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2020年式レブル250に取り付けしようと、この動画を前もって拝聴したのが大変参考になりました。しかしながら、やはり六角ボルトの取り外しと取り付けが極めて困難であることが実践でわかりました。レブルの新車時のネジ関係は無茶固すぎです!!
コメントありがとうございます！ポルトほんと固いですよね💦お役に立てて良かったです😄
バイク初心者です！自分もレブル250Sエディションにデルトナのサイドバックを取り付けたいのですが、将来的にタンデムをしたいと思っていて、タンデムをするにあたって動画に出たものと同じ大きさのサイドバックで邪魔になるといった問題はありますか？（同じ商品のカスタマイズでタンデム用があったため。）
コメントありがとうございます。タンデムについてですが、自分はやった事がありません。乗る人の体格にもよるとは思いますが、出来なくもない気もしますが、正確な回答は分からないのが正直な所です。バイク屋さんに聞く方がいいかもしれませんね😅
私も同じようにネジが入らなくなりました。ネジを外すとフェンダーのカバーが被さってくるみたいです。ねじ山ではなくそのせいで入らないのでカバーをずらして入れると良いそうです。
コメントありがとうございます！なるほど、そういう事だったのですね。今後の参考にしていきたいと思います✨
初めまして。うちのは2017年式のRebelなんですが、ねじ山のところ、全く同じ症状でした。うちも結局どうにもならなくてホンダドリームさんにお願いしましたねｗ他の方もおっしゃってるようにRebelはボルト関連が良くなさそうです。めちゃくちゃ硬くてラチェットドライバーがないと回らないところもあったりしましたし。メットロックも全く同じキジマの物を使ってるんですが、自分の場合、左側面あたりに取り付けました。
コメントありがとうございます！不器用なので、自分でできる事とプロに頼む時は頼んで、これからもRebelと付き合って行きたいと思います！
私は左側のねじ山を壊しました。以前は一応プロの機械屋でしたので、自分でタップを切り取り付けました。ぼちぼちライダーさんを擁護するわけではありませんが、レブルはねじ精度、オリジナルのボルトの取り付け状況があまり良くない気がします。カスタムする過程で他にも要注意の箇所が有ったり、オリジナルのボルト類の締め付けが以上にタイトだったりしました。ただ、一目ぼれして付き合うことにしたバイクですので、宥めながら可愛がって行くつもりです。
コメントありがとうございます！自分も最初はネジ山を作ろうかと思いましたが、工具も買う事などを考えたら、素人が下手に手を出して余計に悪くなるくらいならプロに頼ろうと思いそうしました。バイクも色々あるのですね。自分もこういう事も含めて楽しんでいこうと思います！
そうですね。じゃじゃ馬ならしではないですが、走行性能に限らずそのバイクの個性を手中に収めていくのは、趣味としてバイクと付き合う醍醐味だと思います。お互いレブルを楽しみましょう！！
レブルってデフォルトでヘルメットロック付いてませんでしたっけ？
コメントありがとうございます。ヘルメットロックは、デフォルトで付いているのですが、サドルバッグを付けると位置が被ってしまうので、別でヘルメットロックを取付けました。
@@ぼちぼちライダー そういう事ですか。失礼しました。。。
専用ボルト1700円位で、販売してるのだとスムーズでした。
バイクは乗るのも楽しいけど、自分で弄って 自分のバイクになるのも楽しいですから、コレからは気をつけてね！ ネジは緩め始めと締め込みは工具で回して 後は優しく手で回す方が良いかもです。また購入品取り付けで付属のネジの場合、輸送でネジ山が痛んでる時があるので 取り付け前に 何も付けずネジ合わせすると良いですよ～c(´ω`o)♪それとヘルメットロックは サイドでDリング直掛けだとバイクとメットの両方に傷が入りやす、またパーキング時に幅を取って邪魔になりますから ロックワイヤーでシートの上とかに乗せて固定する形の方が良いかもです…、ちなみにハンドルにロックを付けてワイヤーを使う手もあります…参考までに。
