Oye y q tal si sigues con el procedimiento q sigue para q sepas si es junta de cabeza valvulas o anillos para esto tienes q meter presiin de aire a cada cilindto si es valvula de admision soplara el aire x el cuerpo de aceleracion si es valvula de escape soplara x el mofle si es junta de cabeza te aventara aite x el radiador y si son anillos te soplara x el tapon de llenado de aceite es una opinion mi hermano cada quien trabaja de diferente manera un saludo para todos ustedes
Amigo flores qué bien amigo esos son los comentarios que me gusta escuchar qué hay personas como tú que arreglan sus carros y más que nada que digas que gracias a como videos como los míos muchas gracias amigo
Amigo Gabriel pues ahí hacemos lo que podemos la idea de todo el que está aquí en TH-cam es tratar de ayudar o en mi en mi caso pues esa es mi idea muchísimas gracias y feliz día del padre
Gracias por su videos me gustari saber que sera el problema de mi dodge ram 2011 dicen que son como dos canallitos o se parecen a hase un ruido primero era muy poco pero ya esta haciendo mas fuerte el ruido como cuanto cotaria una compostura de ese tamaño gracias Dios lo bendiga por su honestidad
Muy buenos tips.... Gracias a su video de como cambiar todos los empaques superiores de voyager caraban 3.3 me animé a hacerlo por mi cuenta (sin ser mecanico) siguiendo su video Sr Sergio y claro sigo aprendiendo nuevos tips aunque no sea del modelo de mi carro pero se aplican a la mayoría, viejos y nuevos. PD 1 Se le esta olvidando mencionar su canal en medio del video para que no se lo piraten. PD 2 Nunca he entendido por que salen Heaters donde no los llaman jajajajaja Saludos desde Aguascalientes.
Gracias mi bro Sergio te aprecio mucho mi hermano aqui siempre pendientes de tus exelentes videos me gusta mucho la mecanica. Y con. Tigo mi bro estoy aprendiendo un poco mas gracias. Mi serguio saludes a tu fam
Sergio tengo fordedge2007 yhace algo parecido ..cambie bugias pero sigue igual casi seguro que pueda ser un balancin y emoaque de cabeza ...saludos desde río bravo.....
Solo una pregunta,,por que no provastes lá fuga de agua con precion de aire asia los pistones para ver si se refleja en el deposito del radiador claro pudiera ser wue aun ese enpaque aun no este del todo roto...solo es una opinion,,eres el maestro en esto,,,solo lo digo para que la banda se entere que son otras posibilidades ya que le avias correjido calentamientos ya,,,,bendiciones para todos,,,,E,t
Buenas profe saludos podía haberle echo una prueba de fuga cilindro para estar completamente seguro se dónde proviene el sonido me ha pasado que encontrado en la enoacadura un pequeña fuga al cilindro adjunto muchos éxitos desde venezuela
Gracias Sergio. Tengo un problema similar con un vento 2018 y voy a revisar la compresión para determinar si hay problema con empaque de cabeza o es otra causa. Saludos.
SALUDOS SERGIO MI AMIGO ESO HAY QUE REMPLAZAR VARBULAS DE SEGURO NO ESTA TRANCANDO BIEN POR LA CALENTADA Y REMPLAZAR EL EMPAUE .. YO LE DIGO LA JUNTA DE BLOQUE .... BENDICIONES
Buenos videos maestro Sergio mis respetos el que sabe sabe que buenos trucazos solo pregunta mi amigazo Sergio tengo una toyota camry v6 2000 cascabelea cuando inicio la marcha en los semáforos será algo grave saludos amigazo
De lo que se calentó el motor se flamio la junta de la cabeza mi Sergio por eso en los primeros cilindros no hay buena compresión, para mi es eso mi Sergio saludos,
Exelente diagnóstico Sergio, creo que para saber con exactitud sería meterle aire al pistón 1 para saber realmente si está tronado el empaque de cabeza, ojalá se autorize la reparación para ver el vídeo, saludos desde Culiacán.
