J’en conduis un au quotidien depuis près de 20 ans et j’adore… Bien sur Il y a des concessions a faire mais rouler protégé et sans casque est unique! On attend la version electrique!!!!!
Bonjour a toi. Je viens de voir ta vidéo. Je roule en C1 (BMW hein 😉) depuis maintenant 3ans. Sur la A86 toujours bouché et avec 3 enfants en bas âge je me suis dit que ce scooter ferai l'affaire. Passer la honte au guidon car nous n'avons pas de casque pour passer incognito, c'est plutôt plaisent, ça consomme pas beaucoup mais ça marche pas. Mais pour faire de la A86 ça suffit très largement. J'ai eu un gros accident avec en février, une voiture à changé de file brusquement a plus de 70km/h alors que j'étais au niveau de son rétroviseurs j'ai glissé sur plus de 50m, le scooter ma sauvé la vie car je n'avais même pas une griffures. Les autres motards, plus stylé j'avoue n'ont pas cette chance quand je les croises au Sol avec le même type d'accident. Donc ok je comprends qu'en temps que motard les critiques pleuvent. Mais risquer sa vie pour aller au travail non merci. Voilà c'était mon témoignage. 😉
A mon humble avis si une marque ressort un scooter équivalent à ça en électrique ou bien en thermique et en plus abordable et ben ça ferait un carton ! Quand on voit le nombre de bagnolars qui achètent des scooter en ville pour aller plus vite au boulot. C'est certain qu'aujourd'hui ça marcherais très probablement très bien ! A part ça super intéressant j'adore ce type de vidéos !
Oui, la limitation à 50 en ville date de 1990, mais avant c'était pas limité à 90 en ville, hein à 1:35 😅... avant c'était *60* en ville. Excellente vidéo 👍
Limitation à 60 km/h en agglomération à partir de 1954, frère ! Abaissée à 50km/h à partir de 1991... "Quand on se tapait Sébastopol à 220", c'était déjà illégal avec la tire à Dédé en '79 !
@@fabienlecoutre8431 Arff la tire à Dédé 😁 bien vu. On a tous un Dédé dans notre jeunesse. Le mien il avait une Simca Rally 2 tout en travers, un vrai bonheur.
@@fabienlecoutre8431 Et en 1976 vers 5h du matin, dans les rues de panam, les limitations sautaient mystérieusement pour Claude L, cf. "C'était un rendez-vous".
Je suis pas scooter mais je trouvais le concept pertinent. Le gros top- case en option était, je pense, un excellent complément. Par contre, la place pour le passager, qui devait serrer amoureusement un gros montant en plastique, ça me faisait bien rigoler 😂🤣
Je me rappelle aussi d'un scout qui avait un toit rétractable dans un top case pour protéger de la pluie :) Mais celui là nécessitait un casque, ce qui posait des problèmes quand le toit était sorti ^^ Après recherches, c'était le Adiva AD 125 :)
J ai eu un c1 exécutive 125 noir tout neuf en plus d un 1000 vtr .on m a beaucoup montré du doigt. Aujourd'hui il me reste un bonnet bmw c1 que bmw m avait envoyé par la poste. J avais du pété les plomb à l époque. V à tous
Super intéressent comme d'hab !...je pense en effet qu'un C1 Electrique serait une bonne option...reste la question du tarif qui risque d'être le vrai frein à sa vente.
Bonsoir; vidéo très intéressante sur l'histoire de ce véhicule ...(hybride). Deux idées de moto pour une vidéo, La Yamahe GTS 1000 à monobras avant et la NIKEN. Bonne soirée à tous, amicalement
L'histoire de la gts est très intéressante. C'est surtout l'histoire du mono bras qui est passionnante. J'ai eu la chance d'échanger avec celui qui avait posé le brevet ... mais je n'en dirais pas plus, je laisserai bien Valentin nous conter cette fabuleuse histoire ! La véritable histoire n'a jamais été divulguée pour éviter un conflit entre constructeurs...
Je trouve le concept du C1 incroyable, c’est pas forcément très joli mais ça vient d’une autre époque, si c’était refait aujourd’hui dans un plus gros cilyndré et avec un prix correct, franchement, je m’y intéresserai ! Merci valootre pour cette vidéo ! V
@@suuperlife7572 non c'est rvai mais je pense comprendre un peu ce qu'il veut exprimer. En tout cas en version electrique avec du couple confortable , une autonomie correct, un design futuriste et tout ce qu'il faut en confort ça pourrait passer largement. c'est le genre d'idée qui est simplement sortie trop tot
Je suis quasiment décidé d'acheter un C1 d'occasion et lui faire un rétrofit électrique. Ayant une moto 650 et un scooter 125 thermique, je trouve que la sécurité augmentée vaut le coup même si le véhicule est lourd et peu performant, c'est pour des déplacements urbains, pas pour faire le kéké.
Aujourd'hui il y a un concept peugeot et encore avant toyota qui ont des véhicules entre le c1, le twizy et le mp3... Le tout en électrique. Ça penche, ça se faufile, c'est fun et t'es abrité ... Voir Toyota i-road, Piaggio Pam, Peugeot eu-live....
Je me souviens de cet engin. Sur Metz on en voyait rouler régulièrement. Il ne me choquait pas, moi motard. Il protégeait, c'est sûr, tant que tu étais face ou dos à la pluie. Surtout ne jamais se laisser doubler par un camion. Il fallait oser.
Ca fait plaisir de revoir des photos du Quasar des années 70 👍👍 Depuis toujours je me suis demandé pourquoi il n'existait pas des scoots avec un toit au dessus... C'est pourtant pas compliqué deux bouts de tubes cintrés et un peu de plexiglass 🙄 Le C1 BMW c'est un super concept et ils ont bien pensé la sécurité c'est du beau taff bravo. En fait faudrait simplement comme tu disais le même truc mais avec un moteur électrique et je verrais bien à l'arrière deux roues à faible écartement et dispositif d'inclinaison. Ce serait plus de poids mais là on aurait un engin qui tient tout seul au feux rouge et surement moins sensible aux coups de vents latéraux. Bref c'est un truc à creuser car ce serait vraiment ça le véhicule idéal pour la ville.
un peu après le C1 Renault avait aussi sorti un Emojicadle : le Fulltime en collaboration avec Benelli. Mais c'était juste un scooter avec un toit. Il n'y avait pas tout le développement structurel que BMW avait fait sur le C1 et du coup homologué avec casque.
