MANFAAT SQUISH HEAD PADA MOTOR 2TAK❗️PAHAMI SEBELUM MENYESAL
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel, dalam konten kali ini kami akan memberikan sedikit pemahaman mengenai squish silinder head ,, manfaat kelemahan dan kelebihan nya ,,tapi sebelum lanjut silakan untuk like share dan. Subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys.
Memotong kelapa silinder head pasti ber, resiko karena bentuk kubah silinder head akan berubah pastinya guys.nah oleh karenanya kalian Mesti membentuk ulang biar piston tak mentok. Itulah bagian terpenting dalam menentukan lebar squish guys.
Squish yang pada umumnya kita sebut kubah, adalah tempat merapatnya piston di posisi paling atas (TMA). Untuk 2 tak prosedur ini sangat efektif apabila dilakukan dengan tepat dan benar, akan tercipta power yang berkali lipat karena naiknya kompresi di ruang bakar, akibat meningkatnya daya ledak pada saat busi memercikan api pada pembakaran. Nah semakin kecil volume kubah maka semakin besar volume kompresi kebalikannya Apabila semakin besar kapsitas volume kubah maka semakin kecil kompresi dan semakin turun tenaga yang dihasilkan guys.
Seperti sdh dijelaskan sebelumnya bahwa Berbanding terbalik jika Semakin kecil ruang squis semakin besar kompresi yang tercipta dan daya ledak di ruang bakar semakin besar, Hal ini dapat kalian lakukan dengan modifikasi blok dan head dengan cara memotong/bubut head/kepala silinder
Namun bubut atau potongan ini tidak bisa asal-asalan,salah ukuran mesin bisa cepat jebol,malah bisa drop tak ada tenaga.
Kembali lagi semua harus menggunakan rumus dan patokan.Semisal untuk f1zr standar kubahnya 14° sedangkan RG Sport 15°.
Misal Kita bubut head 1mm agar kompresi naik/tinggi dan squish dan ruang bakar diatur ulang agar piston tidak mentok busi maka patokan yang bisa digunakan Squish lebar 8,5mm dengan sudut 15° sama seperti orisinilnya. Nah Patokan ini akan sangat bagus untuk diputaran bawah guys
Di motor 2 tak, squish kubah silinder head sangat berpengaruh terhadap karakter tenaga motor. Jika lebar squish di atas 50% dari lebar kepala piston maka tenaga mesin bagus untuk mencari rpm bawah. Nah Sebaliknya jika berada di bawah 45% bagus untuk ngejar tenaga di rpm atas guys.
Namun untuk kalian yang sering jalan untuk harian dan menempuh medan all around , maka Paling aman squish kalian set saja di lebar 45 - 55%, karena pasti tenaga terisi dari putaran bawah hingga mencapai rpm peak-power atau tenaga terbesar di sudut squish 45 hingga 55 % ini guys.
Nah intinya proses squish dilakukan untuk memfokus kan posisi kompresi atau mencari titik kompresi terbaik sesuai yg diinginkan dengan karakter motor itu sendiri guys.
Pesan kami hati2 dalam menentukan titik squish karena jika kalian melakukan squish head yang salah bukan motor yg berkompresi tinggi yang kalian dapat tapi motor yang drop performa guys.
konten kali ini hanya awalan saja dadi tema squsih ,, akan kami lanjutkan dengan rumus dan teknik squish di konten kami selanjutnya guys,,, terimakasih sdh menyimak video kami, jangan lupa untuk like share dan subcribe,, wassalam
#yamahaalfa#yamahachamp#yamahaf1zr#yamahasigma#suzukirc100#2stroke#olisamping#vespa#yamahav75#2tak
Kalo piston f1z oz 125, cocok haed ukuran brpa
kompress utk settingan mtr power, utk jalan jauh mau dcr brpa ya
bang maaf ijin bertanya, jadi blok fizr punya ku ob'an rencana mau ganti blok baru sedangkan kop head sudah squish bekas blok ob itu, apa bisa kop head yg ini dipakai ke nlok baru os standar tanpa ubah squish lagi dan apa aman jikalau dipasang, makasih bang maff kalo kurang paham🙏
Kalo OS tinggi kan si squish , nah kalo kembali ke OS kecil tapi head pakai yg squish tenaga jadi ngempos om ,baiknya ganti dgn head yg n squish
Kalo satria 2 tak pake seher rgr headnya mendingan di bubut atau pake standar bang
Kalo tdk ngelitik saat kompresi tinggi tdk dibubut tdk apa2 tapi kalo kompresi tinggi ngelitik mmg baiknya di squish
Bang fizr os 200 kop stndar wajib squish ulang atau gpp standar?
