Merci Max, j’aime bien faire du Gravel en complément de mon vélo route. La Gravel passe partout est un vrai vélo plaisir où je regarde moins le chrono et plus le paysage qu’en Aeroad 😊
Mon commentaire n’est pas une critique (constructive) du présentateur mais plutôt une remarque concernant le montage de la vidéo. Max est un présentateur fort sympathique et tient sa légitimité de ses performances en ultra 💪
@@philippedarsesmerci pour ce commentaire, notre principal problème est la propriété des images pour pouvoir vous les mettre dans les vidéos, pour les courses sur route aucun problème car il y a beaucoup de photographes avec lequel nous avons des accords, pour le gravel il y a beaucoup moins de photographes et il est difficile de les avoir… J’aurais aimé avoir beaucoup plus de vélos à vous montrer !
Je viens de commander le "monstrueux" Felt Breed Advanced. J'ai hate de découvrir comment cette belle machine roule sur l'asphalte et sur la caillasse 😋
Bonjour, pour ce qui concerne le gravel, peut être préciser le type/état des surfaces roulées : il y a une grande différence entre les pistes américaines (routes non goudronnées) et par ex. la gravel UCI de Millau. Donc les options sur les vélos risquent d’être. différentes
Toujours sympa vos vidéos, mais à la place de « rider » on a le très joli mot de « coureur. » pour « Gravel » on dira que ça rappelle les Graves du bordelais. À la vôtre 🥂
Le Gravel c’est un vtt qui a mal tourné 🥴bon ok dans les chemins roulants en pleine nature je trouve ça trop bien après quand je vois des vidéos de « courses » de Gravel dans des parcours très engagés et techniques ça me donne pas vraiment envie de pratiquer!!! 🥴d’autant que je trouve à la limite un peu ridicule in fine car ces vélos ne sont pas fait pour cela et j’ai un peu de mal à y trouver un sens !?..mais bon c’est juste un avis,chacun fait comme il veut,en fait je m’en tamponne les coussinets 😹
Je préfère largement le gravel parce que tu as un vélo 2 en 1 ! Tu peux faire aussi bien de la route que des parcours engagés et techniques tout en jouant avec 2 paires de roues différentes. Personnellement, je ne reviendrai pas en arrière et ne comprends toujours pas pourquoi je ne suis pas venu à la pratique beaucoup plus tôt !
Le gravel je trouve que c'est la meilleure évolution du vélo de ville, "vélo-taf", vélo balade,... et il a pris un énorme virage marketing. Mais faire des championnats du monde, perso je trouve ca kiffant, et je préfère regarder une course UCI gravel que de Cyclocross (chacun ses gouts, mais la boue et froid ca pique) Ca a explosé grâce au Covid tout comme le vélo de route, d'ailleurs le vélo (et peut-être la course à pied), est certainement le sport qui a explosé le plus pendant et après et ca se remarque beaucoup sur les prix des vélos, accessoires,... qui n'ont fait que d'augmenter, faire du vélo, c'est pratiquement un sport de "riche" même si il y'en a pour tous les budgets mais quand il faut changer les pièces, payer l'atelier de réparation, les textiles, équipements,... ca chiffres. D'ailleurs ca serait intéressant de faire un sujet là dessus : "L'explosion des prix dans le milieu du vélo" en donnant votre point de vue si c'est justifié et le pourquoi de telles sommes, et comparer avec le haut de gamme de avant, aujourd'hui, et ce à quoi s'attendre dans le futur. :) Merci d'avance pour cette vidéo ! 😇
Pour le coup j’ai un vtt et un Gravel, je me régale en Gravel mais il faut l’utiliser pour ce qu’il est, un vélo orienté loisir/découverte, pas pour des chemins trop engagés, je pense vraiment que les vélos Gravel ont toute leur place! Par contre le coup des suspensions sur un Gravel, c’est ridicule, ça s’appelle juste un vtt
Tout à fait d'accord. Le gravel est top sur plein de surfaces mais à un certain niveau d'engagement je trouve cela absurde d'ajouter des suspensions ou des sections énormes à un gravel : autant prendre un VTT!
