В конце 80-х на станции Тума был своеобразный отстойник или база запаса советских паровозов. Их было около десятка,разных моделей(какие -сейчас уже и не помню,мне было 8-9 лет),я с братом всегда их пересчитывал,когда ехали на поезде со стороны Гусь-Хрустального. Водокачка как раз для заправки паровозов водой
Спасибо за видео! Интересно посмотреть. Были в Голованово в мае 2022 года, с другом. Погода стояла сухая, проехать удалось на стоковом Mitsubishi Pajero Sport 3. Тогда, в нескольких домах встретили жителей. Также, был жилым хутор Голованово, который находится недалеко от посёлка Голованово, до въезда в него. Мы тогда исследовали остатки разворотного треугольника и станции Голованово, и пешком дошли до места, где находилась станция Курша-1. И, вернувшись под Голованово, заночевали на болотах. Места невероятно красивые и тихие! А потом попробовал проехать в Голованово, с женой, осенью 2022 года. И не вышло. Тот участок грунтовой дороги, около наблюдательной вышки - самый сложный в распутицу. Там действительно много грязи. Дальше уже легче - песчаная дорога. Это место красиво в любое время года!
Эх, гонял по ней, и кино снимал, практически в последний год ее работы... Много раз мотался до Голованки по этой дороге стремной, но правда у меня джип, но там не так стремно, как кажется, лужи в тех местах есть, но дно прочное, не провалишься
Когда-то давно в автомобильном издании " Авто ревю", был тест драйв автомобилей и вылазку авто журналисты сделали как раз на эту узкоколейку. Я тогда несколько раз перечитывал статью и мечтал побывать в этих местах. Так я узнал про существование этой ужд линии. И благодаря автору, я ( будем считать) сам побывал здесь, это конечно не то что сам походил, посмотрел, пощупал, но все равно приятно. Автору респект, благодарность, здоровье и творческого вдохновения, видео смотрится на одном дыхании, спасибо!!!
54:35 - да, есть такое. А наверное, что это шлейф из 90-х, ведь моё детство всё-таки на 2000-е немного перешло. Но однако гулять старым брошеным путям - это просто интересная забава
Привет земляку. Похоже, Демиховский завод все узкоколейки СССР подвижным составом обеспечивал. Ну кроме локомотивов. На другом канале видел укладочный кран с платформами-рельсовозами 1947 гв. Только тогда он был не Машиностроительный, а Механический завод.
14:07 - да впринципе у моей бабушки была такая же штуковина 2×2 метра. Потом бабушка переехала в квартирку (потому-что здоровье шалит, но к счастью уже красивую планку в 77 лет перешагнула) Так вот - её просто расскатал один из двоюрных братьев на дрова и забор. Далее из жд шпал собрал новый каркас 3,5 × 2. Кстати так-то примерно 20 лет максимум служат бани - а потом чаще всего новый хозяин приходит уже просто не устраивает такое строение
Отличный материал, жаль с погодой не повезло. В детстве, после рассказов Паустовского, хотелось побывать в Мещере. Побывал, когда работал с нашим ОПМС. Капиталили участок Ильичёвск - Черусти - Кривандино. Едешь - справа лес и болота, слева - болота и лес. И это я ещё в Романцево не доехал. Ребята рассказывали - там вообще пипец!
