Обзор: Кемпер для путешествий
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Внедорожное путешествие с семьей и комфортом?
Вне всяких сомнений, это возможно - на внедорожниках, оборудованных жилыми модулями, другими словами, на кемперах.
«ОРМО» - это российский производитель экспедиционных нестандартных автомобилей, в том числе коммерческого транспорта, главный офис которого находится в городе Ижевск, республика Удмуртия.
Инстаграм: @camperrussia
ormo.su/
тел. +79225008800
Обзор автомобиля: Российский кемпер ОРМО для путешествий.
Уже в прошлом году участников на таких автомобилях стало очень много, это направление автотуризма мощно развивается.
Еще бы, уютный дом за спиной, в котором удобно ночевать, готовить еду, красиво сервировать завтраки и ужины, и все это - в самых красивых местах мира,
с самыми потрясающими видами. И это позволяет привлечь в подобные путешествия, в которых раньше преобладали мужские экипажи, детей и женщин.
В этой серии покажем обзор одного из самых удачных, на мой взгляд, кемперов - жилого модуля ORMO. Покажем, как едет кемпер по бездорожью. Как можно совмещать 4x4 с семейным путешествием и уютным проживанием в том числе и там, куда и глэмпинги нескоро доберутся.
На подобном кемпере можно поехать в любое путешествие Red Off-road Expedition, а один из них уже прошел с нами Кавказ и Крым. Что приятно, производится этот кемпер в России.
В общем, смотрите сами - обзор экспедиционного автомобиля на базе пикапа Volkswagen Amarok c кемпером ORMO уже на канале.
Готов ответить на любые вопросы!
---------------------
"Дороги дороги", это канал о внедорожных путешествиях; о внедорожниках и их подготовке к дальним и ближним экспедициям; о наших приключениях и жизни в путешествиях; и об экспедиционной школе, как готовиться, как ехать, как выживать в условиях внедорожных путешествий.
Этот канал - часть нашего медийного проекта Red Off-road expedition, в который входят
- сайт проекта red-offroad.ru/
- Группы в Facebook / red.offroad
- Группы в Vkontakt redoffroad
- Инстаграм аккаунты @evgenyshatalov, @uaztravel, @offroadtravel
Если вы в теме или вам нравится смотреть все про оффроад, внедорожники, путешествия и приключения, то рекомендуем подписаться на наш канал и зайти на наш сайт red-offroad.ru/
#кемпер #redoffroad #ormo
Как замечательно что у нас есть в стране люди которые могут делать не хуже а то и лучше конкурентов, Алексей удачи вам👍
Спасибо
Шаталов молодец!! респект мужику и ке мперу зачет 5 баллов!!! спасибо за видео!!
Спасибо! Вдохновляет 🙂
Классно сделано! Нужны такие же модули, в любой прицеп, к любой машине. Люди хотят путешествовать не дорого и с комфортом.
Люди то понятно что хотят. Но за всё это надо ещё и платить. И порой не мало. Так что слово "не дорого" здесь не подходит :)
Классный кемпер, снаружи он кажется небольшим, а внутри все чётко и по делу. Спасибо Жень за обзор.
Николай, рад стараться 😀
Мне очень нравится что идея кемперов очень популизируетя у нас в стране!!! Как внедорожный, кемпер просто шикарен!!!
100% Особенно радует, что это российский жилой модуль такого высокого качества
@@EvgenyShatalov целесообразно предусмотреть внешнее питание и подачу воды.
Всё таки мало по малу появляются места для кемпингов. For traveling in Europe, Australia, Norway must have!
Все это предусмотрено 😀
@@EvgenyShatalov Предусмотренно, но не озвученно.
Как предложение, верхняя подъемная часть палатки с маскитной сеткой, в случае непогоды, предусмотреть глухую застежку на молнии...погода бывает разная. Пример iKEMPER..
@@alekseyzhikharev853 в текущей комплектации есть возможность закрыть окна глухим клапаном , просто на видео они свёрнуты . А сейчас ещё есть возможность установки гибких окон
Вот это здорово!!! Так можно далеко уехать!!! Понравилось... Не то слово, просто преклоняюсь перед всеми, кто придумал, изготовил и на деле испытал такую штуку. Всех благ!! Искренне рада за вас.
Спасибо вам 👍😀
Super rewenie dumau dlya putewestvii s sem'ei. rahmet za video.
классный модуль... и мужик такой приятный, спокойный. Такие делают надежные вещи ))
100%
Очень круто! Радует, что и у нас появляются конторы, которые начинают делать достойные кемперы!
Идеальное решение, дом везём и можно с собой квадрик с прицепом взять!!!
Хочу такой же!!!
Отлично сделалм, очень продумано и качественно. Успехов вам желаю и побольше клиентов.
