Se houve um carburador que me fez quebrar a cabeça foi o 460. E nessa questão da boia foi justamente o que me fez migrar para o 2E no motor do meu carro atual, um Escort CHT 1.6. Nunca conseguia afinar de fato o carro. Ou travava a agulha secando ele ou inundava os venturis à ponto de afogar o motor. 8 ou 80. Bom vídeo Ramon. Simples e objetivo.
Te recomendaria baixar o gicle principal do segundo estágio e diminuir bastante o corretor de ar principal do segundo estágio. O gicle de ar atua em rpm mais alta quanto menor mais engorda em cima . Já o principal pega Des de baixas
Opa, demorei mas assisti o vídeos, é Ramon, venho aqui publicamente lhe parabenizar pela perseverança em utilizar o 460, lá no início tentei usar o h34 no turbo não consegui, fiquei de saco cheio e abandonei mto empenado e dificil de achar algum bom, fui pro 2e e é sucesso. 460 nunca tive oportunidade (espero que continue assim kkkk) de mexer. é noix parçan
O vídeo que faltava a respeito do Weber 460 no youtube no chevão, ta de parabéns eu ja estava indo na mesma direção de usar este, agora é vencer os desafios de acerto... pq é oque eu irei usar. Se puder faz um video detalhando oque ja fez de diferente no carburador, é de grande valia para a comunidade chevetanica rsrs vlw
Estou arrumando um Chevette SL 88 para ir de Cidade Ocidental, Goiás a Argentina. Acompanho teus vídeos a uns dois anos, você é didático está de parabéns. Tem sido de grande valia para mim.
Top a respeito do econostat no 460 . Sai modelos com ele integrado. N precisa furar nada já tá ali e já funciona ( caso do meu ) ele tá ali me atrapalhando por que da 076 de sonda no inicio do segundo estágio ( bura a álcool mas tô com os gicle a gasolina )
Muito bom o vídeo cara, exatamente oq eu precisava, eu ando no 2e mas tinha vontade de usar a 460 por conta dos tubos misturadores, ser um pouco mais fácil, como 2e é oq eu tenho, no momento vai ser isso, sucesso Ramon!
Ramon, também uso um 460 no meu chevette turbo e ele tem um "suplementar" direto no segundo estagio, não sei de qual carro é esse meu 460, mas a base dele é um pouco menor.. vou te mandar umas fotos no Instagram
Salve Ramon, uma pergunta meio fora do contexto do vídeo: Vale a pena montar chevette aspirado? No caso visando custo mesmo, só pra dar um fôlego à mais no chevette, deixar mais "livre" pra andar na rodovia e etc. Tenho um 88, estava pensando em turbinar, mas não sei se vale a pena considerando o preço das peças novas agora
eu sou tao cagado com o 460 que eu voltando da praia o carro ele entrou um cisco e gospiu fogo pelo carburador e pegou fogo na boia, ela pingou plastico derretido no pocinho e pra limpar essa merda, plastico tampava parcialmente o combustivel o carro dava falta, eu remendei a boia com uma caneta derretendo com isqueiro pra ela nao encher de combustivel, andei 150km a 20km 40km/h pq o carro nao ia mais pq dava falta, isso de madrugada.
@@ramonchevetteturbo e foda desmontei o carburador no posto na beira da estrada bati ar com pistola de caminhão pra ver se saia e nada, quando cheguei no outro dia fui la num desmache troquei o corpo do carburador kkk
Boa Noite Ramon blzz?vc ta usando o weber? O meu chevette é espertinho ate rs e ta usado o solex h35 mas to pensando em mudar para o weber ou 2e qual vc me indica??abraço canal ta tooop
Cara, sem turbinar já estou batendo cabeça pra caramba com nível de boia em uma adaptação de W460 de Tempra em um Uno 1300, imagine turbinado então? Inclusive já cogito a possibilidade de adaptar um 2E no Fiat, prevendo que o acerto será bem melhor do que o Weber
Fui na intenção de comprar o 2E, comprei o 460, na hora eu pesquisei seu video, tomara que nao me de muita dor de cabeça kkkkk, agora que comprei ja era, o meu ainda ta original, se comparado ao simples, der muita diferença (positivamente) ja estou feliz, pois com o simples sinto que o carro pode mais, mas o simples limita o carro dms, é oq eu sinto
Esqueci o feedback, usei durante um tempo e foi super positivo, pra trocar a giglacagem menos trabalhoso que o 2e, pegar um bem revisado é sucesso, problema é quando já está bem depredado, mas foi positiva minha passagem pelo 460!
