Gracias por su videos me gustari saber que sera el problema de mi dodge ram 2011 dicen que son como dos canallitos o se parecen a hase un ruido primero era muy poco pero ya esta haciendo mas fuerte el ruido como cuanto cotaria una compostura de ese tamaño gracias Dios lo bendiga por su honestidad
Amigo Gabriel pues ahí hacemos lo que podemos la idea de todo el que está aquí en TH-cam es tratar de ayudar o en mi en mi caso pues esa es mi idea muchísimas gracias y feliz día del padre
Amigo flores qué bien amigo esos son los comentarios que me gusta escuchar qué hay personas como tú que arreglan sus carros y más que nada que digas que gracias a como videos como los míos muchas gracias amigo
Muy buenos tips.... Gracias a su video de como cambiar todos los empaques superiores de voyager caraban 3.3 me animé a hacerlo por mi cuenta (sin ser mecanico) siguiendo su video Sr Sergio y claro sigo aprendiendo nuevos tips aunque no sea del modelo de mi carro pero se aplican a la mayoría, viejos y nuevos. PD 1 Se le esta olvidando mencionar su canal en medio del video para que no se lo piraten. PD 2 Nunca he entendido por que salen Heaters donde no los llaman jajajajaja Saludos desde Aguascalientes.
Saludos desde lo lejos lo he seguido y me gustan sus diagnóstico y da con la falla, que fallas trae la falta de octanaje ya q en mi país empobrecieron la gasolina como todo el país, sin mas que decir gracias. Desde Vzla
Gracias mi bro Sergio te aprecio mucho mi hermano aqui siempre pendientes de tus exelentes videos me gusta mucho la mecanica. Y con. Tigo mi bro estoy aprendiendo un poco mas gracias. Mi serguio saludes a tu fam
Sergio tengo fordedge2007 yhace algo parecido ..cambie bugias pero sigue igual casi seguro que pueda ser un balancin y emoaque de cabeza ...saludos desde río bravo.....
Solo una pregunta,,por que no provastes lá fuga de agua con precion de aire asia los pistones para ver si se refleja en el deposito del radiador claro pudiera ser wue aun ese enpaque aun no este del todo roto...solo es una opinion,,eres el maestro en esto,,,solo lo digo para que la banda se entere que son otras posibilidades ya que le avias correjido calentamientos ya,,,,bendiciones para todos,,,,E,t
Gracias Sergio. Tengo un problema similar con un vento 2018 y voy a revisar la compresión para determinar si hay problema con empaque de cabeza o es otra causa. Saludos.
Buenos videos maestro Sergio mis respetos el que sabe sabe que buenos trucazos solo pregunta mi amigazo Sergio tengo una toyota camry v6 2000 cascabelea cuando inicio la marcha en los semáforos será algo grave saludos amigazo
Q tal buen día. Me encantó tu contenido y me suscribi. Espero y me puedas ayudar. Tengo un honda Civic 2004 automático motor 1.7 y en las subidas le cuesta trabajo subir y lo tengo q acelerar para q suba despacio. Cómo puedo ver mis suscriptores como lo muestras en el video.
SALUDOS SERGIO MI AMIGO ESO HAY QUE REMPLAZAR VARBULAS DE SEGURO NO ESTA TRANCANDO BIEN POR LA CALENTADA Y REMPLAZAR EL EMPAUE .. YO LE DIGO LA JUNTA DE BLOQUE .... BENDICIONES
Que tal amigo Sergio,me alegro que estés de maravilla,pregunta si tiene la compresión baja cuánto sería y eso sería que se allá brincado un diente en el tiempo es lo que comentas verdad.
Hola Serguio mi bro. Soy Guillermo Enrique siempre veo tus videos mi hermano. Quisiera que me saludes en tu chat. Y saludes al ayudante. Y atu FAM. SOY DEL SALVADOR.
Exelente diagnóstico Sergio, creo que para saber con exactitud sería meterle aire al pistón 1 para saber realmente si está tronado el empaque de cabeza, ojalá se autorize la reparación para ver el vídeo, saludos desde Culiacán.
