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COMO DIAGNOSTICAR EL SENSOR TPS EN EL AUTOMÓVIL (CON ESCANNER)
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2018
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FD AUTOMOTRIZ C.A. (Caracas) Felipe antes de que se llene de comentarios... La grand cherokee wk diésel motor 3.0 del 2005 al 2009 alguna vez te llevaron alguna? Es un buen motor? La recomendarías? Porque hasta el momento no ve visto que hayas reparado ninguna con ese motor... O en Venezuela no hay muchas? Saludos desde Argentina!
FD AUTOMOTRIZ C.A. (Caracas) gracias amigo tengo una jeep zj 1993 y me falla la transmision me tarda en hacer los cambios y ya la cheque y esta en perfecto estado ahora q vi lo del sensor a de ser esa la falla se lo voy a tener q cambiar.
SALUDOS DESDE CD MANTE TAMAULIPAS MEXICO
+Juan Tocino en Venezuela no hay casi vehículos diésel por el costo de la gasolina el gasoil esta reservado casi prácticamente a vehículos pesados osea góndolas o trocas
Buenas noches amigo tengo una pregunta q hacerle es sobre sunroof , tengo un Optra HB 2007 y el sunroof se desprogramo , tengo q dejarle el botón undido para q se aperture y antes con solo un toque se aperturaba , será q puede ayudarme a cómo reprogramarlo
En caracas
Agradecermos su pausa bien explícita ✋ Grande don Felipe
Gracias Alejandro , saludos
Una Vez Mas Gracias Al Gran Equipo de FD Automotriz y Al Amigo Felipe Excelente Catedra cada dia Aprendiendo de sus Experiencias y Situaciones en su taller Jehova los Bendiga Siempre. 😀💯👍👊💪
Amén , saludos Jesús
Maestros de maestros sobre todo tu pedagogía para el enseñar abrazos desde el salvador
recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Maestro, lo felicito muy sinceramente, su didáctica es excelente, un fuerte abrazo desde República Dominicana, y cuente un subscriptor más.
Saludos Rafael , gracias por el apoyo.
Excelente Felipe 👏 lo guardaré para verlo con más calma y tomar mis anotaciones.
Hola maestro muy buen video
Muy educativo Gracias Sr. Felipe
Saludos desde California
Saludos Fredi, recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Una clase MAGISTRAL invalorable, excelente didáctica. Como Ud. Dice habrán muchos tratados en TH-cam pero el suyo marca la diferencia. Muchas gracias MAESTRO FELIPE por su dedicación y su balioso tiempo. Un saludo desde PERÚ. Hoy es día del padre en mi país y aprovecho la ocación para que atravez de su persona hacer extensivo un saludo a todo los padres que ven su canal, hasta siempre MAESTRO.
Excelente Vídeo amigo como todos los que haces, gracias a este pude resolver un problema de un carro, sigan así e inspirando a los principiantes. Y la verdad que eres de los que mas claro deja los vídeos paso a paso sin cortes comprobando las fañas científicamente con los valores correctos "LOS FELICITO MUCHO" Saludos desde el Puerto de Acapulco.
Saludos cordiales maestro, se le pide a usted porque dirige en mejor canal de electeomecanica, gracias por tiempo.
Excelente trabajo, amigo, muy profesional. Lo felicito. Saludos desde Maracaibo.
SIEMPRE TAN ILUSTRATIVOS SUS VIDEOS AMIGO FELIPE, GRACIAS POR SU APORTE Y SALUDOS DESDE MEXICO.
No me pierdo sus videos y en una libreta estoy apumtando puntos clave del diagnostico. Gracias por enseñar sus conosimientos y experiencia.
Ingeniro felipe buenos videos instrutibo BEDICIONES
Excelente explicación maestro, es verdad que hay muchos canales que hablan sobre esto, pero como que no se les cree mucho porque algunos hasta hablan cualquier cosa o no saben explicar pues, por eso es excelente todas sus explicaciones magistrales. Gracias por difundir tanto conocimiento y a la espera de un nuevo video.
saludos amigo y compañero felipe , mis respetos,gracias por todo este material que nos das a traves de tu canal, en lo personal puedo asegurar que me ha sido mas facil entender las pruebas con tus videos que con los cursos personales en instituciones ya que con tus videos detengo debuelvo y repito cuantas veces quiera hasta comprender, lo que no se hace en cursos personales , gracias y no te canses de grtabar y compartir , venezuela necesita mucha gente como tu.
