excelente test me ayudo mucho para decidirme que comprar,la verdad ya la tengo 2 meses y estoy muy conforme con la frontier.saludos desde ushuaia tierra del fuego.-
Excelente Eduardo, como siempre!. A mi entender un diseño encantador, a pesar, que siendo cliente de Nissan desde hace muchos años, jamas me deje llevar por el aspecto exterior, sino por lo realmente importante, como la calidad y confiabilidad que mayormente se encuentra "implicita", y que caracteriza a la marca. Totalmente de acuerdo, con los puntos a favor y en contra, considero que la potencia y eficiencia del motor y la caja, como también un buen confort de marcha y aptitudes off-road son fundamentales y marcan la diferencia, en un vehiculo pensado para combinar el trabajo y el ocio. Sin dudas, el punto mas débil, son los faltantes en seguridad, deuda que deberá saldar Nissan en breve, para concluir con un producto que promete ser relevante en un segmento tan disputado. Saludos!!
Estaba mirando algunos test de España, buenísima las variantes que tienen ojala lleguen acá, sobre todo para trabajo. Y una garantía de 5 AÑOS !! Increíble !!Acá hay autos que solo tienen 2 ! Espero que esas cosas también cambien. Depende de nosotros los clientes !
Excelente test, acá en Perú llega con motor 2.5(YD25 probe la version automatica de 7 marchas) la corri en recta y llegue a 190 de los 220 que marca, con respeto a la Hilux que tambien en Perú es la que lidera en ventas, la NP300 Frontier esta un paso adelante puesto que la Toyota solo presenta aca las SRV como tope maximo no llega la SRX, asi que con este test me voy a inclinar por la Nissan para realizar una compra, gracias por el test muy detallado un abrazo desde Perú
ERNESTO ROMERO hermano es verdad no pasan, pero recordemos que es una 2.5 y en ese cilindraje ninguna le llega... si fuese 3.0 ninguna le queda ahi si pegaria 220 km/h la aguja... eso faros LEDs son de profundidad lindos oistes en la noche
Cómo siempre Eduardo "detalle x detalle "..exelente el test..!!!!! la verdad es una de las mas lindas en cuanto a diseño....lo q me cuesta entender es la falta de equipamiento de seguridad..!!!!solo 2 airbags.!!?? cuando la competencia ofrece 6 y hasta 7...!!! y lo pobre de la plaza central trasera.!!!entiendo q es la unica versión q pueden importar x el momento y buscaron un "mix" ...entre la base y la full full ....pero restarle seguidad para quedar competitivos en cuanto a precios.....mmmmmmm...!!!!esperemos q cuando la comiencen a hacer aca en Arg. le sumen todo lo q no tiene ahora..!!! Nos veremos en la charla del 13/2 de Nissan aca en MDQ ...un saludo Eduardo.
Hola Eduardo, creo que la explicación para el consumo de esta nueva Frontier son las relaciones de caja... el motor trabaja a muchas vueltas en 6° para ir a 100/120kmxh... es el mismo problema de la new frontier anterior, si lo comparas con toyota, la sexta es mucho mas relajada y se nota bastante ( creo que a 100kmxh la revo va a 1500 vueltas en sexta).
Excelente el trabajo que haces siempre Eduardo, pero como tus televidentes estamos acostumbrados a la perfeccion, faltaria agregar la capacidad del tanque de combustible.
Acá a Panamá no llego la versión LE manual así que me incline por la XE pero carece de algunas cosas como las luces Led asientos de cuero o bloqueo de diferencial
hay un error de edición al comenzar la descripción del motor esperó sea corregido para que salga al aire con la calidad que nos tenés acostumbrados. Me gustaría que algún día hicieras un test de neumáticos ósea con un mismo vehículo con distintos neumáticos o marcas
Hola Eduardo, muy buen test, yo tuve una Frontier 2008 hermosa quedé muy conforme y fanatizado con la marca en el 2012 cuando la quise cambiar, como ya no entraban al país,(nunca supe porqué), me compre una Amarok Highline PAck 4x4 cuero(180HP) y estoy súper conforme, pero siempre me quedé con las ganas de volver a la frontier y estaba muy entusiasmado con el lanzamiento de la nueva. Pero la verdad que al enterarme que el motor lo hace Renault se me fueron las ganas , me parece una pésima decisión de la marca, y es algo que le va a jugar muy en contra en el posicionamiento local del vehículo. Abrazo grande , desde Catamarca Enrique.
