БЫЧОК НЕ БЫЧОК / КАВЗ 3244/ Иван Зенкевич
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2023
- Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
*А ТУТ МАСЛО 710 Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич*
ПРО АВТОБУСЫ • Автобусные истории №3:...
Наши сайты:
RetroBus - retro-bus.ru
РетроЛайн - retro-line.ru
Пассажиравтотранс - avtobus.spb.ru
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#КАВЗ #зенкевич #лиаз - ยานยนต์และพาหนะ
Мне 12 лет и интересно это смотреть😊
Мне 65 лет, тоже интересно смотреть, обзоры Ивана... 👍
Мне 47 лет тоже интересно смотреть 👀👀
Мне 34 и тоже интересно😊
Мне 14
@@NikoLai-USSR а що тут цiкаво
Автобус башенного вайба, сверкнувший краткой вспышкой в нашей истории. Катался на таких в исполнении КАВЗ 324410 несколько лет, во время учёбы. Для Заполярья - отличные были машины, двойные стёкла, хорошие печки, надёжные моторы. И конечно в каждом - мощная аудиосистема, благо место позволяло. Проходили у нас они лет пять и отправились в металл, кузова, увы, не сдюжили, но это не помешало Бычкам остаться в моей памяти только с самыми лучшими воспоминаниями.
Отличная машина которая через 5 лет развалилась? Серьёзно?
@@suvfan7500людям свойственно забывать плохое и помнить только хорошее
по меркам рф это надежная@@suvfan7500
@@suvfan7500для Заполярья это отлично,обычно 3 года и списание с их пробегами и климатом
@@suvfan7500в Заполярье это нормально, обычно 3 года и на списание с их климатом и дорогами и пробегами.
В 2005 по межгороду старался купить билет именно на бычок, потому как маршрут он проходил за 2.5-3 часа, в отличие от ЛАЗов 4 часа. Во все подьемы на 5-й передаче, легкий на обгоне, теплый в морозы. Вибрация и урчание от мотора быстро убаюкивали, поездка во сне была не такой мучительной😂
У нас давно бегал Лаз , ему ЯМЗ вместо родного двигла вкорячили ,вот мы тоже старались на него попасть , он и шустрее и теплее был
Дядя Ваня, убавь, а то живот порву от смеха! Поправь на кубические сантиметры!
Я таком автобусе на дачу ездил лет 5 если не больше, лучшие были воспоминания. Спасибо д.Вань.
пон
Я на пазике катался)) Удобно было мелочь класть водителю) Та и в салоне уютно) Икарусы помню) Лиазы)) Тут дело в воспоминаниях. Пиздюками были, нам то что? Комфорт? Да ладно?)
Доктор Иван?
@@allahlover439 ?
Здорово, что есть те, кто сохраняют такую технику и поддерживает её в таком виде.
Спасибо за душевное видео.
А у нас такой до сих пор, на полном боевом ходу, Иркутская область, Усольский район.😁👍👍👍
Наслаждайтесь пока живой
@@ess5052 звучит зловещще, пока живой, кто или что? Он или автобус.
Иркутск хули, далеко от цивилизации, оно и понятно
В 2003 будучи студентом проходил практику в "Вики" на слесарно - механическом участке. Принимал участие в изготовлении кузовных панелей, удлинителей рам и делали тогда заказ люксовых машин салон был в разы интереснее с подлокотниками и ремнями безопасности. Эх ностальгия. А теперь корпус стоит заброшенный, замороженный. Грустно.
Редкий автобус. Спасибо Ретробаск и питерцам, что сохраняют такую технику.
А Ивану Сергеевичу респект и лайк.
--Папа, а чем надо торговать, чтобы огромную квартиру в центре Москвы купить?
-- Родиной.
Сколько заводов на металл продали....
В данном случае кавз сохранили, у меня в городе живее всех живых выпускает огромные низкопольные автобусы на водороде
@@alexeustace45 КАвЗ жив. это радует..
