Подсел на твои видео! Лайк и удачи! ....а ведь я на КамАЗ сел первый раз....в 1978 году, первая автобаза, панелевоз. После МАЗа это было счастье! Удачи тебе!
Спасибо что убавляешь звук гайковерта ) работаю на заводе камаз делаю раздаточные коробки, весь день гайковерт слышу хоть после работы смотрю норм блогера и ушам не плохо 😂
Жека Салтовский саморазвитие самое важное в жизни человека, есть люди без двух высших но умнее и более приспособленные к восприятию нашему миру, у меня начальники с значками ходят с почетными званиями заслуженных конструкторов автопрома , но не один из них не справится с заменой колеса . Так что подписчики у тебя не камазисты которые учатся экономить на ремонте , а те что хотят узнавать то что не написано в инструкции и как это решить
Жека,чтоб не гадать ныряешь под камаз, прокручиваешь маховик в ручную и как клинануло, скидываешь трубки с тнвд и смотришь где в двух соляра выступает, а там уже из двух смотри под клапанную крышку.
Жека это хорошо что гильзы прикипели, был случай застучал, он нашел в каком. снял голову и захотел прокрутить стартером, и гильза вылитела. Было это в уборку на трассе делал в запаре.
52:09 это обратный клапан. Жека выкрути выпускной уголок, там шайба с отверстиями, пинцетом её выкручиваешь и там он стоит! Это чтобы из ресиверов в компрессор не давило. Если масло гнал значит хана ему!
Жека привет. Я тоже крышки с краниками на блоке клеил на "Витька" и многое другое, но после всё протекало потом попробовал Dirko и почувствовал разницу он намного лучше чем "Витёк" и цена таже. У меня в легковой прогнила пробка в блоке я там зачистил обезжирил подобрал манету намазал Dirko и заткнул монету, три года полет нормальный.
Жека можно поменять не снимая,но надо вытащить форсунку и электроденой придерживая клапан,но проще снять и поменять,скоро поедишь на своём камазике,мы с тобой.передай привет новосибирску Димону с Андрюхой,смотрим и более за тебя.
Всем привет!!! На вопрос водилы манипулятора- может вместо гильзы движок поменять!?? 😂😂😂😂😂 Нет слов одни мысли!!! Андрею за сочни 👍👍👍👍👍!!! Спасибо Жека за продолжительную серию!!!
Камаз и водитель дуб,вещи не совместимые 100%!(а вообще любой водитель должен уметь диагностировать и ремонтировать,технику которую эксплуатирует,тогда и техника будет ходить в разы больше!)
Я когда головку снимаю, болты вытащил и сразу, не снимая головки, в отверстия от болтов запихиваю тряпочки, так чтобы они резбу в блоке заткнули. Головку снимаю, весь мусор сыпется, но резьбу не забивает. Очень помогает, когда где нибудь в поле и ни компрессора ни метчика под рукой нет
Жека перед летом снял бы радиатор получше прочистил и промыл полностью,за столько лет по любому там отложения от воды ржавчина и всякой грязи типа герметика дохрена.Сам знаешь чем грозит перегрев,а потом будешь летом вспоминать блин затратил час на это дело,а то когда сдашь в аренду на температуру не особо поглядывают.У нас аренда такого Камаза как у тебя от 12 евро в час.
Работал на таком маза только на тягаче и движок стоял от Мерса с машиной проблем вобще не знал если машина пошла с завода то и будет ходить а если нет то будешь ебаться
У меня Камаз с каменсом,отлично ходит.следить только надо следить за ТО.лучше чем камазовский движок.и мощней и экономичней.25л расход,в горной местности
Привет Жека,иногда воздухом подпирают клапана. на бензиновом проще переходник сделать со свечи.заганяешь воздух в цилиндр и клапана воздухом подперает..