Siento suspensión delantera muy rígida, radio con pantalla muy pequeña y no reproduce vídeo... y muchas veces la caja a baja revolución aunque embragué al fondo suena un poco el cambio debo sincronizar... SI FUESE 3.0 NO LA ALCANZA NINGUNA ABSOLUTAMENTE Y LO APUESTO
Hola Eduardo Smok, además de los isofix, 3er. apoyacabezas, 3er. cinturón y navegador, que otra diferencia importante notás con respecto a la Ranger? Gracias!
Hola Eduardo, excelente test!!.. Consulta desde tu punto de vista, que es mejor en cuanto a iluminacion?, las luces de led que estan equipando muchos vehiculos como toyota corolla y hilux y la nissan del test o los faros de xenon? Saludos
Hola Eduardo, excelente test como de costumbre, detalle a detalle y explicado de manera impecable. Mi única duda es respecto a la versión LE 4x2, es idéntica a la que probaste vos, mismas llantas, mismas prestaciones, full, etc ??? Desde ya, un gran saludo y muchas gracias.
Hola Eduardo, quisiera preguntarte si a la camioneta Foton Tunland 4x4 le hacen test. por que veo que aqui en Colombia se esta imponiendo y ya hay planta ensambladora. pero quisiera saber su concepto gracias.
Hola Eduardo saludos desde Colombia... aca en Colombia la nissan solo viene motor 2.5 turbo. Deacuerdo a tu experiencia cual me recomiendas.... la nissan np 300..... toyota hilux 2.4 4x4 diesel...... o ford ranger 3.200 limited...... gracias por tu consejo ....... es para usarla 50% ciudad .... 25% carretera y .... 25% offroad.... gracias.
En Colombia es muy común ver las Frontier 4*2 a gasolina con pocos km de uso ya en venta por su primer dueño,serán malas o el consumo de gasolina es alto ? Gracias si me colaboran estoy interesado en una np 4*2 a gasolina.
Fernando Gutierrez acá no se venden versiones nafteros, solo diesel, el 2.3 biturbo. así que no hay base para recomendarte. No se igual cuál será tu experiencia ni para que la llegarás a utilizar, pero los motores nafteros son carentes de torque, en una camioneta eso es malo.
Hola Eduardo Smok, además de los isofix, 3er. apoyacabezas, 3er. cinturón y navegador, que otra diferencia importante notás con respecto a la Ranger? Gracias!
Me gusta la nueva Nissan Frontier. Como crítica a esta nueva pick-up es que Nissan vuelve a repetir el error otra vez en poner un motor que No es Nissan. Ya había cometido el error de la viejas pick-ups Nissan brasileras ponerle el MWM que tantos problemas de confiabilidad tuvo y perjudicó a la marca. Ahora le ponen un motor Renault, todos sabemos de los problemas de estos motores tienen de poca confiabilidad. Un cliente Nissan es fiel a la marca por su confiabilidad mecánica Japonesa.
+Cristian Hc EL MOTOR ES ORÍGEN RENAULT Y DESARROLLADO COMO EURO V Y EURO VI POR LA ALIANZA. NO SE COMO PODES ASEGURAR QUE VA A TENER PROBLEMAS UN MOTOR QUE RECIÉN SE LANZA...VEREMOS.
Cristian HC: VOS TE REFERÍA A LOS PRIMEROS MOTORES 1.5 dci QUE NO SOPORTABAN EL PÉSIMO GASOIL DE AQUELLOS AÑOS, DONDE NO HABÍA EURO DIESEL Y PODÍAS CARGAR DIESEL DE MÁS DE 2500 PPM. ESO ES HISTORIA. EL MOTOR 1.5 CONTINUÓ EN KANGOO FURGÓN Y BIEN MANTENIDO NO PRODUJO PROBLEMAS. POR OTRO LADO TODAS LAS MASTER SON TURBO DIESEL. ME PARECE QUE ESTAS DESACTUALIZADO EN EL CONTEXTO DE NORMAS Y COMBUSTIBLES. HOY CON GASOIL DE 10 PPM PODES VENDER CUALQUIER MOTOR DIESEL EURO V. TODAS LAS CHATAS Y CAMIONES 0 KM SON EURO V.