Это компании ОРМО побольше клиентов 😀
ORMO - жирный лайк за конструктив.
Отличный обзор! Имхо, оптимальный "вкладыш" по весу и габаритам, особенно высоте... Очень приятная подача представителя компании-изготовителя!
У меня был и трейлер и автодом полноценный ранее такие кемперы не рассматривал но после этого видео понял что и такой компактный кемпер может быть функциональным и самое главное мобильный все сто нужно есть ! Один только душ мобильный чего стоит !!!
Душ внутри это уже излишество для такого размера. Вполне шикарно что есть снаружи
Молодцы! Отличная идея! Отличная реализация!
💯 %
Огромный привет из Алматы, как здорово желаю вам удачи и успехов в также здоровья вам и вашим близким.
Серик, спасибо большое!
У вас в Казахстане на таких кемперах путешествуют?
Если сравнивать с буксируемыми "каплями" Этот вид кемпера более целесообразен 👍
Однозначно лучше
Да, только не у всех есть пикап или не каждый готов ежедневно на нем передвигаться. Почему-то мало капель с подъёмным верхом, это уже было более комфортно, чем обычная капля.
@@aleshes Я как то у себя показывал вариант. Можете сделать самостоятельно. th-cam.com/video/F_5NCbDB7U4/w-d-xo.html
Очень круто сделано,молодцы...прям горд за наших мастеров
Отличный канал! Спасибо за хорошие видео! Успехов Вам!
Вам спасибо за то что смотрите :-)
Для внедорожных путешествий с детьми, классная тема!!!
100%👍
Очень уютный домик. Вечером в лагере самое комфортное место наверно
Молодцы ! Но лично для себя (если бы у меня был пикап), выбрал бы полноразмерый (с нескладным верхом), несмотря на завышенный центр тяжести и увеличенные размеры, с душем-туалетом. Удобства в таком модуле очень много решают !
Вы пообщайтесь с компанией ORMO (в сюжете есть ссылка на них), у них есть такие разработки
В России; много талантливых людей!!!ещё больше тупых чиновников(то нельзя, это нельзя/тупят конкретно
Хозяин барин, но я бы такой кемпер заказал бы в следующей комплектации.
Объёма очень мало, чтобы натягивать туда автодом полноценный, поэтому всё должно быть самое необходимое.
В пикап нужно установить запасной топливный бак, затем всё остальное: спальное место, съёмный столик, умывальник ручной со стоком воды в серый бак, и он же самотёком вниз на улицу. Газовый баллон композитный нового поколения, у которого заправочный клапан и отсекатель встроенный. Заправочная горловина выведена в наружу и заправляйся на любой АГЗС.
К этому баллону подключены плита и холодильник. Есть выход внаружу газовой розетки, чтобы можно было подключить любое газовое оборудование на улице. И четвертый выход внутри кунга для аварийного отопителя.
Подъемная крыша не нужна, потому что кунг должен выдерживать аномальные морозы.
Отопитель Вебасто бензиновый 5 кВт.
Туалет складной как стульчик. Этого достаточно. Против биотуалета, потому что не получится сливать бак раз в неделю и более, потому что даже если пользовались один раз уже через два дня начинается запах. Нет желания этой байдой каждый день ходить, чтобы слить.
Бака для чистой воды тоже не надо. Достаточно баклажек 5 литровых несколько штук.
Посуда вся одноразовая, а помыть кастрюльку или сковороду достаточно и умывальника ручного.
АКБ должна быть в кунге точно такая же как под капотом. Заряжается от генератора авто. Никаких солнечных батарей не нужно. Один небольшой преобразователь с выходом на 12, 24 и 220.
Можно ещё вентиляционное отверстие сделать, которое служит одновременно и выходом для трубы дровяной печи. Есть такие походные, сборные для туристов. Запас брикетов или пелетов можно возить зимой всегда с собой.
И всё. Этого достаточно.
Это кунг для любителя в первую очередь путешествовать зимой.
У ваш хороший концепт, будете производить автодома?
Всё выше перечисленное вами спокойно помещается в большой рамный внедорожник. Продуманный двуспальный спальник с рундуками + большой кофр на крышу+ ящик на задний бампер/калитку + канистры по бокам машины, При этом нагрузки на машину не будет такой большой как в этом варианте, ибо этот кунг тоже вес имеет не малый. В путешествии как и в походе, нужно бороться за каждый кг.
Наконец-то решена проблема авто путешественников. 👍
Честно скажу я таких ещё не встречал, знаю точно что унас всяких любителей много, но досегодняшнего дня не встречал, и как-то не задумывался но мне очень нравится.
Были на производстве у Алексея. Очень понравилось! Планируем покупку модуля)) Удачи и процветания!!!
Поздравляю с решением :-) Уверен что у вас будет супер путешествия с ним!