не знаю, я купил квартиру в пределах ТТК не торгуя родиной...
Это всё было бы так смешно,если бы не было так грустно😢...
@@groupjupi3 Абрамович тоже родиной не торговал, ибо гражданство у него израильское ...
Во времена своей учëбы в ПТУ, ездил на таком автобусе в райцентр. Мне он понравился отличной плотной подвеской и убаюкивающим мурчанием дизеля. Ивану Сергеевичу спасибо за обзор и воспоминания. Редко, но попадаются ещё Бычки на дорогах Самарской области,в основном автобусы дорожных служб. На днях видел 5301 с термобудкой.
4750 литров это внатуре зверь😂😂😂
для путешествия к марсу
Хороший судовой двигатель, чего вам не нравится? ☣☢🤣
@@TheRepconn не имеющих аналогов мира - как говорит один болтун.
хорошо что хранят технику, как память!
Спасибо Колпинскому автопарку за сохранность 👍
Рамы только красить не хотят почему то
Я владею таким ,Автодом на базе ЗИЛ 325010, постой ,чинится в полевых условиях запчасти с камаза,паза и трактора Беларусь можно найти всегда, по дороге едет как лайнер и при дополнительной шумоизоляции комфортно
у меня тоже бычок автодом,правда только одно название от него осталось,все буржуйское поставил
@@user-wp7fu4dw7y видел ваш шедевр ,мотор просто мечта !
После армии почти сразу столкнулся, как маршрутки в Петергофе возили от вокзала до дворца, казались современными)
КАвЗ-685 и львовские автобусы мне в детстве больше всего нравились) Лаз погремушка, а эти собранные, кавз тихонький в сравнении с пазом- мотор выгнали на улицу)
Офигеть. Не понимаю, как они могли нравиться. Мне они даже в детстве не нравились. Это были душегубки, особенно ЛАЗ, в котором летом было пекло, а зимой воняло бензином так, что укачивало даже тех, кто имел крепкий желудок. На КАвЗе хорошо было зимой ездить, он был тёплый, но летом было слишком жарко.
@@solarscorcher1566 даа, на лазе однажды прищемило руку штоком пневмоцилиндра+ заднюю дверь открывали как мексиканский кондиционер) Детство- чудная пора)
@@solarscorcher1566 А кавз я сравнивал с пазом, где мотор шумит под своим оргалитом, воняет маслом капающим на коллектор, прорывающимися выхлопными газами/ беднящей/богатящей семью) Иногда возила открывал оргалит и я думал, что мотор так дёргается уже в конвульсиях 😂
ПС моих познаний не хватало, чтобы понять, что он на 5 цилиндрах работает аж с 1812го)
Лаз такой стрёмный был если честно
Только на днях вспоминал про Бычка, а тут ролик. Как всегда интересно, спасибо)
Помню в детстве ехал межгород на ЛАЗ Турист 2 в -45. Думал, что мы всё помрёт от холода... Когда мы подъехали к посту ДПС(который находится как раз по центру между началом и концом маршрута) нас - группу детей пересадили вот в такого вот красавца... Ярко - Фиолетовый, с каким то рисунками по бокам.. Красота... Но главное! Как же в нём было тепло!!! ❤❤
Я, конечно, люблю холод... Но Бычок запомнил на всю жизнь именно своей теплотой, которой он тебя встречает и монотонным, убаюкивающим тарахтением... Как Большой пушистый кот.😊 😊😊
Мур мур мур!!!👍👍👍
А зачем в детстве в -45 между городами мотаться ?
@@user-oz7bj9ry5v возвращались из поездки из Питера.Вокзал был в соседнем городе от нашего. Ездило много ребят от школы. Жили на севере. Был январь.
@@user-no7rl1cd5m Понятно. Как всегда, на жопу приключений. Лишь бы пошароебиться.
Видео с автобусами мои самые любимые)))
Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео!
Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!