Buenas profe saludos podía haberle echo una prueba de fuga cilindro para estar completamente seguro se dónde proviene el sonido me ha pasado que encontrado en la enoacadura un pequeña fuga al cilindro adjunto muchos éxitos desde venezuela
tengo una voyaguer 2008 y pierde fuerza al acelerar , acelero mucho y depega pero con trabajos, le cambiaron el radiador y despues de dos dias empezo con ese problema, gracias por su ayuda
De lo que se calentó el motor se flamio la junta de la cabeza mi Sergio por eso en los primeros cilindros no hay buena compresión, para mi es eso mi Sergio saludos,
Hola Sergio buenas noches en este caso creo que puede ser que este quemada la junta de la cabeza pero entre camisas se está pasando parte de la compresión de un cilindro al otro y viceversa
#sergiohernandez sabe en la vieja escuela se utiliza probar metiendo aire en los pistones por medio de dos metodos uno es con un equipo que mide diferencial de presion para probar fugas de cilindro, y el otro que seria equivalente es meter airea los cilindros y ver si fuga aire por maniful admision de aire (cuerpo aceleracion o carburador), por maniful de escape (se checa salida de aire por el escape) y el otro es por radiador y en bayoneta de aceite.si sale aire por cuerpo de aceleracion o carburador estaran mal la valvula de admision correspondiente al piston que se esta probando. si sale aire por escape estara mal la valvula de escape correspondiente al piston que se prueba, si sale aire por bayoneta aceite es porque tienen problemas de desgaste los anillos correspondientes al piston que esten probando. si sale aire por el radiador (hay que quitar el tapon de radiador y observar si salen burbujas durante la prueba). todo esto se puede hacer utilizando la manguera del compresometro. el compresor debe tener valvula y manometro y regulador. la presion que puedes usar son unas 90psi. no se debe olvidar quitar el tapon al radiador porque si hay fuga hacia el radiador podria romperse el radiador si no sirve el tapon del radiador. cuando metes aire a presion y luego cierras la valvula de descarga del compresor es con el proposito de dejar pasar un poco de tiempo y ver si se mantiene la presion en el cilindro. si por lo menos se descarga muy despacio. si se descarga rapido tentras problemas y puedes asociarlo al diagnostico que se esta haciendo si se sale por anillos, si se sale por valvulas, por empaque de cabeza, etc. se puede detectar tambien usando dos manometros si hay escape entre cilindros. midiendo la presion en dos cilindros colindantes o anexos. (que estan uno al lado del otro). es muy util para diagnosticar sin desbaratar el motor o quitar las cabezas.
Amigo Sergio siempre afinando los carros fíjate que tengo un Mitsubishi lancer modelo 2004 motor 2000 mecánico que en las subidas pierde potencia se queda en 2000 revuluciones saludos de Guatemala
Ah qué caray amigo Marvin pues hay que revisar no sé ese cuerpo de aceleración ver que no tenga nada atascado por ahí igual una buena escaneada para ver a ver si te da pues qué problema es el que tiene por ahí
@@SergioHernandezmechanic gracias amigo pues fíjate que no me marca ningún código ya le cambie bobinas bujías limpie cuerpo de aceleración sensores y nada sigue igual solo en subidas da el problema saludos
Buenas Sergio mi viejo tengo un problema con una traker motor ecotec tiene un sonido al encender le cambie la valvula de aceite que va detrás del alternador pero sigue igual vi un video que usted tubo un problema así tambien
Pudiera ser que sí amigo águila real lo que sí no hay duda es que está dañada y ella sea válvulas o empaque de cualquier forma forzosamente se tiene que quitar la cabeza
hola amigo Sergio buenos días, tarde, noche depende la hora q mire mi comentario tengo un carro nissan sentra 2004 motor 1.8 el problema ke tiene TIEMBLA se le cambio bujias,bobinas , y los 4 soporte y aun continúa el problema q cree usted q sea maestro
