Digamos que vc foi premiado amigo, não é normal ela dar tanto problema não. A minha é uma 11 e até agora nada exceto um cubo de roda, só as preventivas mesmo (no meu caso todas).
Rapazzzzz, muito explicativo sem palavras. A propósito se puder indicar seu mecânico se for de sp rsrsrsrsrsrsrs.... Preciso de um profissional na linha diesel que mexa com van, desculpe figir do assunto é que passou uma confiança tão grande que pensei no veneno que passo aqui com o meu *mecânico
Brow, esse carro tem a função 4x4 sem bloqueio que pode rodar no asfalto sim. Ta escrito no manual que pode pois é um diferencial com sistema deslizante torsen (igual uma Amarok). Pq a amarok é 4x4 e pode rodar no asfalto? Acredito em vc ou acredito no manual? Quer q eu te mande foto do manual no seu email dizendo que pode rodar 4x4 sem bloqueio no asfalto seco? 4x4 com bloqueio é do jeito que vc ta falando. Esse carro tem uma função a mais
tenho uma triton 2012...basicamente 9 mesmo carro...só troquei óleo de câmbio e filtro ...óleo de motor e filtros e descarbonizei admissão e egr..nada além disso..220 mil km e só alegria...excelente carro
única coisa é que é.meio gastona..tô com pneu at tb e não passa de 9, mais é pau pra qualquer obra... minha direção é dura tb...vou começar a trocar o oleo dela a cada 30 mil pra.evitar dar pau
Muito top essa Pajero dakar sonho de consumo
por 125k posso te vender a minha 2013, tirei 0km na ccs. e revisoes sempre na mesma ccs. Lacrada
Super top esse vídeo! Parabéns. Dicas muito boa.
Bom dia! Apaixonado neste carro, já iniciei as alterações na minha. Poderia passar o setup desta ai aqui para a turma ver os detalhes.
Ata não sabia dessa parada do 4x4
Digamos que vc foi premiado amigo, não é normal ela dar tanto problema não. A minha é uma 11 e até agora nada exceto um cubo de roda, só as preventivas mesmo (no meu caso todas).
Nave ✌🏾
Rapazzzzz, muito explicativo sem palavras.
A propósito se puder indicar seu mecânico se for de sp rsrsrsrsrsrsrs....
Preciso de um profissional na linha diesel que mexa com van, desculpe figir do assunto é que passou uma confiança tão grande que pensei no veneno que passo aqui com o meu *mecânico
Para que serve esse rádio ?tem que ter licença?
Quem disse que Pajero 2.5 e 2.8 morreu? Tenho a minha 2.8 e não troco por enquanto por outra.
Deve beber mais que opala né ?
Qual upgrade de turbina ele fez?
que top. tenho uma 2013 com 150k km, possuo desde 0km. Será que vale a pena trocar por uma pajero sport?
Decisão difícil, mas vale sim
Tava a 205...mas nao tive coragem de ir a 210...Oxi!!! auaeuaheuhauea
Qual endereço do mecânico ai?
Onde comprou a turbina com upgrade ?
exatamente falaram de tudo menos do título, qual upgrade de turbina, aonde. etc... resultado de dinamometro... nada
Qual o ano dessa?
10/11 ou 11/12.
Só morrerá quando, manda lá pro ferro velho
o povo uma besteira de nao comprar pecas do mercado livre
Ela está com lift ou somente pneus ?
Tá explicando no vídeo irmão
Vim pelo upgrade da turbina mas ninguém falou nada...
VERDADE
Tem no ml
Horas controle de tração 🤦♂️
Andar no 4x4 nos asfalto judia da caixa tração ao extremo, quem trabalha com mecânica de caminhonete sabe o quanto isso arrebenta o carro
Brow, esse carro tem a função 4x4 sem bloqueio que pode rodar no asfalto sim. Ta escrito no manual que pode pois é um diferencial com sistema deslizante torsen (igual uma Amarok). Pq a amarok é 4x4 e pode rodar no asfalto? Acredito em vc ou acredito no manual? Quer q eu te mande foto do manual no seu email dizendo que pode rodar 4x4 sem bloqueio no asfalto seco? 4x4 com bloqueio é do jeito que vc ta falando. Esse carro tem uma função a mais
Dando aula sempre, show de bola rafaaaaaa
tenho uma triton 2012...basicamente 9 mesmo carro...só troquei óleo de câmbio e filtro ...óleo de motor e filtros e descarbonizei admissão e egr..nada além disso..220 mil km e só alegria...excelente carro
única coisa é que é.meio gastona..tô com pneu at tb e não passa de 9, mais é pau pra qualquer obra... minha direção é dura tb...vou começar a trocar o oleo dela a cada 30 mil pra.evitar dar pau
Depende, a Dakar tem dois tipos de tração, a easy e a super selection, na super vc tem a 4x4 para rodar no asfalto.
Câmbio automático com 4 marchas mata o carro.
Mata nadaaaa
Na Dakar não.
não mata.
Entende nada de carro
Ouço falar q a de 4 marchas é mais resistente, e a partir de 2014 a de 5 marchas fica mais ágil e econômica, mas mais frágil.