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- เผยแพร่เมื่อ 7 ธ.ค. 2021
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Nel seguente video abbiamo riassunto i tre punti più importanti da tenere conto quando il motore di un ciao non si accende ✅
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I tre capitoli sono
➜ combustibile
➜ compressione
➜ impianto elettrico
Qui parleremo del carburatore e filtrini benzina, candela e bobina, alzavalvola e gruppo termico e tante altre cose interessanti.
Importante da sapere che queste operazioni si possono utilizzare su tutti i ciao come prima serie, lusso, erre2, px, special, C9 o C7 ecc.
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#piaggio #ciao #ripartire - ยานยนต์และพาหนะ
ottimo , chiaro e esaustivo. Una parolina in più sullo spillo del carburatore non guastava. I prima serie , se non sono stati manipolati, hanno ancora lo spillo per la benzina normale. Adesso lo spillo da usare è quello per la benzina SUPER, cambia il colore della punta. Comunque bravi.
Ciao Piero, qui si vede che si puó sempre imparare qualcosa di nuovo 🔥👍🏼 grazie mille per il tuo feedback 👋🏻
Felice di essermi iscritto e complimenti per i consigli,risaputi ma è meglio darci sempre un’occhiata Per non perdere la memoria☺️
Ragazzi siete grandi! Grazie ai vostri consigli ho rimesso a posto il mio vecchio ciao px anni 80,che era fermo da più di 20 anni.
😍😍🔥👍🏼
Complimenti 👏🏻 🔥 anche se personalmente non ho ancora un ciao tutto mio, é sempre un piacere guardare i vostri video!! Avanti cosi 🙌🏻
Ciao Silvia, grazie che ci segui sempre 🔥👍🏼 alla prossima! 😉
Complimenti ragazzi, come sempre siete molto chiari, immagini professionali e anche un po' di simpatia... Voto 10👍🏻
😍 ohhhh… grazie mille 🔥👍🏼
Great job guys, it will definitely help some newbies 👍 saluti dalla Germania
Danke fürs Feedback! 🔥 Grüße aus Bozen 👋🏻
Troppo bello questo ciao!
😍👋🏻🔥
Ciao, non per voler per forza fre osservazioni; ma per esperienza quando si appre un carburatore; è meglio sostituire le giarnizioni, una volta che vi siete accertate del modello del carburatore; vi sono kit completi per la manutenzione e pulizia degl stessi che oltre alle guarnizioni contengono anche altre parti(filtrino carburante; spillo; etc, etc. della serie meglio prevenire che curare!
Grandi, bell'lavoro! Proprio oggi è arrivato un ciao , così domani potrò seguire questi preziosi consigli🤜💪
👍🏼👍🏼🔥🔥👋🏻
Come detto controllato e acceso, ma pur dando gas manca la trasmissione alla ruota, cosa può essere?
Controlla se non hai inserito la modalità bici sul mozzo posteriore (bottone nero sul mozzo inserito). C‘é una levetta da tirare girando la ruota la liberi.
@@50docs26 riaprendo ho notato il ferodo della frizione molto usurato, così da fara poca forza sulla cinghia
👍🏼👍🏼
Cavoli, ottimo lavoro ragazzi!
Ti ringraziamo molto per il tuo feedback positivo 🔥👋🏻
Bravissimo!!
🔥🔥👋🏻
Complimenti , ottimo video , e spiegazioni esaustive.