Q tal buen día. Me encantó tu contenido y me suscribi. Espero y me puedas ayudar. Tengo un honda Civic 2004 automático motor 1.7 y en las subidas le cuesta trabajo subir y lo tengo q acelerar para q suba despacio. Cómo puedo ver mis suscriptores como lo muestras en el video.
#sergiohernandez sabe en la vieja escuela se utiliza probar metiendo aire en los pistones por medio de dos metodos uno es con un equipo que mide diferencial de presion para probar fugas de cilindro, y el otro que seria equivalente es meter airea los cilindros y ver si fuga aire por maniful admision de aire (cuerpo aceleracion o carburador), por maniful de escape (se checa salida de aire por el escape) y el otro es por radiador y en bayoneta de aceite.si sale aire por cuerpo de aceleracion o carburador estaran mal la valvula de admision correspondiente al piston que se esta probando. si sale aire por escape estara mal la valvula de escape correspondiente al piston que se prueba, si sale aire por bayoneta aceite es porque tienen problemas de desgaste los anillos correspondientes al piston que esten probando. si sale aire por el radiador (hay que quitar el tapon de radiador y observar si salen burbujas durante la prueba). todo esto se puede hacer utilizando la manguera del compresometro. el compresor debe tener valvula y manometro y regulador. la presion que puedes usar son unas 90psi. no se debe olvidar quitar el tapon al radiador porque si hay fuga hacia el radiador podria romperse el radiador si no sirve el tapon del radiador. cuando metes aire a presion y luego cierras la valvula de descarga del compresor es con el proposito de dejar pasar un poco de tiempo y ver si se mantiene la presion en el cilindro. si por lo menos se descarga muy despacio. si se descarga rapido tentras problemas y puedes asociarlo al diagnostico que se esta haciendo si se sale por anillos, si se sale por valvulas, por empaque de cabeza, etc. se puede detectar tambien usando dos manometros si hay escape entre cilindros. midiendo la presion en dos cilindros colindantes o anexos. (que estan uno al lado del otro). es muy util para diagnosticar sin desbaratar el motor o quitar las cabezas.
Hola Serguio mi bro. Soy Guillermo Enrique siempre veo tus videos mi hermano. Quisiera que me saludes en tu chat. Y saludes al ayudante. Y atu FAM. SOY DEL SALVADOR.
Buenas Sergio mi viejo tengo un problema con una traker motor ecotec tiene un sonido al encender le cambie la valvula de aceite que va detrás del alternador pero sigue igual vi un video que usted tubo un problema así tambien
hola amigo Sergio buenos días, tarde, noche depende la hora q mire mi comentario tengo un carro nissan sentra 2004 motor 1.8 el problema ke tiene TIEMBLA se le cambio bujias,bobinas , y los 4 soporte y aun continúa el problema q cree usted q sea maestro
Amigo Sergio siempre afinando los carros fíjate que tengo un Mitsubishi lancer modelo 2004 motor 2000 mecánico que en las subidas pierde potencia se queda en 2000 revuluciones saludos de Guatemala
Ah qué caray amigo Marvin pues hay que revisar no sé ese cuerpo de aceleración ver que no tenga nada atascado por ahí igual una buena escaneada para ver a ver si te da pues qué problema es el que tiene por ahí
@@SergioHernandezmechanic gracias amigo pues fíjate que no me marca ningún código ya le cambie bobinas bujías limpie cuerpo de aceleración sensores y nada sigue igual solo en subidas da el problema saludos
Hola Sergio buenas noches en este caso creo que puede ser que este quemada la junta de la cabeza pero entre camisas se está pasando parte de la compresión de un cilindro al otro y viceversa
Hola Sergio tengo un Nissan Altima 2009 y la falla es que por las mañanas lo caliento un rato y cundo voy de reversa se siente medio pesado y se medio jalonea ya cuando lo corro un rato ya todo normal ya lo escanearon y todo bien la transmisión también le cambié bujías bobinas filtros y sigue igual si me pudieras ayudar te lo agradezco mucho