Standar gpp
Mas mau nyanya kalo misalkan boring standar tapi head skuis bekas os 150 apa yang terjadi
Gembos tenaga
Bang ada blok kop yg sudah d porting buat harian
Mas Sentinel, satria lumbaku os 175, headnya perlu di squis atau di biarin std aja? Kalo head masih std tapi os 175 kekurangan nya apa?
Blm perlu , tapi kalo mau lebih ya gpp disquish
Mau nanya kalo squish udah dirubah ke os besar trus dpet buring os kecil dipasang perlu ngrubah lagi gak ya?
Pasti ada ubahan om
@@vintagesentinelmaaf melenceng, kalau matic mas , awalnya squish 58, tu mau pakai OS 54mm , itu yang diubah apanya mas ? Atau squish 58 tu cuma khusus buat OS 58 juga ?
Head udah skuis os besar, dapat buring os kecil,?? Gak perlu rubah skuis, tapi perlu ganti head yg masih standar, soal haed yg udah skuis buat os besar udah gak bisa dikecilin lagi. Kalo toh bisa harus papasnya extrim supaya kubah balik ke ukuran standar. 😅🙏
@@wantobellup1348 hoo jadi kalau head udah di squish 58, cuma bisa diubah jadi lebih besar lagi ya mas , kalau mau ganti OS yang lebih kecil , otomatis head di ganti juga
Kalau head squish 58 ,5 dipasang ke blok std , emng berasap ya mass?
Mas,mau nanya,kalau up alfa ke os 100,porting blok,untuk kop nya penyesuainnya gimana
Bubut dan squishnya gimana,apa tetep std
Kalo masih 100 alfa ga di porting & squish gpp
Mas mau nanya kalau sigma OS fizr standar,trus kadang ada suara klitik tapi jarang saat rpm atas tanpa squis apakah aman bang,trus efek.nya apa kalau nggak di squis,minta pencerahanya
Kalo ngelitik ny kena kelebihan kompresi ya di squish, kalo ngelitik ny akibat piston yg lemah ya tdk perlu squish, dicermati saja penyebab ngelitik nya dari apa dl baru ambil tindakan sesuai dengan masalah nya om
@@vintagesentinel okok,tapi selama ini belum ada efek yg signifikan sih,jadi apa masih bisa di bilang aman bang,apa kudu di squis,mungkin dari ganti seher standar sigma ke standar fiz.r kali ya mkanya nglitik pas keadaan ngebut
Mas mau tanya. Saykn head rx king udh squisan tp g tau itunganya, cm bikin buat harian turing requsnya pas bkin squis, sm blok jg portingan os50, nah minggu kmren sya kan gnti busi trs g sngaja dratny smpe jbol tuh busi trs sya ke tkang las buat d tap ulang krna gada bngkel yg punya re coil, pas d tap liat kubahnya d rapihinya pke tuner ancur tuh g rapih pngerjaanya otomtis kn hrs bubut ulang. Nah syakan pnya head std blm squisan klo d pke ttep enak g d motor mohon masukanya🙏🙏
Pasti ada perbedaan om ,tapi ga ada salahnya utk keadaan darurat dipasang dulu
@@vintagesentinel nanti enak gk tarikanya?
