Автор, спасибо большое за ролик! Подскажите, пожалуйста, как проверить мотор стеклоомывателя мультиметром? Имею ввиду, в какое положение при проверке поставить переключатель. Хочу понять, дело в проводке или в самом моторчике. Перестал работать.
Снять мотор (отключить). В подводящий к нему разъем воткнуть плюсовой щуп, а минусовой к кузову. Мультиметр в режим 20 В и выше постоянного напряжения. Сколько проводков к моторчику подходит?
Спасибо за видео) Не понял с прозвонкой,не горит задняя противотуманка и подсветка номера,куда ставить переключатель и можно ли это произвести,если есть зумер?
Прозвонкой можно проверить лампочки отдельно только. Потом если лампы целые, то ставить на 20Вольт постоянку и проверять питание в патроне - при хорошей лампе питания не будет. Далее один щуп на массу (кузов) цеплять, а вторым к контакту патрона поочерёдно. Если не покажет нужного напряжения, то значит не идёт плюс к лампочке. Если покажет напряжение, тогда не идёт масса к лампочке.
Прозвонка обычно стоит на режиме проверки диода. Щупы также стоят в своих обычных местах. Прозвонка проверяет целостность цепи или проводника. Кратко. Если надо проверить провод(цепь), то один щуп к одному концу провода, а второй ко второму. Если мультиметр пищит или показывает какие-то значения отличные от единицы, то цепь целая.
Купил прибор чтобы решить проблему, тоже Лагуна 2, перестаёт работать зеркало и стекло по пассаж.стороне. Думал что пропадает питание, нашел схемы и теперь думаю что пропадает минус, т.к. общего питания на зеркало и стекло нет, а вот минус общий. Правильный мой вывод? Могу скинуть схемы чтобы посмотреть. Как прибором определить прав я или нет и найти где теряется контакт? Спасибо
Легко. Мультиметр на 20 Вольт постояного напряжения выставить. Массовый (чёрный) щуп прицепить на массу кузова, а красный щуп к нужному проводку. При условии, что это авто с батареей на 12 вольт. А то на грузовиках 24 вольта и тогда предел измерений надо будет увеличить на мультиметре
Измерение постоянка выставлять на 20 вольт. Чёрный щуп прислоняешь к кузову, а красный в разъем. Когда будет 12-14 вольт показывать, тогда и будет плюс в проводах. Потом чтобы минус найти, именно ПОТОМ, переключаешь мультиметр в режим прозвонки и красным щупом находишь минус - будет пищать. Очередность не путать! Искать минус только в тех проводах которые не показывали никакого напряжения при поиске плюса.
Как массу проверить? Т. Е нормально все с ней или она пропускает и тд, стартер на горячую не хочет нормально крутить, стартер перебрали уже 3 раза, он рабочий, я грешу на массу
Мультиметром никак не проверить массу в данном случае! Грешишь на массу, то кинь толстый провод от акб на мотор. И сразу все выяснится. А так массы от кузова на мотор обычно видно и их просто откручиваешь, зачищаешь и ставишь обратно. Что за машина?
@@kek2348 по порядку: старую массу оставь. Новую делай толстым проводом. Тянуть его по возможности от клеммы акб к мотору(где удобно будет прикрутиться). Если после подкидывания дополнительной массы все останется также, то думаю стартер надо менять. Клеммы не должны греться. Вы перебирали сам стартер, а запускает его реле втягивающее - оно не обслуживаемое (в легком смысле, если его не вскрывать). Думаю что подкидывание массы ситуацию не изменит. Я бы заменил втягивающее (на разборках поискал бы). Наверно во втягивающем подгорели пятаки, ну или обмотка подгорела. А что происходит когда машина горячая? Как не заводится?
