ALL-WHEEL DRIVE Volkswagen T5 / T6 minibus can NOT do anything off-road
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ม.ค. 2018
- All-wheel drive minivan Volkswagen T5 GP. What can it do off-road and how to drive it in the winter. I'll tell and show you everything. Why the 4Motion system does not work? (((
SUBSCRIBE AND YOU WILL FIND OUT A LOT OF NEW ABOUT YOUR CAR!
Vkontakte: akermehanik
Facebook: / akermehanik
Instagram: / akermehanik
aceromechanic #akermehanik #car #motor # motor # automobile # auto # buy car
All video materials are the property of the author. Link to the channel Aker Mechanic is required.
Production Music courtesy of Epidemic Sound! - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 2 Day 1 // RRQ vs TLN | DRX vs PRX](http://i.ytimg.com/vi/_OWt_-Lu3AE/mqdefault.jpg)
*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*
*Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ **goo.gl/kepCAL** СПАСИБО!*
Спасибо за видео! Очень толковое и полезное. Правильно ли я понимаю что одна из основных проблем это 2 тонны веса и длинная база? Например на Тигуане ситуация скорее всего инная.
И еще вопрос, на что снимали?
Автор лучше бы Прадо купил. У этой коровы внедорожные свойства, распространяются только на чищенные дороги в городе, а ты в лес полез! )))
Т5, т6 - полный привод для УПРАВЛЯЕМОСТИ!!!
Из того куда влез автор - таких мест не только УАЗы боятся.
Кто подскажет - с каким двигателем лучше т5. Предпочтение МКПП и полный привод.
Бред резину надо нормальную иметь . А потом уже в сугробы лезть. Ну и голову тож
Работаю на такой же не машина а идеал,а полный привод действительно достойный лазил много где и очень хорошо себя показал и с полным салоном и пустой,все таки дело в прокладке между рулем и сиденьем
Тема ролика: "как грамотно застревать на ровной дороге".
был volkswagen multivan 3.2 v6 highline 4x4, куда только не лез но машина тащила всегда из любого говна. а тащить такие машины где она сядет брюхом, не совсем корректно.
машина чудесная, в беде не оставит если с головой дружить.
я так понимаю это бензин а не дизель. Их очень сейчас мало можно увидеть но мне говорил кроме большого аппетита бензина от этих машин нет проблем. Одно время было предлагали его купить но теперь жалею что отказался.... только он передний привод.
Даже такой полный привод всяко лучше чем его отсутствие, да он не для жесткого бездорожья, он однозначно помогает идти ходом по лёгкому бездорожью типа раскисшей грунтовки. А вообще на плохих дорогах очень помогает принцип не хочешь работать руками, работай головой. Сколько раз угорал над владельцами паркетников, когда ты на обычном городском седане в натяг проехал, а он на "внедорожнике" двигаясь чуть ли не по твоей колее застрял
Чувак, это хоть твой автобус? Ты же не габаритов не чувствуешь, ни момента... Ни-че-го. Этот автомобиль мечта.
Прокладку надо поменять 😂😅🤣
Езжу на Т5 2012 biturbo 179 л.с 4motion. Приходится по работе ездить по очень заснеженным горными дорогам. И не разу не где не застрял. Мне кажется тут дело не в машине. Но вам виднее.
Резина тоже очень важна и уменее прокладки рулить)
очень смешно. на таких дорогих машинах по работе не ездят. это не выгодно.
а кпп какая?
Машина отличная! Просто прокладку между рулём и сиденьем надо поменять!)
😀😀😀😀😀👍👍👍👍
Всё дело в прокладке)
Мадам он того с хреном ему как вам прокладки без надобности
Просто він забув про фізичну блокіровку задньої осі та емітаціїї блокування.
Бред! Досмотрел до фразы про короткий левый привод и понял что дальше будет чушь. Учи мат часть!!!!
AvtOmObilist это называется "шизофазия" 🗿, меня тоже хватило всего на шесть минут этого бреда, редко ставлю минус автору, но тут просто не могу удержаться
Аналогично, автор диванный эксперт. Расходимся пацаны.
