Ich fahre schon 2 Jahre den c300e w205. Bin mit dem Auto absolut zufrieden. Fahr 80-90 % elektrisch. Die Fahrten mit lehrer Batterie sind selten nur Langstrecke. Da ist der Verbrauch um die 6 Liter. Bin damit sehr zufrieden 👍
Mal ganz Anders, ich habe gestern auf der Fahrt von Kerkrade (NL) nach Düsseldorf versucht rein elektrisch zu fahren. Habe einen C300E und man schafft es sogar auf bis zu 153 km rein elektrisch inkl. rekuperation den Wagen zu fahren. Das hätte ich nicht für möglich gehalten, schade das man kein Foto hier einstellen kann, da ich den Verbrauch mit der Kamera festgehalten habe. Allerdings bin ich auf der Autobahn fast ausschließlich hinter den Brummis gefahren.
Ein schönes Video, das muss ich sagen. Sehr interessant auch. Gestern haben meine Frau und ich beim Händler ein neuen E300e gekauft, der Ende Januar 2025 geliefert wird. Wir haben ein Testfahrt von 300 km gemacht mit ein Händler-Auto. Wir haben fast die ganze Autobahn-Strecke nur auf Benzin gefahren und ein Verbrauch von 5.1 l/100 km erreicht, was sehr gut ist. Nun muss ich sagen das hier in NL ein Tempolimit von 100 km/h gilt, und das macht viel aus. Wir haben auch 30 km rein elektrisch gefahren, und das nur auf dem Autobahn, bei 100 km/h. Die Reichweite-Anzeige auf dem Display hat 'nur' 26 km abgenommen. Aber für elektrisch Fahren ist das sehr gut. Das heisst, das die Reichweite von 100 km für elektrisch Fahren absolut realistisch ist. An die Rekuperation bei der Reichweite habe ich nie gedacht. Erstaunlich das man mit leerem Akku noch 35 km elektrisch fahren kann, ohne weiterhin etwas zu machen. Wenn ich das Auto in mein Besitz habe, werde ich damit sicher einige Tests ausführen. Der Händler befindet sich in Tilburg, nicht weit von der belgischen Grenze und wir sind hin und her gefahren nach Alkmaar, 35 km nördlich von Amsterdam.
Ich denke auch wenn man die geeichte Anzeigen der Tankstellen mit den von den Herstellern programmierten Bordcomputern vergleichen würde, wären die Tankstellen um Welten genauer
Die Anzeige einer geeichten Tankstelle ist natürlich sehr genau :) Das Ergebnis lässt sich aber sehr leicht verfälschen, wenn der "Tankrüssel" nicht haargenau dieselbe Position im Tankstutzen hat, daher verzichten wir bewusst darauf. Viele Grüße aus Vechta :)
@@meinandersTVSorry, aber wie wäre es mit der gleichen Tankstelle und (möglichst) der gleichen Tanksäule? Dann dürfte der Unterschied absolut zu vernachlässigen sein.
Du kannst das Fahrprogramm "Sport" wählen, dann bleibt der Motor an. :) Dennoch macht es den Motoren nichts aus, wenn man nicht das Fahrprogramm "Sport" gewählt hat...
Jetzt mal eine Frage zum Ganzen, vielleicht wurde die Frage schon mal gestellt. Aber noch nie richtig beantwortet: Iwas sagt denn der Motor zum Ganzen? Dieses aus und an! Das kann doch nicht gut sein? Oder bin ich da bzgl. Der Technik etwas altmodisch. Und gleich eine zweite Frage dazu. Kann man denn auch nur mit leeren Akku fahren? Danke im Voraus
Der Motor ist dafür ausgelegt und hat keine Probleme :) Man kann auch mit leerem Akku fahren, allerdings wird dieser, durch die Rekuperation, nie ganz leer sein.
Wie kann ich mir die elektrisch gefahrenen km als Wert anzeigen lassen? Bei meiner aktuellen C-Klasse wird immer nur der prozentuale Anteil von den gesamt gefahrenen km angezeigt.