貴重なアドバイス頂きありがとうございます！ヘルメットをシートに乗せて駐車しているバイクをちょくちょく見かけてた事があったのですが、傷防止やスペースなどが関係していたのですね。色々今後の参考にしていきたいと思います！
レブルのボルト外しと再組み付けは、プロ仕様の道具とそれなりの「心得」があっても困難な作業です😰ボルトの締め付けトルク、完全に異常です。他の方も仰っていますが組み付け精度や部品の精度が「国産車レベル」ではありません…サドルバッグサポートを取付ける部分のボルトですが「ネジ山が最後まで切ってない」です。サドルバッグサポートだけでなくタンデムバックレストも取付けたのですが、純正より少しでも長いボルトだと挿入不可能でした。Ｍ８のタップ切りで貫通するまでネジ山を切りましたが、心得の無い方が力任せにタップ切りすると絶対にタップが折れます😩デイトナのヘルメットロックも取付けましたが、タンデムステップの取り外しも困難を極めました…海外生産とはいえ、ホンダクオリティはキープしてもらいたいものです😰
あれ！？岡山の方ですか😆
コメントありがとうございます！岡山県内在住者です。
横から失礼します💦 がんばりましたねー 自分でやると、さらに愛着がわきますよねー・・さて、ご存じかと思いますが、登録証や保険証券は鍵のかかるところに入れた方がいいですよーいらぬお節介ごめんなさい💧バイクいじり、楽しんでくださいねー(^_^;)
コメント、ご指摘ありがとうございます！そうなんですよね、やっぱり書類系の保管にはまずいかなって、早々に乗る度にカバンに携帯することにしました(^_^;)普通、こういうのってみなさんどうされているのでしょうか？レブルは収納スペースがないから、シート下に入れてるって話も聞いた事があるんですけどね。
@@ぼちぼちライダー さん とりあえず、厳密にはアカンことなんですが、私は登録証と自賠責証のコピーを入れといて、乗るときにはホンちゃんを携行しました。時々忘れて出かけましたけどねー
@@patariro6231 なるほど！コピーでもいざという時には役に立ちそうですよね。アドバイスありがとうございます！
2020年式レブル250に取り付けしようと、この動画を前もって
拝聴したのが大変参考になりました。
しかしながら、やはり六角ボルトの取り外しと取り付けが極めて
困難であることが実践でわかりました。
レブルの新車時のネジ関係は無茶固すぎです!!
コメントありがとうございます！
ポルトほんと固いですよね💦
お役に立てて良かったです😄
バイク初心者です！自分もレブル250Sエディションにデルトナのサイドバックを取り付けたいのですが、将来的にタンデムをしたいと思っていて、タンデムをするにあたって動画に出たものと同じ大きさのサイドバックで邪魔になるといった問題はありますか？（同じ商品のカスタマイズでタンデム用があったため。）
コメントありがとうございます。
タンデムについてですが、自分はやった事がありません。乗る人の体格にもよるとは思いますが、出来なくもない気もしますが、正確な回答は分からないのが正直な所です。
バイク屋さんに聞く方がいいかもしれませんね😅
私も同じようにネジが入らなくなりました。ネジを外すとフェンダーのカバーが被さってくるみたいです。
ねじ山ではなくそのせいで入らないのでカバーをずらして入れると良いそうです。
コメントありがとうございます！
なるほど、そういう事だったのですね。
今後の参考にしていきたいと思います✨
初めまして。うちのは2017年式のRebelなんですが、ねじ山のところ、全く同じ症状でした。
うちも結局どうにもならなくてホンダドリームさんにお願いしましたねｗ
他の方もおっしゃってるようにRebelはボルト関連が良くなさそうです。めちゃくちゃ硬くてラチェットドライバーがないと回らないところもあったりしましたし。
メットロックも全く同じキジマの物を使ってるんですが、自分の場合、左側面あたりに取り付けました。
コメントありがとうございます！
不器用なので、自分でできる事とプロに頼む時は頼んで、これからもRebelと付き合って行きたいと思います！
