каждый раз смотрю вложик и радуюсь. Надеюсь он будет дарить счастье зрителям еще многие годы ). Запили подставку под камеру с шелезяки - латуни там, или сталюги. А лучше с люминя.
Забыл сказать про карб. На моём IRBISе стоит кейхен PZ 30 c таким же неудобно расположенным винтом качества. Пытался регулировать-не подлезешь, да и все руки обжог. Решил проблему просто: снял карбюратор, завинтил винт качества до упора а потом открутил его на полтора полных оборота. Попал в десяточку. Мотор работает на всех режимах отлично, после проехал примерно 10 км и посмотрел свечу. Свеча сухая,кирпично-серого цвета. Игла стоит на средней проточке. Всем добра!
Здравствуйте Евгений. После просмотра видео захотелось поделиться с вами информацией. У меня Irbis TTR 250r 2014 года. Брал я его с нуля. На сегодняшний день пробег составляет 10476 км. Эксплуатирую мотоцикл ежедневно шесть месяцев в году. Езжу как по городу так и по пересечённой местности (живу в Новосибирске). Часто выезжаем с другом погонять по полям и оврагам. У друга HONDA XR 400. По пересечёнке от HONDы не отстаю, мой IRBIS хоть и гораздо слабей, но ведёт себя достойно. Так же в прошлом сезоне ездил на нём в небольшие дальняки, в Киселёвск и в Новокузнецк. За всё время эксплуатации ни разу не подвёл. В дороге внештатных ситуаций не происходило, кроме прокола заднего колеса. Из потерь: в конце сезона сдох стоковый аккумулятор, за всё время два раза менялась цепь главной передачи, в конце этого сезона поменял звёзды главной передачи а также заднюю резину. Были заменены ступичные подшипники переднего колеса. В начале нового сезона заменю переднюю резину, подшипники рулевой колонки и цепь ГРМ. Судя по различной информации о китайских мотоциклах, которой пестрит интернет, мне сильно повезло. В заключении всего хочу сказать, что давно и с удовольствием смотрю ваш канал. Мне очень нравится ваш формат, очень много полезного и есть чему поучиться. Желаю всем здоровья, процветания и творческих успехов!
Матвеев, ты слишком жесток! Ты даже не заметил ту боль, которую выражало лицо владельца БСЕ, когда ты цену уточнял за мот. Пацан чуть не заревел, а ты дальше усугубляешь про говнокитай! Есть и статейка в УК за доведение до самоубийства, будь на чеку!
Женя, привет! Для таких винтов качества смеси существует отвертка под 90 гр. На CB 400 VTEC, карбы можно настроить только с такой отверткой. Согласен неудобно, но такие уж современные тенденции мотостроения...
Жека, на 11:20 скорее всего резиновая бесклеевая изолента. У меня такая фирмы 3М, на коробке написано Scotch Rubber Splicing Tape 23, если вбить в великий гугл, то вылазят картинки и ссылки. Работал раньше с автоэлектрикой. Охуитительнейшая штука, если нужно замотать скрутку которая будет жить на улице. Маленький кусочек этой изоленты длинною 5 см вытягивается раза в 3-4, а то и 5 (нужно придрочиться пользоваться, по началу можно поналяпать брака), при том делает соединение абсолютно герметичным и без клея (что-то под типа сырой резины). Размотать потом не представляется возможным, только разрезать вдоль.
готов и 300 накинуть, только чтоб не это говно. А вообще как говорила моя бабка, только богаты люди могут позволить себе покупать хуёвые вещи, тем более если вещь должна жить годами.
.... нормальный комплект всех подшипников, нормальные звезды, сварить нормальную раму из нормальных труб. В общем, если очень хочется ебаться - покупай кетайца! Если нужно ездить возьми за 200-300 тыщ японца, поменяй расходники и катайся сколько влезет. Кетайцы умеют только в пластилин с говном и прессованный рис, из этого все и делают. во всяком случае, для рф.
