5 PROBLEMAS CRÔNICOS DO ASTRA | O QUE VER NA COMPRA
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- Fala família LS, como vocês estão? Mais um vídeo para vocês, dessa vez falando dos 5 problemas mais chatos e crônicos do GM CHEVROLET ASTRA 2.0 de 2003 a 2011. Espero que gostem, tirem suas duvidas e curtam o vídeo! Inscreva-se no canal para entrar para família e estar por dentro dos próximos videos Obrigado a todos e Deus no comando sempre!!!
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![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
1° problema - Relógio 2:32
2° problema - Luz da injeção 4:15
3° problema - Capa da buzina 6:42
4° problema - Embreagem 7:50
5° problema - Arrefecimento 11:07
Bônus - Vidro traseiro 9:50
Minha pressa agradece 👍
Vazamento da tampa de valvula é comum também
Obrigado, porque é uma puta enrolação no vídeo, ele ficou 2 minutos para dizer o que ia falar no vídeo!
Obrigado amigo, vc é....
👍🙂
Tenho o Astra desde 2015, o meu é o 2011 140 CV, peguei com 83 mil. De cara o estacionamento efetuou as trocas de todos os filtros e fluídos do carro na autorizada e paguei pra efetuar a troca da embreagem, portanto, obtive um carro bem rodado mas muito bem cuidado.
Astra é meu carro de dia a dia, eu rodo bastante e é o único que eu tenho. Não dirijo de forma "soviética", respeito os limites de velocidade, no máximo umas brincadinhas na Bandeirantes até seus 180 km/h
Faço uma revisão geral e troca de todos os filtros e fluídos do carro de 25 em 25 mil km's (atualmente com 223 mil km's) e dos problemas citados no vídeo:
TID: Não tive, nunca me deu nenhum problema
Luz da injeção: Já tive sim, por combustível de qualidade duvidosa, tive que passar aparelho pra apagar. Até hoje não acendeu novamente
Embreagem: Fiz a troca a cerca de 2 meses, o carro já estava com 205 mil rodados, ela começou a patinar nas trocas de marcha e saída de inercia do veiculo. Sei que tardei mas ela ainda não tinha apresentado nenhum sinal
Vidros traseiros: Tive e inclusive nos 2 ao mesmo tempo, isso no final de 2020, até agora não teve reincidência
Radiador: Até hoje não, mas fui dar uma verificada e apresenta uma trinca no suporte de plástico, provavelmente daqui a pouco vai dar
Volante: O meu tem airbag, apresenta o inicio de uma trinca na borrachinha, provavelmente daqui a pouco vai rasgar
Por outro lado, tive problema:
Junta de cabeçote: Vazando óleo, problema ocorreu 2x, mas não foi tão caro quanto eu esperava. Paguei R$ 250,00 no kit de junta superior, e R$ 150,00 Reais de mão de obra.
Cano de água que fica atrás do cabeçote: Precisei trocar, o ponteiro de temperatura subiu abruptamente, desliguei e parei o carro, quando vi o carro tinha uma linha de água seguindo ele e cano tinha estourado. Comprei o de inox, você acha facilmente em aftermarket.
Coisas para se atentar (Ainda mais se você tem 18 anos e quer ter como primeiro carro).
É um carro gastão, na cidade eu fiz os cálculos e APROXIMADAMENTE (Alcool) faz 6 a 6,5 km's por litro e na rodovia vai fazer de 8 a 8,5 km's no litro. Nunca andei na gasolina, não sei dizer pra vocês quanto faz.
Freios: Cuidado, não tem ABS, cumpre bem o seu papel, mas já tomei alguns sustos, principalmente no transito da cidade. Faça o seu papel, dirija pra si e para os outros, mantenha distância e o limite de velocidade da via. LUGAR DE CORRER É NA PISTA
É um carro caro, faça seguro, sei que é meio difícil pra realidade de algumas pessoas e agradeço a Deus por me dar condições, mas evite comprar se não puder pagar pelo seguro. Pago R$ 1.755,84 anuais de seguro, isso dividido por mês da exatamente R$ 146,32. Mas é claro, o valor varia.
Enfim, recomendo o carro, é um canhãozinho quando precisa, é gastão, mas muito confortável e seguro. Na minha opinião, VALE SIM APENA.
Dele eu vou estar indo pra uma 335i N55, se Deus quiser, obrigado por ler pessoal, respondam ai os problemas que vocês tbm tiverem com ele ou se ainda não tiveram nada
Minha Nossa Senhora... Mano, bmw velha é carro pra rico, e bota rico nisso.
@@RFCS4100 N55 já são as 2015 amigo kkkkk, mas ainda assim, pra minha realidade é carro de rico tbm, mas trabalho pra isso né, se fosse pra parar no Astra eu não tinha estudado tantokkkkkl, mas tmj
Seu comentário foi melhor q o vídeo ! 👍😂
@@anisiocarlos6238 Que isso cara tmj, internet ta ai pra isso mesmo, dividir oque eu sei com vcs e aprender bastante tbm
Excelente comentário meu querido, ajudou bastante.
O problema crônico maior do Astra, é essa luz piscando no painel... A luz da reserva !
Esse é crônico mesmo! No meu nunca acaba esse problema kkkkkkkk
Kkkkkkkkkkk boa
Kkkkk, verdade melhor vender o carro é compra gasolina....
Mais pra andar não passa vergonha
É sim kkkkkk
Sou o primeiro dono do meu Astra 2009, e já troquei suspensão traseira com 96 mil km e dianteira com 90 mil km. E troquei o rolamento dianteiro o trazeiro ainda é original. Hj ele tem 160 mil km e a embreagem é original e otima. E a bomba de água troquei com 158 mil km. Meu Astra é só Alegria.
Nunca tive astra porém sei que dificilmente um carro atual terá a integridade dele...
Obs. Já andei várias vezes de astra
Nao e tds modelos que tem esse volante, ele apareceu nos primeiros, tive um 99 que era esse modelo volante, mas o que tenho, um advantage 08 a buzina e integral, nao tem esses botoes.
Gastou muito ??
Esse carro e lenda .. excelente tenho um 2007 não tenho q reclamar, só acho q a água do reservatório abaixa um pouco isso e normal ?