@@user-sv7jc5ts9r информации на драйве много. Вот цитата:Проверка сопротивления ДД 1. Отсоединяем разъем датчика детонации 2. Измеряем сопротивление между клеммами датчика детонации A и B. - если не соответствует норме, датчик под замену; - если сопротивление соответствует норме - проверяем датчик на обрыв цепи/короткое замыкание. Сопротивление ДД должно быть примерно 4,87 МОм для LF и L3 (2.0 и 2.3) или 532 - 588 кОм для Z6 (1.6) при температуре воздуха окружающей среды ~20°C.
@@Kri_Al видел эту статью, мне от туда не ясно как физически это осуществлять, куда мультиметром тыркать, пока что самый годный вариант вот тут нашел www.drive2.ru/l/461611541175730208/ Но что то мне подсказывает, что есть ещё способы
![[LIVE] MCHOICE & MINT AWARDS 2024 at TRUE ICON HALL, ICONSIAM](http://i.ytimg.com/vi/wMewUeT5nbY/mqdefault.jpg)
Классное видео, спасибо, надо понять почему фара не горит одна, теперь попробую с новыми знаниями и мультиметром)))
Пожалуйста. Будут вопросы - пиши.
@@Kri_Al ок, спасибо, фару удалось починить, мультик рулит, сэкономил время и деньги.
@@MrBoez замечательно!
Спасибо брат выручил будушего авто электрика
Удачи на пути электрика!
Спасибо,очень помог
Пожалуйста
👍
Не видно на что переключали мультиметр,не чего не понял
Показывай мля как ставится режим прозвонки,суеты навёл хрен чё понял
Автор, спасибо большое за ролик! Подскажите, пожалуйста, как проверить мотор стеклоомывателя мультиметром? Имею ввиду, в какое положение при проверке поставить переключатель. Хочу понять, дело в проводке или в самом моторчике. Перестал работать.
Снять мотор (отключить). В подводящий к нему разъем воткнуть плюсовой щуп, а минусовой к кузову. Мультиметр в режим 20 В и выше постоянного напряжения. Сколько проводков к моторчику подходит?
@@Kri_Al Спасибо большое за ответ!🤝🤝🤝 Но в итоге не стал заморачиваться, пошел купил новый моторчик(160р), переставил, все заработало!🤷😊
Спасибо за видео) Не понял с прозвонкой,не горит задняя противотуманка и подсветка номера,куда ставить переключатель и можно ли это произвести,если есть зумер?
Прозвонкой можно проверить лампочки отдельно только. Потом если лампы целые, то ставить на 20Вольт постоянку и проверять питание в патроне - при хорошей лампе питания не будет. Далее один щуп на массу (кузов) цеплять, а вторым к контакту патрона поочерёдно. Если не покажет нужного напряжения, то значит не идёт плюс к лампочке. Если покажет напряжение, тогда не идёт масса к лампочке.
@@Kri_Al Большое спасибо)
А режим позвонка, это который из имеющихся, куда ставить клеммы я разбираюсь . пожалуйста подробно о режимах ,как и где выставлять на мультиметре?
Прозвонка обычно стоит на режиме проверки диода. Щупы также стоят в своих обычных местах. Прозвонка проверяет целостность цепи или проводника. Кратко. Если надо проверить провод(цепь), то один щуп к одному концу провода, а второй ко второму. Если мультиметр пищит или показывает какие-то значения отличные от единицы, то цепь целая.
@@Kri_Al большое спасибо, а то я мерил сопротивление!
Купил прибор чтобы решить проблему, тоже Лагуна 2, перестаёт работать зеркало и стекло по пассаж.стороне. Думал что пропадает питание, нашел схемы и теперь думаю что пропадает минус, т.к. общего питания на зеркало и стекло нет, а вот минус общий. Правильный мой вывод? Могу скинуть схемы чтобы посмотреть. Как прибором определить прав я или нет и найти где теряется контакт? Спасибо
Ну схемы я вроде с компа удалил, т.к. лагуну продал, и сам не смогу посмотреть. А со схемой всё понятно сразу
@@Kri_Al могу тебе скинуть, поможешь разобраться?