Gracias por tus videos son fabulosos saludos desde España
FELICITACIONES AMIGO FELIPE TIENES LA HABILIDADCDE ACLARAR LOS CONOCIMIENTOS DE UNA MANERA TOTALMENTE ACCEQUIBLE Y EL CONOCIMIENTO LLEGA DE MANERA FLUIDA Y ACERTADA. ¡¡¡FELICITACIONES!!!
excelente profe eres mi maestro ya que aqui donde vivo no hay escuelas y con tus videos he aprendido mucho me falta pero hay la llego gracias y dios te bendiga
Exelente explicaciones amigo Felipe... tiene tiempo que lo hizo pero estoy viendo su canal desde este año 2020.. y me parece un excelente profesional en el oficio... Gracias por su apoyo incondicional al respecto de tantas variantes de problemas eléctricos automotriz.. saludos 🤝
exelente hermano dios lo siga llenando de mucha sabiduria
Saludos desde el estado de México muy buena información gracias bendiciones
Amén , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelente video, muy buena explicación como siempre maestro Felipe, Gracias por compartir, saludos desde el estado Barinas.
Hola muy buenas tardes los saludo desde Orange California querido maestro soy un fanático y seguidor de su canal e Mirado todos sus videos y lo felicito por el excelente trabajo que hace es una pena que no pueda encontrar un mecánico tan inestimable como usted aquí en donde vivo
si pudiera far 100 likes lo haría, excelente información maestro Felipe
Muy buen video Felipe muy bien explicado, un sensor que a veces se las trae con sus fallitos pero siguiendo los pasos que das se puede diagnosticar sin problema. Gracias por compartir saludos desde España a todos en FD automotriz.
Excelente video maestro Felipe, bendiciones para usted.
Excelente video!
Usted es muy profesional. Hace correctamente los diagnosticos. Como buen tecnico con datos tecnicos y equipos de diagnostico adecuados.
Un conocido mio su Mercedes Benz E320 no encendia.
Vino un mecanico le coloco un spray a la admision, el motor encendió y el mecanico determinó que hay que cambiar la bomba de gasolina. El mecanico no la cambió. El dueño del carro la va a cambiar.
A mi modo de ver falta mas verificacion tecnica.
magnifica explicacion, lo sigo desde cucuta felicitaciones por sus explicaciones
Mi canal favorito por lejos... saludos
Maestro mil gracias por los videos
Exelente video muy vien explicado bendiciones desde México
Gracias Angel , saludos
impecables explicaciones,muy claras y mucha razon en un monton de ellas!!comento que tengo un seat cordoba,nafta 1.6 del 98,motor vw con mezcla de audi,cosas europeas y la verdad me volvio loco una falla de un tps de siemns creo,este tipo de sensor no viene normal como por lo general viene con 3 conectores!!e visto un monton de videos por internet pero nadie a hecho un tutorial con este tipo de sensor que viene con 2 potenciometros,integrados los 2,uno para el cable,otro electronico que funciona con marcha minima y pasa al de cable!!como se prueba ese tipo de sensor........gracias,un abrazo
Saludos amigo desde México muy buenas explicaciones
gracias a ti por compartir con nosotros tus conocimientos y grabar el procedimiento, saludos maestro felipe
Como siempre felipe el mejor un saludo desde Ecuador
Excelente vídeo felipe eres el mejor
Excelente información
Mi toyota tacoma me marca 11 % de apertura y .72 v ya quite el tps y me sigue marcando 11%
Excelente maestro felipe dios le bendiga
Amén , saludos
Hola profesor desde chile siempre veo sus vídeos han sido de gran utilidad para mi gracias.
Le comento que tengo una camioneta worck truck año 97 con un problema en las revoluciones en relenti suben y bajan y en ocasiones se para revise el IAC el cilindro de plástico que trae esta trisado me compre un osciloscopio Hantek pero no e podido hacer las mediciones porque no entiendo mucho como conectar el osciloscopio al sensor.
Favor me podría indicar por donde empezar a revisar para tener una idea?
SALUDOS Y GRACIAS
saludos profesor Felipe como siempre dando lo mejor de de ud al momento de hacer un diagnóstico q dios lo bendiga y Muchas bendiciones
profe mas videos como este sobre sensores de fuel injection!! chevere!