@@leandrobarros372 ñ é ñ. Veja se tem vazamento , ou tampa reservatorio , junta cabeçote
Eu tive um Astra Advantage 2007 e vou falar que foi o meu melhor carro. Comprei com 67,000km e vendi com 86,000km fiquei 3 anos com ele e foi só alegria. Comprei ele e troquei a embreagem pois acredito que ainda era original , talvez. Depois ele começou a vazar água na garagem de casa e dei uma geral no sistema de arrefecimento , descobri que a bomba d´agua era original ainda. Eu não achava ele um carro gastão , eu costumava colocar na época 12l de álcool e 40l de gasolina e conseguia uma autonomia média de 370km praticamente 7km/l e eu sempre fui pé pesado além de andar com ar ligado direto. Ele só tinha um defeito , quando ligava ele com o motor frio ele batia um pouco o comando por conta da bomba de óleo dele ser mal posicionada , fica numa posição baixa e faz com que o óleo demore para subir causando umas batidas tipo de pino no motor , mas não é algo permanente , depois que o motor esquenta um pouco o barulho some e daí só alegria. Infelizmente fiquei pouco tempo com ele ,queria ter ficado mais , mas , o desemprego me pegou e ele teve de partir. Concluindo , eu indico totalmente essa máquina e pra mim ele está no top 5 dos melhores carros que a GM já produziu.
O Astra é um bom carro. A pesar dos problemas crônicos ainda vale a pena comprar o astra na minha opinião. Fácil de encontrar peças e mecânica fácil. Fiquei quase três meses procurando um para comprar, graças a Deus valeu o tempo de espera e encontrei um do jeito que eu queria. Para quem tem a intenção de comprar um Astra a dica é, procurar com bastante calma não tenha pressa para que você possa encontrar um Astra bem conservado ou seja cuidado. É um carro bonito chama atenção por onde passa, mas é preciso ficar atento aos problemas crônicos para não gastar dinheiro sem necessidade. É uma dicca. Mas recomendo o carro.
Na minha opinião o mais comum:
Junta da tampa de válvulas
Luz da injeção (muitas vezes é só aterramento da bateria por isso não aparece no scaner)
Sensor de rotação
Buchas do trambulador
Tubo d'agua(troca por um de inox nunca mais da problema)
Regulagens do farol que quebram
Folga do virabrequim (para os mais rodados)
Caixa lateral do radiador
Bem parecido com os do kadett
@@marciosena3373 sim, astra é um Kadett mais moderno kkk muita coisa mecânica é igual
@@joseamarildoniepsui6559 sempre disse isso também, e quando iam lançar o kadett quase foi batizado de astra, só não foi por causa da astra dos vasos e lavatórios de banheiros na época, achavam que ia pegar mal na época coisa que hoje não tem nada à ver👍
@@marciosena3373 sério não sabia dessa kkk
@@joseamarildoniepsui6559 Na verdade kadett é um astra moderno...
Tenho um astra 99 todo original,hj está cm 205.000 km rodados e falo cm felicidades que nunca me deixou na mão. O melhor carro que a GM fabricou
Um vizinho quer me vender um do ano 2000 todo inteiro, vale a pena ?
@@danielbento6213 Se o preço tiver bom
Lógico que vale um excelente carro
Pra quem quiser resolver o problema do vidro, troca o cabo de aço que vai motor do vidro! Troca ele por um cabo de aço de freio de bicicleta, ou corta na metade a duas molas que no motor do vidro!( o especialista vai saber de qual mola estou falando), esse problema acontece por causa que o cabo de aço, original que vem nele tem muita pressão, acaba estragando o Suporte Arraste, e uma outra peça lá que esqueci o nome agora 😕
Espero que tenha ajudado
É vdd, eu já fiz esse reparo no meu e deu mto certo, cortei as molas e coloquei outros cabos.
Você me salvou, obrigado irmão !
Já troquei a máquina inteira e quebrou do msm jeito kkk
Oq ajuda a durabilidade é cabo de inox de bike. Não é tão caro e não estraga tão fácil. Vai durar 5x mais que a convencional.
@@amaurigiraldigomes8818 o problema foi as roldanas o cabo embola todo
O meu astra é 2007 , já vai fazer 7 anos comigo e ainda não troquei a pastilha de freio, o meu mecânico falou ; que ainda está bom, o vidro traseiro é cronico mesmo. Como o fazamento da tampa de comando de valvúlas, o astra é muito bom.
Eu tive um astra 2003 realmente a luz da injeção ligou . Como gostei muito peguei um 2011 . Já estou á 4 anos com ele . Não teve nem um problema. Simplismente top.
Quando a luz do meu astra ligou o catalizador tava entupido, tem que trocar escapamento a um certo tempo, coisa que eu não sabia, con escape novo, do modelo original ele fica até mais econômico, usando o shift pra trocar as marcgas na hora certa da de fazer 9 a 10 km/L no álcool na cidade e até 13 na estrada
Vc falou sobre vidro da porta traseira, tive esse Problema,a máquina quebrou ,do nada , troquei...
Parabéns , pelas suas dicas , trabalho muito legal ...
Astra
Meu 2011
Tive um astra sunny 2002 e nunca tive problemas, foram 5 anos de alegria, depois comprei um astra elegance 2006 e estou com ele há 7 anos e também é só alegria. Não quero outro carro. Poderia comprar um carro mais novo, mas não vale a pena, pois o astra é bom em tudo. Certos problemas relatados no vídeo eu particularmente nunca tive. Meu primeiro astra tinha GNV, nesse meu atual nunca teve e nem vou colocar. Duas que tenho que resolver no meu, mais não vejo como problemas para eu reclamar são: cabo do banco do carona que não está deitando e o outro "problema" e a mala elétrica que parou de abrir, estou puxando pelo cabo interno, mas é galho fraco! Esse carro será um clássico para exposição daqui uns 10 anos quem tiver um inteiro. Só tenho elogios para o astra, sou proprietário de astra há 12 anos.
Comprei um astra Hatch 2006 elite,top de linha,faz 1 mês e até agora sensor temperatura deu problema, troquei e só alegria...
Tenho um advantage 2009 140CV desde zero, está 120mil km.
