Die Deutsche Reichsbahn lebt - Teil 3: Dampflokomotiven
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Meine kleine Reihe "Die Deutsche Reichsbahn lebt", die man natürlich auch ein bisschen mit einem Augenzwinkern sehen muss, erfreute sich bei euch doch recht großer Beliebtheit. Dafür zunächst mal ein großes DANKE.
Nun war ich euch hierbei natürlich noch einen dritten Teil schuldig. Denn neben den Elloks und Dieselloks, die erst in den späten Jahren der DR die Zugleistungen dominierten, baute man dies natürlich auf den Schultern der guten, alten Dampftechnik. Glücklicherweise kümmern sich bis heute engagierte Museumsvereine und private Unternehmen um die stählernen Rösser und lassen so die Eisenbahnerherzen, auf und neben der Strecke, höher schlagen. Gern hätte ich für dieses Video noch mehr Aufnahmen und verschiedene Baureihen gesammelt. Möglich ist da sicher einiges. Aber in Zeiten der Pandemie sind Sonderzüge Mangelware und die "Wasserkocher" fristen meist ihr kaltes Dasein. So kam mir die Idee, dass ihr euch an den Aufnahmen, die bisher im Archiv landeten, umso mehr erfreut. Denn sind wir mal ehrlich: Am Dampfentzug leiden wir doch alle ein wenig, oder?
So präsentiere ich euch also doch schon heute Teil 3 - denn tot zu kriegen ist sie noch lange nicht, unsere Deutsche Reichsbahn. Also Regler auf und viel Spaß!
Euer Hobbyreichsbahner! :)
Dankbar bin ich für die Aufnahmen Brücke Rembrandtstraße/Bernhardstraße oberhalb vom Kolonialwarenhandel Stowasser!!
Ein Fotopunkt den ich gern nutze, weil er für mich schnell zu erreichen ist. Allerdings inzwischen schwierig geworden. Vor allem zum Fotografieren. Die neuen Standorte der Masten sind ungünstig
Herlich , eine Träne im Knopfloch 👍❤️
Danke für diese herrlichen Aufnahmen.
Ich danke für den netten Kommentar :)
Wieder wunderschöne Aufnahmen die du Jahrelang gesammelt hast 👍
Du bist und bleibst einfach der beste und immer wenn ein neues Video von dir erscheint ist der Tag ein wertvoller🤗
Mach weiter so und liebe Grüße aus Chemnitz nach Chemnitz 😉😏
Hallo Sebastian,
allerbesten Dank für die Blumen. Ich freu mich, dass die Archivaufnahmen gefallen. Aktuell plane ich ein Video über Diesel-Sechsachser. Wenn nur etwas mehr hier bei uns Rollen würde 🙄
Aber kommt Zeit, kommt Video... Oder so ähnlich. 😄 Viele Grüße auch an dich! :)
Sehr schöne Aufnahmen!!! Große Klasse!👍👍👏👏👏
Vielen Dank :)
Wunderschön, echt super. Ich bekam Herzrasen💪💪💪. Der Tag und die Woche sind gerettet. Vielen Dank👍👍👍
Vielen Dank für den tollen Kommentar. Ich freu mich, dass ich ein bisschen was gegen den Dampfentzug tun konnte :)
Viele Grüße und bis bald!
Einfach nur geil...😃
Danke 😃
Sehr schönes Video!
Vielen Dank :)
Super nice video, big thumbs up :)
A very big THANKS to you. Greetings from germany :)
Super Video, besonders die Überfahrt Scheffelstraße.
Danke dir. Ja, ist immer klasse, wenn auf dem "toten Gleis" mal wieder was fährt :)
Ein echt tolles Video, Schade, das man den Dampf nicht riechen kann
LG Axel.
Hallo Axel. Da hast du Recht. Hier fehlt das Geruchsfernsehen :))
Viele Grüße und danke für deinen Kommentar :)
Super video, heel mooi
Thank you! :)
Chemnitz erscheint mir nach Deinem grandiosen Film, als dass Eldorado für Dampflok-Liebhaber?!
Hehe... Ja, außerhalb von Corona ist hier für Dampflokfans schon noch einiges geboten :)
Warum hat die 01 am 2:40 , zwei Tendern mit ? 😀
Der zweite Tender dient bei langen Fahrten als Kraftstoffergänzung. Auch die berühmte 18 201 hat einen Zweittender für solche Zwecke. In diesem Fall war der Gesamte Anhang eine Überführungsfahrt. Deshalb auch etwas ungünstig "Tender voraus" zu sehen.
Viele Grüße :)
@@TheHanschman vielen Dank
Weisst du vie vielen Personenwagen der DR die noch existieren ?
Nein, das kann ich unmöglich beantworten. Altes Wagenmaterial existiert noch viel und wird auch immer mal wieder zu einem "DR-Wagen" zurückgebaut. So passiert es beispielsweise mit einigen ex Flixtrain Wagen.
@@TheHanschman Vielen Dank
Mal ne Frage in die Runde :
Ist es Vorschrift bei der Bahn das bei Dampfzügen eine 2. Traktionsart mitfährt weil die den ehrwürdigen Maschinen nichts mehr zu trauen? Oder machen das die Eisenbahnunternehmen freiwillig?
Das ist die sog. ANGSTLOK! Weil die DB Oberen den alten Dampfern nicht ganz über den Weg trauen. O.K. Kann man verstehen weil die alten Eisen mehr Dienstjahre auf dem Kessel haben als eine moderne Lok je erreichen wird. Kann man mit Autos vergleichen! Ne'n ollen Opel Rekord kriegst du eher nach ner Panne zum fahren als so ein Hightech- Teil von heute!
Welchen Zweck haben die Diesellols am Ende immer? Dir Dampfloks schaffen das doch auch bestimmt allein
Das ist keine Frage des Schaffens. Aber bezogen auf das Lokalter muss man immer mit Schäden rechnen. Eine "Angstlok", wie man die Diesel dann meist nennt, hat da durchaus ihre Berechtigung. Das hat die Erfahrung auch schon oft gezeigt. Es läuft halt gern mal ein Lager heiß oder ähnliches. Alles schon dagewesen. Bevor man dann die Strecke blockiert und es für die Vereine richtig teuer wird, führt man eben lieber eine weitere Lok mit. Und eine historische Diesellok hat ja auch ihren Charme :)
@@TheHanschman ahh ok, danke für die Antwort
@@Flaschendrehen sehr gern :)
Im Havariefall die Fuhre von.der Bühne zu schieben 👍