Amigo José no soy muy especialista en Aires pero igual hay que revisar que esté enfriando bien el ventilador no sé si traiga ventilador electrónico tiene que forzosamente entrar el ventilador si no es es una de las causas como no saca el aire del condensador y si no traes un problema pues en el compresor que está amarrando la banda espero y te sirva mi ayuda
Pudiera ser que sí amigo águila real lo que sí no hay duda es que está dañada y ella sea válvulas o empaque de cualquier forma forzosamente se tiene que quitar la cabeza
Hola buenas tardes, tengo Suzuki grand vitara v6 2.7 cc y de un tiempo para acá falla en marcha mínima y si la aceleró se demora en reaccionar y escucho unas pequeñas explosiones. El mecánico me hizo cambiar las bujías, las bonas, la bomba de gasolina y por último los inyectores pero no ha mejorado, lo han escaneado y y no reporta fallas. Lo único que me tiene en duda es que los inyectores los compró él mismo y a pesar que me mostro las cajas donde venían empacados no me convencieron. Además como continuaba la falla lo lleve nuevamente y me bajó los inyectores para que los llevará a una prueba en un lugar que prestan ese Sergio y ahí me dijeron que o todos los inyectores estaban aplicando la misma cantidad de gasolina. Será esto lo que me ocasiona la falla? Cuál es la referencia y marca de los inyectores de esos motores? Gracias por su ayuda
Buenas noches amigaso, tengo un problema con mi motor es un 5.0 de ford 95, un botador no sube aceite el primero del lado de derecho mirandolo de frente, nomas es ese botador todo los de más lubrican bien, lo raro es que ya le e puesto dos botadores nuevos y hace lo. Mismo
Tenia ese problema en mi Gol se oia como carcacha y el motor vibrava mucho le cambie las bujias y después la bobina y se le quito, al parecer la bobina no servia y un cilindro no estaba trabajando y por eso era la vibración pero aun tengo el problema de que se tironea al acerle los cambios, que podra ser maestro
Buenas amigo tengo una hilux kavak 2006 la cual me esta presentando problemas de recalentamiento y pérdida de potencia .. pero solo en subidas y en alta.. le e cambiado todo. Termostato fin cluch valvula de temperatura refrigerante etc etc pero nada.. hoy le colocamos el escaner y no me da información del vvt... no se si sea la válvula vvt o los piñones.. no se realmente si de verdad sea el vvt.. sabrías decirme q podría estar pasando. O almenas si el sistema vvt causaría recalentamiento en el carro
Amigo buenas tardes mira sería bueno que midieras la compresión y ver qué te arroja vamos la otra pregunta te tira anticongelante se llega a tirar se inflan las mangueras te tira humo azul te gasta aceite eso serían las otras preguntas en alguna ocasión se te ha sobrecalentado más que nada porque el problema pues es bien difícil en veces a la distancia a tratar de solucionarlo pero pues igual a ver si te ayuda
Hola disculpa una pregunta antes de todo muy buenas tardes mi carro no quiere para delante cuando estoy parqeado pero ya me jalo en 2 y después le doy ala d iya trabaja
Hola amigo yo tengo una ram vam 1500 le arregle la caga pero aora cuado meto velosidad pierde fuersa y en parquin se hoye vien el motor o eso creo revisaré este video
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Oye y q tal si sigues con el procedimiento q sigue para q sepas si es junta de cabeza valvulas o anillos para esto tienes q meter presiin de aire a cada cilindto si es valvula de admision soplara el aire x el cuerpo de aceleracion si es valvula de escape soplara x el mofle si es junta de cabeza te aventara aite x el radiador y si son anillos te soplara x el tapon de llenado de aceite es una opinion mi hermano cada quien trabaja de diferente manera un saludo para todos ustedes
Hola buenos días es un gusto saludarlo excelente sus conocimientos gracias a sus videos e podido aser varios arreglos a mi vehículo gracias
Amigo flores qué bien amigo esos son los comentarios que me gusta escuchar qué hay personas como tú que arreglan sus carros y más que nada que digas que gracias a como videos como los míos muchas gracias amigo
Gracias por esas platicas ..ayudas mucho..se agradece..