- Já troquei os reparos do acionamento do vidro elétrico traseiro mais de uma vez. Dá pra fazer em casa. Só precisa das peças, furadeira e arrebitadeira.
- tampa de válvulas vazando. Troquei por estética, mas voltou a sujar depois de um tempo. Não troco mais.
- problema no arrefecimento. O cano de água atrás do cabeçote estourou e vazou o líquido. Dá trabalho, mas deu pra trocar em casa. Tem que aproveitar e trocar as mangueiras que incham. No meu caso tenho quase certeza que foi causado pela termostatica que travou. Troquei tudo de uma vez. O carro tinha 100 mil km.
- hidrovacuo. Rasgou a membrana e tive que substituir. O carro tinha uns 70 mil km. Foi caro, pois só encontrei a peça na concessionária.
- motorzinho de trava da tampa tanque. Parou de funcionar e tive que substituir.
- chave de farol alto. Deu problema, mas conseguir arrumar sem substituir a peça. Só uns ajustes na parte interna do acionador.
- freios fiz a revisão há pouco tempo. Troquei as pastilhas e os discos que ainda eram os brembo originais. Troquei o fluido de freio.
Já tinha trocado certa vez o reparo dos tambores traseiros. As molas que puxam a sapata quebraram. Coisa simples.
O freio do astra é o calcanhar de Aquiles do carro. Freia, mas não é tão bom pra um carro que chega a 140km.h em poucos segundos.
- Amortecedores eu troquei com 80mil km. Senti o carro perdendo a estabilidade em curvas de alta. Não tinha vazamento. Troquei tudo por precaução.
- Luz de injeção acendeu pouquíssimas vezes e sempre por causa de combustível. Só precisei colocar um bom combustível e rodar que apagou. Não pode esquecer de colocar um bom combustível no tanquinho auxiliar de pardida a frio, porque se não o caror fica ruim pra pegar.
-troco óleo de motor a cada 7mil km, sempre trocando os filtros. Correia dentada trocada segundo especificações do manual.
O Astra é um carro muito bom. Difícil encontrar um carro que ofereça a potência e o conforto pelo preço. Ademais, as peças são muito baratas, no geral.
Os 2009 não são 127 cv?
@@yanalves2000 já são 140cv, no álcool.
Tenho uma astra elegance sedan 2.0 a 7 anos, sou mecânico e só troquei a embalagem uma vez, é um 2005 não tenho muito a reclamar não, a questão de radiador é a válvula termostatica que pode está com mal funcionamento, na dúvida a bomba d'água
Troca bomba d'água válvula t... aditivo ou 200ml de óleo solúvel e água desmeneralizada, da maior durabilidade no motor, é isso q fasso no meu carro
É meu amigo Luciano,eu possuo um Astra 2010/11 e já tive alguns desse problema que vc citou nesse vídeo,a capa do volante,o vidro traseiro,a embreagem e o radiador,meu carro ele está hoje com 130km,mais não me arrependo de posuilo,valeu pelo vídeo e um abraço.
top,hatch ou sedan ?
Sobre a luz da injeção o que acontece é que a maioria dos carros tem uma certa tolerância sobre os parâmetros normais da injeção, que não acusa nada. Já a GM não admite essa tolerância e pouca alteração já acusa no painel.
vdd se andar com o carro reguladinho não acende não, tenho um 2010, Se vc ama astra da uma olhada nessa coletânea de propagandas antigas do lançamento dos astras pelo mundo th-cam.com/video/nE5sENYDBuY/w-d-xo.html
Eu tenho um Astra 10/11, faz 3 anos q eu tenho, peguei com 100 mil km, problemas até agora, Amortecedor dianteiro, correria dentada, bomba de água e agora com 117 mil km a embreagem está bem no finalzinho, quase patinando, para um carro de 11 anos , está excelente !!!
Oi qual o consumo do seu?
@@lucasroberto7672 Lucas na cidade andando tranquilo faz 10 na gasolina , álcool 7👍
Bem estou aqui em um dilema se pego um 2009 por 18 mil ou um 2010 por 22e 500.
@@lucasroberto7672 Lucas se fosse um Astra 2008 ou um Astra 2009 eu te falaria qualquer um dos dois, agora Astra 2009 ou 2010 sem dúvidas o 2010, motivos tem vários, ar condicionado digital, bancos mais confortáveis, motor mais atualizado em relação ao ano anterior, mais leve e mais econômico, por isso essa diferença de preço.
@@carlos85041 obrigado vou pegar o 2010 conforto sempre
no meu astra 2007 tenho ela a 7 anos > luz catalisador ascende as vezes sim é fato um aterramento adicional pode resolver mas não é garantido que vai resolver > vidro traseiro para de funcionar... é verdade mas tem como resolver > luz da gasolina reserva ascendendo verifique se os fios da boia estão bons tende a deteriorar em função da alta temperatura gerada pelo escape no contorno que passa embaixo do tanque, alias acho esse o pior defeito principalmente dias quentes com o carro no transito a chapa debaixo do banco fica muito quente e pode afetar a bomba gasolina
O meu astra 007 ,troquei embreagem ,vidro traseiro kit e o radiador, embreagem $1000,00, kit do vidro $ 160,00, radiador $ 500,00. Agora tá top.
Luciano, quero compartilhar minha experiência.
Tenho um Vectra 2003 2.0 8V Gasolina, fazem quase 2 anos que estou com o carro e no início, briguei muito com a luz da injeção.
Cheguei comprar o scanner próprio para esse carro, de tanto que essa luz era inoportuna!
Fiz 5 procedimentos e resolveu meu problema.
1 - limpeza de todos os sensores, plugues e aterramento.
2 - limpeza da sonda lambda (face de contato com o coletor de escape que dá aterramento)
3 - troca do sensor de rotação (ele não pegava quando quente)
4 - troca do plugue e sensor da injeção (Sensor de temperatura da injeção MTE 4051)
5 - troca de posto (quase fiquei louco por causa da gasolina adulterada)
Claro que fiz uma revisão top quando comprei, essa é indispensável ... (velas, cabos, sensores, correias, bomba dágua, arrefecimento ...
