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- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2022
- ステップワゴン、グレード比較！
新型最高なのはわかった！でも悩むグレード選び！実車で徹底比較！最上級グレード「プレミアムライン」か？スパーダか？エアーか？
車マニアおちゅんが実物レビュー！
オデッセイ乗りも満足がいくグレードはあるのか？
本物はカッコイイ！ノアもヴォクシーも脅威のライバルになる！
「エアー」実車レビュー！
• 【5月26日発売】「新型ステップワゴン」実物...
最上級「プレミアムライン」実車レビュー！
• 【新型ステップワゴン】最上級「プレミアムライ...
スタイルは今年に入ってすぐ公開されました
そして最後の謎だった価格とサイズも判明！速報でお伝えします！
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おちゅんブログ 暇なら是非^_^
ferrarimaster.livedoor.blog/
ノア＆ヴォクシー絶好調
しかしHONDAが待ったをかける！
ステップワゴンも予約を開始した！
実はこの車オデッセイ生産終了を視野に入れて
さらに隠しグレードも用意されていた！
今夜はステップの今わかる全てをお伝えします
新型ステップワゴン全容が明らかになった
1番気になる
価格とサイズが判明しました！
２月４日から予約開始、コレに伴い色々な情報が開示された
気になる価格
300万円を切りました！
発売時期 春を予定
サイズ
ノアより大きい
エアー
「スパーダ」
「スパーダ プレミアムライン」
プレミアムラインは突如モーターショーで姿を現した
どんな人にオススメか？
オラオラした顔に疲れた人
オデッセイから乗り換えたい人
ます。
「それぞれの予想本体価格は、エアーが『7人乗り／2WD／ガソリン』（299万8600円）から『8人乗り／2WD／ハイブリッド』（340万4500円）？
スパーダが『7人乗り／2WD／ガソリン』（325万7100円）から『8人乗り／2WD／ハイブリッド』（366万3000円）？
スパーダ プレミアムラインが『7人乗り／2WD／ガソリン』（346万2800円）から『7人乗り／2WD／ハイブリッド』（384万6400円）？
サイズUPによる弊害よりは
使い勝手の良さに振った形
SNSでは
待っててよかったー！
300万円マン切り！欲しいの声も多数です！
また情報が入り次第続報をお届けします
5ナンバーサイズミニバンはあとはセレナだけとなる訳ですが
それぞれのボディサイズは、エアーが全長4800mm×全幅1750mm×全高1840mm-1855mm。スパーダおよびプレミアムラインが全長4830mm×全幅1750mm×全高1840mm-1855mmとなっています。
先代
全長4690〜4760x全幅1695x全高1825〜1855mm
長さで＋14㎝
幅で＋5.5㎝
オデッセイ
全長 4,855 mm x 全幅 1,820 mm x 全高 1,695-1,725 mm
オデッセイと先代は
長さで16.5㎝
幅で12.5センチ ほど違う
サイズの面から分かる様に
先代よりも大きくなっている
つまり価格は上がったが車格が上がっているという所
Aピラーはヴォクシーなども採用している見やすいモノ
2列目も2段回引き出せば自由自在にグルグル位置を変えれたり
リモコンでトランクを操作できたり
今年はセレナの新型も秋という噂もあり
ミニバンが熾烈の争いを繰り広げる事は必至
今回あらゆる面が良くなったのは
先代を見つめ直し
反省すべき点を反省した事にある
家族がミニバンに何を求めるか
それを再検討した
デザイン面ではホンダは
そもそもオラオラ系の元祖であり
流行らせた張本人だが
最近はフィットをはじめ
シンプルな美しさにこだわりを見せている
日本人はどうせ同じ値段なら派手に見えた方が立派に見えた方がの価値観を脱却出来てないが
個人的にはそろそろドイツの様な
シンプルな飽きない美しさを求めて良いと考える
いや、両方あるのが望ましい
ノアとヴォクシーは更に派手になった
あれはあれでカッコイイ
しかし全社同じ事をしたのでは面白味は薄い
その点ホンダはチャレンジをしている
その姿勢を賛同する、美しいデザインに惹かれる方はステップワゴンを選ぶ
写真引用公式新型ステップワゴンHP www.honda.co.jp/STEPWGN/new/写... www.honda.co.jp/STEPWGN/
写真引用無限公式サイトwww.mugen-power.com/automobile...