Hola Sergio tengo un Nissan Altima 2009 y la falla es que por las mañanas lo caliento un rato y cundo voy de reversa se siente medio pesado y se medio jalonea ya cuando lo corro un rato ya todo normal ya lo escanearon y todo bien la transmisión también le cambié bujías bobinas filtros y sigue igual si me pudieras ayudar te lo agradezco mucho
Hola disculpa una pregunta antes de todo muy buenas tardes mi carro no quiere para delante cuando estoy parqeado pero ya me jalo en 2 y después le doy ala d iya trabaja
Hola buenas tardes, tengo Suzuki grand vitara v6 2.7 cc y de un tiempo para acá falla en marcha mínima y si la aceleró se demora en reaccionar y escucho unas pequeñas explosiones. El mecánico me hizo cambiar las bujías, las bonas, la bomba de gasolina y por último los inyectores pero no ha mejorado, lo han escaneado y y no reporta fallas. Lo único que me tiene en duda es que los inyectores los compró él mismo y a pesar que me mostro las cajas donde venían empacados no me convencieron. Además como continuaba la falla lo lleve nuevamente y me bajó los inyectores para que los llevará a una prueba en un lugar que prestan ese Sergio y ahí me dijeron que o todos los inyectores estaban aplicando la misma cantidad de gasolina. Será esto lo que me ocasiona la falla? Cuál es la referencia y marca de los inyectores de esos motores? Gracias por su ayuda
Tenia ese problema en mi Gol se oia como carcacha y el motor vibrava mucho le cambie las bujias y después la bobina y se le quito, al parecer la bobina no servia y un cilindro no estaba trabajando y por eso era la vibración pero aun tengo el problema de que se tironea al acerle los cambios, que podra ser maestro
Hola amigo yo tengo una ram vam 1500 le arregle la caga pero aora cuado meto velosidad pierde fuersa y en parquin se hoye vien el motor o eso creo revisaré este video
![Por qué mi auto pierde potencia al acelerar [Causas y soluciones]](/img/n.gif)
Gracias profe Sergio tengo un Trooper y usted me solucionó ese problema buen maestro
Saludos amigo Jairo que bien amigo
Gracias por su videos me gustari saber que sera el problema de mi dodge ram 2011 dicen que son como dos canallitos o se parecen a hase un ruido primero era muy poco pero ya esta haciendo mas fuerte el ruido como cuanto cotaria una compostura de ese tamaño gracias Dios lo bendiga por su honestidad
Tengo un problema con un chevy 94 exceso de gasolina donde tienes tu taller@@SergioHernandezmechanic
Saludos maestro apareci ya me voy a poner al día con los videos y gracias por compartir saludos maestro
Que bien amigo ALV
Gracias por esas platicas ..ayudas mucho..se agradece..
Amigo Gabriel pues ahí hacemos lo que podemos la idea de todo el que está aquí en TH-cam es tratar de ayudar o en mi en mi caso pues esa es mi idea muchísimas gracias y feliz día del padre
Gracias Sergio muy buena opción para empezar el diagnósticos saludos muy buen video
Hola buenos días es un gusto saludarlo excelente sus conocimientos gracias a sus videos e podido aser varios arreglos a mi vehículo gracias
Amigo flores qué bien amigo esos son los comentarios que me gusta escuchar qué hay personas como tú que arreglan sus carros y más que nada que digas que gracias a como videos como los míos muchas gracias amigo
Excelente amigo por tus diagnostico y nos enseñas desde Perú saludos
Se escucha como fuga de maniful de escape ánimo Sergio Saludos gracias por todo 👍🇲🇽👍👊
Exacto amigo saludos Víctor
Saludos siempre al pendiente de sus videos gracias i saludos al ayudante muy inteligentioso
Saludos Luis y muchas gracias
Maestro Sergio aquí presente en la clase del día buenas noches muchas gracias por sus enseñanzas
Amigo José Luis Muchas gracias a ti amigo
Aquí pendienteen ta so.cin LA clases.mis respeto.ai te va mi like.saludos a toda tu familia. Maestro sergio.y a los chalecos
Saludos amigo wences muchísimas gracias e igualmente
Esa prueva.nunca faya..maestro.es efectiva..esta.perron esta prueva..