Un paio di mesi fa mi è capitato di riavviare un ciao fermo da 15 anni , si era otturato anche il tubo della benzina
Ciao William 👋🏻 grazie mille! Il bello del ciao é che anche dopo 15 anni fermo non molla e riparte con due tre riparazioni semplici 😎💪🏻🔥
Si se capita levate anche il rubinetto benzina con una 14 mi ricordo pulite bene serbatoio filtrino rubinetto e carburatore benzina pennello e soffiate raschiatina puntine controllate candela e dovrebbe partire
😎
Bellissimo rosa shocking ce l’ho anch’io da 17☺️
Hai una voce stupenda
Ciao Tunisiano ♥️♥️
Gracias
ti ringrazio molto
🔥
come avete fatto il bloccapistone?
comunque bellissima la spiegazione sempre precisi
Ciao ragazzi e buona domenica! Ho una domandona per voi! Ho un px '81 che da corrente al faston della bobina (ho provato allungando il filo come fatto da voi) ma la candela non scintilla. Ho sostituito bobina, filo, pipetta e candela ma non trovo la soluzione. Ho pulito le puntine e regolato a 0.4. possibile sia partito il condensatore o la bobina del motore? Ma se fosse così non dovrei ricevere corrente al faston... Non so.. sono confuso 😅
Bel gioiellino 👍👍👍
Grazie 😍
👍👍
🔥
Potreste fare dei video anche riguardo alla Piaggio Grillo? Io ne ho una ferma dal 90’ e non riesco a farla ripartire😢 Nonostante ciò, davvero interessanti i video, chiari e semplici da seguire!
Di dove sei
grande zio
bel video ma io volevo farti una domanda ma il capo corda della bobina e hai fatto una giunta per vedere se faceva corrente il filo marrone che filo è? grazie mille
Ciao, grazie mille 👍🏼 il cavo che abbiamo usato è un cavo corrente normalissimo da 1,5mm. Puoi prendere il primo che trovi. Anche il colore lo puoi scegliere tu 😉👋🏻🔥
Bei video!!ho sistemato con mio padre un ciaetto grazie al vostro aiuto ma ho delle domande elementari.una di queste è se è normale che la ruota posteriore giri senza accelerare,appena acceso il motore! eventualmente vi mando video!
4:53 come funziona per il controllo della bobina interna del Sì con accensione elettronica?
Ciao ho seguito i vostri passaggi, non ho scintille sia appoggiando la candela alla testa sia staccando il cavo dalla bobina. Cosa mi consigliate di fare!
Ciao Tims, in questo caso, smonta il motore e togli il volano. Il problema é uno dei seguenti
- bobina corrente interna
- condensatore
- puntine
- cavo rotto
- volano smagnetizzato
👋🏻🔥
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👋🏻🔥
E` possibile eliminare l'accensione a pedale di un Ciao o BRAVo e sostituire con " una elettrica"?
Siete dei miti...
Per esperienza quale è la marca e modello di candela migliore per il Ciao?!
Grazie
Grazie mille 🔥 non esiste la migliore, ma ogni ciao ha la sua candela preferita 😉🔥👋🏻
Troppa diplomazia troppa agagaga!
Dai che voglio rimettere in moto il Ciao di famiglia del 78 😍
😂😂 se ti compri una NGK sicuramente non sbagli acquisto! 💪🏻
B6HS 😉
Ciao . Molto bene e bravi. Ma quel modello di che hanno sarà? E dalla scritta ciao rossa. Il mio è uguale ma con scritta blu. Grazie e buon divertimento. Gran bel mezzo rosa.
Ciao, grazie per il commento.🙂 Questo é un 1968 con le ruote da 19 pollici (C9E adesivo rosso). L‘adesivo blu va montato su tutti i modelli con le ruote da 17 (C7*) 🔥👋🏻
Ok grazie allora il mio è scritta blu uguale al tuo modello preciso.che ho trovato solo il telaio e ora è un ciao strano stravolto dalla mia passione ,bravo e grazie
ciao io ho un problema… pedalo per accendere il si ma smebra sempre che sia in modalità bici e che non faccia partire il motore cosa può essere?
