8500系T5編成が工場で分割され、1000系「ゆけむり」が、線路に2本縦列で置かれ、3000系M1編成が8番線に停まっていた、長野電鉄須坂駅と、本郷駅付近で出合った1000系「ゆけむり」離合風景。

令和6年7月19日(金)の様子。
長野電鉄のHPでも公表されてますが、1000系「ゆけむり」を使った、特急「ゆけむり～のんびり～」号の上り列車のみが運転され、1000系「ゆけむり」編成が2本運転されました。
また、午後には、本郷駅付近で1000系同士の離合風景を見る事が出来ました。

[@遠州鉄道ファン]

須坂駅構内に、引退後も留置されている3500系。現在も、N6編成以外は車籍が残っていますね。

[@arumenopapa]

遠州鉄道ファンさん。
コメント、有難う御座います。
あと、非冷房車両の3500系O2編成も、解体されずに残っています。

[@のえる-n6l]

東急時代と同じ形式番号なんですね、8500。こいつ半蔵門線乗り入れで爆冷でしかもファンデリア当たり前の時代に都内のど真ん中の大手私鉄電車に天井クルクル扇風機には驚いたものです。
車庫内に「スノモン」チラ見えが気になります。

[@arumenopapa]

のえるさん。
コメント、有り難う御座います。
確かに、長野電鉄の8500系は、東急時代と同じ形式を使いています。
ちなみに、8500系T1編成は、東急時代の8500系トップナンバー車両です。
扇風機ですが、しなの鉄道で使われている115系でも見ないので、本当に、珍しいと思われます。

[@東方水着チルノ水着エピ-y9r]

パンタグラフが2つある8500系は確かT-5とT-6だったすよね
そして14時台の桐原駅での特急同時のすれ違いにて、一度はゆけむり同士のすれ違いも見てみたいすな

[@arumenopapa]

東方水着チルノ水着⭐エピックレミリアマリンルックフランさん。
コメント、有り難う御座います。
確かに、8500系でパンタグラフが2基有るのは、T5編成とT6編成ですね。
長野電鉄のHPにて、車両運用変更の情報が出てる時が有りますので、確認をしましょう。

[@德武良一]

楽しいと思います。

[@1017TOQBOX]

３５００系、復活運転してくれませんかね・・・・

[@arumenopapa]

イレイナTOQBOXさん。
コメント、有り難う御座います。
まだ、車籍は残っている様ですので、どうなんでしょうかね。

[@KawaguchiTakadaJun]

字幕が消えるのが早すぎて長文の時は最後まで読む事が出来ません。

[@arumenopapa]

Kawaguchi Takada Junさん。
コメント、有り難う御座います。
4秒で字幕設定をしていますが、画面が切り替わり他の画面が出ても、字幕が変わらないと変な感じにも見えると思われ、今後の課題では有りますが、ご理解頂きます様、お願い致します。
一時停止等を行い、字幕を読んで頂けたら幸いです。