pawełku ... dzięki bardzo dobrze to przedstawiłeś ... akurat robiliśmy te trasy kilka krotnie już parę ładnych lat temu ale wtedy na motorkach, jest poprostu przepiękne ... a teraz chciałbym by ebikami
Pozdrawiam
No to teraz mnie podpaliłeś 😁😁😁
Brawo Panie Kolego! W końcu trafiłem na Twój kanał! Robi wrażenie. Pozdrawiam i do spotkania na gruncie 😉
Miało być na grubie, a nie gruncie.....🤔
Fajny materiał.
Jak planuję trasę używam też google maps z fotkami okolic i miejsc - by szukać ciekawostek i atrakcji wartych zobaczenia.
Samą trasę ukladam w Locusie. Fajny patent z tym widokiem 3D by ocenić podjazdy, tego nie robiłem nigdy. 🤘
Fajny odcinek dużo porad , a może udało by Ci się tak zrobić , że najpierw vlog z planowania trasy a później film z eksploracji ?
I w filmie w kilku miejscach się zatrzymać i powiedzieć np" tutaj mamy tą trasę o której mówiłem podczas planowania, że mogliśmy jechać dołem ale wolałem jechać góra , żeby były piękne widoczki 😊
Wydaje mi się spoko opcja hmm ?😉
pawel zawsze na propsie. mapy.czy używam od zawsze i są super ale np brakuje wygodnego podglądu profilu już w trasie na telefonie. brakuje mi też możliwości browsowania czyichś udostępnionych map i śladów. noi nie można jechać po swoim starym śladzie... taka dziwna lipa . za to polecam rzucić okiem na fatmap bo tam można ścieżkę udostępnić z opisem trudności itd oraz wygodniej imho się przegląda samą trasę. silnik 3d działa też szybciej
Mapy CZ jednak robi robotę..sam korzystam od kilku lat;) no i oczywiście trza brać pod uwagę ilość prądu w rowerze.. żeby wystarczyło 😂😁 pozdro
Dziekuje 😊😊😊
Super ciekawy materiał 😊👍
Dzięki, pozdrawiam🙌🙌🙌🙌
Cześć, dziękuje za poradnik, obejrzałem z ciekawością. Jednak wspomniałeś o tym, że w parkach narodowych nie wolno jeździć rowerem ..., ja osobiście z tym mam problem przy planowaniu tras gdzie mogę wjechać a gdzie nie można, na jakie Szczyty, po jakich szlakach pieszych i podczas jazdy wyczekuje czy Ktoś mnie nie zaczepi i opier.... :). I wracając do tych parków narodowych to przykład Śnieżki (Karkonowski Park Narodowy) na którą wjechać nie można, choć wjazd by się znalazł ale pewnie zwg. na dużą ilość turystów pieszych jest to zabronione i to rozumiem, sam w sezonie widziałem śmiałków którzy wjechali ale był to dramat (za dużo ludzi). Patrząc dalej, że w PN nie wolno jeździć, to po przybliżeniu mapy na mapy.cz i Locus (aż musiałem zobaczyć co to za mapy, które podał Piotrek) to pojawiają się nam trasy rowerowe, dlatego zastanawia mnie jak do tego podejść?
Mapy.cz też używam do planowania, jednak robiłem to w sumie w kiepski sposób, była to pętla ale nie zwracałem uwagi na poziomice i ilość przewyższeń, tylko na kilometrach, chciałem eksplorację z widokami ale nie wiedziałem do końca czy trasa taką będzie. Teraz podejście będzie inne, w sumie wiedziałem o przełączaniu map 3D ale dlaczego tego nie wykorzystałem, sam nie wiem.
W każdym bądź razie jeszcze raz Wielki Dzięki za poświęcony czas na tworzenie blogów, są naprawdę Super i z miłą chęcią wracam do filmów, szczególnie tych z Alp, są kozackie !! :)
W PN możesz jedzic tylko po wyznaczonych trasach (legalnie) 😉
Szukam informacji o zakazie jazdy rowerem w Rumuńskich parkach narodowych i nie znajduje. Mogę prosić o źródło?
Podejście do parków narodowych mocno zależy od kraju. W większości krajów bałkańskich nawet autem możesz jeździć gdzie sobie tylko wymyślisz. Wiem, bo jeździłem, raj na ziemi.
Co do Rumunii to słyszałem tylko że zaostrzają politykę, ale nie znam obecnego stanu.
@@cooduaty dzięki za informację 😁
@@LukaszLap hmm, też nie znalazłem. Kolega pisze, że tak owego nie ma. Jednak może lepiej, że to powiedziałem, ludzie lubią zapamiętywać wybiórczo i zapamiętają że po PN można jeździć 🙂
Polecam aplikacje komoot do planowania, sam korzystam i polecam
Zaczynamy działać w tym zakresie... 🙌🙌
@@ENDUROFINAzwłaszcza wersja premium... z apka na garmjna, łatwym wrzucaniem tras do garmin, zdjęciami w planerze, podglądem 3D i mapa specjalna pod rower...