Канал Жизнь Инвалида
Передние тормоза как раз таки вызывали наименьшие нарекания. Хваткости и эффективности достаточно. А вот задние... тормозами их назвать, язык не повернется. Это боль и страдание. Нужно постоянно подводить колодки, ресурс колодок ни какой, эффективность так же печальная. Единственное , это ручник. Если колодки подведены и троса натянуты, то держит колом, да и останавливает машину если нужно. Сам доезжал с Абакана до Красноярска, тормозя лишь ручником. Задние ступицы и крепление на них тормозных барабанов, это вообще ШАДЕВАР!!! Ну и задний мост. Кто там дяде Ване напел, о его бес проблемности, я уж не знаю. Очень сырая конструкция, жутко не любящая перегрузов. И ни дай бог на нем буксовать! Самое слабое звено, это дифференциал. Кому то ж в голову пришло, сделать коробку дифференциала полностью закрытой, без единого окошечка для попадания туда масла !!! От туда и проблемы, а точнее быстрый износ крестовины и сателлитов дифференциала.
В ЗиЛовской коробке были синхронизаторы, двойной выжим сцепления не нужен был в отличие от ГАЗоновской коробки
На ЗИЛах, на ЛАЗах всегда работали с двойным
@@user-wd9dv6fv9cты ещё скажи зад.передача с флажком включалась как на газ 51и стартер ногой😂
Не нужен двойной выжим на КПП от 130 не нужен. Да и первая нужна не часто
Забыли рассказать про ремонт двигателя,что бы вынуть его из под капота надо было открутить кузов и приподнять его на 20 см,и разобрать морду,или если надо снять головку ,можно ещё было прорезать лючок в салоне что б вынуть штанги толкателя 😅
Я снимал не отрывая кузов от рамы)))
Зачем для снятия головки вынимать толкатели?
@@user-yp4dy8my7k штанга толкателя не так написал
Иван Сергеевич Здравствуйте.Перестал удивляться."Переделка" была очень хороша для своего времени.Но жалко заводы которые уничтожены и инженеров со слесарями которых не вернёшь уже....
для зиловской коробки не нужен двойной выжим сцепления
Да, там есть синхронизаторы
добрый вечер, получал я новый бортовой в 1997 г , у нас в Орле всего три было ,кабина желтая кузов голубой ,тент синий, передние рессоры я переделал из пяти листовых на семи лист,передних колодок на пять тыс хватало всего ,я из камазовских вырезал проточил и на заклёпки посадил, на десять двенадцать хватало и больше, втулки рессор усилил,задние рессоры усилил, бампер был пластмассовый ,потом их стали железные делать из зиловских ,а первые изначально были с круглыми фарами и ходовой от мерса, я в москве с одним разговаривал ,мотор балка кпп и мост от мерса , потом уже наши все своё зафигачили, я на 76 тыс пробега заменил мост появились щёлкания но мы же должны работать шеф сказал вперед и он развалился , кто то переделывал от Газ 51 планетарку, турбину на 50 тыс заменил, тк стояла шестая высокая тоесть мотор для пашни на трактор мтз , а надо седьмую низкую на обороты, 115 км в час без тента, с тентом 110 , вообщем к чему я это всё рассказываю а то что возил я на нем по 5-6 тонн ,тащит все по фигу ещё и прицеп зацепить можно,мне машина нравилась, в последствии я получал ещё один хлебный фургон на 280 лотков,2 тонны будка весила и пять тонн хлебобулочных изделий по три загрузки в день выходит семь тонн полная загрузка,ну на нем ручник был воздушный,тоже аппарат бегал дай бог.Я Бычком доволен хоть и много чего переделал!!!
Курганские автобусы генераторами еще оснащали для передвижных клубов и ремонтных мастерских, потому задние двери или дверца запроектированы были всегда.
Они были и на паз 3205 и на кавз,...
