Бывает нет возможности просто так взять и поставить кнопку, а резать штатный пластик для врезки колхозной кнопки не хочется. Поэтому, вместо физической кнопки можно поставить радио-реле, которое будет подавать плюс на контакт ACC магнитолы тогда, когда нужно включить магнитолу без зажигания. Реле управляется пультом. Этот маленький пультик можно просто аккуратно куда-то приклеить на двухсторонний скотч или держать в бардачке. При этом, можно не просто тупо поставить реле, а собрать такую схему, при которой при вЫключенном реле магнитола будет зависеть от замка зажигания и включаться/отключаться от него, а при включенном реле отвязываться от замка зажигания и работать сама по себе. Радио-реле в выключенном состоянии потребляет порядка 10 мА. Ко всему к этому приходится прибегать тогда, когда нет режима "аксессуары" в замке зажигания. Когда он есть, то просто поворачиваем ключ на режим "аксессуары" и магнитола включается, при этом основное настоящее зажигание выключено. Ну, иногда режим "аксессуары" включается просто по факту наличия ключа в замке зажигания. А вот если в замке зажигания режима "аксессуары" нет, то заставить магнитолу работать без зажигания и не потреблять при этом ток можно вот как раз через радио-реле.
Не помню уже как в калинах или Приоре но на ваз 2110 например в замке зажигание есть микро выкл в замке зажигания. Ключ в совываешь и плюс появляется на сером проводе. Я так свою магнитолу подключил.
У меня на Нисан Альмера Н16 и за 3 месяца не садит оригинал мп3 магнитола Кенвуд,а на приоре магнитола с блютуз за неделю садила, пришлось подключать через тумблер,но всёравно за пару недель высаживает акб и дверь не откроешь,если личинки замков закисли. Возможно хавает дополнительно ГБО4 и часы.
От зажигания не получится .вообще на предохранителях нечего не запитывается от асс . можно ещё подключится от кнопки подогрева стекла средний провод, недостаток магнитола оживает только когда зажигание повернутое , слушать только когда авто работает.
Увы не все свои предложения, и модернизации могу принудительно навязывать своим клиентам по объективным тому причинам)): Первое то что с предыдущей магнитолой таких проблем не было, и мое предложение по доустановки не прозвучало убедительным для хозяина авто. Второе то что я не считаю себя умнее инженеров АвтоВАЗа, которые при такой схеме подключение на что то рассчитывали. Ну и самое главное нужна лишняя кнопка, которую нужно приобрести,потом установить, при этом я в глазах хозяина автомобиля буду выглядеть как будто я навязываю ему какую-то ХХХ))))!
Так получаеться - АЦЦ отвечает за включение а основной силовой за сбивание настроек? ! Или АЦЦ отвечает за настройки и разрывать нужно основной!?? (К ПРИМЕРУ ДАЖЕ ЕСЛИ САМ ОТДЕЛЬНО ПРОВЕЛ ДВА ПРОВОДА)
Это хорошо, когда магнитола мало потребляет, из практики бывает такое что магнитола мало потребляет (в пределах допустимого), до поры, а в определенный момент начинает сажать акб грубо говоря за ночь, конечно не у всех, и это не зависит от производителя магнитол. На современных авто имеется 1 положение замка зажигания (асс, т,е питание аксессуаров), на приорах к сожалению этого нет, и энергопотребление зависит от самой магнитолы. Пока у Вас все хорошо, смысла переделывать нету, ну если такое начнется, как раз мое видео должно вам помочь. Норму потребления в спящем режиме можно вычислить по формуле. Если что вот ссылка на калькулятор etlib.ru/calc/leakage-current
@@user-rc2cx3mu1x Я допустим практикую доустановку микровыключателя в замок от ваз 2110, если что вот ссылка на мое видео, где я дорабатывал замок на калине th-cam.com/video/NOCvpvGEf0A/w-d-xo.html
Спасибо тебе, огромное, очень помог, а то задолбался фишку вынимать. И сохраняет всё время и тд)
Бывает нет возможности просто так взять и поставить кнопку, а резать штатный пластик для врезки колхозной кнопки не хочется. Поэтому, вместо физической кнопки можно поставить радио-реле, которое будет подавать плюс на контакт ACC магнитолы тогда, когда нужно включить магнитолу без зажигания. Реле управляется пультом. Этот маленький пультик можно просто аккуратно куда-то приклеить на двухсторонний скотч или держать в бардачке. При этом, можно не просто тупо поставить реле, а собрать такую схему, при которой при вЫключенном реле магнитола будет зависеть от замка зажигания и включаться/отключаться от него, а при включенном реле отвязываться от замка зажигания и работать сама по себе. Радио-реле в выключенном состоянии потребляет порядка 10 мА.
Ко всему к этому приходится прибегать тогда, когда нет режима "аксессуары" в замке зажигания. Когда он есть, то просто поворачиваем ключ на режим "аксессуары" и магнитола включается, при этом основное настоящее зажигание выключено. Ну, иногда режим "аксессуары" включается просто по факту наличия ключа в замке зажигания. А вот если в замке зажигания режима "аксессуары" нет, то заставить магнитолу работать без зажигания и не потреблять при этом ток можно вот как раз через радио-реле.
Шикарное видео!!! Спасибо
Спасибо! Очень помог. Пойду у себя выключу, достала жрать акум.
Не помню уже как в калинах или Приоре но на ваз 2110 например в замке зажигание есть микро выкл в замке зажигания. Ключ в совываешь и плюс появляется на сером проводе. Я так свою магнитолу подключил.
