Интересно, как с двумя трубами Вы будете откручивать вариатор, когда двигатель находится на снегоходе?! Конечно, когда он на столе находится, то крути его как хочешь
Давай, давай, отворачивай вариатор трубой. В этом случае отлив вариатора сломать или повредить за нефиг делать. А потом на оборотах он разлетится на куски и не дай Бог попадет в кого нибудь.
Любой болт гнётся. Я брал кусок зуба см 10-12 с конских граблей и трубу, не когда не подводило. А если раскрутился вариатор в сборе, то легко раскрутить в токарном станке.
Судя по вопросу, Вы либо не совсем поняли конструкцию. Либо что то пропустили при просмотре. Откручивается только ведущий вариатор. Внешняя часть накручена на вал внутренней. А внутренняя накручена на продолжение коленвала. А венец стартера, в свою очередь, напрессован на специально выточенное на коленвалу посадочное место и никак не связан с вариатором. Вариатор в сборе при накручивании его на коленвал просто упирается во втулку венца стартера. В кратце как то так.
Черенок от молотка в выхлопной коллектор под поршень. И аккуратно открутить,можно колено провернуть. Снять венец сдать в металлоприемку и на вырученные деньги купить новый венец.
Лучше уж съёмник к магдино прикрутить чем поршень обломить или шатун погнуть) Мы у меня гайковёртом с газовым ключём откручивали - еле поддалось.@@user-wi4mj6ux1l
Съемник тоже вариант,но будет тоже самое,риск провернуть коленвал,когда заклиниваешь венец маховика,нагрузка идет на полуось,а не на весь маховик.,а если под поршень ,или за маховик,то нагрузка идёт на весь коленвал.
дебилы всё равно не поняли, а у нормальных время отнял. видео на минуту растянул на десять! ни к чему так жевать Женя, конкретней и короче, за штифт - пять баллов! сам такими пользуюсь, ещё с альпины. вообще удивляюсь, почему такой с завода в зип не кладут, просто и надёжно! может не знают про такой способ? запатентуй! 🙂
Гениальное решение со штифтом! 🎉
Спасибо, хотел гайку подобрать и в ней прорези сделать под штифт, а здесь все ещё проще. 👍
Гениально 👏👏👏
Спасибо. Гениально, это конечно слишком, но самому понравилась идея :)
Гениально!
Спасибо. Просто очень нужно было снять! :) Вот мозг и включился...! :)
И вообще нужно просто сжать вариатор, вставить в отверстие каленый прут и трубой спокойно открутить
Трубчатый ключ, болонник и откручиваешь всё просто
Спасибо за информацию.
Круто
Спасибо
Давай скорей про буран видео))очень ждем
Молодец
не обязательно с такими гранями, с шестиггранной головкой тоже самое,
только у болта грани по другому затачиваются.
Открутил таким же способом. Рабочий метод!!!
ну ладно ладно красавэла)
Интересно, как с двумя трубами Вы будете откручивать вариатор, когда двигатель находится на снегоходе?!
Конечно, когда он на столе находится, то крути его как хочешь
в головку удлинитель вставляется, хоть метр, прикинь!
Кто пользуется подобными ключами, они маргиналы…
Давай, давай, отворачивай вариатор трубой. В этом случае отлив вариатора сломать или повредить за нефиг делать. А потом на оборотах он разлетится на куски и не дай Бог попадет в кого нибудь.
Са фари 😂
Но я сделал себе съемник)
Ставиш вдырку болт и откручиваеш клучем на 27
Я газовым захватывал. Тоже неплохо
Любой болт гнётся. Я брал кусок зуба см 10-12 с конских граблей и трубу, не когда не подводило. А если раскрутился вариатор в сборе, то легко раскрутить в токарном станке.
На сколько головка?
Если под венец установили упор то как открутить полностью?
Судя по вопросу, Вы либо не совсем поняли конструкцию. Либо что то пропустили при просмотре. Откручивается только ведущий вариатор. Внешняя часть накручена на вал внутренней. А внутренняя накручена на продолжение коленвала. А венец стартера, в свою очередь, напрессован на специально выточенное на коленвалу посадочное место и никак не связан с вариатором. Вариатор в сборе при накручивании его на коленвал просто упирается во втулку венца стартера. В кратце как то так.
У меня не венца, не фтулки🙁вот полезно было такой варик открутить....
либо втулка, либо венец, без них вариатор не поставить, опоры не будет и центровки.
У меня вот ослабился венец при таком способе. Как зафиксировать коленвал другим способом?
Черенок от молотка в выхлопной коллектор под поршень. И аккуратно открутить,можно колено провернуть. Снять венец сдать в металлоприемку и на вырученные деньги купить новый венец.
Лучше уж съёмник к магдино прикрутить чем поршень обломить или шатун погнуть) Мы у меня гайковёртом с газовым ключём откручивали - еле поддалось.@@user-wi4mj6ux1l
Съемник тоже вариант,но будет тоже самое,риск провернуть коленвал,когда заклиниваешь венец маховика,нагрузка идет на полуось,а не на весь маховик.,а если под поршень ,или за маховик,то нагрузка идёт на весь коленвал.
дебилы всё равно не поняли, а у нормальных время отнял. видео на минуту растянул на десять! ни к чему так жевать Женя, конкретней и короче, за штифт - пять баллов! сам такими пользуюсь, ещё с альпины. вообще удивляюсь, почему такой с завода в зип не кладут, просто и надёжно! может не знают про такой способ? запатентуй! 🙂