Белому цвету ,,идут,, сгущеночные полосы голубые , синие , темно синего колера 🤗🔵🟦☑️👍👍👍
Ему бы сердце другое от Газона Некст,и приборную панель,от него же, фейс лифтинг,разобраться с тормозами и вот вам конкурент Газелям и Пазам некст ,Зил Бычок некст, а что звучит гордо))
Странное чувство ведь современная Газель очень похожа на КАВЗ 3244. Как то Зиловцы опередили время. Жаль а такие машинки производили.
ГАЗель Next Citiline уродливая машина. Тихий ужас. Автомобиль на видео нормально выглядит.
Да они все сейчас похожи на КАВЗ бычок))))Даже иномарки
@@maksimkon1996 симпатично некст выглядит не надо.Намного симпатичнее чем ивеко,ситроен и фиат.Да и комфортнее.
@@user-fq5gt1zq6z , смотря какой Iveco. Если VSN-700, то намного лучше Next Citiline выглядит.
А Ивеко 2020-х копия.
Обожаю ЗИЛки. Большое спасибо ❤️✌️👍😀
Прокатился как то на таком пасажиром около 70км , шум мотора дикая вибрацыя по всему салону . Ммда есть что вспомнить 👍👍👍👍👍👍👍👍
У нас в АТП -4 было пять штук , дерьмо страшное . На стоянке не стояли , рейс-яма-рейс и пока водителям не надоело , пустили в металлолом , дураков не ншлость купить это дерьмо .
Ёлки палки, столько подпищчиков да и просмотров немало, лайков совсем чуточку :( , ... есть куда стремиться :))), Спасибо за интересные автомобили и историю отечественного автостроения
У нас на работе был обычный бычок, но со скоростной коробкой. Так он и 110 легко ездил! Правда в гору не очень...
Самому лично доводилось испытать его
КПП от зила , дизель от быдлорусского трактора , мутант страшный .
@@nadiya3728пинда с ушами ты😂😂
Спасибо Иван джан!!! Правильные слова говорите!!! Всегда смотрю Ваши видео и жду новые!!! Ведь не зная своё прошлое, не будет будущего!
В субботу на Всероссийской автовыставке Эстетика Фест выставил свою Чайку ГАЗ-14. Она победила. Там столько людей подходило и спрашивали и фотографировались и с таким уважением отнеслись. Да, свои автомобили были и могли строить шикарные машины! Надо помнить историю!
Браво, Саркис-джян!!! ГАЗ -14, это солидность, степенство, величие! А вот ГАЗ-13, то вообще - шедевр!!!👍
@@user-dv8vm6gm2n Большое спасибо! ГАЗ-13 Чайка это моя мечта🌞✈🚀🚀🚀
В совке все было краденое .
Если я не ошибся, то это наш Колпинский автобусный парк №8! Респект и спасибо Дядя Ваня, что такую машину показал и в нашем парке Колпинского района Санкт-Петербурга погостил!
Приятно видеть автобус с моего родного города. Лайк однозначно
ЗиЛ не погиб!!! Его убили.
*Редкий аппарат и очень интересный, спасибо за тест драйв*
Честно говоря, даже не видал таких экземпляров. Спасибо большое вам Д. Вяня за повествование!👍
Спасибо тебе Иван за нашу автоисторию, за воспоминание моей молодости !!!
Мы Бычёк фкргон, помнится, до 120 раскочегаривали! Страсть просто, но адреналину полные штаны!)))))
Вот это аппарат!!!
Салам алейкум из Уфы 🇷🇺✌️
Именно автобус я не видел наверное, а цельнометаллические были, сейчас на постоянной основе один или два вроде вижу
Это ретро 🎉
У нас в нулевые в качестве вахтового был автобус на базе "Бычка", скорее всего зиловский, у него были не автобусные лавки, а мягкие тканевые кресла с подголовниками, большие вклеенные окна, стеклянная дверь и он был на окно длиннее чем этот курганец.
Хороший обзор такого не видел, мотор явро мёртв дымит звездец как сильно, продолжайте Иван!