в 3(третьем) цилиндре не герметичен впускной клапан, обратите внимание. 15.28 Возможно нет зазора. Седло вылетело из-за неверной регулировки клапанов. Нет зазора,перегрев клапана и седла, вот и результат
@@ZhekaSaltovsky у нас тоже легче купить, но найти приличную голову не за дорого крайне сложно. Сейчас сам ремонтирую свои, ничего сложного при наличии инструмента. Купил 2 головы новые, одна евро, другая простая, и офигел от качества! направляйки на евро с диким люфтом, на простом чуть получше, такие направляйки масло держат только за счет колпачков и не долго. И это новые с завода!!!
Жека привет,сегодня получил камаз 1й день. Сцепление отпускаешь плавно он начинает слегка прыгать маленько потом норм пустой ,гружоным не пробовал ,савок 55111, за ранее спасибо
@@ZhekaSaltovsky да чего диски ток что они еще поменяюи,и еще жек,там кампрессор гонит масло,и баклуша делителя вся в масле аш заводишь с него камает это из за компрессора
Голову снимать не обязательно . Вытащи форсунку и засунь тонкий ремень или тонкую верёвку , канат . Поршень подведи вверх он подождёт ремень и соответственно клапана и можно смело рассухаривать .
Привіт. Міняються сальники клапанів не знімаючи голову,поршень тої голови в ВМТ,і таку фігню що до жигулів купляли коли треба було надавити на клапан і сухарики витягнути. Клапан присяде ~ на см,і впреться в поршень. На євриках колись так робили.
Согласен!вот только на камазе лишний раз скинуть головы с его бочонками ,прокладками,седлами,лишним не будет!да и клапана почистить да притереть лишним никогда не будет!
Шатун тоже на своём месте оставил не проверяя ? Смотря на вкладыши можно заметить что шатун был уже негодным до выкрашивания седла .так как зажимал вкладыш с боку .оставить такие вкладыши тоже большая ошибка .мы бы на таком двигателе не рискнули ехать дальше 100 км от дома.
@@максимкабанов-ф8х зачем? Задача колпачки поменять. А не капремонт головки или чистку гбц сделать. Можно почистить - орешком- закрываешь клапана и пескоструишь всё скорлупой от орехов, чисто, быстро, тебе не доступно. Думаешь ежедневное снятие гбц для разных ремонтов к добру?
Жека убери этот РДВ и поставь нормальный Регулятор давления 11.3512010-10/20 Сделано в Украине))). Забудешь на долго, работают отлично на простых только такие ставлю, мега надёжный. А тот что у тебя установлен, это просто урод, руки оторвать конструктору.
Привет, всё уже написали, и что обратный клапан, и воздухом подпереть, но их и так разбирают не падают а упираются, наверно ты мало выжал или поршень был не вверху, у меня на А4 клапан падал 2-3 часа работы генекологом и он на месте, такой же ремкомплект подходит на тот осушитель что ты раньше спрашивал когда нет оригинального, удачи.
Подсел на твои видео! Лайк и удачи! ....а ведь я на КамАЗ сел первый раз....в 1978 году, первая автобаза, панелевоз. После МАЗа это было счастье! Удачи тебе!
Спасибо что убавляешь звук гайковерта ) работаю на заводе камаз делаю раздаточные коробки, весь день гайковерт слышу хоть после работы смотрю норм блогера и ушам не плохо 😂
Тебе на работе мало)
Жека Салтовский саморазвитие самое важное в жизни человека, есть люди без двух высших но умнее и более приспособленные к восприятию нашему миру, у меня начальники с значками ходят с почетными званиями заслуженных конструкторов автопрома , но не один из них не справится с заменой колеса . Так что подписчики у тебя не камазисты которые учатся экономить на ремонте , а те что хотят узнавать то что не написано в инструкции и как это решить
Жека,чтоб не гадать ныряешь под камаз, прокручиваешь маховик в ручную и как клинануло, скидываешь трубки с тнвд и смотришь где в двух соляра выступает, а там уже из двух смотри под клапанную крышку.