Забавный видос получился )))) Класс!!! 👍👍👍Живя в Анапе, уж позабыл, что такое снег и как по снегу ползать, а посмотрел, как сам поездил!!! Лёха, зачОт!!!!
Я не авто эксперт но как просто водитель получаю от просмотра ваших обзоров удовольствие.
Я не увидел, где его стащило с дороги, зато увидел, как автор сам по доброй воле съехал с дороги.
Автор, проверь работу насоса халдекса. Должно быть в 22 блоке, в измеряемых группах в 3 подгруппе 27бар, 2000нм и 1,9А при тысячи оборотах мотора.
Он у тебя работает как монопривод.
На длинной базе пустой даже без 2 и 3 ряда вылазил из более глубокого снега.
Это семечки...
1)Купи браслеты на шины и будет шанс.
2)Поставь шины 235/65/17 машина будет выше и шанс вылезти увеличится!
3)Самое Важное! у тебя походу муфта плохо работает! У меня с принудительной блокировкой дифференц. первые 250ткм была похожая проблема, благо нашел спеца который определил что моторчих халдекса был мертвый(почти)=ремот моторчика, промывка всей системы халдекс и машина стала ехать как не ехала с салона(походу брак с завода, т.к. застревал на первых 30ткм/перед гребет-зад стоит/на подьемнике все 4крутятся./ошибок нет.) после ремонта все заработало как этого ожидаешь.
Да!!!!! поздно он понимает, какие ошибки он допустил!
P.S. Честно говоря, (МУЛЬТИК) шикарный, просто управлять им надо уметь!!!
Стоит ли Мультиван купить 4×4 2.0л 140 л.с
К сожалению , хороший механик вовсе не означает хороший водитель ! И на оборот ....
я бы уточнил)))Теоретик!)))по нашему шоферскому,Балабол Балабольный!)с "10"ью,высшими образованиями!!!
Это не механик, посмотрите его видео, полный непрофессионал. Он даже здесь ещё не понял, что зад не работает)
Спасибо за показательный процес!!! А то я в теории почти ничего не понял. СПАСИБО!!!
прокладка под замену)))
Красота снег мороз. Моя любимая погода!!
Спасибо за видео,очень полезное и поучительное
После прочтения всех коментов хочу лишь добавить: хочешь проехать со стабилизацией и муфтой не отключая антипробуксовку- просто выбери нужную передачу допустим на механике 2 да и для автомата втыкай принудительно тоже 2 скорость и газ в пол, электроника все сделает за тебя. Если резина в норме.
А по распределению масс на Т5 на пустом у меня при сухой ( я и бак ДТ ) массе 2260кг получичилось:
1360 - нагрузка на переднюю ось;
900кг - задняя
Отличный автомобиль.У меня т5 передний привод,по снегу только хорошая резина шипованная и ходом,прет как танк.Один раз на ледяной подъем только с цепями заехал,на низах момент высокий как пароход полз.Вес авто конечно минус.Но у меня весит 1800кг,грузовой короткая база.Побольше правдивых видео по бездорожью на т5.
Досмотрел до момента, когда застрял на тайм коде 6-30 примерно и понял что тебе не нравится. Ты ESP отключи, что бы она двигатель не душила. Значок у тебя моргает желтой машинки со скользкой дорогой на спидометре. Вот как отключишь есп. Машина просто выскочит из такой ситуации, как будто ей под жопу пнули. И посмотри ролики, как людей учат ездить на машинах с таким полным приводом или недоприводом. Сам не верил, пока не испытал на своем тигуане.