Колпачок от шпритца на болт смеси карбюратора и крутить, только в перчах крутить а то обжечься можно об колено. Или шланг плотно на тот болт и с другой стороны шланга тоже болт
Там у этого мотора BSE лошадей 16-17 с колена снимается, мотор обычная воздушка CB125 до 223 или 232 расточенный, какие там 26 лошадей... 26 это у них у другой модели, с мотором водянкой 4-клапанным, но оно уже не 100 тыщ стоит, ближе к 200
Китай карбос к китай двиглос на стадии изготовления в отношениях никаких не состоят и друг с другом не встречаются!) А отдельные модели мотоциклов рождаются когда это все ссыпается в кучу и пьяный китаец с завязанными глазами вытаскивает с нее отдельные детали тем самым комплектуя новую марку. Инфа 100пудоф, я узнавал!)
регулировочный винт делают снизу, потому что китайцы копируют карбюраторы с японских, на некоторых японских двигателях к винту есть доступ и его удобно крутить, а на китайцах все через жопу по этому так и получается, такая же ситуация на питбайках с карбюратором микуни вм 22-24, но там еще хуже)
незнаю как насчет новых китайцев .. но у меня viper fabius 150. 2006 года.. все стабильно работает.. конечно пластик внутри проклеил стекло волокном. все падения выдержал.
подскажите товарищи😉 что лучше купить: скутер хонду дио.. или мотык китайца 150-ти кубового？.. я не ездил ни на одном ни на другом. просто нужно транспорт надежный по домашнему мотатся
Ну на Япах тоже есть такое. На Кавасе KLX 250 Винт "качества смеси" тоже снизу и хер подлезешь. Только снять карб, крутнуть, поставить понять что проебал, снять крутнуть назад и т.д. Хотя народ мастерил какие-то специальные приспособы чтобы к винту подлезть.
Ребята, примите во внимание, на ремонт технику стоит брать со сбитой грязью, и вам проблем меньше, и лишний раз хлам не не притащат лентяи. Уважайте свой труд, в дерьме ковыряться и еще мойку устраивать. Я в свой бокс не впустил бы. Уборка половину времени занимает после работ
Про винт качества - естьнаборы, в которых удлиннитель в виде троса, то есть крутить можно под любым углом, но усилие не слишком большое выдерживает. Для винта хватит. А про звезды на том же моте - хз как на БСЕ, но на Ирбисе ТТР250Р звезды имеют вполне нормальную твердость металла, проверяли на станке, 58 единиц вроде. То есть вполне хорошие звезды.
На Honda CB400SF винты качества попробуй покрутить. Тут ещё всё удобно. Народ делает приспособления с тросиковым приводом, чтоб подлезать и крутить такие винты.
Женя, вместе с накамерным закажи новую бошку на штатив. Например, вот такую ru.aliexpress.com/item/360-Metal-Ball-Head-Ballhead-QR-Quick-Release-Plate-for-DSLR-Camera-Tripod-Head/1954809673.html?spm=2114.13010608.0.0.Vh6kxd Я себе взял, нормально. Как правило, на бошках резьба на 3/8. На твоём штативе винт на 1/4. Можно купить переходник с 3/8 на 1/4, можно найти бошку с таким переходником уже в комплекте.
На этом движке 14 коней,ну в лучшем случае 18 такой расклад на всех подобных китайдвижках с воздушным охлаждением.Там либо 223 куба 14 коней либо 248 штоли и 18.На тех что 26 коней водяное охлаждение и двухвальные.Как то по неопытности имел нечто похожее в пользовании,с таким же карбом и винтом какчества,тож матюкался долго)))Хотя этот винт там мало что регулирует,там уровень в поплавковой решает все.Ну по крайней мере так было в моем карбе
Карбёр такой упоротый потому, что не предназначен для этого мотоцикла. Мотик собран наполовину из деталей который взяты от других агрегатов. Если скинуть в кучу подходящие детали, без подгонки, то такая фигня и выходит.
Подозреваю что винт так установлен чтобы конструкция карба была проще. Кстати регулировать смесь можно просто взяв биту плоскую и регулировать ей. Неудобно, но хотя-бы снимать ничего не надо.
