سلام ترتیب احتراق موتورهای چهار سیلندر ۱ و۳ و ۴ ۲ است بهتره که ابتدا سیلندر چهار را قیچی کنید که بتوانید سیلندر یک را فیلر بزنید و بعد با هر نیم دور چرخاندن بعد از سیلندر یک سیلندرهای ۳ و ۴ و ۲ را به ترتیب فیلر گیری کنید
شما مکانیک هستین اگه هستین داری اشتباه میکنید اگه نیستین باید بیشتر تجربه بدست بیارید ترتیب موتور های چهار سیلندر ۱.۴ و ۳.۲ هست یعنی پیستون ۱ و ۴ با هم بالا و پایین میان و ۳.۲ با هم وقتی سیلندر یک را قیچی میکنید میتونید دود وهوا سیلندر چهار را فیلر بگیرید وهم زمان هوای سیلندر ۳ و دود سیلندر ۲ر فیلر کنید و وقتی سیلندر چهار را قیچی میکنید میتونید سیلندر یک دود وهوا فیلر کنید وهم زمان میتونید هوای سیلندر ۲ ودود سیلندر۳ را فیلر کنید خیلی ممنون که توجه کردین چون زمانی که داشتم فیلر توضیح میدادم واقعا خسته بودم ودرست توضیح ندادم مرسی که دقت کردین
سلام متوجه متظور من نشدید حرف من این است که بعد از احتراق پیستون ۱ نوبت احترا پیستون ۳ و بعد ۴ و در آخر پیستون ۲ هست که به همین ترتیب میتوان سوپاپهای هر پیستون را در زمان احتراق و نقطه مرگ بالا که هر دو تاسوپاپ دود و بنزین بسته هستند فیلر گیری کرد که البته روش شما هم قابل احترام هست
بعد از احتراق پیستون یک و پایین رفتن آن در اثر فشار پیستون ۲ و ۳ همزمان بالا میایند که در این حالت یعنی وقتی پیستون ۲ و ۳ در نقطه مرگ بالا هستند طبق ترتیب احتراق نوبت فیلر گیری پیستون ۳ می باشد
سلام اصف جان فیلمو دیدمو خیلیی لذت بردم از تمیزی کارت و طرز صحبتت که مودب و باشعور بودی که کامل توضیح دادی دمت گرم موفق باشی❤❤ راستی داداش سوال منم جواب بده هزینه تعمیر کامل پراید چقدر در میاد الان روغن سوزی داره؟؟
@@Mohamaad-..- مرسی عزیزم لطف دارین خرج تعمیر موتور پراید بستگی داره که کدوم قطعه خرابی داشته باشه ولی از ۲۰ تومن شروع میشه تا ۳۰ بازم میگم بستگی داره شایدم بیاد زیر ۲۰ این هزینه که گفتم تعمیر موتور کامله ولی اگه دهنه سیلندر سالم باشه با یه دست رینگ و پیستون تعویض کردن خرجت کمتر میشه یعنی موتور زیر رو باز کنید
دقت شما در بستن موتور خیلی خوب بود ولی نحوه فیلر گیری خیلی استاندارد نیست و ممکن است زمان مرگ پیستون را با استفاده از قیچی کردن موتور بدرستی تشخیص نداد
ممنون بابت توضیحاتتون.عالی بود.من قسمت روغن زدن به واشر سرسیلندر رو متوجه نشدم حقیقت تا حالا ندیدم اینکارو انجام بده کسی.امکانش هست دلیلش رو توضیح بدید بهم؟
سلام استاد چند تا سوال داشتم ممنون میشم جواب بدین لقی بین یاتاقان شاتون و میل لنگ چقد باید باشه؟ از کجا بفهمم سرسیلندر تراش خورده آیا روی واشر سرسیلندر اندازه داره؟ مثل یاتاقان مثلا ۰/۲۵
@@المیراغفاریان سلام فاصله بین یاتاقان های ثابت و متحرک باید ۶ صدم باشه نه کمتر نه بیشتر اگه کم باشه میل لنگ یاتاقانو میگره اگه بیشتر باشه فرار روغن پیدا میکنه روی واشر سر سیلندر سایز نداره باید با کولیس اندازه بزنید ولی روی جعبه واشر سر سیلندر نو سایز داره