@falsmania9488 kemungkinan kalo squish an dipasang blm squis jadi kelebihan kompresi
Mau nanya bang, alfa saya pakai seher fizr os150+blok porting harian kop masih standar dan sedang tahap inreyen, nah saya merasa mesinnya itu seperti lebih cepat panas apa itu karna kopnya gk di squish ya? Soalnya sebelumnya ketika os 100 seperti itu juga nah kata bengkel karna kompresinya terlalu tinggi, ketika di squish sama bengkel tingkat panasnya normal seperti biasa. Mohon penjelasan dan saran singkatnya bang🙏 saya khawatir mesin overheat. Terimakasih🙏
Bukan ,karena piston gede jadi gede otomatis liner alfa jadi menipis makanya lebih cepat panas, solusinya konsumsi bbm diboroskan saja 7cc dari sebelumnya coba biar lebih adem
@@vintagesentinel ok bang, makasih banyak atas sarannya🙏 sukses selalu🙏
Maaf bang numpang tanya🙏 rencana f1 saya mau ganti piston rxs os 50,enaknga disquis brapa ml kalo untuk harian touring,mohon dijawab bang🙏🙏
1 -2 mili aj
@@vintagesentinel untuk ukuran kemiringan dan pita squis nya berapa bang🙏🙏🙏
Mas kalo fiz r pake os 150 rxs apa harus di squish,sebelumnya pake os 75 fiz r
Kalo tdk disquish ngelitik om
Mas rxking saya os 50 blok npp porting harian tapi head standar, mending standar aja gpp atau harus squis ya ?
Standar aja
mas maaf mau tanya, untuk tornado gs OS 200 head nya apakah harus di sesuaikan dengan ukuran seher nya? Dan kalo motor tidak mau langsam pdhal pj/mj motor sudah di ganti² ttp tidak mau langsam knpa ya klo tenang sudah cukup enak
Kalo mau lebih enak mmg disquish head sesuaikan dengan diameter piston. Karbu nya kw atau ori om?
@@vintagesentinel untuk karbu pakai merk tmu. Awal beli aman langsam normal tpi selang 1 bulan jdi tidak mau langsam. Pj sm mj udah sy sesuaikan dan menurut sy sudah pas tpi langsam hanya kuat 1menit kondisi mesin panas maupun dingin. Tpi motor sekali engkol langsung nyala soalnya membran sudah sy ganjal dan rapartkan
@@vintagesentinel untuk head di squish disamakan dengan diameter piston (56mm) kalo ke tukang bubut tinggal bilang mau squish head dengan ukuran tersebut atau ada hal lain yg harus di sesuaikan? Masih kurang paham hehe
Mau tanya om ngisi tangki oli samping bisa 1botol penuh apa gimana om, maklum masih pemula om
Kalo pertanyaan nya : apakah bisa isi olsam penuh 1 botol di tampungan olsam , jawabanya Bisa om , asal jgn terlalu penuh aja di tampungan nya takutnya pas ditutup susah karena kebanyakan olsam,, kalo pertanyaan apakah isi 1 botol penuh ditaruh ditangki bisa? Jawabannya kebanyakan,, sebaiknya 1iter cukup 25 max 35 cc saja ,, misal di tampungan ada 4,5liter tinggal kalian saja 4,5 x 25cc
@@vintagesentinel makasih om atas info nya
Mas mtor saya rx special yg aslinya piston 54 naik ke piston rxz ke 56, kalo di squish head ngikuti piston rxz itu ada perubahan pada akselerasi ga?
Bisa , jadi lebih enteng kalo itungannya benar
bang kalau pake rxs 0/f1zr 200, squish nya dibikin berapa? posisi lagi mau squish kop alfa buat di blok f1zr, makasih bang
Untuk diameter sesuaikan dengan diameter piston ,, untuk kemiringan bisa 12°
@@vintagesentinel kubahnya bang?
Mas kalo semisal squish harian terus setelan bensin irit,olsam boros aman gak bang kira kira?
Aman , dan pake olsam bagus
Om klo untuk fizr uda ov 25 rxs pake standar head nya alfa aman" Saja?
Ngelitik biasanya
@@vintagesentinel tpi klo pake head standar fizr nya aja tpi masih tebal blum di bubut
Utk lebih jelasnya klik link berikut th-cam.com/video/qmYMQrHRyTo/w-d-xo.html
Bg rx s saya os 225 terus pake piston rx z 0.25 klau mau squis kemiringan nya harus ikut derajat piston rx z ya
Betul om
@@vintagesentinel klw boleh tau brp derajat ya bang piston rx z
om kalo semisal squish head aja tanpa port polish boring-nya akan tetap pengaruh ke performa kah?
