It's always lovely to watch your videos and see you fly in these rare and getting rarer aircraft types. I know there's only a few more left on your list! It's also nice to see these remote and much smaller airports and regions and see how different things are when you are used to modern cities and living! Thanks for your videos!
Предлагаю автору в каждый фильм монтировать кадры с картой местности, чтобы показать маршрут полета. Может это не всем интересно, но полагаю, что многим понравится такое дополнение. Я лично, обращаюсь к карте.
Самый главный показатель мощи государства это АВИАЦИЯ! В мире было всего два государства, которые могли без посторонней помощи спроектировать и выпустить широкофюзеляжный самолет. Это США (Боинг 747, DC-10..) и СССР (Ил-86 -96). Европейцам чтобы создать самолет такого класса пришлось объединиться и создать компанию Airbus. Больше никто в мире не мог создать такую технику. Это потолок ! Космические корабли создают многие, подводные лодки - тоже, атомные электростанции тоже многие. Но такие самолеты - было всего три производителя. Но благодаря путину - нас вычеркнули. За время правления путина 2000-2021 было сконструировано с "чистого листа" 3 самолета: Суперджет 100, МС-21 и Су-57. Суперджет был инициирован самим конструкторским бюро, так что правительство не имеет никакого отношения к созданию этого самолета. Потом они стали насильно его навязывать, но это другая история. МС-21 это Як-242 глубокой модернизации, при этом не создан серийно ни один образец. И лишь Су-57 был инициирован правительством путина. Т.е. это реально самолет правительства руководимого путиным. На данный день выпущено всего 10 серийных образцов со старыми двигателями. Это как Камаз с двигателем от Газели - может возить только себя любимого. Т.е. он годится только для воздушных парадов над Красной площадью на 9 мая. Итого. Путин 22 года правления, новая авиационная техника, фанфары - Су-57 (10 штук, условно-боевых) SSJ- 100 (154 летных образца) А теперь взгляните на список основных т.е. не всех самолетов созданных с 1950 по 2000 (т.е. до появления путина во главе страны) причем если указать модификации этих самолетов, то список будет как минимум в 4 раза больше: Ил-14 (1347 штук), Ил-18 (527 штук), Ил-62 (289 штук), Ил-86 (106 штук), Ил-96, Ил-114, Ил-103, Ил-76 и его модификации (957 штук); Ил-102, Ил-28, Ил-38, Ту-16, ТУ-95, Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-142, Ту-144, Ту-154 (1026 штук), Ту-160, Ту-22, Ту-22М2, Ту-22М3, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Су-7 (1 848 штук),Су-9 (1 150 штук),Су-11, Су-15, Су-17 (2867 штук), Су-24 (1400 штук), Су-25 (1320 штук), Су-26, Су-27 (809 штук), Су-27М (он же Су-35), Су-29, Т-4, Т-49, Су-39, Су-80, Миг-13, Миг-15, Миг-17 (8045 штук), Миг-19 (6500 штук), Миг-21 (11496 штук), Миг-23 (3 630 штук), Миг-25, Миг-27, Миг-29 (экспортный вариант Миг-35), Миг-31, Як-28, Як- 38, Як-40 (1012 штук), Як-42, Як-141, Ан-3, Ан-8, Ан-10, Ан-12 (1248 штук), Ан-14, Ан-22, Ан-24 (1367 штук), Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-34, Ан-38, Ан-70, Ан-72, Ан-74, Ан-124 (Руслан), Ан-140, Ан-225 (Мрия - до сих пор самый большой в мире грузовой самолет), Бе-30, Бе-32, Бе-200, А-40 Альбатрос, Бе-12 Чайка и т.д. Комментарии не нужны. За 22 года путин не смог победить бедность населения, не смог победить коррупцию....а вот с авиацией расправился "на ура". Обнулил успешно. Копируйте это письмо и распространяйте, пусть люди видят "настоящие достижения путина".
Я летела на Як-40 из Ленинграда в Жданов(нынешний Мариуполь), летела первый раз в жизни на самолёте, и никак не могла себе представить, что оторвусь от земли и полечу... Впечатлений от этого полета у меня осталась масса, и все положительные!!! Спасибо вам огромное за этот прекрасный видеообзор!!! Миллион лайков от меня!!!
Мой самый первый жизни полет был, когда мне было 5 лет в 1978-м году. С родителями летел на Ил-18 из аэропорта Курумоч (Куйбышев) в Тбилиси. Большая часть полета проходила в облаках, и была сильная турбулентность. Самолет бросало то - вверх, то - вниз, из-за чего я сильно боялся и всё повторял: "Упадем! упадем!". На обратном пути, страха уже не было, и я полюбил полёты на самолетах. С нетерпением ждал летних каникул, когда с мамой летали из Куйбышева в Горький на Ан-24 к её родителям, а затем с отцом летели на Ту-154 из Куйбышева в Баку - к его родителям.
Мой первый рейс был Донецк--Шарм-эль-Шейх не помню на каком самолёте (вроде A321 Donbassaero). Мне тогда было 4 года в 2012 году. Так вот, я боялся улетать, потому что думал, что мы полетим на крыле, а не в салоне )))) а когда было руление, я подумал: "А, так мы вот так вот в Египет и поедем? Тогда хорошо". И заснул )))))
Another great video! I love the YAK-40 - such a beautiful plane with its angled large tail. I have heard that it climbs at a gentle angle - which seemed to be the case from the video. The footage of the Kamchatka scenery, especially the mightly volcano was stunning. All of that for $60! 🤩
Спасибо Вам за прекрасное видео и полет. С Вами мы путешествуем по стране. Самолёт то действительно Як-40 Красавчик. Давно на нём летал ещё СССР был кажется из Симферополя в Хмельницкий с отцом летели в 1987 году. Жаль что в Магадане так мало по были. Пригласил бы Вас к себе. Камчатка тоже ВЕЛИЧЕСТВЕННА КАК И КОЛЫМА. ОХОТСКОЕ МОРЕ 🌊 и ТИХИЙ ОКЕАН ТАК СУРОВЫ И ТАКЖЕ ПРЕКРАСНЫ.
