【霜取り】極寒に挑む国鉄機 - EF64上越北線カッター (上越線霜取り列車)

[@67odenkun]

寒い中撮影お疲れ様でした。

[@カズ-k9i1i]

終盤の単機による霜取り、結構バチバチしてるぜ❗✨😎

[@老人ハルク]

新幹線を越えるスパークが起きるのですね
極寒の中、ご苦労様でした

[@225系カフェオレ新快速]

最近は営業列車の霜取りパンタが主流ですから、近いうちにこの光景も見れなくなりそうです。

[@toshiyakarube7270]

昔から霜取りパンタ付いてる車両があるけど、それでも上越線は機関車なんだがな。

[@clover-railfun]

高崎から水上までのエリアの上越線では211系の4連のA31から34と36・37に霜取り用のパンタが増設されてるので冬の期間は使われます

[@ありなし-h7g]

撮影地点を教えてください。湯沢町に3年住んでいて岩原近くで見ていました。

[@TOBUEXPRESSch]

なんか前にクモユニ63みたいな荷物電車で霜取りをしているってのは聞いたことがあるんだけど…

[@64denden]

確かに荷物電車で走っているところもありますね。
吾妻線はクモヤ145で霜取りをしていました。
2020年にクモヤが廃車になり吾妻カッターは消滅していて2パンの211系が始発兼霜取りをしています。

[@clover-railfun]

@@64denden
補足ですが霜取り用のパンタが増設されてる211系はA31から34と36・37です

[@toshiyakarube7270]

近い将来機関車全廃になるので、代替はどうなるのか気になるところです。

[@青函局]

国鉄時代の東海道新幹線でスパークしながら走ってる0系新幹線を見た事がありますねよ。

[@jgmtakgjgm467554]

ねよって何なんだよ

[@hassy841]

国鉄時代じゃなくても0系は火花ガンガン飛ばしてたけどね

[@人問-r2k]

あれだけ高速で走ると瞬間的に離線するので。。

[@田中一郎-v7g]

交流の離線より直流の離線のほうがダメージは大きい

[@kousakuguma]

カッター車のパンタグラフが壊れそうで心配になります。

[@塩島聖一]

ああ、64_1000なら100t超えるもんねえ。　以前は中央線でもクモニやクモユニにカッターシューが付いてたと思ったが。

[@seijirofto.de2a838]

集電しない、カッター専用のパンタグラフはJRではないのかな。

[@maruden410]

剛体架線引っ掻いていく半蔵門線ばりにバチバチ言ってる。

[@playboy4649japan]

少ない乗客で除雪するから上越線は赤字。北海道と同じ。除雪無い九州とは違う。西日本が北陸本線の大半を手放す理由。

[@田中一郎-v7g]

未だ貨物があるから・・・

[@あうあう-k7l]

時間書いちゃうんだ...

[@Hotty6363]

学生時代に北陸本線でバチバチいってるなぁと思ってましたけど、あれは霜だったんですね。
霜鳥というお相撲さんをなぜか思い出しました😆

[@塩島聖一]

シモトリ？　ソウチョウ？

[@田中一郎-v7g]

新潟県出身の力士ですね。
どっちかと言うと信越線側