私は左側のねじ山を壊しました。以前は一応プロの機械屋でしたので、自分でタップを切り取り付けました。ぼちぼちライダーさんを擁護するわけではありませんが、レブルはねじ精度、オリジナルのボルトの取り付け状況があまり良くない気がします。カスタムする過程で他にも要注意の箇所が有ったり、オリジナルのボルト類の締め付けが以上にタイトだったりしました。ただ、一目ぼれして付き合うことにしたバイクですので、宥めながら可愛がって行くつもりです。
コメントありがとうございます！
自分も最初はネジ山を作ろうかと思いましたが、工具も買う事などを考えたら、素人が下手に手を出して余計に悪くなるくらいならプロに頼ろうと思いそうしました。
バイクも色々あるのですね。
自分もこういう事も含めて楽しんでいこうと思います！
そうですね。じゃじゃ馬ならしではないですが、走行性能に限らずそのバイクの個性を手中に収めていくのは、趣味としてバイクと付き合う醍醐味だと思います。お互いレブルを楽しみましょう！！
レブルってデフォルトでヘルメットロック付いてませんでしたっけ？
コメントありがとうございます。
ヘルメットロックは、デフォルトで付いているのですが、サドルバッグを付けると位置が被ってしまうので、別でヘルメットロックを取付けました。
@@ぼちぼちライダー
そういう事ですか。
失礼しました。。。
専用ボルト1700円位で、販売してるのだとスムーズでした。
バイクは乗るのも楽しいけど、自分で弄って 自分のバイクになるのも楽しいですから、コレからは気をつけてね！
ネジは緩め始めと締め込みは工具で回して 後は優しく手で回す方が良いかもです。また購入品取り付けで付属のネジの場合、輸送でネジ山が痛んでる時があるので 取り付け前に 何も付けずネジ合わせすると良いですよ～c(´ω`o)♪
それとヘルメットロックは サイドでDリング直掛けだとバイクとメットの両方に傷が入りやす、またパーキング時に幅を取って邪魔になりますから ロックワイヤーでシートの上とかに乗せて固定する形の方が良いかもです…、ちなみにハンドルにロックを付けてワイヤーを使う手もあります…参考までに。
貴重なアドバイス頂きありがとうございます！
ヘルメットをシートに乗せて駐車しているバイクをちょくちょく見かけてた事があったのですが、傷防止やスペースなどが関係していたのですね。
色々今後の参考にしていきたいと思います！
レブルのボルト外しと再組み付けは、プロ仕様の道具とそれなりの「心得」があっても困難な作業です😰
ボルトの締め付けトルク、完全に異常です。他の方も仰っていますが組み付け精度や部品の精度が「国産車レベル」ではありません…
サドルバッグサポートを取付ける部分のボルトですが「ネジ山が最後まで切ってない」です。
サドルバッグサポートだけでなくタンデムバックレストも取付けたのですが、純正より少しでも長いボルトだと挿入不可能でした。
Ｍ８のタップ切りで貫通するまでネジ山を切りましたが、心得の無い方が力任せにタップ切りすると絶対にタップが折れます😩
デイトナのヘルメットロックも取付けましたが、タンデムステップの取り外しも困難を極めました…
海外生産とはいえ、ホンダクオリティはキープしてもらいたいものです😰
あれ！？岡山の方ですか😆
コメントありがとうございます！
岡山県内在住者です。
横から失礼します💦
がんばりましたねー 自分でやると、さらに愛着がわきますよねー
・・さて、ご存じかと思いますが、登録証や保険証券は鍵のかかるところに入れた方がいいですよー
いらぬお節介ごめんなさい💧
バイクいじり、楽しんでくださいねー(^_^;)
コメント、ご指摘ありがとうございます！
そうなんですよね、やっぱり書類系の保管にはまずいかなって、早々に乗る度にカバンに携帯することにしました(^_^;)
普通、こういうのってみなさんどうされているのでしょうか？レブルは収納スペースがないから、シート下に入れてるって話も聞いた事があるんですけどね。
@@ぼちぼちライダー さん
とりあえず、厳密にはアカンことなんですが、私は登録証と自賠責証のコピーを入れといて、乗るときにはホンちゃんを携行しました。時々忘れて出かけましたけどねー
@@patariro6231 なるほど！コピーでもいざという時には役に立ちそうですよね。アドバイスありがとうございます！