Молодец мужик, без пафоса, всё по делу.. Желаю успехов! Отличный кемпер получился! Его на арктик-трак какой нибудь и вообще будет идеальный вариант!!
Крутой вид отдыха и путешествий
Спасибо Вам и отдельное Производителям!!!
Рад стараться 😀
Классный модуль, я себе сейчас тоже ваяю. Только в Dodge Ram 3500.
Узнал цену, пустой 1,5милиона , в полной комплектации 2,5 милина. Так где цена ниже зарубежных? Геокемпер 1,5мил в полной комплектации.
Кемпер это замечательно ! Что даёт ? Полную автономию! Следовательно дальнейшее развитие туризма! Ведь на месте популярных стоянок, рано или познано начнёт развиваться инфраструктура ! Но я пока строю экспедиционник на базе вэна на полном приводе! Не знаю когда , но перевал Дятлова , Байкал ( летний , зимний), искупаться в ледовитом океане - это мечта, цель !
А какой у вас вэн на полном приводе?
Для моей семьи самый раз, шикарно.
такой вариант 100% авто для путешествий и она ВТОРАЯ! в семье...просто так кунг не скинешь, в остальном авто стоит в сторонке и не применяется каждый день, вернуть пикап и снова модуль, то еще приключение и время и деньги или свой "кран"/конструкция и помещение для этого предусмотренное, поэтому, это к комментам ниже...вопрос капель актуален как никогда и он будет оставаться большой альтернативой для иных взглядов и применения. У меня моя автномность в моих руках и в моем прицепе если мне нужен автономный прям лагерь с комфортным проживанием и раскладухами и т.д. Такой вариант , считаю когда тебе 70+, когда палатки уже не потаскаешь... вот, придет время , присмотрюсь! Спасибо талантам, которые воплощаю идеи и реализуют их в жизнь на производственном уровне это очень здорово...мне нравится такие идеи и подобная занятость, у нас в России этот бизнес имеет перспективы, есть куда катать))) так держать!
Отлично сделано 👍👍👍
Оптимально.и дома ездит и в путешествия
Амарок у меня есть, осталось купить модуль☝️😁 Давно смотрю в сторону модулей для пикапов. 👍👍👍👍
Я проанализировал российский 🇷🇺 рынок производителей жилых модулей в пикапы, этот вариант наиболее приемлем.
@@EvgenyShatalov вскользь были упомянуты и модули моего производства. Но когда прочитал не было возможности оперативно поблагодарить и ответить за то что отметил нас. Но зайдя спецом сегодня что бы исправить это недоразумение был разочарован тем что комменты подчищены и исправлены. Допускаю что не нашел. Но хотел ответить именно под ним.
@@1979naum Комментарии не подчищали и не удаляли. Удаляем только комментарии оскорбительного характера. TH-cam иногда не пропускает тексты по не понятному для меня алгоритму.
@@EvgenyShatalov Странно. Неделю висел и пропал. Ну ладно. Ютуб так ютуб)). Мне реклама не нужна, но было приятно именно то что уважаемый мной путешественник и человек отметил нас. Это важнее всего. Надеюсь что дело тут не в несуществующей конкуренции))
@@1979naum В ответе на этот комментарий вас упоминаю - "Я бы не сказал что эта идея универсальная. И не новая уж точно, лет 10 назад видел такое....."
Круто 👍
3:36 "Обеспечивает отличную теплопроводноть" - обожаю таких честных производителей)))))
Я производитель а не блогер , ляпы простительны
Алексей, очень нужны видео обзоры вашей продукции на ютуб, было бы интересно подробнее узнать про все детали
Отлично сейчас посмотрим! Лайк в копилку!👍
Привет из Шумихи!!! Хороший модуль но для нашего региона наверно холодноватый. Удачи земляки!!!
Для наших регионов он идеален. Испытывали до -15С 🙂
Заменить отопитель 2кВт на 5кВт и вопрос решен.
В неутеплённом Ниссан Ванетте при температуре чуть ниже -30°С прогревал салон на максимальной мощности (5кВт), затем переводил на 2,5-3кВт для поддержания тепла. Правда стёкла и стены изнутри местами льдом покрываются, местами - просто отпотевают.
На мой взгляд если уж строить кемпер, то из микроавтобуса 4вд. Тот же соболь например. Более оптимальное использование пространства. На пикапе пожалуй единственный плюс - что можно модуль снять и вернуть родной кузов и регистрируется это дело как перевозимый груз, а не изменения конструкции.
ЗЫ И самое главное не сказали - сколько стоит-то? Только размывчатое определение, что в три раза дешевле импортных.
Решений в этой сфере огромное количество. Кому то нравится автобус-автодом, лично мне по душе пикап :-).