87989 летал в Ташкенте по местным линиям . Надо же как их судьба разбросала : 988 попал на Камчатку . 989=ый в Узбекистан. Мы . кто летал на Яках . не долюбливали 989-ый = он кривой какой-то был . штурвал и педали стоят ровно . а его куда=то заносит. приходилось триммировать
A 46 years old airplane ... wow! Anyway, beautiful and impressive. Seen from my little country in western Europe (and it's the biggest one!) the size of the country is just unconceivable! Fly safe. Regards
Аэровокзал Сокол мало изменился по сравнению с началом 80х.На Як40 довелось много полетать в советское время.Хороший ,надёжный,универсальный самолёт,но неэкономичный.Три движка в постсоветскую эпоху поставили на производстве крест.Очень жаль.Комфортный и удобный лайнер.
пожалуйста . в одном из ближайших роликах покажи как ты цепляешь камеру на рюкзак что так классно всё снимает и никто на неё не обращает внимание . очень естественно получается. я тоже хочу взять камеру . скорее всего 9 или 8 модель и твой опыт крепления просто знвчим в моем решении приобретения камеры
@@artoor24 никакого секрета нет. Неоднократно писал уже, что просто камера крепится на лямке рюкзака. Типа такого: res.cloudinary.com/webstore/image/fetch/w_450,c_limit,c_fit,f_auto,e_trim/http%3A%2F%2Fimages.topeka2015.com%2Fimages%2F20%2F10%2Fv%2F71005995%2F7.jpg Но я не использую никакие сторонние крепления, просто на лямке есть вертикальная стропа, я туда подсовываю плоскую часть камеры, а часть камеры с объективом торчит немного сбоку от лямки.
@@artoor24 нет никаких оснований такое тут говорить : идея контента не нова , просто единицы делают это замечательно ; мы в разных странах живем - даже , если я смогу также хорошо делать "доклады о перелетах" (еще вопрос смогу ли) , то с автором канала точно не пересекусь по географии.
Спасибо за видео ,очень красивый Камчатский Край,не довелось побывать, но хоть так посмотрел.А ЯК-40 красавчик очень хороший самолет, в детстве часто летал на нем .Удачи каналу!
Places in the Far East of Russia like Anadyr, Magadan or Kamchatka are so fascinating. Remember in Soviet time all of these areas were totally closed for foreigners like North Korea today. Lots of secrets and so on.
Magadan and the Kolyma oblast were the places of the most terrible and deadly GuLags. Read "Tales of the Kolyma" by Varlam Shalamov if you are interested is those places.
Hey mate, I can't tell you how happy I am to watch another Yak-40 film. Those turbine An-2s looked interesting! I'm surprised - but pleased - a Yak is still being used on these routes (I would have thought an An-24 would make more sense on a 600km route, but clearly economics are not driving this traffic). What a beautiful and interesting country you live in. edit: Were those MiG-31s? Wow!
Ан-24 полетел в Кепервеем. Ууу, аж слеза потекла. И знакомый рев самолёта из детства. Такие давние воспоминания нахлынули. Вспомнилось детство, родная Чукотка и родной Кепервеем😢
Сегодня, я бы и 20-ти тысяч не пожалел, только-бы полетать на Як-40!!! Да и вообще, на любом советском самолёте! Ведь у каждого нашего самолёта, был свой неповторимый звук! Свой запах! Свой полёт!
Мой саратовский пацан! Назвать его старичком, язык не поворачивается! Он так и будет смотреться молодым и красивым симпатягой! Всё таки, самые красивые самолёты-это Советские!!!👍👍👍
Hi, your videos are enjoyable & interesting, but a map graphic showing your departure & arrival point would be helpful & make your videos even better. For those of us who do not live in Russia who are not familiar with the locations they are often difficult to locate on Google earth, any help would be much appreciated. Keep up the good work ,thanks
Не самолётик, а воздушный корабль!!! Эксплуатационная перегрузка 3,5ед.! Выпуск на 24 пассажира, а потом до 36пассажиров увеличили, тоже и топливные баки! 3аправку с 3-х тонн до 4,4тонн довели. Супер машина для своего времени!!! Слава советским конструкторам, инженерам и лётчикам -пилотам, самолётам!!! 🛫👨✈️✈️
If you like such videos, support me - join to my private telegram channel: t.me/victorstravel/1623 My social media: Telegram: t.me/victorstravel Instagram: instagram.com/polet.me/
Не просто самолёт, а ласточка! Налетал на нём больше 4000 часов! Очень надёжный! Не слушайте скептиков, что называют его «дровами»! Есть ещё в Братске три самолёта Як-40, регулярные пассажирские рейсы в АэроБратск уже не выполняют, а вот вахтовиков-нефтяников на севера возят постоянно.
Wirklich tolle Aufnahmen von einem Land am Ende der Welt. Kamschatski.(Kamschatka). Dem tut auch eine nicht so ganz tolle Flugzeugtoilette absolut keinen Abbruch. Daumen hoch!
Таллин. В далеком 66 году июне месяце мы с мужем летели на ПМЖ в Петропавловск на ИЛ из Магадана. Солнечно. Внизу неописуемый камчатский ландшафт, разворот над Авачинской бухтой, три брата, посадка в Елизово. До сих пор не могу забыть. Спасибо. Лайк.
32 года жила и работала на Камчатке. В том числе 12 лет летного стажа бортпроводника самолета ЯК-40 Камчатского авиапредприятия - это ЛУЧШИЕ годы моей жизни. Точно знаю, что по уровню пилотирования и летным навыкам камчатские пилоты - лучшие в стране. Благодарю за воспоминания. Камчатка - это сказка. А жить в сказке над облаками !!!!!!
@@АнатолийВялков-д1ч я же все время работала в авиакассе "Солнечного ветра" в Елизово. В 1917 году мелкая (моя внучка-дочка поступила в университет на бюджет в Казани. 07 марта ровно 5 лет, как я вышла на перрон ж.д.вокзала из поезда Москва - Казань. Ну, думаю, татары, держитесь!!! Камчатка приехала. Хрен там, на работу устроиться невозможно. Потом COVID, болели все по кругу, слава Богу живы. Благодаря северной пенсии и сын с пенсией по инвалидности и внучка-студентка накормлены, кормлю синичек за окном.
@@АнатолийВялков-д1ч а ты где-то в соцсетях есть??? Я на связи с Леной Московцевой - наш авиакассир в а/п. Наши пилоты в Елизово, к сожалению, не в контакте со мной. Хотела бы знать, кто, где, кто жив, кого нет. Бортпроводники как-то оччень давно приглашали меня на праздник лет 10 назад и ...ВСЕ. знаю, что с нами давно нет Сапижука, Горюнова, Вани Лисина. Недвига Николай Иванович где-то в станице в Краснодаре.