Wie kann man beim A250e Hybrid die Start Stop Automatik ausschalten stört mich bisschen bei dem Gedanke das die Lebensdauer der Batterie bzw. des Elektromotors nicht so lange heile bleibt und es daher je nach Fahrmodi also ob im Elektro oder dem Verbrenner die Lebensdauer einschränkt. Auch wenn ich kurz rückwärts fahren will geht der jeweilige Motor immer aus und ist halt nicht gut für den jeweiligen Motor. Kannst du bitte eventuell wenn es die Funktion auszuschalten gibt ein Video dazu machen wie das genau geht?
Die Start Stop Funktion kann nicht deaktiviert werden. Auch gegen anders lautender Kommentare (die beziehen sich wahrscheinlich auf die Start Stop Funktion eines klassischen Verbrenners mit Riemenstarter) Beim Plug In ist die Start Stop Funktion Teil der Betriebsstrategie. Der Motor wird ja in deutlich höheren Geschwindigkeit deaktiviert wenn man rein hybridisch ( Batterie leer) fährt Gerade im niedrigen Geschwindigkeitsbereich wird der Verbrenner unabhängig vom Ladezustand der Batterie immer ausgeschaltet Hintergrund ist Positionierung der Abgasanlage beim MFA 2 Plug In. Die Abgase werden zwischen den beiden Achse im Getriebtunnel ausgeflutet. Mit dieser Strategie verhindert man das Abgase bei geöffnetem Fenster in den Innenraum gelangen Bzgl. der Lebensdauer der Batterie brauchen sie sich wirklich keinen Gedanken zu machen. Bei 0 km Reichweite sind noch immer 12 % bis 15% SOC in der Batterie enthalten. A Die Batterie kann also nie völlig entladen werden. (100 % SOC im Display entsprechen auch nur ca. 85% real SOC der Batterie) Der obere und unter SOC Bereich der Batterie wird für den Kunden zur Minimierung des Alterungseffekt nicht freigegeben) Wenn sie ihrer Batterie etwas gutes Tun wollen dann Laden sie diese regelmäßig auf 100 % und stellen das Fahrzeug bei unterschiedlichen SOC Stände ab. So hat das BMS die Möglichkeit sich in allen SOC Bereich anzulernen.
Bin begeisterter Zuschauer‼️ich muss mal eine Frage stellen .ich kaufe mir ein neuen Glc,wie kann ich nachvollziehen das alles was ich bestellt habe auch verbaut ist?es währe mir eine Südfrucht wenn ihr mir auf diesen Weg eine zuverlässige Antwort gibt 🤠danke
Hallo, die Ausstattung deines Fahrzeuges findest du in der Auftragsbestätigung. Solltest du dazu Fragen haben, wende dich direkt an deinen zuständigen Verkaufsberater :) Viele Grüße aus Vechta
Ich habe auch einen Plugin B250e und kann nicht verstehen warum das Auto bei normaler Fahrt den Akku nicht lädt wie ein richtiger Hybrid. Mein Kia Niro Plugin hat den Akku bei der Fahrt ohne Last über den Verbrenner geladen (plus Rekuperation)! Übrigens sind Tanksäulen geeicht und würden darum sehr genaue Angaben liefern wenn man die gleiche Säule nutzt (Abschaltung)!
Dass die Tanksäulen geeicht sind ist uns bekannt, allerdings lässt sich das Ergebnis sehr leicht verfälschen wenn der "Tankrüssel" nicht zu 100% gleich im Tankstutzen sitzt. Um keine falschen Ergebnisse zu erzielen, verzichten wir darauf lieber. Dennoch vielen Dank für deinen Hinweis :) Viele Grüße aus Vechta
Viele fragen sich immer wie das mit dem andauernden Kaltstart des Verbrennermotors ist? Mann soll ja keinen Motor im kalten Zustand auf Leistung bringen. Selbst von null auf 60-80km aus dem Stand soll ja nicht gut sein. Wie hat Mercedes das geregelt ? Ich fahre den Vorgänger. Der Akku ist auch nie ganz leer. Das Auto hält immer etwas zurück um noch mal Leistung abzurufen.