@@EvgenyShatalov стоит сколько такой дом ????......опять молчок
На сколько я знаю, стоимость чуть больше миллиона рублей, т.е в ТРИ раза ниже импортных аналогов
Думаю производитель подключится к диалогу и ответит
@@EvgenyShatalov У Немодного на канале был обзор подобного кемпера на Уаз Профи, там вроде цена порядка полутора была, но вроде и модуль побольше.
Спасибо за видео 🤝👍
Вас спасибо за то что смотрите :-)
Navara и БТ-50 уже не продается, как и Ranger. Isuzu D-MAX дважды в списке. Но нет УАЗ Пикапа и GW Poer, если говорить о "всё, что в России продается".
Не хочу никого обидеть, и, уверен, что ормовские кемперы хорошие и стоят своих денег. Однако хорошо бы интересующимся людям знать, что вариантов кемпера для путешествий много, как дешевле, так и дороже. У меня полнообъемный кемпер в кузове l200 (с высокой цельной крышей) - был сделан в бюджетном варианте - металлический каркас, общитый алюкобондом. И все. Все остальные улучшения - утепление, электрика, био-туалет, отопление и тд. можно делать отдельно и постепенно. Что-то самостоятельно, что-то отдельно ставить в специализрованных центрах. Готовые решения всегда красивее и удобнее - заплатил и получил все включено. это ок, если есть возможность выложить больше миллиона. Мой бюджетный вариант стоил мне (на заказ, по моим пожеланиям) - 150 тысяч. утепление, отопление, отделка, кухня, биотуалет, электрика - еще примерно 200тыс.
Конечно вариантов кемперов и бюджетов очень много. Я же говорю исходя из моего представления о кемпере для экспедиций и путешествий. В сюжете показаны 4 разные модели, которые путешествовали вместе с нами, но кемпер ОРМО лучший из них.
Это мое скромное мнение 😀
Друзья, как вам идея путешествовать на кемпере? Какие плюсы-минусы видите для себя? Напишите в комментариях, обсудим :-) Производитель кемперов ORMO ответит на ваши вопросы тоже
Конечно идея СУПЕРРР. И такой стране, как Россия, конечно надо развивать ее! Особенно с такими людьми как Евгений и этот чел с прямыми руками и отличными мозгами! Мы недавно гоняли из Минска в Красную Поляну в отпуск. В санатории мы по сути только ночевали (а нас трое: я, жена и пацанчик 3.5 года). Я на УАЗике накатал только по окрестностям Сочи, горкам-речкам, аулам 1800км!
Если бы у меня был такой кемпер...я бы хрен вообще возвращался❤
Плюсов много, а минус это его стоимость, как ещё один патриот((
@@user-eb7xo5jd7z согласен вообще-то. Дорого, пец. Хоть и в три раза дешевле, чем зарубеж, как говорит дядя Женя. Но если Патр стоит 13-15уе новый в топе, то что за прикол в модуле из сэндвичей на него за те же деньги??? Да, он классный, да холодильник, да вебвста, да насос, да шторка за 500р душевая, да мебель там за 100000-200000 потянет и вся начинка эл... но 1.15.... с прицепом переработки задней подвески. Надо быть немного скромнее🤣. Но раз люди не скромничают, то я тоже не буду.
Вот мое предложение: у меня обычный патр, новый, 2019 г, я на нем уже в Сочи гонял с семьей из Минска. На него такое не поставишь. Покупайте пикапа, ставим на него модуль, и я готов в Беларуси быть амбассадором вашей компании. При всех комментах, что "дорого", думаю, что покупателей найду, и думаю, что рынок ваш расширю, потому что идея в любом случае классная и модуль офигенный.
@@user-kc5pf3ce7l Мы согласны , вы теперь наш первый амбассадор в республике Беларусь! Ждём клиентов и хороших продаж с вашей стороны!
Если сравнивать такой кемпер с большим автодомом: цена дешевле т.к. переоборудовать тот же Ман или Камаз значительно затратнее( что касается цены этих боксов, если человек имеет средства, то ,оно того стоит) ;
практичнее- в любое время можно снять и использовать в обычном режиме, чего с автодомом не сделаешь, особенно когда наступает зима, они практически все встают на прикол так как в холода особенно не попутешествуешь.
Уважаемые...если есть каналы/путешествия машин из видео, бросайте ссылки под видео...всегда интересно следить за отдельными экипажами... Спасибо
Видио достойное! Евгений, какими рациями вы пользуетесь в экспедициях? Общепринятые на 27 МГц?
Нет, мы используем только УКВ диапазон. В одном из моих видео о снаряжении автомобиля про это рассказано 😀👍
Здравствуйте, Евгений.
При всё уважении к вам и вашему опыту путешествий и владения автомобилями для этих дорог, хочу вас поправить - это ПИКАП а не внедорожник, даже если он имеет полный или подключаемый привод это всё ровно автомобиль ПИКАП.