Complementi per tutto quello che fatti ,posso chiedere perché il mio ciao non tieni il minimo? Grazie 1000 e buonNATALE
Grazie mille, buon natale anche a te! 🎄❄️ hai provato ad alzare il minimo con l‘unica vite di registro che c‘é sul lato del carburatore (lato marmitta). Se giri la vite in dentro, alzi il minimo e se la sviti, si abbassa. 👋🏻🔥
Wow
😍
Il mio ciao nn si accende rubinetto nuovo candela nuova corrente c'è miscela arriva il carburatore non l'ho ancora smontato. Si accende solo per 2 secondi se metto miscela dalla candela .cosa devo fare?
Ho un Piaggio Boxer 2 dal 1973 conservato lo rimesso in sesto, ma come saprai, l'accesso al motore non è così agevole come il Ciao nel video, ha il montante/telaio che passa sopra e non da l'accesso diretto sul motore, percìò ogni intervento è un problema, fatti i controlli che hai mostrato nel video, il Boxer parte sta in moto un paio di minuti, poi si spegne e non riparte più, che sudate per pedalare nel tentativo di sentirlo ruggire, ma niente. Help
è possibile omologare un bravo per due avere 2 posti?
potreste fare un video su come rimontare le molle ammortizzatore e quella del sottosella!??
Ciao, la nostra lista é molto lunga, speriamo di poter farlo al più presto possibile 🔥👋🏻
Le stesse procedure posso farle anche su un si.. Grazie
Esatto 👌🏻👍🏼🔥
Dove vi trovate?
Una domanda ma se si puliscono le puntine con carta vetrata/abrasiva non si danneggiano?
Ciao Giga, assolutamente no! Devi solo prendere una carta vetrata fina. Devi pensare che sulla puntina deve saltare sa scintilla. Vai tranquillo. 🔥👋🏻
Ok grazie mille
Buongiorno, ma se il ciao ha poca compressione all'inizio e più o meno è uguale anche quando tiro la leva di decompressione, secondo voi in cosa consiste? Sembra quasi che le prime pedalate siano come quelle di un normale bicicletta e poi si sente una minima compressione.
Ciao Lorenzo, qui il discorso é un po piú complicato. Il ciao si avvia comunque e funziona regorlarmente o non riesci nemmeno ad avviarlo?
@@50docs26 ciao e grazie della rapida risposta, comunque io il ciao sto cercando di sistemarlo seguendo i vostri video però ancora non ho provato ad avviarlo, l'unico dubbio è la poca compressione provocata da non so quale motivo
Prova prima a pulirlo e registrarlo bene come visto nel video. Poi mettici la benzina e prova ad avviare. Se non si avvia fai la prova della compressione. Tante volte il motore che non viene usato da tanto tempo deve rimettersi in forma avviandolo. Se tutto questo non funziona, devi aprire il motore e trovare il punto dove perde la compressione.
@@50docs26 ok grazie mille, vi aggiornerò prima possibile, buona serata
👍🏼👍🏼👍🏼🔥🔥👋🏻
Scusa come hai fatto la candela per bloccare il pistone?
Basta prendere una candela, tagliarla, trapanarla, fare filetto, mettere bullone. 😉🔥👋🏻
Ciao , ho un piaggio ciao in cui ho sostituito gruppo termico marmitta carburatore, bobina e puntine ma non riesco ad accenderlo.. Fa la scintilla regolarmente, ma anche inserendo miscela nel foro candela non si accende. Ho provato anche con il gas starter ma niente.. Puoi aiutarmi
Ciao, il motore ha compressione? Arriva benzina alla candela?
@@50docs26 ciao, grazie per la risposta.. Ho provato anche ad inserire miscela nel foro candela, ma non succede nulla se non che mi finisce poi nella marmitta.. Ho provato anche ad accendere senza filtro ma nulla.. La compressione c'è..
Come posso contattarti per una tua opinione ?
Ciao ragazzi,potete fare un video di come si monta la forcella anteriore del ciao?