Así es amigo wences si tienes sospechas es lo primero que tienes que hacer
@@SergioHernandezmechanic gracias así sera..maestro
Tremendo diagnóstico saludos desde Puerto Rico
Boli repair saludos a todos los colegas que trabajan ahi
Interezante tu video mi checo gracias por brindarnos tus conocimientos..!
Saludos Saúl muchas gracias
Al pendiente con el maestro sergio , clases al millon. SALUDOS.
Saludos Francisco
Hermano gracias por tus videos estoy aprendiendo mucho eres un maestro bendiciones
Gabriel muchas gracias compañero espero y te sirva mis videos gracias
Sergio felicitaciones por tus diagnósticos tan acertados y por tus explicaciones Dios te bendiga
Muy buenos tips.... Gracias a su video de como cambiar todos los empaques superiores de voyager caraban 3.3 me animé a hacerlo por mi cuenta (sin ser mecanico) siguiendo su video Sr Sergio y claro sigo aprendiendo nuevos tips aunque no sea del modelo de mi carro pero se aplican a la mayoría, viejos y nuevos.
PD 1 Se le esta olvidando mencionar su canal en medio del video para que no se lo piraten.
PD 2 Nunca he entendido por que salen Heaters donde no los llaman jajajajaja
Saludos desde Aguascalientes.
Saludos amigo
muuuuuy buenos días, presente en la clase de hoy, saludones maestro
Saludos buena information saludos desde Baytown TX
Muy buen trabajo maestro.
Saludos desde lo lejos lo he seguido y me gustan sus diagnóstico y da con la falla, que fallas trae la falta de octanaje ya q en mi país empobrecieron la gasolina como todo el país, sin mas que decir gracias. Desde Vzla
Saludos soy de Veracruz master sus videos son muy buenos estoy aprendiendo gracias
Arnulfo Bracho, Venezuela, presente!!!
Saludos amigo Arnulfo
UD es lo máximo maestro
gracias amigo sergio es usted un gran maestro
Amigo Candelario favor que me haces amigo saludos
Muy buen diagnóstico gracias por dejarnos aprender con vos amigo
Muchísimas gracias anselmo
Me gusta mucho tu pais mi hermano MEXICO ES MUY CHIDO
Saludos amigo Guillermo
Genial Sergio buen diagnostico
Muchas gracias compañero
Saludos mi buen Sergio mi respeto y admiración hacia usted eres un master
Gracias amigo Santiago
Un gran saludo amigo desde Miami Florida muy buenos vídeos 👍👍👍🇲🇽
Saludos amigo Rogelio
Gracias mi bro Sergio te aprecio mucho mi hermano aqui siempre pendientes de tus exelentes videos me gusta mucho la mecanica. Y con. Tigo mi bro estoy aprendiendo un poco mas gracias. Mi serguio saludes a tu fam
Saludos amigo Guillermo
Mi nombre es Ricardo González de los sigo de en Ituzaingó en Argentina. gra cias por el la practicidad.
Amigo Ricardo Antonio pues muchísimas gracias a ti amigo por seguir viendo aquí mis videos saludos
buenas noches amigo Sergio, esperamos la segunda clase, para ver que era, pero por ahi anda la cosa, gracias y bendiciones,
Así es amigo Orlando Gracias
Excelente amigo Sergio como siempre pendientes para ir aprendiendo 👍
Saludos amigo Omar
Sergio tengo fordedge2007 yhace algo parecido ..cambie bugias pero sigue igual casi seguro que pueda ser un balancin y emoaque de cabeza ...saludos desde río bravo.....
Amigo Fernando pues a revisar
Gracias Sergio un fuerte abrazo desde Bogotá
Amigo Rafael un fuerte abrazo para ti saludos
Aqui de nuevo maestro Sergio...muy bueno el Video..
Muchas gracias amigo Juan
#sergiohernandez ud no demerite su trabajo en los videos. todos aprendemos de todos. son muy utiles sus videos.