Я думаю, что вы хорошо знаете, что такое по квалификации считается внедорожником ).
Здравствуйте.
Да, конечно это пикап, но при этом он является внедорожником вне зависимости от его классификации.
Я на своем пикапе путешествую, перевожу грузы, преодолеваю бездорожье и организую экспедиции 😀
@@EvgenyShatalov Это придумали автолюбители называть его "внедорожником" так как путешествуют на них ), и за счёт полного привода он проезжает там где проезжает внедорожник ), но когда мы или ведущий представляет такой автомобиль, то правильней будет сказать, что это "пикап с полным приводом и жилым модулем" это для тех кто не так квалифицированно разбираться (как мы с вами) в этом или смотрит первый раз, и потом будет думать и говорить другим, что вот мол внедорожник с жилым модулем ) а не пикап.
Вот , что я имел ввиду ) и к Евгению Шаталову за его деятельность и труд - отношусь с уважением ).
@@VeraiBog2023пикап это внедорржник. Единственное его отличие, это задний свес. Все остальные внедорожные девайсы у него, как и у других классических внедорожников : рама, понижайка, блокировки, ходы подвесок.
@@watching-r4z Пикап это Пикап и не как не внедорожник, хоть и имеет полный привод или подключаемый - это факт и истина по квалификации.
@@VeraiBog2023 как это пикап не внедорожник? Разве пикап не способен ехать ВНЕ ДОРОГ?
Извините смотрел бегло.
Вес модуля какой?
Прикольная и очень удобная штука. Меня только смущает то, что на жаре фанера и пластик будут выделять различные вредные формальдегиды . Не знаю насколько это будет критично, но абсолютно точно не полезно для здоровья
Я таких запахов не заметил, но думаю производитель должен ответить на этот вопрос
Пластик который используется в модуле используется в том числе для фургонов для перевозки продуктов, поэтому выделения минимальны .
@@user-tb7kt1zw2l возможно. Но я знаю, что в каюте пластиковых американских катеров bayliner есть датчик этих испарений. Не просто так...
Да и фанеры открытой в фургонах наверное нет
@@Sergey_Mironenko производители катеров часто используют изделия из стеклопластика . Связующими для этих изделий являются полиэфирные или эпоксидные смолы . Эти смолы достаточно долго «пахнут» при нагреве . Возможно для этого ставят датчики
Так а HAVAL GREAT WALL POER или чанган хантер плюс для таких жилых модулей не подойдут?
Не могу сказать точно. Вы обратитесь лучше в ORMO, у них есть большой опыт установки модулей на разные пикапы
@@EvgenyShatalov Хорошо. Просто сколько смотрю видео обзоров ни разу не видел установки жилых модулей на данные авто. Какой то тут подвох))
Добрый день. Совсем недавно установили жилой модуль на HAVAL GWM POER KINGKONG.
Не сказали самого главного, какую ветряную и снеговую нагрузку выдержит в поднятом состоянии?
Да все классно, цена какая?
Мечтаю, на картинке супер. но надо попробовать, мож и не то....
Кемпер супер. Жаль у нас в стране нет покупательской способности((( удачи в развитии прицепов
Как нет покупательской способности? У производителя производство кемперов расписано почти на год вперёд
Если мыться на улице, то как вкл. и выкл. воду?
А что, сложно технически сделать все таки параллельный подъем всей крыши вверх? ИМХО было бы гораздо комфортнее так спать в алькове, чтобы не упираться носом в потолок.
Есть определенные сложности , но вариант с подъемом передней части уже в проработке
Ассаламалейкум Женя. Сколько будет стоить примерно в долларах? Приятных путешествий Вам. Всегда смотрю все путешествия с Вашей командой.
Малейкум ассалам Мирбулат!
Цену скажет производитель, но думаю она будет в приделах 15-16 тыс $
Модуль на пикап и это хорошо, а производитель не задумывался делать прицепы кемпер? Не во всех джипах спать удобно, зато прицепы таскать джипы вполне могут.
Скоро будут и прицепы
Есть определенные мечты о подобном. Но для семьи в 4 человека маловат. Разве что брать как базу додж рэм или Тойота тундра. Сами пользуемся внедорожником и кемпером прицепом. Самый большой вопрос к конструкциям как на видео, как выставить горизонтально в условиях гор.
Модуль на full size пикапы гораздо просторнее , ширина внутри 1900 мм . Горизонтальное положение в продольном направлении можно подкорректировать пневмоцилиндр на задней оси
В начале...ПРАВ ПРАВ ПРАВ!
А потом?
Если бы ещё ,проход в машину был .
Интереснее самому такую штуку сделать.
Если руки из правильного места растут, то почему не сделать 😀
Оо впервые увидел человека который считает себя ЭСТЕТОМ😂...!