+Cristian Hc mwm problemas jajaj el problema lo tenes voz en el pie ese motor es eterno camisas flotantes que ninguna de estas seudo 4x4 tiene el de menor costo de mantenimiento,te comento que yo soy mecanico naval y le hago servicios a motores mwm de 1000 cv hasta 5000 cv,ni toyota fabrican motores marinos y me hablas de confiavilidad,te falta varios cursos de mecanica
Hola Eduardo, una pregunta. Como es que calculan la velocidad máxima en las Pick-Up? No es que sea algo importante en una Pick-Up pero es mera curiosidad porque no entiendo la lógica. Ya vi en videos anteriores tuyos que a la S-10 siempre le ponen 184,5 km/h de velocidad maxima y lo entiendo porque ni bien llegas a esta velocidad (aclaro, velocidad de tablero) te aparece el mensaje de "Velocidad Máxima 184 km/h" (lo se porque ya la maneje), sin embargo ya maneje también una Hilux SRX en donde se ve claramente que llega a 200 km/h (velocidad de tablero también, obviamente) a unas 3.000 RPM del motor!!! Entonces, la pregunta es: ¿ Porque en tu test de la Hilux SRX le das como velocidad máxima solamente 177,032 km/h siendo que en el tablero figura 200, y a la S-10 le das 184,5 km/h siendo que en el tablero también figura 184 km/h ? Es decir, la velocidad de tablero de TODAS LAS CAMIONETAS miente, excepto la de la S-10?? ... siempre me llamo mucho la atención esta situación, si sos tan amable de aclarar el porque de esto, te agradecería mucho. Saludos
+Eduardo Smok Con que así es como calculan, no se me había ocurrido, pensé que tenían un radar o algo así. Muchas gracias por la pronta respuesta. Saludos y éxitos!
una pregunta eduardo..?? yo siempre que veo los comparativos siempre veo que falta un modelo aca falto la s10 seguramente porque no tiene un modelo que pueda compararse con esta pero veo que la l200 nunca esta en las tablas de comparación seria lindo comparar todas las tope de gama: amarok, frontier l200,ranger,s10,hilux y la ram aunque no se si la 1500 es de una categoría superior a estas. así tener una idea de cual conviene a la hora de comprar más allá que los que compran una camioneta por experiencias pero hoy en día casi todas son confiables solo que algunas tienen faltantes de equipamiento que a la hora de visitar los concesionarios uno no presta atencion y despues se arrepiente que haberla comprado a esa y no a otro que traía más equipamiento
y porque no ponen todas las versiones.. de camionetas porque el que compra una chata tiene varias marcas no solo la amarok la hilux y la ranger falta la l200. s10 y ram. en la tabla.
Eduardo, con respecto al sistema de suspension Multilink no tiene nada que ver que tenga eje rigido, sigue siendo multilink porque posee varios brazos de sujecion a la rueda. Nissan esta en lo correcto en llamarlo así
+Eduardo Smok , el torino tiene 4 brazos verdad? Generalmente Multilink se le llama a los que tienen 5 brazos que sujetan la rueda pero en una interpretacion amplia de la palabra si queres le podes decir que el Toro tiene Multilink.
+Eduardo Smok bueno, para mi es un multilink con eje rigido. Es mas simple de entender para todos y me parece la descripcion mas acertada de ese sistema de la Frontier. www.autosportfoto.sk/images/h60a-barechassis-10-150323.jpg
vendí una amorox para comprar una de estas, motorización es mejor, cabina es más chica q amarox tiene poco espacio lo que hace incomoda para elementos personales, es alta necesita un soporte agarre para subir a la misma, en cuanto a carga 700 kg y la cola se baja un montón. no así amarox, más tragona en combustible otra cosa es la suspención delantera pisas un desnivel hace un ruido la suspención muy feo , amarox no . otra en rutas de asfalto desparejos o con charcos se mueve feo , amorox expectacular no se mueve. me gusta Nissan , pero no llega en confor y seguridad a amarox. ahora ya está el cambio ya hice aguantaré ja. amarox mejor direccion Nissan q tengo es automática tiene fuerza tire acoplados no la siente si el consumo. lo que no se y si alguien sabe agradeceré me acepte como de remolca una automática, amorox q tuve era automática 4x4 integral anda muy bien. aconsejó
soberbios tus tests como siempre Eduardo. felicitaciones. consulta: respecto de los precios... consideras que Nissan esta "perdiendo" plata al ofrecerla a ese precio siendo la única que debe ser importarda? o el resto de las marcas estan sobreelevadas?