Мотор после капиталки, у него проблема с ТНВД. Просто я работаю в этом парке
Понял а проблему будут решать либо так будут ездить?
А я на таком в детстве в лагерь ехал ,а обратно на сетре ,тогда прям обрадовался что назад на сетре ,а сейчас с удовольствеем на этом бы прокатился
Я пивом занимался в 2011 году и у меня 2 бычка со спалкой были на базе.Мотались 2 раза в неделю в одну сторону 850 км,кеги с пивом возили на моря.Водители когда зилки вставали на ремонт,и я их пересаживал на газели очень расстраивались))))Потом заменил их на валдаи.В бычке одно не нравилось,это тормоза.А так машинки бегали и никогда в дороге не подводили.Один раз даже с разрушенным редуктором машина вернулась домой.Грузили их тоже не хило.Когда водители после бычков сели на валдаи,долго к восхищались тормозной системой))))Говорили вот бы на бычок эти тормоза,и он лучше валдай был бы)))
Я от Валдая установил задний мост, проблема с тормозами было решено
@@user-gk1pp4hx6h да,многие ставили от Валдая мосты.Но мне попались тогда с базы фирмы какого то там кофе три Валдая по низкой цене.А до этого была мысль мосты Валдай поставить.
" А я милого узнаю по походке! " - Российские авто леди про Ивана Зенкевича)))
Пюре с котлеткой... ммм... Сразу старые времена вспомнились)))
А гуляшь с компотом😊
Поторопись у нас щас котлетки!
С макарошками?
Нет, с пюрешкой, с пюрешкой!!! 😂
Отличный автобус, работал точно на таком же, после старого, у ставшего пазика казался иномаркой, только валкий как гружоный краз и движок до1500не везёт, после 2300 уже отсекает, рычагом работаеш как ложкой за обедом. А так молодой был, а это всегда приятно вспомнить. Спасибо за обзор.
Объем 4750 литров это офигеть, не просто так он такой резвый!
Спасибо за очередное интересное видео
Спасибо за обзор👏👍я свами стану🙋♂️ автоэкспертом, вы делаете благое дело😉
у нас такие на городских маршрутах ходили, вместе с газелями. ПАТП-1 их приобрело для сдачи в аренду вместе с маршрутом, чтобы как-то выжить. Такими кавзиками заменили ЛАЗы. Году к 2009-му, ПАТП приказало долго жить.
Помню ездил на таком к знакомым на дачу, с проспекта Просвещения в Грузино ходил. Только шторки на окнах ещё были в салоне)))
На вид нормальный симпатичный автобус 👍
Да , ему бы двигатель другой, по мягче и будет нормалёк 😁👍
А, какой,, дизелек,, в те годы, поставил бы?
СУПЕР БЫЧОК!!! Комфортный!!! Захотелось прокатится на таком!!!
кстати, ездит у нас один такой по городу. Причем, я думал, что в нашем городе, их вообще не осталось, да и в целом, по Украине, уже не найти их, как я думал. И тут, вчера. Сажусь смотреть этот ролик, затем выхожу в город, и тут, прям, совпадение - мимо меня этот автобус проезжает. )))
Видел такой вживую несколько лет назад в Краснодарском крае, благодаря Ивану Сергеевичу и ретробасу узнал о нём подробнее
Дядя Ваня спасибо вам за интересное видео и за вашу работу!!!👍👍👍
Двойной выжим не обязателен. Можно и без выжима переключать. Работаешь оборотами и степенным переключением.
Только видео и сразу лайки, уровень!)
Иван, добро пожаловать в Колпино)
Спасибо за обзор Бычка и заодно Колпинского автобусного парка!
У нас в Челябинской области (соседней с Курганской) в конце 90х их было полно. Катался на нем пару раз. Он был ужасен. Медленный, вонючий, трясучий, скрипучий. На его фоне основной автобус нашего города ЛиАЗ 677 был просто верхом комфорта и уюта, даже не смотря на медлительность
очень симпатичный КАВЗик!! опять грустно от того, что ЗИЛ развалили (( в 2010х годах как раз бы такой бычок заменил эти мелкие газельки, на которых я например в Чите ездил когда жил там... эх
да он и сам мелкий, как газелька. Мест сидячих всего 15, как в газельке.