@@АнатолийВялков-д1ч какая печаль!!!! Черноморец Сережа ведь очень молодой!!! Болел?? Я почему-то пишу свой телефон, но это сообщение "волшебным" образом исчезает. Ты видишь мой телефон или нет???
Як-40 и як-42 очень качественный и безопасный самолёт . На сколько мне известно даже система управления дублированная и механическая .Сама конструкция планёра выполнена таким образом , что даже при отказе всех двигателей самолёт планирует и соответсвенно может совершить посадку. Более того ему не нужна подача трапа, он встроенный, очень удобно. Жаль что их не производят , достойный самолёт.
Я сам работал на Саратвском Авиацинном Заводе. 40-й не застал а Як-42 собирал (слесарь-клёпальщик). Да, обидно что такой завод развалили в 90-х. У Шойгу, будучи министром МЧС был служебный Як-42. Хорошая, надежная техника
Родился, Жил, Присягал и Служил Великой прошлой цивилизации СССР за которую не обидно, из каждой деревни летали самолёты или при водной артерии ходили суда на подводных крыльях!!!
3:40 - What are those chin adornments that seem to be so fashionable in Russia? The man walking at 5:31 is wearing one, too, but not many other people. For a moment I thought they could be face masks against COVID-19, but they can't be. They would be useless for that when worn at that position, it would make no sense. Moreover, few people wear them. So, they can only be a fashion statement. Frankly, I don't think they're hip, but I suppose Russians have a peculiar sense of fashion...
Нравится этот самолёт своей непосредственностью - завёлся, начал руление почти сразу, взлетел, сел, зарулил на стоянку, отключил двигатели. Прямо как Борт #1 почти
Ничего интересного для себя не увидела! ...как было всё замызганным и "колхозным", так и осталось. На Камчатку, где прожила полжизни (1968-1994), совершенно не тянет (ну а в "солнечный" Магадан и подавно)))))))) Железные ворота с вывеской "Добро пожаловать" всегда напоминали ...вход в концентрационный лагерь (помните, у фашистов точно на таких же воротах железными буквами было написано "Каждому своё"?), да и чему тут удивляться, если Дальний Восток - территория лагерей, только уже советских. (((
Beautiful video !!! Congratulations on your videos and in particular on the planes you show us; they were the pride of the Soviet Union and despite the years, they still fly in today's Russia. Great !!! 🔝💪🏻👍🏻
В видео в Магадане на стоянку зарулил Боинг 777 а/к Россия. На картах гугл в том же месте стоит похожий самолёт с двигателями. В яндекс картах он уже без движков. Интересно: это один и тот же борт?)
В Магадане аэропорт остался с СССР. Хорошо ничего не переделали. В 2020 был проезд 130р в город. Последний раз летел в Хабаровск на емб190. 15 пассов на 110 мест в самолёте. В моих видео есть Магадан 2020
Блин, Классно! Люблю Як-40, летал в детстве.. И сейчас хочется нна нем пролететь, вернули бы их к нам, а то у нас L-410 ввели, возобновили полёты после долгого перерыва, Республика Алтай
Спасибо автору за бесподобно видео! Очень люблю и уважаю этот лайнер ЯАК-40. На Камчатке на нём пролетал в детстве, Петропавловск- Тиличики-Оссора-Усть-Камчатск. Самый надёжный самолёт! Спасибо СССР за такую надёжную машину,и за то счастливое время!
Ничего выдающегося в этом самолёте нет. Что подтвердилось продажами за рубеж. Топливная эффективность раза в 2 хуже , чем у зарубежных одноклассников..... Хотя одноклассников то особо и нет. И не потому что сделать не могли. Но на безрыбье и рак рыба.... Тоже помню то время, в котором мне все время рассказывали про светлое будущее. А теперь вот рассказывают про светлое прошлое.
@@sergevostroknutov2258 А какие у него зарубежные одноклассники? Он же вообще в размерности бизнес-джета фактически сделан, только их в те времена, когда Як-40 проектировали, еще толком и не было. А уж возможность использования с грунта, с укатанного снега - там где эксплуатируются турбовинтовые, и то не все - вообще уникальна. Да и не все меряется "продажами за рубеж" - СССР развивал региональную авиацию, свою! Где сейчас региональная авиация, в том же месте где гражданский авиапром, в слове на букву "Ж"?!
@@sergevostroknutov2258 отличный и как раз выдающийся самолет для малой авиации в российских реалиях. Надежный, отличный аэродинамически. Изначально конечно решение про три двигателя было спорным, но на то было основание у Яковлевцев( подходящего движка не было, по тяге и массе). Жгет керосин, зато надежен и безотказен,что в условиях малой авиации необходимо. Советские самолёты все делались с умом, и все понимали про топливную эффективность, но выше ставили простоту обслуживания, особенно в условиях севера, дальнего востока
Вот посмотришь Вас и как будь то полетал. И ностальгия прошедшего времени. Много было в молодости полетов. Очереди были за билетами. Человек мог себе позволить летать самолетом в любой конец нашей необьятной Родины. Конечно лайк.
Спасибо большущее! Я на такой ласточке 10 лет к родителям летала. Наш вариант был немного другой(возможно горный , т.к. взлетал почти вертикально на Тянь-Шане) с тремя рядами кресел, а здесь с четырьмя. Очень удобно в одиночном ряду - никого не стесняешь и иллюминатор твой))). Последний раз в 89 году - прощальный рейс. Не так давно узнала, что саратовское производство уничтожили - было жаль до слёз! Теперь, как родное и дорогое увидела и услышала, соучаствуя в полёте...аж на Тихий океан!