Saludos amigo Zero
Buen. Video amigo te felicito
buenas noches amigo Sergio 👍🇲🇽👍
Buenas Victor
Solo una pregunta,,por que no provastes lá fuga de agua con precion de aire asia los pistones para ver si se refleja en el deposito del radiador claro pudiera ser wue aun ese enpaque aun no este del todo roto...solo es una opinion,,eres el maestro en esto,,,solo lo digo para que la banda se entere que son otras posibilidades ya que le avias correjido calentamientos ya,,,,bendiciones para todos,,,,E,t
Y la pregunta sería: ¿por qué el escáner no detectó nada? Por lo visto, aún hay cosas que solo la experiencia puede arreglar. Excelente amigo. 👌
Gracias Sergio. Tengo un problema similar con un vento 2018 y voy a revisar la compresión para determinar si hay problema con empaque de cabeza o es otra causa. Saludos.
Siempre Buenos videos amigo Sergio
Gracias amigo Gerardo
Buenos videos maestro Sergio mis respetos el que sabe sabe que buenos trucazos solo pregunta mi amigazo Sergio tengo una toyota camry v6 2000 cascabelea cuando inicio la marcha en los semáforos será algo grave saludos amigazo
Buen día saludos de Ecatepec Edo de México 👍👍
Saludos Leonardo
Hola Sergio soy Jorge villa de mazatlán me gustó mucho tu comentario de la comprecion
Ah pues muchas gracias amigo Jorge por ver mis videos
Saludos desde Coatzacoalcos México
Amigo Omega un saludo te hasta Coatzacoalcos y feliz día del padre
Hola Sergio saludos, de esos casos que nos gusta
Saludos amigo Omar
Q tal buen día. Me encantó tu contenido y me suscribi. Espero y me puedas ayudar. Tengo un honda Civic 2004 automático motor 1.7 y en las subidas le cuesta trabajo subir y lo tengo q acelerar para q suba despacio. Cómo puedo ver mis suscriptores como lo muestras en el video.
Recomiendo una buena afinación lavado de inyectores en el laboratorio
@@SergioHernandezmechanic la afinación de q consta o de que sería la afinación.
Que herramienta tan chingona que practica.. paso a paso bas descartado detalles
Muchas gracias amigo olegario
Excelente diagnóstico. Te felicito 👏 👍
Gracias amigo Francisco
Saludos desde Colombia Girón Santander
Saludos amigo Gustavo
BUEN VIDEO PARIENTE.
bueno video, saludo de Francia.
Amigo frédéric muchisísimas Gracias amigo Saludos hasta Francia
Saludos desde Caracas Venezuela colega Sergio
Saludos Javier
Muchas gracias por compartir la info saludos
Muchas gracias amigo juvenal
SALUDOS SERGIO MI AMIGO ESO HAY QUE REMPLAZAR VARBULAS DE SEGURO NO ESTA TRANCANDO BIEN POR LA CALENTADA Y REMPLAZAR EL EMPAUE .. YO LE DIGO LA JUNTA DE BLOQUE .... BENDICIONES
Exacto saludos amigo
Que tal amigo Sergio,me alegro que estés de maravilla,pregunta si tiene la compresión baja cuánto sería y eso sería que se allá brincado un diente en el tiempo es lo que comentas verdad.
Hola Serguio mi bro. Soy Guillermo Enrique siempre veo tus videos mi hermano. Quisiera que me saludes en tu chat. Y saludes al ayudante. Y atu FAM. SOY DEL SALVADOR.
Saludos amigo Guillermo claro que sí
Exelente diagnóstico Sergio, creo que para saber con exactitud sería meterle aire al pistón 1 para saber realmente si está tronado el empaque de cabeza, ojalá se autorize la reparación para ver el vídeo, saludos desde Culiacán.
