Excelente video muy claro, yo medí las terminales del conector pero me da 8v. Tengo entendido que debería dar 12v. Y el escaner arroja p0661, sabrás que anda mal ahí desde Veracruz, mexico un gran saludo
Hola carlos, tengo un Mazda 3 1.6 año 2005, el carro se queda mucho en la arrancada, no responde rapido, ya al rato es que desarrolla velocidad, que cres pueda estar pasando?
Estimado Carlos, yo hice la comprobación y cambio de las electroválvulas sin embargo, luego de un tiempo circulando, apago el vehículo y vuelvo a encender, nuevamente se prende el check con el mismo código y no se si a raíz de este problema, al acelerar para rebasar paso de las 4200 y se siente q se frena el auto. Gracias por su ayuda
Excelente video, tengo una consulta. Los cables que llegan a los picos de esas 2 válvulas son inicialmente 2 a los cuales se le ponen conexiones para 2 cables más?
@Valmore Quijada No sé si comprendo bien la Pregunta.. 🤔 Pero verás en realidad son Válvulas independientes y utilizan señales independientes . Lo único que comparten es la señal positiva que las alimenta a las 2 .. Dicho eso significa que los cables vienen así de Fábrica desde la PCM(Computadora) No sé anexa nada.. espero haber aclarado tu duda amigo, Saludos 🤝
Buen video amigo solo tengo una preguna se puede medir la espiga que lleva la corriente con el multimetro en lugar del medidor con luz y como se podria hacer
Gran video brother felicidades. Tengo una duda si por fa me puedes colaborar. Tengo un Mazda 6 2.300 cc del año 2005 y el scanner arrojó código de falla P0661. Creo que es el mismo que tienes en el.video pero mis válvulas están arriba pegadas al múltiple de admisión. Debo cambiar ambas? El carro pierde demasiada potencia en arranque y en subidas, anda a los trancazos y jalonea muy brusco en ralentí y el consumo de gasolina es excesivo. Gracias quedo atento a tu ayuda brother. Saludos desde Colombia.
@Hugo Serrano Solo deberías Cambiar la que se encuentra mala.. Deberás asegurarte bien de cual es la del Fallo y si las señales le están llegando.. Asi evitarás gastos innecesarios. 🤝 El proceso de revisión del es igual al vídeo no cambia en tu caso
@@CarlosAltamirano22101844Ad Gracias mi pana eso voy a hacer. Hay alguna forma de comunicarme contigo a un correo electrónico o vía WhatsApp? Gracias. Abrazos.
Buenas tardes maestro, tengo un Mazda 3 , 2007 automático motor 2.0 , 16 válvulas , no avanza solo da reversa y en el tablero me aparece AT ,, me podrá echar la mano porfavor ??
Tengo un Mazda 3 año 2008, motor 2.0… el carro en plano arranca y tiene mucha fuerza, hace muy bien sus cambios, pero al detenerme en una subida, ya no arranca…. Que solución tendrá 😢
Hola amigo yo también tengo un Mazda 2009 y no da más de 3,000 RPM el detalle es que estaba funcionando bien y de repente empezó a marcar el AT y entran los cambios bruscos y se calienta PODRIA SER ESA LA FALLA? en el escaner viene que es el pedal pero ya lo cambie y nada
Tengo el mismo problema y he estado investigando, no tengo ningún piloto encendido, pero creo que puede ser el sensor BAP, posiblemente sea lo mismo el tuyo
Buen día, podrias mostrar que falla producía esa válvula. Ya al manejar, gracias.
Hombre ..... Muy bien explicado
Perooo tengo una duda
En mi vehículo no llega la señal que sale de la pcm
Buenas muy buen video maestro usted tendrá el diagrama de vacíos de esas válvulas?
Excelente video muy claro, yo medí las terminales del conector pero me da 8v. Tengo entendido que debería dar 12v. Y el escaner arroja p0661, sabrás que anda mal ahí desde Veracruz, mexico un gran saludo
Computadora dañana
Hola carlos, tengo un Mazda 3 1.6 año 2005, el carro se queda mucho en la arrancada, no responde rapido, ya al rato es que desarrolla velocidad, que cres pueda estar pasando?
Estimado Carlos, yo hice la comprobación y cambio de las electroválvulas sin embargo, luego de un tiempo circulando, apago el vehículo y vuelvo a encender, nuevamente se prende el check con el mismo código y no se si a raíz de este problema, al acelerar para rebasar paso de las 4200 y se siente q se frena el auto. Gracias por su ayuda
Excelente video, tengo una consulta. Los cables que llegan a los picos de esas 2 válvulas son inicialmente 2 a los cuales se le ponen conexiones para 2 cables más?