Все когда то бывает в первый раз 😂
Все равно кемпер в миллиард раз лучше во первых в кемпере могут спать 4 или даже больше человек а во вторых из кемпера хотя бы можно сделать бассейн на колесах
Ну если пикап, может и имеет данный девайс право на жизнь.Вес немылый, да и центр тяжести выше.Для офроуда так себе вариант. Как по мне, лучше однобёмник и все по классике.
У каждого свой путь 😀
В то-то и дело, что пикап и в зависимости от обстоятельств, можно использовать и в повседневной жизни и в качестве мини автодома. Монтируется в течении нескольких минут, в пятницу поставил и до понедельника умотал туда, куда не один кемпер не проползет. По центру тяжести не думаю, что та часть пластиковой скорлупы, что торчит выше крыши пикапа, весит больше 100-120 кг. Я столько себе на экспедиционный багажник укладываю: хайджек, две запаски, канистра с соляркой плюс мелочевка. Какое-то критическое ухудшение устойчивости не замечал.
Евгений опять травит душу😥 ВЕЕЕЩЬ!!! Так а на Патра пикапа ставится или нет? И у меня лично вопрос про электропрогрев сливной трубы снаружи которая. Думаю, что подключаемый должен быть обязательно☝
Это специфические вопросы, попрошу производителя на них ответить
Ну это к тому, чтобы вода в мороз по трубам течет-капает, будет намерзать, закупорит слив. Прогрев по принципу наружной водосточки на зданиях
@@user-kc5pf3ce7l в месте слива воды , внутри модуля , расположен фен . Штуцер стальной и имеет хорошую теплопроводностью , поэтому не думаю что будет закупорка, максимум сосулька )
@@user-tb7kt1zw2l фен специально для обогрева штуцера? Или это вы про ту самую приточку отопления у пола? Т.е. я пока не критикую ничего, просто та часть сливной трубы, которая снаружи модуля, во время, а также после пользования водоснабжением на стоянке, в т.ч. ночью, должна прогреваться, иначе стекающая вода от мытья посуды например перед сном, в мороз ее закупорит. Если система отопления (а она ночью постоянно будет работать конечно) греет в т.ч. эту трубу заодно, то вопросов нет
@@user-kc5pf3ce7l фен для обогрева штуцера это слишком «жирно» . Фен стоит рядом со штуцером
а сколько стоит то этот моуль? на сайте не указано
Класс! Канал супер! Мечтаю с вами теперь путешествовать!)) Но я ещё пока теоретик и только хочу купить авто (Второй в жизни). Кемпер очень понравился, но вопрос к автору канала. Какие пикапы и с какими двигателями более всего подойдут для длительных и наименее проблемных, с технической точки зрения, переходов? У вас же большой опыт путешествий, что бы вы взяли на месте новичка (192 рост) из б/у за 700-1.5 (Хайлакс последний не потянуть пока)? Спасибо!)
Спасибо вам 😊
Подойдёт любой пикап с максимально мощным мотором в своей модельной линейке, например Хайлакс, Исудзу. Амарок и пр
@@EvgenyShatalov Спасибо! Но, например, Тундра, мне она больше всех нравится как и Додж Рам, но в путешествии на них не напасешься топлива, они его ведрами будут кушать. А заправок в пустынях, например, может не оказаться. Но моторы максимально мощные) Дизельные коммонрейлы требовательны все к топливу, качество которого плохое может быть в далеке от дома) Ладно, буду изучать. Уж больно с кемпером захотелось поездить.
Мы путешествуем на современных дизелях по Арктике, Памиру, Монголии и пр. без проблем.
Я рекомендую Тойоту,Любой внедорожник. Правда в указанную цену сейчас сложно найти
хайлюкс 6-7 лет за эти деньги. Тундра, рэм, красивые! но огромные (-: видела как-то раз тундру, протискивающуюся по лесу между деревьев, по Башкирии, смотреть больно
@@EvgenyShatalov Здравствуйте! По оводу Амарока в плане функционала полного привода - сомнений нет, а вот как быть с отсутствием понижайки? Слышал от владельца Амарока 2л, что на затяжных спусках горят тормоза и функция "спуск с горы" не особо помогает((
Я бы не сказал что эта идея универсальная. И не новая уж точно, лет 10 назад видел такое.....
Дык, и нет такого утверждения. Речь идет о российском, качественном продукте
@@EvgenyShatalov по поводу качества: а снимите производственный процесс без пафосных словечек которые вы тут наговорили.... То что выдаётся за российский качественный продукт, может вдруг оказаться "летающим домиком"....
Про какой пафос вы говорите? 😂😂😂
Предполагать можно много, но думаю этот продукт не улетит, тк у него нет крыльев, а в остальном конструкция расчитанна конструкторами и испытана в ходе эксплуатации большого количества экземпляров.