Ja das ist eine sehr gute Frage. Irgendwie habe ich bisher noch nie eine zufriedenstellende Antwort bekommen. Etwas dünneres Öl wird wohl nicht ausreichen.
Diese Frage können wohl nur die Entwickler von Mercedes selbst beantworten. Nichtsdestotrotz scheint es zu funktionieren, da wir nur extrem selten von Problemen bei einem PHEV mitbekommen. :)
Lieber Joschka, Sie sind unentbehrlich. Wenn ich nicht so weit weg wäre vom hohen Norden würde ich bei euch bestellen. FRAGE gibt es in der neuen c klasse mbux auch SHORTCUTS? Gruß.
Thi is all great when the car is new... However, the internet is full of horror stories of broken down Mercedes w213, w212 hybrid batteries that can not be fixed but the owners are forced to buy new ones that cost 15-25 k euros ...They usually last for 100 000 km and when the warranty expires, it's a time bomb.... Does anyone have some info about the life expectancy and durability of this new generation batteries? Mercedes still only gives 100000 km warranty ....
Ich fahre schon 2 Jahre den c300e w205. Bin mit dem Auto absolut zufrieden. Fahr 80-90 % elektrisch. Die Fahrten mit lehrer Batterie sind selten nur Langstrecke. Da ist der Verbrauch um die 6 Liter.
Bin damit sehr zufrieden 👍
Sehe ich genauso, wobei ich den E300e als W213 Mopf fahre. Der hat ja den gleichen Antriebsstrang und ich bin super zufrieden damit.
Wie sieht es da bei dem Vormopf mit der rein elektronischen Reichweite aus ?
Mal ganz Anders, ich habe gestern auf der Fahrt von Kerkrade (NL) nach Düsseldorf versucht rein elektrisch zu fahren. Habe einen C300E und man schafft es sogar auf bis zu 153 km rein elektrisch inkl. rekuperation den Wagen zu fahren. Das hätte ich nicht für möglich gehalten, schade das man kein Foto hier einstellen kann, da ich den Verbrauch mit der Kamera festgehalten habe. Allerdings bin ich auf der Autobahn fast ausschließlich hinter den Brummis gefahren.
das ist wild
Tolles Video und der Verbrauch kann sich wirklich sehen lassen. Vielen Dank an Euch - sehr schön
Ein schönes Video, das muss ich sagen. Sehr interessant auch. Gestern haben meine Frau und ich beim Händler ein neuen E300e gekauft, der Ende Januar 2025 geliefert wird. Wir haben ein Testfahrt von 300 km gemacht mit ein Händler-Auto. Wir haben fast die ganze Autobahn-Strecke nur auf Benzin gefahren und ein Verbrauch von 5.1 l/100 km erreicht, was sehr gut ist. Nun muss ich sagen das hier in NL ein Tempolimit von 100 km/h gilt, und das macht viel aus. Wir haben auch 30 km rein elektrisch gefahren, und das nur auf dem Autobahn, bei 100 km/h. Die Reichweite-Anzeige auf dem Display hat 'nur' 26 km abgenommen. Aber für elektrisch Fahren ist das sehr gut. Das heisst, das die Reichweite von 100 km für elektrisch Fahren absolut realistisch ist. An die Rekuperation bei der Reichweite habe ich nie gedacht. Erstaunlich das man mit leerem Akku noch 35 km elektrisch fahren kann, ohne weiterhin etwas zu machen. Wenn ich das Auto in mein Besitz habe, werde ich damit sicher einige Tests ausführen. Der Händler befindet sich in Tilburg, nicht weit von der belgischen Grenze und wir sind hin und her gefahren nach Alkmaar, 35 km nördlich von Amsterdam.
Was meinst du die Anzeige ist nicht so genau bei der Tankstelle?
Die sind in der Regel genauer als jeder Bordcomputer.
Ich denke auch wenn man die geeichte Anzeigen der Tankstellen mit den von den Herstellern programmierten Bordcomputern vergleichen würde, wären die Tankstellen um Welten genauer
Die Anzeige einer geeichten Tankstelle ist natürlich sehr genau :)
Das Ergebnis lässt sich aber sehr leicht verfälschen, wenn der "Tankrüssel" nicht haargenau dieselbe Position im Tankstutzen hat, daher verzichten wir bewusst darauf.