Je m'en rappelle de ce C1 presenté fin des années 2000 ! Une moto/scoot sans avoir besoin de casque ni de permis moto, la cible etait surement pour les cadres friqués parisiens ! Je suis aussi etonné que ce concept ne soit jamais réapparu ! Et comme tu le dis ZERO accident ! Son premier avantage est peut etre la !
@@fabienlecoutre8431 oui c'est vrai. Mais combien de personnes refusent d'être motard à cause des accidents. J'ai connu pas mal de gens avoir eu des gros accident avec la moto. Donc le fait que ce c1 soit comme une sorte de label 2 roues sécurisé je pense ça aide à vendre. Bon maintenant, beaucoup de gens n'ont pas été convaincu
Encore une vidéo super intéressante sur un engin hideux mais non moins intéressant! Petit mot de soutien au passage, je suis motard en devenir (permis en cours) et j'ai découvert ta chaine depuis peu et franchement super boulot! Des sujets hyper intéressante, documenté, de l'humour, très bien réalisé... Continue comme ça, tu mérites bien plus d'abonnés!
8:38 j'ai une Varadero 125 qui fait 170kg avec le plein, et pourtant il a de la pêche (peut être aussi parce qu'il a de plus grandes roues et deux cylindres pour plus de couple :-) )
Une excellente idée novatrice. Peut être fallait il simplement penser ni moto ni voiture ni motard ni automobiliste. Bref réinventer un concept en le poussant au bout. Quant à la vidéo, c'est excellent ! 😃 Merci Monsieur Valootre. 🙏
Super engin , esperons l’électrique . Beaucoup d’avantages ( toit et ceinture etc ) ) par rapport aux enormes motos actuelles lourdes chères et volumineuses
J'ai conduit.. euh, disons "ça" ! A l'époque, certaines concessions BM le prêtaient en véhicule de courtoisie, quand tu laissais ta meule le temps de la révision. C'était ça ou une Mini. Je me suis dit "on va rester sur deux roues et je mourrai moins con !" Zarma l'engin de mort... Aucune patate, accélération de mamie asthmatique et comportement super zarbi avec les petites roues et le centre de gravité placé très haut.
Ah? Nos avis vont diverger, n'ayant point testé, je ne peux rien dire. Par contre, ayant testé une Cooper R50 sans direction assistée (pompe de DA en panne, donc dangereuse, mais tellement fun en l’état
1:38 je suis d'accord pour la limitation sur autoroute d'abord 140 puis 130 (route pour automobile je connaissais pas quand j'étais petit.) mais depuis toujours que j'étais petit, c'étais 60 km/h en ville puis 50. je crois même qu'avec le permis en 86 j'ai connu le 60 en ville. j'ai même connu le sans point de permis.
Je l'avais complètement oublié ce truc ! VIdéo très intéressante comme d'habitude, alors que les scooters c'est vraiment pas mon truc :p D'ailleurs anecdote à la con, parfois je fais pas gaffe qu'en face il y a un scooter et je fais un V, je me sens tellement con après, je me demande si je suis le seul, ahah !
Ha ha ouais pareil, après jme dis que ça vaut toujours mieux que d'ignorer un motard. Et puis parfois y a des motards qui passent scoot, Agostini s'y étant mis, je me dis que tout est possible 😅
@@aaronaaronsen3360 Je me sens surtout con car ils ne répondent jamais aussi :p (après c'est pas leur esprit, ils doivent même pas capter donc je ne sais pas si on peut prendre ça comme un vent mais bon :D)
Avec l'arrivée de l'électrique, des trotinettes électriques dont certaines ressemblent à des mini scoot, l'arrivée de l'ami citroën, quelquechose me dit que ce véhicule avait 40 ans d'avance. On en reparlera dans 10 ans et on regardera ce que les constructeurs proposeront aux commuters. Marrant... j'ai écrit le commantaire avant la fin de la vidéo où l'on parle de l'électrique.
Juste deux petites précisions........ La première moto équipée de l'Anti Blocage Système est bien une BMW .., mais pas la K100..., c'était la K1 (Premier ABS BOSCH de série et j'en ai une dans le garage à coté de mon C1). La seconde, c'est qu'au niveau pollution, il semble que le C1 soit le plus propre des scooters avec sa sonde Lambda...., à tel point que BMW aurait tenter d'intégrer cet hybride (entre voiture et moto) au sein de son parc de production automobile, afin de faire bénéficier à sa flotte de son indice pollution avantageux............ Je trouve personnellement que c'est une machine intéressante et pleine d'innovations pour lesquelles BMW excelle (béquillage).......... Je ne désespère pas d'acquérir un cabriolet Z1 (futur), mais c'est un tout autre budget, puisque cette machine se négocie presque toujours plus cher que neuve en 1990.................
Il me semble qu'il y'aurait place pour un concept similaire en tricycle, pour deux passager, avec une motorisation électrique (permettant de rentrer dans la législation des tricycles et quadricycles à moteur qui autorise plus de puissance). Cela reviendrait à faire un Twizy tricycle, capable de se faufiler dans la circulation. Cela viendra peut-être des chinois, qui sait (vu qu'ils ont déjà copié le Twizy).
sympa la video. Si le concept n'a pas bien marche en Europe, sache qu'il est toujours en production au Japon avec le Gyro Canopy par exemple qui est un scooter avec bulle. Alors ce n'est pas aussi pousse que le C1 et le casque reste obligatoire, mais on en voit beaucoup. (desole pour les accents, clavier etranger)
Franchement en ville et en version électrique de nos jours ce ne serait pas une mauvaise idée pour pas se prendre la tête. L'idée d'allier 2 roues et sécurité sans équipement au final j'aime bien. Peut-être que celà marcherait mieux maintenant qu'il y a 20 ans ..