Блин, мне 20 лет, учусь, живу с родителями... Смотрю на Александра и просто хуею. Уже и работает нормально, уже и жена, столько всего знает. А ведь разница в возрасте не большая.
огромная просьба, глушитель продуть кислородом в ПОСЛЕДНЮЮ очередь и до этого и после сделать замер на диностенде, дабы узнать эффективность очистки!!!
для регулировки карба на китайских мотоцаклах нужен спец отверка в виде буквы "Г" у которой внутренняя часть вращается во внешнем корпусе, заказывал с ебея за 1,5тр) А так платить за китай более 100 тр - большая глупость, жопани наше все , правда с небольшим рукоприкладством, но и с китаем лучше от таких как Евгений далеко не отъезжать. Себе купил китай только потому что стоил 50 тр за бу, и благополучно отъездил уже год, но без отвертки из дома не выезжаю )
Это не катушка за собой свечу утянула, а свеча с высоковольтником-катушку. Когда провод плохо закреплен в наконечниках, или жила в ВВ проводе перегорела, или зазор на свече больше чем надо, или резистор в свече подгорает-в таких случаях увеличивается напряжение пробоя искры, и искра бьет где проще-в катушке, в обмотке. Получается межвитковое замыкание. У славика спроси, если мне не веришь.
берешь отвертку подлинней и толкаешь в паз винта, с начала с одной стороны мотоцикла а потом с другой и тогда никакой стартер снимать не надо. всё легко и просто, даже на горячем движке
Отрезок трубочки от топливной магистрали на винт карбюратора надень и через неё легулируй, блеать! :) Такой же карбулятор у меня и ничего, нормально крутиЦа.
Передний обод уже мятый ибо там алюминий с ложек вилок плавленый.У товарища ВSЕ на 1000км коробку выплюнуло,ставили от кайо новую,мотор собрали поехали,вытек аморт и передний обод стал как гайка,то что кран бенз не держит,это уже мелочи...105тыр-за что?суповой набор...Задний обод тоже вмятина была,можно было камеру достать не разбирая колесо.
Евгений, если есть 3д модель того башмака для камеры то могу напечатать в более хорошем качестве, а по поводу накамерного света могу предложить такой же вариант как у меня на канале (напечатаю бесплатно)
На китайских "кроссачах" всегда вырывает болтики крепления звезды к ступице. При замене звезды просверли ступицу и крепи звезду болтами насквозь. Это было у друга на Кайо, на Ирбисе и у меня на Мотоленде. А карбюратор регулируется в сварочных крагах, сцуко не удобно. И еще момент - патрубок карбюратора и бошка двигателя часто не совпадают, когда я увидел на сколько - мир перестал для меня быть прежним :/ китайцы просто издеваются похоже.
к вопросу почему так =_= анеГдот "Построил полковник солдат на плацу: - - Короче задача такая, все взяли в руки ломы и начали подметать плац! Голос из строя: - - Товарищ полковник, а может взять веники, так быстрее будет и чище? Полковник: - - А мне не надо чтоб было чисто, мне нужно чтобы вы за@бались!"
Пластиковые шестерни сделаны из тефлона(полиэтилена). Самый скользкий и не прилипаемый материал на планете. В смазке не нуждается, нужно только соблюдать чистоту, промыть продуть. Есть такая канетель в замках дверей, и на салазках бусов. Народ смазывает и ого изнашивается, набрав грязи и пыли.
Да все верно))) политетрафторэтилен, отечественный аналог - фторопласт. Изначально это газ, надо же. Полиэтилен бывает двух видов. По простому- есть два вида полиэтилена, тот что для кульков, и тот который для баночек, бутылок, втулок, изоляторов, и т. д., короче твердый и мягкий, у них не много отличий. На каждом полиэтиленовом продукте есть обозначение, какой из двух видов, уже не помню, можно загуглить.
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
Кто бы мог подумать, что автор в 2019 будет рекламировать ещё более пластилиновый Motoland.
В 2020 он уже и Motoland засерает)
Да эти блогеры за бабки мать родную продадут(с)
@@RomarioPioneer если честно каждый реламел бы того кто заплатит!