Kkkk Eu também, mesma situação :) por enquanto estou com um carburador simples, meu mecânico sugeriu o 460, mas o pessoal recomenda o 2e. Queria que ele continuasse econômico, não sei se com o 2e piora essa questão..?
Estou montando um Chevette Hatch 82 turbo, estou tentando fazer igual a vc, comprando peça a peça, ganhei uma turbina usada do meu sogro, e refiz ela, agora estou comprando as outras peças e ainda faltam coisas pra caramba...
Montei um kit padaria no chevetão, 0.5 pressão de turbo com uma 460, a baixa tá liso bate pega tá filé, mais a alta está dando falta, na baixa estou usando um gicle 180 e um 210 na baixa, a minha turbina e pequena 42x36, qual gicle me aconselha usar irmão na alta e na baixa
Cara me da uma luz se voce puder. Preciso de uma ajuda, to com uma turbina no chevette e um weber 460 com bomba eletrica 3 bar. Ee fica gotejando no 2º estagio mesmo com à pressão mínima no dosador, ja tentei de tudo e nao tem jeito. Voce conseguiria me dar uma luz sobre o que eu posso fazer?
Sua bóia está torta do lado direito, que é lado do segundo estágio do bura, troca a bóia e regula a vazão onde vai o bracinho da bóia que segura a agulha!
Eai ramonzera! beleza? cara, to montando famoso milisete, pistão de monza, e tinha uma dúvida, quanto de taxa vc usa? to com um cabeçote do 1.6/s e to vendo q vou ter q caça outro por fica taxado demais, junta de aço fina to aqui, bloco já foi plainado, abraços!
No caso de um motor oroginal, o weber 460 seria melhor? Sempre leio e escuto falando que o weber é muito melhor que o 2e, meu ap tem esse 2e pensa numa desgra@ que vive engolindo caroço... Nunca fica bom.....
o 460 e um otimo carburador quando se esta em um estado OK,acabei tirando o meu e coloquei um 2e,carrinho aspirado pro dia a dia o 2e e menas dor de cabeça e mais facil de regular pelo pouco que usei ate o momento, 460 quebrei bastante a cabeça com a boia dele,meu pai que mexe a anos não regula ele 100% as vezes
weber 460 é um C. pra mexer, mas nivel de boia acho q é disparado o mais chato de regular pqp vontade de xingar ate o avô do corno que inventou essa boia dupla. ja e porcaria pra regular dai vc só acha as paralela torta pra caramba. vc ajusta tudo dai em uma determinada regiao ela enrosca. fiquei 1 semana pra regular a boia, no final consegui achar uma original weber usada q tava menos torta q a paralela nova, na hora q achei a orginal quebrei a paralela em mil pedaço e sai chutando ate a rua kkkk giclagem e rapidao ta acertado. a meu ver o 460 tem 2 pontos negativos a boia e o poçinho pq vc nao tem acesso, diferente do 2e/3e vc consegue acesso a tudo pra limpar
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
Se houve um carburador que me fez quebrar a cabeça foi o 460. E nessa questão da boia foi justamente o que me fez migrar para o 2E no motor do meu carro atual, um Escort CHT 1.6.
Nunca conseguia afinar de fato o carro. Ou travava a agulha secando ele ou inundava os venturis à ponto de afogar o motor. 8 ou 80.
