A 3 tengelyes, 15 méteres Volvo-t ismerik/ismerjük itt a Dél-Alföld régióban, 2 tengelyes verzióját már Zalában is. Használtként érkeztek külföldről, ahol botosak voltak (kézi váltósok), amiket később automatává alakítottak. Elindulásuk ehhez mérten durván erős, felkenődsz a szélvédőre, még ha rendesen ülsz az ülésben, akkor is. Továbbá a jármű fenntartási mutatókban eléggé szervíz igényes az ilyen és a Mercedes márkájú járművek. Bevallom én Credo párti vagyok, az előbb említett ok miatt, hogy az a márka hozza az Ikarus kevés hibával való üzemelését / könnyebb javíthatóságát. Míg a Volvo esetében az 5 hónap javítás és 1 hét munka, a Mercedes esetében ez 3 év javítás és 2 nap munka.
@HerbákLászlóHerla Érdekelne, hogy hogyan folyik ilyenkor az autóbusz csere illetve vezetés. Egy megbízott ember hozza le illetve viszi vissza az ideiglenes pótlóbuszokat az adott városba (pl a sárga Conecto)? A másik kérdésem pedig, hogy : Ezekeket a buszokat Budapesti söfőrök vezetik vagy a másik helyi állományból hozatták át a söfőrt busszal együtt, majd betanították neki az útvonalat? Lehet, hogy butaságot kérdezek, de ez mindig is érdekelt. Köszönöm a választ.
Szia jó a kérdésed, en úgy halottam hogy a hév potlásra vetek fel új soföröket is, de van Népligetes soför is meg vidékről is jöttek fel soförök. A MOS-ok agromerációt járják ök a Mogyorodi útról állnak ki, de láttam képet hogy Etele téren is tárolnak.
Csak járt. 2019. 11. 20.-án párhuzamos vonatközlekedésre hivatkozva szólósították azt a járatot, ergo azóta már csak Credo Econell 12-esek járnak a vonalon. Csúcsidőn kívül óránként, csúcsidőben félóránként közlekedik az a járat.
A 3 tengelyes, 15 méteres Volvo-t ismerik/ismerjük itt a Dél-Alföld régióban, 2 tengelyes verzióját már Zalában is. Használtként érkeztek külföldről, ahol botosak voltak (kézi váltósok), amiket később automatává alakítottak. Elindulásuk ehhez mérten durván erős, felkenődsz a szélvédőre, még ha rendesen ülsz az ülésben, akkor is. Továbbá a jármű fenntartási mutatókban eléggé szervíz igényes az ilyen és a Mercedes márkájú járművek. Bevallom én Credo párti vagyok, az előbb említett ok miatt, hogy az a márka hozza az Ikarus kevés hibával való üzemelését / könnyebb javíthatóságát. Míg a Volvo esetében az 5 hónap javítás és 1 hét munka, a Mercedes esetében ez 3 év javítás és 2 nap munka.
Dániel Liszt Kèzis Volvo?!? Na ilyet sem hallottam még!
@HerbákLászlóHerla
Érdekelne, hogy hogyan folyik ilyenkor az autóbusz csere illetve vezetés. Egy megbízott ember hozza le illetve viszi vissza az ideiglenes pótlóbuszokat az adott városba (pl a sárga Conecto)? A másik kérdésem pedig, hogy : Ezekeket a buszokat Budapesti söfőrök vezetik vagy a másik helyi állományból hozatták át a söfőrt busszal együtt, majd betanították neki az útvonalat? Lehet, hogy butaságot kérdezek, de ez mindig is érdekelt. Köszönöm a választ.
Szia jó a kérdésed, en úgy halottam hogy a hév potlásra vetek fel új soföröket is, de van Népligetes soför is meg vidékről is jöttek fel soförök. A MOS-ok agromerációt járják ök a Mogyorodi útról állnak ki, de láttam képet hogy Etele téren is tárolnak.
A H-7 én Volnános Volvo 7700A és 7900 meg Dakkos merci
Nekem azoknak az Arrivás Volvóknak annyira nem tetszik az orruk.
Háromtengelyes Volvo 800-ason jár általában Esztergomba
Az nem VOLVO 8900-as inkább?
Oksa
Csak járt. 2019. 11. 20.-án párhuzamos vonatközlekedésre hivatkozva szólósították azt a járatot, ergo azóta már csak Credo Econell 12-esek járnak a vonalon. Csúcsidőn kívül óránként, csúcsidőben félóránként közlekedik az a járat.