Fazem 12 meses, pelo menos essa luz me deu sossego!
mano tenho um igual o seu O tid até agora não deu b.o a luz da injeção acesa seria alguma falha no carro ou cabo ou vela ou limpeza de bico o volante trincado e só nos que tem air beg os vidros dão problema mesmo kk mais depois de arrumado não quebra mais tipo o carro e 2011 entao vem da problema em 2021 normal ... 5 problema sim radiador 👏carro 2011
Seus vídeos são top brow. Tenho um civicão Si e um mazda mx3, o próximo acha que é um astra
Tenho um Astra Sport 2000, tenho ele desde 2004 ele está com 177.000, dos problemas mostrados os unicos que tive foi o arrefecimento e a capa da buzina.
Fora esses a bomba de combustivel Bosch já troquei 02 vezes.
Eu passei por esse problema do vidro do Astra é a carretilha do vidro que segura o cabo de aço que quebra não tem concerto só outra mas também descobri o que ocasiona quebrar quando vc aciona o botão do vidro pra subir ou pra descer não pode segurar até topar aperta somente pra fazer a função pra subir e pra descer e tira a mão não fica segurando o botão e nunca mas irá quebrar
O meu tem 80 Mil Km e 11 Anos e Nunca tive Problema Algum., O quê deve ser feito são as Revisões preventivas , Vendi UM com 430 Mil Km 2003 Zerado e Uma Ipanema GL 1995 com 380 Mil Km Zerada , Me arrependi pois tava em estado de Zero e não vou achar Outra com os plásticos no banco de trás A GM foi Campeão nos Anos 80/90/Até 2011 PARABÉNS PELO CANAL E SAÚDE A TODOS OSASCO SP Amém 🙏
A luz da injeção no meu Astra 2000 Sedan 16v resolvi da seguinte maneira. Uma peça chamada "flauta" ficava má encaixada. Toda vez que a luz da injeção acende eu faço esse procedimento. Dou uma encaixada na flauta e em segundos o problema é resolvido.
Cara tive Astra e nunca tive problema , esses "problemas " q na verdade não é problema tão grave assim .... Pelo conforto desse carro isso são probleminhas fúteis, carro é top demais ....
Tive un problema ontem com meu astra na parte d arrefecimento,, troquei esse peça q vc falou e mais tre mangueiras q deu pau ,, estourou tudo e vazou quase fiquei na mão temperatura la em cima mais cheguei em casa a tempos d arrumar
Tenho um astra 2010, o volante dele n tem airbag e não dar esse BO. Mas o meu já deu problema no vidro traseiro tbm, é uma pecinha de plástico que não aguenta a pressão dos cabos pra subir e descer, e acaba quebrando com o tempo, mas é de boa pra ajeitar, eu mesmo ajeitei o meu. A embreagem do meu já sinto que tá indo embora tbm. Meu tid tá com a película engiando kkkkkk, mas eu mesmo ajeitei ela. Luz de injeção nunca ascendeu. Mas cê esqueceu de falar da churrasqueira do painel que quebra em todos eles, e o meu já tá só os farelos :'(
E e caro demais essa churrasqueira
Churrasqueira troquei do meu ontem, tava quebrada em uns 35 pedaços kkkk
@@jhonataferaboli5106 ate guardei a quebrada, ela partiu, tô vendo se têm uma maneira de colar KKK
Eu Tenho um Astra 2.0 Automatico 2010/ 11 e Nunca tive um Problema Grave Gracas a Deus. Ele esta com 52 mil quilometros originais ,Pode Ser que daqui pra Frente ele me De Problemas ne ? Super Recomendo !!!
Tenho um Astra 2001 motor 1.8 MPFI Gasolina com 160.000 Km rodados e o que eu posso dizer acerca de minha experiência sobre o video é o seguinte.
1- TID: Não sei dizer o que seja (nunca tive esse defeito no meu, nem no corsa premium) mas creio que seja exposição à extremo calor que aquece muito e descola o Flat Cable dele e aparecem falhas no display. (Já vi esse defeito em outros Astras e nos Corsas)
2- Luz de injeção: Creio que seja normal na GM... Às vezes é falha momentânea em algum sensor, seja por mau contato ou erro de leitura mesmo, ocasionalmente acende a luz e não apaga mesmo que a falha não esteja mais presente no sistema. Em alguns casos só scanner automotivo pra apagar essa luz e em algumas situações após rodar alguns KM ela se apaga sozinha, caso ela volte a acender pela mesma falha, troque a peça ou o terminal do chicote.
3- Meu Astra não tem airbag e a buzina não fica nas extremidades. Não posso opinar sobre o assunto, o meu está intacto há 20 anos.
4- Embreagem patinando ou trepidando (principalmente ao enfrentar transito pesado no anda e para ). Substitua o retentor traseiro do virabrequim (Retentor do Volante) [Cód. peça genuína GM 24578613]. Parte do óleo do motor aquecido acaba vazando para o disco da embreagem e diminui o atrito entre o volante do motor e o disco tirando sua aderência total.
5- Caixa lateral do Radiador vazando na junção dos grampos da colmeia (Seja esse o caso): Confira se a válvula termostática não está travada ou com atraso na abertura (Já aconteceu comigo) (Nunca exclua ela como muito "mecânico" por aí recomenda, ela está lá para dar problema e não te dar problemas e sempre substitua a válvula que tenha sua abertura na temperatura correta conforme indica o manual. (geralmente 82°C). Procure sempre usar o fluido com a composição recomendada pela montadora, [Cód. peça genuína GM 93344704] jamais use agua de torneira na diluição, use sempre agua desmineralizada na proporção correta caso seja concentrado, "Etileno glicol" é um anti-congelante que está presente na maioria dos fluidos de arrefecimento e em proporções diferentes dependendo do fabricante e ele geralmente agride tubos plásticos e borrachas. O ressecamento natural ocorre precocemente também pelo fato de o cofre do motor ser deficiente em dissipar o grande volume de calor gerado pelo motor e creio eu, o fato de o coletor do escapamento estar situado à frente do veiculo, acaba direcionando ar demasiado quente para todo o ambiente diminuindo a vida útil das peças.