Ciao Christian, la lista é molto lunga. 😁 non posso promettertelo ma ci stiamo lavorando. 💪🏻🔥
Al mio è stata messa l'accensione elettronica come quella dei motorini moderni, però non funziona, ho pensato fosse la candela e dato che era rovinata l'ho cambiata, ma non fa la scintilla. Qualche consiglio?
P.S l'accensione tradizionale del ciao non è più utilizzabile
Se non ho capito male ti hanno cambiato blocco motore perché sull‘ motore originale non puoi montare l‘accensione elettronica. Sicuramente potresti provare a vedere se i problemi non derivano dalla centralina esterna. Ma il motore prima ha funzionato regolarmente? 👋🏻
@@50docs26 No, il blocco motore è quello di fabbrica al quale è stata adattata l'accensione elettronica rendendo inutilizzabile quella tradizionale tant'è che manca anche il cavo del decompressore. I dettagli non li conosco bene, perché l'accensione elettronica glie la fatta mettere mio nonno molto prima che nascessi. Non posso consultarmi con lui perché purtroppo è venuto a mancare qualche anno fa, adesso devo vedere se c'è qualche cavo spezzato, oppure pensavo di rimuovere l'accensione elettronica e metterne una tradizionale.
Ok. Una domanda, il motorino dell‘accensione gira ma la candela non fa scintilla, giusto? Praticamente il motore gira ma non si accende? Ho capito bene? Allora hai un problema all‘interno del volano (registrare puntine o ossidate, condensatore rotto o bobina interna). Dovresti provare a fare i test come nel nostro video. Ti consiglio di rimontare l‘accensione normale mettendo anche il cavo del decompressore. Spero di esserti stato d‘aiuto.
@@50docs26 Si esatto, hai capito benissimo. Allora come prima cosa smonterò l'accensione elettronica poi ripristinerò quella tradizionale seguendo i vostri consigli. Grazie della disponibilità.
Perfetto! Fammi sapere se é andato a buon fine 🔥 buon lavoro 💪🏻🙋🏻♂️
ila candela del mio ciao non si bagna di benzina e di conseguenza non parte, ma nel carburatore arriva benzina e ho pulito tutto, qual è il problema?
stesso problema, non so come risolverlo. Ho provato usando uno starter nel gruppo aria e mettendo benzina sulla candela, ma niente da fare
Complimenti .. é raro vedere montare la puleggia in modo corretto.
Per quanto riguarda il carburatore avete dimenticato di controllare lo spillo col cappuccio in gomma, che col passare del tempo gli si crea una sede che non chiude piu il passaggio della miscela
Ciao Jean 👋🏻 grazie mille per il tuo feedback. 👍🏼 🔥
Ciao ragazzi, fatto tutto come Dio comanda, ma purtroppo... Il mio SI continua a non partire... Ho notato però che sfiata un po' di miscela alla base del cilindro... E non ha un bel colore, è abbastanza nerognola... Mi sa che mi tocca aprire il motore e pulire ogni parte... 🙄 È fermo da più di un anno e... Chissà...?
Ciao Umberto, molto difficile fare una diagnosi solo cosí. Ti auguriamo che risolvi a breve. 🔥
Ciao ho fatto tutti i controlli ma non parte ,cmq ho visto che la candela si bagna ,ciò significa che la miscela nel cilindro arriva
Ciao, allora potresti avere un problema di compressione o di corrente. La candela fa scintilla? Prova a togliere la marmitta e accendere il ciao. Magari hai la marmitta intasata. Puoi controllare anche il getto, non che é chiuso leggermente, arriva benzina ma non abbastanza. 👋🏻👋🏻
@@50docs26 la scintilla la fa ,la benzina arriva,xchè ho trovato la candela bagnata , potrebbe essere il cicler o lo spillo del carburatore
Ma il ciao è un cinquantino?
E quanto lo avete pagato?