سلام استاد من ماشینم آب داخل رادیاتور رو دوسه بار دیر عوضکردم اما با کارکرد خیلی کم چون ماشینم همش داخل حیاطه ولی اب خیلی کثیف بود کلا ۲۵ هزار کارکرده بنظر شما برای موتور ضرر داشته یا نه؟ممنونم
یک ماهه پژو tu5 تو تعمیر گاه سر سیلندر نیاز به جوشکاری و کف تراشی داشته سیلندر برغوی 25 خورده به مکانیک میگم واشرسر سیلندر تعمیری بگیرم ، میگه نه سایز استاندارد بگیر، منم مجبور شدم گرفتم! و بردم ، الان داره موتور را جمع میکنه قربونت برم استاد عزیز شما با تجربه و استادی خواهشا پاسخ بدید مشکلی پیش نمیاد بجای واشر"سایز تعمیر اول"، واشر سر سیلندر" سایز استاندارد" انداخته رو ماشین ؟؟ قربونت جواب بده دل نگرونی و استرس گرفتم 50 ملیون خرجم شده منتظر پاسخ شما هستم 🙏🙏🌹🌹🌹🌹
جواب بدید منم کانالتون را برای همه دوستان و گروهها میفرستم سابسکرایب کنن دمت گرم دلشوره گرفتم بجای واشر سایز تعمیراول واشر سایزاستاندارد انداخته رو ماشین الان هم داره موتور را جمع میکنه مشکلی پیش نمیاد بجا واشر سر سیلندر تعمیر اول واشر سر سیلندر استاندارد انداخته ؟؟ نزدیک 50 ملیون هم تا الان خرجم شده
@@assefzamani408 درود بر شما درصدش را نمیدونم یکم اب خوردگی داشته جوشکاری ارگون کرده بعد کف تراشی کرده یه مکانیک پرسیدم گفت اینکه سر سیلندر تراش خورده داخل سیلندر هم تراش خورده واشر تعمیری فقط برای ماشینهایی هست که بوش پیستون از بلوک سیلندر جدا میشه مثل 405 مثل 206 تیپ 2 ماشینهایی که بلوک سیلندر و بوش پیوسته دارند مثل پژو 206 تیپ 5 واشر سر سیلندر تعمیری و .. نداره همش استاندارده ولی خب لوازم یدکی ها حتی روی کارتن واشر نوشته واشر تعمیر اول tu5
دمت گرم ،خیلی عالی کار کردی !!!!!!
بسیار عالی استاد همیشه موفق باشید از خودروهای دیگه هم فیلم بزارید ممنونم ❤❤❤❤
خیلی کامل و دقیق ❤❤
استاد از باز و بستن تسمه تایم سمند ef7 هم فیلم بزارید
ایول حرفه ای ترین آموزشی که تا حالا تو کل اینترنت دیدم
خیلی عالی بود توضیحاتی که دادید من این حوصله و دقتی که واسه توضیحات میزارید و توی کمتر جایی دیدم واقعاً خسته نباشید من دارم تازه یادمیگیرم ❤🎉😂
سلام با عرض خسته نباشید بسیار تمیز ،بادقت ،فنی ،با ظرافت وبا حوصله کار می کنید انشاالله موفق باشید❤
عزیز منی
هر کی شاگردی شما رو بکنه ۶ ماهه اوسا کار میشه اینقدر دقیق و با حوصله توضیح میدید استاد❤
دقیقا مثل 1استاد دانشگاه توضیح دادین👏
خیلی عالی هستش
توضیحات کامل کامل
من خیلی کلیپ دیدم هیچ کدوم اینقدر کامل نبوده.
اصف پرفکت بابت آموزشهایی که میدی.
به زبان ساده و عالی
ممنون خسته نباشید
عالی عالی❤
عالی بود❤❤
بسیار سپاسگزارم
استاد جان از باز کردن سر سیلندر تیبا هم اموزش بزار ممنونم❤❤❤
من تا حالا ندیدم کسی اینجوری توضیح بده . الان فهمیدم که قبلیا فقط کلیات رو میگفتن. تا قبل از این فکر میکردم کاملا بلدم!