Poradnik super, prośba również o stronę techniczną - jest ślad i co z tym robić dalej, jakich apek (locus), jakich urządzeń używasz i w jaki sposób (Garmin edge).
To może "next episode"... 😀
Jeszcze korzystam z opcji zdjęć przy wyznaczaniu tras. Można dodać fajne miejsca na trasie oraz podejrzeć jak wygląda droga.
Jasne, też dobra opcja 😁
W Rumunii warto jeszcze jedną rzecz wziąć ppd uwagę planując wyjazd. Są tam duże zawody enduro w górach, jeśli trafi się terminem np. w "Red Bull Romaniacs" to cały plan może nie wypalić.
Ps. Kiedyś wypożyczyłem motocykl enduro w Hiszpanii i w tym dniu był rajd samochodowy w tym regionie, pół dnia spędziłem czekając na przejazd rajdu....
Przydatny pro-tip 🙌🙌. Zapisano 😁
Fajne tło, dobrze kadr wygląda.
Góry na rowerze eksploruję od dziecka. Kiedyś to było! Moja ulubiona mapa to ta z Beskidu Żywieckiego z żółtą okładką. Pamietasz ją?
Heh, oczywiście że miałem. Tam nanosiłem mazakiem pierwsze przejechane szlaki 😃😃
@@ENDUROFINA pomysł na 1-kwietniowy odcinek: jak się odnajdywać i nawigować za pomocą starej mapy 😁
Z Trailforksem niestety ostatnio jest tak, że traski wykopane/utworzone przez Lokalsów znikają :( przynajmniej u nas w PL.
Z nawigacji polecam OSMand
Co do "Androida" - tylko dla Locusa, nie przeszedlem na IP, OSMand, złyszałem, sprawdzę. Co do sprawdzenia, wyjść awaryjnych etc. , nawet miałem to na vlogu, jednak chcę zrobić kolejną część, bardziej szczegółową. Dzięki zakomentarz, pozdrawiam serdecznie :D
fajny materiał 👏 prawie identycznie planuje trasy ale na Komoot, a 3D podgląd mam na Google earth 👀
Właśnie teraz przy planowaniu Szkocji zaczynam, a w zasadzie Karolina planuje trasy z Komoota. Dodatkowo w Boschu KIOX jest zsynchronizowany z tą aplikacja.
Faktycznie jest to dobre rozwiązanie 😁
niestety jak zjedziesz z trasy to kiox się zgubi i przestanie nawigować 🙄 ...ja jadę na telefonie i jest super a mój partner dostaje zaplanowaną trasę na kiox i jest dramat 😅. Sprawdź indaj znać jak tam będzie u was .
@@aleksandra20000 hmmm, z tym kioxem to mnie teraz zasmuciłaś 🤔. Co do navi, nie mam z tym problemu, choć przyznam, że Karola przejmuję w tyma zakresie rolę, bardzo często 😃 .
no niestety lepiej przetestuj to już teraz przed wyjazdem. nasz kiox zawsze po zjechaniu z wyznaczonej drogi nawet o 10 m gubi mapę 😅 ale jak wrócisz to czasem i kiox wróci... a czasem nie 😅
@@aleksandra20000komoot ma jeszcze tą zaletę, że w panelu projektowania tras ma mnóstwo zdjęć z podglądem tras - jak dla mnie bezcenne. Do tego ma apke do Garmina przez co można łatwo i w locie wrzucać trasy do garmjna (nawigować można albo apka albo - co zdecydowanie polecam - standardowym kursem garmjna). Ja od lat korzystam w nawigacji z Montany 700 (fenix jako backup) - mimo, że to 400 gramowa cegla, to ma rewelacyjny ekran umożliwiający używanie map rastrowych w formacie kmz - tanie i dokładnie). Jak dla mnie do eksploracji zestaw idealny; trzyma okolo 10-12 godzin przy włączonym ekranie; ładowanie przez USB standard
Pewnie już to wspinał ktoś - dobrze też wesprzeć się heatmapą stravy i zobaczyć sobie gdzie ruch rowerowy/pieszy odbywa się w wiekszym czy mniejszym stopniu. Niedawno dodali nawet filtrowanie ride i osobno mtb
Jakich konkretnych map używasz?
Akurat po dzisiejszym dniu stwierdziłem ze następne wyjazdy w góry bede planował 😁
Brawo Ty... 😁
Super material
Mam pytanie odnosnie planowania tras np. Rumunia ktora byla w filmie .
Jak planujesz zasieg jazdy, jest on powiazany z bateria .