@@zrtqrtzrt8787 да нет же! газелька совсем мелкая была!! сейчас побольше ходят
@@user-lh3rp9xq3y в том-то и дело. Нафига нужен автобус, который по размеру больше газельки, а по вместимости равен ей? Да ещё и такой густой выхлоп.
Мега топчик рассказ , Дядя Ваня нашёл интересный аппарат 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Вот бы обзор «Авроры» КАВЗ,в вашем исполнении. Она тоже уже практически ушла в историю
Дядя Ваня! Спасибо за обзор ребенка курганца и ЗИЛа одновременно! Я еще застал те времена когда кавз был на базе газ53 и ездил на них по городу. Сейчас сижу и вспоминаю эти прекрасные моменты хотя ремонтом этих подобных автомобилей занимался лет 5 назад еще когда работал в грузовом сервисе.
Завод имени Лихачева - мощь!!! (была увы)
Когда в путяге при ЗИЛе на первом курсе учился была у нас значит практика.
Так вот что бы до своего цеха добраться нужно было от второй проходной по территории завода на автобусе ехать прилично так. Если удавалось как то откосить от стажировки уже на месте(такое бывало))) приходилось пёхом шагать до проходной, час времени этот поход занимал.
Ибо автобусы ходят только с утра пару что ли в обед и вечером когда раб.день заканчивается.
А сейчас мимо проезжаю, а завода нет...
Одинакая вторая проходная стоит с потухшими часами(
Сердце кровью обливается...
Спасибо за видео, было интересно!
Удачи и успехов!
для меня, как для человека, не жившего и не живущего в районах, где сосредоточены заводы-гиганты, трудно осознать "приходилось идти пешком до проходной час". )))
но, правда, непонятно, почему такой длинный путь. Быть может, по причине, что был трудный и извилистый, к тому же? Ибо, если час ходьбы - это 5-6 км. по прямой. Даже ВАЗ по площади, как я смотрел, не такой большой - допустим, если с проходной ВАЗа идти в самый конец завода, то путь занимает меньше часа. Кстати, посмотрел на карте, как выглядит КамАЗ - немного площади он занимает. Всего каких-то 2 км. в длину. )))
@@flali1979 понимаю, для кого то час ходьбы это оказаться в другом селе пройдя ещё два села по пути.
Речь о том что территория завода ЗИЛ была очень большая, практически как небольшой город. И да если идти пешком по территории ты не будешь идти просто по прямой.
@@admin-motor пока не нашел данные о площади завода, но точно известно, что в 2012м производственная площадь занимала 300 га, т.е. 3 км. квадратных. А было же больше....
@@admin-motor правда, кое-что посмотрел. Оказалось, действительно, что площадь завода была до 4 кв. км. (и не больше), но другое дело, что тогда не было ни Гугл-карт, ни навигаторов... Вот, и приходилось всем, часто, петлять сильно, не подозревая, что есть более короткий путь. ))) Как в вашем случае. )))
Как всегда спасибо! Особенно за абсолютно корректные, и абсолютно уместные комментарии!
Красивый автобус.
Симпатичный автобус)
10:10 кто тоже заметил любимую группу?
Привет из Кургана! Зверская машина😊
Каждый день работаю на бортовом бычке, машина нравится, 2003г выпуска, всё время думаю, как можно было бы улучшить эту машину, что было бы, если бы завод продолжал работать. Конкуренцию ГАЗу она был задала. Надо было только движок поменять, уже бы привлекательнее стал. Да детские болячки с тормозами. Жаль такую машину
Барбухаек на базе "Бьічка" бьіло много. Их делали по всему СНГ.