- Шашка ГАИ !
- Черт с ними.
- Шашка Стрим !
- Нужно пристегнутся .))))
Меня тоже на диван от хохота опрокинуло))))
каждый раз смотрю вложик и радуюсь. Надеюсь он будет дарить счастье зрителям еще многие годы ).
Запили подставку под камеру с шелезяки - латуни там, или сталюги. А лучше с люминя.
на небо глянул летом аж запахло
скорее бы
А ведь есть места на земле, где лето и мотосезон не кончается))
там скучно будет)
Chaos on the roads Жители Сочи с вами не согласятся.
ООО, как раз вовремя, попью чайку под твой видосик и лягу спать)
Забыл сказать про карб. На моём IRBISе стоит кейхен PZ 30 c таким же неудобно расположенным винтом качества. Пытался регулировать-не подлезешь, да и все руки обжог. Решил проблему просто: снял карбюратор, завинтил винт качества до упора а потом открутил его на полтора полных оборота. Попал в десяточку. Мотор работает на всех режимах отлично, после проехал примерно 10 км и посмотрел свечу. Свеча сухая,кирпично-серого цвета. Игла стоит на средней проточке. Всем добра!
Фига себе блоЖЕк, на аж 50 минут !
Здравствуйте Евгений. После просмотра видео захотелось поделиться с вами информацией. У меня Irbis TTR 250r 2014 года. Брал я его с нуля. На сегодняшний день пробег составляет 10476 км. Эксплуатирую мотоцикл ежедневно шесть месяцев в году. Езжу как по городу так и по пересечённой местности (живу в Новосибирске). Часто выезжаем с другом погонять по полям и оврагам. У друга HONDA XR 400. По пересечёнке от HONDы не отстаю, мой IRBIS хоть и гораздо слабей, но ведёт себя достойно. Так же в прошлом сезоне ездил на нём в небольшие дальняки, в Киселёвск и в Новокузнецк. За всё время эксплуатации ни разу не подвёл. В дороге внештатных ситуаций не происходило, кроме прокола заднего колеса. Из потерь: в конце сезона сдох стоковый аккумулятор, за всё время два раза менялась цепь главной передачи, в конце этого сезона поменял звёзды главной передачи а также заднюю резину. Были заменены ступичные подшипники переднего колеса. В начале нового сезона заменю переднюю резину, подшипники рулевой колонки и цепь ГРМ. Судя по различной информации о китайских мотоциклах, которой пестрит интернет, мне сильно повезло. В заключении всего хочу сказать, что давно и с удовольствием смотрю ваш канал. Мне очень нравится ваш формат, очень много полезного и есть чему поучиться. Желаю всем здоровья, процветания и творческих успехов!
ОПА 100К Питстопчике)))))) Мои поздравления!!!
Матвеев, ты слишком жесток! Ты даже не заметил ту боль, которую выражало лицо владельца БСЕ, когда ты цену уточнял за мот.
Пацан чуть не заревел, а ты дальше усугубляешь про говнокитай! Есть и статейка в УК за доведение до самоубийства, будь на чеку!
На 30:35, пацан держись, будет у тебя годный японец!!!
ща и ирбезз ттр250 сранный под 100к стоит
а на фоне ттр этот бсе еще огого
@@AndreyLaran
170 тыс за BSE Z6 и это ещё середнячок! (
Хочется верить,что хоть качество выросло.
Элита смотрит в 360..
Поменяй браузер. В меня стоит виндовс хр, опера качество 360, на яндекс браузере 1080
Гений, браузер и ОС тут ни при чем, просто TH-cam конвертирует видео уже после заливки. Час назад было только 360р, сейчас уже и 1080р доступно.
Лучший браузер это Google Chrome :)
Мы тебя услышали, но это тут ни при чем, тред вовсе не о браузерах
Сильно старой версии может не выдать что-то больше 360р (очень старой)
Видос агонь 👍👍👍👍👍👍
Небо супер -как с заставки Симпсонов. Прикольно было бы в том стиле заставку для этого канала смонтировать.