Эх, не поискал автор в Пилево следы трассы подхода обеих веток, следы стрелок и, что важнее всего, крестовины 1520х750, которая была в северной горловине! По конкретным местам: 21:07 трансформаторная подстанция, узкое помещение - низковольтная щитовая, бойницы в стенах - для шин. 22:43 и далее: при входе, с кафелем, скорее всего, хранился инвентарь; в больших помещениях располагались раздевалки, отделение М и Ж, поэтому и проход заколочен, а рядом душевые. 26:28 лестницы нужны для обслуживания транспортёра. В приёмник торф сыпался через решётки по бокам пути, когда открывались люки днища вагона, дальше наклонные стенки направляли его на сам транспортёр, но, увы, всё это было из МЕТАЛЛА, поэтому рас3.14...но. 29:27 производство ваты было и в Болони, фабрика "Смычка" в первой части путешествия именно ватная. Но её похерили, потому что менее удобная логистика (Пилево, перегруз, узкоколейная ветка). А город Спас-Клёпики называется через "ё". Яндекс-картографам не верьте, в Викимапии такие данные всегда точнее. Голованова Дача - не "пердя", а дальние ревеня, правильно употребляйте великорусские термины. Заповедник, он чуть дальше, за бывшей веткой, автор же проезжает через кусочек "национального парка" Мещёрский, видите, как всё благоустроено? На что живут? Подножный корм, продажа на рынке ягод и грибов, коих тут море. Дрова тоже бесплатные. Был бы транспорт сюда, всё было бы даже неплохо, но РЖД решили, что содержать ветку накладно, и закрыли её. 56:13 вот именно там, за стрелкой вправо, и была крестовина с узкой колеёй. 57:24 когда были пути к бывшему депо, тут стоял пожарный поезд. 58:02 да! это оно; за спиной автора путь ещё раз пересекал широкую колею к вагонному депо, и начинается главный ход узкоколейки.
Было бы интересно посмотреть видео автора про историю торфопредприятия, узкоколейку Рязановского и Радовицкого управления. Спасибо автору за труд. Посмотрел с удовольствием
Привет! Очень интересовался в свое время этой узкоколейкой. Не успел... В 2009 ее закрыли. А в 2007, на университетский выпускной еще, мы ходили в поход выходного дня в келецкую канаву, там была насыпь и остатки узкоколейки Рязань-Владимир, прекратившей свое существование в 1999 году, отработавшей ровно 100 лет. Рельсов на насыпи, понятное дело, не было, но еще оставались шпалы.
Спас клепиков был мост деревянный через пру на автостанции тоже рельцы были, но мост зарел 90г а где развилка объезд спас клепики есть тоже бугорчик где были рельцы рядом с дорогой старая дорога спас клепики была не такой писочная и железнобитоная местами 😆😆😆 были время хорошие!!
Макс, здорово) был там в 2006 году, воспоминания приятные.. смотрю и прям грустно становится. Желтое здание в Туме - бывшее депо вагонное. На момент моего визита уже было заброшено, стояло много вагонов, очень старых, с деревянными элементами. Фотки даже где-то остались...
Спасибо за видео. Если бы не твой труд я бы ни когда не узнал о таких реально красивых местах. Подписан, лайк однозначно, не пропустил ни одного видео. Удачи тебе мой друг в твоих трудах.
Вот едрить, я ходил по шпалам узкоколейки в депо, но про трехнитку не знал и не видел, да и кусок узкоколейки не видел, видимо летом в траве густой, а сейчас зима, опять до весны ждать!! Пысы: кто знал, что так все будет, я ведь мог успеть прокатится в этом вагончике, эх как жалею об этом...
16:05 - о-да 😂😂😂 Хотя так-то теперь это очень очень дорогая мечта. Тут надо хлебное место найти и пахать как вол несколько годиков - тогда мечта осуществиться
Ну да, единственное что жалко инфраструктуру в городе Тума. Нее, у меня такого не было в своё время. Я порой гулял по рельсам км 1,5 наверное до каких-то складов, которые часто горели (ну и в 2008 году просто рельсы сняли, а склады распилили и получилась стоянка для 10 примерно фур)
На ст. Тумская, где трехнитку видел, это разворотный треугольник с нефтебазой и отвод на повышенный путь разгрузки сыпучки. у вагонного депо была площадка разгрузки контейнеров. у локодепо цистерны это для котельной были емкости. стоял паровоз там в качестве парохранилища.
Месяц назад был в Спас Клепиках, на месте где раньше был мост через Пру и пути к станции, нашел под дряхлой шпалой подкладку. Был удивлён такому артефакту, думал что через 25 лет после разбора ничего и не найти.
Спасибо за вмдео, Максим! В Голованову Дачу жаль, что не доехали, все хочу попасть туда, но без машины. Читал, что иж Тумы туда ходил автобус в виде Урала раз в неделю или в месяц... Думаю, на Патриоте можно проехать по такой дороге. Но вообще Голованово - одна из самых глухих деревень Центральной России. Не знаю, как оттуда люди перемещаются.