Amigo Gabriel pues ahí hacemos lo que podemos la idea de todo el que está aquí en TH-cam es tratar de ayudar o en mi en mi caso pues esa es mi idea muchísimas gracias y feliz día del padre
Saludos maestro apareci ya me voy a poner al día con los videos y gracias por compartir saludos maestro
Que bien amigo ALV
Se escucha como fuga de maniful de escape ánimo Sergio Saludos gracias por todo 👍🇲🇽👍👊
Exacto amigo saludos Víctor
Maestro Sergio aquí presente en la clase del día buenas noches muchas gracias por sus enseñanzas
Amigo José Luis Muchas gracias a ti amigo
Gracias profe Sergio tengo un Trooper y usted me solucionó ese problema buen maestro
Saludos amigo Jairo que bien amigo
Gracias por su videos me gustari saber que sera el problema de mi dodge ram 2011 dicen que son como dos canallitos o se parecen a hase un ruido primero era muy poco pero ya esta haciendo mas fuerte el ruido como cuanto cotaria una compostura de ese tamaño gracias Dios lo bendiga por su honestidad
Tengo un problema con un chevy 94 exceso de gasolina donde tienes tu taller@@SergioHernandezmechanic
Muy buenos tips.... Gracias a su video de como cambiar todos los empaques superiores de voyager caraban 3.3 me animé a hacerlo por mi cuenta (sin ser mecanico) siguiendo su video Sr Sergio y claro sigo aprendiendo nuevos tips aunque no sea del modelo de mi carro pero se aplican a la mayoría, viejos y nuevos.
PD 1 Se le esta olvidando mencionar su canal en medio del video para que no se lo piraten.
PD 2 Nunca he entendido por que salen Heaters donde no los llaman jajajajaja
Saludos desde Aguascalientes.
Saludos amigo
Al pendiente con el maestro sergio , clases al millon. SALUDOS.
Saludos Francisco
Y la pregunta sería: ¿por qué el escáner no detectó nada? Por lo visto, aún hay cosas que solo la experiencia puede arreglar. Excelente amigo. 👌
Hermano gracias por tus videos estoy aprendiendo mucho eres un maestro bendiciones
Gabriel muchas gracias compañero espero y te sirva mis videos gracias
#sergiohernandez ud no demerite su trabajo en los videos. todos aprendemos de todos. son muy utiles sus videos.
Saludos amigo Zero
buenas noches amigo Sergio, esperamos la segunda clase, para ver que era, pero por ahi anda la cosa, gracias y bendiciones,
Así es amigo Orlando Gracias
Saludos siempre al pendiente de sus videos gracias i saludos al ayudante muy inteligentioso
Saludos Luis y muchas gracias
Gracias mi bro Sergio te aprecio mucho mi hermano aqui siempre pendientes de tus exelentes videos me gusta mucho la mecanica. Y con. Tigo mi bro estoy aprendiendo un poco mas gracias. Mi serguio saludes a tu fam
Saludos amigo Guillermo
Arnulfo Bracho, Venezuela, presente!!!
Saludos amigo Arnulfo
Tremendo diagnóstico saludos desde Puerto Rico
Boli repair saludos a todos los colegas que trabajan ahi
Mi nombre es Ricardo González de los sigo de en Ituzaingó en Argentina. gra cias por el la practicidad.
Amigo Ricardo Antonio pues muchísimas gracias a ti amigo por seguir viendo aquí mis videos saludos
Sergio tengo fordedge2007 yhace algo parecido ..cambie bugias pero sigue igual casi seguro que pueda ser un balancin y emoaque de cabeza ...saludos desde río bravo.....
Amigo Fernando pues a revisar
Interezante tu video mi checo gracias por brindarnos tus conocimientos..!