@@EvgenyShatalov звучит как реклама женских прокладок и кремов....вся фишка этих домиков в том, что они идут как груз в пикапе, поэтому не сертифицировать их, не испытывать закон не обязывает! Соответственно Пафосным словам "качественный продукт" веры нет....
@@EvgenyShatalov звучит как реклама женских прокладок и кремов....вся фишка этих домиков в том, что они идут как груз в пикапе, поэтому не сертифицировать их, не испытывать закон не обязывает! Соответственно Пафосным словам "качественный продукт" веры нет....
И по поводу "я думаю не улетит"! сомнения тоже остались! Не подлежат эти улиткины домики обязательным испытаниям, соответственно производитель их будет удешевлять в производстве и ослаблять силовой каркас....закон рынка!
По моему кататся с таким чемоданом ещё то удовольствие, машина валкая становится, места внутри мало , всё надо делать в три погибели. Да и цена на это чудо не вдохновляет. Круче прицеп за собой таскать, там хоть удобств больше.
Таков путь ©
У каждого свой выбор и свои маршруты. На моих маршрутах прицеп неприемлем
Не показали самое главное - цену!
Сейчас, в 2023 г такие а/м в россии уже не продаются. Остаются китайцы или там уазик какой-нибудь...
Здесь речь идет о жилом модуле, а он может быть установлен в любой пикап
Все сейчас в России можно легко купить, не говорите ерунды. Нормальные компании даже дают гарантию.
В чем явное преимущество от фисташки,я понимаю реклама,но все же,цена фисташки 350
На мой взгляд это вещи не сравнимые .
Что такое фисташка?
За 350 фисташку можно найти только в рекламе. Или самому сделать, тогда может и дешевле получится. Реально с самой необходимой начинкой - от 500.
Ну и езда с прицепом - то ещё удовольствие. И проходимость существенно снижается.
Хотелось бы посмотреть поездку в Нахичевань в Азербайджане. Могила ноя соленые пещеры и как туда доехать на машине
В Нахичевань пока нельзя заехать, увы 🤔😢
Но, планы у нас есть
Так и не сказали цену, на сайте тоже запрашивал. По ходу такой то обманчик про цену меньше милиона😁😁😁😁
Какая цена?) На сайте нет, в видео 1к3... это сколько?)
От 1,15 млн
Добрый день. Сколько стоимость такого модуля на пикап?
Если не ошибаюсь, от 1,1 млн руб
Молодцы! И каналу респект! Надо купить! Контакты ...
Какие контакты?
Евгений добрый вечер! Всех благ Вам ! Супер я давно подписан Ваш канал, всегда с удовольствием смотрю! Я из Астаны, Казахстан, смотрю разные кемпера итд, этот более подходящий... контакт спрашивал этих ребят как и где заказать итд... спасибо за ранее. Удачи Вам!
Посмотрите, плз, на сайте www.ormo.su
В разговоре можете сослаться на меня и фильм
@@EvgenyShatalov спасибо большое! В Казахстане в каких местах бывали ещё? И ещё планы есть к нам?
В Казахстане был везде, от Мангистау до Семея и Павлодаре, от Кустаная до Алиаты.
В этом году планируем несколько проектов в Казахстанк
Молодцы, чуть поменьше рекламы-мы все видим и так понимаем!
А где реклама?
Без отелей, без билетов, с комфортом:) Если речь идёт о внедорожниках , то какие на хрен отели? Изначально автодом (хоть и маленький) исключает отели, мотели и прочую инфраструктуру. И кстати обидно за "наш автопром"! А где же в списке авто производителей на которые можно установить этот модуль, продукция УАЗа?
Каюсь был не прав . Изначально уаз не рассматривался в качестве базы. Но этот модуль можно поставить и на уаз пикап
@@user-tb7kt1zw2l да конечно, только модуль нужен побольше для уаза...куда девать запчасти!
5+
Где взять такой душ кто знает, подскажите!!
У нас можно купить
@@user-tb7kt1zw2l а какая стоимость, есть ли доставка в Казахстан? И как с Вами связаться?
Аккумулятор 100ah, кислотный или агм?
Кислотный по Agm технологии
Цены бы примерно услышать
На сколько я знаю, цена от 1,15 млн руб. Вы зайдите к ним на сайт www.ormo.su
А какая цена? Да у них на сайте нет цен.
Вы сделайте запрос цен производителю
Нахрена я это буду делать. Вы рекламируете и делайте запрос, и в обзоре могли бы цены указать. И для чего сайт если на нём нет цен, надо запрашивать. Смех и походу наибалово про меньше милиона.
А какая цена?
По текущей цене лучше обратиться в компанию ORMO, мы только обзор делали
Около 3 млн
Какая цена такого модуля?