Хорошо покащывает насколько отсталым промышленно была Российская Империя. Раз даже рельсы закупались у немцев. При огромных запасах железной руды в самой России.
в январе феврале 1976 года будучи в армии расчищал жд от станции сазоново до стации пилево снегоочистителем. в пилево было четыре пути. затем приехала рота связи из рыбное до дела эц и связь от пилево через сороковой бор до сазоново.но мы уже начали возить торф для шатурской тэц. затем передали участок мпс и по нему уже поехали тепловозы тэ2 а нас отправили в щербинку на реконструкцию станции а на кольце за третьм пути были уложенны два тупика .каждый длиной около двух км
Здравствуйте! Так-то креазот является не слабым таким канцерогеном. Поэтому, всё-таки крайне не желательно использовать пропитанные креазотом шпалы в каком-либо жилищном строительстве.
Макс здорова!!! я работал путейцем на одном предприятии и участвовал в выгрузке щебня,керамзита, песка из полувагонов. Ну так вот там смысл такой заезжает вагон а под ним так называемый бункер,из полувагона высыпается щебень в бункер, бункер имеет форму пирамиды только вверх ногами расположена,а на конце отверстие с заслонкой, заслонку открывают и щебень вытекает на конвеерную ленту. Торф думаю также транспортируют. на горловине бункера обычно вибратор стоял чтобы ускорять процесс "вытекания" песка или щебня.
Макс, если это перегруз неподалёку от Болони, то я там был году эдак в 2007 или 2008. Там было два пути. Все вагоны затягивались лебёдкой. На одном пути их переворачивал огромный механизм, на другом вручную открывались крышки снизу. Закрывались они "автоматически", наезжая на наклонную железную рейку. Жаль тогда узкоколейками не интересовался и не сфотографировал
Как не понять, что прицеп с дышла соскочил, оно же сразу чувствуется. Мы взяли прицеп в прокат как то, так так там просто люфт и так ощущалось спиной в сидушку.
Спасибо за видео! В детстве ездил по этой дороге со станции Улыбышево до Нечаевской, даже несколько раз повезло прокатиться на Д1!))) живу недалеко от станции Улыбышево, пока движение до Тумы остается, но всё грустнее и грустнее.... (
Я не нашёл osmand навигатор на плеймаркете, а на 4pda прочитал, что программа эта не поддерживается более в России. Хотя весьма годный навигатор, был раньше у меня на старом телефоне.
Спасибо за видео, лайк. Есть вопрос. Часто приходится сталкиваться во время съёмок с агрессией со стороны местных или работников тех или иных предприятий?
15:00 - да-да, мои бабушка с дедушкой и с 4мя тогда детьми жили в избушке 5×3. Вернее спали внутри, а ещё где-то квадратов 10 сени добавляли и летняя кухня в квадратов 6 примерно. Кстати да, дом тот расскатали в 2014 году и впринципе он мог бы и дальше существовать. Но всё-таки брус тогда почти что копейки стоил, ну и 10×8 с мансардой не грех построить
Широко Шагая.приветствую Макс.все сочно поздравляю с летом тебя и твою вторую половину.😉👍жму руку.🤝.ох Макс комменты мои с прошлых видосов тебя зацепили.правда жизни такова на телеканалах сейчас такого не покажут.зачем вызывать возмущение у новоиспеченного поколения.они вроде современные сидят все в гаджетах сутки на пролет.а в голове ветер.не истоков не своей родины не знают не истории прошлого.таких видео надо довольно много.и информации чтоб новоиспеченные люди знали что все что было тогда просрано как старым поколением так и новым и нашем поколением.никому ничего не надо это правда жизни а она собака жгучая до мозга костей.ты знаешь что я прав.мдааа история этих мест постепенно утрачивает свой смысл потенциал.ты многое или немногое смог показать рассказать.то прошлое что давало этим краям полную картину жизни.а теперь уже после 2010года .я так понимаю снимал ты этот ролик осенью 2022 года.печальные остатки былой в этих краях жизни.поселков деревень.времена меняються поколения старые уходят люди а с ними и история этих мест.былое величие.а молодежь заменяя старое время в новом никому ничего не надо.все смотрят на запад.на роскошную жизнь.запада.теряя свое богатство.ты знаешь что я прав.печальная действительность.