@@pana6881 да конечно
@@Kri_Al добро, благодарю! А куда скинуть?
@@pana6881 можно на почту krivkin87@gmail.com
Как проверить приходит на пооводток или нет
Легко. Мультиметр на 20 Вольт постояного напряжения выставить. Массовый (чёрный) щуп прицепить на массу кузова, а красный щуп к нужному проводку. При условии, что это авто с батареей на 12 вольт. А то на грузовиках 24 вольта и тогда предел измерений надо будет увеличить на мультиметре
Сумбур какой-то!
А как на распиновке найти плюс и минус ? Не могу найти на переключателе поворотов Рено
Измерение постоянка выставлять на 20 вольт. Чёрный щуп прислоняешь к кузову, а красный в разъем. Когда будет 12-14 вольт показывать, тогда и будет плюс в проводах. Потом чтобы минус найти, именно ПОТОМ, переключаешь мультиметр в режим прозвонки и красным щупом находишь минус - будет пищать. Очередность не путать! Искать минус только в тех проводах которые не показывали никакого напряжения при поиске плюса.
@@Kri_Al спасибо
@@user-en1pw1lf3x пожалуйста.
Парень о чем ты ?
Как массу проверить? Т. Е нормально все с ней или она пропускает и тд, стартер на горячую не хочет нормально крутить, стартер перебрали уже 3 раза, он рабочий, я грешу на массу
+ клеммы греются немного
Мультиметром никак не проверить массу в данном случае! Грешишь на массу, то кинь толстый провод от акб на мотор. И сразу все выяснится. А так массы от кузова на мотор обычно видно и их просто откручиваешь, зачищаешь и ставишь обратно. Что за машина?
Хендай акцент 2006 год, постоянно на горячую не прокручивает стартер, перебрали все, втулки в том числе, уже незнаю на что и думать
От акб на мотор как кинуть не совсем понял к какой клеме провод прицепить? И нужно отсоединять старые провода?
@@kek2348 по порядку: старую массу оставь. Новую делай толстым проводом. Тянуть его по возможности от клеммы акб к мотору(где удобно будет прикрутиться). Если после подкидывания дополнительной массы все останется также, то думаю стартер надо менять.
Клеммы не должны греться.
Вы перебирали сам стартер, а запускает его реле втягивающее - оно не обслуживаемое (в легком смысле, если его не вскрывать).
Думаю что подкидывание массы ситуацию не изменит. Я бы заменил втягивающее (на разборках поискал бы). Наверно во втягивающем подгорели пятаки, ну или обмотка подгорела.
А что происходит когда машина горячая? Как не заводится?
А как датчик с одной клеммой прозвонить?
Какой датчик? Да и если клемма у него одна, то вторая клемма - это корпус датчика металлический) Знать бы что за датчик точнее, то ответил бы точнее.
@@Kri_Al датчик детонации мазда 3, по ним информацию искал, он очень не удобно расположен) зато разъем на виду
@@user-sv7jc5ts9r информации на драйве много. Вот цитата:Проверка сопротивления ДД
1. Отсоединяем разъем датчика детонации
2. Измеряем сопротивление между клеммами датчика детонации A и B.
- если не соответствует норме, датчик под замену;
- если сопротивление соответствует норме - проверяем датчик на обрыв цепи/короткое замыкание.
Сопротивление ДД должно быть примерно 4,87 МОм для LF и L3 (2.0 и 2.3) или 532 - 588 кОм для Z6 (1.6) при температуре воздуха окружающей среды ~20°C.
www.drive2.ru/l/515444180227457089/ вот ссылка на статью
@@Kri_Al видел эту статью, мне от туда не ясно как физически это осуществлять, куда мультиметром тыркать, пока что самый годный вариант вот тут нашел www.drive2.ru/l/461611541175730208/ Но что то мне подсказывает, что есть ещё способы
👍🏻