О, тоже вариант, не слышал)
@@ZhekaSaltovsky можно еще попроще,неоткручивая трубок
Жека это хорошо что гильзы прикипели, был случай застучал, он нашел в каком. снял голову и захотел прокрутить стартером, и гильза вылитела. Было это в уборку на трассе делал в запаре.
52:09 это обратный клапан. Жека выкрути выпускной уголок, там шайба с отверстиями, пинцетом её выкручиваешь и там он стоит! Это чтобы из ресиверов в компрессор не давило. Если масло гнал значит хана ему!
Женя привет! Разбери ты двигатель целиком и посмотри его ото косяки по мелочи задрочат так всё провериш и будешь уверен в машине.
Не глядя ЛАЙК знаю будет интересно. Жека привет.
Молодец все делаешь как можешь🤝. Удачи в работе без спешки.
Грибок стоит со стороны выхода воздуха за уголком ана перекрывает воздух чтобы обратно в компрессор не пошол
Классный видос обажаю твой канал👍
Жека, обязательно поставь влагомаслоотделитель и про РДВ забудешь на долго. Давление в воздушной системе камаз - 55111 должно быть 8.2 кгс/см2.
Принял.
Жека привет. Я тоже крышки с краниками на блоке клеил на "Витька" и многое другое, но после всё протекало потом попробовал Dirko и почувствовал разницу он намного лучше чем "Витёк" и цена таже. У меня в легковой прогнила пробка в блоке я там зачистил обезжирил подобрал манету намазал Dirko и заткнул монету, три года полет нормальный.
Жека можно поменять не снимая,но надо вытащить форсунку и электроденой придерживая клапан,но проще снять и поменять,скоро поедишь на своём камазике,мы с тобой.передай привет новосибирску Димону с Андрюхой,смотрим и более за тебя.
Привет. Не хер никому верить. Самому надо всё проверять. Вот ты и прилип на время и зч лишние. Всеравно не зря разобрал там тоже касяк был. 👍👏
Всем привет!!! На вопрос водилы манипулятора- может вместо гильзы движок поменять!?? 😂😂😂😂😂 Нет слов одни мысли!!! Андрею за сочни 👍👍👍👍👍!!! Спасибо Жека за продолжительную серию!!!
не ПИШИТЕ В ИНСТАГРАМ ЕМУ ПО СЕРЕДИНЕ БЕЛОГО ДНЯ ....
Водила по ходу в устройстве двигателя вообще не разбираетя😊
Камаз и водитель дуб,вещи не совместимые 100%!(а вообще любой водитель должен уметь диагностировать и ремонтировать,технику которую эксплуатирует,тогда и техника будет ходить в разы больше!)
@@максимкабанов-ф8х это если машина своя, и то будешь жить под ней и другой жизни не знать...
Сомневаюсь что замена маслосъемных колпачков спасет положение, разве что на короткое время.
Жека привет. Купи себе эндоскоп,стоит не дорого,но очень хорошая вещь. Снимаешь форсы и смотришь, намного меньше работы,не нужной.
Жека твоё фирменное слово ДАВАЙ уматно!!!!!!!!!!!!
совсем другое дело цапфа как цапфа стала. чуточку краски и приятно выглядет.
Я когда головку снимаю, болты вытащил и сразу, не снимая головки, в отверстия от болтов запихиваю тряпочки, так чтобы они резбу в блоке заткнули. Головку снимаю, весь мусор сыпется, но резьбу не забивает. Очень помогает, когда где нибудь в поле и ни компрессора ни метчика под рукой нет
Когда без компрессора, то только так.
Воздухом продувать всё равно обязательно
Помыл разгрузку, перебрал, и завёл опять на ссущемся компрессоре. Сейчас снова масла нагонит и резинки выебет новые.