Удивительно. До чего хорошо автор говорит. Разнообразно, красиво, с юморком. И все экспромтом. Уровень ведущего федерального канала
Приятно смотреть и пересматривать материал. Четко и грамотно поставлена речь, хорошая операторская работа. 5 из 5 по пятибалльной шкале. 👍👍👍👍👍
Очнь хорошо, кстати, что автор не костноязычен. Пусть он иногда ошибается, но слушать его интересно. Молодец парень, ничего не скажешь)
Спасибо!
В конце 80-х на станции Тума был своеобразный отстойник или база запаса советских паровозов. Их было около десятка,разных моделей(какие -сейчас уже и не помню,мне было 8-9 лет),я с братом всегда их пересчитывал,когда ехали на поезде со стороны Гусь-Хрустального. Водокачка как раз для заправки паровозов водой
36:58 Metallica Рулит!!! Пожалуй самый крутой фильм получился!!! Спасибо!!!
Спасибо большое за видео, очень долго в этой теме разбирался, а теперь понял что за ветка шла от Кривандино и всю трассу УЖД
21:01 - так это же трансформаторная будка. Просто невероятно типовой проект, они точь в точь возводились по всей стране
Интересное видео.Дистанция пути запах криазота шпал, осень,распутица,заброшки и атмосферный пейзаж "СТАЛК"вообще ураган!👍🔥☢️
Спасибо за видео! Интересно посмотреть. Были в Голованово в мае 2022 года, с другом.
Погода стояла сухая, проехать удалось на стоковом Mitsubishi Pajero Sport 3.
Тогда, в нескольких домах встретили жителей.
Также, был жилым хутор Голованово, который находится недалеко от посёлка Голованово, до въезда в него.
Мы тогда исследовали остатки разворотного треугольника и станции Голованово, и пешком дошли до места, где находилась станция Курша-1. И, вернувшись под Голованово, заночевали на болотах. Места невероятно красивые и тихие!
А потом попробовал проехать в Голованово, с женой, осенью 2022 года.
И не вышло. Тот участок грунтовой дороги, около наблюдательной вышки - самый сложный в распутицу. Там действительно много грязи.
Дальше уже легче - песчаная дорога.
Это место красиво в любое время года!
Спасибо, очень познавательно!
Есть такая документалка "Сашка и его вышка" - там как раз про Голованово и жизнь на краю Тумской узкоколейки
Спасибо за фильм👍
Эх, гонял по ней, и кино снимал, практически в последний год ее работы... Много раз мотался до Голованки по этой дороге стремной, но правда у меня джип, но там не так стремно, как кажется, лужи в тех местах есть, но дно прочное, не провалишься
Отличный фильм! Уходящая эпоха узкой колеи. Много родни жило в Спас-Клепеках.. Спасибо за душевное путешествие на диване! 🙃👍
Когда-то давно в автомобильном издании " Авто ревю", был тест драйв автомобилей и вылазку авто журналисты сделали как раз на эту узкоколейку. Я тогда несколько раз перечитывал статью и мечтал побывать в этих местах. Так я узнал про существование этой ужд линии. И благодаря автору, я ( будем считать) сам побывал здесь, это конечно не то что сам походил, посмотрел, пощупал, но все равно приятно. Автору респект, благодарность, здоровье и творческого вдохновения, видео смотрится на одном дыхании, спасибо!!!
54:35 - да, есть такое. А наверное, что это шлейф из 90-х, ведь моё детство всё-таки на 2000-е немного перешло. Но однако гулять старым брошеным путям - это просто интересная забава
Мещерская узкоколейка легендарная... впервые о ней я узнал из произведений К.Паустовского и немного грустно что ушла целая эпоха....
Опять Демихово, Орехово - Зуево, наши места, наши заводы!!! Класс, приятно)))
Привет земляку.
Похоже, Демиховский завод все узкоколейки СССР подвижным составом обеспечивал. Ну кроме локомотивов. На другом канале видел укладочный кран с платформами-рельсовозами 1947 гв. Только тогда он был не Машиностроительный, а Механический завод.