поддерживаю как владелец тиги. ЕСП не отключил, газу не дает, блокировки не работают, а хочет чтобы ехала. )))
Потверждаю, отключил ESP сразу и держи баранку покрепче
ребята, я в подобой ситуации отключал и есп, и блокировку- не помогает !!! не выдумывайте чепухи, не обвиняйте аффтора. Просто тяжелая машина в снегу зарывается на раз, на два - уже поздно. Кроме того, скатываться вбок стал, а это как всегда- хана. тут даже канатом не вытащить - машина вбок продолжает ехать, падла... мне пришлось вообще вначале выравнивать машину вбок, чтобы боком не шкребла снежный отвал, и только после этого вытаскивать из сугроба
Бхакти Сиддх ну мы то не с потолка это берём. У самих ваг с той же муфтой, если за рулём прокладка, то можно и на асфальте летом застрять
Egor Nvkz
Плюс за такой видос , репост в VK, блин это реальность маркетинговых технологий
Класс, особенно понравилось рычание дизелька.
Спасибо за труд!
Я с него фигею в который раз))) я из гаража по льду со снегом под 30 градусов метров 10 выезжаю, причём с остановкой. Всё прекрасно тащит. Надо ездить уметь. И умный человек не будет в горку останавливаться, чтобы провалиться и обсирать полный привод. Помню как этот мальчишка занижал клиренс, а теперь завышать собрался. Короче уже изнасиловал эту машину.
Он даже не представляет как работает дифференциал.
Погода шик, снег, хорошо!
Спасибо, родной, что снежок показал))
Александр Афанасьев ты из Воронежа что ли))
На VW T5/T6 есть варианты комплектации:
Передний Привод / Полный Привод / Полный с Блокировкой заднего Диффа (кнопка).
Aker yне уточнял, какая у него комплектуха была, но скорее всего без блокировки дифференциала (с кнопки)...
Когда он говорит, что работает электронная блокировка - это функции ESP/ASP, которые на снегу - вообще отключать советуют (так написано в книге VW)
У меня тоже машина без блокировки, планирую до оснащать.
Проблема со сталкиванием боком реально существует, но в остальном все отлично.
По городу и парковке у гаражей - нет проблем (я застрявших вытаскиваю).
За городом по полям, лесам страшновато, но пока ни разу не сел, так, чтобы тянули...
Досмотрел до конца, мое мнение фиговая Резина и скорее всего последствия занижения буса!
Точно!
и задок чет не гребет
Рус Ков .
чем круче JEEP , тем дальше идти за трактором, и чем дальше в лес ,тем ближе рубашка к телу..
как механик соглашусь хорош,но по таким дорогам на транспортере на переднем приводе ползаю не парюсь.
Акермеханик ты наверное прикалуешся. Юзаю на таком аппарате с моноприводом 6 лет. Зимой залазил и в не такие дебри. Это и ежу понятно, что стабилизация для гололёда, а не для сугробов. Главное резина должна быть 215, отключать стабилизацию и вперёд сходу брать заносы. Резина кстати у меня Хакапелита R.
Па Кх горбатые дороги с наледью и снегом поверх на скорости? Ну-ну.
спасибо. лайк.привет мурманску. катались на двух квадриках в кировске за снежной деревней с разной резиной. а на своем везде заехал. он и четверти горок за мной не мог подняться-резиной весьде зарывался!(причем более широкой)
Да отличное видео. Не ожидал такого от Т5
Теоретик!)))по нашему шоферскому,Балабол Балабольный!)с "10"ью,высшими образованиями!!!
Лайк за смелость, ночевать в таком месте никому не пожелаю - хорошо соляры с запасом было, иначе можно было там и остаться
рабочий т 6 2018 года полный привод постоянный!!!! гребет как отче наш!!!! видео реально смешное!коменты реальные!
вот такие видео класс！почему едет？почему нет？хоп. и обьяснили. не то,что некоторые... так！проезжает... проехал！следущей идет нива...
Хорошее видео! Акер советую на зиму ставить резину выше и уже, а стабилизация будет работать при равномерной загрузки задней и передней оси и только на горизонтали или на спуске гравитация в скупе с зажатием тормозного диска зарывает и останавливает машину. УДАЧИ!