La verdad, una desilusión. Quise comprar una, estaba por poner el adelanto y no venía de color rojo, pese a que figura en el catálogo. Encontraron una en la fábrica, pero alguien se la llevó antes. No la compré.
Usted es de lo mejores presentadores de autos. El propio Master...!
Eduardo gracias por enseñarle a la gente a elegir un producto. segui asi muy buenos tus test de lo mejor del periodismo
saludos desde peru.no m pierdo sus videos
la verdad que es hermosa... la más linda lejos, y eso que mi viejo tiene la hilux. excelente test eduardo, saludos.
excelente test me ayudo mucho para decidirme que comprar,la verdad ya la tengo 2 meses y estoy muy conforme con la frontier.saludos desde ushuaia tierra del fuego.-
Roberto Locker hola! no sabes si el turbo es de geometría variable?
Excelente Eduardo, como siempre!. A mi entender un diseño encantador, a pesar, que siendo cliente de Nissan desde hace muchos años, jamas me deje llevar por el aspecto exterior, sino por lo realmente importante, como la calidad y confiabilidad que mayormente se encuentra "implicita", y que caracteriza a la marca. Totalmente de acuerdo, con los puntos a favor y en contra, considero que la potencia y eficiencia del motor y la caja, como también un buen confort de marcha y aptitudes off-road son fundamentales y marcan la diferencia, en un vehiculo pensado para combinar el trabajo y el ocio. Sin dudas, el punto mas débil, son los faltantes en seguridad, deuda que deberá saldar Nissan en breve, para concluir con un producto que promete ser relevante en un segmento tan disputado. Saludos!!
Estaba mirando algunos test de España, buenísima las variantes que tienen ojala lleguen acá, sobre todo para trabajo. Y una garantía de 5 AÑOS !! Increíble !!Acá hay autos que solo tienen 2 ! Espero que esas cosas también cambien. Depende de nosotros los clientes !
Muy buen vídeo. Saludos!
Excelente test, acá en Perú llega con motor 2.5(YD25 probe la version automatica de 7 marchas) la corri en recta y llegue a 190 de los 220 que marca, con respeto a la Hilux que tambien en Perú es la que lidera en ventas, la NP300 Frontier esta un paso adelante puesto que la Toyota solo presenta aca las SRV como tope maximo no llega la SRX, asi que con este test me voy a inclinar por la Nissan para realizar una compra, gracias por el test muy detallado
un abrazo desde Perú
ERNESTO ROMERO hermano es verdad no pasan, pero recordemos que es una 2.5 y en ese cilindraje ninguna le llega... si fuese 3.0 ninguna le queda ahi si pegaria 220 km/h la aguja... eso faros LEDs son de profundidad lindos oistes en la noche
Horacio David Rivera Santamaria esta limitada electronicamente porque se queda en 5000 rpm cuando llegas a 190
Muy Buena Máquina a pesar de algunos equipamientos faltantes, la verdad no dudo en comprarla.
Excelente
Excelente test Eduardo, gracias.
Muy lindo producto, lástima la falta de isofix y quinto apoya cabeza. saludos
Cómo siempre Eduardo "detalle x detalle "..exelente el test..!!!!! la verdad es una de las mas lindas en cuanto a diseño....lo q me cuesta entender es la falta de equipamiento de seguridad..!!!!solo 2 airbags.!!?? cuando la competencia ofrece 6 y hasta 7...!!! y lo pobre de la plaza central trasera.!!!entiendo q es la unica versión q pueden importar x el momento y buscaron un "mix" ...entre la base y la full full ....pero restarle seguidad para quedar competitivos en cuanto a precios.....mmmmmmm...!!!!esperemos q cuando la comiencen a hacer aca en Arg. le sumen todo lo q no tiene ahora..!!!
Nos veremos en la charla del 13/2 de Nissan aca en MDQ ...un saludo Eduardo.
Ami me a encantado la nueva nissan np 300 por su tecnología ahonque nunca e podido tener una pikap
Eduardo soy nehemias mi papá me compro la revista auto plus de octubre de 2017 numero 156 esta muy buena la verdad igual sigo mirando tus programas
Es hermosa
hola Eduardo lo sigo desde Panama. excelente forma de describir los autos. que pasa que no tiene programas sobre mitsubishi. Saludos
Hola Saludos eres el mejor
Que mal que se ve Edu, un poco mas de calidad vendria muy bien. Saludos, los tets como siempre, excelentes.