Отличный самолет, до сих пор. Но не производят. Производят Супержет , из импорта, но чаще стоит в ремонте. Сам испытал. Долетел до Москвы на супержете. А Обратно, на ЯК-40. Супержет, как, всегда, сломался. Ну и трясучка. Два раза тресся за 2 часа лета. Но салон, прекрасный. Как у ЯК-42
когда будешь лететь в следующий раз на камчатку то садись с правой стороны:) вулканы видно:) красивый вид будет :) и удачи с подписчиками:) на ютубе и инсте
Один из лучших ваших обзоров! Красотища! И в окрестностях Магадана и особенно на Камчатке! 19:27 - "лицо" из облаков 🗿😁! 71716₽ за билет в Оссору это 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️. 4300₽ по сравнению с этим - копейки! 6 человек в Як-40 это конечно мда. Л-410 тоже сдюжил бы такое расстояние. Хотя лучше бы туда что-то вроде ATR-42(72) или вообще CRJ-100(200)! 🙂
@@ДенисТаланов-ч8п да, он. Но то была Аврора, она по всему Дальнему Востоку (вроде как на ее базе хотят Дальневосточную авиакомпанию сделать). А проблему связи и субсидирования сообщения Камчатки, Магадана и Анадыря периодически решают местные правительства. Решат, какое-то время принятая схема поработает, потом похерится, и они решают по-новой. Сообщение прямое нужно, понятно что летать в Магадан с Камчатки через Хабаровск с ночовкой там (по-другому никак, такое расписание) - это идиотизм. Нужен прямой рейс. Но, как видим на данном примере (летит 6 человек) - с загрузкой не все так однозначно. Продали билетов на 25800 рублей, а сколько стоит этот рейс на Як-40 (топливо и все-все издержки) - мама не горюй. Только тотальное субсидирование из бюджетов. Еще Камчатского авиапредприятия рейс был на Ан-26-100 Петропавловск-Магадан-Анадырь. Еще СиЛА летала в Магадан с Петропавловска на Ан-28
It's always lovely to watch your videos and see you fly in these rare and getting rarer aircraft types. I know there's only a few more left on your list! It's also nice to see these remote and much smaller airports and regions and see how different things are when you are used to modern cities and living! Thanks for your videos!
Что же ты заранее не предупредил? Я бы встретился с тобой в а/п, презент бы подарил... Ну, и, лайк в канал конечно!
Сейчас пандемия. Презент почтой отправь.
@@Alisher88888 Пока посылка дойдет, детки рыбки подрастут :)
@@Grigoriy_Magadan 🤣😁😀
Потрясающий репортаж! Спасибо!
Ich bin immer wieder aufs Neue fasziniert von der Schönheit und Weite Russlands. Vielen Dank für dieses interessante Video.
Лайк за Магадан родные края
Предлагаю автору в каждый фильм монтировать кадры с картой местности, чтобы показать маршрут полета.
Может это не всем интересно, но полагаю, что многим понравится такое дополнение.
Я лично, обращаюсь к карте.
Цессна в кадр попала ,бывшая ПАНХ,полетали у нас хорошо в Бурятии. Большой привет с Байкала!
На дальнем Востоке ещё много раритетной техники!
В 94 году на таом летал когда был пацаном еще
Самый главный показатель мощи государства это АВИАЦИЯ! В мире было всего два государства, которые могли без посторонней помощи спроектировать и выпустить широкофюзеляжный самолет. Это США (Боинг 747, DC-10..) и СССР (Ил-86 -96). Европейцам чтобы создать самолет такого класса пришлось объединиться и создать компанию Airbus. Больше никто в мире не мог создать такую технику. Это потолок !
Космические корабли создают многие, подводные лодки - тоже, атомные электростанции тоже многие. Но такие самолеты - было всего три производителя. Но благодаря путину - нас вычеркнули.
За время правления путина 2000-2021 было сконструировано с "чистого листа" 3 самолета: Суперджет 100, МС-21 и Су-57. Суперджет был инициирован самим конструкторским бюро, так что правительство не имеет никакого отношения к созданию этого самолета. Потом они стали насильно его навязывать, но это другая история. МС-21 это Як-242 глубокой модернизации, при этом не создан серийно ни один образец. И лишь Су-57 был инициирован правительством путина. Т.е. это реально самолет правительства руководимого путиным. На данный день выпущено всего 10 серийных образцов со старыми двигателями. Это как Камаз с двигателем от Газели - может возить только себя любимого. Т.е. он годится только для воздушных парадов над Красной площадью на 9 мая.
Итого. Путин 22 года правления, новая авиационная техника, фанфары -
Су-57 (10 штук, условно-боевых)
SSJ- 100 (154 летных образца)
А теперь взгляните на список основных т.е. не всех самолетов созданных с 1950 по 2000 (т.е. до появления путина во главе страны) причем если указать модификации этих самолетов, то список будет как минимум в 4 раза больше:
Ил-14 (1347 штук), Ил-18 (527 штук), Ил-62 (289 штук), Ил-86 (106 штук), Ил-96, Ил-114, Ил-103, Ил-76 и его модификации (957 штук); Ил-102, Ил-28, Ил-38, Ту-16, ТУ-95, Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-142, Ту-144, Ту-154 (1026 штук), Ту-160, Ту-22, Ту-22М2, Ту-22М3, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Су-7 (1 848 штук),Су-9 (1 150 штук),Су-11, Су-15, Су-17 (2867 штук), Су-24 (1400 штук), Су-25 (1320 штук), Су-26, Су-27 (809 штук), Су-27М (он же Су-35), Су-29, Т-4, Т-49, Су-39, Су-80, Миг-13, Миг-15, Миг-17 (8045 штук), Миг-19 (6500 штук), Миг-21 (11496 штук), Миг-23 (3 630 штук), Миг-25, Миг-27, Миг-29 (экспортный вариант Миг-35), Миг-31, Як-28, Як- 38, Як-40 (1012 штук), Як-42, Як-141, Ан-3, Ан-8, Ан-10, Ан-12 (1248 штук), Ан-14, Ан-22, Ан-24 (1367 штук), Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-34, Ан-38, Ан-70, Ан-72, Ан-74, Ан-124 (Руслан), Ан-140, Ан-225 (Мрия - до сих пор самый большой в мире грузовой самолет), Бе-30, Бе-32, Бе-200, А-40 Альбатрос, Бе-12 Чайка и т.д.
Комментарии не нужны.
За 22 года путин не смог победить бедность населения, не смог победить коррупцию....а вот с авиацией расправился "на ура". Обнулил успешно.
Копируйте это письмо и распространяйте, пусть люди видят "настоящие достижения путина".
МОЛОДЕЦ '' РАСКРЫЛ КАК ЕСТЬ''' СпАСИБО''' ВОТ ПОКАЗАТЕЛИ И РЕЗУЛЬТАТЫ оБНУЛЁНЫША '' ЭТО ПИСЕЦ ''' 😉😂😂
Глобалисты ему памятник поставят за развал России, молодец, заслужил!
Я летела на Як-40 из Ленинграда в Жданов(нынешний Мариуполь), летела первый раз в жизни на самолёте, и никак не могла себе представить, что оторвусь от земли и полечу... Впечатлений от этого полета у меня осталась масса, и все положительные!!! Спасибо вам огромное за этот прекрасный видеообзор!!! Миллион лайков от меня!!!
