Me ha encantado ver este vídeo sobre el escape. Eso sí, yo no pondría cinta directamente sobre el metal pulido del escape que se va a oxidar en 0,5. Me ha gustado ese escape con los agujeros para montar ese DB Killer, y no como el mío que te has de buscar la vida para poner uno.
En mi caso en esta ultima itv miden el valor de los db no al relentin sino a unas revoluciones en concreto que indica una chapita en la parte derecha del chasis debajo del manillar.
Buenas German! Correcto, hemos tenido sin db killer un valor pico de 97 si te fijas, pero con el nuevo escape hemos obtenido valores más bajo que con el de serie! 😊
Buenas compañero, no te puedo responder, no disponemos de banco de potencia, ni datos del fabricante...esperemos en un futuro disponer de un buen banco de potencia! Gracias por vernos!! Saludos y gas!! 🌵✊💨
Buenas compañero, lo compre todo en la misma tienda. Te dejo en enlace de la pagina principal. Seguro que si te pones en contacto con ellos te saben indicar. Saludos! c59rstore.com/
Buenas compañero, creo si mal no recuerdo que era hasta el 94', pero me quiere sonar el 96', donde no necesitabas que tuviera homologación el escape, simplemente que no supere los dB de casa. Lo mejor es que preguntes en tu ITV más cercana. Un saludo!
@@pencagarage Muchas gracias por el dato, te preguntaba de las delanteras por que a la mia solo se le puede meter rin con freno de tambor, el freno de disco se lo adaptaste tu no es asi?
que bueno el video! una consulta, como haces con el tope del caballete central? en mi moto lo tiene una goma que esta unida al escape Ixil original. Hay alguna manera de poner otro tope?
@@pencagarage es una Yamaha SR250 del 92. el caballete no toca la cadena directamente pero queda muy cerca y cuando la uso con cualquier salto pequeño ya toca. Desde ya mil gracias
Prueba cambiando el muelle del caballete, puede que con los años, pueda haber perdido cualidades, nosotros en este caso, al subir los amortiguadores traseros y poner unos mas duros, evitamos también estos choques. Espero haberte ayudado, un saludo!
Buenas noches paco, cito textualmente lo que dice el manual de procedimiento de inspección de las estaciones de itv. "Se llevará el motor del vehículo al régimen de giro de referencia facilitado por el fabricante para el ensayo a vehículo parado. En caso de no conocerse, el régimen de giro de referencia del motor se tomará el valor de 4000 rpm para motores de 2 tiempos y 3000 rpm -para motores de 4 tiempos." Un saludo
Hola. La verdad que aprendo mucho con tus videos. Yo estoy transformando una SR Classic del 99, He empezado poniéndole ruedas mixtas como la tuya. He visto casi todos los tus videos y cojo muchas ideas para hacer. Te pregunto una cosa por si me puedes ayudar. ¿El cable del tacómetro que va al motor, se saca tirando fuerte o tiene alguna presilla?. muchas gracias por tus interesantes videos.
![Yamaha SR 250 Cafe Racer (1987) - Open pipe [RAW onboard]](http://i.ytimg.com/vi/3rVqgJu0MCk/mqdefault.jpg)
Ya echaba de menos la sr. A la espera del video final.
Enhorabuena.
Muchas gracias Manuel
Gracias bro
A ti por vernos compañero!
Me ha encantado ver este vídeo sobre el escape. Eso sí, yo no pondría cinta directamente sobre el metal pulido del escape que se va a oxidar en 0,5. Me ha gustado ese escape con los agujeros para montar ese DB Killer, y no como el mío que te has de buscar la vida para poner uno.
Muchas gracias compañero! Tomamos nota para la siguiente!
Gracias por vernos! Saludos y gas!!
En mi caso en esta ultima itv miden el valor de los db no al relentin sino a unas revoluciones en concreto que indica una chapita en la parte derecha del chasis debajo del manillar.
Buenas German! Correcto, hemos tenido sin db killer un valor pico de 97 si te fijas, pero con el nuevo escape hemos obtenido valores más bajo que con el de serie! 😊
Buenas, con ese escape tiene pérdida de potencia? Gracias saludos
Buenas compañero, no te puedo responder, no disponemos de banco de potencia, ni datos del fabricante...esperemos en un futuro disponer de un buen banco de potencia!