#ステップワゴン #HONDA #グレード - ยานยนต์และพาหนะ
![【ホンダ新型ステップワゴン（※注意※辛口評価）】絶対言いたい4つの欠点！AIRとSPADAプレミアムラインの内外装備の違いを具体的に解説！[HONDA STEP WGN]](http://i.ytimg.com/vi/_mso8J7X64w/mqdefault.jpg)
![【ホンダ新型ステップワゴン（※注意※辛口評価）】絶対言いたい4つの欠点！AIRとSPADAプレミアムラインの内外装備の違いを具体的に解説！[HONDA STEP WGN]](/img/tr.png)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 73 วันนี้!! คู่เอก "วรพล vs พันฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/rrOljlqse3A/mqdefault.jpg)
この６代目は本当にいいモデルチェンジしたと思う。
イイ感じになりましたね^_^
とっても分かりやすい動画です！
この動画のおかげでエアーに心が決まりました。
ありがとうございます(^^)
こちらの方こそ嬉しいです
エアーの内装大好きです^_^
わかりやすい紹介でした。今までAIRは選択肢になかったですが、今後検討したいと思います
個人的にもエアーは爽やかで良いんですよね
高級感のヒエラルキーから抜け出た存在ですので
変な心のザワザワ無さそうですね^_^
上手な比較動画ですね。話し方もカメラワークも良かったです。
@@user-rm4rf7gj5d すごく嬉しいです！
素人ですがそう言って頂けますと
精進をして参りたいと思います！
わかりやすい動画助かる
すごく嬉しいです！コメントありがとうございます^_^
エアベージュ内装契約しました。今の車が内装黒で、試乗車のベージュ内装見て凄く解放感があって良かった。黒内装は圧迫感があるって事に気がつきました。
ベージュ最高ですよね！(^^)
すごいよく分かります！^_^
見た目だけで言うと
エアーが、可愛くて凄くいい
同感です！
AIRとSPADAで装備に差を付けてほしくなかった。
オラオラしたくないAIRを選ぶ層の方が、電動リアゲートを必要とするのではないだろうか？
AIRの素晴らしいデザインを安いグレード扱いにさせるのは残念だ…
な、なるほど、、そうですね
エアーにオプションで付けられたら良かったのかも知れませんね
現場の声が上がれば後期か一部改良から可能性が高まりますね^_^
あくまで私の憶測ですが地域によって売れるグレードは変わると思いますし五味さんは雪国なら四駆のガソリンモデルが売れるのではないかと言ってましたね😊あと私の悪い癖ですが最上位グレードには差別化で運転席にパワーシートがあった方が高級感が増した様な気がしますね☺️
確かに地域差は出そうですね^_^
そうですよね草野さんはパワーシートお好きですものね^_^
USBチャージャーですが、プレミアムラインでないスパーダも全列ついてますよ。
2列目までにしかないのは車椅子仕様とサイドリフトアップシート仕様のみです。
ありがとうございます^_^
勉強になりました！本当にありがとうございます^_^
今回もホンダさんのサードシートは格納なんですね〜
ん〜これは人によっては…って話が前々からありますけど、やはり価格は魅力的ですよね！
そうですね！思わず欲しくなる価格になってますね^_^
シフトレバーの操作性はどうなんだろう。
自分の車として、ステップワゴンを買う事は無いけども気になるな。
確かに新しい感じなんですよね^_^
試乗してみます^_^
ステップワゴンについてコレ以上の動画は無いと思います（装備エクステリア比較について）大変参考になりました。チャンネル登録ポチ～～～～～！
とんでもなく嬉しいです！！
ありがとうございますーー！^_^
エアにもスパーダのような内装豪華版を追加してくれよホンダさん
特別仕様で対応しそうですよね^_^
やっぱりステップワゴンが良いかな。と。後はどのグレードのにするかですね。
ありがとうございました。ほぼ決まりそうです。
ありがとうございます^_^
デザイン的にはエアー（ノーマル）すごく好きです
でも装備も無視できませんものね^_^
個人的な好みですが、スパーダプレミアムラインのエクステリアで大型リアスポイラーはいらないかな。
もう少し控えめなリアスポイラーが選べるといいのにな。
あくまでも個人的な意見です。
そうですね
選べたら嬉しいですね
スパーダはやはりヤンチャ仕様なんですよね
HONDAファンが望むヤンチャな部分は
やはりあった方が良いですが
好みで言えば確かに小振の仕様も欲しい気もしますね^_^
お願いだからＡirのマイナーチェンジで内装設備充実させるオプション拡大してください！全席USBはマストです。
特別仕様やグレード追加でお願いしたい部分ですね
もう子供を乗せて部活の大会とか行く事がなくなったので今度は孫を乗せるまでの間は2シーター
ミニバンのオラオラはもういいのでAirをもう少し冒険させてヴァナゴンみたいにして欲しいなあ
ヴァナゴン良いですね