Молодец!! Супер! Все по делу
Здравствуйте,я хочу рассказать свой опыт езды на т5,захотели мы как-то с пацанами повывешивать авто по диагонали,ну значит я на т5 передний привод начинаю заезжать на кучу щебени правым колесом, начинает буксовать левое переднее и заехать не могу,потом отключаю есп (курсовая устойчивость)и что заезжаю без проблем,по диагонали вывешивается сантиметров по двадцать,причём заезжал потихонечку без разгона.Вывод:блакировка не будет срабатывать с включенным есп ,и ещё 80 процентов проходимости авто зависит от водителя.😊
Latitude Cross 205/70/R16 гребет отлично на стоковом T5 в полном приводе. Что по грязи что по снегу. За два года использования сел только раз, этой осенью на размытом лугу с лодкой на лафете. И то, при маневре чтоб спустить лафет к воде, колеса попали канаву. Потребовалось только отцепить лафет и переехать мимо канавы. У данных колес правда есть минус - плюс литр расхода на сотню. Но для поездок в лес и на рыбалку они на бусе бесподобны.
Водитель от Бога!!!!
Респект за опыт. Но я бы для успокоения браслеты с собой возил: так, на всякий случай. Возможно и помощь друга не понадобилась бы.
Он зарывается не потому, что морда тяжелая, а потому, что в снегу надо забыть про педаль газа, вообще и работать только сцеплением, очень аккуратно.
У него автомат
Ахаха сначала занижал Т5 теперь будет увеличивать клиренс)
Гусь просто за рулём, я там везде на виваро проеду😁💪
Сейчас приедет "Возможно друг"!...видимо не подружились) Сделай из него Arctic Bus.
Все очень просто. Автоматически подключаемый полный привод никогда не сравнится с постоянным полным или с жестко подключаемым.
Все дело в принципе работы. Зад подключается только тогда, когда перед буксует. А буксующие колеса очень сильно снижают силу на сдвиг автомобиля, посмотрите на дрифтеров, они на сухом асфальте буксуют и машина не едет. Так вот когда колеса забуксовали, от силы тяги на сдвиг автомобиля в лучшем случае остается процентов 25. И после этого включается задняя ось. Фактически авто становится заднеприводным. И задняя ось плюс остатки тяги передней оси не в состоянии сдвинуть авто.
Я на переднеприводном проблем не испытывал. На халдексе ездил на других моделях VAG, полный привод отличный, особенно ходом. И еще, у тэчика большие ходы подвески, что тоже очень помогает. В общем все все понимают)
Ну что сказать, Механик, Вы зажгли тему, судя по комметам, есть много желающих высказать свое мнение. У меня также есть большие вопросы в тему. Вот уже почти год езжу на Форд Куга первого поколения, механика , дизель, Халдекс! И хоть мне уже шестой десяток и трудно чему-то удивить, но Халдекс меня пока что удивляет. В приятном смысле. Вот и перед Рождеством состоялась поездка в Уральские горы до самого "не могу". Т.е. ехали сначала где все едут, потом по лесовозной дороге, потом свернули на просеку. Зима нынче на Урале малоснежная аномально, поэтому можно было ехать там, где в другое время только трактор проехал бы. Но и то - машинку несколько раз стаскивало с так называемой "дороги"и висевшее напряжение готово было разрядиться: " Наконец -то, пи...ц, приехали". Но "пи..ц" все никак не наступал и нервы сдали - мы развернулись на мало- мальски подходящей замерзшей луже и дальше пошли пешком. Это не единственный эпизод - я уже облазил все имеющиеся в округе горки и просто отчаялся (отвечаю!) заставить Кугу буксовать там, где ей позволяет мизерный ( с защитой) клиренс. В одну горку вслед за ней, раззадоренный, полез Икс-Трейл 16 г. в полном фарше, правда, на летней резине (дело было в начале марта). Икс- трейл дополз только до середины. И я помню Ваш ролик про топ лучших и худших внелорожников (если не ошибаюсь), где вы говорили о преимуществе АWD перед полным механическим приводом. Правда, сказано было вскользь, без достаточных теоретических пояснений. Что еще сказать. После опыта владения УАЗа с тем самым механическим приводом без блокировок, я воочию убеждаюсь в приспособленности AWD к движению по бездорожью. Причем ЕСП я ни разу не выключал - просто добавлял оборотов. Так в чем дело? Водитель я, можно сказать, начинающий, - лет много, но реального пробега немного, так что как говорят опытные комментаторы про хреновую прокладку - это как раз про меня. Вопрос задан - жду ответа.