Мой самый первый жизни полет был, когда мне было 5 лет в 1978-м году. С родителями летел на Ил-18 из аэропорта Курумоч (Куйбышев) в Тбилиси. Большая часть полета проходила в облаках, и была сильная турбулентность. Самолет бросало то - вверх, то - вниз, из-за чего я сильно боялся и всё повторял: "Упадем! упадем!". На обратном пути, страха уже не было, и я полюбил полёты на самолетах. С нетерпением ждал летних каникул, когда с мамой летали из Куйбышева в Горький на Ан-24 к её родителям, а затем с отцом летели на Ту-154 из Куйбышева в Баку - к его родителям.
Мой первый рейс был Донецк--Шарм-эль-Шейх не помню на каком самолёте (вроде A321 Donbassaero). Мне тогда было 4 года в 2012 году. Так вот, я боялся улетать, потому что думал, что мы полетим на крыле, а не в салоне )))) а когда было руление, я подумал: "А, так мы вот так вот в Египет и поедем? Тогда хорошо". И заснул )))))
Really nice place, i really like your videos to watch such great scenarios!
Камчатка самый лучший край !!!
Кто корячку не .. на Камчатке не бывал
@@РомаКравченко-о6ф Точно,Солодов сейчас .бет всех камчадалов. И коряков и все другие национальности. Видимо твоя поговорка -его мечта осуществленная.
@@pravdarub5988 нормальный он мужик, делает все что можно при ужасном капитализме
Another great video! I love the YAK-40 - such a beautiful plane with its angled large tail. I have heard that it climbs at a gentle angle - which seemed to be the case from the video. The footage of the Kamchatka scenery, especially the mightly volcano was stunning. All of that for $60! 🤩
Now you can find ticket at a price of $20! By the way, I'm flying on this flight in two weeks.
В связи с последними событиями не надо спешить списывать советский авиапром
Топ контент. Наконец то турне по дальнему востоку))) супер видео. Ты лучший. Лайк всегда, ещё до просмотра
ютуб такие лайки не учитывает
Здравствуйте спасибо за то что вы были в Петропалске Камчатском
Спасибо Вам за прекрасное видео и полет. С Вами мы путешествуем по стране. Самолёт то действительно Як-40 Красавчик. Давно на нём летал ещё СССР был кажется из Симферополя в Хмельницкий с отцом летели в 1987 году. Жаль что в Магадане так мало по были. Пригласил бы Вас к себе. Камчатка тоже ВЕЛИЧЕСТВЕННА КАК И КОЛЫМА. ОХОТСКОЕ МОРЕ 🌊 и ТИХИЙ ОКЕАН ТАК СУРОВЫ И ТАКЖЕ ПРЕКРАСНЫ.
87989 летал в Ташкенте по местным линиям . Надо же как их судьба разбросала : 988 попал на Камчатку . 989=ый в Узбекистан. Мы . кто летал на Яках . не долюбливали 989-ый = он кривой какой-то был . штурвал и педали стоят ровно . а его куда=то заносит. приходилось триммировать
Из Ташкента по МВЛ куда летал ?
@@espanolespanol3124 вовсе аэропорты без исключения , которые были активные в то время
@@espanolespanol3124 с детства, помню, как летали в Чолпон-ата (оз.Иссык-куль). 70-80-е.
@@alex113691 Возможно перевозили и маленького пацаненка из Джизака. Детский восторг от того полёта до сих пор в душе...
@@alex113691 85-й год, як-40, Павлодар-Ташкент, с заходом на Балхаш. Со службы. 👋
A 46 years old airplane ... wow! Anyway, beautiful and impressive. Seen from my little country in western Europe (and it's the biggest one!) the size of the country is just unconceivable!
Fly safe. Regards
@Haktan Pirzola what are you talking about? Have you read too much Russian propaganda? That is dangerous.
@Haktan Pirzola you can’t make huge, sweeping statements about whole continents like that. There’s good and bad everywhere in the world 🤷🏼♀️
Вау, 46 лет.... Респект☺😌
Аэровокзал Сокол мало изменился по сравнению с началом 80х.На Як40 довелось много полетать в советское время.Хороший ,надёжный,универсальный самолёт,но неэкономичный.Три движка в постсоветскую эпоху поставили на производстве крест.Очень жаль.Комфортный и удобный лайнер.
пожалуйста . в одном из ближайших роликах покажи как ты цепляешь камеру на рюкзак что так классно всё снимает и никто на неё не обращает внимание . очень естественно получается. я тоже хочу взять камеру . скорее всего 9 или 8 модель и твой опыт крепления просто знвчим в моем решении приобретения камеры
Не ответит. Дабы не украли идею контента.
@@artoor24 никакого секрета нет. Неоднократно писал уже, что просто камера крепится на лямке рюкзака.
Типа такого: res.cloudinary.com/webstore/image/fetch/w_450,c_limit,c_fit,f_auto,e_trim/http%3A%2F%2Fimages.topeka2015.com%2Fimages%2F20%2F10%2Fv%2F71005995%2F7.jpg
Но я не использую никакие сторонние крепления, просто на лямке есть вертикальная стропа, я туда подсовываю плоскую часть камеры, а часть камеры с объективом торчит немного сбоку от лямки.
@@artoor24 нет никаких оснований такое тут говорить : идея контента не нова , просто единицы делают это замечательно ; мы в разных странах живем - даже , если я смогу также хорошо делать "доклады о перелетах" (еще вопрос смогу ли) , то с автором канала точно не пересекусь по географии.
Спасибо за видео ,очень красивый Камчатский Край,не довелось побывать, но хоть так посмотрел.А ЯК-40 красавчик очень хороший самолет, в детстве часто летал на нем .Удачи каналу!
Places in the Far East of Russia like Anadyr, Magadan or Kamchatka are so fascinating. Remember in Soviet time all of these areas were totally closed for foreigners like North Korea today. Lots of secrets and so on.
Magadan and the Kolyma oblast were the places of the most terrible and deadly GuLags. Read "Tales of the Kolyma" by Varlam Shalamov if you are interested is those places.
Спасибо!!!Как всегда, классно и познавательно, какие виды на Корякскую сопку, обязательно использую на уроке географии, если можно...