Rozumiem ze przy starcie masz 100% naladowania czy zakladasz ze na jednym ladowaniu jestes zrobic tyle i tyle przewyzszenia i taki i taki zasieg km.
Ogladalem wszystkie twoje filmy i np. Trans Alp skladal sie z kilkunastu etapow i zeby nie zabraklo pradu w trakcie jazdy jakos to trzeba zaplanowac.
Ale jak?
Tak, na ebiku z baterią 750Wh przejechanie takiego dystansu, nie stanowi problemu. Przy założeniu, że nie katujesz na turbo.
Dlaczego zaznaczasz "trasa piesza" zamiast rowerowa? W rowerowej można ustawić MTB i w zasadzie niemal zawsze pozwoli szlakami pieszymi się przemieszczać. Moim zdaniem priorytetem powinno być planowanie na rowerowej MTB, a dopiero jak mapy CZ prowadzą inną ścieżką niż zamierzamy, staramy się to "wymusić". Wtedy często trasa zostaje zaznaczona na czerwono, co oznacza brak możliwości/pozwolenia na jazdę rowerem. Dopiero wtedy, jak już jesteśmy świadomi co może nas czekać, można przełączyć na "trasa piesza".
Szczególnie było to pomocne jak planowałem trasę w Austrii w Ehrwald. Mimo "odradzania" przez M CZ przełączyłem się "na pieszo", a w terenie życie zweryfikowało, że po prostu na tych szlakach były wyraźne znaki zakazu (i nie był to żaden park narodowy). Widniały tam one nie tylko z powodów tzw. widzimisię, ale były zwyczajnie w znacznej części nieprzejezdne.
W zasadzie sam sobie odpowiedziałeś. Suma summarum i tak przełączasz na "pieszo", więc jak pomijam tą czynność 😉
A kiedy i gdzie będzie dostępny ślad gpx? 🥴
Witam, dużym zagrożeniem w Rumunii, z tego co widziałem, są dzikie psy a w zasadzie całe watahy wałęsające się z niekoniecznie pokojowym nastawieniem (zwłaszcza do rowerzystów) , czy braliście to pod uwagę a jeżeli tak to jak się będziecie przez tym zabezpieczać ?
Tak, wiemy o tym. Najbardziej liczę, że ich nie spotkamy 😉, jednak w planie mamy gaz pieprzowy.
Dokładnie. Psy to największe zagrożenie. Raz mnie uratowało chowanie się za rowerem i straszenie psa ze rzucę w niego kamieniem, drugi raz uderzenie w nos, ale to był raczej cud.
Cześć,
Jakie widełki wzniesień zastosowalbys przy tworzeniu trasy dla rowerów "analogowych" ?
Np. 500m przewyższenia (luźna wycieczka)
1000m (wymagająca..)
1500m ( trudna)
W tym sezonie chciałbym w końcu coś poplanowac ale z racji małego doświadczenia nie mam punktu odniesienia.
Nie jestem w stanie odpowiedzieć Ci na to pytanie. Ja zawsze na początku sezonu robiłem trip sprawdzający 90km/3000m up. Dlatego też dla mnie trip 2000m up to normalny trip, 500m to jeździłem na szybkiego lapsa do Bielska - mowa o analogu. Dla Ciebie.te wartości mogą być diametralnie inne
Niestety 750'tki z Boscha nie jadą jakoś wiele dalej od 625 (napewno nie tyle ile procentowo jest więcej baterii). Dodatkowa waga robi swoje. Przyznaje bez bicia że ciężko mi zrobić ponad 2000 na Mondrakerze Level R
Różnie o tym mówią, muszę sprawdzić. Na pewno na setowych ustawieniach jest lipa, ale wystarczy pozmieniać nastawy.
Cześć czy potem czy potem wgrywasz ślad trasy do zegarka ?
Tak
Jak zawsze ekstra materiał. Czego używasz do nawigacji w terenie ?
Dzięki. Locus pro+garmin.
który garmin ? :)@@ENDUROFINA
Fenix 6x, jednak myślę o 530 lub 830
@@ENDUROFINAodcinek o nawigowaniu z zegarka?
@@ENDUROFINAczyli z twojego doświadczenia lepiej iść w licznik niż w zegarek?
Enduo to jakiś nowy sport?😊
Poprawione
mapy to moje hobby...nie mam uwag:)
Moim zdaniem film o planowaniu trasy a nie projektowaniu 😂
A jaka jest zasadnicza różnica?
W SJP projektować = układać plan 😊
Ja to sie niedźwiedzi i wilków boje
Ja też, ale ciekawość jest silniejsza😉
Zapytajcie Szajbajka On Wam zaprojektuje trasę jak trzeba
Wyczuwam sarkazm 😅😅🤣
Olbrzymy w Karkonoszach tak przeorane przez wycinkę lasu że nie ma już po co tam jeździć.
Smutne ...