Ах, какая там у вас красивая зима...
Прям нравится машина и пердец!
Одно из прикольнейших видео на канале!
Бусик едет очень хорошо, полный привод рабоает адекватно, водителя только надо поменять...
Расскажу не в тему полного привода, но все же.
У меня давным давно был Toyota Auris 1.6 на роботронике, передний привод. Машина оочень легко садилась в горку при глубине снега от 7-10см (не бездорожье). Иногда можно было непонятно буксовать на тонком снегу под которым лед. Коробка постоянно переводит на 1 передачу и буксует то левым то правым колесом, потом резко переходит на 3ю и обороты сильно падают, далее снова на 1ю. В ручном режиме это не предотвратить. Потом коробка перегревается и сбрасывает на N, дальше надо ждать пока остынет.
Однажды я ехал по городу, дорога заметена, слой снега около 10см. Скорость была 40 кмч. Начинается горка, проезжаю метров 50 и вдруг скорость потихоньку падает. Передачи щелкают вперед-назад, колеса буксуют. Машина остановилась, дальше не едет. Тронуться уж подавно невозможно. Пришлось сдавать задом, заехал со второго раза, набрав скорость до 70кмч, наверху уже было 15кмч и все буксовало. Самый прикол в том что в эту горку даже Дэу Матиз заехал без проблем.
Кто не согласен с автором снимайте видео и выкладывайте как ответ.Очень интересует Т5 3,2бензин 4×4
Снег штука коварная, на Паджере и то зарываюсь, правда после часа-двух откапываний он чаще сам вырывается. Есть ещё лайфхак- колеса сдувать до 1 ат. может поможет.
Была каравелла 3.2 4х4 проезжал на дачу по целику и разворачивался в проезде между домами по целику резина хакапелита4 стертая до 4 миллиметров. По сыпучим грунтам снег целяк песок стабилизацию надо отключать даже в инструкции роде это написано.
Халдекс крутая штука круче всех муфт. Ну и конечно надо помнить что это вам не буханка и даже не делика или полноприводный хайс.
Был у меня один такой дружбан в начале 90-х. На списанном ЗиЛ-130 (бывший "Хлеб") всё пытался дрифтануть.на площадке. И это летом, на асфальте и со сдвоенными задними, как известно, катками.
снизь давление в передних шинах. может поможет. А еще ведро с песком вози.
У меня multivan T5, 93 kw 4 motion. Мое мнение как пользователя что такой автомобиль не для бездорожья принципе.
Этот автомобиль для тех кому нужно ехать далеко, нужно много места, комфорта и простора. Но не ставить рекорды по горах и болоту.
Это авто в принципе для этого никто и не проектировал!
За видео спасибо!
P.S. Хотя я в более сложных условиях проезжал (в Карпатах зимой в гору при +2 ) без всяких пробуксовок вообще. (Резина nokian hakkapeliitta r2 215/65 r16)
Color Kids чудо просто гарний теоретик, а не практик. На однакових авто в однакових ситуаціях одні їдуть інші стоять...
Одинакових ситуацій в житті не буває, навіть взяти до уваги прокладку між рулем та сидінням :). Але мова не про те, я хочу сказати що кожне авто, навіть за 1 000 000 дол. не може дати вам все. Воно або комфортне, або швидке і динамічне, а в болоті навіть танки застяють.
Для мене особисто це авто проїде де мені потрібно, просто лише потрібно тверезо оцінювати можливості кожного авто.
