3000系M1編成で運行した、長野電鉄須坂駅行き普通203列車、前面展望。

[@若林利佳-f8n]

電車乗った雰囲気を味わいました。ありがとうございます

[@arumenopapa]

若林利佳さん。
コメント、有り難う御座います。
あまり撮影が上手では有りませんが、雰囲気が味わえて良かったです。

[@keisei3050]

昔、東武線内で8500系と03系の並び観られましたがここ長野電鉄での並びが再開出来るとなれば鉄道ファンからすれば嬉しくなります

[@arumenopapa]

マリンドリーム　【京葉線】さん。
コメント、有り難う御座います。
東京メトロから譲渡された日比谷線03系ですが、長野電鉄では3000系と形式を変え、前面の帯色が変更されてます。
しかし、8500系が2028年度に引退予定の話も出てますので、この並びも、今のうちかもしれませんね。

[@Tstm__tbttm]

@@arumenopapaえ？！8500系　2028年までですか

[@arumenopapa]

坂本けつあ○る勇人さん。
コメント、有難う御座います。
省エネの関係で、2028年度内までに、8500系が運用から離脱(引退)するとの事です。

[@Tstm__tbttm]

@@arumenopapa なるほどそうなんですね

[@Tstm__tbttm]

@@arumenopapa あと5年の命ですか
名車なだけあってこっちも人結構来そうですね

[@横尾泰廣]

やはり03は地下が似合う

[@arumenopapa]

横尾泰廣さん。
コメント、有難う御座います。
元々、地下鉄車両ですからね。

[@clover-railfun]

秩父鉄道では急行用に元西武新101系改造の6000系が3編成配置されていて定期検査や故障などのトラブルで足りなくなった場合は7000・7500・7800（7000系は元東急8500、7500・7800系は元東急8090系）か5000系（元都営三田線6000系）で代走しその場合でも急行料金を徴収してるみたいですが長野電鉄で一般車による特急代走の場合は特急料金はかかりますか？

[@arumenopapa]

クローバー清川さん。
コメント、有り難う御座います。
以前に、3600系(旧営団3000系)が、特急列車として代走しましたが、特急料金は有りませんでした。

[@村田浩明-z2q]

長電3000系は2028年まで増備完了で間違いなし！

[@arumenopapa]

村田浩明さん。
コメント、有難う御座います。
どの車両が譲渡されるか分かりませんが、楽しみですね。

[@ztschannel]

長野電鉄譲渡の03系は1M2Tですか？メトロ時代との加速の違いが気になります

[@arumenopapa]

雑鉄チャンネルさん。
コメント、有難う御座います。
どうやら、須坂方の車両はTc車だと思われますね。
なので、余りモーター音はしませんでした。

[@村田浩明-z2q]

長野の東武スカイツリーライン！

[@村田浩明-z2q]

長電3000系は東京メトロ03系とは違うけど、車内は東京メトロ時代のままです。
それでも、「To　Me　Card」の広告が剥がされていましたね。

[@hossytrains]

ドア上LEDが駅ナンバリング含めて表示する所は、日比谷線の頃と共通した雰囲気。

[@arumenopapa]

hossytrainsさん。
コメント、有り難う御座います。
この車両になってから、この表示になりました。

[@東方スカイライトプレーンチルノスカイ]

ドアチャイムが8500系と同じですね

[@arumenopapa]

【東方!】スカイライトプレーンチルノスカイダイビングチルノ間前さん。
コメント、有り難う御座います。
似ていますが、若干違う感じですね。

[@東方スカイライトプレーンチルノスカイ]

@@arumenopapa
車内チャイムは同じですね

[@arumenopapa]

【東方!】スカイライトプレーンチルノスカイダイビングチルノさん。
コメント、有難う御座います。
ドアチャイムについてですが、3000系の方が、音程が低いです。
8500系の方は、音程が高いです。

[@東方スカイライトプレーンチルノスカイ]

@@arumenopapa
確かにそうですね

[@蜥蜴山猿飛]

地下区間だが運転士の背後、ブラインド下げてない！

[@arumenopapa]

蜥蜴山猿飛さん。
コメント、有難う御座います。
夜間は下げていますが、日中は地下区間でも下げてない事が多いですね。

[@daikomatsu124]

市役所前や権藤は９０年代以前の日比谷線の相対式ホームに似ているので、日比谷線に乗っていると錯覚してしまいますね！

[@arumenopapa]

こまつだいすけ さん。
コメント、有り難う御座います。
長野電鉄の地下区間は、竣工当時のままなので、古い感じはありますね。

[@松本政行-c3s]

感想を言うと、最初に聞いた5:09以降の車内チャイムは、伊豆急行（旧東急車）の8000系と同じですな。ただ、ドア開閉のチャイムは旧東京メトロ（元営団車）03系車両そのまんまで。

[@arumenopapa]

松本政行さん。
コメント、有り難う御座います。
そうですね。
ドア開閉チャイムは、メトロ時代のをそのまま使い、自動放送時のチャイムは、伊豆急行と同じのものを使っています。

[@non_catchannel]

車内放送が亀井さんに変わってたんですね

[@arumenopapa]

オレ鉄チャンネルさん。
コメント、有り難う御座います。
知りませんでした。
車内放送に関しては、無知なので・・・。

[@落合達史]

乗りたい！

[@木村勝博-v5g]

18:52ふ・ぞ・く・ちゅがっこまえ

[@加藤聖也-q3e]

チャイムも現在

[@加藤聖也-q3e]

東京メトロ時代から並んで走っていたから違和感無いけど行き先だけ違和感ある

[@arumenopapa]

加藤聖也さん。
コメント、有り難う御座います。
全国でも、新旧の日比谷線車両が並ぶのは、長野電鉄だけですので、貴重な光景です。

[@クハ189-9]

カッコイイ！
好きな三菱IGBT-VVVFなので乗りに行きたかったけど、長野でまたコロナが出始めたのでやめます。
車両の事があまり詳しくないのでわからないのですが、
左のハンドルは押し下げないと動かないようになってるんですか？
15:52 左の道で乗用車とタクシーが追突しそうになってる？

[@arumenopapa]

クハ189-9 さん。
コメント、有り難う御座います。
多分？、左のマスコンを押し下げないと、スイッチが入らない状態になり、押し下げマスコンを回さないと列車は加速しません。
もし、跳ね上がっている状態が長時間になと、異常と判断し、列車は止まります。

[@クハ189-9]

arumenopapa さん
教えていただきありがとうございます。
安全装置なんですね。

[@ikasamatamago]

京急の英語放送

[@arumenopapa]

【登録者が増える度にかっこよくなる擬人カービィ】【lv.2】さん。
コメント、有難う御座います。
やはり、各鉄道会社で使っている音声(人)なのですね。

[@Izumi_Omiya]

京浜急行みたいな英語放送しとんな