Buen video saludos
Buen video
muy completa la descripción pero falta más experiencia off road.. y también que se pueda ver en HD
Eduardo, deberías hacer el test de la mitsubishi L200
Hola Eduardo, creo que la explicación para el consumo de esta nueva Frontier son las relaciones de caja... el motor trabaja a muchas vueltas en 6° para ir a 100/120kmxh... es el mismo problema de la new frontier anterior, si lo comparas con toyota, la sexta es mucho mas relajada y se nota bastante ( creo que a 100kmxh la revo va a 1500 vueltas en sexta).
Mi sueño es tener una de esas algún día. Pero de color rojo jaja
Nissan armada que pasó ya no se crearán estas blindadas Saludos sigo su programa cada Día 🙋🙏
buen test Eduardo. elevado el consumo en ruta
+Sebastian Kippes NO FUE BUENO.
Recomendado este producto para un 2022?
eduardo la marca de cubiertas MAXXIS es muy buena y tiene varios distribuidores en latinoamerica no es dificil conseguirlas saludos desde URUGUAY
+juan larronda ACÁ EN ARGENTINA NO ES FÁCIL CONSEGUIRLAS.
Excelente el trabajo que haces siempre Eduardo, pero como tus televidentes estamos acostumbrados a la perfeccion, faltaria agregar la capacidad del tanque de combustible.
+Pablo Piñeiro NISSAN DECLARA 80 LITROS.
Q tal salio esta camioneta modelo 2016-2017?
Acá a Panamá no llego la versión LE manual así que me incline por la XE pero carece de algunas cosas como las luces Led asientos de cuero o bloqueo de diferencial
si los equipamientos varian algo , en mexico si nos llego en caja manual
Saludos cordiales desde República Dominicana Eduardo quedé con una duda si esa versión con caja manual si tiene cámara 360 grados
hay un error de edición al comenzar la descripción del motor esperó sea corregido para que salga al aire con la calidad que nos tenés acostumbrados.
Me gustaría que algún día hicieras un test de neumáticos ósea con un mismo vehículo con distintos neumáticos o marcas
Creo que ya se hizo algo parecido con la gente de Michelin en el autodromo de La Plata
+Pablo Piñeiro ASÍ FUE.
@Eduardo Smok Cuando Llegar La Nissan Frontier LE 4X4 MODELO 2018 O A Colombia ...Gracias
ni idea.
quiero saber en que pais las hay
Hola Eduardo, pregunta, si el consumo fue de 11 km por litro contra los 8 de la Ranger. No es peor, es mejor, la Nissan...creo
Hola Eduardo, muy buen test, yo tuve una Frontier 2008 hermosa quedé muy conforme y fanatizado con la marca en el 2012 cuando la quise cambiar, como ya no entraban al país,(nunca supe porqué), me compre una Amarok Highline PAck 4x4 cuero(180HP) y estoy súper conforme, pero siempre me quedé con las ganas de volver a la frontier y estaba muy entusiasmado con el lanzamiento de la nueva. Pero la verdad que al enterarme que el motor lo hace Renault se me fueron las ganas , me parece una pésima decisión de la marca, y es algo que le va a jugar muy en contra en el posicionamiento local del vehículo. Abrazo grande , desde Catamarca Enrique.
San Fernando drogueria San Fernando drogueria el motor es prototipo de Renault pero es fabricado por Nissan
muy bonita camioneta
Hola alguien sabe como se pueden cerrar los vidrios una vez que ya nos bajamos de la camioneta?
Siento suspensión delantera muy rígida, radio con pantalla muy pequeña y no reproduce vídeo... y muchas veces la caja a baja revolución aunque embragué al fondo suena un poco el cambio debo sincronizar... SI FUESE 3.0 NO LA ALCANZA NINGUNA ABSOLUTAMENTE Y LO APUESTO
que buena chata. lástima que soy pobre. y si es la más linda coincidimos
"Un petizo de dos metros" jajaja tenes razón Eduardo eso no es multilink. Buen test
Hola Eduardo Smok, además de los isofix, 3er. apoyacabezas, 3er. cinturón y navegador, que otra diferencia importante notás con respecto a la Ranger? Gracias!