C'est rassurant de ne pas voir sur ces images le "mono s'imposer". ils vont peut être comprendre que ça va encore mieux avec un triple?! (je suis passé récemment du double 34-50 au triple 30-39-50 sur un vélo cross tout en l'alourdissant d'un porte baggage pour revenir de la forêt avec du compost, depuis mes temps de parcours diminuent, en me fatiguant moins, tout simplement par ce que je peux doser avec une cassette 11-32 déjà maximalement étagée mon couple comme besoin à peu près partout: avec le double plateau, il faut soit sacrifier la plage, soit trop sacrifier la progressivité, soit sacrifier... le budget en ajoutant autant de pignons pour compenser, soit une cassette 12 vitesse inaccessible toute façon!)
@@JeanThevenet Je te comprend, personnellement je suis un adepte du mono parce que d'année en année je me suis équipé. Ma cassette de vtt en 10/50 et mon plateau de 42 sont idéal et je ne suis pas près de mettre un braquet plus gros !
@@MaximePrieur-GCN 42/10 est effectivement équivalent au 50/12 qui est mon braquet préféré pour rouler au train sur le plat en relativement fort couple relativement faible cadence (et du coup bien posé sur le vélo, genre 34km/h), c'est souvent pour de la distance, sans même parler de la ligne de chaine car en triple, le 50/12 est quasi en ligne, En 40/10 c'est 1.5 fois plus de contraintes (1.25 fois plus de traction sur 1.2 fois moins de circonférence de pignon, sans parler de la différence d'épaisseur de métal de chaîne si c'est du 12v), c'est pour cela que je n'accepte pas cette solution mécanique: trop cher, tend à s'user plus vite. Sur le papier, j'ai vu que des mono 13v avec même carrément des cassettes 9-36 peuvent à la fois faire quasi la plage et bonne progressivité, mais c'est très.. très très cher, et le vélociste lui même hurle après tant il est estomaqué par la rapidité d'usure des cassettes à 400 euros. Mais bon, on sait, je vais râbacher, et ça sera une prise de chou.. Simplement, faire de l'archéologie pour dénicher un triple c'est assez chiant, pourvu que le double qui tout juste peut "dépanner" en restant abordable reste dispo... pour se déplacer, pour la santé, le quotidien, la vie...
Pour ma reprise du vélo après des années d'arrêt, j'ai eu un gravel en leasing par mon entreprise (système en Belgique, c'est génial 👌). J'ai roulé quoi, 200kms en pure gravel, ça m'a saoulé, j'ai remonté des pneus route en 35 et hop, je fais plus que de la route comme avant et ça, c'est génial ! Mon prochain sera un pure route, c'est sûr.
L'idéal en fait, c'est peut être le vélo cross: géométrie sportive, donc performante... monté avec des pneus qui permettent de fuir les voitures sur des réseaux routiers bien trop pourris pour un vélo de route. Je ne sais pas si ça existe encore, un vélo cross, avec triple plateau, et tous les trous pour fixer l'indispensable porte baggage, éventuellement des garde bous, en faire un vélo utilitaire, mais qui n'a pas les inconvénient du gravel. Un vélo de route moderne qui accepte les pneus de 35 c'est presque ça, à la différence de la garde au sol: le cross est bien plus haut, les pédales ne touchent pas par terre en pédalant dans les virages.
Le vainqueur Lachlan Morton était à 231Watts pour une altitude max de 480 mètres (D+2388m) d'après son Strava, l'aéro le vent les pelotons font économiser des watts et relativiser cette moyenne
@@jean-baptistepeigne142 Lachlan Morton dopé ? On ne fait pas plus intègre que lui ! C'est tout juste si il prend des biscottes le matin car trop industriel !!!
Ce qui me fait rire c'est que certain adapte des fourche suspendues et commence a mettre des cintre plat et on te vend ca pour du flat bar et on te ressort les bar end du fond du tiroir des vtt annee 90 avec un autre nom pour le monde des pigeons graveleux.... A que c'est beau le marketing ....