Самое взвешенное мнение за всю ветку комментариев. Ослу ясно, что этот "полный привод" предназначен для более комфортного старта с обледенелого светофора. Конечно при прочих равных условиях с него возможно попытаться выжать что-то большее, при умении, и то не факт.
О да, комментаторы сплош водители- профессионалы бездорожья, и про кладку конечно написали, как же без этого)))
Я поражаюсь, у меня т5 axd автомат , там где ты ездил застрять не возможно если специально не засадить машину
Полный привод неисправен.
Ееее, оффроад от Акера!
Да уж погодка у вас! У нас в Канаде куда теплее, зато снег у вас красивый, солью не испоганенный!
Лайк
Ну без полного привода здравьій человек туда не поедет. Благодарю за показаньій опьіт. Теперь знаем что транспортер с полньім приводом ето не ратрол ниссан....
Рекомендую резину Goodyear UltraGrip Ice Arctic. По сравнению с хакапилитой управляемость на большой скорости похуже, но внедорожные характеристики на высоком уровне. У меня стоят на логане мсv, специально в бездорожье не лезу, но при обильном снегопаде вождение уверенное.
Нету лучше велика , чем митцубиши ДЕЛИКА 😃😃😃
Акер, смотрю твой канал, всё грамотно... папа на т6 с задним блоком гоняет. А на Дастере у меня таких головняков нет. На оффроад покатухи на нём езжу.
Был у меня nissan pathfinder 1997 г двигло 3.3 зимой на рыбалку по снежной целине 50 км в одну сторону легко а снега по пороги, одно удивляет, техпрогресс вроде идёт в перед, а машины все хуже и хуже становятся)
Я там на пыжике своём 308 проеду )) где ты едешь)) я думал у нас дорог нет, а тут раздолье ))
Я на Trafike каждый день по таким дорогам катаю а тут полный привод)))
Обладатель vw t5 с мотором caab, эксплуатирую с 2013 года. Застревал только по своей глупости (привод 4х2), проезжал там, где киа полноприводные оставались, не знаю но мне кажется все дело в прокладке между рулём и сиденьем.
что за мотор? как потавил? больше инфы можно?
Ну если нигде не останавливаться и разгоняться в каждую гору, то может на 4х2 и можно проехать. Если из 4х колес крутиться 1 или 2, то это не полный привод а хуита, и дело тут не в прокладке.
за прокладку между рулём и сидением, это водитель?
Rock Star
Давление в шинах спускаю на рыхлом снеге и нормально в рыхлом идёт при отключённой стабилизации на переднем приводе
я как раз на 8 января тоже застрял совершенно также на пустом месте в снегу. Какие мы лашары !
Все-таки это не внедорожник, а вэн. Клиренсы и привод- это вторично. Полный привод- только с задней блокировкой, и то не всегда прокатывает.
И самое главное- раздаточная коробка с понижайкой позволит не проскальзывать.
интересный👍 блогер😆
Как полный привод не смог подняться, я в такие переметы залазил на своём переднем приводе и резине Нокиан хакка 8, до меня 2 стандартные нивы не доехали))) я отключал стабилизацию и на 2й штурмовал такие сугробы)))
5-й халдекс работает намного лучше. Возможно здесь 4-й. А назад не может передаваться более 50% в силу конструкции. У меня тигуан первого поколения на 5- халдекс. Нет проблем от слова совсем.
Такой т5 объехал меня по кругу два раза,спросил нужна ли помощь и уехал.
А я в это время раскапывал свой диско 3.
Тапочки были и там и тут hacopelita
Aker,что думаете о Mitsubishi ASX расскажите,пожалуйста очень интересуюсь этим авто. Заранее благодарен!
чувак сам сказал, что резина под замену, тем более хака, вот бус и не едет, от резины очень многое зависит, у самого Т4 и Т5 без полного привода так прут по бездорожию, что сам офигеваю, решает высокий клиренс, когда на Т4 стоял потасканый гиславед нф5 195/70, то я тоже думал, что не прет, боялся с дороги съехать, когда поставил тою 215/70R15 то из тэчика как будто внедорожник сделали, не видел преграды вообще!