TENES EL TEST DE RANGER LIMITED EN; www.autoalia.tv Y EL DE TODAS LAS PICK UPS PROBADAS POR AUTO AL DÍA. ALLÍ PODRÁS CONOCER LAS DIFERENCIAS.
tiene motor renault genial
Hola Eduardo, excelente test!!.. Consulta desde tu punto de vista, que es mejor en cuanto a iluminacion?, las luces de led que estan equipando muchos vehiculos como toyota corolla y hilux y la nissan del test o los faros de xenon? Saludos
+Tincho POR MI EXPERIENCIA LAS DE LED SON MALAS LAS BAJAS.
Eduardo como va? Muy bueno el test como siempre, mi duda es porque no se la comparo con la s10, saludos
+santiago larroquette EN EL CUADRO ENTRAN 4 PRODUCTOS. S 10 VENDE MENOS QUE LAS ELEGIDAS.
Hola Eduardo, excelente test como de costumbre, detalle a detalle y explicado de manera impecable. Mi única duda es respecto a la versión LE 4x2, es idéntica a la que probaste vos, mismas llantas, mismas prestaciones, full, etc ??? Desde ya, un gran saludo y muchas gracias.
+Juan Garay ES IGUAL. DEBERÍA MEJORAR LAS PRESTACIONES POR NO TENER LA DOBLE TRACCIÓN.
+Eduardo Smok te agradezco la pronta respuesta. Un abrazo!
Hola Eduardo, quisiera preguntarte si a la camioneta Foton Tunland 4x4 le hacen test. por que veo que aqui en Colombia se esta imponiendo y ya hay planta ensambladora. pero quisiera saber su concepto gracias.
+Rafael Navarro Gandia NO SE CONOCE ESE MODELO EN ARGENTINA NI ESA MARCA.
hola podrias decir el precio actualizado de todas las chatas que mostraste en el comparativo?
+German Villalba FIGURA EN LA WEB.
Aquí en Honduras es muy cara y los repuestos soy súper caros
Una Consulta Eduardo, el motor es Nissan o Renault? el YS23 2.3 Bi Turbo 190 CV
RENAULT
cuando se fabricara en santa isabel?
en agosto 2018
Hola Eduardo saludos desde Colombia... aca en Colombia la nissan solo viene motor 2.5 turbo. Deacuerdo a tu experiencia cual me recomiendas.... la nissan np 300..... toyota hilux 2.4 4x4 diesel...... o ford ranger 3.200 limited...... gracias por tu consejo ....... es para usarla 50% ciudad .... 25% carretera y .... 25% offroad.... gracias.
No recomendamos marcas o modelos.
Misma música para el clip que para la Hilux....no importa....un detalle nomas!👍
En Colombia es muy común ver las Frontier 4*2 a gasolina con pocos km de uso ya en venta por su primer dueño,serán malas o el consumo de gasolina es alto ? Gracias si me colaboran estoy interesado en una np 4*2 a gasolina.
Fernando Gutierrez acá no se venden versiones nafteros, solo diesel, el 2.3 biturbo. así que no hay base para recomendarte. No se igual cuál será tu experiencia ni para que la llegarás a utilizar, pero los motores nafteros son carentes de torque, en una camioneta eso es malo.
como siempre de 10 el test pero la chata deja q desear para mi, prefiero una amarok o hiluz , equipamiento seguridad etc etc
Porque no mandan la nissan manual de ustedes a Panamá se ve mejor que la mexicana automatica
ME AGRADARÍA SABER EN EL MODELO 2018
autoaldia.tv/test-nissan-frontier-le-4x4-at-con-10-m-mas-que-en-tv/
Para manejar en barro se debe manejar con el bloqueo del diferencial trasero?
Solo para salir de situaciones comprometidas.
Hola Eduardo: que sabes sobre la linea de autos eléctricos de esta marca y de las otras marcas también?
+Roberto Del Vecchio NO SE VENDEN AUTOS ELÉCTRICOS EN ARGENTINA
+Eduardo Smok Muchas gracias, lo presento renault con tanta pompa y nos dejaron en pampa y la via, da mucha pena
Renault está por lanzar a Kangoo eléctrica. Veremos...
hola eduardo, cuando vas a tener una s10 high country para probar? saludos
+Rodrigo Abrahan NO LO SE. LA PEDIMOS HACE MESES SIN NINGUNA RESPUESTA.
como es el tema de repuestos?? me comentaron que hay faltantes ???