А мы все думали что на выходных не будет вЫдЫо)))
Саня , в натуре, я заипался ржать от твоей невозмутимости скрипа педальки))Ахахахаа... Где бля Супротек!!!)))
Этот винт на карбе можно крутить обычной битой отвёрточной, а штатив можно 2 тонкие дырки насквозь просверлить и стянуть длинными винтами.
Ололоев смажь педаль сцепления скрипит ужасно!!!!!!!
Top One ты не ничего понимаешь , так надо
+Top One так работает лучше
симфония жигулей
Это шток по резинке так скрипит, его смазывать бесполезно.
это у него пупс на ручке переключения
Что б отрегулировать карб советую инсулиновый шприц на клей поставить на болт регулировки , идеально садится по диаметру
Покупайте, покупайте, покупайте китайские байки!!! Матвеев без работы не останется
Как жить? Покупать старое говно из под богатых маркетологов?
Почти час можно посмотреть, это замечательно
Поставлю лайк заранее. Смотреть уже поздно, оставлю на утро.
Звук открытия транзистра, это круто.
Приятного аппетита. =) Я тоже смотрю и кушаю как раз.
Ну час ночи так час ночи
Женя, привет! Для таких винтов качества смеси существует отвертка под 90 гр. На CB 400 VTEC, карбы можно настроить только с такой отверткой. Согласен неудобно, но такие уж современные тенденции мотостроения...
Лозунг компании BSE - Собираем так как получится)))
Жека, на 11:20 скорее всего резиновая бесклеевая изолента. У меня такая фирмы 3М, на коробке написано Scotch Rubber Splicing Tape 23, если вбить в великий гугл, то вылазят картинки и ссылки. Работал раньше с автоэлектрикой. Охуитительнейшая штука, если нужно замотать скрутку которая будет жить на улице. Маленький кусочек этой изоленты длинною 5 см вытягивается раза в 3-4, а то и 5 (нужно придрочиться пользоваться, по началу можно поналяпать брака), при том делает соединение абсолютно герметичным и без клея (что-то под типа сырой резины). Размотать потом не представляется возможным, только разрезать вдоль.
Угловая отвёртка с редуктором в таких случаях обычно решает все вопросы.
запомните 3 вещи при покупке любого кетайца - сразу докупить нормальную японскую цепь, нормальный японский карб и катушку с бронепроводом.
а нормальный японский байк докупать не надо?
ну если готов накинуть еще тысяч 200 на новый, а не двадцатилетнее некроэндуро, тогда да.
готов и 300 накинуть, только чтоб не это говно. А вообще как говорила моя бабка, только богаты люди могут позволить себе покупать хуёвые вещи, тем более если вещь должна жить годами.
.... нормальный комплект всех подшипников, нормальные звезды, сварить нормальную раму из нормальных труб. В общем, если очень хочется ебаться - покупай кетайца! Если нужно ездить возьми за 200-300 тыщ японца, поменяй расходники и катайся сколько влезет.
Кетайцы умеют только в пластилин с говном и прессованный рис, из этого все и делают. во всяком случае, для рф.
как любит говаривать один мой израильский друг - "таки, как заплатишь, так и поедешь".
Колпачок от шпритца на болт смеси карбюратора и крутить, только в перчах крутить а то обжечься можно об колено. Или шланг плотно на тот болт и с другой стороны шланга тоже болт
Там у этого мотора BSE лошадей 16-17 с колена снимается, мотор обычная воздушка CB125 до 223 или 232 расточенный, какие там 26 лошадей... 26 это у них у другой модели, с мотором водянкой 4-клапанным, но оно уже не 100 тыщ стоит, ближе к 200
LoneWolfRU он правду глаголит это ZS 12 кВт.
в таких карбах можно подлезть отверткой для трещёток которые есть в наборах инструментов покрайне мере на 125сс.
33:00 на винт нужно трубку от шприца инсулинового одеть , как раз по размеру.
Одеть трубку от шприца? А ты видимо знаешь толк в фетише.
Тот самый Витальевич И в фетише и в содомие;)
Приятно встретить образованного человека в комментариях))
Погода классная у Вас там......