Bonus: Cabo de aço da maquina de vidro traseiro se rompeu: Antes que isso aconteça, se possível tente manter lubrificado com graxa o trilho que sobe e desce o vidro e o cabo de aço do mecanismo com óleo (Necessita retirar o forro da porta e o plástico anti ruído) e confira desgaste nas canaletas da janela (Veja se o vidro sobe e desce sem resistência mecânica) caso ainda tenha o feltro intacto na canaleta tente retirar ela e lavar com detergente neutro e uma escova macia, jamais use produtos abrasivos pois pode piorar a situação. Não deve ter pontos de borracha pura (Sem os pelinhos) na parte de dentro dela, onde desliza o vidro. No caso dos vidros dianteiros, vale a mesma dica das canaletas e observe as duas buchas plásticas (Brancas) deslizantes que correm na horizontal no trilho da maquina de vidro se não estão quebradas (Ocorre muito quando o vidro sobe torto).
Minha dica.
Todo motor GM família II vaza óleo! (Cedo ou não tão tarde, vão vazar)
Retentores dos Semi Eixos na transmissão, O'ring da tulipa do semi eixo, Retentor Dianteiro do Virabrequim, Retentor Traseiro do Virabrequim, Retentor do Trambulador da caixa de mudança de marcha, retentor do eixo de comando de válvulas... Por pouco eu não danifiquei a transmissão do meu Astra (Câmbio F-17) por conta de vazamentos em todos os retentores que a deixou praticamente sem óleo, além de ter trocado a embreagem e atuador hidráulico que acreditava estar no final de sua vida útil, pois trepidava e patinava muito ao arrancar, sendo que no final das contas ainda havia mais da metade do disco de embreagem... Enfim, eram só os retentores ressecados deixando passar óleo pra todo lado e por pouco não tenho um prejuízo imenso.
Se estou equivocado sobre qualquer informação aqui mencionada, agradeço se alguém que tenha didática sobre o assunto me corrija, pois como dito anteriormente essa foi a minha experiência sobre o que aprendi e até o momento creio estar correto. Espero que tenha ajudado.
Caraí...vc deu uma aula mas fiquei com medo de pegar um astra.parabens
Cara tenho um astra meu cunhado tem também esse problemas que vc mencionou é verdade mas a luz a injeção é simplismente por causa da casolina adicionada no tanquinho de partida se colocar gasolina ruim ele vai acender essa luz e apagar do nada pra quem tem astra assim como eu coloca gasolina podium e a luz vai apagar com um tempinho e não vai acender até que coloque denovo gasolina ruim ,os vidros traseiros realmente é que resseca a correinha e ela quebra isso se resolve fácil e barato
Já tive dois, o que tenho é um Elite 2005 comprei 0 dei 57.000.00 , Carro que não dá problema é carrinho de estante!
Bom dia Luciano. Fala para nós sobre a proteção térmica do capô que o meu Astra Sedan não tem e é viável é interessante coloca,lá👍
Tenho um Astra 99 e está com 646 mil Km. Sobre o botão da buzina gasto só tem uma solução: trocar o motorista. Quem dirige com a buzina tem é que andar de bicicleta.
Estou vendo um astra do msm ano carro bom?
Meu 2011 já deu problema do vidro traseiro, na capa do volante, cinzeiros zoado também, e o que quero arrumar agora é que está baixando água, não descobri se é essa peça do radiador.
Meu estava baixando a agua tb, era na no acoplamento valvula termostatica com a carcaça da válvula, depois arumei vaso bomba d'água kkkkk troquei si fico zero
Cinco problemas que eu vejo no astra : beber demais, ser Gastão, beberrão, pé de cana e beber mais que o Zeca pagodinho.
Eu não acho um carro beberrão na gasolina faz 10 na cidade e se andar de boa da pra fazer 11 tem golzinho 1.0 que não faz essa média
@@claucioassis5699 nem fudendo, kkkk faz uns 7 a 9km/L
So compra um golzin mil uai
Só colocar a gas😂😂
😂
Tinha um Vectra 97, peguei ele super conservado com 92mil km. Um carro sem igual, uma mecânica, design e conforto sem explicação.
Há 3 anos tenho um astra Hatch 2008, outra máquina. Dá problema no vidro, etc.... isso é o de menos. E a conversa é geral: "rapaz, meu sonho é ter um astra"...a galera paga pau demais.
O único problema no meu é o isolamento acústico que mesmo com os vidros fechados não resolve. E num acho essa reclamação nem nos fóruns de internet, acho que sou o único do país com este problema.
Isso que vc relatou no vídeo não é problema tão sério mano !!!!😂
Isso aí muita conversa fiada e fica falando que não sabe.
tenho meu astra á dez anos, nunca tive problemas sérios. Uns 3 dos que ele citou ai, mas nunca nada sério! 110mkm
Mas ele não falou que seriam problemas graves, mas sim crônicos.
meu Astra está com 104000 rodados, embreagem original, já está dando sinais de patinar, jajá eu troco, a mesma porta que o LS falou do vidro traseiro deu problema no meu, só comprei o kit de reparo da máquina e eu mesmo troquei na garagem, quando esse vidro para de subir e desce é uma pecinha branca que quebrou da sistema da máquina do vidro.
Tenho um astra 2011 a 8 anos, ótimo carro 🚗, verdadeira nave.
Luciano o meu Astra teve 3 vezes o problema no vidro traseiro porém verifiquei que é falta de engraxar o mecanismo para não sair dos trilhos.
O meu astra 2011 tambem deu poblema no arrefecimento mas o meu foi corrosão do cabeçote e tals o bom é que as peças sao baratas
Olá LUCIANO bom dia,olha o Prisma 2011 do meu irmão tem este defeito de acender a luz da injeção.
Mano eu tô pensando em pegar uma máquina dessa aí !!!! Acho essa carro show🔥🔥🔥🔥
Vem ser feliz mano
Comprei um 2011 a 6 meses atrás, minha primeira viagem foi de 3.000 km não baixou nada no aditivo e na toada de 110 a 130/h vc pode confiar em 14 por litro, como disse o amigo aí, venha ser feliz
O terceiro problema não ocorre em Brasília (capital), pois aqui é muito difícil usar a buzina, só em casos extremos! O meu Astra tem 16 anos e o acionador da buzinar tá zerado. 😌
Boa tarde Luciano, qual a medida da roda e pneu do seu Astra? Desde já agradeço pela atenção!