Yo también compre ese libro de scanner danner y tiene mucha información técnica Saludos maestro desde raleigh nc
ese es el verdadero profesor!!! saludos Luis
Apenas también empeze con un proyecto hice mi canal
Excelente vídeo profesor Felipe como todos los vídeos que nos comparte le mando un saludo desde Guadalajara Jalisco México, profesor ojala pudiera compartirnos un vídeo del funcionamiento de los sensores app pedales de aceleración gracias
muy buena explicación.. Una pieza tan simple pero muy compleja en su funcionamiento
Excelente clase, Felipe
100000000 puntos 🙏✌️💪saludos desde San Cristóbal,. Pregunta ? Efectos negativos si desconecto el tps? Muchas gracias
Felicitaciones maestro ..muy buena las clases aprendo muchísimo !! ... saludos desde jujuy Argentina... soy Arturo
Muy bien definido, excelente aporte, pra los q nos gusta llevar apuntes,, gracias
Gracias por la info , maestro
Excelente!!!! Video muy ilustrativo muy claro y ni hablar de tús consejos súper valioso
excelente video estimado gracias por esta valiosa información pudieras en medida de lo posible montar un video de los descartes eléctricos de transmisión automática AW4 o A340 que montan las xj del 89 al 2001 es una como la este video es usted un maestro mil sludos gracias por brindarnos esta informacion
Buenisimo como siempre amigo, no sabía que se podían puentear la senal con tierra
Saludos desde Uruguay sos un CRACK abrazo
Mil gracias, por su pronta respuesta.
Es así, estoy ocupando un launch creativ, que genérico obd2.
Muy buena explicación técnica maestro Felipe un saludo desde MTY NL México siguendo sus experiencias gracias
Gracias maestro Felipe, siempre dando los tips del buen diagnóstico
Excelente video-aula como siempre , Muchas gracias por tu tiempo y un saludo desde Brasilia.
Hermano que tal muy buena la explicación 100% tecnica. una pregunta.
Hablame del escaner que usas para explicar el caso del tps.
Donde lo puedo comprar ebay amazom?
Como siempre Maestro Felipe muy buen Diagnóstico, gracias por el aporte Dios te Bendiga y tu equipo de antemano gracias saludos...
Muy bueno Felipe, no se olviden de darle pulgar arriba .
Exelente tutorial gracias
Saludos gran maestro buen video, tengo un problema con mi vehículo ya le cheke el sensor tps y tengo alimentación de 4.9v y tierra de la ecu,
Mi duda es porq retorna negativo de batería por el cable de señal al TPS y lo curioso es que cuando desconecto la ecu desaparece
Excelente clase maestro felipe se agradese la enseñansa muchos saludos mis respetos
Gracias vale por tu información.
La razón por la que le escribo es porque yo tengo un problema en una Dodge durango 2005 motor 4.5 está muy acelerada está a más de 2000 RPM sin acelerar y no e determinado cual es la causa en varios talleres me animo echo cambiar partes y sigue igual e estado pensando venderla pues no sé qué hacer le pido de favor si podría incluir en sus videos un diagnóstico similar al problema mío .. saludos y que Dios lo bendiga siempre por esa magnífica labor suya al compartir con las personas su enorme sabiduría Dios llene de bendiciones todo lo que haga....
Saludo amigo Felipe Excelente esplicacion del sensor TPS
gracias felipe por una clase mas ,fue excelente ,bendiciones mi estimado ,,,,,,,,,
Excelente video maestro Felipe muy bien explicado
Buen video estimado
Muy bien explicado
Me sirvió mucho el vídeo
Y me saco dudas
saludos felipe un fuerte abrazo mi hermano ,excelente video como siempre me gustaria que puedas hacer videos
de todos los sensores saludos y gracias
Buen vídeo bien explicado amigo felipe gracias y saludos desde jalisco mexico
Gracias Don Felipe, por entregar sus conocimientos.
Consulta, en el Jeep Cheroky, año 2000 / 6 cilindros en linea / 4 litros.
Me marca 17% en relanty, con 800 rpm, es marca standar el tps.
Consulta, esta mal regulado o es el sensor malo, no tiene corredera.
Favor atento a su respuesta.
Un abrazo desde el sur de sud América
si lo estas viendo con un escanner convensional obd2 puede darte ese valor falso
Compañero exelentes videos ..!!por favor si pudiera contestarme una pregunta ,,tengo una f150 modelo 97 y siempre falla en frio y la apertura del tps la marca en 17.4% eso es correcto o ya esta fallando , si pudiera ayudarme por favor yo se lo tuyo no es ford pero si me pudieras orientar ..saludos desde queretaro mexico..!!
Excelente video!..muchas gracias por compartir.
Tengo un Dodge Spirit 1991 Aspirado natural, 2.5L SOHC...Medí el voltaje de alimentación y me dió 5V...la tierra OK y el cable de señal 5V separado del sensor.
Cuando conecto al sensor, el cable de señal inicia con 2.5 V con mariposa cerrada y sube gradual hasta 4V aproximadamente...de hecho el carro está acelerado y la IAC no regula.
Voy a hacer la prueba quitando el sensor el cuerpo de aceleración para ver si así sigue dando los 2.5V iniciales.