Сгоняйте на море посмотреть )))
Китай карбос к китай двиглос на стадии изготовления в отношениях никаких не состоят и друг с другом не встречаются!) А отдельные модели мотоциклов рождаются когда это все ссыпается в кучу и пьяный китаец с завязанными глазами вытаскивает с нее отдельные детали тем самым комплектуя новую марку. Инфа 100пудоф, я узнавал!)
Как будто обеими руками поздоровался☺
регулировочный винт делают снизу, потому что китайцы копируют карбюраторы с японских, на некоторых японских двигателях к винту есть доступ и его удобно крутить, а на китайцах все через жопу по этому так и получается, такая же ситуация на питбайках с карбюратором микуни вм 22-24, но там еще хуже)
незнаю как насчет новых китайцев .. но у меня viper fabius 150. 2006 года.. все стабильно работает.. конечно пластик внутри проклеил стекло волокном. все падения выдержал.
от поетому я своего корча "Минск" могу 4мя ключями и плоскогубцами разобрать)))
подскажите товарищи😉
что лучше купить: скутер хонду дио.. или мотык китайца 150-ти кубового？..
я не ездил ни на одном ни на другом. просто нужно транспорт надежный по домашнему мотатся
Ну на Япах тоже есть такое. На Кавасе KLX 250 Винт "качества смеси" тоже снизу и хер подлезешь. Только снять карб, крутнуть, поставить понять что проебал, снять крутнуть назад и т.д. Хотя народ мастерил какие-то специальные приспособы чтобы к винту подлезть.
Ребята, примите во внимание, на ремонт технику стоит брать со сбитой грязью, и вам проблем меньше, и лишний раз хлам не не притащат лентяи. Уважайте свой труд, в дерьме ковыряться и еще мойку устраивать. Я в свой бокс не впустил бы. Уборка половину времени занимает после работ
Про винт качества - естьнаборы, в которых удлиннитель в виде троса, то есть крутить можно под любым углом, но усилие не слишком большое выдерживает. Для винта хватит. А про звезды на том же моте - хз как на БСЕ, но на Ирбисе ТТР250Р звезды имеют вполне нормальную твердость металла, проверяли на станке, 58 единиц вроде. То есть вполне хорошие звезды.
весь день ждал выпуск
50 минут мало, надо часа два
Женя купи себе 90 градусов отвертку для регулировки карбов и будет тебе счастье! Она правда дорого стоит, но есть еще 110 градусов, она дешевле.
крепёж под камеру можно приклеить и притянуть 2-мя болтами и можно дальше снимать(просверли 2 отверстия и нарежь резьбу.
На Honda CB400SF винты качества попробуй покрутить. Тут ещё всё удобно. Народ делает приспособления с тросиковым приводом, чтоб подлезать и крутить такие винты.
Cheardy1 На honda rvf 400 nc35 руку надо в 3-х местах сломать когда синхронизируеш .+ Нужна повышенная жаропрочность кожи рук.
Женя, вместе с накамерным закажи новую бошку на штатив. Например, вот такую ru.aliexpress.com/item/360-Metal-Ball-Head-Ballhead-QR-Quick-Release-Plate-for-DSLR-Camera-Tripod-Head/1954809673.html?spm=2114.13010608.0.0.Vh6kxd Я себе взял, нормально.
Как правило, на бошках резьба на 3/8. На твоём штативе винт на 1/4. Можно купить переходник с 3/8 на 1/4, можно найти бошку с таким переходником уже в комплекте.
На этом движке 14 коней,ну в лучшем случае 18 такой расклад на всех подобных китайдвижках с воздушным охлаждением.Там либо 223 куба 14 коней либо 248 штоли и 18.На тех что 26 коней водяное охлаждение и двухвальные.Как то по неопытности имел нечто похожее в пользовании,с таким же карбом и винтом какчества,тож матюкался долго)))Хотя этот винт там мало что регулирует,там уровень в поплавковой решает все.Ну по крайней мере так было в моем карбе
223 у китайцев вроде самый большой
ильнар хайруллин 223 куба это вроди 166 fmm мотор есть ещё 170 фм это около 250 .Вобщем давно это было толком уж и не помню)
и японце 72 или 73 мм поршень тоже 250 например у рэйсер кросс руннер 77 мм поршень но ход у него все 51 мм на выходе 236 кубов
Карбёр такой упоротый потому, что не предназначен для этого мотоцикла. Мотик собран наполовину из деталей который взяты от других агрегатов. Если скинуть в кучу подходящие детали, без подгонки, то такая фигня и выходит.