Gracias por vernos!! Saludos y gas!! 🌵✊💨
Hola , quiero instalar ese mismo escape , me podrías indicar si el killer tiene alguna medida ?
El enlace que dejaste en la descripción no abre 😢
Buenas compañero, lo compre todo en la misma tienda.
Te dejo en enlace de la pagina principal.
Seguro que si te pones en contacto con ellos te saben indicar.
Saludos!
c59rstore.com/
Hola yo tengo una special del 95_96....tengo que homologar el puro o no...si me pudieras responder sería de mucha ayuda saludos
Buenas compañero, creo si mal no recuerdo que era hasta el 94', pero me quiere sonar el 96', donde no necesitabas que tuviera homologación el escape, simplemente que no supere los dB de casa. Lo mejor es que preguntes en tu ITV más cercana. Un saludo!
Bro de que motocicleta le adaptaste las barras hidraulicas delanteras? y cuales son las suspensiones traseras?.
De verdad que esta chula tu moto
Buenas compañero, las delanteras son las originales, las traseras son unas YSS GAS ECO LINE. Gracias por vernos! Un saludo!
@@pencagarage Muchas gracias por el dato, te preguntaba de las delanteras por que a la mia solo se le puede meter rin con freno de tambor, el freno de disco se lo adaptaste tu no es asi?
Buenas de nuevo @@victorg.4245 en España se vendia ya con el freno de disco! No hay que adaptar nada, ya viene así de serie!
que bueno el video! una consulta, como haces con el tope del caballete central? en mi moto lo tiene una goma que esta unida al escape Ixil original. Hay alguna manera de poner otro tope?
Buenas compañero, en mi caso, en la Yamaha SR no me topa. Si me dices el modelo de moto quizás pueda ayudarte! Un saludo
@@pencagarage es una Yamaha SR250 del 92. el caballete no toca la cadena directamente pero queda muy cerca y cuando la uso con cualquier salto pequeño ya toca. Desde ya mil gracias
Prueba cambiando el muelle del caballete, puede que con los años, pueda haber perdido cualidades, nosotros en este caso, al subir los amortiguadores traseros y poner unos mas duros, evitamos también estos choques. Espero haberte ayudado, un saludo!
Amigo consulta, en el minuto 13:47 el escape tiene db killer? O esta si db killer, escape por defecto?
Buenas compañero. Está sin dbkiller, lo ponemos unos minutos más adelante. Gracias por vernos!!
Disculpa no entendí bien el precio que comentaste de la salida de escape..Muchas gracias
Hola Carlos, lo compré hace años.
Adjunto enlace de compra.
Saludos.
c59rstore.com/producto/escape-cono-corto-tipo-megaton-44-cm-2/
Los Db se toman a unas 3600 rpm
Buenas noches paco, cito textualmente lo que dice el manual de procedimiento de inspección de las estaciones de itv.
"Se llevará el motor del vehículo al régimen de giro de referencia facilitado por el fabricante para el ensayo a vehículo parado. En caso de no conocerse, el régimen de giro de referencia del motor se tomará el valor de 4000 rpm para motores de 2 tiempos y 3000 rpm -para motores de 4 tiempos."
Un saludo
@@pencagarage Te digo como me lo midieron a mi en mi ensacion ITV en Menorca.
@@pacovalderrama4109 al final cada técnico de itv tiene su "librillo" un saludo compañero!
Hola. La verdad que aprendo mucho con tus videos. Yo estoy transformando una SR Classic del 99, He empezado poniéndole ruedas mixtas como la tuya. He visto casi todos los tus videos y cojo muchas ideas para hacer.
Te pregunto una cosa por si me puedes ayudar. ¿El cable del tacómetro que va al motor, se saca tirando fuerte o tiene alguna presilla?. muchas gracias por tus interesantes videos.
Muchas gracias Mario! 🙌
Ese cable lo cortamos, es lo más rápido y eficaz!
el cable tiene un clip, pero el agujero no lo puedes dejar sin tapar porque se sale el aceite cuando el motor esta en marcha
@@manuel1071 hola manuel.ya lo saque es cierto lo de la arandela de presión. He pedido el cable nuevo que me llega en lunes.muchas gracias