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夕闇がかった夜景もいいが、進行信号(青)もけっこうキレイ。
今回も、楽しく視聴しました。潮見までの地下区間からはじまり、工場や倉庫群、再開発された住宅などが立ち並ぶ臨海部、そして蘇我からの一戸建てや林、畑や田んぼなどの田園風景など、バラエティーに富んだ風景でした。また、通勤快速はディズニーリゾートのある舞浜や幕張新都心の海浜幕張などの主要駅は通過し、新木場から蘇我までノンストップというのも特徴ですね。おそらく、遠近分離で蘇我以南の通勤客を東京都心に速達輸送するために、あえて主要駅であってもすべて通過させているのだと思います。それにしても、毎日１時間３０分から２時間以上かけて満員電車に揺られながら遠距離通勤させられ現在でも多くの人たちがしているのは、一体何なのかと考えさせられます。現在では、ネットが発達しているためたとえ遠くの会社であっても、それを使えば自宅でも近くのカフェでもどこででも、仕事をすることが可能になっています。そのような時代になっている今、やはり毎日遠距離通勤してまた遠距離ではなくてもすし詰めの満員電車に揺られて、一斉に一つのオフィスに行って仕事をするのが良いのかどうか。このようなことを、今回の通勤快速の前面展望を見ながら考えてみました。
タイムコード（215個目） 東京 00:12発 八丁堀 02:14停 越中島 04:07 ↓ 潮見 06:11 ↓ 新木場 08:28停葛西臨海公園 11:32 ↓ 舞浜 13:01 ↓ 新浦安 15:17 ↓ 市川塩浜 16:42 ↓ 二俣新町 19:36 ↓ 南船橋 22:06 ↓ 新習志野 23:39 ↓ 海浜幕張 25:47 ↓ 検見川浜 27:02 ↓ 稲毛海岸 28:03 ↓ 千葉みなと 30:27 ↓ 蘇我 34:17停 鎌取 40:29停 誉田 44:53停 土気 50:36停 大網 55:29停 福俵 1:00:46停 東金 1:03:55停 求名 1:09:21停 成東 1:17:54着
2:17八丁堀(Verde Rayo V2)8:46新木場(海岸通り)40:44鎌取(Verde Rayo)45:09誉田(南風の行方)56:13大網(ベル高音)1:04:39東金(すすきの高原 V1)京葉線東京、八丁堀、越中島の3駅の発車メロディーの「Verde Rayo V2」はこの3駅にしか聴けないです。東京ディズニーランド&ディズニーシーの最寄りの舞浜駅に行くときにこの発車メロディーを聴いて、夢の国へLet's go！という方も多いかと思います。だがこの発車メロディーは即切りが多く、この八丁堀駅はかなり長く鳴った方です。誉田駅もかなりレアな発車メロディーです。蘇我駅の「Over」はご当地メロディーです。
東京、八丁堀、越中島駅以外にも、佐倉駅で使われてますよ！
@@hinatrain さん。そうでした。佐倉駅を失念していました(汗)。ありがとうございます。
八丁堀と聞くと時折、「江戸の黒豹」を何故か思い出します。令和･平成･昭和にタイムスリップ感があって面白いです。特に東金線のジョイント音が何処か懐かしく印象的ですね。
通勤快速が走り始めた頃は、新木場は通過してましたね。
素晴らしい！(＊´ ω｀＊)！
電話番号 14:40 （JR） 運転中
みんな大好き「なるかつ通勤快速」もいよいよ終焉ですね…。
JR京葉線は元々国鉄貨物線として建設されるはずだったらしいです。新木場駅⇔東京駅のJR京葉線は建設予定地には組み込まれてはいなかったらしいです。（現在の東京駅⇔越中島駅は成田への鉄道建設予定地だったらしいから）現在の新木場駅⇔東京テレポート駅でりんかい線に直通運転させて、名古屋や大阪への貨物輸送を担う予定だったらしいです。
15:45
よく良く考えれば新木場の次が蘇我ってなかなか飛ばしますよね！
その新木場もかつては通過してたんですよ。八丁堀を出たら蘇我までノンストップです。究極の遠近分離ですね。
東金線直通通勤快速成東行き停車駅 八丁堀 新木場 蘇我 鎌取 土気 大網 福俵 東金 求名 終点成東
今日の京葉線E233系/209系500番台Name : Mobile : +60 12
20:00
2:17 電話番号
東金駅昔と変わらないな。
暗闇でも、どのへんにいるか解るよ、高校時代から利用していたから。
30年前にはなかった、成東行き。大網で乗り換えて、東金線で帰宅していた。外房線は上総一ノ宮行きだったから。
ちなみに東金線の最終は23時15分頃で、千葉駅22時代発の列車乗れないと大変な事になる。タクシー！
20：00 阿林，你好
外房線直通を総武線快速から京葉線経由にすればいい。
京葉線普通は103系ブルーの車輛から始まった。
蘇我から西船橋の暫定開業。
30:00
40:00 今日番号