@Valmore Quijada No sé si comprendo bien la Pregunta.. 🤔
Pero verás en realidad son Válvulas independientes y utilizan señales independientes . Lo único que comparten es la señal positiva que las alimenta a las 2 .. Dicho eso significa que los cables vienen así de Fábrica desde la PCM(Computadora) No sé anexa nada.. espero haber aclarado tu duda amigo, Saludos 🤝
Hola mi pana yo tengo una falla en mi mazda , pierde fuerza ustedes estan ubicados en donde ?
Buen video amigo solo tengo una preguna se puede medir la espiga que lleva la corriente con el multimetro en lugar del medidor con luz y como se podria hacer
Si puedes medir en voltaje
En si cambiaste toda la placa que trae los dos conectores?
amigo bueno dia , no se si me puedas apoyar con donde van conectadas las mangueras tengo dos mangueras sueltas espero me ayudes saludos
Hola que tal.
Necesito el diafragma para instalarle esas válvulas a mi mazda 6 2006, lo compré con ellas anuladas porque colocaron glp.
Buenas trades yo tengo un mazda 3 2009 estandar y no me acelera nada me podras ayudar o lo piedes revisar a domicilio
Gran video brother felicidades. Tengo una duda si por fa me puedes colaborar. Tengo un Mazda 6 2.300 cc del año 2005 y el scanner arrojó código de falla P0661. Creo que es el mismo que tienes en el.video pero mis válvulas están arriba pegadas al múltiple de admisión. Debo cambiar ambas? El carro pierde demasiada potencia en arranque y en subidas, anda a los trancazos y jalonea muy brusco en ralentí y el consumo de gasolina es excesivo. Gracias quedo atento a tu ayuda brother. Saludos desde Colombia.
@Hugo Serrano Solo deberías Cambiar la que se encuentra mala..
Deberás asegurarte bien de cual es la del Fallo y si las señales le están llegando.. Asi evitarás gastos innecesarios. 🤝 El proceso de revisión del es igual al vídeo no cambia en tu caso
@@CarlosAltamirano22101844Ad Gracias mi pana eso voy a hacer. Hay alguna forma de comunicarme contigo a un correo electrónico o vía WhatsApp? Gracias. Abrazos.
@@BUKARO1527 Este es mí Whatsapp +502 55162723
@@CarlosAltamirano22101844Ad Gracias mi hermano. Me voy a comunicar en estos días.
Saludos, resolvió el problema? Qué hizo? Tengo un M6 modelo 2007 CC 2.3
Que función cumplen esas válvulas
Buenas tengo un problema con un mazda3 2004 motor 2.3 no me acelera nada al meter cambio y en parquin si si me pudieran ayudar
Lo soluciono?
Soluciono el problema? Tengo uno igual
Buenas tardes maestro, tengo un Mazda 3 , 2007 automático motor 2.0 , 16 válvulas , no avanza solo da reversa y en el tablero me aparece AT ,, me podrá echar la mano porfavor ??
La trasmicion amigo
Tengo un Mazda 3 año 2008, motor 2.0… el carro en plano arranca y tiene mucha fuerza, hace muy bien sus cambios, pero al detenerme en una subida, ya no arranca…. Que solución tendrá 😢
Bomba de gasolina mala
Hola amigo yo también tengo un Mazda 2009 y no da más de 3,000 RPM el detalle es que estaba funcionando bien y de repente empezó a marcar el AT y entran los cambios bruscos y se calienta PODRIA SER ESA LA FALLA? en el escaner viene que es el pedal pero ya lo cambie y nada
Proclame mente sea los selenoides o el módulo
Buenas noches amigo en mi caso me sale P0662 Y CON EL escáner no activa ni desactiva la válvula me podría ayudar con una idea que puede ser..
Hola pudiste solucionar ese código. Me está saliendo el mismo
Bro mi Mazda 2.3 en las mañanas cuando lo arranco tiene su fuerza pero ya cuando calienta pierde potencia y cascabelea el motor
Tengo el mismo problema y he estado investigando, no tengo ningún piloto encendido, pero creo que puede ser el sensor BAP, posiblemente sea lo mismo el tuyo
Como se llama esa valvula
@Martin David piti Green
Válvula de ajuste del Colector.