плохо что морозов нет в = 20 точно показало бы где течет антефриз тасол а в теплую погоду не очень течи проявляются
Жека перед летом снял бы радиатор получше прочистил и промыл полностью,за столько лет по любому там отложения от воды ржавчина и всякой грязи типа герметика дохрена.Сам знаешь чем грозит перегрев,а потом будешь летом вспоминать блин затратил час на это дело,а то когда сдашь в аренду на температуру не особо поглядывают.У нас аренда такого Камаза как у тебя от 12 евро в час.
Зачем герметиком мазать патрубки, почистил щеткой трубку от наростов и на литол , хомуты лучше широкие поставить усиленые которые. Герметик зло ))
Оо!рабочий день удался!
Жека привет!)
кожаные штанишки чуть не прихватил)))
Хорошие кожаные штаны😂😂👍👍
У нас тоже выпало седло.Проехали 50 метров и сразу заглушили.Нужно ли менять Шатун?
Шатун нет, даже поршень можно оставить, если по гильзе не чухануло и заплескать поверхность, вытащив кусочки седла.
Привет Жека! Твой КАМАЗ думает что он от прежней работы умер и попал в рай. С ним так никто с нова наверное не возился как ты.
Нашёл себе конструктор на свою голову)
Замки гидравликой не закрываются, а открываются. А вообще, новые мазы и все их поколение "хочу быть Вольво" ещё то го..но.
Работал на таком маза только на тягаче и движок стоял от Мерса с машиной проблем вобще не знал если машина пошла с завода то и будет ходить а если нет то будешь ебаться
У меня Камаз с каменсом,отлично ходит.следить только надо следить за ТО.лучше чем камазовский движок.и мощней и экономичней.25л расход,в горной местности
52:10 это обратный клапан со стороны выходной трубки стоит
Привет !!! Не понял ,чего нарушаешь время просмотра видео ,не порядок,отвлекаешь от работы ...))))
Поздно сделал Вова)
👋Посмотрим с утреца, и на работу!)
Жека давление в двигателе нужно еще проверить своим датчиком,
Я и сам своего рода гайковерт😆😆
Ручкой молотка нажымаеш на пружыну если не нажимается там и вывалело седло.
Витя вообще огонь а не герметик
Женя как вы начали такой и сложный бизнес раскажыте пожалуста ???
Надо видосик снять, работу не нашел, так все и вышло)
Жека,здорова, на колено внизу лучше винтовой кран поставить, а то ненароком от какой-нибудь травинки или ещё чего нить откроет его
Однажды так и случилось...😩
Жека все класно. Скажи пожалуйста сколько стоит поменять поршневую на КАМАЗе?
7к где-то
Спасибо
Вот почему они своим ходом с выпавшим седлом приехали - запасной есть
резнка оставшися лищная стоит под штуцером которая на выход идет. это клапан чтоб обратно воздух в компресор не задувал
Принял.
Этаж та заглушка полости блока что я тебя просил мне на Лоске купить)Кст сайт МТЗ отправили)
Я её мин сорок искал)
Привет Жека,иногда воздухом подпирают клапана. на бензиновом проще переходник сделать со свечи.заганяешь воздух в цилиндр и клапана воздухом подперает..
Вариант.
Женя доброй ночи сетку в радиатор с чего ставил
в 3(третьем) цилиндре не герметичен впускной клапан, обратите внимание. 15.28
Возможно нет зазора.
Седло вылетело из-за неверной регулировки клапанов. Нет зазора,перегрев клапана и седла, вот и результат
Этот резиновый клапанок на регуляторе давления стоит под одним из бронзовых уголков.
Женя как вопше начали свой нетакой простой бизнес ????
Эта резинка ставится на выходе под штуцером☺️
Купи баллон с серебряной краски и все что перебрал задуй вид тоже имеет смысл
Что за звук на 18-05 минуте?????