Ciao Flavio, si é un cinquantino 🔥
Questi sono segreti 😆 di soldi non pargliamo in officina. 👋🏻😁
Bravo....per le puntine ossidate io uso la lima per le unghie....cmq passate da me e datemi un parere sui si Piaggio che ho sistemato(conservato)...ciaoooo
Grazie mille 🔥💪🏻 a presto! 👋🏻
Bella idea la lima👌
Pieghi un pezzetto di carta vetrata apri le puntine cacciavite e le pulisci così si fa
Ho un problema con il mio ciao lui va parte solo che quando diventa caldo il motore si spegne e fa fatica a partire sapete dirmi cos'è
Secondo noi conviene dare un‘occhiata al cilindro. Magari togli solo la testa e vai a vedere se é rigato il cilindro. Così sembra una grippatina. 👋🏻🔥
@@50docs26 io pensavo che fossero le puntine regolate male ho o connettori sporchi
Se è elettronico può essere la bobina oppure è mezzo gripato
Mi raccomando fate un restauro conservativo come si deve perché sto ciao vale più di 2000 euro
Promettiamo che lo trattiamo molto bene 😉🔥👋🏻
Non e stata menzionato lo scarico tappato
Piaggio ciao bougie toujours mouillée, démarre pas
Pourquoi est merci
Il mio ciao non ce lo perché i miei genitori non me ne hanno mai voluto comprare uno 🥺
Ci dispiace molto 🥲, ma vedrai che prima o poi un domani anche tu ne avrai uno 💪🏻 testa alta! 🔥
@@50docs26 ormai ci ho rinunciato , però costruito ciclomotori elettrici e ne posseggo uno inoltre mi piace vedere video di ciao, ormai però ho 20 anni e il ciao non havrei più modo per usarlo 😔
Se il ciao non parte lo saluti Ciao
😂👍🏼👋🏻
Scusate 50 docs, Ma il vostro agire non è dettato né dalla logica; né dall'esperienza! Infatti prima di metter mano alle puntine, valeva la pena di verificare se la scintilla tra gli elettrodi della candela si produceva: è possibile che la scintilla fosse già prodotta qui non occorreva manomettere le puntine! Se occorre pulire le puntine, occorre agire con un cartoncino imbevuto di benzina! Mai carta vetrata o limette! Se i contatti delle puntine sono solo sporchi col cartoncino si puliscono se invece sono erose le lime o la carta vetrata non risolvono nulla! Vanno cambiate insieme al condensatore! Ma se la scintilla è già presente, si salta ai passi successivi: controllare la compressione e la carburazione! Si evita di perdere tempo! Se la scintilla è presente è probabile che il sistema di accensione sia in ordine! Facendo girare il motore, si può verificare che il carburante è aspirato dal motore! Se ancora non parte si deve valutare la corretta carburazione! Si dovrebbe guardare la candela se è bagnata e quanto è bagnata: se di olio; o di benzina a tal punto se la benzina nel serbatoio non si sa quanto è vecchia e se è opportuno lcambiarla! Questa operazione andrebbe fatta prima di iniziare i controlli! Come detto nel video gli elementin per il funzionamento del motore sono tre: scintilla; compressione; benzina (nel senso di carburazione) e preliminarmente vanno controllati questi! almeno sommariamente! Per la scintilla il controllo è: c'è o non c'è; idem la compressione! Se queste due sembrano a posto si passa a benzina e carburazione! LA carburazione : Non deve essere: né ricca; né magra! Sono cose che comunque richiedono un minimo di esperienza per essere valutate! Viste fare a un meccanico sembra semplice! Ma è l'esperienza e la competenza del meccanico a farle sembrare tali! I motori son motori: e se non si hanno la necessaria esperienza e competenza è meglio rivolgersi a un meccanico! O a un amico che le ha entrambe! Se si è studiata meccanica si può anche fare da soli! Altrimenti è meglio far fare ad altri! Capaci e più competenti! Sono sistemi complessi ed è meglio sapere come si fa! Se proprio si deve fare!