Hey mate, I can't tell you how happy I am to watch another Yak-40 film. Those turbine An-2s looked interesting! I'm surprised - but pleased - a Yak is still being used on these routes (I would have thought an An-24 would make more sense on a 600km route, but clearly economics are not driving this traffic). What a beautiful and interesting country you live in.
edit: Were those MiG-31s? Wow!
yes, it is MiG-31
Какие дела! Велком ту Мордор!
@@pravdarub5988 какой мордор? Ты даун?
Ан-24 полетел в Кепервеем. Ууу, аж слеза потекла. И знакомый рев самолёта из детства. Такие давние воспоминания нахлынули. Вспомнилось детство, родная Чукотка и родной Кепервеем😢
Сегодня, я бы и 20-ти тысяч не пожалел, только-бы полетать на Як-40!!! Да и вообще, на любом советском самолёте! Ведь у каждого нашего самолёта, был свой неповторимый звук! Свой запах! Свой полёт!
списывают последние,самый "молодой" 82-го года выпуска...
Ты не расхерачивался в лес, охеренное впячятление
Не только запах, и песня...
Ну нах такое счастье
Пиши завещание ,и вперед,к Брежневу!!!
Красиво. Камчатка - природа красива в своём необузданном могуществе.
Автор канала, очень тебя прошу, слетай из аэропорта Внуково, в аэропорт Нальчик(я там живу и буду очень рад тебя встретить)))
Полет оплатишь?
@@СвойЧеловек-и8в Могу и оплатить ради автора самого лучшего канала
Спасибо вам за видео 👍👍👍👍👍👍👍, увидел свой любимый аэропорт 25 лет назад улетели с Магадана , прожили 20 лет чуть не прослезился. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Золотишко намыли и улетели! Браво!❤
Окромное спасибо от КВС ЯК-40.
VELIKI POZDRAV IZ BEOGRADA IZ SRBIJE ZA BRACU RUSE 🐅🐅🐅💥💥💥💤💤💤❤❤❤🤩🤩🤩
Мой саратовский пацан! Назвать его старичком, язык не поворачивается! Он так и будет смотреться молодым и красивым симпатягой! Всё таки, самые красивые самолёты-это Советские!!!👍👍👍
Hi, your videos are enjoyable & interesting, but a map graphic showing your departure & arrival point would be helpful & make your videos even better. For those of us who do not live in Russia who are not familiar with the locations they are often difficult to locate on Google earth, any help would be much appreciated. Keep up the good work ,thanks
Would love to fly on a YAK-40, the only Russian aircraft I've been lucky enough to fly in are the TU-204, of Air Koryo, and Aeroflot SSJ-100's.
А на Ан-24 ты бы не захотел полетать?
@@СергейБарцев-т6щ да
Мой любимый, чудесный самолётик детства. А звук какой, просто песня. Спасибо за видео!
Не самолётик, а воздушный корабль!!!
Эксплуатационная перегрузка 3,5ед.!
Выпуск на 24 пассажира, а потом до 36пассажиров увеличили, тоже и топливные баки! 3аправку с 3-х тонн до 4,4тонн довели. Супер машина для своего времени!!! Слава советским конструкторам, инженерам и лётчикам -пилотам, самолётам!!! 🛫👨✈️✈️
If you like such videos, support me - join to my private telegram channel: t.me/victorstravel/1623
My social media:
Telegram: t.me/victorstravel
Instagram: instagram.com/polet.me/
@DimaViper Live обратно в Анадырь, а оттуда на пару дней в Лаврентия.
👍
Титры не спеши убирать , чуть помедленнее!
Breathtaking views over the mountains. ⛰
@alex porin часто бортовой видео на видео. А если не видны, то сравниваю расписание с flightradar24.com.
Не просто самолёт, а ласточка! Налетал на нём больше 4000 часов! Очень надёжный! Не слушайте скептиков, что называют его «дровами»! Есть ещё в Братске три самолёта Як-40, регулярные пассажирские рейсы в АэроБратск уже не выполняют, а вот вахтовиков-нефтяников на севера возят постоянно.
А на сколько часов полета хватает ему топлива?
@@Михалыч-м2р примерно должно хватить на 2,5 часа, на 3+ они уже не ходят
и этому не долго осталось,летная годность до мая 22-го года
@@ДенисКалькуляторович-п6г вы сам пилот, или просто пассажир?
@@Михалыч-м2р пассажир
Wirklich tolle Aufnahmen von einem Land am Ende der Welt. Kamschatski.(Kamschatka). Dem tut auch eine nicht so ganz tolle Flugzeugtoilette absolut keinen Abbruch.
Daumen hoch!
Таллин. В далеком 66 году июне месяце мы с мужем летели на ПМЖ в Петропавловск на ИЛ из Магадана. Солнечно. Внизу неописуемый камчатский ландшафт, разворот над Авачинской бухтой, три брата, посадка в Елизово. До сих пор не могу забыть. Спасибо. Лайк.
Как будто в Советском Союзе побывал...!🛫👍
Да да, только Боенг все испортил
@@maxeart3165 Боинг просто из будущего )))
В Советском Союзе люди летали без намордников.
@@pravdarub5988 В нулевые люди летали свободно без масок.
@@Kodas450 В нулевые я летал чаще чем ездил на авто. Условно конечно...
Видео как всегда супер отличное видео, так держать.
Such a beautiful place! Wish one day I could visit there
32 года жила и работала на Камчатке. В том числе 12 лет летного стажа бортпроводника самолета ЯК-40 Камчатского авиапредприятия - это ЛУЧШИЕ годы моей жизни. Точно знаю, что по уровню пилотирования и летным навыкам камчатские пилоты - лучшие в стране. Благодарю за воспоминания. Камчатка - это сказка. А жить в сказке над облаками !!!!!!
@@АнатолийВялков-д1ч привет-привет!!! Где ты??? Как ты???
@@АнатолийВялков-д1ч я же все время работала в авиакассе "Солнечного ветра" в Елизово. В 1917 году мелкая (моя внучка-дочка поступила в университет на бюджет в Казани. 07 марта ровно 5 лет, как я вышла на перрон ж.д.вокзала из поезда Москва - Казань. Ну, думаю, татары, держитесь!!! Камчатка приехала. Хрен там, на работу устроиться невозможно. Потом COVID, болели все по кругу, слава Богу живы. Благодаря северной пенсии и сын с пенсией по инвалидности и внучка-студентка накормлены, кормлю синичек за окном.