Le phare est celui d'une Moto Guzzi 1100 Sport/1 000 Daytona. Je pense que la ville ou il y en avait le plus toute proportion gardée : Genève. Faire de la moto, c est faire du cheval, faire du scooter = de la baignoire, rouler dans un C1 ? 0 à 100km/h 25 secondes, tu roules sur un plomb
Hello Valootre, Hmm, un C1 déjà lourd et revisité en élec' (?), et on parle pas du coût de la transition. Autant rouler en Smart. Enfin rouler en 2r sans casque désolé je pourrai pas. Mais comme tu le dis on est bien d'accord que ce C1 a pas eu le succès mérité, il devrait pulluler en ville, mais punaise ce look, ce porte-à-faux, faudrait qu'ils revoient leur copie pour lui assurer une belle carrière, par ex : proposer 2-3 tailles de toit en fonction des gabarits (ça rabaisserai du coup le centre de grav'), basculer un peu en ar la position de conduite ou du moins proposer une position typée Tmax, ça rabaisserai aussi un peu le centre de grav'. Des roues en 14-15', revoir le look, bref y a du taf en perspective.
Je me souviens d'un pote début des années 2000 qui en avait un, c'était un ancien motard et photographe, il avait basculer sur le C1, pour transporter sont matos et pas risquer de ce peter le dos avec le trepied en cas de chute.. et effectivement, il est tombe (chaussé glissante + gravier) et lui et sont matos,... intact :p mais finalement c'est effectivement les coux d'entretiens qui ont eu raison du caddie (pas trouver l'emots T.T)
Sans casque oui, mais du coup c'est le deux-roues idéal pour choper un rhume. Un pote en a eu un, et ce qu'il retient c'est les courants d'air et ses rhumes. Et ça m'a fait penser que dans les années 90 (ou fin des 80 peut-être) le concessionnaire Kawasaki de Limoges (DBS moto à l'époque) avait commercialisé un toit pour la 500 GPZ. Pour les coursiers. Si, si! Je n'en trouve pas trace sur le net mais j'ai quelque part un MotoJournal d'époque qui en parle.
A Paris, le C1 a trouvé sa clientèle dont une part qui ne veut d'ailleurs plus le lâcher, y compris après des crashs justement parce que les types n'avaient rien. Le prix de la sécurité, d'être presqu'au sec quand il pleut et d'un véhicule qui n'a pas grand chose à voir avec n'importe quel autre scooter dont le châssis est en tôle emboutie. Dans le C1, c'est du profilé alu à profusion, ça coûte plus cher que la ferraille. Tu rajoutes le pare-brise feuilleté, le système d'essuie-glace, le télélever, le système de béquille centrale à commande manuelle, le dossier, les ceintures, ça coûte des sous tout ça. Ils n'auraient jamais pu le vendre 3000€, sans compter la recherche/développement d'un concept inédit dans le deux roues. Et puis la marque apposée dessus, pas vraiment orientée "smicard". Le moteur mou ?! Non sûrement pas, il est assez vif pour un 125 et dans la bonne moyenne même avec le surplus de poids embarqué. Bien sûr, mieux vaut choisir un 200 lorsqu'on a le permis. Enfin sur le 125, lorsque le moulin n'est pas rincé et que la variation est en bon état, il ne donne jamais l'impression de peiner, ça gueule et ça emmène. La solidité ? Vu qu'on en voit encore, et qu'il aligne les bornes. Oui et non, elle est dans la bonne moyenne. Un miracle alors ? Non plus. Le truc est dans la somme d'entretien qu'un paquet de clients sont capables de mettre dedans, des tarifs hors normes comparés à du scoot 125 japonais ou italien, c'est d'ailleurs pareil pour les grosses BMW. La facture moyenne d'un gros entretien c'était 1000€ en concess BMW du 10ème arrondissement de Paris. Forcément à ce prix là, on te le fait durer ton C1 ;-).
Salut, un truc qui a été un contre argument c'est le prix que t'as précisé mais aussi la moindre chute et le pare brise se casse, et impossible à soulever seul 😅 J'ai aidé un gars à ramasser son C1 qu'il a fait tomber au feu rouge, je m'attendais pas à autant de poids mais la facture a été salée pour lui avec le pare brise fêlé Et en plus va ramasser le gars avec sa ceinture ... 😁
hello ! j'étais persuadée que la ceinture de sécurité était postérieure à 1983, année de mon permis ! je ne me souviens plus d'avoir mis la ceinture, mais bon la campagne ... 😅 Merci pour cette chouette vidéo, à bientôt ✌️
Le port de la ceinture n'est obligatoire que dans les véhicules qui en sont équipés par le constructeur. Si tu conduisais une 403 par exemple, pas de ceintures.
Je m en souvient très bien et c était beaucoup de livreurs qui l utilisaient déjà dans les grandes villes Après le concept était délire mais quand même je me vois pas monter dessus ou dedans 😂😂sans protection Quand tu vois le véhicule Citroën électrique ⚡️ qui se vend en grande distribution tu peux là te poser la question de son utilité et de sa dangerosité car limité à 45 km/h et qui pour l histoire prend la place d une bagnole !!!!✌️salut l ami et merci
J'ai eu un adiva ad3 400cc. C'était ma première experience scooter. En vrai, un super vehicule urbain motorisé par Peugeot. Dans le pays ou j'habite un élargissement du train roulant a l'avant de 5cm avec un kit authorisait l'exemption de casque (sans la protection du c1 par contre). Retour a la moto après 2 ans sans ennui, ce choix tres rationnel manquant quand meme un peu d'ame pour moi. Un supplément d'âme, avec un supplément pluie.
Bonjour super vidéo , il y a une marque d accessoiriste qui fabrique des toits pour mp3 on est un peu dans le même cas mais en trois roues en plus . Pour l histoire de p1s un accident en c1 la légende raconte que quand un c 1 arrivé toutes les voitures, motos, scooters et piéton s arrêter … pour rigoler 😂😂😂😂. Sans blague bon concept qui aurait pût être un succès mais comme toutes nouveautés trop en avance sur son temps
Bonsoir,Encore une Bonne vidéo,j en ai vu un à l Époque car une personne venait au boulot avec.Il faut aimer le look.Des projets de scooter 3 roues avec toit ont été présentés il y a plusieurs années mais pas produits me semble t il
La raison d'être du C1 était de faire baisser la moyenne d'émission de C02 des automobiles BMW. Et la raison de l'arret de production est le refus de la commission de faire rentrer le C1 dans le calcul. Ce n'est pourtant pas compliqué, tout est sur wikipedia
Super vidéo Mr valootre ✌️ je connaissais qqn qui avait un adiva dans le même genre, il y avait une place arrière et un coffre, ça avait l'air de faire le job 😅
Pour le risque augmenter du coup du lapin avec la ceinture, c'est logique, seul la tete n'est pas retenue en cas de choc. Comme on ajoute du poids, en ajoutant un casque, ce sera d'autant plus d'efforts a reprendre par la nuque en cas de collision. D'ou l'invention du système HANS pour éviter ce probleme ;)
Il est clairement évident que tu n'as jamais posé tes mains au guidon d'un C1! Je t'invite à découvrir en vrai ce véhicule et refaire une vidéo au nom des "motards" 😉
j'en et eu un super tres original le seul souci le vent latéral chaud quand ca soufler sinon jaurai pas du le vendre top de chez top tres fun salutation
Ce maudit caddie y trop large y passe pas en caisse, sinon plus sérieusement je m'attendais pas à cette vidéo sur le C1 mais bien ficelée et bien expliqué ✌.