ワーゲンバスに憧れがあります
緩い感じが良いんですよー^_^
ちょうど今日、プレミアムラインの無限フルエアロ+無限ガーニッシュ+無限マフラーで契約してきました。
展示車がスパーダしかなく現物を見ずにプレミアムラインにしたのでそれぞれの違いを実際の映像で比較しながら知れてよかったです。動画ありがとうございます。
オデッセイRC４後期に乗っていました（4日前、スーパーの駐車場に停めて買い物していたところアクセルとブレーキを踏み間違えた車に横っ腹に突っ込まれ廃車…）が、個人的にはステップワゴンにも電動パワーシートが欲しかったところですw
コチラの方こそご視聴ありがとうございます^_^
良いのかいましたね！
最強じゃないですか(^^)
オデッセイは大変でしたね、、、
パワーシート確かにプレミアムラインにはあっても良かったかも、知れませんね^_^
500万近く行きましたね😮僕もプレミアムラインの無限コンプリート考えています。
3列目のシートは、オプションにして
ステップワゴン プラスが、欲しいです
それも良いアイデアかも知れませんね！^_^
平成25年式のRK5後期スパーダに乗って7年目11万キロ…。この動画を参考にプレミアムライン欲しくなりました！！ 近々お店みてきます☺️
ちょうど買い替えにいいタイミングですね！^_^
プレミアムラインいい感じですね^_^
たしか?
SPADAよりAIRの方がロングスライド85㌢しますよね?
AIRの方が見た目が良いので、
僕は先行予約でAIR購入いたした
今月納車の予定ですが
伸びてしまいました
Airも人気高いですよ^_^
内装がイイですね^_^
AIRなのに、何故かウイングレス(笑)
どれを買っても後悔がない！は素晴らしい！
空気の様な存在なのでしょうか^_^
@@user-sw8wr3xq1l AIRってくらいだから、エアロダイナミクスは関与しそうなのに(笑)
エアの意味履き違えてますね！
スパーダでも3列目にUSB付くらしいですよ！
付きますかありがとうございます^_^
おちゅーんさん
こんばんは😃🌃
ノア&ヴォクは街中で見るようになってきたのでステップも早く見たいです👍️
おちゅーんさんは実際見て1番欲しいグレードはどれでしたか？
アイコン変わりましたね^_^
貧乏な私は一択でございます笑笑
@@user-sw8wr3xq1l さん
アイコン変えました👍️
お金関係ないならやはりプレミアムラインですか？
@@ksfuture0902 さん
そうですね笑笑
お金が無いので買うならエアーにしますけど
やはりプレミアムラインカッコ良かったですね
スパーダでも良いですね
でもエアーも幸せな家庭っぽくて好きですね笑笑
@@user-sw8wr3xq1l さん
最後のセリフ(笑)
好感度爆上げ狙ってません？😁
@@ksfuture0902 さん
爆笑
もちろんです笑
いやいや、まあ好感度は欲しいですけど
今回はHONDAの皆様に大変お世話になりましたので^_^
特にKさんというイケメンの方に助けてもらいました(^^)
エアに決めていたのですが、この動画の、おかげで⁉️エアかスパダで迷ってしまいましたw
内外装の比較が、とても分かりやすい動画です❗️
マジ悩むわw
ありがとうございました😊
ありがとうございます！笑笑
ますます悩みますよね
個人的にはエアーも好きです
ありがとうございますw
メッキメッキが好きじゃないので
エアに決めていたのですが…
スパダのフロントの、ドッシリ顔が
カッコイイ
悩みますw
昨年9月にスパーダを注文し、今月27日に納車です。
長かった😂
おめでとう御座います！
スパーダいいですよね！
スポーティミニバンですね(^^)
3車種の中で1番足が動く印象です
デザインは良い。フィットの不振もあるから、デザインから売れるかは分からない。
いいデザインですが
確かに売れるかは分からない面はありますね
昨日乗ったら無茶苦茶良かったですよ
こちら雪国としてはハイブリッドにも四駆設定が欲しかったですね。マイチェンに追加はやめて欲しいです。もうすでにテクノロジーとして持っているので、なぜに採用しなかったのかは分からないですね。
そうですね^_^
世界情勢も少なからず影響があるのかも知れませんね^_^
装備を充実させたAirが欲しい所。
それ結構みなさん思うみたいですよー^_^
エアーで充実した特別仕様出すと言うてもありますね^_^
バックドアが電動でない旧来のドアなら、いっそわくわくゲートの機能だけ付ければ、前型からの乗り換えにも対応出来るのに。
デザインで逃げた、わくわくゲートの機能好きも取り込めると思うのは、私だけ？。
見た目でエアー(ガソリン)4WD一択なんですが…先日購入予定のディーラーさんにはプレミアムラインしか試乗車が無くそちらを試乗させてもらいましたw
めちゃくちゃ良かったですハイブリッド（笑）乗り心地も最高❣️
でもやっぱりグレーのエアーにします🚐
とても良い比較で参考になりましたしエアーの良さが伝わりました！
ありがとうございます！
ハイブリッドいいですよねえ^_^
エアーもオススメです^_^
少しでも参考になれば幸せです^_^
ハイブリッド四駆追加にならないかなぁ
パワーユニットの位置的に無理っぽいけど...