Я так и думал!Всё для вандалов .Не понимаю что нужно для муфты чтобы не давать газу!Не дашь газу привет лопата!
Расскажи пожалуйста про регулируемую жесткости подвеску на VW T6, плюсы и минусы, и как ее правильно эксплуатировать! И нужно ли мыть детище автомобиля после зимы! Спасибо
Спасибо за сюжет. Не обращайте внимание на умников в комментариях
Акер!как называется комплектация т5 рестайл у которого в правой пассажирской двери большой разборный переносной столик??Спасибо!отличный канал! много нового узнал!смотрю себе 11-13 год дизель 140лс на дсг.
Непонятно тогда, зачем занежал мультик если сейчас хочешь опять увеличивать клиренс. Говорили же тогда в комментариях, что лучше этого не делать, зима приедет и вот она пришла))))
Роман Злобин значит у него незкий клиренс?
У него есть видео по занижении и переходу на другой размер колес. Он сам ее занизил, а теперь недоволен
Изначально клиренс был нормальный у него на бусе
6:40 смотрите внимательно на приборку!!! :D
Для полноприводного мультика такая дорога не проблема! Очень странно! Возможно резина сильно уставшая. Жаль ,что не видно работу задних колес при пробуксовке. Ощущение , что работал только передний привод!
Цепи на колеса все решат!!
VVMarkov DocuCentre зарыться решат. И машина не поедет не из-за того что сядет на брюхо, а из-за того что бруствер перед колесом выкапает на треть высоты и всё.
VVMarkov DocuCentre чтобы закопаться по брюхо.
Лопата и голова не помешают.
Задом его... задом...
Лайк за старания и труд, ну а те умники которые "на своей дефятке везде проедут" идите лесом, задолбали уже.
алекс самоса ты походу такой же идиот как и пилот за этим вагом
Он по ходу дела не знает как полный привод работает... Если на полном приводе хоть одно колесо проскальзывает машина в недвижимость превращается. Если межосевой дифференциал заблокирован (жестко) то достаточно проскальзывания двух колес (по одному на каждой оси). А т.к. на всех современных автомобилях жестко ничего не блокируется (всякие халдексы, торсены, вискомуфты и прочее), то полный привод просто не работает на любом мало мальском бездорожье. Все что называется полным приводом - только для асфальта. Для бездорожья только жестко подключаемый полный привод (парт тайм) - Крузак 70-80 и Уазик или принудительные блокировки межосевого дифференциала (Крузаки 100 и выше). И то без блокировок межколесных дифференциалов на любом мало-мальском бездорожье даже на этих машинах делать ВООБЩЕ нечего. Механик то уж должен понимать
Механик понимает, но у меня Халдекс и, как я сам теперь вижу, даже Халдекс Халдексу рознь.
Да, Акер отличный мужик, но как он умудрился в одиночку поехать в горку - непонятно... хотя со всяким может случиться.
Про электронную имитацию (эмуляцию) не слышали что ли? Ровер фиг знает с какого волосатого года применяет, так же можно найти видосы где ролики под колеса засовывают и есть машины, которые трогаются при зацепе всего одним колесом.
Не работает электронная эмуляция, а если работает - то недолго...
Miguel Carvallo там ломаться нечему, пару лет назад видел как на дискавери 2 волосатого года все работало, штатная тормозная система используется и электроника грамотная лучше любого преднатяга, повышенного трения и самоблока, уступает только сто процентной электрической, вакумной или механической блокировке
Подскажите про двигатель 1.8т wv passat В5+?
Добрий день у меня фольваген т5 полний привод плюс блокировка заднего моста,есть терано 2 по песку т5 идет покруче чем терано ,но если есть блок заднего моста,купи ниву и немучейся
Положите в багажник цепи. Выручат в большинстве случаев. Трактора ждать не придётся. Стоят сейчас не дорого ,а польза очевидна. Даже две цепи на перед решили бы в вашем случае проблему.