Hola Eduardo Smok, además de los isofix, 3er. apoyacabezas, 3er. cinturón y navegador, que otra diferencia importante notás con respecto a la Ranger? Gracias!
Me gusta la nueva Nissan Frontier. Como crítica a esta nueva pick-up es que Nissan vuelve a repetir el error otra vez en poner un motor que No es Nissan.
Ya había cometido el error de la viejas pick-ups Nissan brasileras ponerle el MWM que tantos problemas de confiabilidad tuvo y perjudicó a la marca.
Ahora le ponen un motor Renault, todos sabemos de los problemas de estos motores tienen de poca confiabilidad.
Un cliente Nissan es fiel a la marca por su confiabilidad mecánica Japonesa.
+Cristian Hc EL MOTOR ES ORÍGEN RENAULT Y DESARROLLADO COMO EURO V Y EURO VI POR LA ALIANZA. NO SE COMO PODES ASEGURAR QUE VA A TENER PROBLEMAS UN MOTOR QUE RECIÉN SE LANZA...VEREMOS.
problemas con el mwm??? por favor, ahí le mandaste cualquiera me parece.
Eduardo, vos sabes muy bien los problemas de lo motores Renault con el gas-oil ¿ porqué Renault no importa más autos con motores Diesel ?
Cristian HC: VOS TE REFERÍA A LOS PRIMEROS MOTORES 1.5 dci QUE NO SOPORTABAN EL PÉSIMO GASOIL DE AQUELLOS AÑOS, DONDE NO HABÍA EURO DIESEL Y PODÍAS CARGAR DIESEL DE MÁS DE 2500 PPM. ESO ES HISTORIA. EL MOTOR 1.5 CONTINUÓ EN KANGOO FURGÓN Y BIEN MANTENIDO NO PRODUJO PROBLEMAS. POR OTRO LADO TODAS LAS MASTER SON TURBO DIESEL. ME PARECE QUE ESTAS DESACTUALIZADO EN EL CONTEXTO DE NORMAS Y COMBUSTIBLES. HOY CON GASOIL DE 10 PPM PODES VENDER CUALQUIER MOTOR DIESEL EURO V. TODAS LAS CHATAS Y CAMIONES 0 KM SON EURO V.
+Cristian Hc mwm problemas jajaj el problema lo tenes voz en el pie ese motor es eterno camisas flotantes que ninguna de estas seudo 4x4 tiene el de menor costo de mantenimiento,te comento que yo soy mecanico naval y le hago servicios a motores mwm de 1000 cv hasta 5000 cv,ni toyota fabrican motores marinos y me hablas de confiavilidad,te falta varios cursos de mecanica
Hola Eduardo, una pregunta. Como es que calculan la velocidad máxima en las Pick-Up? No es que sea algo importante en una Pick-Up pero es mera curiosidad porque no entiendo la lógica.
Ya vi en videos anteriores tuyos que a la S-10 siempre le ponen 184,5 km/h de velocidad maxima y lo entiendo porque ni bien llegas a esta velocidad (aclaro, velocidad de tablero) te aparece el mensaje de "Velocidad Máxima 184 km/h" (lo se porque ya la maneje), sin embargo ya maneje también una Hilux SRX en donde se ve claramente que llega a 200 km/h (velocidad de tablero también, obviamente) a unas 3.000 RPM del motor!!!
Entonces, la pregunta es: ¿ Porque en tu test de la Hilux SRX le das como velocidad máxima solamente 177,032 km/h siendo que en el tablero figura 200, y a la S-10 le das 184,5 km/h siendo que en el tablero también figura 184 km/h ? Es decir, la velocidad de tablero de TODAS LAS CAMIONETAS miente, excepto la de la S-10?? ... siempre me llamo mucho la atención esta situación, si sos tan amable de aclarar el porque de esto, te agradecería mucho. Saludos
+Rafael Duove SI TOMÁS EL TIEMPO EN QUE RECORRE 1 KM Y LO DIVIDÍS POR 3600 TE DA LA VELOCIDAD. NO IMPORTA LO QUE MARQUE EL TABLERO.
+Eduardo Smok Con que así es como calculan, no se me había ocurrido, pensé que tenían un radar o algo así. Muchas gracias por la pronta respuesta. Saludos y éxitos!
Presio
Donde puedo encontrar los test de pick ups?
