Samaa inspiksen puutetta täälläkin. Ei oo ollu aiheita / intoa videoille ja pakkosyöttöäkään ei viitti laittaa päälle ahneudessa. Mukava oli nähdä Natikan ruumiinavaus ja anatomian esittely 😎🪓
Kuten mainitsitkin että voi olla kaksi vikaa. Itse veikkaan samaa että öljy veden sekaan kannentiivisteestä ja sen lisäksi vesi öljyn sekaan jakopääkopasta. Tutkimalla se selviää 👍
Harmi kun joutuu näin myöhässä kommentoimaan jakopää on kolmiosainen ja vesipumpun kanava menee jakopään läpi ja jos vaihtaa vesipumpun niin kaksi pulttia menee ihan lohkoon asti. Ja kun vaihdat uuden pumpun niin onkin vedet ja öljyt sekaisin. Pidän tosta moottorista hirvittävästi. Mutta joitain oveluuksia siinä on. Käy todella kauniisti yksikään muu moottori ei käy tuolla äänellä..
Mites ne vedet ja öljyt siinä pumpun vaihdossa sekasin menee? Nesteet laskettu pois ennen pumpun irrotusta? Ja ilmeisesti uuteenkin pumppuun tulee pultit joka reikään 🤔
Uskoisin kyllä, että vesipumpun kiinnityspultttien reiät, tai jakopään kotelonkin pulttien reiät on silleen umpinaisia, ettei yhteyttä vesitilaan ole, siellä kotelon keskeltä .
Pahvinen kovettunut tiiviste halkeaa kotelon löystyessä ja alkaa vuotamaan kun on painetta ja moottori on kylmä paineettomana ja lämpöisenä ei vuoda. Olen joutunut jakopään tiivisteet vaihtamaan ja enään sen jälkeen ei pakkasnestettä ollut öljyn joukossa
@@eskooksanen8153 3 sellasta vesipumppua oon vaihtanu eikä oo tullu mitään oireita. Ei ne välit yleensä mihinkää aukee jollet ala meisseliä tunkee väärää välii
On kyllä inhottavin jakopääkoppa systeemi mitä olen tavannut. Ei ainakaan niitä IKH pahvitiivisteitä kannata laittaa tai ei varmasti tiivisty uudestaan jos vesipumppua vaihtaa. Orkkis tiivisteet on: kumimainen lohkon ja pellin väliin, sininen vahamainen tiiviste jakopää kopan alle, seuraavaan väliin taas kumimainen ja sitten vesipumpun alle old school paperi. Pultteja saa kiristellä moneen kertaan kasauksen jälkeen kun käyttää lämpimäksi. Vieläkään en ole henkisesti toipunut kun tämän syksyllä kylmässä tallissa kahteen kertaan tein IKH tiivisteiden takia.
Samaa inspiksen puutetta täälläkin. Ei oo ollu aiheita / intoa videoille ja pakkosyöttöäkään ei viitti laittaa päälle ahneudessa. Mukava oli nähdä Natikan ruumiinavaus ja anatomian esittely 😎🪓
Veikkaan kannentiivistettä. Sylinteriputkien o renkaat jos vuotaa niin vettä menee yleensä öljyn sekaan eikä öljyä veden sekaan ainakaan noin paljoa.
selvä asia ettei se aina huvita tietenkään kuvailla.kuvaa silloin kun tuntuu siltä.tosin ainahan näitä on kiva kattella.
Kuten mainitsitkin että voi olla kaksi vikaa. Itse veikkaan samaa että öljy veden sekaan kannentiivisteestä ja sen lisäksi vesi öljyn sekaan jakopääkopasta. Tutkimalla se selviää 👍
Veikkaan putkien o-renkaita ja ohjurien kumit myös.. Näissä on sellaista ollut ihan alkuperäisissäkin.
4 vuotta sitten on tehty kansi, ja koneremontti.
On siinä yhdellä miehellä raskaat työmaat!
Onko varaaja pelittäny toivotulla tavalla🙂
Juu, hyvin se pelaa, eikä pullistele yhtään, reilun 0.5 paineilla.
onko täs sivu vai Keski kardaani nelivedolle
Keski. Vuosmalli tällä lie -90
Harmi kun joutuu näin myöhässä kommentoimaan jakopää on kolmiosainen ja vesipumpun kanava menee jakopään läpi ja jos vaihtaa vesipumpun niin kaksi pulttia menee ihan lohkoon asti. Ja kun vaihdat uuden pumpun niin onkin vedet ja öljyt sekaisin. Pidän tosta moottorista hirvittävästi. Mutta joitain oveluuksia siinä on. Käy todella kauniisti yksikään muu moottori ei käy tuolla äänellä..
Mites ne vedet ja öljyt siinä pumpun vaihdossa sekasin menee? Nesteet laskettu pois ennen pumpun irrotusta? Ja ilmeisesti uuteenkin pumppuun tulee pultit joka reikään 🤔
Uskoisin kyllä, että vesipumpun kiinnityspultttien reiät, tai jakopään kotelonkin pulttien reiät on silleen umpinaisia, ettei yhteyttä vesitilaan ole, siellä kotelon keskeltä .
Pahvinen kovettunut tiiviste halkeaa kotelon löystyessä ja alkaa vuotamaan kun on painetta ja moottori on kylmä paineettomana ja lämpöisenä ei vuoda. Olen joutunut jakopään tiivisteet vaihtamaan ja enään sen jälkeen ei pakkasnestettä ollut öljyn joukossa
@@eskooksanen8153 3 sellasta vesipumppua oon vaihtanu eikä oo tullu mitään oireita. Ei ne välit yleensä mihinkää aukee jollet ala meisseliä tunkee väärää välii
On kyllä inhottavin jakopääkoppa systeemi mitä olen tavannut. Ei ainakaan niitä IKH pahvitiivisteitä kannata laittaa tai ei varmasti tiivisty uudestaan jos vesipumppua vaihtaa. Orkkis tiivisteet on: kumimainen lohkon ja pellin väliin, sininen vahamainen tiiviste jakopää kopan alle, seuraavaan väliin taas kumimainen ja sitten vesipumpun alle old school paperi. Pultteja saa kiristellä moneen kertaan kasauksen jälkeen kun käyttää lämpimäksi. Vieläkään en ole henkisesti toipunut kun tämän syksyllä kylmässä tallissa kahteen kertaan tein IKH tiivisteiden takia.
Tee goatse