Спасибо всем здоровья успехов счастья
Сегодня за мной мужик ехал по трассе на Волге ГАЗ - 3102. Машина как новая.
Федору спасибо,за предоставленную технику!
Может дядя Ваня сделает выпуск на то как Федор и его команда выполняют реставрацию?
Если конечно дядя Ваня читает комментарии...
Каким-то чудным образом этот КаВЗ обошёл меня стороной. Не помню я его совсем. А раз не помню - не видел. Хотя видел многое, и с пелён обращал внимание на всё, что с колёсами. Может особенность локации. В Гродно их не было на маршрутах. Были бы - помнил. Курганские поделки на базе ГАЗ 53 ещё даже остались, по всяким организациям. На базе "бычка" - хз. PS Дядя Ваня, а у Ретробаса есть хоть один автобус Неман? Их в Лиде собирают, Гродненская область. Изначально за основу были взяты разработки из Ликино-Дулёво, а потом стали собирать из всего, что под рукой. Было бы интересно услышать мнение. Спасибо за выпуск!
как ни странно, но таковые я, иногда, встречал, хотя живу совсем не в России.
Ну КАвЗ с ЗиЛовской продукцией особо не работал, являясь фактически "депортированным" из Горького ГЗА(не опечатка, Горьковский Завод Автобусов). Автобусы на базе "Бычков" в основном на филиале ЗиЛа в Новоуральске делали(где знаменитый ЗиЛ-157 аж до 1994 года продержался, пережив более молодой 131-й) и основным заказчиком была Москва. Да, ныне охаиваемый покойный Лужков за ЗиЛ всеми силами держался и закупал их для всех городских служб - на видео с подъездом пожарных к горящей Останкинской телебашне 27 августа 2000 года почти все машины - "Бычки"
Такие Бычки были в Автобусном парке 6 в Минске. Больше в Беларуси нигде не встречал. И Неманы уже не делают в Лиде. Делают лицензионные Ивеко маршрутки.
@@stanislavzaremba3445 Ну я в Гродно видел относительно современные Неманы, типа 52012, ходят на пригород у нас. Про Ивеко знаю, то ещё страшилище. Жаль у меня знакомств нету в АП№1 Гродно, узнал бы какой приписки остатки лидских автобусов.
Нет Неманов в коллекциях Ретробаса, Пассажиравтотранса.
О у нас такие в Крыму ходили до 20го года😊
Не совсем такие. Скорее всего СтрЫй Авто, сваренный сарай с огромным лобовым стеклом и мордой от Бычка.
Это ХАРЗ или ещё какие кусты укравтобуспрома 2.0
А в далеком 2003, листая у деда на работе журнал "Огнеборец", если ничего не путаю, рассматривал технику из Торжка в рекламных блоках, и там действительно фигурировали всяко разные "бычки" и тогда даже мысли не закрадывалось, что ЗИЛ может закончится как автогигант.. 🤔
В МВК , по сей день эти агрегаты используются. Зверь, а не машина.))))
Сижу ем пюрешку с котлеткой и тут 12:00
Интересный автобус, недавно узнал о нём и мне он понравился! Жаль только, что как и у всех остальных автобусов на базе Бычка, у него не вышло стать востребованным 😢 Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍
В Питере, помню, маршрутка такая была, № 90, ездила со Ржевки и куда то мимо Витебского вокзала в район Двинской, были они желтого цвета и наши местные называли данный вид транспорта "Желтый геббельс" =) было это начало нулевых.
А что такое питер
@@dylanrc2994Санкт-Петербург
@@dylanrc2994или ТК Питеравто
Сразу узнал КПАП. Лайк Ивану Сергеевичу из Колпина👍👍👍💥.
В конце 90-х, может и самом начале 2000-х Бычки как маршрутки ходили из Колпина до метро Звёздная
Иван Зенкевич, ваше видео как всегда познавательно и как всегда в 10 короче сказать вы как всегда супер и по больше вам проектов на TH-cam!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ну, мне на шестерке, приходилось, нечасто пользоваться двойным выжимом "Стёпы", чтобы первую включить. Романтика
У меня был ЗИЛ бычок, очень мне нравился. 120 на нем делал легко. Дизель+турбина это круто!