Bom dia, amigo! Tudo bem? Vc sabe se dá pra instalar num Astra Advantage hatch 2011 um reservatório de água do radiador com sensor de nível? Ele já tem a fiação de fábrica (igual no caso do piloto automático, por exemplo)?
Do 99 até acho que 2008 por aí pode olhar aquela peça de cima do painel que vai o relógio, de plástico a maioria delas é quebrada, trincada etc.
fato kkkkk
Seria a grelha? O meu também quebrou e pior que a pecinha de plástico é mais cara que o carro 😂😂. Creio que é pq resseca e na hora que precisa mexer no painel ela quebra.
Minha Zafira acende luz da injeção quando entra combustível ruim dependendo de alguns postos que abasteco da esse problema com etanol misturado demais
Cara,fiquei 3 anos com um astra,o único problema q tive com o astra ,foi o freio que ficava abaixando, comprei com esse problema e vendi com esse problema,não consegui resolver.
E ai amigo beleza.
Tenho um Astra hatch 2011 igualzinho ao seu. Acabei de manda arrumar a trava do vidro traseiro aconteceu o mesmo problema. É a trava da máquina do vidro que quebra..gastei 100 reais
Tenho o meu a 2 anos troquei td no sistema de arrefecimento e limpeza e só uso aditivo Ac Delco e água desmineralizada, reservatório tá limpo até hj!
Fala aí irmão, como você faz a mistura do seu arrefecimento?
Olá Luciano,
Assisti ao seu video.
Gostaria de fazer uma pergunta:
Tenho ASTRA 2911 automatico.
Vi vc ligar a chave do seu carro durante o video e, alem das luzes (ignicao, oleo, etc) acende tambem aquele carro com a chave de boca. Isso não é problema? Pois o meu tambem acende. Depois apaga após a partida do motor.
Cara! Sempre tive astra! Há alguns outros crônicos: ar condicionado! O arrefecimento sim da problema, o vidro é certeza, se vc tem o astra com sensor de freio abs, sempre dá problema tb. Uma folga no vidro dianteiro tb tem, quando anda com ele meio aberto ele vibra. O problema da tampa de óleo com vazamento é de 100% dos carros tb.
Parabens pelo vídeo muito bem explicado, uma dúvida ,a versão automática também são boas? Ja teve alguma opinião
TENHO UM 2008 SÓ LARGO DELE PRA PEGAR O 2011 O CARRO É TOP TOP 👍👊✌
O meu e 2011 peguei ele com 20mil ja esta com 120mil e a embreagem é original, a luz da injeção quando acendeu era problema depois nunca mais acendeu e o vidro de tras não é o cabo e sim uma peça do mecanismo que puxa o cabo q é de plástico e quebra
Alô Luciano e ouvintes do canal!!!
Meu Corsa Classic 2005 gás sempre acende a luz da injeção mas logo que ligo o motor sempre apaga...
A luz da reserva acende igual a luz do óleo e da injeção.
A luz do óleo acendia, parei de andar acima de 150 km/h e melhorou.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
70.000 Km original.
Já troquei a bomba de combustível, velas, cabos, bobinas e correias.
A escadinha de teto tá chegando.
Nunca limpei bicos.
👍
O maior problema do astra e a luz do combustível que nunca apaga kkk
ai o problema é atrás do volante 😂😂😂
Gastão mesmo amigo!!
😂😂😂😂
A minha ta com esse problema!
Só trocar a boia de combustível
Meu astra quando comprei eu troquei várias borrachas do arrefecimento, achei que era normal do tempo, mas 2 anos depois algumas deram problemas dnv, e meu pai com um focus bem mais antigo sem nunca ter trocado nada. Foi aí que percebi que o astra da esses B.O de borracha tbm
problema de desgaste prematuro da embreagem só acontece com os 2010 e 2011 de 140 CV se vc trocou com 100 mil tem grande chance de ser a terceira já e e provável que lá prós 150 mil tenha que trocar de novo ,não duram nada.
O meu 2010 tá com 127 mil e ainda a embreagem é a original!! Tá boa
@@jhoabdiniz1350 olha meio difícil isso acontecer pq geralmente chega perto dos 100 mil km uma embreagem boa a não ser que seu percurso seja 90% ,se vc não tiver comprado ele zero km não tem como saber se realmente eh a original de fabrica,mais cada caso eh um caso ,nem todos acontecem isso.
Problema também que da gasto no meu foi a bomba eletro hidráulica de direção caríssima 2 vidro traseiro 3 capa da direção.
Faz um vídeo falando das manutenções que você faz nele, tanto preventiva quanto anual, e preço
Tenho um Astra 2011 e já vi várias pessoas reclamando da luz de leitura não acender e não estão queimadas.
Rodei 100 mil km com um exemplar 2010 e só fiz revisões preventivas.
Tive um 3 anos. A cada 3 meses tive q trocar o carter pq é de alumínio e o protetor tem um buraco bem no meio. E eu anda bem devagar apesar dos 140 cv
Tenho astra 2011, comprei zero km, embreagem troquei com 115 mil km e os vidros traseiro tem uma peça metálica que vende no mercado livre que é barato, coloquei no meu carro e acabou problemas com os vidros traseiros
Qual é o nome da peça, pq já e a segunda vez que estou com problema do vidro de trás.
Boa noite Luciano me fala aí se esse problema no relógio causa algum problema no funcionamento dele ?
O Astra o meu é um 2002
A maiorias dos astras que eu vejo nos videos no youtube estao na reserva kkkkk
Difícil de manter ele tanque cheio😂😂
Esses são os caras quebrado que não tem vergonha de fazer um vídeo com o tanque seco de imagina se vai ter dinheiro para fazer manutenção preventiva cara não sabe que fala é um doido
Bom dia , meu carro um astra 2009 já troquei o radiador de arrefecimento, no relógio digital, a manopla do câmbio,
Pessoal, outro problema crônico do motor do astra, que não vejo ninguém falar sobre, é o desgaste do virabrequim(bronzina de mancal e bronzina de biela), se você for comprar um astra, preste muita atenção e confira antes de fechar negócio, a folga axial do virabrequim.