Bom vídeo Ramon. Simples e objetivo.
Te recomendaria baixar o gicle principal do segundo estágio e diminuir bastante o corretor de ar principal do segundo estágio. O gicle de ar atua em rpm mais alta quanto menor mais engorda em cima . Já o principal pega Des de baixas
Pensei a mesma coisa! Também retrabalharia a válvula de máxima que tem em alguns segundos estágios
Opa, demorei mas assisti o vídeos, é Ramon, venho aqui publicamente lhe parabenizar pela perseverança em utilizar o 460, lá no início tentei usar o h34 no turbo não consegui, fiquei de saco cheio e abandonei mto empenado e dificil de achar algum bom, fui pro 2e e é sucesso. 460 nunca tive oportunidade (espero que continue assim kkkk) de mexer. é noix parçan
É nós meu patrono!
Qualquer hora vc vai montar ohc turbão no 460 ainda e vai ver que É da hora KKKKKKKKKK
Cara gosto demais de seus videos, tenho um chevettinho 80 e puts toda vez q vejo video seu dar vontade de turbinar
Meta o turbo
Cara tô com um Chevette 80 branco, tô doido pra meter um turbo
O vídeo que faltava a respeito do Weber 460 no youtube no chevão, ta de parabéns eu ja estava indo na mesma direção de usar este, agora é vencer os desafios de acerto... pq é oque eu irei usar.
Se puder faz um video detalhando oque ja fez de diferente no carburador, é de grande valia para a comunidade chevetanica rsrs vlw
Faço sim, seria interessante!
Estou arrumando um Chevette SL 88 para ir de Cidade Ocidental, Goiás a Argentina. Acompanho teus vídeos a uns dois anos, você é didático está de parabéns. Tem sido de grande valia para mim.
Top a respeito do econostat no 460 . Sai modelos com ele integrado. N precisa furar nada já tá ali e já funciona ( caso do meu ) ele tá ali me atrapalhando por que da 076 de sonda no inicio do segundo estágio ( bura a álcool mas tô com os gicle a gasolina )
Tem que passar essas dicas para o Rafael pra ver se para com a falhadeira de excesso
A sonda 1.20 jamais será realidade pra ele
Massa! Outra coisa boa foi saber q o blocantão funciona! Fala sobre o aperto da porca no vídeo quando for fazer! 😉✌️
Freio n precisa ,negócio é pressão hahahhahah dale Ramonzera
Qem freia perde
Epahhhh ,no aspirado eu tenho um 460 no dl ele é sensacional quando o segundo estágio abre é uma benção!
Muito bom o vídeo cara, exatamente oq eu precisava, eu ando no 2e mas tinha vontade de usar a 460 por conta dos tubos misturadores, ser um pouco mais fácil, como 2e é oq eu tenho, no momento vai ser isso, sucesso Ramon!
Nada man, já ta com o 2e vai nele que é sucesso
Ramon, também uso um 460 no meu chevette turbo e ele tem um "suplementar" direto no segundo estagio, não sei de qual carro é esse meu 460, mas a base dele é um pouco menor.. vou te mandar umas fotos no Instagram
Provavelmente deve ser o do tempra, geralmente são um pouco menores, o meu também tem esse suplementar mas não supre
Salve Ramon, uma pergunta meio fora do contexto do vídeo:
Vale a pena montar chevette aspirado? No caso visando custo mesmo, só pra dar um fôlego à mais no chevette, deixar mais "livre" pra andar na rodovia e etc.
Tenho um 88, estava pensando em turbinar, mas não sei se vale a pena considerando o preço das peças novas agora
Meta o turbo e seja feliz
Turbao
Turbo a curto, médio e longo prazo gasta menos
Ponha um motor 2.0 de monza
Acho muito bala isso do 460, é acessível para mexer e tem um ajuste fino muito bom de fazer.
