Ich war mehrmals als Fahrgast in so einem Taxi-Mercedes unterwegs. Es haben mich immer wieder die ruppigen Gangwechsel in der Stadt gestört und es fühlte sich insgesamt so an, als hätte dieser kleine Diesel zuwenig Drehmoment im unteren Bereich für so einen schweren Wagen, obwohl die Papierwerte in Ordnung sind. Zudem störte mich die stuckerige Federung, was evtl. an großen Rädern lag. Die früheren Mercedes-Taxis waren federungsmäßig komfortabler, aber schon damals fühlte sich der Mercedes mit diesem kleinen Motor untermotorisiert. Der größte Vorteil dieses Motors ist aber seine Sparsamkeit.
Die Gangwechsel empfinde ich ehrlich gesagt nicht als störend, maximal vom 1. in den 2. spürt man den Wechsel manchmal. Aber ja, genau dass habe ich auch versucht zu beschreiben. 400nm sind nicht wenig, aber das ist eben das maximale Drehmoment bei vollem Ladedruck. Vom Fahrwerk bin ich positiv überrascht, weil ich dieses Mal auch keine Airmatic habe (T-Modell, hat hinten immer Luft). Was aber einen riesigen Unterschied gemacht hat, ist von Runflat Reifen auf normale zu wechseln. Das war ein Unterschied wie vom DTM Wagen in einen Maybach zu wechseln. Danke für deinen Kommentar!
Die Flecken auf den dunklen Zierleisten kommen auch auch bei Tesla oder beim W211 mit dunklen Zierleisten. Das ist Öl und Fett, das sich ansammelt. Am Besten komplett sauber polieren und mit Wachs behandeln.
👍👏
Ich war mehrmals als Fahrgast in so einem Taxi-Mercedes unterwegs. Es haben mich immer wieder die ruppigen Gangwechsel in der Stadt gestört und es fühlte sich insgesamt so an, als hätte dieser kleine Diesel zuwenig Drehmoment im unteren Bereich für so einen schweren Wagen, obwohl die Papierwerte in Ordnung sind. Zudem störte mich die stuckerige Federung, was evtl. an großen Rädern lag. Die früheren Mercedes-Taxis waren federungsmäßig komfortabler, aber schon damals fühlte sich der Mercedes mit diesem kleinen Motor untermotorisiert. Der größte Vorteil dieses Motors ist aber seine Sparsamkeit.
Die Gangwechsel empfinde ich ehrlich gesagt nicht als störend, maximal vom 1. in den 2. spürt man den Wechsel manchmal. Aber ja, genau dass habe ich auch versucht zu beschreiben. 400nm sind nicht wenig, aber das ist eben das maximale Drehmoment bei vollem Ladedruck. Vom Fahrwerk bin ich positiv überrascht, weil ich dieses Mal auch keine Airmatic habe (T-Modell, hat hinten immer Luft). Was aber einen riesigen Unterschied gemacht hat, ist von Runflat Reifen auf normale zu wechseln. Das war ein Unterschied wie vom DTM Wagen in einen Maybach zu wechseln. Danke für deinen Kommentar!
Die Flecken auf den dunklen Zierleisten kommen auch auch bei Tesla oder beim W211 mit dunklen Zierleisten. Das ist Öl und Fett, das sich ansammelt. Am Besten komplett sauber polieren und mit Wachs behandeln.
Danke für den Tipp! Das klingt auf jeden Fall nach einer guten Lösung. Ich werds probieren :)
Ich würde niemals den 500er hergeben..
Hab ich tatsächlich auch so gedacht... ☹️