@@АнатолийВялков-д1ч а ты где-то в соцсетях есть??? Я на связи с Леной Московцевой - наш авиакассир в а/п. Наши пилоты в Елизово, к сожалению, не в контакте со мной. Хотела бы знать, кто, где, кто жив, кого нет. Бортпроводники как-то оччень давно приглашали меня на праздник лет 10 назад и ...ВСЕ. знаю, что с нами давно нет Сапижука, Горюнова, Вани Лисина. Недвига Николай Иванович где-то в станице в Краснодаре.
@@АнатолийВялков-д1ч 01 декабря 2020 года Эдуард Устинович ушел на небо. Светлая ему память.
@@АнатолийВялков-д1ч какая печаль!!!! Черноморец Сережа ведь очень молодой!!! Болел?? Я почему-то пишу свой телефон, но это сообщение "волшебным" образом исчезает. Ты видишь мой телефон или нет???
Мой отец всегда говорил, что лучше Як40 самолёта нет.
Як-40 и як-42 очень качественный и безопасный самолёт . На сколько мне известно даже система управления дублированная и механическая .Сама конструкция планёра выполнена таким образом , что даже при отказе всех двигателей самолёт планирует и соответсвенно может совершить посадку. Более того ему не нужна подача трапа, он встроенный, очень удобно. Жаль что их не производят , достойный самолёт.
Я сам работал на Саратвском Авиацинном Заводе. 40-й не застал а Як-42 собирал (слесарь-клёпальщик). Да, обидно что такой завод развалили в 90-х. У Шойгу, будучи министром МЧС был служебный Як-42. Хорошая, надежная техника
Любовь к Камчатке - это на всю жизнь
Родился, Жил, Присягал и Служил Великой прошлой цивилизации СССР за которую не обидно, из каждой деревни летали самолёты или при водной артерии ходили суда на подводных крыльях!!!
Да вы сами и продали своё «государство» за жвачку и джинсы, теперь ноете.
Awesome video as always!!! All the Russian built aircraft and helicopters are real beauties!!!
Regards from Cyprus :)
3:40 - What are those chin adornments that seem to be so fashionable in Russia? The man walking at 5:31 is wearing one, too, but not many other people. For a moment I thought they could be face masks against COVID-19, but they can't be. They would be useless for that when worn at that position, it would make no sense. Moreover, few people wear them. So, they can only be a fashion statement. Frankly, I don't think they're hip, but I suppose Russians have a peculiar sense of fashion...
Нравится этот самолёт своей непосредственностью - завёлся, начал руление почти сразу, взлетел, сел, зарулил на стоянку, отключил двигатели.
Прямо как Борт #1 почти
Ничего интересного для себя не увидела! ...как было всё замызганным и "колхозным", так и осталось. На Камчатку, где прожила полжизни (1968-1994), совершенно не тянет (ну а в "солнечный" Магадан и подавно)))))))) Железные ворота с вывеской "Добро пожаловать" всегда напоминали ...вход в концентрационный лагерь (помните, у фашистов точно на таких же воротах железными буквами было написано "Каждому своё"?), да и чему тут удивляться, если Дальний Восток - территория лагерей, только уже советских. (((
Beautiful video !!! Congratulations on your videos and in particular on the planes you show us; they were the pride of the Soviet Union and despite the years, they still fly in today's Russia. Great !!! 🔝💪🏻👍🏻
Бухту Крашенинникова надо было приблизить. Там подлодки стояли... А так Вещь!!!
Больше всего понравился момент: Виктор подходит к кассирше смелой походкой, уверенный взгляд - А можно у окошка место! :)))))
В видео в Магадане на стоянку зарулил Боинг 777 а/к Россия. На картах гугл в том же месте стоит похожий самолёт с двигателями. В яндекс картах он уже без движков. Интересно: это один и тот же борт?)
Привет с Петропавловска-Камчатского)
Посмотрел туалет. И вправду тесный. В таком надо еще постараться, чтобы выбраться оттуда необгаженным ))
Great video!! Thank you for posting, and thank you especially for not adding music.
В прошлом году посчастливилось полетать на ЯК- 42...Не хуже Боинга 737-го..
НаикрасИвейший полет
Ужас, почему здание аэропорта так хаотично обклеяно уродливой рекламой. Как будто на украине или в 90-х. Бардак
The Yak 40 is a very good aircraft. But I hope the local airlines get some planes that were built more recently. Nice video.
Newton of São Paulo/Brazil ... beautiful fly. like all your videos, it's worth following them until the end.
Класс! Я думал як40 уже не летают. Спасибо за видео
В Магадане аэропорт остался с СССР. Хорошо ничего не переделали. В 2020 был проезд 130р в город. Последний раз летел в Хабаровск на емб190. 15 пассов на 110 мест в самолёте. В моих видео есть Магадан 2020
когда выключают двиглы - вспоминаю старый советский пылесос из СССР!)))
Какоё всё грязное и страшное.
самолеты аеропорт остановились в 80х годах в развитии
Когда будут репортажи из космоса?
Nice video!
Блин, Классно! Люблю Як-40, летал в детстве.. И сейчас хочется нна нем пролететь, вернули бы их к нам, а то у нас L-410 ввели, возобновили полёты после долгого перерыва, Республика Алтай
Wstawić Klimovy TW7 ze śnigłem pchającym i popylałby jak gazela :-)
не введут,турбо-винтовой Л-410 по-любому экономичнее и выгоднее в плане расхода топлива,а коммерсы сейчас каждую копеку считают...
Было бы забавно если девушка из кассы еще и бортпроводником оказалась и вторым пилотом
Russian aircraft are the most awesome machines to look at. I love the shapes of all the Russian brands.
Спасибо автору за бесподобно видео! Очень люблю и уважаю этот лайнер ЯАК-40. На Камчатке на нём пролетал в детстве, Петропавловск- Тиличики-Оссора-Усть-Камчатск. Самый надёжный самолёт! Спасибо СССР за такую надёжную машину,и за то счастливое время!
Ничего выдающегося в этом самолёте нет. Что подтвердилось продажами за рубеж. Топливная эффективность раза в 2 хуже , чем у зарубежных одноклассников..... Хотя одноклассников то особо и нет. И не потому что сделать не могли. Но на безрыбье и рак рыба.... Тоже помню то время, в котором мне все время рассказывали про светлое будущее. А теперь вот рассказывают про светлое прошлое.