ce serais idéal en électrique pour la ville,la puissance et les reprises plus importante pourrait plaire,le monde évolue,celui de la moto aussi et c'est tant mieux,Amitié
n'empèche....rouler avec ca aujourd'hui c'est bien decalé...et à rouler,pour l'avoir essayé un peu c'etzit loin d'etre débile. une idée de vidéo sur un truc "decalé", ITALJET dragster 125!
@@Valootre non , de la grosse déconne bien grasse, des épisodes, certes accrocheurs, ou alors de la super car, mais ça a perdu une âme que personnellement j'appréciais . Le meilleur exemple est celui de l'épisode avec la R-TYPE. Bref avis personnel. NB/ vous avez contribué à me donner envie de passer le permis moto l'an dernier....Je passe le plateau semaine pro. ;) A bientôt dans les Vosges ou Ardennes !
Tu te rappelles les nanas qu'on voyait aggripées façon chimpanzé sur l'espèce de porte-paquets à l'arrière, évidemment sans casque, dans Paris dans les années 2000 ? C'te crise de rire...
Quand j'étais gamin, la voiture de mon père n'avait pas de ceinture à l'arrière. Du coup, il avait acheté un kit "ceintures arrières", il n'y avait pas d'enrouleur, ça pendouillait tout le temps et nous ne les mettions pas. C'était le bon temps 🛒🛒 Moi je le kiffe ce C1, s'il était possible de lui coller des roues + grandes et un + gros moteur, j'en ferais une moto/hybride de voyages
J’en conduis un au quotidien depuis près de 20 ans et j’adore… Bien sur Il y a des concessions a faire mais rouler protégé et sans casque est unique! On attend la version electrique!!!!!
alors apparement il y a une startup qui fait des conversions electrique sur des C1 existants 😉 (Noil ca s'appelle)
Bonjour a toi. Je viens de voir ta vidéo. Je roule en C1 (BMW hein 😉) depuis maintenant 3ans. Sur la A86 toujours bouché et avec 3 enfants en bas âge je me suis dit que ce scooter ferai l'affaire. Passer la honte au guidon car nous n'avons pas de casque pour passer incognito, c'est plutôt plaisent, ça consomme pas beaucoup mais ça marche pas. Mais pour faire de la A86 ça suffit très largement. J'ai eu un gros accident avec en février, une voiture à changé de file brusquement a plus de 70km/h alors que j'étais au niveau de son rétroviseurs j'ai glissé sur plus de 50m, le scooter ma sauvé la vie car je n'avais même pas une griffures. Les autres motards, plus stylé j'avoue n'ont pas cette chance quand je les croises au Sol avec le même type d'accident. Donc ok je comprends qu'en temps que motard les critiques pleuvent. Mais risquer sa vie pour aller au travail non merci. Voilà c'était mon témoignage. 😉
A mon humble avis si une marque ressort un scooter équivalent à ça en électrique ou bien en thermique et en plus abordable et ben ça ferait un carton ! Quand on voit le nombre de bagnolars qui achètent des scooter en ville pour aller plus vite au boulot. C'est certain qu'aujourd'hui ça marcherais très probablement très bien !
A part ça super intéressant j'adore ce type de vidéos !
Merci !!
Oui, la limitation à 50 en ville date de 1990, mais avant c'était pas limité à 90 en ville, hein à 1:35 😅... avant c'était *60* en ville. Excellente vidéo 👍
Limitation à 60 km/h en agglomération à partir de 1954, frère !
Abaissée à 50km/h à partir de 1991...
"Quand on se tapait Sébastopol à 220", c'était déjà illégal avec la tire à Dédé en '79 !
@@fabienlecoutre8431 Arff la tire à Dédé 😁 bien vu. On a tous un Dédé dans notre jeunesse. Le mien il avait une Simca Rally 2 tout en travers, un vrai bonheur.
@@fabienlecoutre8431 Et en 1976 vers 5h du matin, dans les rues de panam, les limitations sautaient mystérieusement pour Claude L, cf. "C'était un rendez-vous".
@@michelq29 super film , j ai un ami qui la refait en vespa
Je suis pas scooter mais je trouvais le concept pertinent.
Le gros top- case en option était, je pense, un excellent complément.
Par contre, la place pour le passager, qui devait serrer amoureusement un gros montant en plastique, ça me faisait bien rigoler 😂🤣
Je me rappelle aussi d'un scout qui avait un toit rétractable dans un top case pour protéger de la pluie :)
Mais celui là nécessitait un casque, ce qui posait des problèmes quand le toit était sorti ^^
Après recherches, c'était le Adiva AD 125 :)
… Benelli Adiva ou Renault Fulltime…
J ai eu un c1 exécutive 125 noir tout neuf en plus d un 1000 vtr .on m a beaucoup montré du doigt. Aujourd'hui il me reste un bonnet bmw c1 que bmw m avait envoyé par la poste. J avais du pété les plomb à l époque. V à tous
Je me suis intéréssé il n'y pas longtemps au C1, quand j'ai découvert qu'il avait le telelever!
Une machine surprenante et innovante!
Super intéressent comme d'hab !...je pense en effet qu'un C1 Electrique serait une bonne option...reste la question du tarif qui risque d'être le vrai frein à sa vente.