во сне только ты делал на нем 120
Спасибо за обзор авто 👍
Хороший интересный автобус, жаль мало выпустили.
Интересный автобус у нас в Находке такой в порту работал до 2010 года сгнил он почти до дыр,а дизель вечный!
У бычков интересно выполнена тормозная система (вероятно чтобы не проектировать пневатическую систему под колеса малого диаметра). В частности, стояночная система приводится в действие одним энергоаккумулятором, который через систему тяг и качалок воздействует на барабанные механизмы задней оси.
Почему выхлоп чёрный у него? Внешку сделали а движком не занимались?
Всегда мечтал с 5 лет и мечтаю на таком прокатится по сей день!
Выйди на митинг тебя покатают
@@user-ue2gp7uw7m знать бы ещё какой митинг?
Ты хочеш стать самоубийцей ?
@@nadiya3728 Да вроде в КАвЗ 3244, нет ничего особо опасного.
Обзор хороший лайк поставил.
Да уж, дизелëк жесковатый. Даже на Пазике вибрация от этого движка, такое ощущение было, что в организме, что-то могло оторваться! 🤣
Когда стоит на месте, в зеркала ничего не видно, из-за вибрации 😅
Реально это уже история! Спасибо за видео!
у нас по городу бегало 2 или 3 таких.помню местный предприниматель купил их на маршут.Мне нравилось.
Хех. Всегда думал, а почему так водители одевались. Думал это стиль такой. Я вообще с детства хотел быть водителем такой техники. И стал. Немного на такой поработал. Очень нравилось. Но ни тогда, когда в поле на дороге приходится ее ремонтить. А ремонтить ее приходится постоянно. И вот ответ почему же так одевались водители. 1 - в летний период обязательно майка (Алкашка). В ней ХБшной не жарко. Даже в современной футболке когда чухаешь за баранокй весь день, жарко так, что аж спинка сидения вся по спине мокрая. Встаешь, и видишь, где именно она соприкасалась с твоей спиной. Кроме того, ни в коем случае майка не должна быть белой. В кабине любого отечественного автомобиля почему то всегда столько пыли, что просто устаешь с ней бороться. Вот у меня в жигуле выпылисосишь весь салон, проедешь, а на торпеде уже слой пыли. Летом все еще хуже, т.к. никакой тонировкой на стеклах и не пахнет, в кабине жара - просто ужас, поэтому что бы хотя бы обдувало, открываешь окна. Через них благодаря "аэродинамике" автомобиля, пыли становится еще больше, и твоя белая одежда тут же становится серой. Я после работы вечером мою голову, а с нее черная вода льется. А я всего лишь баранку крутил ))) Дальше. Штаны. Хочется максимально легкие, не сдавливающие. Треники - лучший выбор. Можно в джинсах, но в них в паху будет яишница. Кстати, извиняюсь за подробности, но именно летом, на пятой точке постоянно прыщи. Все из-за пота. И наконец тапочки. Можно и в кроссовках, главное, что бы удобно было, особенно лазить в мотор и под машину подкрутить то, что открутилось во время поездки. Из-за чего, кстати, твои штаны превращаются в штаны, в которых и твоего коня ремонтишь на яме: все в масле, и грязючке, т.к черные руки, в первую очередь о них вытираешь. А откручивается постоянно из-за вибраций мотора. Ну и картуз. Я не ездил никогда в картузе, но те водители, кто из СССР, как и все граждане из СССР, без картуза себя не представляли. Вот так и вырисовывается стиль водителя из 90-х. Зимой я любил в косухе ездить, кстати. И обязательно перчатки без пальцев, т.к зимой руль ледяной, особенно с утра.
Очень жаль , что не получилось дальнейшего развития. Аппарат был достойный.