Снимаешь форсунку подаёшь воздух и клапана не падают
На впускном попробуй поменять если провалиться то пинцетом с коллектора поднимешь
жэка это клапан обратный стоит под входным штуцером
Да и для самосвала хватает для нормальных тормозов и 5.5 давления ! Колодки барабаны энергачи в два раза дольше ходят!!!
Жека привет жаль что из Астрахани далеко а то я приехал бы к тебе шкворня менять)))
Жека, на своем будешь направляйки на головках менять или по легкой?
На своем ведре так направляйки разнесло что масло чуть ли не ручьем с глушителя лилось. ))
У нас легче голову поменять)
@@ZhekaSaltovsky у нас тоже легче купить, но найти приличную голову не за дорого крайне сложно. Сейчас сам ремонтирую свои, ничего сложного при наличии инструмента.
Купил 2 головы новые, одна евро, другая простая, и офигел от качества! направляйки на евро с диким люфтом, на простом чуть получше, такие направляйки масло держат только за счет колпачков и не долго. И это новые с завода!!!
Жека привет,сегодня получил камаз 1й день. Сцепление отпускаешь плавно он начинает слегка прыгать маленько потом норм пустой ,гружоным не пробовал ,савок 55111, за ранее спасибо
Надо знать, что меняли.
@@ZhekaSaltovsky да чего диски ток что они еще поменяюи,и еще жек,там кампрессор гонит масло,и баклуша делителя вся в масле аш заводишь с него камает это из за компрессора
@@ZhekaSaltovsky И сцепление берет в конце
@@ZhekaSaltovsky переберали корзину,и без воздухв я сцепление прожимаю одной ногой туговато но прожимаю
Вместо форсунки штуцер под воздух, 6 атмосфер будут давить клапан, на нисане так колпачки меняли. Напоминать думаю не нужно чтоб клапана закрыты были?
Голову снимать не обязательно . Вытащи форсунку и засунь тонкий ремень или тонкую верёвку , канат . Поршень подведи вверх он подождёт ремень и соответственно клапана и можно смело рассухаривать .
Жека не спит))))
)
Сетка стоит в горловине , либо горловину откручивать и выкидывать ее от туда .либо продырявить через горловину
эта ризинка служит как клапан обратный стоит на выходе разгрузки за уголком
Только хотел писать в инсту где бложик а тут раз и счастье привалило.
Жэка ты компресар не сделол. Опят разгрузка будет полная масло
Она временная, шипела сильно.
@@ZhekaSaltovsky нет ни чего постоянного как временное!!!
Жека привет. Нашел причину почему зарядки не было ?????????????
Массы не было.
Ожидайте в новых сериях: Опа, так вот для чего эта резинка! Ммммм. Сука _ начинаем с нуля! Орррр! Занавесс!
Крась сразу детали которые собираешь.Балку, рессоры и.т.д.Удобней без колес и потом легче будет.Совсем новый КамАЗ получится.
В металолом надо его сдать
verossa vr30 но сначала покрасить всё....
Покраска на скорость не влияет! Главное чтоб быстрей на ход поставить и работу ему дать, а крашенный или нет то дело десятое ...
@@Заяц-г8ю да какая ему работа, по нормальным ставкам никто не повезёт, а за даром- он будет в состоянии как к нему обычно приезжают
После покраса и на весах металлоприёмки больше цифры будут,если что!(с)
Жека, а как подогнать вес нового поршня, ты же не знаешь какой был у старого?
Там разбег совсем малый, не парься, это Камаз.
@@ZhekaSaltovsky привет,ти какую разницу в масе поршня с шатуном допускашешь?
Привіт. Міняються сальники клапанів не знімаючи голову,поршень тої голови в ВМТ,і таку фігню що до жигулів купляли коли треба було надавити на клапан і сухарики витягнути. Клапан присяде ~ на см,і впреться в поршень. На євриках колись так робили.