Viele Grüße aus Vechta :)
@@meinandersTVSorry, aber wie wäre es mit der gleichen Tankstelle und (möglichst) der gleichen Tanksäule? Dann dürfte der Unterschied absolut zu vernachlässigen sein.
Kann man dieses ständige aus und an, des Motors, abschalten ? Im Winter dann 5-10x Kaltstart ? Das kann nicht gesund sein. 🤔
Du kannst das Fahrprogramm "Sport" wählen, dann bleibt der Motor an. :) Dennoch macht es den Motoren nichts aus, wenn man nicht das Fahrprogramm "Sport" gewählt hat...
Ist das so gesund für den Motor?
Wenn er dir ganze Zeit an und aus geht.
Für ein modernes stop/start Motor das ist kein Problem
Jetzt mal eine Frage zum Ganzen, vielleicht wurde die Frage schon mal gestellt. Aber noch nie richtig beantwortet:
Iwas sagt denn der Motor zum Ganzen? Dieses aus und an!
Das kann doch nicht gut sein? Oder bin ich da bzgl. Der Technik etwas altmodisch.
Und gleich eine zweite Frage dazu. Kann man denn auch nur mit leeren Akku fahren?
Danke im Voraus
Der Motor ist dafür ausgelegt und hat keine Probleme :)
Man kann auch mit leerem Akku fahren, allerdings wird dieser, durch die Rekuperation, nie ganz leer sein.
Vielen Dank! Wann bekommt ihr den E53?
Hoffentlich bald, wir warten ebenfalls sehnsüchtig :)
@@meinandersTV also wurde der von euch bestellt :)
Das nicht, aber wir hoffen auf ein Demo-Car :)
Wie kann ich mir die elektrisch gefahrenen km als Wert anzeigen lassen? Bei meiner aktuellen C-Klasse wird immer nur der prozentuale Anteil von den gesamt gefahrenen km angezeigt.
Dies ist leider bei den neuen Modellen nicht mehr möglich, der genaue Grund für die Umstellung ist uns nicht bekannt :/
Viele Grüße aus Vechta :)
Wie kann man beim A250e Hybrid die Start Stop Automatik ausschalten stört mich bisschen bei dem Gedanke das die Lebensdauer der Batterie bzw. des Elektromotors nicht so lange heile bleibt und es daher je nach Fahrmodi also ob im Elektro oder dem Verbrenner die Lebensdauer einschränkt. Auch wenn ich kurz rückwärts fahren will geht der jeweilige Motor immer aus und ist halt nicht gut für den jeweiligen Motor. Kannst du bitte eventuell wenn es die Funktion auszuschalten gibt ein Video dazu machen wie das genau geht?
Hallo :)
Bei einem Plug-in-Hybrid kann man die Start-/Stoppautomatik nicht ausschalten.
Viele Grüße aus Vechta
Kann mann für ca 60 Euro raus Codieren lassen. Nach dem Service bei MB ist es leider wieder dauerhaft aktiv
@@meinandersTV Alles klar trotzdem danke für die Auskunft
@@manschii ach so aber das wird wahrscheinlich beim nächsten Service bei Mercedes wieder gepacht oder?
Die Start Stop Funktion kann nicht deaktiviert werden. Auch gegen anders lautender Kommentare (die beziehen sich wahrscheinlich auf die Start Stop Funktion eines klassischen Verbrenners mit Riemenstarter)
Beim Plug In ist die Start Stop Funktion Teil der Betriebsstrategie.
Der Motor wird ja in deutlich höheren Geschwindigkeit deaktiviert wenn man rein hybridisch ( Batterie leer) fährt
Gerade im niedrigen Geschwindigkeitsbereich wird der Verbrenner unabhängig vom Ladezustand der Batterie immer ausgeschaltet
Hintergrund ist Positionierung der Abgasanlage beim MFA 2 Plug In. Die Abgase werden zwischen den beiden Achse im Getriebtunnel ausgeflutet.