O astra é um excelente carro, mais cuidado com esse problema crônico dos motores GM galera!
Dependendo do estado das folgas e desgaste, o valor pra fazer só a parte de baixo de um motor família 2 da Gm, pode ficar na faixa dos R$3,000.
Eu mesmo comprei um astra e pesquisei muito na net, mais só fui descobrir esse problema, depois de fachar negócio.
Quais são os problemas que o carro apresenta quando tem esse defeito?
Ja tive todos os problemas citados e ainda tem mais um que é super cronico que ele não falou que foi a "Tampa do Comando de Valvulas" que comaça a merejar óleo.
Comparando com VW que tive da linha G3, esses detalhes passam despercebidos. Astra Top demais
Tive um g2,só problema,era 1.6 ap,fazia entre 8 a 9 km/l e não oferecia nada do que o astra oferece.
Opa!
Tudo certo.
Comprei o meu astra Sunny 2002, com 140kkm, e desde sempre entra agua no assoalho do passageiro.
Ja levei em mecanicos e nada.
Alguma dica do q possa ser?
Arrefecimento e Embreagem não são problemas crônicos do Astra, e sim de Astras que tem cupim de ferro de dono kkkkkk
Luciano, boa tarde! Dizem que o astra tem o vão livre do solo muito baixo, e raspa muito no solo. Será verdade! Boa tarde e obrigado!
Comprei um zero em 2005 estou com ele até hoje muito filé. Baita carro
Estou quase pegando um Astra s.s 2007 Edição limitada por 30 mil e 100.000km rodado! o carro de aparencia está impecável... vale a pena?
O astra é sensaçional...tenho um 2011
O carro é top
Ufa pensei que era problemas mais sérios agora vou comprar o astra tranquilo valeu pela dica
Eu tenho um 2002, nunca imaginei que teria um e nem era o carro dos meus sonhos... Hoje eu não vendo por nada, só pra comprar um mais novo kkkkkk
Peguei o meu com 150 mil km, automático e sem nenhum detalhe. Por enquanto não tive nenhum problema, nem os crônicos. Estou com ele desde novembro de 2020.
Desculpas, pela falha, mas, preciso comprar aquela borracha de apoio do radiador (02) não estou conseguindo fazer a devida pesquisa, você pode me ajudar? Obrigado.
Faltou falar que apodrece a porta em baixo, caixa de direção vaza muito, vazamento tampa de válvulas motor, danado pra da pau bomba de água, meu tá na oficina e o mecânico disse que no astra isso é comum
Do meu foi p pau hoje
Fala sobre pressao de combustível vazão da da bomba coisas assim que ajudam no consumo
Esqueceu de comentar da junta da tampa de válvulas que vaza óleo também. Um dos principais problemas crônicos
O problema dessa junta é que na verdade o problema é a tampa!! ou os dois tampa e junta, tenho um Vectra GT 2011 que quando deu esse problema coloquei uma tampa original paguei mais de 400 reais e comprei a junta original tbm, não lembro quanto foi a junta, nunca mais vazou, coloquei oeiginal depois de gastar com 3 junta e o problema não resolvia.
Essa acho q é o problema mais comum
Oi, eu quero mais informações sobre motor água porq ele esquenta o que e o selo que cai etc mecânica
Mangueiras e peças de plástico tem a vida útil mais baixa do astra, pelo fato do motor do carro trabalhar em temperatura mais elevada que outros carros
Meu é um Astra 2010 Sedan, mais vamos lá!
Problema no vidro, meu também já deu isso ai são os cabos, no meu caso o ex proprietário fez uma cagada nos arrebites também.
E reza para não estragar igual o meu estragou na chuva porque onde ele estraga fica não sobe e não desce.
Aconselho a colocar um calço ou não descer totalmente os vidros, dianteiros também porque vai dar problemas nos arrebites, até chegar um ponto que o vidro faz igual do vectra, sobe torto provocando ainda mais problemas.
Esse marcador de data, meu está apagando a metade também, de vez enquanto dou um tapa nele.
Radiador do meu deu o mesmo defeito também e essa mangueira de cima dele vive inflando também porque não aguentou a chipagem.
Trava do tanque também já deu problema e sem contar que o meu é Sedan não tem um botão de emergência igual o do vectra tem, para quando vc tranca a chaves no porta malas !
Embreagem comprei o meu com 74.000 km foi a primeira à ser trocada.
Boomerang do Trambulador não só do Astra, mais do Agile, Corsa, Prisma etc. É um absurdo o material usado nessa peça que é tão usada, mais consegui uma de metal agora que resolveu meu problema, porque a original não vale nada e se não me engano é antimonio.
Borracha da antena do teto não vale nada !
Forró das portas solta fácil demais.
Os braços do porta luvas quebram muito fácil sem contar a lâmpada do porta luvas que da muito problemas e quando vc vai descobrir sua bateria já se foi. Kkkkk
Boia de combustível então nunca vi dar problemas desse jeito.
Volante ai o meu tem Air Bag também e fez a mesma coisa !
Aquela gradinha em cima do painel onde sai o ar para desembaçar o vidro, trinca não aguentando a caloria do sol.
Alarme eu não aguento mais essa Bosta disparar e nem mando arrumar mais os sensores!!!
Esqueci de comentar só melhorou o consumo do meu depois que mandei chipar, porque por ser um carro de 140cc nunca vi beber desse jeito, misericórdia!
Tirando isso é um bom carro mais prefiro o Vectra porque já tive. E tirando todos os problemas, o meu vectra só deu o problema do vidro!!!
Grande abraço ai pessoal.