Saludos Saúl muchas gracias
Solo una pregunta,,por que no provastes lá fuga de agua con precion de aire asia los pistones para ver si se refleja en el deposito del radiador claro pudiera ser wue aun ese enpaque aun no este del todo roto...solo es una opinion,,eres el maestro en esto,,,solo lo digo para que la banda se entere que son otras posibilidades ya que le avias correjido calentamientos ya,,,,bendiciones para todos,,,,E,t
Muy buen diagnóstico gracias por dejarnos aprender con vos amigo
Muchísimas gracias anselmo
Excelente amigo por tus diagnostico y nos enseñas desde Perú saludos
Saludos mi buen Sergio mi respeto y admiración hacia usted eres un master
Gracias amigo Santiago
buenas noches amigo Sergio 👍🇲🇽👍
Buenas Victor
Un gran saludo amigo desde Miami Florida muy buenos vídeos 👍👍👍🇲🇽
Saludos amigo Rogelio
Sergio felicitaciones por tus diagnósticos tan acertados y por tus explicaciones Dios te bendiga
Buenas profe saludos podía haberle echo una prueba de fuga cilindro para estar completamente seguro se dónde proviene el sonido me ha pasado que encontrado en la enoacadura un pequeña fuga al cilindro adjunto muchos éxitos desde venezuela
Muy buen dato amigo Octavio
Saludos soy de Veracruz master sus videos son muy buenos estoy aprendiendo gracias
Aquí pendienteen ta so.cin LA clases.mis respeto.ai te va mi like.saludos a toda tu familia. Maestro sergio.y a los chalecos
Saludos amigo wences muchísimas gracias e igualmente
Gracias Sergio. Tengo un problema similar con un vento 2018 y voy a revisar la compresión para determinar si hay problema con empaque de cabeza o es otra causa. Saludos.
SALUDOS SERGIO MI AMIGO ESO HAY QUE REMPLAZAR VARBULAS DE SEGURO NO ESTA TRANCANDO BIEN POR LA CALENTADA Y REMPLAZAR EL EMPAUE .. YO LE DIGO LA JUNTA DE BLOQUE .... BENDICIONES
Exacto saludos amigo
Me gusta mucho tu pais mi hermano MEXICO ES MUY CHIDO
Saludos amigo Guillermo
Saludos buena information saludos desde Baytown TX
Buenos videos maestro Sergio mis respetos el que sabe sabe que buenos trucazos solo pregunta mi amigazo Sergio tengo una toyota camry v6 2000 cascabelea cuando inicio la marcha en los semáforos será algo grave saludos amigazo
Genial Sergio buen diagnostico
Muchas gracias compañero
Buen. Video amigo te felicito
muuuuuy buenos días, presente en la clase de hoy, saludones maestro
a gradeco tenico cada paso tu Sergio bueno ok setacional Guaaa
Saludos y un fuerte apretón de manos amigo domingo
De lo que se calentó el motor se flamio la junta de la cabeza mi Sergio por eso en los primeros cilindros no hay buena compresión, para mi es eso mi Sergio saludos,
Exacto amigo Emmanuel por ahí va el problema
@@SergioHernandezmechanic como entonces se procedería. ...gracias amigo
Que herramienta tan chingona que practica.. paso a paso bas descartado detalles
Muchas gracias amigo olegario
Exelente diagnóstico Sergio, creo que para saber con exactitud sería meterle aire al pistón 1 para saber realmente si está tronado el empaque de cabeza, ojalá se autorize la reparación para ver el vídeo, saludos desde Culiacán.
Exacto saludos amigo Jesús
Aqui de nuevo maestro Sergio...muy bueno el Video..
Muchas gracias amigo Juan
Esa prueva.nunca faya..maestro.es efectiva..esta.perron esta prueva..
Así es amigo wences si tienes sospechas es lo primero que tienes que hacer
@@SergioHernandezmechanic gracias así sera..maestro
Muy buen trabajo maestro.