14:07 - да впринципе у моей бабушки была такая же штуковина 2×2 метра. Потом бабушка переехала в квартирку (потому-что здоровье шалит, но к счастью уже красивую планку в 77 лет перешагнула)
Так вот - её просто расскатал один из двоюрных братьев на дрова и забор. Далее из жд шпал собрал новый каркас 3,5 × 2. Кстати так-то примерно 20 лет максимум служат бани - а потом чаще всего новый хозяин приходит уже просто не устраивает такое строение
Фига, мою родину на ютубе показывают 😃
Отличный материал, жаль с погодой не повезло.
В детстве, после рассказов Паустовского, хотелось побывать в Мещере. Побывал, когда работал с нашим ОПМС. Капиталили участок Ильичёвск - Черусти - Кривандино. Едешь - справа лес и болота, слева - болота и лес. И это я ещё в Романцево не доехал. Ребята рассказывали - там вообще пипец!
Эх, не поискал автор в Пилево следы трассы подхода обеих веток, следы стрелок и, что важнее всего, крестовины 1520х750, которая была в северной горловине! По конкретным местам: 21:07 трансформаторная подстанция, узкое помещение - низковольтная щитовая, бойницы в стенах - для шин. 22:43 и далее: при входе, с кафелем, скорее всего, хранился инвентарь; в больших помещениях располагались раздевалки, отделение М и Ж, поэтому и проход заколочен, а рядом душевые. 26:28 лестницы нужны для обслуживания транспортёра. В приёмник торф сыпался через решётки по бокам пути, когда открывались люки днища вагона, дальше наклонные стенки направляли его на сам транспортёр, но, увы, всё это было из МЕТАЛЛА, поэтому рас3.14...но. 29:27 производство ваты было и в Болони, фабрика "Смычка" в первой части путешествия именно ватная. Но её похерили, потому что менее удобная логистика (Пилево, перегруз, узкоколейная ветка). А город Спас-Клёпики называется через "ё". Яндекс-картографам не верьте, в Викимапии такие данные всегда точнее. Голованова Дача - не "пердя", а дальние ревеня, правильно употребляйте великорусские термины. Заповедник, он чуть дальше, за бывшей веткой, автор же проезжает через кусочек "национального парка" Мещёрский, видите, как всё благоустроено? На что живут? Подножный корм, продажа на рынке ягод и грибов, коих тут море. Дрова тоже бесплатные. Был бы транспорт сюда, всё было бы даже неплохо, но РЖД решили, что содержать ветку накладно, и закрыли её.
56:13 вот именно там, за стрелкой вправо, и была крестовина с узкой колеёй. 57:24 когда были пути к бывшему депо, тут стоял пожарный поезд. 58:02 да! это оно; за спиной автора путь ещё раз пересекал широкую колею к вагонному депо, и начинается главный ход узкоколейки.
КлЕпики. Видно, что знающий человек. Зачем коверкаешь?
Большое спасибо за дополнения, с огромным интересом прочел!
Было бы интересно посмотреть видео автора про историю торфопредприятия, узкоколейку Рязановского и Радовицкого управления.
Спасибо автору за труд. Посмотрел с удовольствием
Привет! Очень интересовался в свое время этой узкоколейкой. Не успел... В 2009 ее закрыли. А в 2007, на университетский выпускной еще, мы ходили в поход выходного дня в келецкую канаву, там была насыпь и остатки узкоколейки Рязань-Владимир, прекратившей свое существование в 1999 году, отработавшей ровно 100 лет. Рельсов на насыпи, понятное дело, не было, но еще оставались шпалы.
Спас клепиков был мост деревянный через пру на автостанции тоже рельцы были, но мост зарел 90г а где развилка объезд спас клепики есть тоже бугорчик где были рельцы рядом с дорогой старая дорога спас клепики была не такой писочная и железнобитоная местами 😆😆😆 были время хорошие!!