Valeu pela dicas quando eu chegar no brasil vou atraz de um astra se nao achar um do meu gosto a segunda vou de vecta gt e a terceira e o vecta sedan acho o astra top msm valeu
o meu Astra flex. 2011 advanced estava com esse problema de injeção acesa, troquei o sensor de nível la na boia do combustível acabou, nunca mais deu problema, agora sobre o tid ai do marcador no relógio, tem tammmmbem, o da buzina não tem isso, sobre a embrenharem então a minha ta ja chorando, pois ta meio dura, e os kms ta 100 mil, ja sobre o meu deu defeito na trava automática traseira lado direito mas eu no youtube verifiquei que uma limpeza e uma manutenção poderia resolver, fiz isso e deu certo, ufaaa, kkkk, ja a mangueira do suspiro do filtro do meu ja tive que trocar, ressecou mesmo, agora quero aumentar uma coisinha aí, to em uma batalha feroz, eita carrinho que tem um tal de tititi, um rangido, uns barulhinhos interno, puxa vida ja tirei vários, mas a cada um que eu tiro aparece 2 mais baixinho, e dai vai, e eu sou grilado com carro que tem um barulhinho aqui outro ali, mas vou vencer tooodos kkkkkk, sem contar que este meu Astra ta ainda super sem detalhes, mas te falar em, acho que barulho mais alta estava ocultando os menores, mas quando fui comprar olhei mais de 20 deles, e escolhi este, e ainda achei essas coisinhas, imagina os outros kkkkkkk, tambem to achando os pneus 205/55/R16 da marca pirelli meio duro, estou pensando seriamente em trocar os 4 pela mesmas qualificações mas Michelin, acho que são mais macios, agora sobre a lâmpada acesa da injeção troquei só o sensor de nível de combustível que diga se passagem antes estava acesa, troquei o sensor de nível que fica inclusive la anexado no corpo da bomba de combustível em si, liguei a chave ela já não acendeu e ate agora 6 meses nem sinal de ela acender, agora, quero avisar uma coisa muito importante, se vc mesmo for trocar o sensor de nível do combustível aproveite e troque o anel de borracha de vedação que lacra a bomba com a carcaça do tanque, porque se insistir usar borracha velha na hora que vc encher o tanque vai vazar uns 8 litros de combustível derrama de imediato lá no chão do posto mesmo, tirou ja era, 100% que ela não presta mais ok, fica a dica, e a borracha em mês 3 de 2023 me custou apenas 20 reais, portanto vocês que estão com problemas na luz da injeção, façam a troca deste item, com cuidado vc mesmo faz, não coloque adaptações, coloque a correta, agora sobre arrefeiçoamento, todo carro usado que compro ja levo em um profissional da area pra dar uma geral no sistema, inclusive no radiador
Folga no Virabrequim
Vazamento da tampa de válvulas
Essa da folga do virabrequim fui vítima kk já não basta vaza na parte de cima , vai lá e vaza na parte de baixo tbm nos redentor , ahhh virabrequim dos meus sonhos....
@@jqueiroz60 Nem me fala, comprei meu Astrão e descobri na troca de óleo. Gastei 2500 nessa brincadeira
@@Astromegaful O meu pra tirar todos vazamentos, cárter, tampa de válvulas, juntas, todos os redentores, do câmbio, do volante, as bronzinas e outra coisinha q já tava ruim, sensor de rotação , parafusos da tampa de válvulas q trava quebrado, e tive q trocar o óleo que já tinha recém trocado tbm + mão de obra 1500 conto
@@jqueiroz60 caramba! Foi presente
Tenho um Astra 2010, comprei ele com 27 mil km rodados, ate hoje ele só apresentou vazamento na tampa de válvula e o sensor de temperatura travou nos 140 gráus. Hoje ele está com 145 mil km e a embreagem ainda é a original, sempre ligo ele com o pé pressionado a embreagem.
Tem que ligar assim ? Com o pé na embreagem,?
Uai.. Aqui nos comentários só tem os Astras 2010 ou 2011 🤔🤔 ninguém tem coragem de dizer que tem um Astra mais antigo né negada ?? 🤢🤣🤣🤣
O meu é 2009....
Eu tenho um astra 2002 1.8 a álcool
Boa tarde Luciano, eu comprei um Astra 2002, eu percebi umas batidas no meu carro levei ao mecânico,de primeiro achei que fosse o tucho , mas não era, é a saia do pistão, ele disse que com a troca quando comprei não dava para perceber porque talvez o óleo era mais grosso e não faz esse barrulho, pois troquei e coloquei o olho certo dias depois começou a fazer essas batidas o que você me fala? LOIDE
Mas mesmo assim o astra é show 👍🏼
Luciano boa noite, eu tenho um astra e tive problema com a luz da injeção, resolvi com aterramento. Tem que aterrar a bateria com o bloco
Do Negativo da bateria no motor
Quem dera amigo se os problemas do familia 2 fossem so os citados no video .Vou citar aqui realmente os problemas cronicos do familia 2
1. Junta da tampa de valvulas , com o tempo e a temperatura elevada desses motores a tampa de plastico empena e gera vazamentos , e possivel solucionar com a junta da sabo com cola de parabrisa (vedachoque)
2. Tuchos batendo devido o uso de oleo mineral de baixa qualidade e longos intervalos na troca de oleo , entope a valvula de retencao do cabecote junto com a passagem de oleo do comando causando desgaste prematuro de todo o conjunto (comando, tuchos e balancins) . Resumindo : os tuchos nao carregam as valvulas nao abrem direito e o carro fica fraco e gastao.
3. Luz de oleo acesa . Acontece devido aos motoristas que dirigem com o pe na embreagem , desgasta o virabrequin gerando folga lateral no mesmo , diminuindo a pressao de oleo dentro do motor , neste caso a solucao e a retifica completa da parte de baixo.
4. Sobre os problemas da luz injecao desses motores 90% das vezes e causado pelo sensor map que com o tempo fica muito sujo ou pelos pontos de aterramento que e problema cronico em todos os gm
5. Cano de agua de plastico atras do cabecote , peça fragil e que costuma apresentar vazamentos com muita facilidade deixando o motorista na mao nas horas mais importunas . Da pra solucionar comprando a mesma peça feita em inox no mercado livre .
Fora os problemas acima , e um dos motores mais confiaveis ja vistos em nosso país tanto e que ficou 30 anos no mercado sem grandes alterações
Pouca gente menciona essa válvula no cabeçote, com 150.000km já é bom trocar ela.
Infelizmente tem gente que teima em usar 20w50...
Pro meu caso achei melhor 5w40... Mas partida a fria fica muito melhor!
Deu pra ver que( vc sim) entende de astra
Boa tarde amigo,, me fala sobre a bateria de 70 ampére,, pois no manual não fala de 60 amperes