Excelente diagnóstico. Te felicito 👏 👍
Gracias amigo Francisco
Excelente amigo Sergio como siempre pendientes para ir aprendiendo 👍
Saludos amigo Omar
Hola Sergio saludos, de esos casos que nos gusta
Saludos amigo Omar
Q tal buen día. Me encantó tu contenido y me suscribi. Espero y me puedas ayudar. Tengo un honda Civic 2004 automático motor 1.7 y en las subidas le cuesta trabajo subir y lo tengo q acelerar para q suba despacio. Cómo puedo ver mis suscriptores como lo muestras en el video.
Recomiendo una buena afinación lavado de inyectores en el laboratorio
@@SergioHernandezmechanic la afinación de q consta o de que sería la afinación.
#sergiohernandez sabe en la vieja escuela se utiliza probar metiendo aire en los pistones por medio de dos metodos uno es con un equipo que mide diferencial de presion para probar fugas de cilindro, y el otro que seria equivalente es meter airea los cilindros y ver si fuga aire por maniful admision de aire (cuerpo aceleracion o carburador), por maniful de escape (se checa salida de aire por el escape) y el otro es por radiador y en bayoneta de aceite.si sale aire por cuerpo de aceleracion o carburador estaran mal la valvula de admision correspondiente al piston que se esta probando. si sale aire por escape estara mal la valvula de escape correspondiente al piston que se prueba, si sale aire por bayoneta aceite es porque tienen problemas de desgaste los anillos correspondientes al piston que esten probando. si sale aire por el radiador (hay que quitar el tapon de radiador y observar si salen burbujas durante la prueba). todo esto se puede hacer utilizando la manguera del compresometro. el compresor debe tener valvula y manometro y regulador. la presion que puedes usar son unas 90psi. no se debe olvidar quitar el tapon al radiador porque si hay fuga hacia el radiador podria romperse el radiador si no sirve el tapon del radiador. cuando metes aire a presion y luego cierras la valvula de descarga del compresor es con el proposito de dejar pasar un poco de tiempo y ver si se mantiene la presion en el cilindro. si por lo menos se descarga muy despacio. si se descarga rapido tentras problemas y puedes asociarlo al diagnostico que se esta haciendo si se sale por anillos, si se sale por valvulas, por empaque de cabeza, etc. se puede detectar tambien usando dos manometros si hay escape entre cilindros. midiendo la presion en dos cilindros colindantes o anexos. (que estan uno al lado del otro). es muy util para diagnosticar sin desbaratar el motor o quitar las cabezas.
Saludos amigo Zero
Este comentario vale oro, solo me quedó una consulta, haciendo la prueba y si saliera aire por el radiador que nos estaría indicando?
gracias amigo sergio es usted un gran maestro
Amigo Candelario favor que me haces amigo saludos
Hola Sergio soy Jorge villa de mazatlán me gustó mucho tu comentario de la comprecion
Ah pues muchas gracias amigo Jorge por ver mis videos
Hola Serguio mi bro. Soy Guillermo Enrique siempre veo tus videos mi hermano. Quisiera que me saludes en tu chat. Y saludes al ayudante. Y atu FAM. SOY DEL SALVADOR.
Saludos amigo Guillermo claro que sí
Gracias Sergio un fuerte abrazo desde Bogotá
Amigo Rafael un fuerte abrazo para ti saludos
Se parece mucho al síntoma que tiene mi Caravan 94 3.3.