Ещё есть проезд до станции кобылинка заезд д. Малиновка там тоже можно доехать до двух мостиках паралельно д рябиновка
Макс, здорово) был там в 2006 году, воспоминания приятные.. смотрю и прям грустно становится. Желтое здание в Туме - бывшее депо вагонное. На момент моего визита уже было заброшено, стояло много вагонов, очень старых, с деревянными элементами. Фотки даже где-то остались...
Выкладывайте фотки в сеть. Не поленитесь найти. Это живая история!
Лайк с первых секунд видео👍Отлично умеешь с помощью камеры, рассказа, и конечно, выбора мест, передать атмосферу окружающего.
Это точно!
Макс! Приятно эволюционируешь😁 Всё интереснее тебя смотреть.
Спасибо!
Приезжай на Сахалин, прокачу, проведу и покажу практически все японские узкоколейки в нашем районе.
Спасибо за видео. Если бы не твой труд я бы ни когда не узнал о таких реально красивых местах.
Подписан, лайк однозначно, не пропустил ни одного видео.
Удачи тебе мой друг в твоих трудах.
Благодарю!
1:00:35 это был входной светофор станции.. на момент моего визита работал. или входной, или предвходной, не помню точно..
я месяц туда не успел до закрытия движения(
Эх!
Вот едрить, я ходил по шпалам узкоколейки в депо, но про трехнитку не знал и не видел, да и кусок узкоколейки не видел, видимо летом в траве густой, а сейчас зима, опять до весны ждать!!
Пысы: кто знал, что так все будет, я ведь мог успеть прокатится в этом вагончике, эх как жалею об этом...
16:05 - о-да 😂😂😂 Хотя так-то теперь это очень очень дорогая мечта. Тут надо хлебное место найти и пахать как вол несколько годиков - тогда мечта осуществиться
Здарова Макс, спасибо за Паустовского! Аж заностальгировал на чужбине
Хоть в безопасности.
bardzo ciekawy, zawierający dużo informacji film, profesjonalnie nakręcony, dziękuję, pozdrawiam👍
Интересно смотреть после мещерских рассказов. Спасибо.
Очень интересное видео. Атмосфера непередаваемая. Спасибо автору!
Здорово!, интересно
Отличный репортаж чувствуется походная спец подготовка 💪
О! Так может ты к нам приедешь, на Урал, в Свердловскую область? У нас тоже сохранились редкие остатки УЖД..
Может и приеду)
Как всегда классное видео!
Класно спасибо👏👍
Ну да, единственное что жалко инфраструктуру в городе Тума. Нее, у меня такого не было в своё время. Я порой гулял по рельсам км 1,5 наверное до каких-то складов, которые часто горели (ну и в 2008 году просто рельсы сняли, а склады распилили и получилась стоянка для 10 примерно фур)
Спасибо за душевную историю! Так немного таких замечательных каналов сейчас. Сталки МШ вспомнились...
Очередное интересное видео! Посмотрел с удовольствием! О большой железке тоже хотелось бы побольше видосов! Автору респект!
А путешествие по остаткам Шатурской УЖД планируется?
Да Макс, круто ты, сказал - что выжило в лихие 90-е не смогло выжить в, эпоху "стабильности". Не в бровь а в глаз
На ст. Тумская, где трехнитку видел, это разворотный треугольник с нефтебазой и отвод на повышенный путь разгрузки сыпучки. у вагонного депо была площадка разгрузки контейнеров. у локодепо цистерны это для котельной были емкости. стоял паровоз там в качестве парохранилища.
Спасибо за новое видео!
47:31 - "Тепловоз в очень приличном состоянии!" и гудок! получилось очень хорошо. На момент подумал , что это он сам ответил! )
Месяц назад был в Спас Клепиках, на месте где раньше был мост через Пру и пути к станции, нашел под дряхлой шпалой подкладку. Был удивлён такому артефакту, думал что через 25 лет после разбора ничего и не найти.
Отлично! Макс если вам интересно то на ютубе есть видео снятое лет 20-25 назад в Тумской, там в то время на станции и депо много интересного стояло
все интересно . но когда новый выпуск по кобре?)))
@@Вольныйветер-ц5я куда дальше?