От 1,15 млн руб. Но, лучше связываться с производителем
А модификации с полным устранением родного кузова, прямо на раму есть?
Есть
Изменение конструкуии авто?
В России это геморрой.
А такой кемпер - просто груз в кузове.
@@АлександрТкачев_ТАИ63 люди ездят, значит сделать можно. А вкладыш в кузов это мало места, много веса, не для бездорожья совершенно
Смотря какое бездорожье имеете ввиду. Путешествовать без дорог, однозначно сможет. Рубиться на нем по торфяникам, какой смысл? Этот модуль для путешествий, а не для оффроуда, хотя досмотрите видео до конца и увидите обратное 😀
@@EvgenyShatalov кузов пикапа думаю весит больше 100кг. Какой смысл его таскать на машине(и при этом еще иметь меньше пространства в модуле), лишняя нагрузка на мост и полуоси в любом случае
С французской Gazell с копировано, интересна цена вашего девайса? Gazell от 34000 € начинается и в ней уже есть душ и туалет и вес всего 360кг
Это не скопировано, а собственная разработка ORMO
Цена?
От 1,15 млн
Срать в кустах не очень удобно. Лично я заметил что после мини этих будок, везде вонь в укромных местах. Барбекю, пиво итд. Утром понос по всем обочинам.
Вы много таких мини будок видели в своей жизни? 😂 Я, профессионально занимаюсь автотуризмом и то вижу их крайне редко.
Если пошел такой разговор, то скажу следующее:
1. Срут по кустам те кто не имеет биотуалета, а в этих модулях он есть.
2. Люди имеющие возможность владеть этой техникой, как правило люди самодостаточные и уважающие себя и окружающих. Мусор за собой вывозят, быдло-пиво не пьют, а для барбекю используют газовые грили.
3. Срут, блюют и гадят невоспитанные и не уважающие других маргиналы. Увы, но постоянно это вижу.
@@EvgenyShatalov я не имел в виду вездеходы. Все маленькие минибудки не имеют туалет. И маленький био, мало кто возит с собой. Чисто моё наблюдение, зачем истерить в коментах? Мне 37 лет, из них 23 года я живу в кемперах. Если это волнует кого-то.
Не хотел обидеть, извини.
Какая была тональность коммента, так и ответил 😀
Интересное решение, но по мне весьма специфичное, тесное и утилитарное. Пикап после этого больше ни на что не годится кроме как автотуризма. Но автору проекта желаю удачи и реализации своей продукции.
Почему? Снял модуль, поставил его в огороде и эксплуатируй пикап
модуль съемный, вроде как
@@EvgenyShatalov Я понимаю, но это неудобно, для этого нужна спец установка с лебедкой и пара-тройка рук. Если пикап нужен будет для дела каждый раз снимать и надевать запаришься. В городе в тот же подземный паркинг торгового центра уже проблема. Отсюда утилитарность авто.
Давайте будем считать это вопросом производителю
@@JohnnyBGoode-fc8gw модуль снимается с помощью 4-х домкратов , которые идут в комплекте . Крепите на кронштейнах домкраты , откручиваете модуль , поднимаете его на домкратах и выезжаете машиной из под модуля . Все модуль отдельно , пикап отдельно
Не могу уже 8 лет посетить эти красивые оккупированные места
Классно, молодцы! Лайк!
Новосибирская область. Переход обского водохранилища:
th-cam.com/video/oux0oAQcmUU/w-d-xo.html
Насчет четырех человек конечно загнул ))). Двое взрослых двое детей могу поверить. И то ночь максимум
Двое взрослых и двое детей могут размещаться без проблем на все время путешествия
Просто реклама!
РЕКЛАМА ЧЕГО? 😂😂😂 ГАЗ 66? 😂😂😂
так се релама
как можно сделать ну все так не удобно не практично и убого, понятно желание заработать, но можно же думать не только о том как пиарить и продавать ну и как делать нормально
Вы уверены, что все сделано неудобно, непрактично, и убого? Вы видели этот кемпер лично? Сделайте, плз, свои предложения о том как сделать и сконструировать нормально, а я передам ваши пожелания производителю, пусть смотрит и учится у вас.
@@EvgenyShatalov да тут косяк на косяке косяк погоняет, а уж что такое эргономика не не слышали, понятно что деньги делаются на буратинах, а им по бедности ума итак сойдет, ибо они лучшего и не знали, ну посмотрели бы хотя б кто реально делает, если уж копировать и учиться то у лучших, а не в лучших традициях автоваза
Вы видели этот кемпер? Если сравнивать его с американскими, то он имеет явные преимущества перед ними. И по конструкции и качеству. Вы бы не голословно ярлыки навешивали, а показали что нибудь для сравнения, как у лучших 😊
О , хейтеры набежали .. Видимо удачный обзор получился ))