E visto videos donde se repara la junta de la cabeza con selladores liquidos
Buen diagnóstico saludos Sergio
Saludos amigo Juan
Buenas Sergio mi viejo tengo un problema con una traker motor ecotec tiene un sonido al encender le cambie la valvula de aceite que va detrás del alternador pero sigue igual vi un video que usted tubo un problema así tambien
Buen día saludos de Ecatepec Edo de México 👍👍
Saludos Leonardo
hola amigo Sergio buenos días, tarde, noche depende la hora q mire mi comentario tengo un carro nissan sentra 2004 motor 1.8 el problema ke tiene TIEMBLA se le cambio bujias,bobinas , y los 4 soporte y aun continúa el problema q cree usted q sea maestro
Hola buenas noches. Yo tengo el mismo problema . en baja fallan 1y2
Me gusta como explica
Muchas gracias anielka
Buen diagnostico
Saludos desde Coatzacoalcos México
Amigo Omega un saludo te hasta Coatzacoalcos y feliz día del padre
Amigo Sergio siempre afinando los carros fíjate que tengo un Mitsubishi lancer modelo 2004 motor 2000 mecánico que en las subidas pierde potencia se queda en 2000 revuluciones saludos de Guatemala
Ah qué caray amigo Marvin pues hay que revisar no sé ese cuerpo de aceleración ver que no tenga nada atascado por ahí igual una buena escaneada para ver a ver si te da pues qué problema es el que tiene por ahí
@@SergioHernandezmechanic gracias amigo pues fíjate que no me marca ningún código ya le cambie bobinas bujías limpie cuerpo de aceleración sensores y nada sigue igual solo en subidas da el problema saludos
Siempre Buenos videos amigo Sergio
Gracias amigo Gerardo
Muchas gracias por compartir la info saludos
Muchas gracias amigo juvenal
Hola Sergio buenas noches en este caso creo que puede ser que este quemada la junta de la cabeza pero entre camisas se está pasando parte de la compresión de un cilindro al otro y viceversa
Exacto amigo Josa por ahí va el problema
Puede ser el empaque de tapa de culata o válvula que se fogueo
Así es amigo Rafael por ahí va el problema vamos a ver qué dice el cliente
Soy estudiante, todos los días veo tus videos eres un grande.
Muito bom estou aprendendo muito saludo.
Gracias amigo Jeremías
Venha em Angola mestre Sergio.
Si compa Sergio es una válvula,empaque de cabeza o anillos
Saludos amigo Emidgio
Hola Sergio tengo un Nissan Altima 2009 y la falla es que por las mañanas lo caliento un rato y cundo voy de reversa se siente medio pesado y se medio jalonea ya cuando lo corro un rato ya todo normal ya lo escanearon y todo bien la transmisión también le cambié bujías bobinas filtros y sigue igual si me pudieras ayudar te lo agradezco mucho
BUEN VIDEO PARIENTE.
Sa lo unos desde Tuxtla Gutiérrez Chiapas mexico
Esperando la segunda parte. 😊
Saludos desde Colombia Girón Santander
Saludos amigo Gustavo
Excelente. Felicitaciones
Saludos JM
Que se haga el vídeo de la reparación de ese motorcito 👍
Saludos amigo David
bueno video, saludo de Francia.
Amigo frédéric muchisísimas Gracias amigo Saludos hasta Francia
A la mejor si es válvula flameada o empake de cabeza kemado saludos mi amiga si Sergio atte. Carlos Vidaurri Jimenez SLP
Saludos amigo Carlos
Bien echo amigo soy mecánico y tengo una falla en una for escape 204 al encender el ahire se apaga cuando está en velocida
Amigo José no soy muy especialista en Aires pero igual hay que revisar que esté enfriando bien el ventilador no sé si traiga ventilador electrónico tiene que forzosamente entrar el ventilador si no es es una de las causas como no saca el aire del condensador y si no traes un problema pues en el compresor que está amarrando la banda espero y te sirva mi ayuda
Saludos desde Monterrey si falta compresión también tiene fuga de aceite
Saludos amigo José
Bientos campeón. 👍🏿
Bientos Bryan
Buen video una pregunta con aire a precion se puede comprobar la fuga gracias saludos
Pudiera ser que sí amigo águila real lo que sí no hay duda es que está dañada y ella sea válvulas o empaque de cualquier forma forzosamente se tiene que quitar la cabeza