そうですねえ、、やはりいろいろあるのでしょうね
欲しい人は多いと思います^_^
@@user-sw8wr3xq1l
四駆で安心が買えるなら、ですね^^
それはおいといて
ガソリン四駆試乗してきましたが、内装がホンダらしくない質感の高さを感じました。
これは爆売れ確定ですね...笑
@@user-of7hd1iv8m さん
乗られましたか！良かったですか^_^
私も乗るのは可能かもしれませんが
撮影がなかなか厳しいんですよ笑笑
@@user-sw8wr3xq1l
あー、販売店の圧ですか...
オデコにカメラつけて第三の目です
って言えば撮影できますよ^^
AIRこそ、オットマンが必要なのでは？
あったらよかったですね
特別仕様で出るでしょうね^_^
デカイ！デカ過ぎる!?リアウイング！
(｡･ω･｡)ﾉ
デカいと嬉しいですよね（意味深）
装備的にプレミアムライン一択だな。
ただ、タイヤは16インチの設定があって欲しかったのと、パワーシートが欲しかったな〜
パワーシートはプレミアムにはあっても良かったかも、ですね^_^
”おちゅん”さんの熱い語りにウルウルです。最近、車の意外性（ギャップ？）に感動した事がありました。霧ヶ峰で、黄色いポルシェ７１８ＧＴ４に目が点！なんと、若い女の子が運転してました、それも独りで！そんで、今日は、ＳＡで、隣にビューンと大きな車が、またまた若い女の子の一人乗りのエルグランド！こうなると、スパーダにも期待しちゃいます。「あんた、車が好きなの？若い女の子が好きなの？」って、ハイ、すいません^^;女の子でした～(´；ω；｀)
爆笑
途中まできちんとした話なのに
最後は女の子を見ていたなんて！
仲間です！
プレミアムラインは最上級グレードだが、パワーウインドウの(auto)が運転席側だけとは･･･
おそらく危ないからだと思われます^_^
AIRにセカンドもオートエアコンで
電動テールゲートだったら
AIRでいいのだけれども
アルファードにしようかなと思ったけど
小回りの効くSTEPWGNにしようかなと悩み中😅
SPADAかPremiumLINEで迷うな
悩みますよねー(^^)
どっちも良い車です^_^
@@user-sw8wr3xq1l
フィットシャトルハイブリッド〜
現行VezelのeHEV〜
ランクル３００（恐ろしくパワーがある）と乗り継いでます。
ホンダの２モータの走りが自分ではしっくりくるので
電車っぽい走りが好きです。
やっぱ、HONDAがいいなあと思いますね
スパーダとスパーダプレミアムラインのメッキの色の違いが分からない私の目はおかしいのでしょうか…😅
再三申し上げてきましたが、ノアヴォクシーと違って安いグレードでも露骨なコストダウンは施されてなく、どのグレードも満足いただけそうな質感は素晴らしいですね✨
映像ですと分かりにくいと思います
コレは私が悪いです
撮影が夜の物があり
同条件でない為に起こっております
この点はお詫びしたい点です^_^
@@user-sw8wr3xq1l さん
いえいえ、こちらこそこじつけがましい指摘してすみません(汗)
3グレード分撮影していただいて助かっております🙇
トヨタ兄弟に負けず爆売れしてほしいですね😁
@@lrq1551 さん
いえいえ
神様からご指摘ならありがたいですよ本当に(^^)
私も作りながら
うーん、見えにくいって思いましたもん笑笑
なるべく迷惑にならない時間帯に取材と考えてましたが
夜はダメですね笑笑
分かりやくてナンボなので^_^
正直、〇ヨタのいかつい黒のミニバンは、見飽きた感はあったりします(-。-)
〇ンダのコッチ路線、、爆売れしてほしいですねー♪
ま、まあ各社バランス良く売れて欲しいですね^_^
内外装はSPADAが好みなのですが、2列目ヒートシーターとかが付かないのが引っ掛かって‥‥装備面でPREMIUM LINEが気になる。
悩ましいです。
その辺は悩みますよね
何かは手にできないもどかしさはありますね
全幅1481ｍｍ全高1565ｍｍ全長4080ｍｍの定員4人の車が欲しい。
なぜN-BOXとステップワゴンの中間のミニバンが無いの、ソリオ、ルーミーはカッコ悪い、細長いのが好き。