Mit dieser Strategie verhindert man das Abgase bei geöffnetem Fenster in den Innenraum gelangen
Bzgl. der Lebensdauer der Batterie brauchen sie sich wirklich keinen Gedanken zu machen. Bei 0 km Reichweite sind noch immer 12 % bis 15% SOC in der Batterie enthalten. A
Die Batterie kann also nie völlig entladen werden. (100 % SOC im Display entsprechen auch nur ca. 85% real SOC der Batterie)
Der obere und unter SOC Bereich der Batterie wird für den Kunden zur Minimierung des Alterungseffekt nicht freigegeben)
Wenn sie ihrer Batterie etwas gutes Tun wollen dann Laden sie diese regelmäßig auf 100 % und stellen das Fahrzeug bei unterschiedlichen SOC Stände ab. So hat das BMS die Möglichkeit sich in allen SOC Bereich anzulernen.
Bin begeisterter Zuschauer‼️ich muss mal eine Frage stellen .ich kaufe mir ein neuen Glc,wie kann ich nachvollziehen das alles was ich bestellt habe auch verbaut ist?es währe mir eine Südfrucht wenn ihr mir auf diesen Weg eine zuverlässige Antwort gibt 🤠danke
Hallo,
die Ausstattung deines Fahrzeuges findest du in der Auftragsbestätigung.
Solltest du dazu Fragen haben, wende dich direkt an deinen zuständigen Verkaufsberater :)
Viele Grüße aus Vechta
Ich habe auch einen Plugin B250e und kann nicht verstehen warum das Auto bei normaler Fahrt den Akku nicht lädt wie ein richtiger Hybrid. Mein Kia Niro Plugin hat den Akku bei der Fahrt ohne Last über den Verbrenner geladen (plus Rekuperation)!
Übrigens sind Tanksäulen geeicht und würden darum sehr genaue Angaben liefern wenn man die gleiche Säule nutzt (Abschaltung)!
Dass die Tanksäulen geeicht sind ist uns bekannt, allerdings lässt sich das Ergebnis sehr leicht verfälschen wenn der "Tankrüssel" nicht zu 100% gleich im Tankstutzen sitzt.
Um keine falschen Ergebnisse zu erzielen, verzichten wir darauf lieber.
Dennoch vielen Dank für deinen Hinweis :)
Viele Grüße aus Vechta
Viele fragen sich immer wie das mit dem andauernden Kaltstart des Verbrennermotors ist? Mann soll ja keinen Motor im kalten Zustand auf Leistung bringen. Selbst von null auf 60-80km aus dem Stand soll ja nicht gut sein.
Wie hat Mercedes das geregelt ?
Ich fahre den Vorgänger.
Der Akku ist auch nie ganz leer. Das Auto hält immer etwas zurück um noch mal Leistung abzurufen.
Ja das ist eine sehr gute Frage. Irgendwie habe ich bisher noch nie eine zufriedenstellende Antwort bekommen. Etwas dünneres Öl wird wohl nicht ausreichen.
Diese Frage können wohl nur die Entwickler von Mercedes selbst beantworten.
Nichtsdestotrotz scheint es zu funktionieren, da wir nur extrem selten von Problemen bei einem PHEV mitbekommen. :)
Lieber Joschka, Sie sind unentbehrlich. Wenn ich nicht so weit weg wäre vom hohen Norden würde ich bei euch bestellen. FRAGE gibt es in der neuen c klasse mbux auch SHORTCUTS? Gruß.
Vielen Dank für dein Feedback.
Shortcuts im MBUX der C-Klasse sind uns leider nicht geläufig.
Viele Grüße aus Vechta :)
Thi is all great when the car is new... However, the internet is full of horror stories of broken down Mercedes w213, w212 hybrid batteries that can not be fixed but the owners are forced to buy new ones that cost 15-25 k euros ...They usually last for 100 000 km and when the warranty expires, it's a time bomb.... Does anyone have some info about the life expectancy and durability of this new generation batteries? Mercedes still only gives 100000 km warranty ....