Bonsoir; vidéo très intéressante sur l'histoire de ce véhicule ...(hybride). Deux idées de moto pour une vidéo, La Yamahe GTS 1000 à monobras avant et la NIKEN. Bonne soirée à tous, amicalement
L'histoire de la gts est très intéressante. C'est surtout l'histoire du mono bras qui est passionnante. J'ai eu la chance d'échanger avec celui qui avait posé le brevet ... mais je n'en dirais pas plus, je laisserai bien Valentin nous conter cette fabuleuse histoire !
La véritable histoire n'a jamais été divulguée pour éviter un conflit entre constructeurs...
La Niken j'adorerai pouvoir tester surtout
@@Valootre La GTS je l'ai essayé, le Niken comme vous j'aimerai tester un jour, bien à vous, amicalement Yannick
Je trouve le concept du C1 incroyable, c’est pas forcément très joli mais ça vient d’une autre époque, si c’était refait aujourd’hui dans un plus gros cilyndré et avec un prix correct, franchement, je m’y intéresserai !
Merci valootre pour cette vidéo ! V
Franchement, ils devraient remettre le concept en mode MP3, ça ça plairait aux caisseux !
A 3 roues ? Pas certain que ça soit la clé !
@@Valootre C'est surtout pour y coller une motorisation proportionnée au poids de l'engin, sans permis A 😉
En vrai aujourd'hui on a un équivalent: le Renault Twizy, certes c'est sur quatre roues, mais c'est dans le même esprit
Mais la Twizy n'a malheureusement pas de guidon, mais un volant de Laguna et un siège arrière ... Est ce que ça compte ?
le twizy ne passe pas entre les voitures ... donc rien à voir
@@suuperlife7572 non c'est rvai mais je pense comprendre un peu ce qu'il veut exprimer. En tout cas en version electrique avec du couple confortable , une autonomie correct, un design futuriste et tout ce qu'il faut en confort ça pourrait passer largement. c'est le genre d'idée qui est simplement sortie trop tot
A mort ...... LA E en vrais elle a des chances
Je suis quasiment décidé d'acheter un C1 d'occasion et lui faire un rétrofit électrique. Ayant une moto 650 et un scooter 125 thermique, je trouve que la sécurité augmentée vaut le coup même si le véhicule est lourd et peu performant, c'est pour des déplacements urbains, pas pour faire le kéké.
Aujourd'hui il y a un concept peugeot et encore avant toyota qui ont des véhicules entre le c1, le twizy et le mp3... Le tout en électrique. Ça penche, ça se faufile, c'est fun et t'es abrité ...
Voir Toyota i-road, Piaggio Pam, Peugeot eu-live....
Électrique, pas si pire ! Encore une excellente découverte, j’adore tes capsules “historiques” ! 🛒 (pas facile à trouver le caddie)
Vraiment excellent ! Particulièrement instructif.
Je me souviens de cet engin. Sur Metz on en voyait rouler régulièrement. Il ne me choquait pas, moi motard. Il protégeait, c'est sûr, tant que tu étais face ou dos à la pluie. Surtout ne jamais se laisser doubler par un camion. Il fallait oser.
Ca fait plaisir de revoir des photos du Quasar des années 70 👍👍 Depuis toujours je me suis demandé pourquoi il n'existait pas des scoots avec un toit au dessus... C'est pourtant pas compliqué deux bouts de tubes cintrés et un peu de plexiglass 🙄 Le C1 BMW c'est un super concept et ils ont bien pensé la sécurité c'est du beau taff bravo. En fait faudrait simplement comme tu disais le même truc mais avec un moteur électrique et je verrais bien à l'arrière deux roues à faible écartement et dispositif d'inclinaison. Ce serait plus de poids mais là on aurait un engin qui tient tout seul au feux rouge et surement moins sensible aux coups de vents latéraux. Bref c'est un truc à creuser car ce serait vraiment ça le véhicule idéal pour la ville.
Y'a des chances, je pense que la mobilité de demain passera par ce genre de véhicules
un peu après le C1 Renault avait aussi sorti un Emojicadle : le Fulltime en collaboration avec Benelli. Mais c'était juste un scooter avec un toit. Il n'y avait pas tout le développement structurel que BMW avait fait sur le C1 et du coup homologué avec casque.
Je m'en rappelle de ce C1 presenté fin des années 2000 ! Une moto/scoot sans avoir besoin de casque ni de permis moto, la cible etait surement pour les cadres friqués parisiens !
Je suis aussi etonné que ce concept ne soit jamais réapparu !
Et comme tu le dis ZERO accident ! Son premier avantage est peut etre la !
Zéro accident corporel !
La nuance est d'importance.
@@fabienlecoutre8431 oui c'est vrai. Mais combien de personnes refusent d'être motard à cause des accidents. J'ai connu pas mal de gens avoir eu des gros accident avec la moto. Donc le fait que ce c1 soit comme une sorte de label 2 roues sécurisé je pense ça aide à vendre. Bon maintenant, beaucoup de gens n'ont pas été convaincu
Encore une vidéo super intéressante sur un engin hideux mais non moins intéressant! Petit mot de soutien au passage, je suis motard en devenir (permis en cours) et j'ai découvert ta chaine depuis peu et franchement super boulot! Des sujets hyper intéressante, documenté, de l'humour, très bien réalisé... Continue comme ça, tu mérites bien plus d'abonnés!
Merci beaucoup !! Force à toi pour le permis !
Jais travaillé chez un spécialisé c1 tu est vraiment bien renseigné bravo pour ta vidéo. !! 🥳🥳
Qualité de son vraiment agréable pour une petite chaine youtube, bravo. Merci pour le contenu intéressant
8:38 j'ai une Varadero 125 qui fait 170kg avec le plein, et pourtant il a de la pêche (peut être aussi parce qu'il a de plus grandes roues et deux cylindres pour plus de couple :-) )
Et tjs documenté, instructif, interessant et fun. Merci valootre
Une excellente idée novatrice.
Peut être fallait il simplement penser ni moto ni voiture ni motard ni automobiliste.
Bref réinventer un concept en le poussant au bout.