Lol mais les 3 porte-bidons ne sont pas une nouveauté en gravel. Origine et pas mal d'autres modèles / marques font ça depuis des années. 2 gourdes et une trousse à outils sous le cadre, rien de nouveau.
parce que c'est faux tout simplement... les 3 premiers du championnats de France amateur de clm = contrôle sanguin et urinaire. (amateur FFC=équipes de division nationale. en dessous on est sur du loisir compétitif pas de compétition officielle.)
le gravel , pour ceux qui savent si ils doivent faire du vtt ou de la route,c est du n importe quoi!!!!(je parle pas des championnats mais des cyclistes amateurs qu on croise le dimanche)
Hormis pour les longues distances avec des sacoches, un Gravel ressemble à un vélo de cyclo cross. On redécouvre une discipline bien connue des cyclos l’hiver : mélange de route et de chemin, poussière, boue, herbe, sous bois… Chacun sa discipline, pour ma part je n’aime que la route mais il en faut pour tous les goûts.
J ai un gravel je le revend personnellement je n arrive pas a prendre plaisir je fais essentiellement des traces de vtt engager je ne sais pas si c est du marketing mais perso je préfère le vtt
Et ils en vendent ! Le nombre de barbus en Gravel pour faire le canal de l'Ourcq ,trop drôle ( mais un peu ridicule).Et j'ajouterais qu'avec ces douilles de direction hautes on dirait qu'ils ont un un balai dans le fondement 😂 , quand j'ai commencé le vélo ( ya presque 60 ans) on disait '' une grenouille sur un paquet de cigarettes '' !
Le moins pire en tout peut-être ? Mais c'est vrai qu'on atteint rapidement la limite hors route et qu'on a l'impression d'être sur une grosse nouille sur le bitume.
C'est probablement toi qui est bon à rien et mauvais en tout... Un vélo de gravel excelle sur le gravier et aucun autre vélo peut le battre, en cx il est bon, sur les parcours vtt soft il est bon, et sur le bitume avec de bonnes roues il est à seulement quelques dizaines de watts d'un pur course, et encore, bref c'était une occasion de la fermer que tu n'as pas su saisir...
@@FGIRAFFEsi t'as pas les jambes, des roues de merde, des pneus de merde, ou tout simplement un gravel bas de gamme c'est pas étonnant, et c'est certainement aussi une "nouille" sur graviers ! ...
Maxime est différent, il a appris le métier en même temps qu'on l'a découvert et parler devant une caméra ce n'est pas évident, après un an ça commence à le faire et moi j'aime bien, de toute façon on ne fera jamais aussi bout en train que les joyeux lurons d'avant, c'est un autre style.
Bravo! Intéressant encore une fois.
Merci Max, j’aime bien faire du Gravel en complément de mon vélo route. La Gravel passe partout est un vrai vélo plaisir où je regarde moins le chrono et plus le paysage qu’en Aeroad 😊
Dans la 1ère partie sur le Gravel, cette vidéo, c’est 2% d’images de vélo et 98% d’images du présentateur, ce ratio mériterait d’être inversé
On aurait bien aimer avoir plus d'images pour vous les partager.
Entièrement d’accord. Ça en devient ennuyeux.
Non pas d’accord ils font ce qu’ils veulent
Mon commentaire n’est pas une critique (constructive) du présentateur mais plutôt une remarque concernant le montage de la vidéo.
Max est un présentateur fort sympathique et tient sa légitimité de ses performances en ultra 💪
@@philippedarsesmerci pour ce commentaire, notre principal problème est la propriété des images pour pouvoir vous les mettre dans les vidéos, pour les courses sur route aucun problème car il y a beaucoup de photographes avec lequel nous avons des accords, pour le gravel il y a beaucoup moins de photographes et il est difficile de les avoir… J’aurais aimé avoir beaucoup plus de vélos à vous montrer !