возможно дырки не было, дабы при транспортировке не лилось из бака. Но хз. А чтоб болт на карбе крутить, надо в шланчик вставить биту и крутить)
Цапков пустил скупую мужскую слезу))
ГАД ты Женя, я чуть слюной не подавился.
если покупать накамерный свет , то на том-же АЛИ стоит около 2тыс/р на 200 светодиодов и с разъёмом под внешние питание 9 вольт
С болтом качества смеси,что не подлезть,это такая злая китайская шутка была))) Это для того,чтоб выводить из себя владельцев и тех кто ремонтирует)))
Подозреваю что винт так установлен чтобы конструкция карба была проще.
Кстати регулировать смесь можно просто взяв биту плоскую и регулировать ей. Неудобно, но хотя-бы снимать ничего не надо.
у тебя же где то был гибкий удлинитель для головок и туда же и отвёртку можно поставить
ЛОгика проста, делается 1 карб на 100500 видов техники, и хер они клали на удобства
лойс не глядя за пивасик
Блин, мне 20 лет, учусь, живу с родителями...
Смотрю на Александра и просто хуею.
Уже и работает нормально, уже и жена, столько всего знает. А ведь разница в возрасте не большая.
Санек! На зарядке лучше не курить...говорят плата папироски может помереть
Саша Власов Говорят вообще лучше не курить...)
Пить за здоровье - это всё равно что заниматься сексом за девственность)
100%
огромная просьба, глушитель продуть кислородом в ПОСЛЕДНЮЮ очередь и до этого и после сделать замер на диностенде, дабы узнать эффективность очистки!!!
Нужно к шеснарю автомат примастырить, чтобы педаль перестала скрипеть
Живут же люди, классная зима!
вот за Жигули тебе 5,ну настоящий мужик.
Убеждаюсь каждый раз, лучше даже старой Хонды лучше мотоцикла нет!
Руслан Беляев есть. Ямаха
Блин, а ведь красиво у вас)
Это наверное круто слушать движок в салоне...
весна блин! на море хочу!
про винт качества, круче когда их 4 на спортухе 600 кубовой и когда их все нужно по крутить ))
для регулировки карба на китайских мотоцаклах нужен спец отверка в виде буквы "Г" у которой внутренняя часть вращается во внешнем корпусе, заказывал с ебея за 1,5тр)
А так платить за китай более 100 тр - большая глупость, жопани наше все , правда с небольшим рукоприкладством, но и с китаем лучше от таких как Евгений далеко не отъезжать. Себе купил китай только потому что стоил 50 тр за бу, и благополучно отъездил уже год, но без отвертки из дома не выезжаю )
Начал смотреть - было 662 просмотра, закончил смотреть - уже 2344, во налетели))
язык может и не отхолода заплетается.
а может ли пропускать сальник если на нем мокрая кромка по внутреннему диаметру ?
Женя,хочу сделать карт!Эсть двигатель дио 34 Думаю тебе очень знаком-Что надо что би он работал?Катушка- генератор на двигателе эсть...!ЗР .Спасибо..
Это не катушка за собой свечу утянула, а свеча с высоковольтником-катушку. Когда провод плохо закреплен в наконечниках, или жила в ВВ проводе перегорела, или зазор на свече больше чем надо, или резистор в свече подгорает-в таких случаях увеличивается напряжение пробоя искры, и искра бьет где проще-в катушке, в обмотке. Получается межвитковое замыкание. У славика спроси, если мне не веришь.
