ダイヤフラムキャブレターエンジン エア抜き不良 ダイヤフラムキャブレター付きエンジンの定番の不良です 刈払機 チェンソー等

これはホース2本タイプです。燃料キャップの中にあるエア抜きのゴムが不良です。3本出ているタイプもありますが、そのうちの1本のホースの先端の中にエア抜きのゴムがあります。エア抜きのゴム同士がくっついてタンク内と外気の循環ができなくなるとキャブレターに強い圧力でガソリンが送られるため、キャブレターからガソリンが漏れることが多いです。エンジンの中に入り込んで、クランクまでガソリンが入り込んでいるものもあります。こうなるとまったくかかりません。リコイルスターターを引くたび、プラグが濡れ続けます。ガソリンの膨張する力は強いです。劣化しているタンクだと膨張して割れてしまいます。あと、逆に全く燃料タンクが流れないということも起こります。夜になると冷えた時に逆にタンクが収縮します。このようなことが繰り返されるとキャブレター内部のポンプダイヤフラム、メタリングダイヤフラムに変形が起こります。これでさらに不調になります。

[@user-ko9fh8li9m]

この動画見つけられて良かった、投稿してくれて感謝します。

[@nobuotaka8536]

朝一発の始動不良や作業後再始動不良などのすごく解かりやす診断方法ですね。

[@miyamoto7789]

すいません。草刈機の素人の者です。詳しく教えて欲しいのですが、何がどう?不良なのか？動画での判断基準を教えてください。

[@madakuitai]

正常ならキャップを閉めてもホースからガソリンは動画のように出てきません。

[@user-qb8fb8vc1d]

なんの動画ですか?　サッパリ分からん、ダメだコリャー