Correto
Acho muito top seus vídeos irmão 🤜🤛 tmj
Obrigado 🤙
eu sou tao cagado com o 460 que eu voltando da praia o carro ele entrou um cisco e gospiu fogo pelo carburador e pegou fogo na boia, ela pingou plastico derretido no pocinho e pra limpar essa merda, plastico tampava parcialmente o combustivel o carro dava falta, eu remendei a boia com uma caneta derretendo com isqueiro pra ela nao encher de combustivel, andei 150km a 20km 40km/h pq o carro nao ia mais pq dava falta, isso de madrugada.
Com pressão cisco n para passa reto. Uma dica quando isso acontecer, tampa o de ar do segundo estágio e acelera q desentope
Puts que situaçâo hein kkkkkkkk essa nunca ouvi, ainda bem que nunca aconteceu comigo
@@ramonchevetteturbo e foda desmontei o carburador no posto na beira da estrada bati ar com pistola de caminhão pra ver se saia e nada, quando cheguei no outro dia fui la num desmache troquei o corpo do carburador kkk
Ficou lindo o Chevette em mano
Boa Noite Ramon blzz?vc ta usando o weber? O meu chevette é espertinho ate rs e ta usado o solex h35 mas to pensando em mudar para o weber ou 2e qual vc me indica??abraço canal ta tooop
Cara, sem turbinar já estou batendo cabeça pra caramba com nível de boia em uma adaptação de W460 de Tempra em um Uno 1300, imagine turbinado então?
Inclusive já cogito a possibilidade de adaptar um 2E no Fiat, prevendo que o acerto será bem melhor do que o Weber
2e sem dúvidas é muito mais fácil de acertar
@@ramonchevetteturbo Vou adaptar o 2E então
2€ é vida
Certeza
Vida de que
O meu e Weber 460 soco pé vai embora mais queria saber original os dois 1.6 s no 2e e Weber 460 qual anda mais
Fui na intenção de comprar o 2E, comprei o 460, na hora eu pesquisei seu video, tomara que nao me de muita dor de cabeça kkkkk, agora que comprei ja era, o meu ainda ta original, se comparado ao simples, der muita diferença (positivamente) ja estou feliz, pois com o simples sinto que o carro pode mais, mas o simples limita o carro dms, é oq eu sinto
E aí, cara? O 460 deu dor de cabeça pra tí? Ontem peguei um conjunto de coletor e carburador do 460 e sabadão vou instalar no Chevette.
@@thedjimy eai é bom?
Uso 460 a dois anos, tô indo trocar pro 2e pq 460 da muita dor de cabeça, principalmente nas boias
Esqueci o feedback, usei durante um tempo e foi super positivo, pra trocar a giglacagem menos trabalhoso que o 2e, pegar um bem revisado é sucesso, problema é quando já está bem depredado, mas foi positiva minha passagem pelo 460!
Não usei tempo suficiente pra dar problema, peguei um retificado zeradinho, acho que esse foi o sucesso, 5 meses de uso sem dor de cabeça
Se for a gasolina cheve 1.4 por o 2e sera que fica bom ???
Quero saber também estou em dúvida do 2E ou 460
Kkkk
Eu também, mesma situação :) por enquanto estou com um carburador simples, meu mecânico sugeriu o 460, mas o pessoal recomenda o 2e.
Queria que ele continuasse econômico, não sei se com o 2e piora essa questão..?
@@MrBambeck Se teu mecânico sugeriu o 460 é pq ele sabe regular, então vai na dele...
Fala ramom bota um econostate no durepox mesmo e baxa a giclage é nois guri
Falando em diferença, e o diferencial blocado por porca ??
Até o momento tudo certo
Estou montando um Chevette Hatch 82 turbo, estou tentando fazer igual a vc, comprando peça a peça, ganhei uma turbina usada do meu sogro, e refiz ela, agora estou comprando as outras peças e ainda faltam coisas pra caramba...
