【C-HR】の走行性能をプロが徹底解説 ワインディング市街地走行編
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ย. 2024
- 【紹介車種グレード】
トヨタ C-HR Gグレード 1.8L ハイブリッドエンジン
【価格】
2,380.200円〜（税込）
【車両情報】
全長(mm) 4,385-4,390
全幅(mm) 1,795
全高(mm) 1,550-1,565
ホイールベース(mm) 2,640
乗車定員(名) 5
車両重量(kg) 1,390 ~ 1,480
タイヤサイズ 225/50R18
最小回転半径(m) 5.2
排気量(cc) 1800
使用燃料 レギュラーガソリン
燃料タンク(L) 50
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やはりTNGAプラットフォーム！欧州を１０万キロ走り込まれ、チューニングされたC-HRは見た目のカッコよさを、兼ね備え最高ですね！ワインディングかなり楽しいですよね♪
振り回してドリフトさせても安定してますね。
Bレンジに入れるとエンジンブレーキが自動で効いてますよ。
燃料タンク(L) 50は43だと思います。
車線は無理ですよ。逸脱仕掛ける・・酔っ払い運転みたいになります。それも車線を感知したときだけ。
ハイブリッドGに乗ってますが、ロードノイズが車内に大きく入ってきます。
新車価格が300万オーバ－の車両ですが、こんなもんですかね。
ハイブリッドでレグノを履いてます、荒れた路面以外ロードノイズ気になりません。一番静かなのは濡れた路面の時です。雨のドライブは最高です。
いいタイヤはいてないだけよ。どうせ格安タイヤでしょ？
タイヤに金かけずロードノイズがどーのこーのいうなよ。
安物タイヤ買うしか金ないなら音は我慢しろ