なるほどですね！^_^
間を埋める物もあったら助かりますね^_^
内外装共に、エアーとスパーダの差別化はシッカリとできていると感じますが、スパーダとプレミアムラインの
差別化はイマイチの様な気がします。せめてプレミアムラインの外装だけはドアモールの下側をメッキモールに
するとか、フロントグリルの面積を若干大型化するとか等、どの方向から見てもプレミアムラインだと分かる
特徴を設けた方が良かったのではないかと。また、内装に関しても、ディーラーオプションの木目調ドア
スイッチベゼルおよび木目調エアコン吹き出し口周辺パネルぐらいは最初から装着しておけば良いのに…と
思います。いずれにせよ、この内外装の質感ではプレミアムラインはオデッセイの代替車にはなりえないのかな、
と言うのが私の正直な所感です。やはり、オデッセイは無くしてはダメな車種なのではないかと改めて感じ
ました。プレミアムラインに関しては、リアルなオデッセイオーナーの方の率直な感想を聞いてみたい所です。
そうですね
オデッセイ復活を望む声は非常に大きく
生産終わる前のデザインが無茶苦茶好きでした(^^)
工場閉鎖は数年前から既定路線でしたので
移すなら分かりますが、、、
色々あったのかなあとは思いますが
復活して欲しい気持ちはありますね^_^
オラオラデザインが嫌いなので、これまではミニバンは購入対象として考えてきませんでした。
AIRのデザインが発表されたのを見て、「市場調査の結果一定の需要があると判断した」という説明があったので期待したのですが、ここまで装備に差があっては廉価グレードに名前を付けて誤魔化しただけと解釈するしかないです。
現状、欲しいデザインはAIRで、機能はSPADAという状態です。内装色もAIRの方が明るくて良いですね。
AIRのデザインを好む人でもパワーゲートやUSBチャージャーの需要はあると思いますし、オプション設定すらないのは残念過ぎます。
コストの問題があるのは理解していますが、HONDAさんは実はAIRを売る気がないんじゃないかとさえ思えますね。
うーん、利率が高いものを売らないと商売が成り立たない部分もありますが
特別仕様車で出してくると思いますが
たしかに設定があると喜ばれそうですね
１コメ？
｢モダン｣で即浮かんだのが､"モダンリビングコンセプト"など｢SHIFT〇〇｣崩壊の(以下略)
ラストの感謝が多いと､｢おめでとう！おめでとう！～｣､｢パチパチパチ！～｣(Airあるので 爆)
ありがとうございます^_^
@@user-sw8wr3xq1l さん
バイクは優等生的ポジション感と､クルマはあるある｢先代否定｣と信者で･･･
前前回規制でバーディ系譜終わったり､(一応MT)タフな下駄原付系で選択肢皆無など無ければ･･な､幼少感染者です(多分エンブレム替えそう 苦笑)
以前コメントあったMAG-Xの件は､インプレなど叩く所はフルボッコも褒める所はマイナー車でも褒める姿勢や､最近また上げた値上げも運用益戻らない＆一般予算へ貸しある自賠責で､国交大臣＋共済連/損保協会まで取材な､自動車社会の裏側忖度なしが｢※個人の感想です｣スクープよりツボです･･･
@@yanchitakagi2849 さん
マガジンX面白いですけど
メーカーからすればたまったもんじゃないですよ笑笑
基本的にホンダ車は部品の供給年数が他社よりかなり短いです、仲良く愛用する方たちには絶対おすすめ致しません！私はホンダの車両を愛用してましたが、新型が発売になったっんに、部品がありません、製造も致しませんから、車検通りませんから廃車して下さいなどと言われました！ 悔しいです。
そうなんですか？
製造から何年までは部品があるというルールがあった様に思いますが
結構長く乗られてたのですか？
Rf4なので、20年ですね！こんどは足回も社外部品で対応可能な他社のメーカ―の車にすることに致しました！今まで天塩にかけて愛情こめて乗っていたあいしゃなので悔しくて！残念です！ホンダ社の車はもうにどと買わないことに決めました。
スウェードもプレミアムライン専用のホイルも嫌いだったのでスパーダにオプションてんこ盛りして買いました。
全然納車されませんけども、、、。