احسنت آقای زمانی موفق باشید.❤
سلام
ممنون از کار تمیز و با حوصلتون 2 تا سوال داشتم
موقع بستن یاتاقان های ثابت روغن کار نکردید ؟
و دومی اینکه از چه مارک رینگی استفاده میکنید ؟
سلام
ترتیب احتراق موتورهای چهار سیلندر ۱ و۳ و ۴ ۲ است بهتره که ابتدا سیلندر چهار را قیچی کنید که بتوانید سیلندر یک را فیلر بزنید و بعد با هر نیم دور چرخاندن بعد از سیلندر یک سیلندرهای ۳ و ۴ و ۲ را به ترتیب فیلر گیری کنید
شما مکانیک هستین اگه هستین داری اشتباه میکنید اگه نیستین باید بیشتر تجربه بدست بیارید ترتیب موتور های چهار سیلندر ۱.۴ و ۳.۲ هست یعنی پیستون ۱ و ۴ با هم بالا و پایین میان و ۳.۲ با هم وقتی سیلندر یک را قیچی میکنید میتونید دود وهوا سیلندر چهار را فیلر بگیرید وهم زمان هوای سیلندر ۳ و دود سیلندر ۲ر فیلر کنید و وقتی سیلندر چهار را قیچی میکنید میتونید سیلندر یک دود وهوا فیلر کنید وهم زمان میتونید هوای سیلندر ۲ ودود سیلندر۳ را فیلر کنید خیلی ممنون که توجه کردین چون زمانی که داشتم فیلر توضیح میدادم واقعا خسته بودم ودرست توضیح ندادم مرسی که دقت کردین
سلام متوجه متظور من نشدید
حرف من این است که بعد از احتراق پیستون ۱ نوبت احترا پیستون ۳ و بعد ۴ و در آخر پیستون ۲ هست که به همین ترتیب میتوان سوپاپهای هر پیستون را در زمان احتراق و نقطه مرگ بالا که هر دو تاسوپاپ دود و بنزین بسته هستند فیلر گیری کرد که البته روش شما هم قابل احترام هست
بعد از احتراق پیستون یک و پایین رفتن آن در اثر فشار پیستون ۲ و ۳ همزمان بالا میایند که در این حالت یعنی وقتی پیستون ۲ و ۳ در نقطه مرگ بالا هستند طبق ترتیب احتراق نوبت فیلر گیری پیستون ۳ می باشد
سلام اصف جان فیلمو دیدمو خیلیی لذت بردم از تمیزی کارت و طرز صحبتت که مودب و باشعور بودی که کامل توضیح دادی دمت گرم موفق باشی❤❤
راستی داداش سوال منم جواب بده هزینه تعمیر کامل پراید چقدر در میاد الان روغن سوزی داره؟؟
@@Mohamaad-..- مرسی عزیزم لطف دارین خرج تعمیر موتور پراید بستگی داره که کدوم قطعه خرابی داشته باشه ولی از ۲۰ تومن شروع میشه تا ۳۰ بازم میگم بستگی داره شایدم بیاد زیر ۲۰ این هزینه که گفتم تعمیر موتور کامله ولی اگه دهنه سیلندر سالم باشه با یه دست رینگ و پیستون تعویض کردن خرجت کمتر میشه یعنی موتور زیر رو باز کنید
@@assefzamani408 مرسی که راهنماییم کردی خدا برکت بده به کسب و کارت❤️
باسلام و درود
خیلی ممنونم واقعا عالی بود باجزئیات
۹۰تا ترکمتر بکشیم منظور شما ۹۰نیوتن ؟
بله ۹۰ نیوتن متر
دقت شما در بستن موتور خیلی خوب بود ولی نحوه فیلر گیری خیلی استاندارد نیست و ممکن است زمان مرگ پیستون را با استفاده از قیچی کردن موتور بدرستی تشخیص نداد
استاد میشه لطفا .شهر وادرستون را بگید.ممنون میشیم .واسه بستن موتور حضوری بیایم
@@walterwayte3488 سلام من اصفهانم
❤❤❤
ممنون بابت توضیحاتتون.عالی بود.من قسمت روغن زدن به واشر سرسیلندر رو متوجه نشدم حقیقت تا حالا ندیدم اینکارو انجام بده کسی.امکانش هست دلیلش رو توضیح بدید بهم؟
روغن زدن به واشر سرسیلندر باعث چسبندگی بین واشر و بلوکه وسرسیلندر میشه و بهتر واشر سر سیلندر آب بند میکنه یه جوری کار چسب انجام میده
@@assefzamani408 متشکرم
استاد مال پژو هم بزارید لطفا❤❤
عالی
سلام استاد
چند تا سوال داشتم ممنون میشم جواب بدین
لقی بین یاتاقان شاتون و میل لنگ چقد باید باشه؟
از کجا بفهمم سرسیلندر تراش خورده آیا روی واشر سرسیلندر اندازه داره؟ مثل یاتاقان مثلا ۰/۲۵
@@المیراغفاریان
سلام فاصله بین یاتاقان های ثابت و متحرک باید ۶ صدم باشه نه کمتر نه بیشتر اگه کم باشه میل لنگ یاتاقانو میگره اگه بیشتر باشه فرار روغن پیدا میکنه روی واشر سر سیلندر سایز نداره باید با کولیس اندازه بزنید ولی روی جعبه واشر سر سیلندر نو سایز داره
@@assefzamani408
ممنونم استاد
استاد کدوم شهر هستید شما؟؟
سلام‌از‌نشیمنکاه‌سوپاپ‌توضیع‌ندادی‌تشگر
عالی کم نظیر ولی استاد توصیه خود کمپانی کشیدن پیچ ۸۰ هست صد تا پیچ کش میاد نکنید
احسنت استاد می‌بخشید میشه لطف کنید در مورد کاغذ اندازه گیری کپه ثابت میلنگ بهتر توضیح بدید
چشم تو یه ویدئو دیگه کامل توضیح میدم
دمت گرم که با حوصله و با خون سردی کامل توضیح می دید .. بیننده با اشتیاق کامل کلیپ رو می بینه.