Je viens de commander le "monstrueux" Felt Breed Advanced. J'ai hate de découvrir comment cette belle machine roule sur l'asphalte et sur la caillasse 😋
Bonjour, pour ce qui concerne le gravel, peut être préciser le type/état des surfaces roulées : il y a une grande différence entre les pistes américaines (routes non goudronnées) et par ex. la gravel UCI de Millau. Donc les options sur les vélos risquent d’être. différentes
Toujours sympa vos vidéos, mais à la place de « rider » on a le très joli mot de « coureur. » pour « Gravel » on dira que ça rappelle les Graves du bordelais. À la vôtre 🥂
Le Gravel c’est un vtt qui a mal tourné 🥴bon ok dans les chemins roulants en pleine nature je trouve ça trop bien après quand je vois des vidéos de « courses » de Gravel dans des parcours très engagés et techniques ça me donne pas vraiment envie de pratiquer!!! 🥴d’autant que je trouve à la limite un peu ridicule in fine car ces vélos ne sont pas fait pour cela et j’ai un peu de mal à y trouver un sens !?..mais bon c’est juste un avis,chacun fait comme il veut,en fait je m’en tamponne les coussinets 😹
Je préfère largement le gravel parce que tu as un vélo 2 en 1 ! Tu peux faire aussi bien de la route que des parcours engagés et techniques tout en jouant avec 2 paires de roues différentes. Personnellement, je ne reviendrai pas en arrière et ne comprends toujours pas pourquoi je ne suis pas venu à la pratique beaucoup plus tôt !
Le gravel je trouve que c'est la meilleure évolution du vélo de ville, "vélo-taf", vélo balade,... et il a pris un énorme virage marketing. Mais faire des championnats du monde, perso je trouve ca kiffant, et je préfère regarder une course UCI gravel que de Cyclocross (chacun ses gouts, mais la boue et froid ca pique) Ca a explosé grâce au Covid tout comme le vélo de route, d'ailleurs le vélo (et peut-être la course à pied), est certainement le sport qui a explosé le plus pendant et après et ca se remarque beaucoup sur les prix des vélos, accessoires,... qui n'ont fait que d'augmenter, faire du vélo, c'est pratiquement un sport de "riche" même si il y'en a pour tous les budgets mais quand il faut changer les pièces, payer l'atelier de réparation, les textiles, équipements,... ca chiffres. D'ailleurs ca serait intéressant de faire un sujet là dessus : "L'explosion des prix dans le milieu du vélo" en donnant votre point de vue si c'est justifié et le pourquoi de telles sommes, et comparer avec le haut de gamme de avant, aujourd'hui, et ce à quoi s'attendre dans le futur. :) Merci d'avance pour cette vidéo ! 😇
Le prix du colnago donne quoi environ?
Vu comment les régions entretiennent nos routes il va bientôt tous nous falloir ses fameux vélos
Pas faux.
Ca fait longtemps que j'utilise un gravel avec des pneus de 35 peu crantés en automne et en hiver
Combi Rapha je crois plutot que POC, non ?🤔
Oui oui je confirme 😅
Pour le coup j’ai un vtt et un Gravel, je me régale en Gravel mais il faut l’utiliser pour ce qu’il est, un vélo orienté loisir/découverte, pas pour des chemins trop engagés, je pense vraiment que les vélos Gravel ont toute leur place! Par contre le coup des suspensions sur un Gravel, c’est ridicule, ça s’appelle juste un vtt
Tout à fait d'accord. Le gravel est top sur plein de surfaces mais à un certain niveau d'engagement je trouve cela absurde d'ajouter des suspensions ou des sections énormes à un gravel : autant prendre un VTT!
Pas un mot sur Kevin Vauquelin 2ème du championnat de France de CLM à 3", ni sur la performance de Julien Bernard dans l'épreuve sur route.
Regarde la vidéo en entier
Aucun des vélos cités dans la Unbound Gravel ne sont en mono-plateau ! Comme quoi...
Et parmi ceux en mono certain sont avec des moyeux Classified...