Quant à la vidéo, c'est excellent ! 😃
Merci Monsieur Valootre. 🙏
Super engin , esperons l’électrique . Beaucoup d’avantages ( toit et ceinture etc ) ) par rapport aux enormes motos actuelles lourdes chères et volumineuses
Bonjour pour avoir beaucoup rouler avec des c1 ça reste un super véhicule un prototype homologué sur route génial
🛒🛒🛒. ENFIN quelqu'un qui parle du C1 !!! J'adore cette chose, ça mérite un essai, non 😜 ?
Très bonne vidéo Tonton Lootre, comme toujours 😜😉 !!!
J'ai conduit.. euh, disons "ça" !
A l'époque, certaines concessions BM le prêtaient en véhicule de courtoisie, quand tu laissais ta meule le temps de la révision. C'était ça ou une Mini. Je me suis dit "on va rester sur deux roues et je mourrai moins con !"
Zarma l'engin de mort...
Aucune patate, accélération de mamie asthmatique et comportement super zarbi avec les petites roues et le centre de gravité placé très haut.
Ah? Nos avis vont diverger, n'ayant point testé, je ne peux rien dire.
Par contre, ayant testé une Cooper R50 sans direction assistée (pompe de DA en panne, donc dangereuse, mais tellement fun en l’état
😁
1:38 je suis d'accord pour la limitation sur autoroute d'abord 140 puis 130 (route pour automobile je connaissais pas quand j'étais petit.)
mais depuis toujours que j'étais petit, c'étais 60 km/h en ville puis 50. je crois même qu'avec le permis en 86 j'ai connu le 60 en ville. j'ai même connu le sans point de permis.
J'allais le noter...
En vrai ce 🛒 pour les pros style deliveroo et autres livreurs en version électrique c'est une super idée !
tiens je crois avoir vi quelque chose qui y ressemble dans paris, c'est bien d'en apprendre un peu plus sur ce petit concept particulier
Je l'avais complètement oublié ce truc !
VIdéo très intéressante comme d'habitude, alors que les scooters c'est vraiment pas mon truc :p
D'ailleurs anecdote à la con, parfois je fais pas gaffe qu'en face il y a un scooter et je fais un V, je me sens tellement con après, je me demande si je suis le seul, ahah !
Ha ha ouais pareil, après jme dis que ça vaut toujours mieux que d'ignorer un motard. Et puis parfois y a des motards qui passent scoot, Agostini s'y étant mis, je me dis que tout est possible 😅
@@aaronaaronsen3360 Je me sens surtout con car ils ne répondent jamais aussi :p (après c'est pas leur esprit, ils doivent même pas capter donc je ne sais pas si on peut prendre ça comme un vent mais bon :D)
Faire des V aux scooters c'est aussi une forme d'audace
Un super moment MERCI
De rien 😁
Cette bonne humeur fait plaisir à voir ! Gros V à toi !
Merci à toi 😁
Avec l'arrivée de l'électrique, des trotinettes électriques dont certaines ressemblent à des mini scoot, l'arrivée de l'ami citroën, quelquechose me dit que ce véhicule avait 40 ans d'avance.
On en reparlera dans 10 ans et on regardera ce que les constructeurs proposeront aux commuters.
Marrant... j'ai écrit le commantaire avant la fin de la vidéo où l'on parle de l'électrique.
C'est sûr que ce sont des concepts sortis trop tot comme le DN01 de chez Honda. Aujourd'hui un gros public serait "prêt" à passer le pas.
🛒 au top, je ne connaissais ps ce cadis la :p
🛒🛒 punaise encore une vidéo qui déchire tout. bravo, pour ce travail merci pour cette petite histoire :) gros V à toi
Merci énormément
Mixer un C1 et un MP3 500 ça peut envoyer du lourd^^
J’ai toujours eu envie d’en avoir un !
A l’époque j’étais trop petit et maintenant il n’a plus le droit de rouler en ville, c’est trop dommage !
Juste deux petites précisions........ La première moto équipée de l'Anti Blocage Système est bien une BMW .., mais pas la K100..., c'était la K1 (Premier ABS BOSCH de série et j'en ai une dans le garage à coté de mon C1). La seconde, c'est qu'au niveau pollution, il semble que le C1 soit le plus propre des scooters avec sa sonde Lambda...., à tel point que BMW aurait tenter d'intégrer cet hybride (entre voiture et moto) au sein de son parc de production automobile, afin de faire bénéficier à sa flotte de son indice pollution avantageux............ Je trouve personnellement que c'est une machine intéressante et pleine d'innovations pour lesquelles BMW excelle (béquillage).......... Je ne désespère pas d'acquérir un cabriolet Z1 (futur), mais c'est un tout autre budget, puisque cette machine se négocie presque toujours plus cher que neuve en 1990.................
Il me semble qu'il y'aurait place pour un concept similaire en tricycle, pour deux passager, avec une motorisation électrique (permettant de rentrer dans la législation des tricycles et quadricycles à moteur qui autorise plus de puissance). Cela reviendrait à faire un Twizy tricycle, capable de se faufiler dans la circulation. Cela viendra peut-être des chinois, qui sait (vu qu'ils ont déjà copié le Twizy).
sympa la video. Si le concept n'a pas bien marche en Europe, sache qu'il est toujours en production au Japon avec le Gyro Canopy par exemple qui est un scooter avec bulle. Alors ce n'est pas aussi pousse que le C1 et le casque reste obligatoire, mais on en voit beaucoup. (desole pour les accents, clavier etranger)
Excellent le Canopy !
Je kiffe tes vidéos Valootre 🤩😘🏍✨✌🏻
Quel concept incroyable, a chaque fois que j'en vois une je rigole.
V
Franchement en ville et en version électrique de nos jours ce ne serait pas une mauvaise idée pour pas se prendre la tête. L'idée d'allier 2 roues et sécurité sans équipement au final j'aime bien.
Peut-être que celà marcherait mieux maintenant qu'il y a 20 ans ..
Info sure
Le phare est celui d'une Moto Guzzi 1100 Sport/1 000 Daytona. Je pense que la ville ou il y en avait le plus toute proportion gardée : Genève. Faire de la moto, c est faire du cheval, faire du scooter = de la baignoire, rouler dans un C1 ? 0 à 100km/h 25 secondes, tu roules sur un plomb
Hello Valootre,
Hmm, un C1 déjà lourd et revisité en élec' (?), et on parle pas du coût de la transition. Autant rouler en Smart.
Enfin rouler en 2r sans casque désolé je pourrai pas.