Отличный самолет, спасибо СССР
@@sergevostroknutov2258 живи и дальше по принципу - "... а солнце ё..ный фанарь")
@@sergevostroknutov2258 А какие у него зарубежные одноклассники? Он же вообще в размерности бизнес-джета фактически сделан, только их в те времена, когда Як-40 проектировали, еще толком и не было. А уж возможность использования с грунта, с укатанного снега - там где эксплуатируются турбовинтовые, и то не все - вообще уникальна. Да и не все меряется "продажами за рубеж" - СССР развивал региональную авиацию, свою! Где сейчас региональная авиация, в том же месте где гражданский авиапром, в слове на букву "Ж"?!
@@sergevostroknutov2258 отличный и как раз выдающийся самолет для малой авиации в российских реалиях. Надежный, отличный аэродинамически. Изначально конечно решение про три двигателя было спорным, но на то было основание у Яковлевцев( подходящего движка не было, по тяге и массе). Жгет керосин, зато надежен и безотказен,что в условиях малой авиации необходимо. Советские самолёты все делались с умом, и все понимали про топливную эффективность, но выше ставили простоту обслуживания, особенно в условиях севера, дальнего востока
Вот посмотришь Вас и как будь то полетал. И ностальгия прошедшего времени. Много было в молодости полетов. Очереди были за билетами. Человек мог себе позволить летать самолетом в любой конец нашей необьятной Родины. Конечно лайк.
Почему "будь то" вместо "будто"?
@@KonstantinDoich по кочену , Костя)))
Какая годнота!!! Спасибо огромнейшее тебе, дорогой человек, за Камчатку!!! Смотрю, и слезы текут сами по себе...
Атмосфера спокойствия на дальнем востоке👍
Спасибо за ваши видео
Спасибо, сейчас все проверю.
Да, накосячил жестко. Брал информацию с флайтрадара и просто перепутал даты :) Хотя на видео четко видно, что в ПК стоит борт Анадырь (EI-GFA).
Таких бы машин как Як-40 ныне бы 2500-3000 бортов бы на Россию, и билеты по 400-500 руб, на местные маршруты бы...
Скоро будут СТР-40ДТ, это как-бы улучшенный Як-40
😂😂😂через пару лет, ага построят!!! Хорошее видео 📹!
Спасибо большущее! Я на такой ласточке 10 лет к родителям летала. Наш вариант был немного другой(возможно горный , т.к. взлетал почти вертикально на Тянь-Шане) с тремя рядами кресел, а здесь с четырьмя. Очень удобно в одиночном ряду - никого не стесняешь и иллюминатор твой))).
Последний раз в 89 году - прощальный рейс. Не так давно узнала, что саратовское производство уничтожили - было жаль до слёз!
Теперь, как родное и дорогое увидела и услышала, соучаствуя в полёте...аж на Тихий океан!
Отличный самолет, до сих пор. Но не производят. Производят Супержет , из импорта, но чаще стоит в ремонте. Сам испытал. Долетел до Москвы на супержете. А Обратно, на ЯК-40. Супержет, как, всегда, сломался. Ну и трясучка. Два раза тресся за 2 часа лета. Но салон, прекрасный. Как у ЯК-42
Вы ничего не путайте? Что за направление и авиакомпании, если не секрет? И примерно когда это было?
когда будешь лететь в следующий раз на камчатку то садись с правой стороны:) вулканы видно:) красивый вид будет :) и удачи с подписчиками:) на ютубе и инсте
Ну это смотря с какой стороны заходить на посадку
@@СергейЕгоров-в9ж в основном заходять с бухты
The world's only straight wing jet airliner! It's also among the slowest jet airliners, slower than some turboprops!
Очень красиво!!!Спасибо за выпуск!
Як 40 великолепный самолёт,много полёта,всегда он мне нравился!
Спасибо за обзор наших, Камчатских авиалиний. Смог рассмотреть свой дом с неба)
Incredible airplanes, helicopters... Wonderful country and people! Thank you!
Бывал не раз и в Магадане и на Камчатке. Жил на Оле, Магадан и в Рыбачем, Крашенинникова 5. Отец служил на атомной подводной лодке 667 АУ
Как всегда, твои ролики улётные! Спасибо.
Истребитель керосина с тремя двигателями , летающий на скорости меньше чем у турбовинтового самолёта.
Как будто с вами полетала! Люблю путешествовать, люблю аэропорты, Петропавловск - мой родной город.
Звук двигателей просто замечательный!)
It's a mini 727, weird how the taxing at Russian airports is so long
19:07 Туалет безмерно порадовал!
Один из лучших ваших обзоров! Красотища! И в окрестностях Магадана и особенно на Камчатке! 19:27 - "лицо" из облаков 🗿😁! 71716₽ за билет в Оссору это 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️. 4300₽ по сравнению с этим - копейки! 6 человек в Як-40 это конечно мда. Л-410 тоже сдюжил бы такое расстояние. Хотя лучше бы туда что-то вроде ATR-42(72) или вообще CRJ-100(200)! 🙂
на этом маршруте какие только борты не летали. Недавно вроде Аврора на Dash была
@@abrikos4181 если Дэш-8 то в самый раз было!
@@ДенисТаланов-ч8п
да, он. Но то была Аврора, она по всему Дальнему Востоку (вроде как на ее базе хотят Дальневосточную авиакомпанию сделать). А проблему связи и субсидирования сообщения Камчатки, Магадана и Анадыря периодически решают местные правительства. Решат, какое-то время принятая схема поработает, потом похерится, и они решают по-новой. Сообщение прямое нужно, понятно что летать в Магадан с Камчатки через Хабаровск с ночовкой там (по-другому никак, такое расписание) - это идиотизм. Нужен прямой рейс. Но, как видим на данном примере (летит 6 человек) - с загрузкой не все так однозначно. Продали билетов на 25800 рублей, а сколько стоит этот рейс на Як-40 (топливо и все-все издержки) - мама не горюй. Только тотальное субсидирование из бюджетов.
Еще Камчатского авиапредприятия рейс был на Ан-26-100 Петропавловск-Магадан-Анадырь. Еще СиЛА летала в Магадан с Петропавловска на Ан-28
6:45 В Камчатском авиапреприятие нет ан 24 а есть ан 26
16:55 у иогурта вздутая крышка- это из-за давления в салоне или срок годности немного вышел?)
Давление/вмят снизу/активность микрофлоры/вышел срок
Эх, по мрям да окиянам!!!! Супер. СПАСИБО . ОЧЕНЬ БЫЛО ИНТЕРЕСНО, РАВНО КАК И ПОЛЕТ. ОЧЕНЬ МНОГОЕ ЛОЯ ОТКРЫЛ НОВОГО...🤟