Това интервю със собственик беше напълно излишно, единственото което разбрахме индиректно е ,че ходи да клати или да го клатят , иначе технически се вижда,че е неграмотен , и ти няма кво да го питаш, то кво да го питаш като той няма кво да ти отговори
Здравей, Всички интервюта се правят без особена подготовка и всичко е "one shot". Има хора, които пред камера доста се "спичат", също има интервюта с колеги, които нямат никаква техническа представа за колата си (има и с няколко колежки в това число) но са истински собственици на автомобила, въпросът е че аз не държа да са технически запознати, а да са реалните собственици.... след това във видеосто с "пробно шофиране и ревю" на същия автомобил, аз трябва да разкажа технически подробности и преки впечатления... друг е въпроса, че аз също доста се спичам, мрънкам хъмкам :))) но напоследък имам напредък и се надявам това да продължи :))) Също в последно време ми пишат колеги с желание да се включат и да разкажат за колата си, което е просто страхотно :)
Здравей, не е задължително, това е титла може с нея може и без нея :) Човека от видеото мисля даже не парадира особено с това (даже не се изкефи особено, че така съм го писал), но така ми дойде от уважение...
Имам въпрос: Интервюирания инженер по какво е? Много аматьорско отговаря и си личи, че е напълно некомпетентен по въпроса за автомобилите и в частност с модела който кара. То да беше прочел малко по форумите и за обща култура щеше да научи за плюсовете и минусите на модела. :D
Че е сменил ремък е сменил :), може да е на климатика или за алтернатора (нямам представа). Сега тези интервюта, ги взимам от Реални собственици, не държа да са автомобилни специалисти, а Реални собственци и така :)
Според мен каза най-важното: Първи собственик е на автомобила. 270 хил. не е сменял нищо по двигател, освен задължителните консумативи, това е рядко срещано в България, особено при съвременните дизеловите автомобили, заради "хубавия" дизел
Това интервю със собственик беше напълно излишно, единственото което разбрахме индиректно е ,че ходи да клати или да го клатят , иначе технически се вижда,че е неграмотен , и ти няма кво да го питаш, то кво да го питаш като той няма кво да ти отговори
Здравей,
Всички интервюта се правят без особена подготовка и всичко е "one shot". Има хора, които пред камера доста се "спичат", също има интервюта с колеги, които нямат никаква техническа представа за колата си (има и с няколко колежки в това число) но са истински собственици на автомобила, въпросът е че аз не държа да са технически запознати, а да са реалните собственици.... след това във видеосто с "пробно шофиране и ревю" на същия автомобил, аз трябва да разкажа технически подробности и преки впечатления...
друг е въпроса, че аз също доста се спичам, мрънкам хъмкам :))) но напоследък имам напредък и се надявам това да продължи :)))
Също в последно време ми пишат колеги с желание да се включат и да разкажат за колата си, което е просто страхотно :)
267.000 km!? Тва е нищо,на деда ми москвича от 1982г. е на 980.000км. и си работи без проблем!
Много ми е интересно защо като представяте някого, трябва да пишете инж. преди името ?
Здравей,
не е задължително, това е титла може с нея може и без нея :) Човека от видеото мисля даже не парадира особено с това (даже не се изкефи особено, че така съм го писал), но така ми дойде от уважение...
Имам въпрос: Интервюирания инженер по какво е? Много аматьорско отговаря и си личи, че е напълно некомпетентен по въпроса за автомобилите и в частност с модела който кара. То да беше прочел малко по форумите и за обща култура щеше да научи за плюсовете и минусите на модела. :D
Ремъка на турбото? :D
Че е сменил ремък е сменил :), може да е на климатика или за алтернатора (нямам представа). Сега тези интервюта, ги взимам от Реални собственици, не държа да са автомобилни специалисти, а Реални собственци и така :)
Kakav remak za turbo , pone se ucete za elementarnite raboti a posle si puskayte klipovete
da ne e kompressor xaxaxa male male
Според мен каза най-важното:
Първи собственик е на автомобила.
270 хил. не е сменял нищо по двигател, освен задължителните консумативи, това е рядко срещано в България, особено при съвременните дизеловите автомобили, заради "хубавия" дизел
И това са инженери…Жалка работа !
Харабия много тъпо интервю