Так автор это и сказал)
Это называется асс на Приоре нету такой это на 2110 есть и автор это и сказал надо было смотреть
Спасибо,помогло, быстро и недорого😂
Саня спасибо брат.
Я на 10ке красный провод также через штатную кнопку пустил.
У меня на Нисан Альмера Н16 и за 3 месяца не садит оригинал мп3 магнитола Кенвуд,а на приоре магнитола с блютуз за неделю садила, пришлось подключать через тумблер,но всёравно за пару недель высаживает акб и дверь не откроешь,если личинки замков закисли. Возможно хавает дополнительно ГБО4 и часы.
А сразу после установки магнитолы нельзя было проверить ток утечки?
Можно еще с помощью 2х диодов подключить
У меня магнитола такая же, жёлтый провод через кнопку, иначе в любом случае есть утечка в 0.6 - 0.7А. Что только не делал
Сделал так же как у вас, всё равно хавает
Также уменя на логане .
Ничего не понятно
От зажигания не получится .вообще на предохранителях нечего не запитывается от асс . можно ещё подключится от кнопки подогрева стекла средний провод, недостаток магнитола оживает только когда зажигание повернутое , слушать только когда авто работает.
У меня так и сделано на приоре.
Я не слушаю музыку стоя на месте😉
Не магнитола садит, а динамики мощные, они часто остаются под нагрузкой.
Может у меня такая же песня на ваз2115 ..Завтра попробую отсоединить ..спасибо Александр !
Как проверяли куда плюс от тестера подключен
👍👍👍
Я слышал есть в настройках магнитолы откл этот "спящий режим"
У меня на гранте такая же проблема на утро акум бывает разряжен что стартер не крутит.
И это схема подойдет на гранте 13г ?
Вместо кнопки на прикуриватель не проще было выаести ?
Зачем кнопку, когда можно поставить 2 диода через синий провод от самой магнитоллы, и будет вам счастье
Да сделал на само питание с диодами. Так эту хрень андроидную вообще не выключить). Микро выключатель в замок или кнопка имитирующая асс самое то
Сделал по видео
Даже при сорванной цепи магниттла включается в чем прикол
Здравствуйте а как подключить 3 х контактов подсветкой кнопки .
К массе подключите
Сделал как на видео, всё работает. Но сбрасываются настройки, как исправить?
Перепутал провода
Не предупреждай а делай как должно быть
Увы не все свои предложения, и модернизации могу принудительно навязывать своим клиентам по объективным тому причинам)): Первое то что с предыдущей магнитолой таких проблем не было, и мое предложение по доустановки не прозвучало убедительным для хозяина авто. Второе то что я не считаю себя умнее инженеров АвтоВАЗа, которые при такой схеме подключение на что то рассчитывали. Ну и самое главное нужна лишняя кнопка, которую нужно приобрести,потом установить, при этом я в глазах хозяина автомобиля буду выглядеть как будто я навязываю ему какую-то ХХХ))))!
Халявщик мастер,есть стандарт который он не соблюдает.
Какие магнитные головки установлены в данной магнитоле: сендастовые, ферритовые или пермаллоевые?
Два диода и все проверено на гранте
Так получаеться - АЦЦ отвечает за включение а основной силовой за сбивание настроек? ! Или АЦЦ отвечает за настройки и разрывать нужно основной!?? (К ПРИМЕРУ ДАЖЕ ЕСЛИ САМ ОТДЕЛЬНО ПРОВЕЛ ДВА ПРОВОДА)
На классике 3 положения.
А на калину 1 это схема подойдёт ?
Да, подойдёт
Магнетола гавнючая вот и высаживает аккум. Нормальная магнитола не высаживает. Даже китайский пионер.
В самой магнитоле есть выключатель для чего он
Она всего лишь в сон уводит магнитолу, косяк разрабов скорее всего
6500 за китайский хлам, как говорится без лох@ и жизнь плоха😁😁😁
Красный проват убири от желтого!красный кинь на прикуривотель!красный проват это не питание а ремот магнитолы
А она что столько много напряжения съедает, у меня на приоре заводское все и аккум нормально живёт даже зимой
Это хорошо, когда магнитола мало потребляет, из практики бывает такое что магнитола мало потребляет (в пределах допустимого), до поры, а в определенный момент начинает сажать акб грубо говоря за ночь, конечно не у всех, и это не зависит от производителя магнитол. На современных авто имеется 1 положение замка зажигания (асс, т,е питание аксессуаров), на приорах к сожалению этого нет, и энергопотребление зависит от самой магнитолы. Пока у Вас все хорошо, смысла переделывать нету, ну если такое начнется, как раз мое видео должно вам помочь. Норму потребления в спящем режиме можно вычислить по формуле. Если что вот ссылка на калькулятор etlib.ru/calc/leakage-current
@@user-rd7zu7dv3q вариант с подключением через замок зажигания через рэле мне кажется самым нормальным как у иномарок тойота например
@@user-rd7zu7dv3q его мног кто рекомендует в ютубе
@@user-rc2cx3mu1x Я допустим практикую доустановку микровыключателя в замок от ваз 2110, если что вот ссылка на мое видео, где я дорабатывал замок на калине th-cam.com/video/NOCvpvGEf0A/w-d-xo.html
Малорик
а разве 0.06 не многовато ?
Вот - вот. При норме 0.3 - 0.4 максимум. 0.6 это уже многовато.
👍👍👍