@@MaximePrieur-GCN Oui, mais ils ne sont pas devant ! 😉
C'est rassurant de ne pas voir sur ces images le "mono s'imposer".
ils vont peut être comprendre que ça va encore mieux avec un triple?! (je suis passé récemment du double 34-50 au triple 30-39-50 sur un vélo cross tout en l'alourdissant d'un porte baggage pour revenir de la forêt avec du compost, depuis mes temps de parcours diminuent, en me fatiguant moins, tout simplement par ce que je peux doser avec une cassette 11-32 déjà maximalement étagée mon couple comme besoin à peu près partout: avec le double plateau, il faut soit sacrifier la plage, soit trop sacrifier la progressivité, soit sacrifier... le budget en ajoutant autant de pignons pour compenser, soit une cassette 12 vitesse inaccessible toute façon!)
@@JeanThevenet Je te comprend, personnellement je suis un adepte du mono parce que d'année en année je me suis équipé. Ma cassette de vtt en 10/50 et mon plateau de 42 sont idéal et je ne suis pas près de mettre un braquet plus gros !
@@MaximePrieur-GCN 42/10 est effectivement équivalent au 50/12 qui est mon braquet préféré pour rouler au train sur le plat en relativement fort couple relativement faible cadence (et du coup bien posé sur le vélo, genre 34km/h), c'est souvent pour de la distance, sans même parler de la ligne de chaine car en triple, le 50/12 est quasi en ligne, En 40/10 c'est 1.5 fois plus de contraintes (1.25 fois plus de traction sur 1.2 fois moins de circonférence de pignon, sans parler de la différence d'épaisseur de métal de chaîne si c'est du 12v), c'est pour cela que je n'accepte pas cette solution mécanique: trop cher, tend à s'user plus vite. Sur le papier, j'ai vu que des mono 13v avec même carrément des cassettes 9-36 peuvent à la fois faire quasi la plage et bonne progressivité, mais c'est très.. très très cher, et le vélociste lui même hurle après tant il est estomaqué par la rapidité d'usure des cassettes à 400 euros. Mais bon, on sait, je vais râbacher, et ça sera une prise de chou.. Simplement, faire de l'archéologie pour dénicher un triple c'est assez chiant, pourvu que le double qui tout juste peut "dépanner" en restant abordable reste dispo... pour se déplacer, pour la santé, le quotidien, la vie...
Pour ma reprise du vélo après des années d'arrêt, j'ai eu un gravel en leasing par mon entreprise (système en Belgique, c'est génial 👌).
J'ai roulé quoi, 200kms en pure gravel, ça m'a saoulé, j'ai remonté des pneus route en 35 et hop, je fais plus que de la route comme avant et ça, c'est génial !
Mon prochain sera un pure route, c'est sûr.
L'idéal en fait, c'est peut être le vélo cross: géométrie sportive, donc performante... monté avec des pneus qui permettent de fuir les voitures sur des réseaux routiers bien trop pourris pour un vélo de route. Je ne sais pas si ça existe encore, un vélo cross, avec triple plateau, et tous les trous pour fixer l'indispensable porte baggage, éventuellement des garde bous, en faire un vélo utilitaire, mais qui n'a pas les inconvénient du gravel. Un vélo de route moderne qui accepte les pneus de 35 c'est presque ça, à la différence de la garde au sol: le cross est bien plus haut, les pédales ne touchent pas par terre en pédalant dans les virages.
320km de Gravel à la moyenne de 35km/h? Juste pour la blague, cela donne une puissance moyenne de combien? 500W, 1 cheval ?
Le vainqueur Lachlan Morton était à 231Watts pour une altitude max de 480 mètres (D+2388m) d'après son Strava, l'aéro le vent les pelotons font économiser des watts et relativiser cette moyenne
Ces cyclistes sont dopés donc relativisez ces performances !!
@@jean-baptistepeigne142 Lachlan Morton dopé ? On ne fait pas plus intègre que lui ! C'est tout juste si il prend des biscottes le matin car trop industriel !!!
Rassurez moi en me disant que je suis pas le seul pigeon à avoir acheté la nouvelle tenue des visma 😅
ahahaha elle est tellement belle cette nouvelle tenue
Ce qui me fait rire c'est que certain adapte des fourche suspendues et commence a mettre des cintre plat et on te vend ca pour du flat bar et on te ressort les bar end du fond du tiroir des vtt annee 90 avec un autre nom pour le monde des pigeons graveleux.... A que c'est beau le marketing ....