Жека замени клапан и головку на место еще на 100 тыс км
Жека здоров!хомуты на патрубки для себя купи силовые под ключ на 13.оч хорошая вещь
Видал, классные.
Вот и сыпятся сёдла от того что неправильная регулировка клапанов!
Жека привет стартер на своем камазе смаж ,чтоли а то крутитися как турбина К 700 те.
Жека сальники клапанов меняю не снимая головки впервые услышал что голову снимать нужно
Согласен!вот только на камазе лишний раз скинуть головы с его бочонками ,прокладками,седлами,лишним не будет!да и клапана почистить да притереть лишним никогда не будет!
Ух ты какой раний
То не Я, то ютуб)
Шатун тоже на своём месте оставил не проверяя ? Смотря на вкладыши можно заметить что шатун был уже негодным до выкрашивания седла .так как зажимал вкладыш с боку .оставить такие вкладыши тоже большая ошибка .мы бы на таком двигателе не рискнули ехать дальше 100 км от дома.
Шатун менял.
а зарядки то чего не было? не изза замыкания же ..
Пошла потом.
@@ZhekaSaltovsky а я вот всё смотрю на переднюю "ось" ..изогнутый этот ...чтото он мне хрупким кажется каким то . бывали случаи что его ломало?
Смело меняй маслосъёмные сальники на месте. Поршень в ВМТ ставь, и клапан никуда не провалится, тебе ли не знать этого🤔
Сколько с кранами возился в ремкомплектах всегда лишние детали остаются.
После воды есть большая вероятность что потекут гильзы
Поршень подводиш в вмт и рассухариваешь клапан, не молотком. Ставишь колпачки. Засухариваешь обратно. Нахера гбц снимать
За 2 часа управляюсь таким методом.
@@Izotov777 за 30 минут максимум, с сигаретой в зубах
@@verossavr3027 -ахаха.это точно
А нагар от текущих колпачков с клапанов как счистить не разбирая?
@@максимкабанов-ф8х зачем? Задача колпачки поменять. А не капремонт головки или чистку гбц сделать. Можно почистить - орешком- закрываешь клапана и пескоструишь всё скорлупой от орехов, чисто, быстро, тебе не доступно. Думаешь ежедневное снятие гбц для разных ремонтов к добру?
Пиздец 650 мотор от Батьки это треш !!
:)
Если точнее то 653,это евро 5
👍👍👍👍
Не объе*ался, а нагонял интриги 11 минут )
це клапан щоб тиск назад не йшов стоїть при вході
Жека привет.
Приветствую!отличные видео и уроки .если вариант с тобой на связь выйти??
Жека привет
воздух в цилиндр подать,я так на легковых меняю.
Лайк
Грибок стоит в розгрузке со стороны выхода открути уголок и увидеш
Жека убери этот РДВ и поставь нормальный Регулятор давления 11.3512010-10/20 Сделано в Украине))). Забудешь на долго, работают отлично на простых только такие ставлю, мега надёжный. А тот что у тебя установлен, это просто урод, руки оторвать конструктору.
Надо глянуть
Женя скажи водителю Маза что у его печка потекла
👋👍
Жека, а мотор перебирать будешь на своём ?)
Гляну на вкладыши, потом посмотрим.
Жека Салтовский хер на ось , пусть с двигателем повезёт )
В какую цену в $ МАЗ 19года ?
Лям восемсот гривнами конкретно этот маз
ЖЕКА КАК ТВАЮ СОБАКУ ЗАВУТ и куда шенка дели
Щенок с ней пока.
Привет, всё уже написали, и что обратный клапан, и воздухом подпереть, но их и так разбирают не падают а упираются, наверно ты мало выжал или поршень был не вверху, у меня на А4 клапан падал 2-3 часа работы генекологом и он на месте, такой же ремкомплект подходит на тот осушитель что ты раньше спрашивал когда нет оригинального, удачи.
Принял 😁