Exacto saludos amigo Jesús
a gradeco tenico cada paso tu Sergio bueno ok setacional Guaaa
Saludos y un fuerte apretón de manos amigo domingo
Esperando la segunda parte. 😊
Buen video amigo Sergio... Saludos
Saludos salvador
Buenas profe saludos podía haberle echo una prueba de fuga cilindro para estar completamente seguro se dónde proviene el sonido me ha pasado que encontrado en la enoacadura un pequeña fuga al cilindro adjunto muchos éxitos desde venezuela
Muy buen dato amigo Octavio
tengo una voyaguer 2008 y pierde fuerza al acelerar , acelero mucho y depega pero con trabajos, le cambiaron el radiador y despues de dos dias empezo con ese problema, gracias por su ayuda
Me gusta como explica
Muchas gracias anielka
Excelente. Felicitaciones
Saludos JM
De lo que se calentó el motor se flamio la junta de la cabeza mi Sergio por eso en los primeros cilindros no hay buena compresión, para mi es eso mi Sergio saludos,
Exacto amigo Emmanuel por ahí va el problema
@@SergioHernandezmechanic como entonces se procedería. ...gracias amigo
Hola Sergio buenas noches en este caso creo que puede ser que este quemada la junta de la cabeza pero entre camisas se está pasando parte de la compresión de un cilindro al otro y viceversa
Exacto amigo Josa por ahí va el problema
#sergiohernandez sabe en la vieja escuela se utiliza probar metiendo aire en los pistones por medio de dos metodos uno es con un equipo que mide diferencial de presion para probar fugas de cilindro, y el otro que seria equivalente es meter airea los cilindros y ver si fuga aire por maniful admision de aire (cuerpo aceleracion o carburador), por maniful de escape (se checa salida de aire por el escape) y el otro es por radiador y en bayoneta de aceite.si sale aire por cuerpo de aceleracion o carburador estaran mal la valvula de admision correspondiente al piston que se esta probando. si sale aire por escape estara mal la valvula de escape correspondiente al piston que se prueba, si sale aire por bayoneta aceite es porque tienen problemas de desgaste los anillos correspondientes al piston que esten probando. si sale aire por el radiador (hay que quitar el tapon de radiador y observar si salen burbujas durante la prueba). todo esto se puede hacer utilizando la manguera del compresometro. el compresor debe tener valvula y manometro y regulador. la presion que puedes usar son unas 90psi. no se debe olvidar quitar el tapon al radiador porque si hay fuga hacia el radiador podria romperse el radiador si no sirve el tapon del radiador. cuando metes aire a presion y luego cierras la valvula de descarga del compresor es con el proposito de dejar pasar un poco de tiempo y ver si se mantiene la presion en el cilindro. si por lo menos se descarga muy despacio. si se descarga rapido tentras problemas y puedes asociarlo al diagnostico que se esta haciendo si se sale por anillos, si se sale por valvulas, por empaque de cabeza, etc. se puede detectar tambien usando dos manometros si hay escape entre cilindros. midiendo la presion en dos cilindros colindantes o anexos. (que estan uno al lado del otro). es muy util para diagnosticar sin desbaratar el motor o quitar las cabezas.
Saludos amigo Zero
Este comentario vale oro, solo me quedó una consulta, haciendo la prueba y si saliera aire por el radiador que nos estaría indicando?
Amigo Sergio siempre afinando los carros fíjate que tengo un Mitsubishi lancer modelo 2004 motor 2000 mecánico que en las subidas pierde potencia se queda en 2000 revuluciones saludos de Guatemala
Ah qué caray amigo Marvin pues hay que revisar no sé ese cuerpo de aceleración ver que no tenga nada atascado por ahí igual una buena escaneada para ver a ver si te da pues qué problema es el que tiene por ahí
@@SergioHernandezmechanic gracias amigo pues fíjate que no me marca ningún código ya le cambie bobinas bujías limpie cuerpo de aceleración sensores y nada sigue igual solo en subidas da el problema saludos
Al pendiente con el próximo video Sergio saludos
Amigo Alejandro ya este ya lo estoy cocinando Saludos amigo
@@SergioHernandezmechanic me párese perfecto
Buenas Sergio mi viejo tengo un problema con una traker motor ecotec tiene un sonido al encender le cambie la valvula de aceite que va detrás del alternador pero sigue igual vi un video que usted tubo un problema así tambien
Soy estudiante, todos los días veo tus videos eres un grande.