бля у цапко 300к мотик стоит а этот 150к
берешь отвертку подлинней и толкаешь в паз винта, с начала с одной стороны мотоцикла а потом с другой и тогда никакой стартер снимать не надо. всё легко и просто, даже на горячем движке
Отрезок трубочки от топливной магистрали на винт карбюратора надень и через неё легулируй, блеать! :) Такой же карбулятор у меня и ничего, нормально крутиЦа.
так в сервисе делать низы это колхоз
надо с ипонии спец приспособу заказать
и хвастать потмо ей как обратным молотком)
Я чувствовал что будет бложик, и не спал ))
Жень, а че вы компрессор в подвал не опустите? шумно же, или не так часто работает?
Передний обод уже мятый ибо там алюминий с ложек вилок плавленый.У товарища ВSЕ на 1000км коробку выплюнуло,ставили от кайо новую,мотор собрали поехали,вытек аморт и передний обод стал как гайка,то что кран бенз не держит,это уже мелочи...105тыр-за что?суповой набор...Задний обод тоже вмятина была,можно было камеру достать не разбирая колесо.
Евгений, если есть 3д модель того башмака для камеры то могу напечатать в более хорошем качестве, а по поводу накамерного света могу предложить такой же вариант как у меня на канале (напечатаю бесплатно)
и еще, можно попробовать склеить ацетоном, если печатали ABS пластиком
Привет. А пропуск тактов может быть по причине растянутой цепи?
На китайских "кроссачах" всегда вырывает болтики крепления звезды к ступице. При замене звезды просверли ступицу и крепи звезду болтами насквозь. Это было у друга на Кайо, на Ирбисе и у меня на Мотоленде. А карбюратор регулируется в сварочных крагах, сцуко не удобно. И еще момент - патрубок карбюратора и бошка двигателя часто не совпадают, когда я увидел на сколько - мир перестал для меня быть прежним :/ китайцы просто издеваются похоже.
к вопросу почему так =_= анеГдот
"Построил полковник солдат на плацу:
- - Короче задача такая, все взяли в руки ломы и начали подметать плац!
Голос из строя:
- - Товарищ полковник, а может взять веники, так быстрее будет и чище?
Полковник:
- - А мне не надо чтоб было чисто, мне нужно чтобы вы за@бались!"
БложЫк посмотрел, пора спать.Сегодня в школу)
Не пари на зарядке - потому что аккум убъешь. Режим пастру садит аккум "на раз". Проще уже просто постоянно на зарядку ставить
Пластиковые шестерни сделаны из тефлона(полиэтилена). Самый скользкий и не прилипаемый материал на планете. В смазке не нуждается, нужно только соблюдать чистоту, промыть продуть. Есть такая канетель в замках дверей, и на салазках бусов. Народ смазывает и ого изнашивается, набрав грязи и пыли.
Yazamir .Vezde тефлон скорее это фторопласт)
Да все верно))) политетрафторэтилен, отечественный аналог - фторопласт. Изначально
это газ, надо же. Полиэтилен бывает двух видов. По простому- есть два вида полиэтилена, тот что для кульков, и тот который для баночек, бутылок, втулок, изоляторов, и т. д., короче твердый и мягкий, у них не много отличий. На каждом полиэтиленовом продукте есть обозначение, какой из двух видов, уже не помню, можно загуглить.
Женя, я уже чуть спать не лег
Думал не дождусь сегодня
Вы кстати в Волгоград больше не планируете приехать?
Блин зеркала на машине зачёт!))))
были такие симптомы с новА на китайце 250ом, решилось устранением подсоса воздуха перед карбом, а по сути болт подтянул и усё.
Надеюсь вы на нейтрали дергаете верх цепи при натяжке....
даже у кросраннера не 250 а 236 кубов заметно мощнее воздушников засчет больших оборотов и 4 клапанной с большими каналами
САМОЕ ТО ПЕРЕД СНОМ гуд
кросмены меняют етот карб сходу :)))
Хороший японский мотоцикл и стоит хорошо и запчасти тоже дорогие
А дешовый китаец не едет и тратиться не надо. Логика
Парни, новый выключатель купите, цена рублей 50 :D
Трещины эпоксидной смолой залить и будет счастье :D