50:00
列车没电来的
ありがとう
夕闇がかった夜景もいいが、進行信号(青)もけっこうキレイ。
今回も、楽しく視聴しました。
潮見までの地下区間からはじまり、工場や倉庫群、再開発された住宅などが立ち並ぶ臨海部、そして蘇我からの一戸建てや林、畑や田んぼなどの田園風景など、バラエティーに富んだ風景でした。
また、通勤快速はディズニーリゾートのある舞浜や幕張新都心の海浜幕張などの主要駅は通過し、新木場から蘇我までノンストップというのも特徴ですね。
おそらく、遠近分離で蘇我以南の通勤客を東京都心に速達輸送するために、あえて主要駅であってもすべて通過させているのだと思います。
それにしても、毎日１時間３０分から２時間以上かけて満員電車に揺られながら遠距離通勤させられ現在でも多くの人たちがしているのは、一体何なのかと考えさせられます。
現在では、ネットが発達しているためたとえ遠くの会社であっても、それを使えば自宅でも近くのカフェでもどこででも、仕事をすることが可能になっています。
そのような時代になっている今、やはり毎日遠距離通勤してまた遠距離ではなくてもすし詰めの満員電車に揺られて、一斉に一つのオフィスに行って仕事をするのが良いのかどうか。
このようなことを、今回の通勤快速の前面展望を見ながら考えてみました。
タイムコード（215個目）
東京 00:12発
八丁堀 02:14停
越中島 04:07 ↓
潮見 06:11 ↓
新木場 08:28停
葛西臨海公園 11:32 ↓
舞浜 13:01 ↓
新浦安 15:17 ↓
市川塩浜 16:42 ↓
二俣新町 19:36 ↓
南船橋 22:06 ↓
新習志野 23:39 ↓
海浜幕張 25:47 ↓
検見川浜 27:02 ↓
稲毛海岸 28:03 ↓
千葉みなと 30:27 ↓
蘇我 34:17停
鎌取 40:29停
誉田 44:53停
土気 50:36停
大網 55:29停
福俵 1:00:46停
東金 1:03:55停
求名 1:09:21停
成東 1:17:54着
2:17八丁堀(Verde Rayo V2)
8:46新木場(海岸通り)
40:44鎌取(Verde Rayo)
45:09誉田(南風の行方)
56:13大網(ベル高音)
1:04:39東金(すすきの高原 V1)
京葉線東京、八丁堀、越中島の3駅の発車メロディーの「Verde Rayo V2」はこの3駅にしか聴けないです。
東京ディズニーランド&ディズニーシーの最寄りの舞浜駅に行くときにこの発車メロディーを聴いて、夢の国へLet's go！という方も多いかと思います。
だがこの発車メロディーは即切りが多く、この八丁堀駅はかなり長く鳴った方です。
誉田駅もかなりレアな発車メロディーです。
蘇我駅の「Over」はご当地メロディーです。
東京、八丁堀、越中島駅以外にも、佐倉駅で使われてますよ！
@@hinatrain さん。
そうでした。佐倉駅を失念していました(汗)。ありがとうございます。
八丁堀と聞くと時折、「江戸の黒豹」を何故か思い出します。
令和･平成･昭和にタイムスリップ感があって面白いです。特に東金線のジョイント音が何処か懐かしく印象的ですね。
通勤快速が走り始めた頃は、新木場は通過してましたね。
素晴らしい！(＊´ ω｀＊)！
電話番号 14:40 （JR） 運転中
みんな大好き「なるかつ通勤快速」もいよいよ終焉ですね…。
JR京葉線は元々国鉄貨物線として建設されるはずだったらしいです。新木場駅⇔東京駅のJR京葉線は建設予定地には組み込まれてはいなかったらしいです。（現在の東京駅⇔越中島駅は成田への鉄道建設予定地だったらしいから）現在の新木場駅⇔東京テレポート駅でりんかい線に直通運転させて、名古屋や大阪への貨物輸送を担う予定だったらしいです。
15:45
よく良く考えれば新木場の次が蘇我ってなかなか飛ばしますよね！
その新木場もかつては通過してたんですよ。八丁堀を出たら蘇我までノンストップです。究極の遠近分離ですね。
東金線直通通勤快速成東行き停車駅 八丁堀 新木場 蘇我 鎌取 土気 大網 福俵 東金 求名 終点成東
今日の京葉線E233系/209系500番台
Name :
Mobile : +60 12
20:00
2:17 電話番号
東金駅昔と変わらないな。
暗闇でも、どのへんにいるか解るよ、高校時代から利用していたから。
30年前にはなかった、成東行き。大網で乗り換えて、東金線で帰宅していた。外房線は上総一ノ宮行きだったから。
ちなみに東金線の最終は23時15分頃で、千葉駅22時代発の列車乗れないと大変な事になる。タクシー！
20：00 阿林，你好
外房線直通を総武線快速から京葉線経由にすればいい。
京葉線普通は103系ブルーの車輛から始まった。
蘇我から西船橋の暫定開業。
30:00
40:00 今日番号
50:00
列车没电来的
ありがとう