Lol mais les 3 porte-bidons ne sont pas une nouveauté en gravel. Origine et pas mal d'autres modèles / marques font ça depuis des années.
2 gourdes et une trousse à outils sous le cadre, rien de nouveau.
Personne ne parle du fait que dans les courses "amateur" il n'y aucun contrôle antidopage ( comme en ultra trail )
parce que c'est faux tout simplement... les 3 premiers du championnats de France amateur de clm = contrôle sanguin et urinaire. (amateur FFC=équipes de division nationale. en dessous on est sur du loisir compétitif pas de compétition officielle.)
le gravel , pour ceux qui savent si ils doivent faire du vtt ou de la route,c est du n importe quoi!!!!(je parle pas des championnats mais des cyclistes amateurs qu on croise le dimanche)
Hormis pour les longues distances avec des sacoches, un Gravel ressemble à un vélo de cyclo cross. On redécouvre une discipline bien connue des cyclos l’hiver : mélange de route et de chemin, poussière, boue, herbe, sous bois… Chacun sa discipline, pour ma part je n’aime que la route mais il en faut pour tous les goûts.
Que de gadgets…. Le marketing a de l’avenir avec les sportifs.
À quand un retour à l’essentiel et à la simplicité?😊
Le gravel restera une activité de loisirs 😮
bien que maintenant il y a pleins de courses :)
C'EST du pur marketing mettre des suspension sur des gravel bientôt ça sera autant de débattement sue les tout suspendu rockrider des années 90 😂
Sauf qu'on a enfin mis juste le "bon guidon", c'est fou ce que l'on progresse en 40 ans...
@@JeanThevenethaha quelles conneries les gens peuvent écrire 😂
J ai un gravel je le revend personnellement je n arrive pas a prendre plaisir je fais essentiellement des traces de vtt engager je ne sais pas si c est du marketing mais perso je préfère le vtt
Définition du Gravel : Bon à rien et mauvais en tout ! Pur marketing des marques pour relancer les ventes ...
Et ils en vendent ! Le nombre de barbus en Gravel pour faire le canal de l'Ourcq ,trop drôle ( mais un peu ridicule).Et j'ajouterais qu'avec ces douilles de direction hautes on dirait qu'ils ont un un balai dans le fondement 😂 , quand j'ai commencé le vélo ( ya presque 60 ans) on disait '' une grenouille sur un paquet de cigarettes '' !
Le moins pire en tout peut-être ? Mais c'est vrai qu'on atteint rapidement la limite hors route et qu'on a l'impression d'être sur une grosse nouille sur le bitume.
C'est probablement toi qui est bon à rien et mauvais en tout...
Un vélo de gravel excelle sur le gravier et aucun autre vélo peut le battre, en cx il est bon, sur les parcours vtt soft il est bon, et sur le bitume avec de bonnes roues il est à seulement quelques dizaines de watts d'un pur course, et encore, bref c'était une occasion de la fermer que tu n'as pas su saisir...
@@FGIRAFFEsi t'as pas les jambes, des roues de merde, des pneus de merde, ou tout simplement un gravel bas de gamme c'est pas étonnant, et c'est certainement aussi une "nouille" sur graviers ! ...
@@louiskoenig9719et alors, ils font ce qu'ils veulent, et quand ils voudront emprunter un chemin ils le feront parce-qu'ils le peuvent !
Da devient eclaté cette chaînes... Ils étaient meilleurs les anciens presentateurs
Y a pas photo
ba regarde pas
Tout comme ton orthographe... éclatée !
Maxime est différent, il a appris le métier en même temps qu'on l'a découvert et parler devant une caméra ce n'est pas évident, après un an ça commence à le faire et moi j'aime bien, de toute façon on ne fera jamais aussi bout en train que les joyeux lurons d'avant, c'est un autre style.
Tout comme ton orthographe... éclaté ! Et tu serais meilleur si tu n'écrivais pas !!
Toujours aussi mauvais ce présentateur
Ferais-tu mieux ? Si t'aimes pas, t'as juste à pas écouter !!!!
Casse toi
Dit-il, bien planqué derrière son écran !