Mais comme tu le dis on est bien d'accord que ce C1 a pas eu le succès mérité, il devrait pulluler en ville, mais punaise ce look, ce porte-à-faux, faudrait qu'ils revoient leur copie pour lui assurer une belle carrière, par ex : proposer 2-3 tailles de toit en fonction des gabarits (ça rabaisserai du coup le centre de grav'), basculer un peu en ar la position de conduite ou du moins proposer une position typée Tmax, ça rabaisserai aussi un peu le centre de grav'.
Des roues en 14-15', revoir le look, bref y a du taf en perspective.
Ça donne toujours autant envie de l’essayer qu’en 1999. Je sais pas pourquoi. La protection ultime peut être
Je me souviens d'un pote début des années 2000 qui en avait un, c'était un ancien motard et photographe, il avait basculer sur le C1, pour transporter sont matos et pas risquer de ce peter le dos avec le trepied en cas de chute..
et effectivement, il est tombe (chaussé glissante + gravier) et lui et sont matos,... intact :p
mais finalement c'est effectivement les coux d'entretiens qui ont eu raison du caddie (pas trouver l'emots T.T)
Sans casque oui, mais du coup c'est le deux-roues idéal pour choper un rhume. Un pote en a eu un, et ce qu'il retient c'est les courants d'air et ses rhumes. Et ça m'a fait penser que dans les années 90 (ou fin des 80 peut-être) le concessionnaire Kawasaki de Limoges (DBS moto à l'époque) avait commercialisé un toit pour la 500 GPZ. Pour les coursiers. Si, si! Je n'en trouve pas trace sur le net mais j'ai quelque part un MotoJournal d'époque qui en parle.
Alors ça je vais creuser
A Paris, le C1 a trouvé sa clientèle dont une part qui ne veut d'ailleurs plus le lâcher, y compris après des crashs justement parce que les types n'avaient rien. Le prix de la sécurité, d'être presqu'au sec quand il pleut et d'un véhicule qui n'a pas grand chose à voir avec n'importe quel autre scooter dont le châssis est en tôle emboutie. Dans le C1, c'est du profilé alu à profusion, ça coûte plus cher que la ferraille. Tu rajoutes le pare-brise feuilleté, le système d'essuie-glace, le télélever, le système de béquille centrale à commande manuelle, le dossier, les ceintures, ça coûte des sous tout ça. Ils n'auraient jamais pu le vendre 3000€, sans compter la recherche/développement d'un concept inédit dans le deux roues. Et puis la marque apposée dessus, pas vraiment orientée "smicard".
Le moteur mou ?! Non sûrement pas, il est assez vif pour un 125 et dans la bonne moyenne même avec le surplus de poids embarqué. Bien sûr, mieux vaut choisir un 200 lorsqu'on a le permis. Enfin sur le 125, lorsque le moulin n'est pas rincé et que la variation est en bon état, il ne donne jamais l'impression de peiner, ça gueule et ça emmène.
La solidité ? Vu qu'on en voit encore, et qu'il aligne les bornes. Oui et non, elle est dans la bonne moyenne. Un miracle alors ? Non plus. Le truc est dans la somme d'entretien qu'un paquet de clients sont capables de mettre dedans, des tarifs hors normes comparés à du scoot 125 japonais ou italien, c'est d'ailleurs pareil pour les grosses BMW. La facture moyenne d'un gros entretien c'était 1000€ en concess BMW du 10ème arrondissement de Paris. Forcément à ce prix là, on te le fait durer ton C1 ;-).
Daniel Motos represent... ;)
Salut, un truc qui a été un contre argument c'est le prix que t'as précisé mais aussi la moindre chute et le pare brise se casse, et impossible à soulever seul 😅
J'ai aidé un gars à ramasser son C1 qu'il a fait tomber au feu rouge, je m'attendais pas à autant de poids mais la facture a été salée pour lui avec le pare brise fêlé
Et en plus va ramasser le gars avec sa ceinture ... 😁
700€ dans le temps chez Bm
Whaaaat 700 boules le pare brise
hello ! j'étais persuadée que la ceinture de sécurité était postérieure à 1983, année de mon permis ! je ne me souviens plus d'avoir mis la ceinture, mais bon la campagne ... 😅 Merci pour cette chouette vidéo, à bientôt ✌️
Le port de la ceinture n'est obligatoire que dans les véhicules qui en sont équipés par le constructeur. Si tu conduisais une 403 par exemple, pas de ceintures.
Retrofit sur un C1 ça serait du bon ça 🛒
Je m en souvient très bien et c était beaucoup de livreurs qui l utilisaient déjà dans les grandes villes
Après le concept était délire mais quand même je me vois pas monter dessus ou dedans 😂😂sans protection
Quand tu vois le véhicule Citroën électrique ⚡️ qui se vend en grande distribution tu peux là te poser la question de son utilité et de sa dangerosité car limité à 45 km/h et qui pour l histoire prend la place d une bagnole !!!!✌️salut l ami et merci
Bah c'est un voiture sans permis, du coup forcément bridé à 45, non ? Au moins y a pas le bruit dégueulasse des Ligier/Aixam, c'est déjà ça
Y a le NIU TQI GT qui reprend le concept en 3 roues électrique 125 mais bon il n'est pas encore disponible en France 😅
J'ai eu un adiva ad3 400cc.
C'était ma première experience scooter. En vrai, un super vehicule urbain motorisé par Peugeot.
Dans le pays ou j'habite un élargissement du train roulant a l'avant de 5cm avec un kit authorisait l'exemption de casque (sans la protection du c1 par contre).
Retour a la moto après 2 ans sans ennui, ce choix tres rationnel manquant quand meme un peu d'ame pour moi. Un supplément d'âme, avec un supplément pluie.
Effectivement en électrique ça pourrait rencontrer un public certain.... Très peu pour moi mais il y a de l'idée..
V à toi Valootre
Comme dit plus haut, y'a le twizy, je suis sur qu'une version 2 roues pour esquiver les embouteillages marcherait bien
C'est possible, mais encore une fois il faut que le véhicule soit abouti ++
J'aimerai tellement en avoir un dans mon garage :'o C'est tellement, exclusif.