у нас также на лобне была широкая колея до совхоза останкино сейчас только тупик около мемориала
В Туме на территории кирпичного завода было своё путевое развитие с промышленными лёгкими вагонетками
Спасибо за вмдео, Максим! В Голованову Дачу жаль, что не доехали, все хочу попасть туда, но без машины. Читал, что иж Тумы туда ходил автобус в виде Урала раз в неделю или в месяц... Думаю, на Патриоте можно проехать по такой дороге. Но вообще Голованово - одна из самых глухих деревень Центральной России. Не знаю, как оттуда люди перемещаются.
Спасибо, было интересно
Это крупповские релсы 1898года.очень качественные. Не боялись весенней оттепели не кривились под нагрузкой.
@@Вольныйветер-ц5я Они были куплены при Николае 2.
Дорога была построена до революции 17го. года.
@@Вольныйветер-ц5я совдепия воровала и грабила и угражала все как и ныне а РИ все же была ближе западу
Хорошо покащывает насколько отсталым промышленно была Российская Империя. Раз даже рельсы закупались у немцев. При огромных запасах железной руды в самой России.
комментарий к 33-й минуте: чем круче джип, тем дальше в итоге ехать за трактором ))
Сюда бы вставить саундтрек к фильму Тарковского "сталкер" вообще атмосфера была бы супер
Так если в каждый видос с дрезиной вставлять этот трэк - быстро всем надоест.
в январе феврале 1976 года будучи в армии расчищал жд от станции сазоново до стации пилево снегоочистителем. в пилево было четыре пути. затем приехала рота связи из рыбное до дела эц и связь от пилево через сороковой бор до сазоново.но мы уже начали возить торф для шатурской тэц. затем передали участок мпс и по нему уже поехали тепловозы тэ2 а нас отправили в щербинку на реконструкцию станции а на кольце за третьм пути были уложенны два тупика .каждый длиной около двух км
Здравствуйте!
Так-то креазот является не слабым таким канцерогеном. Поэтому, всё-таки крайне не желательно использовать пропитанные креазотом шпалы в каком-либо жилищном строительстве.
Согласен, но для хозяйства же пойдет. Или как настил какой..
@@shireshag, ну не знаю. Я бы не рискнул...
Очень интересно)
Фоновая музыка создает ощущение похода по местам загадочной цивилизации великанов)))
Спасибо за интересные 2 части видео. Очень жаль, что такая узкоколейная система исчезла. Еще недавно на подробных картах 90 - х она была...
Хороший видеообзор. Но хорошо было бы до Курши-2 дойти. Ветка узкоколейки туда тоже шла.
на 43:37 ,дранка называется,и да, остатки более развитой цивилизации, все ,и вся работали,приносили пользу государству, и людям.
Спасибо,как всегда интересно,и с душой!
Макс здорова!!! я работал путейцем на одном предприятии и участвовал в выгрузке щебня,керамзита, песка из полувагонов. Ну так вот там смысл такой заезжает вагон а под ним так называемый бункер,из полувагона высыпается щебень в бункер, бункер имеет форму пирамиды только вверх ногами расположена,а на конце отверстие с заслонкой, заслонку открывают и щебень вытекает на конвеерную ленту. Торф думаю также транспортируют. на горловине бункера обычно вибратор стоял чтобы ускорять процесс "вытекания" песка или щебня.
Очень круто. Да, что-то подобное и применялось.
54:38 ой как знакомо это с детства 😊
Максим спасиботза видео очень интересное и атмосферное !!! Ты в этом году поедешь в Абхазию на дрезине прокатится ?
Этот год без Абхазии
Макс, если это перегруз неподалёку от Болони, то я там был году эдак в 2007 или 2008. Там было два пути. Все вагоны затягивались лебёдкой. На одном пути их переворачивал огромный механизм, на другом вручную открывались крышки снизу. Закрывались они "автоматически", наезжая на наклонную железную рейку. Жаль тогда узкоколейками не интересовался и не сфотографировал
Да, недалеко от Болони
Сними про Шатурскую Ужд.
Отдельное спасибо за Металлику!!)
У нас есть и из мелких рельс, и из крупных. На переезде с автодорогой крупные стоят.
Привет, дружище!👍
Лойга будет? Слышал она понемногу возрождается.