Hugo Franco :www.autoaldia.tv
una pregunta eduardo..?? yo siempre que veo los comparativos siempre veo que falta un modelo aca falto la s10 seguramente porque no tiene un modelo que pueda compararse con esta pero veo que la l200 nunca esta en las tablas de comparación seria lindo comparar todas las tope de gama: amarok, frontier l200,ranger,s10,hilux y la ram aunque no se si la 1500 es de una categoría superior a estas. así tener una idea de cual conviene a la hora de comprar
más allá que los que compran una camioneta por experiencias pero hoy en día casi todas son confiables solo que algunas tienen faltantes de equipamiento que a la hora de visitar los concesionarios uno no presta atencion y despues se arrepiente que haberla comprado a esa y no a otro que traía más equipamiento
+el loco 22 : Y CUÁL ES LA PREGUNTA?
y porque no ponen todas las versiones.. de camionetas porque el que compra una chata tiene varias marcas no solo la amarok la hilux y la ranger falta la l200. s10 y ram. en la tabla.
POR QUE EL CUADRO ES FRENTE A 3 RIVALES, NO HAY LUGAR PARA EL RESTO.
ahhh eso es otra cosa jaja porque se puede modificar el cuadro ajjaa si. pero entiendo compite con los rivales mas fuertes entre las pick up.
Eduardo, con respecto al sistema de suspension Multilink no tiene nada que ver que tenga eje rigido, sigue siendo multilink porque posee varios brazos de sujecion a la rueda. Nissan esta en lo correcto en llamarlo así
+KBZa DeBiela ¿ENTONCES TORINO ERA MULTILINK?
+Eduardo Smok , el torino tiene 4 brazos verdad? Generalmente Multilink se le llama a los que tienen 5 brazos que sujetan la rueda pero en una interpretacion amplia de la palabra si queres le podes decir que el Toro tiene Multilink.
MULTILINK ADEMÁS DE SER MULTIBRAZOS ES SINÓNIMO DE INDEPENDIENTE. SI HAY EJE RÍGIDO SE LLAMA LINK BAR, COMO EN TORINO.
+Eduardo Smok bueno, para mi es un multilink con eje rigido. Es mas simple de entender para todos y me parece la descripcion mas acertada de ese sistema de la Frontier.
www.autosportfoto.sk/images/h60a-barechassis-10-150323.jpg
MULTILINK ERA LA SUSPENSIÓN DE PATHFINDER. SI HAY UN EJE RÍGIDO NO ES MULTILINK, ES LINKBAR. EL RESTO ES MARKETING.
siempre disen que diseñaron los asientos en la NASA y como es posible que hayan diseñado un asiento trasero tan incomodo.
vendí una amorox para comprar una de estas, motorización es mejor, cabina es más chica q amarox tiene poco espacio lo que hace incomoda para elementos personales, es alta necesita un soporte agarre para subir a la misma, en cuanto a carga 700 kg y la cola se baja un montón. no así amarox, más tragona en combustible
otra cosa es la suspención delantera pisas un desnivel hace un ruido la suspención muy feo , amarox no . otra en rutas de asfalto desparejos o con charcos se mueve feo , amorox expectacular no se mueve. me gusta Nissan , pero no llega en confor y seguridad a amarox. ahora ya está el cambio ya hice aguantaré ja. amarox mejor direccion
Nissan q tengo es automática tiene fuerza tire acoplados no la siente
si el consumo. lo que no se y si alguien sabe agradeceré me acepte como de remolca una automática, amorox q tuve era automática 4x4 integral anda muy bien. aconsejó
cuanto es tu altura Eduardo?
1 METRO Y 78 CENTÍMETROS.
+Eduardo Smok pareces mas alto que una persona de 1.78m
Será mejor q la hilux
soberbios tus tests como siempre Eduardo. felicitaciones.
consulta: respecto de los precios... consideras que Nissan esta "perdiendo" plata al ofrecerla a ese precio siendo la única que debe ser importarda? o el resto de las marcas estan sobreelevadas?
+Leon PlanV todas ganan mucho dinero vendiendo pick ups.
Le
Leon PlanV
Se le prendio la luz del tablero 4wd x q
La verdad, una desilusión. Quise comprar una, estaba por poner el adelanto y no venía de color rojo, pese a que figura en el catálogo. Encontraron una en la fábrica, pero alguien se la llevó antes. No la compré.
Pasa en todas las marcas
180 km/h a 4000 rpm? la hilux camina eso, pero a 3000 rpm .-
Buen video saludos