Peut-être pas dans le garage mais en utilitaire ville je pense que c'est ce qu'il faudrait aujourd'hui
Bonjour super vidéo , il y a une marque d accessoiriste qui fabrique des toits pour mp3 on est un peu dans le même cas mais en trois roues en plus . Pour l histoire de p1s un accident en c1 la légende raconte que quand un c 1 arrivé toutes les voitures, motos, scooters et piéton s arrêter … pour rigoler 😂😂😂😂. Sans blague bon concept qui aurait pût être un succès mais comme toutes nouveautés trop en avance sur son temps
Ça doit être rigolo a essayer de là rouler au quotidien avec ... Encore une super vidéo 👍✌️
Beau travail !!!
Bonsoir,Encore une Bonne vidéo,j en ai vu un à l Époque car une personne venait au boulot avec.Il faut aimer le look.Des projets de scooter 3 roues avec toit ont été présentés il y a plusieurs années mais pas produits me semble t il
La marque Quattro a sortie des scoots 3 roues avec le toit.
j ai un adiva 300 donc avec toit et trois roues
La bonne notification du weekend :P
On en voit encore pas mal à Paris, belle longévité pour un 125 !
Merci bien !
Merci pour cette vidéo très intéressante et qui sort de l'ordinaire de youtube, je vous encourage pour la chaine j'aime beaucoup
Merci et bienvenue !
1:40 mon père vous dirais qu'en effet en 78-80 il y avait des concours de wheeling en 900 kawa sur les champs
La raison d'être du C1 était de faire baisser la moyenne d'émission de C02 des automobiles BMW. Et la raison de l'arret de production est le refus de la commission de faire rentrer le C1 dans le calcul. Ce n'est pourtant pas compliqué, tout est sur wikipedia
Super vidéo Mr valootre ✌️ je connaissais qqn qui avait un adiva dans le même genre, il y avait une place arrière et un coffre, ça avait l'air de faire le job 😅
Pour le risque augmenter du coup du lapin avec la ceinture, c'est logique, seul la tete n'est pas retenue en cas de choc. Comme on ajoute du poids, en ajoutant un casque, ce sera d'autant plus d'efforts a reprendre par la nuque en cas de collision. D'ou l'invention du système HANS pour éviter ce probleme ;)
il y a même un spécialiste de la réparation du C1 à Boulogne Billancourt, il ne fait que ça.
J en ai vu ce matin c est très rare, à combien d exemplaires a t iL été vendu?
Tu n'as pas dit dans ta vidéo que la place arrière pour le top case pouvais aussi servir de place pour un passagé..
Sympa le C1 🤣, mais il vaut quoi comparé à un 🛒
pas grand chose !
Tes vidéos sont super intéressantes, pour connaître l’histoire de ce modèle !
Merci encore ✌🏻
Merci !!
Il est clairement évident que tu n'as jamais posé tes mains au guidon d'un C1! Je t'invite à découvrir en vrai ce véhicule et refaire une vidéo au nom des "motards"
😉
j'en et eu un super tres original le seul souci le vent latéral chaud quand ca soufler sinon jaurai pas du le vendre top de chez top tres fun salutation
Je connaissais même pas 🤣😭
c'était LE scooter des "chefs d'entreprise ou commerciaux" avant la sortie du piaggio MP3 ;-)
Peut-être un oubli, carte grise 2 places c'est à dire que le passager était hors de la bulle avec port du casque obligatoire 🛒
BMW vient de sortir un autre véhicule novateur électrique , le CE 04, assez cher. Qu'en penses-tu ?
Ce maudit caddie y trop large y passe pas en caisse, sinon plus sérieusement je m'attendais pas à cette vidéo sur le C1 mais bien ficelée et bien expliqué ✌.
C'est ouf comme tu arrives à rendre intéressante l'histoire d'un 🛒
En électrique et avec trois roues ça pourrait être carrément intéressant 😮
Une version électrique aujourd'hui serai vachement intéressante pour faire des scooters en libre service grâce à l'absence d'équipement.
ce serais idéal en électrique pour la ville,la puissance et les reprises plus importante pourrait plaire,le monde évolue,celui de la moto aussi et c'est tant mieux,Amitié
Le concept fut repris par la suite par Beneli mais casque obligatoire : voir le Adiva AD 125 😉
Ta pas parlé du duo sur cette machine 😅 c'était bien marrant à voir pourtant 🤣
n'empèche....rouler avec ca aujourd'hui c'est bien decalé...et à rouler,pour l'avoir essayé un peu c'etzit loin d'etre débile.
une idée de vidéo sur un truc "decalé", ITALJET dragster 125!
C'est ce type de format vidéo que VILEBREQUIN n'aurait pas dû délaissé.
Ils continuent un peu d'en faire ?
@@Valootre non , de la grosse déconne bien grasse, des épisodes, certes accrocheurs, ou alors de la super car, mais ça a perdu une âme que personnellement j'appréciais . Le meilleur exemple est celui de l'épisode avec la R-TYPE. Bref avis personnel.
NB/ vous avez contribué à me donner envie de passer le permis moto l'an dernier....Je passe le plateau semaine pro. ;) A bientôt dans les Vosges ou Ardennes !
Est ce dérangeant si on fait plus de 1m90 ?
Se posait également la question du sds à l'extérieur de l'habitacle ! 😁
Tu te rappelles les nanas qu'on voyait aggripées façon chimpanzé sur l'espèce de porte-paquets à l'arrière, évidemment sans casque, dans Paris dans les années 2000 ?
C'te crise de rire...
J'en ai pas parlé mais j'aurais du tellement c'est ridicule
🛒🛒. Encore une superbe vidéo !!! Ça serait top de voir une vidéo de toi sur la marque Moto Guzzi. Comme tu as fait pour Triumph 😍 V à toi.
le Twizy est un peu dans la même veine avec 2 places et 4 roues pour 5 cm de plus en largeur
Quand j'étais gamin, la voiture de mon père n'avait pas de ceinture à l'arrière. Du coup, il avait acheté un kit "ceintures arrières", il n'y avait pas d'enrouleur, ça pendouillait tout le temps et nous ne les mettions pas. C'était le bon temps
🛒🛒
Moi je le kiffe ce C1, s'il était possible de lui coller des roues + grandes et un + gros moteur, j'en ferais une moto/hybride de voyages
Le même en 3 roues peut-être que.... Une idée quoi 😁