예전 약11개월전 전기차인 ux300e(플랫폼이 다른 최초전기차)의 시승기때와 오늘것보니 많이 발전했네요..역시 렉서스답게ㅡ단, 좋게말하면😂(능력의 70,80프로만쓴다는 느낌)ㅡ보수적이고 내구성과 안정성... 가장 기본적이고 필수적인 사항이니ㅡ...모닝환카 잘봤습니당👏👍
rz 외부 디자인은 나름 괜찮은 것 같고, 뒷자리도 넓어보이고 승차감이 좋다는 부분이 궁금해지게 하네요, 다만 9천이 넘는 가격, 짧은 주행거리, 느린 충전속도(맞나요?), 계기반이 너무 오래돼 보이네요, 센터 화면도 실제론 12인치 정도이고요. 벤츠 전기차와 함께 누가누가 안 팔리나로 경쟁하게 될 것 같아 아쉽습니다.
현세대 렉서스 전기차는 실험적으로 만든 인상이 짙긴 하죠 아마 많이 생산할 생각도 없을 겁니다 그에 비하면 현기차는 아이오닉5를 필두로 본격 전기차를 생산하고 있죠 다만도요타는 자체 배터리 생산 회사를 가지고 있다는 겁니다 기술력으로 따지자면 국산 배터리 회사들이 발군이긴 한데 전고체 시장에서 누가 치고 나가느냐도 주요 포인트겠죠
안녕하세요? ^^ 제가 ES는 타본 지 시간이 꽤 지나서 정확한 비교가 어렵습니다만... '말랑말랑함'을 기준으로 본다면 RZ가 RX, RZ, ES 중 가장 우세일 것 같고요, RX 보다는 ES가 더 편안하지 않을까 짐작됩니다. RZ는 전기차라서 편하고, RX는 키 큰 SUV라서 높아진 무게중심을 버티느라 ES 대비 서스펜션을 단단하게 세팅하지 않았을까 싶습니다.
RX도 F 스포츠랑 하위 라인이랑 승차감이 다를 겁니다 또 플러그 인 하이브리드 모델의 하체세팅도 다릅니다 도요타의 하체 세팅 특징이 차체 중량이 무거워질수록 알루미늄 사용량이 늘어나고 고마력일수록 승차감이 더 단단해지죠 아마 대중적으로는 가장 하위 일반 하브 모델 승차감이 가장 소프트할 겁니다
들리는 소식에 따르면 최근 북미시장에서 제네시스의 위상이 꽤 많이 올라갔다고 하더라고요. 국내는 물론이고요. 프리미엄 브랜드로서 입지를 다지기가 결코 쉽지 않은데 단기간에 올라온 것 같습니다. 그럼에도 렉서스는 전통의 강호라서 브랜드 이름값으론 여전히 우세해 보입니다. GX는 아직 경험해 보지 못해 모르겠습니다 ㅜㅜ
바로잡습니다. RZ가 렉서스 최초의 순수전기차는 아닙니다. 전기차 플랫폼 e-TNGA를 쓴 최초의 전용 전기차입니다.
어쩔 수 없이~~ 다음편을 봐야겠네요~~ ㅋㅋ판카!!
ㅋㅋㅋㅋ 기대해주세요^^
예전 약11개월전 전기차인 ux300e(플랫폼이 다른 최초전기차)의 시승기때와 오늘것보니 많이 발전했네요..역시 렉서스답게ㅡ단, 좋게말하면😂(능력의 70,80프로만쓴다는 느낌)ㅡ보수적이고 내구성과 안정성... 가장 기본적이고 필수적인 사항이니ㅡ...모닝환카 잘봤습니당👏👍
UX300e는 영~ '이거 그냥 한번 만들어본 건가?' 싶었는데 RZ는 꽤 마음에 들었습니다. 이번엔 제대로 만든 전기차 같았어요^^
오늘도 가즈아~~광형!!ㅋㅋ갈길이 멉니다.~~^^
맞아요. 갈 길이 멉니다^^ 오늘도 가즈아!
좋은 내구성 품질 역시 렉서스 답네요. 좋은 영상 잼있게 잘 봤습니다~~ 여름철 건강관리 잘 하시고
더 좋은 영상 기다리겠습니다~^
감사합니다! 보송보송한 장마철 보내세요^^
역시 광형의 리뷰는 크…..잘 봤습니다~👍
가격이 쬐금 아쉽긴 하지만 확실히 품질은 꼼꼼하고 괜찮아 보이네요.
RZ에서 스크린 루프는 아주 예전의 오리지널 마이바흐에서 적용된 기술과 같은 것인가요??
Magic Sky Control 말씀이시죠? 정확하진 않으나 같은 기술이지 않을까 짐작됩니다. 최근 마세라티 MC20 첼로에도 고분자 분산형 액정(PDLC)를 쓴 비슷한 기능이 있었습니다. 액정쪽은 어쩌다라이더님이 저 좀 알려주세요 ^^
RZ는 앞모습이 LFA뒷모습이 연상되네요 ㅎㅎ
진짜 렉서스는 디자인이나 성능이나 빠지지 않네요. 👍🏻👍🏻👍🏻
렉서스는 자기들만의 정체성을 디자인으로 잘 녹여내고 있는 것 같아요 ^^
렉서스는 뭔가 날카롭게 각과 선을 넣은 과감한 디자인을 선호하는 것 같은 느낌이 들지요... 뭐 이제는 자동차 회사들이 전기차나
전기차 라인을 만들지 않으면 이상한 생각이 드는 세상이 되었지요...