Tetap ada om
Om mau nanya motor sy satria hiu os 75 sdh porting harian cuma head nya masih standar,kira"kalo sy mau papas head ukurannya yah om..maaf om msih pomula hehe
Kira"kalo sy mau papas head ukurannya berapa yah om
mau tanya om saya mau naik os ke 75,pake head alfa apakah harus squish juga headnya?
Ga perlu
@@vintagesentinel makasih om sukses terus
Bang saya pnya rx king os 100 tpi masih stadart hed y mding di squis apa di stadart bang
Standar aj
Bang Sigma os 200 harus porting+squis atau Std aja
Standar gpp
Bang ijin tanya, alfa saya os 0 fizr mau saya taikan opersis 100 apa kah harus di squish lagi
Tdk harus
@@vintagesentinel berarti cukup korter saja ganti piston tanpa di squis ulang.
Mas kalo os 125 di porting harian tanpa squish gimna mas
Kalo dah enak ya gpp kan om
Kalau misalkan block udah di os, haruskah di squis head nya
Tdk harus
Kalok udah papras head kok sering ngejim kenapa ya bang,? Klok tenaga oke si.
Apa harus pakek pertamax + mj dinaikin?
Motorny apa om?
Fiz r om
@@AsholaOfficial olsamnya sekarang pakai merk apa?
@@vintagesentinel owh olsam ngaruh banget ya om kalok udah squish ulang? Saya nyoba evalub pro itu awalnya ngelitik.
Biasanya pakek idemitsu
@@AsholaOfficial pakai idemitsu dan olsam nya coba ditambah lagi ,,, skrg masih pakai pompa olsam apa campur? Atau lewat pompa dan campur ?
Punya saya os 250 gatau di squish berapa derajat sama bengkel nya...baru 5 bulan mesin kasar bnget apa itu wajar karena udah os 250??
Jika saat baru dulu saat awal2 kolter ganti piston suara masih alus ,, dan setelah 5bulan baru kasar ya bukan akibat blm squish tapi akibat kesalahan prosedur pemakaian atau pemasangan
@@vintagesentinel klo mau di std in lagi apa harus ganti head blok bang??
@@agungunaedi8440 betul om
Om kalau os 75 naik ke os 100 apa harus di squish head nya ?
Tdk harus
Bang, kalau F1zr os 150 apa harus squish...
Tdk harus
Kubah nya dibuat berapa drajat kk
12°
@@vintagesentinel Terima Kasih!🙏🏻😊
ukuran buat head alfa ,spek fizr os 75 biar enak tenaga awalnya apa om
Kalo masih f1z sebenarnya tanpa squish blm ngelitik / aman
Om kalo udah os 100 terus saya os 200,apakah harus squish?
Tdk harus
@@vintagesentinel terima kasih om
Ninja r os200 buat trabas,perlu disquish nga om,klo disquish kira" brp derajat,terima kasih jawabannya
Kalo disquish akan lebih nyaman tentu saja karena kompresi akan rata , sebenarnya tingkat sudut squish yg paling bisa menentukan si tukang kolter/ bubut nya melihat spek mesin juga ,, tapi sebagai gambaran kalo spek standar dan OS 200 , 12° squish sdh cukup
Ok terima kasih
om pengaruh kapasitas ruang untuk head di karakter mesin 2tak pengaruh nya seperti apa?
Kelebihan kompresi : piston dan ring Akan bekerja lebih keras sehingga seringkali akan timbul suara seperti ketukan karena jalan piston dan ring jadi tdk beraturan akibat naik turun nya jadi berat.
Kurang kompresi/ bocor kompresi : mesin akan kehilangan tenaga
@@vintagesentinel maksud saya, misal kompresi, sudut dan lebar squish sama, mungkin yg beda hanya nat dan bentuk kubah nya yg cc besar dan yg kecil apakah merubah karakter nya
Bang akali kompresi kepadetan gimana
Squish head
@@vintagesentinel patokan nya bang kalo buret kop harus diberapa CC. Ini udah di squis juga tapi kayaknya papasnya berlebihan bang
kira kira jasa squis head gitu kena berapa bang?
75rb
Untuk Tornado GS patokannya berapa,om?
Ga ada patokannya om. ,tergantung spek dan selera berkendara masing2
@@vintagesentinel untuk harian standar,om
Biayanya brp mas sekitar nya
Antara 200-500 tergantung bengkelny