Лойга отснята, но со звуком беда. Пока не знаю что делать. Слышал, что разбирают.
На станции пилево в вагон влез Дед, из книги Паустовского
Как не понять, что прицеп с дышла соскочил, оно же сразу чувствуется. Мы взяли прицеп в прокат как то, так так там просто люфт и так ощущалось спиной в сидушку.
Макс, месяц жду продолжение, нельзя же так мучить 😹
Приезжай в Крым. У нас ЧМЭ-3 трудятся в полный рост. Основной "маневровый"
Лаик Макс всё суперрр
Спасибо за видео! В детстве ездил по этой дороге со станции Улыбышево до Нечаевской, даже несколько раз повезло прокатиться на Д1!))) живу недалеко от станции Улыбышево, пока движение до Тумы остается, но всё грустнее и грустнее.... (
С Д1 Вам очень повезло!
Там где жёлтый забор и путь заходит там была котельная подвоз мазута
хочу чтоб ты поехал на дальний восток поискал там жд гдето в тигровых рощах
Я бы тоже не прочь.)
👍👍 💪💪
спасибо за фильм. осень уже планирую посетить эти места. а путинскую стабильность, верно подмечено, пережить не всем дано))
Привет бротан,разьезд гуреевский не посищал?
Не, мимо проехал.
@@shireshag но там наверно тоже ничего не осталось
Все классно, лайк. Но у меня один вопрос. Че так редко видео то???
Постройка дома, постройка автодома, экспедиции со съемками и, конечно же, основная работа. До осени ролик в месяц.
Я не нашёл osmand навигатор на плеймаркете, а на 4pda прочитал, что программа эта не поддерживается более в России. Хотя весьма годный навигатор, был раньше у меня на старом телефоне.
Для оффлайна на местности он лучший
Вы были музей паровозов ?Переславль Залесский?
Были)
Спасибо за видео, лайк. Есть вопрос. Часто приходится сталкиваться во время съёмок с агрессией со стороны местных или работников тех или иных предприятий?
Пока ни разу.
15:00 - да-да, мои бабушка с дедушкой и с 4мя тогда детьми жили в избушке 5×3. Вернее спали внутри, а ещё где-то квадратов 10 сени добавляли и летняя кухня в квадратов 6 примерно.
Кстати да, дом тот расскатали в 2014 году и впринципе он мог бы и дальше существовать. Но всё-таки брус тогда почти что копейки стоил, ну и 10×8 с мансардой не грех построить
Широко Шагая.приветствую Макс.все сочно поздравляю с летом тебя и твою вторую половину.😉👍жму руку.🤝.ох Макс комменты мои с прошлых видосов тебя зацепили.правда жизни такова на телеканалах сейчас такого не покажут.зачем вызывать возмущение у новоиспеченного поколения.они вроде современные сидят все в гаджетах сутки на пролет.а в голове ветер.не истоков не своей родины не знают не истории прошлого.таких видео надо довольно много.и информации чтоб новоиспеченные люди знали что все что было тогда просрано как старым поколением так и новым и нашем поколением.никому ничего не надо это правда жизни а она собака жгучая до мозга костей.ты знаешь что я прав.мдааа история этих мест постепенно утрачивает свой смысл потенциал.ты многое или немногое смог показать рассказать.то прошлое что давало этим краям полную картину жизни.а теперь уже после 2010года .я так понимаю снимал ты этот ролик осенью 2022 года.печальные остатки былой в этих краях жизни.поселков деревень.времена меняються поколения старые уходят люди а с ними и история этих мест.былое величие.а молодежь заменяя старое время в новом никому ничего не надо.все смотрят на запад.на роскошную жизнь.запада.теряя свое богатство.ты знаешь что я прав.печальная действительность.
После таких видео хочется снова пройти сталкера и пересмотреть одноименный фильм тарковского.
А про метро-2 когда снимите?
Может когда-нибудь. Но явно не сейчас)
Надо было в Курша 2 заехать.Погуглите
Фотки Болашенко сохранили до удаления его сайта?
Нет. Есть сайт с восстановленными материалами.
Это Курша ,там были большие пожары и все выгорело
история великой страны...