Mi pregunta es cual es el voltaje que debería dar como mínimo y máximo con la mariposa cerrada?..
Agradecería me puedas orientar...muchas gracias....Saludos desde México.
Excelente video, muy bien explicado, tengo una pregunta, tengo un TPS pero es electronico, al revisarlo fisicamente, su posicion de cerrado no es completamente cerrado, se ve como si estuviera abierto a un 20%, y efectivamente al conectar el ODB2, me dice que aun en IDLE esta a 20%, es lo correcto en las gargantas/TPS electronicos? el auto funciona perfecto, solo tengo esa duda. Gracias de antemano.
Mucho gusto felipe ,realmente agradecido por tus vídeos ,mira tengo un problema con una Jeep cherokee,me códigos del paquete de bobinas el carro enciende parejo pero a los minutos empieza a fallar borro códigos me vuelven a aparecer ,que me sugieres? Saludes desde Honduras
saludos y muy buen video sigue haciendo más vídeos de todo lo que se te ocurra me entretengo mucho
Excelente!
COMO SIEMPRE MUY BUENA EXPLICACIÓN. GRACIAS
Felipe. Muy bien explicado. Gracias.
Saludos hermano, desde Jutiapa Honduras, exelente videos,
Hola felipe muy buen video, tengo una pregunta Tocante al scanner qua estas usando en este video, yo tengo uno igual y necesito hacerlo upgrade, ponerlo al corriente ei mio nomas lee hasta el 1911, aqui no lo hacen en estados unidos california, gracias ojala puedas ayudarme, un saludo desde Ontario California, cuidate
Muchas gracias Felipe excelente video siga adelante 👍
Hola. Seria muy amable si me explicara como debo de hacer un proyecto sobre el scanner. Pero en el sensor tps
Gracias felipe, muy buen video del tps, una pregunta? Que valores de apertura debe tener un tps electronico? Or es igual para todos ,zero % en ralenti? Gracias felipe espero tu consejo, y un saludo desde Ontario California, dios lo bendiga a todos, has mas videos con ese scanner, yo tengo uno igual y me gustaria aprender como usarlo en todas las funciones.
Gracias Felipe, mi scanner lee 0% cerrada la mariposa y 60% abierta es un Magnum 3.7 v6 del 2006. Está malo el TPS? Saludos desde Costa Rica.
No usa osciloscopio para sensor? Si el scanner da datos de la computadora, podrían haber error de interprete. Like vídeo, gracias, por compartir!
Amigo Felipe le falta hacer un vídeo del sensor maf
Excelente amigo Felipe. Saludos desde México.
Buenas tardes amigo Felipe, agradecido por todos tus comentarios con respecto a falla se refiere.¿tengo un neon 2001 automático la caja no me esta cambiando las velocidades revise el sensor tps tiene voltaje de 5v tiene tierra pero el voltaje de señal llega solo a 3.8v de acuerdo a l video cual debería de ser el voltaje de señal al abrir la mariposa? Espero de tu pronta respuesta gracias
Una pregunta donde puedo conseguir la infirmacion que usted tiene ojala me pueda orientar donde la consigo muy buenos sus videos maestro felipe gracias por compartir sus conocinientos
Por supuesto mi correspondiente y merecido Like!!!
Saludos amigo muy Buenos aportes,ya eh visto varios videos AllData donde la consigo saludos desde La Guaira.
Buenas noches, disculpe no se si me podría orientar, lo que pasa es que tengo una grand cherokee 2005 , y trae un problema que derrepente dejo de marcar ek velocímetro y por consecuencia dejó de aventar los cambios , creo que nomad avienta uno, ok total la lleve con un mecánico y según su diagnostico es qué es el modulo del abs , y que es por qué la pila que tengo no le da los suficientes amperes que necesita la computadora para jalar normal , y segun su recomendación fue comprarle una bateria o acumulador de minimo 890 y max 980 amperes ( la que trae es de 600 aprox) y me comenta qué poniendole la pila con el amperake adecuado podria solucionarse la falla, sera cierto @FD AUTOMOTRIZ
Que tal FD automotriz una pregunta me venden un escáner otc evo igual al que tienes en el vídeo será buena inversión para tenerlo ya que cuento con escaners nuevos también o mejor no me tiro por ese barranco?
GRACIAS maestro BENDICIONES
Saludos amigo gracias por compartir tus videos amigo tengo un problema tengo una toyota sienna 205 minivan yo siento que esta lenta le cambie las bujias y sigue el problema esta como lenta tengo que meter el acelerador a fondo para que reaccione sera este tps gracias amigo i felicidades por tus videos
Eres lo maximoooo ...nada de brujos ja ja ja Eres bueno bueno