광형의 지식 대방출 리뷰 ㅎ
잘 봤습니다 ~~
지식이랄 건 없어요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@fancar.웹프로그래밍 하면 기본chrome 글자체가 sans-serif 체인데 자동차 컨텐츠에서 글자체 어원을 알게될줄 몰랐어요ㅎ
여윽시 뽠카~
rz 외부 디자인은 나름 괜찮은 것 같고, 뒷자리도 넓어보이고 승차감이 좋다는 부분이 궁금해지게 하네요, 다만 9천이 넘는 가격, 짧은 주행거리, 느린 충전속도(맞나요?), 계기반이 너무 오래돼 보이네요, 센터 화면도 실제론 12인치 정도이고요.
벤츠 전기차와 함께 누가누가 안 팔리나로 경쟁하게 될 것 같아 아쉽습니다.
그러고 보면... 이러니 저러니 많은 문제에도 불구하고 전기차시대가 되면서 현대기아의 상품성이 더 돋보이는 것 같기도 해요. 최근 세계시장에서 판매량도 그렇고요.
현세대 렉서스 전기차는 실험적으로 만든 인상이 짙긴 하죠
아마 많이 생산할 생각도 없을 겁니다
그에 비하면 현기차는 아이오닉5를 필두로 본격 전기차를 생산하고 있죠
다만도요타는 자체 배터리 생산 회사를 가지고 있다는 겁니다
기술력으로 따지자면 국산 배터리 회사들이 발군이긴 한데
전고체 시장에서 누가 치고 나가느냐도 주요 포인트겠죠
쳐 망했다고 봐야죠
역시 잘생겼네요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 외모 칭찬은 이제 식상합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@fancar. 아 ,차를 얘기한건데 헷갈리셨나 봅니다!
@@paulkimchi967 웁스~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
광형 잘보고 가요, RX가 형 닮았군요
저는 포르쉐나 페라리를 닮았... (읍읍)
안녕하세요es300h 차주입니다
혹시 rx나 rz가 es보다 승차감이 좋을까요?
안녕하세요? ^^ 제가 ES는 타본 지 시간이 꽤 지나서 정확한 비교가 어렵습니다만... '말랑말랑함'을 기준으로 본다면 RZ가 RX, RZ, ES 중 가장 우세일 것 같고요, RX 보다는 ES가 더 편안하지 않을까 짐작됩니다. RZ는 전기차라서 편하고, RX는 키 큰 SUV라서 높아진 무게중심을 버티느라 ES 대비 서스펜션을 단단하게 세팅하지 않았을까 싶습니다.
RX도 F 스포츠랑 하위 라인이랑 승차감이 다를 겁니다
또 플러그 인 하이브리드 모델의 하체세팅도 다릅니다
도요타의 하체 세팅 특징이 차체 중량이 무거워질수록 알루미늄 사용량이 늘어나고
고마력일수록 승차감이 더 단단해지죠
아마 대중적으로는 가장 하위 일반 하브 모델 승차감이 가장 소프트할 겁니다
rz450e 승차감이 벤츠 에어서스보다 좋은지 궁금합니다!
럭셔리 브랜드로 기본기가 훌륭하다는 렉서스. 제네시스 브랜드와 비교하면 어떤가요? GV80 VS GX?
들리는 소식에 따르면 최근 북미시장에서 제네시스의 위상이 꽤 많이 올라갔다고 하더라고요. 국내는 물론이고요. 프리미엄 브랜드로서 입지를 다지기가 결코 쉽지 않은데 단기간에 올라온 것 같습니다. 그럼에도 렉서스는 전통의 강호라서 브랜드 이름값으론 여전히 우세해 보입니다. GX는 아직 경험해 보지 못해 모르겠습니다 ㅜㅜ
Gx는 프레임바디라 gv80하고 비교대상이 아님.
승차감이나 주행성능만 보면 gv80이 우세하나 오프로딩, 견인, 등 픽업트럭 역할로써 보면 g바겐에 견줄만 하고 특히 내구성과 품질로 보면 럭셔리 브랜드 원탑.
9:58 순간적인 살인충동이...😤
참 말 함부로 하시네
J pop 시대를 잘 마지해 신차를 많이 투입 하는거 같습니다 물론 뇌피셜
올해 토요타 렉서스 신차가 많습니다. 아직 프리우스, 알파드, 하이랜더, bZ4X 등이 나올 예정이라고 해요.
'Promo SM' 😇
전기차 기본이 뭐죠? 배터리아닌가?주행거리 충전시간등 이런게중요하지 전기차는 전기제어잖아요 기본에 충실하시길
전기차는 차 아닌가요? 차의 기본은 달리고 돌고 서는 거죠.
댓글의 기본이 뭐죠? 말투 예절 이런게 중요하지, 기본에 충실하시길
아직까지는 일본차는 하이브리드네요.
렉서스가 안 팔리기는 안 팔리나보네 시승차를 낙하산으로 뿌리는구나.
장사를 하려면 이렇게 해야지...
렉서스 옛날엔 잘팔렸는데 ㅋ 불매운동 타격이 ㅋ 차는 좋음
와..렉서스 전기차는 그냥 쳐 망했다고 복창해야겠네요..... 저 가격에 처참한 수준....경영진들 암울하겠다...
내공같은 소리하고 앉았네
풉! 이 댓글 누군가 달 것 같았는데... 역시