Montei um kit padaria no chevetão, 0.5 pressão de turbo com uma 460, a baixa tá liso bate pega tá filé, mais a alta está dando falta, na baixa estou usando um gicle 180 e um 210 na baixa, a minha turbina e pequena 42x36, qual gicle me aconselha usar irmão na alta e na baixa
Reduza o ar da caneta do segundo, se o caso for falta mesmo
sdds video chevettão
Cara me da uma luz se voce puder. Preciso de uma ajuda, to com uma turbina no chevette e um weber 460 com bomba eletrica 3 bar. Ee fica gotejando no 2º estagio mesmo com à pressão mínima no dosador, ja tentei de tudo e nao tem jeito. Voce conseguiria me dar uma luz sobre o que eu posso fazer?
Sua bóia está torta do lado direito, que é lado do segundo estágio do bura, troca a bóia e regula a vazão onde vai o bracinho da bóia que segura a agulha!
Como vc acertou o 460 faz um vídeo dos gicles e oq fez
Muitos retrabalhos, talvez faça um vídeo um vídeo 🙌🏻
Qual me recomenda p melhor consumo na faze aspirada? lembrando q vou usar His com bico suplementar.
2e
Eai ramonzera! beleza? cara, to montando famoso milisete, pistão de monza, e tinha uma dúvida, quanto de taxa vc usa? to com um cabeçote do 1.6/s e to vendo q vou ter q caça outro por fica taxado demais, junta de aço fina to aqui, bloco já foi plainado, abraços!
Ola. Qual a diferenca entre os gicleurs de respiro da lenta q sao abertos e fechados?
Atomização da mistura
Montei o meu turbão no 460... Ficou top demais, mas ele começou a vazar combustível pelos selos. Daí acabei montando o injetadão e pau na máquina
Não tenha dúvidas, primeira chance ($) seguirei para o injetado 🔥
Seria bom uma Weber 40 ??
Tá pronto vindo pressão já kkk weber q bufa
Tá por quase pra ficar bom
Vai no 2e que não tem erro.
Falta pouco pra sonda 1.20
Um dia eu chego lá se Deus quiser
Dae Ramon blz quanto de ponto vc usava com essa configuração q vc andava
20 graus travado
Oooopa baom
opa bão e aí bão
No aspiradinho 460...vai bemm..
No caso de um motor oroginal, o weber 460 seria melhor? Sempre leio e escuto falando que o weber é muito melhor que o 2e, meu ap tem esse 2e pensa numa desgra@ que vive engolindo caroço... Nunca fica bom.....
o 460 e um otimo carburador quando se esta em um estado OK,acabei tirando o meu e coloquei um 2e,carrinho aspirado pro dia a dia o 2e e menas dor de cabeça e mais facil de regular pelo pouco que usei ate o momento, 460 quebrei bastante a cabeça com a boia dele,meu pai que mexe a anos não regula ele 100% as vezes
Monta logo 8 bico metano injetado, BITURBO WAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHH
Mas não tenha dúvidas, na primeira oportunidade eu vou injetar meu parsa
que macho peludão
Gostou né
weber 460 é um C. pra mexer, mas nivel de boia acho q é disparado o mais chato de regular pqp vontade de xingar ate o avô do corno que inventou essa boia dupla. ja e porcaria pra regular dai vc só acha as paralela torta pra caramba. vc ajusta tudo dai em uma determinada regiao ela enrosca. fiquei 1 semana pra regular a boia, no final consegui achar uma original weber usada q tava menos torta q a paralela nova, na hora q achei a orginal quebrei a paralela em mil pedaço e sai chutando ate a rua kkkk giclagem e rapidao ta acertado. a meu ver o 460 tem 2 pontos negativos a boia e o poçinho pq vc nao tem acesso, diferente do 2e/3e vc consegue acesso a tudo pra limpar
Correto, a bóia dele é o pior ponto, erro de projeto grotesco
Tenho um chevette agora placa preta com 460 e quero turbinar. Rsrs. Me passa seu WhatsApp para pegar dicas please