Buen video una pregunta con aire a precion se puede comprobar la fuga gracias saludos
Pudiera ser que sí amigo águila real lo que sí no hay duda es que está dañada y ella sea válvulas o empaque de cualquier forma forzosamente se tiene que quitar la cabeza
hola amigo Sergio buenos días, tarde, noche depende la hora q mire mi comentario tengo un carro nissan sentra 2004 motor 1.8 el problema ke tiene TIEMBLA se le cambio bujias,bobinas , y los 4 soporte y aun continúa el problema q cree usted q sea maestro
Saludos.compa.i.feliz.navida.sale
Garanon feliz Navidad
A la mejor si es válvula flameada o empake de cabeza kemado saludos mi amiga si Sergio atte. Carlos Vidaurri Jimenez SLP
Saludos amigo Carlos
Soy un amigo seguidor Juan José de GDJ . Yo creo que para dar un dato es acto debes actualizar el escáner sería chingon saludos
Hola buenas noches. Yo tengo el mismo problema . en baja fallan 1y2
Bientos campeón. 👍🏿
Bientos Bryan
Hola Sergio tengo un Nissan Altima 2009 y la falla es que por las mañanas lo caliento un rato y cundo voy de reversa se siente medio pesado y se medio jalonea ya cuando lo corro un rato ya todo normal ya lo escanearon y todo bien la transmisión también le cambié bujías bobinas filtros y sigue igual si me pudieras ayudar te lo agradezco mucho
Saludos desde amaxac tlaxcala
Saludos amigo Nicolás
Hola disculpa una pregunta antes de todo muy buenas tardes mi carro no quiere para delante cuando estoy parqeado pero ya me jalo en 2 y después le doy ala d iya trabaja
Sa lo unos desde Tuxtla Gutiérrez Chiapas mexico
buen video sergio
Gracias amigo Inocencio
Hola buenas tardes, tengo Suzuki grand vitara v6 2.7 cc y de un tiempo para acá falla en marcha mínima y si la aceleró se demora en reaccionar y escucho unas pequeñas explosiones. El mecánico me hizo cambiar las bujías, las bonas, la bomba de gasolina y por último los inyectores pero no ha mejorado, lo han escaneado y y no reporta fallas. Lo único que me tiene en duda es que los inyectores los compró él mismo y a pesar que me mostro las cajas donde venían empacados no me convencieron. Además como continuaba la falla lo lleve nuevamente y me bajó los inyectores para que los llevará a una prueba en un lugar que prestan ese Sergio y ahí me dijeron que o todos los inyectores estaban aplicando la misma cantidad de gasolina. Será esto lo que me ocasiona la falla? Cuál es la referencia y marca de los inyectores de esos motores? Gracias por su ayuda
Tenia ese problema en mi Gol se oia como carcacha y el motor vibrava mucho le cambie las bujias y después la bobina y se le quito, al parecer la bobina no servia y un cilindro no estaba trabajando y por eso era la vibración pero aun tengo el problema de que se tironea al acerle los cambios, que podra ser maestro
Buen diagnostico
Se parece mucho al síntoma que tiene mi Caravan 94 3.3.
E visto videos donde se repara la junta de la cabeza con selladores liquidos
Que se haga el vídeo de la reparación de ese motorcito 👍
Saludos amigo David
Hola compita, como estás, saludos cordiales y bendiciones y un fuerte abrazo a la distancia
Buen diagnóstico saludos Sergio
Saludos amigo Juan
Buenas tardes una pregunta tienes tu taller en León gto
Saludos de aca de texas
Saludos odi
Saludos desde Monterrey si falta compresión también tiene fuga de aceite
Saludos amigo José
Hola amigo yo tengo una ram vam 1500 le arregle la caga pero aora cuado meto velosidad pierde fuersa y en parquin se hoye vien el motor o eso creo revisaré este video
buen dia saludos donde tiene tu taller
Saludos compa checko 👍👍
Saludos amigo olegario y gracias