آفرین به شما خسته نباشید❤❤❤
سلام استاد من ماشینم آب داخل رادیاتور رو دوسه بار دیر عوضکردم اما با کارکرد خیلی کم چون ماشینم همش داخل حیاطه ولی اب خیلی کثیف بود کلا ۲۵ هزار کارکرده بنظر شما برای موتور ضرر داشته یا نه؟ممنونم
سلام استاد خسته نباشید میشه پراید یورو4رو رینگ و پیستون یورو2زد خطری نداره میشه توضیح بدید ممنون میشم
بله میشه زد ولی با این کار نسبت تراکم و محفظه احتراق و سیکل ضربه زنی به هم میخوره چون سطح پیستون یورو ۴ و یورو ۲ باهم فرق میکنه
حرفه ای❤
همچنی گشتاور کپه های ثابت ۶۰ نیوتن هست شما ۹۰ تا کشیدید
یک ماهه پژو tu5 تو تعمیر گاه سر سیلندر نیاز به جوشکاری و کف تراشی داشته سیلندر برغوی 25 خورده به مکانیک میگم واشرسر سیلندر تعمیری بگیرم ، میگه نه سایز استاندارد بگیر، منم مجبور شدم گرفتم! و بردم ، الان داره موتور را جمع میکنه
قربونت برم استاد عزیز شما با تجربه و استادی خواهشا پاسخ بدید
مشکلی پیش نمیاد بجای واشر"سایز تعمیر اول"، واشر سر سیلندر" سایز استاندارد" انداخته رو ماشین ؟؟
قربونت جواب بده دل نگرونی و استرس گرفتم 50 ملیون خرجم شده
منتظر پاسخ شما هستم 🙏🙏🌹🌹🌹🌹
جواب بدید منم کانالتون را برای همه دوستان و گروهها میفرستم سابسکرایب کنن
دمت گرم دلشوره گرفتم
بجای واشر سایز تعمیراول واشر سایزاستاندارد انداخته رو ماشین الان هم داره موتور را جمع میکنه مشکلی پیش نمیاد بجا واشر سر سیلندر تعمیر اول واشر سر سیلندر استاندارد انداخته ؟؟
نزدیک 50 ملیون هم تا الان خرجم شده
@@sokut_talkh سلام چند صدم کف سر سیلندر خورده
@@assefzamani408 درود بر شما درصدش را نمیدونم یکم اب خوردگی داشته جوشکاری ارگون کرده بعد کف تراشی کرده
یه مکانیک پرسیدم گفت اینکه سر سیلندر تراش خورده داخل سیلندر هم تراش خورده واشر تعمیری فقط برای ماشینهایی هست که بوش پیستون از بلوک سیلندر جدا میشه مثل 405 مثل 206 تیپ 2 ماشینهایی که بلوک سیلندر و بوش پیوسته دارند مثل پژو 206 تیپ 5 واشر سر سیلندر تعمیری و .. نداره همش استاندارده ولی خب لوازم یدکی ها حتی روی کارتن واشر نوشته واشر تعمیر اول tu5
خیلی عالی بود توضیحاتی که دادید من این حوصله و دقتی که واسه توضیحات میزارید و توی کمتر جایی دیدم واقعاً خسته نباشید من دارم تازه یادمیگیرم ❤🎉😂
ممنون عزیزم انشالله موفق باشی