Saludos.compa.i.feliz.navida.sale
Garanon feliz Navidad
Saludos desde Caracas Venezuela colega Sergio
Saludos Javier
Hola buenas tardes, tengo Suzuki grand vitara v6 2.7 cc y de un tiempo para acá falla en marcha mínima y si la aceleró se demora en reaccionar y escucho unas pequeñas explosiones. El mecánico me hizo cambiar las bujías, las bonas, la bomba de gasolina y por último los inyectores pero no ha mejorado, lo han escaneado y y no reporta fallas. Lo único que me tiene en duda es que los inyectores los compró él mismo y a pesar que me mostro las cajas donde venían empacados no me convencieron. Además como continuaba la falla lo lleve nuevamente y me bajó los inyectores para que los llevará a una prueba en un lugar que prestan ese Sergio y ahí me dijeron que o todos los inyectores estaban aplicando la misma cantidad de gasolina. Será esto lo que me ocasiona la falla? Cuál es la referencia y marca de los inyectores de esos motores? Gracias por su ayuda
Amigo pienso que es la junta de la cabeza ya que son los cilindros 1 y 2 que se halla quemado y se está pasando la comprecion al otro cilindro saludos
Efectivamente amigo osbel por ahí va el problema
Buenas noches amigaso, tengo un problema con mi motor es un 5.0 de ford 95, un botador no sube aceite el primero del lado de derecho mirandolo de frente, nomas es ese botador todo los de más lubrican bien, lo raro es que ya le e puesto dos botadores nuevos y hace lo. Mismo
Entonces quiere decir que en la parte del blog una de dos o hay fuga de presión interna o está tapado la parte del blog que que lubrica el botador
@@SergioHernandezmechanic efectivamente estaba obstruida la lubricacion ya quedo al cien
A ver si te acepta el trabajo Sergio!!!
Un saludo para toda la familia!! 😉
Efectivamente amigo Juan
Al final. Solo sospecha.
Tenia ese problema en mi Gol se oia como carcacha y el motor vibrava mucho le cambie las bujias y después la bobina y se le quito, al parecer la bobina no servia y un cilindro no estaba trabajando y por eso era la vibración pero aun tengo el problema de que se tironea al acerle los cambios, que podra ser maestro
Hola compita, como estás, saludos cordiales y bendiciones y un fuerte abrazo a la distancia
Buen video amigo Sergio... Saludos
Saludos salvador
Al pendiente con el próximo video Sergio saludos
Amigo Alejandro ya este ya lo estoy cocinando Saludos amigo
@@SergioHernandezmechanic me párese perfecto
Buenas amigo tengo una hilux kavak 2006 la cual me esta presentando problemas de recalentamiento y pérdida de potencia .. pero solo en subidas y en alta.. le e cambiado todo. Termostato fin cluch valvula de temperatura refrigerante etc etc pero nada.. hoy le colocamos el escaner y no me da información del vvt... no se si sea la válvula vvt o los piñones.. no se realmente si de verdad sea el vvt.. sabrías decirme q podría estar pasando. O almenas si el sistema vvt causaría recalentamiento en el carro
Amigo buenas tardes mira sería bueno que midieras la compresión y ver qué te arroja vamos la otra pregunta te tira anticongelante se llega a tirar se inflan las mangueras te tira humo azul te gasta aceite eso serían las otras preguntas en alguna ocasión se te ha sobrecalentado más que nada porque el problema pues es bien difícil en veces a la distancia a tratar de solucionarlo pero pues igual a ver si te ayuda
Hola disculpa una pregunta antes de todo muy buenas tardes mi carro no quiere para delante cuando estoy parqeado pero ya me jalo en 2 y después le doy ala d iya trabaja
Hola, tengo una rav 4 Toyota 2005 y pierde fuerza en subidas, e incluso al subir un tope, quisiera saber algún comentario, gracias.
muy bueno
Saludos amigo
Hola amigo yo tengo una ram vam 1500 le arregle la caga pero aora cuado meto velosidad pierde fuersa y en parquin se hoye vien el motor o eso creo revisaré este video