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同じシャーシカップ、2018年式に乗ってます。新車乗り出し500万未満では 最優秀のシャーシ、サスペンションだと思います。フロントサスの横剛性が凄くて、横・斜め方向に不快な揺さぶりが起きにくく、急ハンドル・大舵角でも全く操舵が抜けませんし、ヒステリシス損失が殆ど無いので ステアリングの操作にダイレクトで動きます。ドイツ車のようにスタビリティ優先で不感帯が大きいことによる凡庸な動き方とは違います。高速の5時間一気乗り、長距離のワインディングなど、凄く楽しく疲れなしに乗れます。内装の品質がイマイチですが、故障知らずの素晴らしいホットハッチです。ミニのジョンクーパーワークスより、お安い こちらがお勧めです。
オートマモードでもRSモードにできるんですか?マニュアルモードだけ違うんですか?
もう手元に車が無いので確認が出来ないのですが、記憶ではDレンジのままRSモードになったと思います。
@@c-cone 有難うございます。これからも頑張って下さい。
居なくなってから欲しくなる。タイミング悪いですねぇ(笑)
今やる気スイッチ必要かもしれない😅
同じシャーシカップ、2018年式に乗ってます。
新車乗り出し500万未満では 最優秀のシャーシ、サスペンションだと思います。
フロントサスの横剛性が凄くて、横・斜め方向に不快な揺さぶりが起きにくく、急ハンドル・大舵角でも全く操舵が抜けませんし、ヒステリシス損失が殆ど無いので ステアリングの操作にダイレクトで動きます。ドイツ車のようにスタビリティ優先で不感帯が大きいことによる凡庸な動き方とは違います。
高速の5時間一気乗り、長距離のワインディングなど、凄く楽しく疲れなしに乗れます。
内装の品質がイマイチですが、故障知らずの素晴らしいホットハッチです。ミニのジョンクーパーワークスより、お安い こちらがお勧めです。
オートマモードでもRSモードにできるんですか?マニュアルモードだけ違うんですか?
もう手元に車が無いので確認が出来ないのですが、記憶ではDレンジのままRSモードになったと思います。
@@c-cone 有難うございます。これからも頑張って下さい。
居なくなってから欲しくなる。タイミング悪いですねぇ(笑)
今やる気スイッチ必要かもしれない😅